Spațiul rusesc se lansează în 2020

71

„Angara-A5” înainte de lansarea testului, decembrie 2020

Industria rusă de rachete și spațială rămâne pe lista liderilor mondiali, dar performanța sa este departe de a fi de dorit. Astfel, în 2020, vehiculele noastre de lansare au zburat doar de 17 ori - mult mai puțin decât în ​​anii precedenți. În același timp, numărul total de lansări din lume a crescut considerabil, ceea ce reduce și mai mult ponderea industriei ruse în statisticile generale.

Indicatori generali


În 2020, cosmonautica mondială a efectuat un total de 114 lansări de vehicule de lansare de toate tipurile actuale. 104 porniri au fost recunoscute ca fiind de succes. În ceea ce privește indicatorii de ansamblu, anul trecut este ușor superior celui din 2019, când au avut loc 102 lansări, dintre care 96 au avut succes. În același timp, 2020 este în general similar cu 2018, cu cele 114 lansări și 111 lansări de succes.



Anul trecut, industria spațială chineză a fost cea mai activă. În China au fost efectuate 39 de lansări, dintre care 35 au fost considerate de succes. Statele Unite au fost pe locul doi cu o marjă mică - 37 de lansări și 34 de misiuni de succes. Locul trei este ocupat de întreprinderile Roscosmos, care au efectuat 17 lansări, inclusiv. un singur test. Toate lansările rusești au avut succes. Alte țări și organizații internaționale nu au reușit să depășească pragul de 10 lansări anul trecut.


Singura lansare de anul trecut a Proton-M, 30 iulie

Încă o dată, compania americană SpaseX a dat dovadă de mare succes. În ultimul an, a efectuat 25 de lansări ale vehiculului său de lansare Falcon 9 - toate cu succes. Pe locul doi printre vehiculele de lansare se află produsele din familia Soyuz-2 - Soyuz-2.1a/b și Soyuz-ST-A. De asemenea, trebuie menționate cele 11 lansări reușite de rachete chinezești Long March-2 cu trei modificări.

Începe rusă


Pe 14 decembrie 2020 a avut loc cel mai important eveniment în povestiri cosmonautica rusă. Vehiculul de lansare Angara-A5 a decolat de pe cosmodromul Plesetsk cu treapta superioară Briz-M și o machetă a sarcinii utilă în dimensiunea de masă. Aceasta ar fi a doua lansare în cadrul testării în zbor a unui nou vehicul greu de lansare. Lansarea a fost considerată reușită, ceea ce permite continuarea testării și aduce mai aproape începutul funcționării complete.

Sfârșitul funcționării rachetelor Proton-M se apropie, iar numărul lansărilor acestora se reduce treptat. Anul trecut, un singur Proton-M a zburat. Pe 30 iulie, o astfel de rachetă a fost lansată de la Baikonur și a lansat doi sateliți de comunicații pe orbită geostaționară.


Soyuz-2.1a cu sonda spațială Soyuz MS-16, aprilie 2020

Lucrarea principală a fost preluată din nou de vehiculele de lansare Soyuz-2. Lansările lor au fost efectuate de la începutul lunii februarie până la sfârșitul lunii decembrie. Roscosmos a efectuat șase lansări la Cosmodromul Baikonur, iar același număr au fost efectuate de la Plesetsk. Pe 18 decembrie, singura lansare a avut loc de la Vostochny, iar în decembrie două au fost efectuate pe amplasamentul Centrului Spațial din Guyana.

Cel mai activ a fost folosit vehiculul de lansare Soyuz-2.1b - opt lansări pe parcursul anului. În funcție de caracteristicile misiunii și de sarcina utilă, s-au folosit treptele superioare Fregat și Fregat-M cu acesta. Rachetele Soyuz-2.1a au efectuat doar cinci zboruri și au livrat nave spațiale către ISS în patru. Rachetele au fost transportate de două ori de Soyuz-MS cu echipaj și de două ori de aeronave Progress care transportau mărfuri. Purtători ai modificării specializate Soyuz-ST-A lansate din cosmodromul Kourou, ca și înainte.

Încărcare caracteristici


Cu excepția Angara-A5 experimental, toate vehiculele de lansare rusești au livrat anul trecut diverse mărfuri pe orbită. Astfel, în cadrul programului ISS au avut loc patru misiuni cu marfă sub formă de nave cu echipaj și cargo. Sarcina tuturor celorlalte lansări a fost să lanseze nave spațiale.


Racheta Soyuz-2.1b cu satelitul Glonass-M pe transportor, martie 2020.

Unele dintre lansările de anul trecut au avut un scop militar sau dublu. Pe parcursul anului, Soyuz-2 a trimis pe orbită doi sateliți de navigație Glonass-M/K, o unitate a sistemului spațial unificat Tundra și un satelit de comunicații Meridian-M. De asemenea, este necesar de menționat lansarea singurei platforme experimentale de nanosateliți „Era-1” sau „Cosmos-2548”.

De mai multe ori, vehiculele de lansare rusești au lansat pe orbită o întreagă gamă de vehicule interne și străine. Astfel, pe 28 septembrie, Soyuz-2.1b cu blocul Fregat a trimis în spațiu trei noi sateliți de comunicații Gonets-M, iar odată cu aceștia 19 cubesat din șapte țări, inclusiv mai multe produse autohtone. Pe 3 decembrie, grupul de sistem Gonets-M a fost reînnoit în mod similar, iar era-1 experimentală a fost, de asemenea, retras. Singurul Proton-M de anul trecut a transportat doi sateliți din seria Express.

