Vehicul blindat experimental Highland Systems / STREIT Storm
Prezentarea vehiculului blindat Storm la IDEX-2021
La expoziția IDEX-2021 a avut loc o prezentare a vehiculului blindat experimental Storm de la Highland Systems și STREIT Group. Vehiculul cu șenile antiglonț are un sistem de propulsie hibrid și se spune că poate rezolva o gamă largă de sarcini. În plus, proiectul este interesant pentru originea sa - la dezvoltarea și implementarea sa au participat reprezentanți ai mai multor țări.
Proiect internațional
Dezvoltarea vehiculului blindat cu șenile original a fost realizată de un grup de entuziaști ai Kievului condus de Alexander Kuznetsov. Lucrările au început în urmă cu câțiva ani și, la scurt timp după aceea, a apărut un prototip de design simplificat. Această mașină a fost testată pe uscat și pe râu, după care a continuat dezvoltarea unui eșantion cu drepturi depline, cu toate calitățile și funcțiile necesare.
Se pare că în această etapă de lucru au întâmpinat probleme de natură financiară și organizatorică. Entuziaștii nu au reușit să găsească sprijinul necesar în Ucraina, iar proiectul a plecat în străinătate. Pentru implementarea sa în Marea Britanie, a fost înregistrată Highland Systems.
Vehicul blindat și creatorii săi
În curând, noua firmă a semnat un acord de cooperare cu STREIT Group din Emiratele Arabe Unite. Împreună, cele două organizații au reușit să finalizeze lucrările de proiectare și să construiască un vehicul blindat experimental. Acum sunt angajați în teste și, de asemenea, încep o campanie de publicitate.
Originea ucraineană-britanica-emirată a proiectului atrage atenția în sine. Nu mai puțin interesante sunt metodele de implementare a acestuia - în construcția prototipului au fost utilizate produse din mai multe alte țări. Deci, armura pentru carenă a fost achiziționată din Finlanda, suspensia a fost construită pe unități fabricate în Australia, iar bateriile au fost achiziționate din China.
Prezentarea oficială a mașinii Storm a avut loc zilele trecute, ca parte a expoziției IDEX-2021 din Emiratele Arabe Unite. Produsul a fost prezentat vizitatorilor expoziției într-o atmosferă solemnă. Celebrul actor Steven Seagal a fost invitat la eveniment ca invitat de onoare. A vorbit bine despre mașină și și-a exprimat chiar disponibilitatea de a o cumpăra pentru uz personal.
Inovații tehnice
Se presupune că proiectul Storm folosește o serie de idei și soluții originale care pot oferi avantaje față de alte vehicule blindate. În primul rând, vorbim despre o centrală hibridă cu performanțe ridicate. De asemenea, sunt menționate șasiul original și alte caracteristici ale proiectului.
Vehiculul experimental Storm a primit o carcasă de blindaj recunoscută care oferă suficientă flotabilitate. Partea superioară a carenei este dată sub cabină și o platformă de marfă deschisă. O centrală hibridă a fost plasată în partea de jos a carenei. Blindatura obișnuită a vehiculului respectă nivelul 1 al standardului STANAG 4569 (gloanțe de mitralieră și pușcă fără armătură sau fragmente ușoare). Declarată posibilitatea de întărire până la nivelul 2 (gloanțele automate perforatoare).
Baza centralei este un motor diesel de 200 CP cuplat cu un generator. O pereche de motoare de propulsie de 210 kW conectate direct la roțile motoare este responsabilă pentru mișcarea pe uscat. În pupa carenei se află o unitate de propulsie cu reacție cu propriul motor de 150 de kilowați. Vehiculul transportă baterii de tip și capacitate necunoscute.
Centrala electrică este construită pe principiul propulsiei complet electrice: în toate modurile, derularea șenilor este asigurată doar de motoare electrice. Există trei moduri de conducere. În primul, se implementează funcționarea în comun a unui generator diesel, bateriilor și motoarelor electrice. În al doilea, motoarele de propulsie sunt alimentate doar de motorul diesel, iar în al treilea, funcționează doar cu o baterie.
Trenul de rulare include șase roți de drum duble de diametru mic pe fiecare parte. Rolele sunt interblocate în perechi pe cărucioare. Fiecare boghiu are o suspensie cu arc de braț de tracțiune. Volanul este situat în prova, iar roata motoare este în pupa. Suspensia este construită cu o gardă la sol mare - 500 mm.
Este posibil să folosiți omizi de două tipuri. Prima opțiune are șenile din oțel, a doua (dezvoltată în Emiratele Arabe Unite) folosește legături de cauciuc. În acest din urmă caz, se obține un zgomot minim de rulare, caracteristici de rulare ridicate și o bună întreținere.