În 2020, cu ajutorul rachetelor rusești, a început desfășurarea completă a constelației de sateliți OneWeb. Pe 7 februarie și 21 martie, 34 de vehicule au fost trimise simultan pe orbită. Alte 36 au fost retrase la mijlocul lunii decembrie.


Lansarea sateliților OneWeb pe racheta Soyuz-2.1b, 7 februarie 2020.

Trebuie remarcat faptul că planurile de lansare a sateliților OneWeb erau departe de a fi pe deplin implementate. Pe parcursul anului, s-a planificat efectuarea a 12 lansări cu 30-36 de sateliți pe fiecare rachetă. Cu toate acestea, criza generală din ultimul an și procesele temporare de faliment ale companiei OneWeb au dus la o reducere bruscă a planurilor. Totuși, în viitorul apropiat lansările vor fi reluate și, probabil, vor face posibilă atingerea programului adoptat anterior.

Motivele reducerii


În comparație cu un număr de concurenți, performanța rachetelor rusești și a industriei spațiale de anul trecut arată destul de decentă. Cu toate acestea, în dinamică, indicatorii lui Roscosmos arată mai rău și arată o tendință descendentă. Procesele negative observate au mai multe cauze principale de diferite tipuri.

Clienții stabili și profitabili pentru industria spațială sunt întotdeauna agenții guvernamentale, în primul rând departamentul militar. În țările dezvoltate, lansările de sateliți militari reprezintă o parte semnificativă din numărul total de lansări. Această tendință se observă și în Rusia, dar volumul comenzilor armatei rămâne mic. Anul trecut, armata noastră a lansat doar cinci nave spațiale, inclusiv una experimentală.

Cosmonautica rusă își păstrează un rol principal în programul Stației Spațiale Internaționale. Anul trecut au avut loc 11 zboruri către ISS, iar 4 au fost efectuate folosind tehnologia rusă. În același timp, apariția mai multor nave spațiale noi a condus la o ușoară reducere a sarcinii pe Progress și Soyuz. Spre comparație, în 2019, din 14 misiuni, 7 au fost asigurate de nave rusești.


Lansarea Soyuz-ST-A din cosmodromul Kourou, 29 decembrie 2020

În ultimii ani, a existat o creștere constantă pe piața de lansare comercială datorită progresului general în domeniul vehiculelor de lansare și al navelor spațiale. Concurența între participanții de pe piață se intensifică, au loc lobby și alți factori specifici. Ca urmare, structura pieței se modifică, o pondere semnificativă revenind unui singur contractant comercial.

Trebuie remarcat faptul că indicatorii numerici și financiari ai cosmonauticii ruse anul trecut ar fi putut fi semnificativ mai mari. Anterior, s-a planificat realizarea a 12 lansări comerciale în interesul OneWeb, dar din cauza problemelor sale au fost finalizate doar 3. Dacă compania client nu și-ar fi întrerupt activitățile, atunci Rusia ar fi putut desfășura 25-26. lansează - și să-și mărească veniturile în consecință.

Perspective neclare


Evenimentele de anul trecut și rezultatele în ansamblu pot fi considerate o altă manifestare a tendințelor binecunoscute observate în ultimii ani. Piața de lansare spațială este în continuă creștere, atât datorită noilor clienți, cât și a participării contractorilor în curs de dezvoltare. În același timp, toate întreprinderile din industrie urmăresc să obțină profit și să ia toate măsurile disponibile.

Industria spațială rusă înțelege această situație, în urma căreia sunt dezvoltate și propuse noi proiecte. Întreprinderile Roscosmos creează și testează vehicule de lansare promițătoare, iar aspectul complexelor de generație următoare este în curs de elaborare. Din păcate, rezultatele reale ale acestei lucrări vor fi obținute abia în viitorul apropiat. Nu se știe cum se va schimba situația în domeniul lansărilor spațiale până în acest moment.
71 comentariu
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +10
    29 ianuarie 2021 05:25
    Pentru a fi corect, „clasamentul național” în această competiție informală include lansări din porturile spațiale naționale. Adică, 2 uniuni cu Kuru ar trebui considerate un atu al ESA, și nu al Federației Ruse.
    1. +30
      29 ianuarie 2021 05:39
      Ei bine, aceste două „Uniuni cu Kuru” au un efect redus asupra imaginii de ansamblu. De la începutul anilor 2000, Rusia a fost lider în numărul de lansări spațiale pentru o lungă perioadă de timp, inclusiv pe piața comercială a serviciilor de lansare și pentru Rachetele Proton-M și Soyuz, precum și alte vehicule de lansare rusești au reprezentat mai mult de 50% din toate lansările comerciale din lume, apoi în 2012 a avut loc prima scădere a numărului de lansări, iar după 2014, cota Rusiei a început treptat. să scadă, deoarece din 2013 comenzile sale au început să fie „mâncate” de americanul SpaceX. Drept urmare - locul 3 pentru astăzi. Potrivit lui Alexander Khohlov, membru al organizației de nord-vest a Federației Ruse de Cosmonautică, cosmonautica rusă pe piața mondială a fost supusă „selecției naturale”.
      „Cosmonautica rusă se află într-o stare de criză profundă din cauza faptului că rezervele sovietice de vehicule de lansare, nave spațiale și stații orbitale au fost în mare parte epuizate... Practic toate stațiile spațiale [sovietice și] rusești au fost pierdute... S-a transformat a aflat că prezența Rusiei în spațiul profund este pur și simplu oprită. Acum se realizează exclusiv în cadrul unor proiecte comune”

      Alexey Anpilogov.
      1. +5
        29 ianuarie 2021 06:16
        Citat: Corb
        Cosmonautica rusă de pe piața mondială a fost supusă „selecției naturale”

        Sancțiunile au jucat și ele un rol important, cred. Anterior, Rusia a fabricat în mod regulat sateliți pentru alte țări în formatul unui serviciu cuprinzător și i-a lansat, dar acum există probleme cu competitivitatea sateliților comerciali din cauza interzicerii furnizării de electronice străine rezistente la radiații (ca produse cu dublă utilizare). ).
        1. +17
          29 ianuarie 2021 07:03
          Hai să o facem așa, se termină gigant restanța industriei spațiale sovietice. În primul rând, sectorul civil este iertat, ca un urs olimpic.
          1. +8
            29 ianuarie 2021 11:01
            Exact. Pentru conducerea țării, realizările cosmonauticii ruse și-au pierdut până și semnificația propagandistică.
            Vă puteți aminti discursul electoral al lui Putin. Același pe care l-a spus pe 1 martie 2018 în fața Consiliului Federației.
            Liderul și-a stabilit clar prioritățile: spațiul militar este menționat de 43 de ori, spațiul civil o singură dată, iar apoi în context istoric. În discurs nu au fost menționați deloc nici Roscosmos, nici Luna, nici Marte, nici astronauții.
            Cu această atitudine... deja tac în privința finanțării.
        2. +4
          29 ianuarie 2021 10:02
          De fapt da. Este chiar surprinzător că, pe fundalul sancțiunilor, OneWeb a decis să lucreze cu noi și să folosească sindicatele.
          1. +2
            29 ianuarie 2021 11:09
            Nu este nimic surprinzător aici.
            OneWeb este un concurent direct al Starlink, așa că compania nu a putut să aleagă Falcon 9 ca transportator cu cifra de afaceri fantastică, costul redus și sarcina utilă mult mai mare.
          2. +5
            29 ianuarie 2021 13:13
            Citat din ares1988
            De fapt da. Este chiar surprinzător că, pe fundalul sancțiunilor, OneWeb a decis să lucreze cu noi și să folosească sindicatele.

            Pentru că sateliții VanWeb sunt fabricați de Airbus. Problemele datorate sancțiunilor pentru lansările OneWeb vor începe în 2023, când vor intra în vigoare sancțiunile Pentagonului, iar OneWeb va trebui să aleagă dacă să lanseze cu rachete rusești sau să își poată vinde serviciile de comunicații sectorului public american.
            1. -2
              30 ianuarie 2021 20:09
              ...sau să poată vinde serviciile sale de comunicații sectorului public american.

              Rusia a declarat că serviciul de comunicare OneWeb este interzis pe teritoriul său - atât cenzura militară, cât și cea rusă sunt împotriva lui. Restul lumii își va cumpăra serviciile. Aceasta va fi o concurență bună pentru Starlink și, ca urmare, costul serviciilor va scădea.
    2. 0
      29 ianuarie 2021 05:54
      Citat din ares1988
      În această competiție informală, lansările au loc din porturile spațiale naționale.

      Ce legătură are asta cu porturile spațiale? Rachetele decolează. Porturile spațiale rămân pe loc
      Și cumpără rachete pentru a-și livra marfa
      1. +10
        29 ianuarie 2021 10:16
        Ei bine, atunci totul va fi și mai încețos. ArianeSpace acționează ca operator de lansare nu numai din Kuru, ci și din grupul OneWeb. Ei scot marja, cumpără o rachetă din Republica Kazahstan, servicii conexe, dar de fapt aceasta este lansarea companiei franceze ArianeSpace, care se ocupă și de suport juridic, asigurări și altele. Dacă racheta exploda, atunci Aryan plătește banii.


        Și iată raportul oficial al lansărilor lor pentru anul. Dintr-o dată sunt mai mult de câteva lansări de la Kuru a face cu ochiul
      2. 0
        31 ianuarie 2021 08:30
        Porturile spațiale oferă orbite unice. Atunci când aleg o poziție de cosmodrom, se uită la traiectorii care vor merge de la ea, cu cel mai mic consum de energie, și la ce vor acoperi aceste traiectorii. Aici Vostochny acoperă bine toată Rusia și Europa cu o orbită, un satelit va funcționa pentru trei, iar alte orbite de pe acesta sunt profitabile.
    3. +12
      29 ianuarie 2021 05:58
      Pentru a fi corect, „clasamentul național” în această competiție informală include lansări din porturile spațiale naționale. Adică, 2 uniuni cu Kuru ar trebui considerate un atu al ESA, și nu al Federației Ruse.

      Îl poți număra cum vrei, dar principalul lucru este același. Și în acest caz, autorul pare să fi numărat lansările din Kourou către Rusia, și 7 lansări (6 de succes) din Noua Zeelandă de către compania americană Rocket Lab către Noua Zeelandă.
      1. +15
        29 ianuarie 2021 08:13
        Așa este, este o tradiție în Rusia. Ar fi amuzant dacă în Rusia, de dragul simetriei, s-ar număra lansările din Baikanur până în Kazahstan. Americanii au 41 de lansări cu RocketLab.

        De asemenea, nu strica să adaugi că toate cele 3 accidente americane au fost lansări de testare ale unor noi vehicule comerciale ușoare de lansare, Launcher1 și Astra. Deci RocketLab aduce americanilor primul accident real))
        1. +7
          29 ianuarie 2021 10:10
          Ei bine, RL a rezolvat problema rapid. Și se potrivesc foarte bine. Anul acesta au tras deja pe satelitul chinezesc (!!!) - european pentru Internetul lucrurilor. Acum și mai multe date despre compoziția prafului și a murdăriei de la tot felul de aspiratoare Xiaomi vor cădea pe masa unui camarad major într-o casă mare. a face cu ochiul wassat Următorul satelit american va fi livrat în februarie. În general, anul acesta Electron va avea multă sarcină nodulară pentru întreaga sa capacitate de transport.