Se presupune că noul șasiu poate fi folosit ca bază pentru echipamente în diverse scopuri. Puteți instala diverse echipamente și arme pe el. Până acum, în plan se află doar instalarea de mitraliere sau sisteme ușoare de rachete antitanc.
Parametrii de proiectare
Vehiculul blindat experimental Storm are o lungime de aprox. 5,9 m cu o latime de 2,9 m si o inaltime de 2,36 m. Greutatea proprie se determina la 8 tone. Sarcina utila depinde de traseul ales. Când conduceți pe uscat, este permis să transportați până la 3 tone de marfă, iar pe apă acest parametru este redus la 2 tone. În configurația actuală, prototipul transportă șase persoane, inclusiv șoferul.
Folosind o centrală hibridă, „Storm” pe uscat poate atinge viteze de până la 140 km/h. Viteza maximă înapoi atinge 20 km/h. Un tun de apă cu un motor separat de o putere considerabilă asigură o accelerație de până la 30 km/h. Designul trenului de rulare vă permite să depășiți diverse obstacole pe uscat. Mișcătorul de omizi se caracterizează prin presiune specifică scăzută pe sol. Pe apă, mașina poate rezista la valuri de până la 1,5 m.
Prim-plan pe șasiu
Centrala electrica in regim hibrid permite masinii sa se deplaseze pe uscat timp de 18-36 ore sau pe apa nu mai mult de 4 ore.Folosirea unui generator diesel fara baterii reduce timpul de functionare la 8,5 ore.Datorita bateriilor, masina poate conduceți cu o viteză de cel mult 90 km/h până la 3,5 ore.Accelerarea la viteze maxime va genera o încărcare a bateriei în 1-1,5 ore.
Caracteristici si beneficii
În general, proiectul Storm prezintă un anumit interes tehnic. Direcția vehiculelor militare electrice și hibride sau cu dublă utilizare câștigă treptat amploare, iar fiecare nou proiect de acest gen atrage în mod natural atenția. Dezvoltarea și implementarea diverselor soluții interesante contribuie la apariția unui astfel de interes.
Proiectul ucrainean-britanic-emirat „Storm” nu oferă idei noi revoluționare și se bazează pe soluții deja cunoscute, a căror aplicare corectă permite obținerea unor performanțe ridicate de condus și alte avantaje.
Locul de muncă al șoferului
Se pretinde că mașina Storm funcționează la fel de bine pe uscat și pe apă. Oferă performanță ridicată pe șosea și pe putere brută. Rezistența la valuri vă permite să utilizați mașina nu numai pe râuri, ci și pe mare. Cu toate acestea, se obține o eficiență ridicată a combustibilului. Există, de asemenea, rezervare antiglonț și anti-fragmentare.
Se remarcă posibilitatea lucrului sub acoperire. Deci, o mașină hibridă cu motorul oprit practic nu face zgomot și nu se demască cu radiația termică. Este posibil ca aspectul caracteristic al carenei să se fi format și ținând cont de nevoia de camuflaj. Astfel de capacități pot fi utilizate în diferite operațiuni, inclusiv în luptă.
Se declară posibilitatea dezvoltării ulterioare a proiectului. Pe baza actualei platforme Storm, se dezvoltă un șasiu pe roți unificat. Cât de curând va fi realizat și afișat nu a fost specificat.
Rampa de pupa pentru incarcare si aterizare
Viitor încețos
Proiectul Highland Systems / STREIT Group Storm este destul de interesant, dar nu trebuie supraestimat încă. Singura mașină experimentală este încă testată și rafinată, iar rezultatele exacte ale acestor procese nu au fost încă determinate. Nu se știe cât de curând va fi posibil să se prezinte un vehicul blindat cu drepturi depline, gata pentru producție în masă și operare în armată.
Perspectivele comerciale ale proiectului sunt, de asemenea, neclare. Vehiculele electrice și „hibrizii” sunt văzute ca promițătoare și importante, dar armatele continuă să se bazeze pe centralele electrice ale claselor familiare și bine stabilite. Interesul din partea clienților non-militari este, de asemenea, în discuție. Doar structurile și organizațiile individuale pot avea nevoie de o astfel de tehnică specifică.
Astfel, în ciuda ratingurilor ridicate ale dezvoltatorilor, viitorul proiectului Storm rămâne incert. Are șanse să treacă testul și să intereseze clienții, dar nu este mai puțin probabil un alt scenariu, în care o mașină experimentală va rămâne eroul expozițiilor fără perspective comerciale.
informații