    4. +4
      29 ianuarie 2021 06:33
      Kuru este, de asemenea, printre 17
      15 uniuni, 1 hangar, 1 proton
      Tabel: https://ru.wikipedia.org/wiki/List_of_space_launch_in_2020_year
    5. +14
      29 ianuarie 2021 06:52
      ce pot sa spun? Nu este nevoie de nave: atunci nu este nevoie de ingineri, muncitori sau producție în general.Acest stat nu are nevoie de știință, de spațiu, sau de fabrici proprii, ci doar de bunici și vile cu palate la Marea Neagră și pe Coastă. d'Azur.
    6. +5
      29 ianuarie 2021 07:28
      Pentru a completa imaginea, ar fi bine să indice tonajul total de marfă lansată pe orbită. Deși nu cred că ceva se va schimba prea mult.
      1. +10
        29 ianuarie 2021 08:39
        Acest lucru se va schimba foarte mult în favoarea Statelor Unite; avioanele Falcon-9 grele, pline la capacitate maximă cu Starlinks, reprezentau cea mai mare parte a încărcăturii utile din lume în spațiu.
    7. -12
      29 ianuarie 2021 08:55
      Mai puțin este mai bine... V.I.Lenin.
    8. +5
      29 ianuarie 2021 11:48
      Pentru a fi corect, „clasamentul național” în această competiție informală include lansări din porturile spațiale naționale. Adică, 2 uniuni cu Kuru ar trebui considerate un atu al ESA, și nu al Federației Ruse.

      Eşti serios? Apoi, toate lansările din Baikonur vor fi un atu pentru Kazahstan.
      Kazahstanul este a treia putere spațială în ceea ce privește lansările?!
  2. +20
    29 ianuarie 2021 05:39
    Industria spațială rusă înțelege această situație, în urma cărora sunt dezvoltate și propuse noi proiecte.

    Înțeleg situația în așa fel încât managementul (managementul producției) nu poate înlocui crearea producției, dezvoltarea tehnologiilor etc., etc. De aceea, economia rusă nu poate prezenta o accelerare semnificativă acolo unde mintea contabilă și perspicacitatea speculativă nu joacă niciun rol.
    1. +7
      29 ianuarie 2021 06:36
      De acord 100%
      Economiștii, chiar și fără o înțelegere de bază a producției, sunt greutăți pe picioarele noastre, în esență dușmani ai țării...
    2. +4
      29 ianuarie 2021 06:36
      Absolut corect. Managementul este, desigur, un lucru important și fundamental. Dacă este ceva de condus, desigur. Dar dezvoltarea în sine nu poate fi înlocuită de leadership... chiar de trei ori corectă. De îndată ce devine singura opțiune, industria este o porcărie.
      1. -8
        29 ianuarie 2021 06:57
        Citat: mânecă
        Managementul este, desigur, un lucru important și fundamental.


        în URSS nu a existat management, dar URSS a fost ÎNTOTDEAUNA înaintea tuturor celor din spațiu. Așa că, în opinia dvs., „baza de bază” a „managementului” este motivul decalajului acestei țări în spațiul și tehnologiile spațiale. Prin urmare, nu nu confunda cauza cu efectul.
        1. +5
          29 ianuarie 2021 10:02
          Nu a existat management? Serios??!! Ce este „managementul” în opinia ta))???
          1. -7
            29 ianuarie 2021 10:03
            Managerii nu sunt cei care creează, ci cei care vând. Aceasta este o mare diferență.
            1. +6
              29 ianuarie 2021 10:19
              Da... Am crezut că aceștia sunt organizatorii procesului. Ei bine, ca Beria în 41-42 pe evacuare sau în 43 pe proiectul atomic. Krzhizhanovsky conform lui GOELRO. Korolev în spațiu.
              Ei bine, da, semnificațiile se schimbă. Deși sensul ar trebui să rămână. Ai făcut o idee foarte corectă despre comerț... Asta a fost cel mai important. Păcat că nu poți înjuri.
              1. -3
                29 ianuarie 2021 10:27
                Citat: mânecă
                Krzhizhanovsky conform lui GOELRO. Korolev în spațiu.

                Krzhizhanovsky și Korolev înșiși erau experți în domeniul lor. Ei bine, Beria este un organizator genial și deranjat.
                1. +3
                  29 ianuarie 2021 11:49
                  Este puțin controversat cu Krzhizhanovsky ca inginer electric. Și Korolev, ca „specialist”, ce universitate a absolvit? Profesia a fost ordonată să trăiască mult. S-a întâmplat. Chiar și comerțul a fost transformat în tocmeală. Dar aceeași artă... a fost.
                  1. 0
                    29 ianuarie 2021 11:59
                    Citat: mânecă
                    Și Korolev ca „specialist”, în ce universitate este specializat?


                    Nu te-ai certa de nicăieri, dar măcar te-ai uita în cărțile de referință.

                    După ce a intrat la Institutul Politehnic din Kiev în 1924, cu o specializare în tehnologia aviației, Korolev a stăpânit acolo disciplinele de inginerie generală în doi ani și a devenit un atlet de planor. În toamna anului 1926, s-a transferat la Școala Tehnică Superioară din Moscova (MVTU) numită după N. E. Bauman.

                    În timpul studiilor sale la Școala Tehnică Superioară din Moscova, S.P. Korolev și-a câștigat deja faima ca un designer de avioane tânăr și capabil și un pilot de planor experimentat. La 2 noiembrie 1929, pe planorul Firebird proiectat de M.K. Tikhonravov, Korolev a promovat examenele pentru titlul de „pilot de planor”, ​​iar în decembrie același an, sub conducerea lui Andrei Nikolaevich Tupolev, și-a susținut teza - proiectul aeronavei SK-4. Aeronava pe care el a proiectat și construit - planoarele Koktebel și Krasnaya Zvezda și aeronava ușoară SK-4,


                    https://ru.wikipedia.org/wiki/Королёв,_Сергей_Павлович

                    Citat: mânecă
                    Cu Krzhizhanovsky ca inginer electric, este puțin controversat


                    În 1907-1909 - montator, inginer, șef al rețelei de cabluri a Societății de iluminat electric din 1886. la Sankt Petersburg, păstrător al vistieriei partidului.
                    În 1909, el a scris prima sa lucrare științifică și tehnică, „Despre natura curentului electric”.
                    Activitati stiintifice si tehnice
                    Din 1910-1912 a fost responsabil de rețeaua electrică prin cablu din Moscova. În anii 1910, el a supravegheat construcția de centrale electrice în regiunea Moscovei și a prezentat ideea construirii unei centrale hidroelectrice lângă Saratov (1913). A participat la proiectarea și construcția primei centrale electrice regionale din Rusia - centrala de turbă Elektroperedacha, iar în 1912-1922 a fost directorul acesteia.
                    Din anii 1910 a lucrat și a locuit în casa nr. 30 de pe strada Sadovnicheskaya din Moscova. Aici se afla biroul Societății de Iluminat Electric din 1886. A ocupat tot etajul 2, unde se afla apartamentul lui: un birou, o bibliotecă extinsă.

                    21 noiembrie 1915 - Raport la o întâlnire despre cărbune și turbă lângă Moscova „Electric regional

                    https://ru.wikipedia.org/wiki/Кржижановский,_Глеб_Максимилианович
                    1. +1
                      29 ianuarie 2021 15:33
                      Asta e, asta e. Tehnician în aviație, pilot de planor. Cel de-al doilea a fost la conducere, dar cariera sa a luat amploare după revoluție. Totul este corect, dragă. Dar Serghei Pavlovici nu a studiat niciodată știința rachetelor, cu atât mai puțin organizarea unui complex științific și de producție științifică din senin, de la zero, în sensul cel mai literal al cuvântului. Genial și atât. Gleb Maximilianovich a înțeles cu siguranță subiectul electricității și cu mâinile sale. Dar câți ingineri electrotehnici cunoașteți din mână (degetele de cel puțin o sută de ani de timp) care au fost capabili, în condiții de devastare și dinamică de producție practic zero (tehnologie, materiale, echipamente), să reușească să formeze o echipă, să extindă masa construcție și să adopte o abordare SISTEMică a plasării și implementării capacității energetice. Geniu! Un geniu hotărât, responsabil, la fel ca Korolev, nu a auzit niciun cuvânt despre subiectul eforturilor sale principale. Aceștia sunt managerii. Cu siguranță nu spun că este nevoie de ceva epic acum. Dar ceea ce este interesant este că acum încearcă să predea acest „management”. Ceea ce iese este huckstering și jocuri psihologice cu personalul. Despre asta era vorba și despre S.P. Korolev și G.M. Krzhizhanovsky. Poate ai inteles gresit? Apropo, dacă folosești Wiki, atunci un cititor nesofisticat va avea impresia că G.M. a venit la exemplul lui Mosseti în 1910 de-a lungul liniei „partidului”)))
                      1. -4
                        29 ianuarie 2021 16:20
                        Dar dacă atunci nu ar exista rachete? Mai ales cu motoarele cu combustibil lichid?

                        Dacă un manager i-ar fi spus lui Serghei Pavlovici despre el, atunci acesta ar fi primit imediat un pepene galben, deoarece managerii au pierdut din toate punctele de vedere în fața designerului general Korolev, împreună cu „primul” von Braun. Și dacă nu pentru trădarea lui Brejnev, atunci am fi pe Lună în realitate, și nu pin_dosam na muna în visele tale.
                      2. +2
                        29 ianuarie 2021 17:00
                        Atunci erau rachete. Cele lichide, da, nu sunt suficiente. Adevărat, Tsialkovsky în 1905 și-a „suplimentat” proiectul unei rachete interplanetare cu un argument pentru oxigenul lichid și hidrogenul drept combustibil. Probabil că nu ar fi înțeles „manager”. Nu-mi amintesc dacă vorbea engleză, dar probabil că „manager” i-ar fi fost clar. Deși se considera doar un designer. Și apoi, scuze, nu am înțeles...
                      3. -3
                        29 ianuarie 2021 17:01
                        Ai auzit de escrocheria lunară americană?
                      4. +2
                        29 ianuarie 2021 17:04
                        Am auzit... E cumva tensionat. Dacă nu ar fi fotografiile modulelor de pe Lună, atunci ar fi foarte posibil să speculăm...
                      5. +2
                        29 ianuarie 2021 17:06
                        dar sunt pentru înșelătorie.
                      6. -3
                        29 ianuarie 2021 17:07
                        Alexander Popov a citit, TOTUL este aici.
                        https://www.manonmoon.ru
                      7. +2
                        29 ianuarie 2021 17:44
                        Este adevarat? „Alexander Popov” înseamnă totul? Așa s-a făcut progresul până acum...
                      8. -2
                        29 ianuarie 2021 18:46
                        exact așa - drept.
            2. +4
              29 ianuarie 2021 11:32
              În general, vânzările sunt marketing, iar managementul este doar management. Ar trebui să-l caut pe google înainte de a scrie prostii.))
              1. -3
                29 ianuarie 2021 11:35
                Citat din Rakovor
                În general, vânzările sunt marketing, iar managementul este doar management. Ar trebui să-l caut pe google înainte de a scrie prostii.))


                Nu omule, vânzările sunt merchandising, dar managementul înseamnă vânzări și management financiar.
                Aici sunt toți împreună, toate prostiile astea trebuie resetate și apoi vom avea din nou primul loc în explorarea spațiului.
                1. +1
                  29 ianuarie 2021 11:40
                  Sunt de acord, m-am înșelat, aspectul este reclamă, dar un manager este un manager pur, iar în URSS existau, pur și simplu erau numiți altfel. Dar faptul că acum avem manageri răi este o altă chestiune.
                  1. -2
                    29 ianuarie 2021 11:42
                    Citat din Rakovor
                    Dar faptul că acum avem manageri răi este o altă chestiune.


                    Avem unele foarte bune, motiv pentru care avem un loc atât de mare în lume în ceea ce privește lansările.
              2. 0
                29 ianuarie 2021 11:50
                Da, lasă să fie. O persoană raționează - asta este deja bine. Cunoștințele se dobândesc... Dacă se dorește, desigur.
            3. 0
              8 martie 2021 00:58
              manager = manager
    3. +2
      29 ianuarie 2021 06:50
      Ai dreptate, pentru că la noi economia din toate sectoarele (nu doar industria spațială) este condusă nu de economiști în sens profesional, ci de „menegaards talentați” al căror creier joacă pentru propriile buzunare. Dar în cuvinte totul este bine. Și au destulă perspicacitate speculativă, asta este sigur.
  3. +11
    29 ianuarie 2021 05:44
    Un articol de genul, totul este bine, totul merge conform planului, ne așteaptă o altă descoperire în viitorul apropiat. zâmbet
    1. +4
      29 ianuarie 2021 07:03
      Nu avem timp de acumulat, avem mult de lucru...
  4. +19
    29 ianuarie 2021 06:52
    Bineinteles ca nu adauga optimism...
  5. -4
    29 ianuarie 2021 06:54
    Aș dori să menționez că din 2018 nu a mai avut loc niciun accident cu un vehicul de lansare, deoarece sistemul de control al calității produselor la întreprinderi a fost reconstruit. Bine făcut.
    Un an este grozav, doi ani sunt deja o tendință
    Iată un video cu rezultatele anului de la Rogozin https://www.youtube.com/watch?v=TXNIZ83tPsw
    1. +8
      29 ianuarie 2021 07:15
      Citat: Ilya098
      Iată un video cu rezultatele anului de la Rogozin https://www.youtube.com/watch?v=TXNIZ83tPsw

      Pentru mine este suficient că Roscosmos a planificat 33 de lansări. Și nu vreau să știu ce fel de tăiței rulează Rogozin acolo. Probabil, pe lângă problemele sub formă de sancțiuni s-a adăugat și coronavirusul. Nu am auzit nimic despre ceea ce plănuiesc pentru acest an, cu excepția celor 10 lansări ale Uniunii pentru parteneri străini.
      1. +1
        29 ianuarie 2021 08:13
        anul acesta nu am auzit ce plănuiesc acolo, cu excepția a 10 lansări ale Uniunii pentru parteneri străini

        Nu era doar audibil, ci și vuiet. Totul „cu excepția celor 10 lansări ale uniunii pentru parteneri străini” în studio:
        2 februarie - lansare pentru Ministerul Apărării din cosmodromul Plesetsk. Mult așteptatul al cincilea satelit de informații radio Lotos-S nr. 5
        15 februarie - lansarea Progress
        28 februarie - satelitul meteorologic Arktika-M nr 1
        Martie - pe lângă sateliții străini vor exista 5 sateliți ruși
        9 aprilie - lansarea sindicatului
        30 iunie - începutul progresului
        15 iulie - O altă lansare mult așteptată, modulul de știință va merge la ISS, este deja la Baikonur și a trecut 80% din teste, pentru cei care se îndoiesc de prezența lui la Baikonur - https://www.youtube.com /watch?v=zp7hNv49qU4
        Sfertul 2 - Resurs-P
        Trimestru 2 - lansare hangare cu MMG
        trimestrul 3 - Obzor-R nr 1
        1 octombrie - Luna-25, sarcină: întoarcerea pe Lună și prima aterizare din lume pe polul sudic al lunii.
        5 octombrie - lansarea Uniunii
        28 octombrie - Progres
        Octombrie - satelitul Meteor-M
        24 noiembrie - Progres
        8 decembrie - lansarea Uniunii
        Sfertul 4 - Angara1.2 cu MMG
        Trimestrul 4 - Sateliți ionosfere
        Trimestrul 4 - Sateliți Express
        Sfertul IV - Condor-FKA nr.4 pentru Ministerul Apărării
        Acestea vor fi lansări cu încărcătură rusească; nu am inclus lansări pentru clienți străini în listă. Sau vorbesti despre ele
        si nu vreau sa stiu
        ?
        Am adaugat si coronavirus

        Nu vă veți crede, dar a adăugat - 0:42, Covid a creat probleme serioase în întreaga industrie, nu numai în cea rusă, încărcarea utilă care trebuia lansată pur și simplu nu a fost făcută din cauza blocării.
        ExoMars a fost amânat până la următoarea fereastră de lansare din cauza blocajelor din Europa. „Necesitatea operațională” a lui Glonass a fost discutată de o sută de ori, este un subiect năucit, citiți-l. Dacă nu vrei să-l asculți pe Rogozin, nu asculta, dar apoi nu vorbi -
        Nu am auzit ce plănuiesc pentru anul acesta
        1. +11
          29 ianuarie 2021 08:30
          Acestea vor fi lansări cu încărcătură rusească
          Am numărat 19. Corect? Așa că îl vom scrie și îl vom calcula la sfârșitul anului.
          1. -4
            29 ianuarie 2021 10:35
            Lista conține 20 de lansări și nu este o profeție sau un almanah din viitor cu date exacte. Dacă ați observat, aici sunt incluse doar lansările deja planificate, de exemplu, lansarea navei spațiale Luna-25 este programată pentru 1 octombrie, dar dacă există probleme, să spunem că trebuie efectuate mai multe teste sau au existat zvonuri despre RTG-uri acum 2 ani, atunci va trebui amânat. Un alt punct inexact sunt lansările de sateliți Glonass fabricați (necesitatea operațională menționată), aceștia nu sunt pe listă, dar dacă un satelit de pe orbită eșuează, lansarea unui înlocuitor pentru acest satelit va da un alt punct cosmonauticii ruse.
            1. +8
              29 ianuarie 2021 10:47
              Rogozin în 2018 a promis Putin 45 de lansări în 2019. Așa a spus: „Vladimir Vladimirovici, urmează 45 de lansări - o creștere de peste două ori. Sarcina este mare, dar cred că ne putem descurca.”
              Si unde este??? Dacă nu ați văzut acest raport de la biroul președintelui sau nu vă amintiți, atunci sunt gata să-l caut și să-l postez. Și este o minciună cu privire la 22 de lansări în 2018. cu un număr real de 17.... Și de ce să cred astfel de planuri după asta?
              Dacă ați observat, doar cele deja incluse sunt incluse aici. planificat lansează
              Ar fi bine să-și amintească cineva că „Planul este legea, execuția este datoria!”
        2. +4
          29 ianuarie 2021 08:38
          Citat: Ilya098
          Acestea vor fi lansări cu încărcătură rusească; nu am inclus lansări pentru clienți străini în listă.

          29 in total? Să ne amintim. Și anul viitor vom face calculul.
        3. +6
          29 ianuarie 2021 08:53
          Citat: Ilya098
          Nu vă veți crede, dar a adăugat - 0:42, Covid a creat probleme serioase în întreaga industrie, nu numai în cea rusă, încărcarea utilă care trebuia lansată pur și simplu nu a fost făcută din cauza blocării.

          Doar că numărul lansărilor în SUA și China a crescut față de 2019.

          Citat: Ilya098
          ExoMars a fost amânat până la următoarea fereastră de lansare din cauza blocajelor din Europa.

          Iată doar alte trei misiuni pe Marte în 2020 (SUA, China și Emiratele Arabe Unite) care au plecat normal și conform programului.
          1. -5
            29 ianuarie 2021 10:29

            Doar că numărul lansărilor în SUA și China a crescut față de 2019.

            Dar aceste țări nu îndeplinesc acum contractele cu OneWeb și, de asemenea, trece printr-o procedură de faliment. Acești doi factori nu au permis echipei VanWeb să realizeze dispozitivele la timp, Roscosmos nu este deloc de vină aici, rachetele sunt gata de lansare, așteaptă încărcătura, dar nu există.

            Iată doar alte trei misiuni pe Marte în 2020 (SUA, China și Emiratele Arabe Unite) care au plecat normal și conform programului.

            Dar americanul Mars-2020 a fost fabricat în 2019 și se pregătea pentru expediere, adică infecția cu coronavirus nu și-a depășit producția, roverul Marte din Regatul Mijlociu a fost și el testat înainte de blocarea globală, și-ar fi putut pierde biletul pentru planeta roșie doar din cauza problemelor cu racheta, dar nu s-a întâmplat nimic. ExoMars a trecut prin toate greutățile vremii Covid, a trebuit să întrerupem testele roverului (este de la ESA), din moment ce toată lumea stătea acasă. Apropo, echipamentul științific al misiunii este reprezentat în principal de mostre rusești și erau gata deja în 20 ianuarie.
            1. +2
              29 ianuarie 2021 11:32
              „...rachetele sunt gata de lansare, așteaptă încărcătura, dar nu există”.
              Acestea. Este starea cosmonauticii ruse în așa fel încât să nu poată produce PN în volumul necesar nici măcar pentru propriile scopuri? Ciudat... Același Musk, în lipsa comenzilor străine, din anumite motive se descurcă bine cu volumele lui PN, produse, de altfel, la propriile întreprinderi. Și din anumite motive, lipsa orelor de plată nu afectează numărul de lansări SpaceX.
              1. 0
                1 februarie 2021 08:08
                Îmi cer scuze, ai citit ce am scris?
                Acești doi factori nu au permis echipei VanWeb să producă dispozitive la timp
                Compania OneWeb are un contract, Roscosmos este obligat să-l îndeplinească de îndată ce există dispozitive, dar nu sunt acolo, scriu din nou - Roscosmos nu face dispozitive pentru OneWeb. De exemplu, imaginați-vă că construiți o casă, angajați muncitori, cumpărați materiale de construcție și un teren. Muncitorii te asteapta la santier impreuna cu materialele, dar tu esti plecat o saptamana, o luna, 2 luni. Și astfel muncitorii, conduși de Rogozin, vă privatizează șantierul și își construiesc o casă acolo. Repet încă o dată - aceste rachete sunt făcute special pentru această misiune și să ne imaginăm o situație: vanweb a făcut dispozitivele și nu le ai, pentru că le-ai cheltuit pentru tine, va trebui să plătești o penalizare, reputația ta printre potențialii clienți se vor înrăutăți și vor exista și mai puține contracte. +Acest pas va finaliza în sfârșit OneWeb.
        4. +3
          29 ianuarie 2021 11:21
          Lista de lansări planificată (acesta este cuvântul cheie) a companiei de stat Roscosmos este, desigur, impresionantă.
          În schimb, ar fi posibilă postarea listei planificate de lansări pentru 2021 a cel puțin unui proprietar privat, dar acest lucru ar ocupa mult spațiu. Pentru că numărul de astfel de lansări de la SpaceX depășește 40.
        5. +3
          29 ianuarie 2021 17:17
          Citat: Ilya098
          Nu vă veți crede, dar a adăugat - 0:42, Covid a creat probleme serioase în întreaga industrie, nu numai în cea rusă, încărcarea utilă care trebuia lansată pur și simplu nu a fost făcută din cauza blocării.


          De ce acest virus nu afectează în niciun fel economia lui Lukashenka?
          - Cine vrea să caute o cale, cine nu vrea să caute un motiv.
    2. +2
      29 ianuarie 2021 11:13
      Nu au avut loc accidente din cauza numărului catastrofal de lansări.
      Dublați numărul de lansări și riscul de accidente va crește.
      1. +1
        29 ianuarie 2021 14:44
        Nu chiar. Seria de lansări fără accidente care se desfășoară în prezent este foarte lungă, nu numai în timp, ci și în numărul de lansări. În Roscosmos, desigur, nu este totul foarte bine, dar nu văd niciun motiv să ignor lucrurile pozitive care s-au făcut.
        1. +2
          29 ianuarie 2021 15:44
          Acestea. Lucrul pozitiv despre astronautică este absența accidentelor?
          Poate.
          Dacă nu creați noi transportatori, noi nave spațiale, noi motoare. Și folosiți numai puternica rezervă sovietică.
          Dar pentru mine pozitivul este progresul. Inclusiv în astronautică.
          Acestea sunt idei noi, concepte, materiale, metode de asamblare și sudare.
          Poți, desigur, să te așezi în continuare pe moștenirea regală, exploatându-i „șapte”, doar prin schimbarea indicilor alfanumerici din numele „Unire”.
          Acest lucru pare să se potrivească unora.
          Eu nu. Este păcat să vezi spatele Chinei și Statelor Unite pe calea spațială.
          1. 0
            1 februarie 2021 08:06
            Grozav, atunci haideți să schimbăm numele rachetelor promițătoare, Soyuz-5 -> Irtysh, Soyuz-7 -> Amur, Baikal -> Krylo-SV, simțiți un val de progres? Nu vrei să spui că Soyuz-5 și Soyuz-7 sunt R-7 cu alt nume? Acestea nu sunt doar nume; în fiecare zi lucrătoare concetățenii noștri sunt angajați în dezvoltarea lor. Pentru mine, lucrul pozitiv despre astronautică nu este doar progresul și funcționarea fără accidente, ci și disponibilitatea de muncă, astfel încât să fie suficient de lucru și să nu fiu nevoit să descarc mașinile după o zi grea. Chiar și o modernizare profundă a Soyuz-U, chiar și un nou metan reutilizabil, chiar și un remorcher nuclear, atâta timp cât inginerii de ieri nu vând portocale pe piețe. Un alt lucru pozitiv este afluxul de tineri; competiția pentru locuri în universități legate de spațiu este în creștere, astfel încât cei mai buni pot fi selectați. Despre operarea fără accidente, dacă în urmă cu câțiva ani pierdem constant rachete, atunci în ultimele 26 de luni au avut loc aproximativ cincizeci de lansări reușite fără accidente, Rogozin spune că au refăcut controlul calității, nu-l crede, bine. , atunci să presupunem că acesta este doar un muncitor prost Vasya. Nu există nimeni care să facă greșeli și să facă greșeli, dar un comportament fără probleme ar trebui să te facă fericit, nu? În concluzie, aș dori să las o declarație a autorului canalului tg „Contact of Rise”, a spus-o foarte potrivit.
            Vecinul tău este întotdeauna mai bun. „China are 39 de lansări, sunt grozave.” Totuși, așteptați, au 4 porniri nereușite. Acum imaginați-vă că am fi făcut 39 de lansări, dar cu patru eșecuri. Și toată lumea ar spune: „China are doar 15 lansări, dar nici un singur accident, sunt grozave”. Dar am avut deja doi ani fără accidente și toată lumea a început să ia de la sine înțeles.
  6. +2
    29 ianuarie 2021 07:02
    Un articol pentru a încălzi raportul lui Rogozin către Putin? Când va fi raportul?
  7. +1
    30 ianuarie 2021 00:06
    Articolul spune că o serie de accidente au fost accidente ale transportatorilor noi în timpul lansărilor de testare. Sunt mult mai probabil să se prăbușească. Dar fără noi media nu există progres.

    În ceea ce privește lansările din acest an în Rusia, una dintre ele a fost deja anulată și amânată pentru martie, se pare. Sateliții Van-Web trebuiau să fie lansati.
  8. 0
    31 ianuarie 2021 08:40
    Dacă americanii încă zboară cu motoare fabricate rusești, atunci totul este în ordine. Organizați o cursă sau ceva. Trebuie să lansăm cât mai multe putem lansa stabil, pentru a nu strica cooperarea.
  9. 0
    16 martie 2021 20:51
    Lansarea Unions with Kuru este istoria Rusiei. Locul este secundar, mediul este primar. Deci nu există nicio urmă de „dreptate” aici. Da, sunt puține lansări, dar cele 100% reușite sunt importante. Greu, dar nu un an eșec.