Mașină blindată Arquus Scarabee. Arată și se mișcă ca un crab

78

În Franța, procesul de creare și aducere în minte a unei noi mașini blindate ușoare, concepută pentru a transporta patru persoane, continuă. Compania Arquus lucrează la crearea unei mașini cu o centrală hibridă.

Caracteristica vehiculului blindat, pe lângă centrala electrică, este capacitatea de a se deplasa lateral, ca un crab, deoarece roțile axelor față și spate sunt orientabile.



Pentru prima dată, noua mașină blindată Arquus Scarabee a fost prezentată publicului larg în 2019, în cadrul salonului internațional aerospațial de la Le Bourget. Mașina blindată aeropurtată a venit în curte la Paris Air Show 2019. Se știe că un mic grup de specialiști de la Arquus, care a colaborat cu întreprinderi mici și mijlocii și start-up-uri franceze, a fost responsabil pentru dezvoltarea blindatului. vehicul. Dezvoltatorii sunt deosebit de mândri de faptul că 95% dintre furnizorii proiectului provin din Franța.

Arquus este noua reîncarnare a celebrului Renault Trucks Defense, care a fost și este responsabil pentru furnizarea a 90% din toate vehiculele cu roți armatei franceze. Se raportează că un număr de clienți străini își arată deja interesul pentru vehiculul blindat Scarabee. Acest lucru este ușor de crezut, având în vedere că Arquus are deja în portofoliu aproximativ șase duzini de clienți de export.

Arquus Scarabee și caracteristicile sale


Arquus Scarabee - este o mașină blindată ușoară cu tracțiune integrală, cu un aranjament de roți 4x4. Capacitățile mașinii blindate fac posibilă utilizarea acesteia atât pentru recunoaștere la prima linie în contact direct cu focul cu inamicul, cât și în zonele din spate.

Mașina blindată este transportată cu ușurință pe calea aerului de către cele mai comune aeronave de transport militar din blocul NATO, în primul rând numeroasele Hercules. Este posibil și transferul cu elicopterele de transport. De exemplu, folosind un elicopter Chinook. De asemenea, este posibil să aruncați un vehicul blindat pe o platformă specială de marfă LTCO12. În acest caz, vehiculul va fi gata de luptă la 15 minute după aterizare.


O caracteristică importantă a vehiculului blindat este prezența roților orientabile ale axelor față și spate, precum și a unei suspensii complet independente.

Mașina blindată este capabilă să se deplaseze aproape lateral, fără a expune inamicul celor mai vulnerabile părți și pupa. În aceasta seamănă cu un crab și a făcut deja multe comparații cu acest crustaceu în presa străină.

Această soluție deschide noi posibilități tactice, sporind manevrabilitatea și mobilitatea, mai ales în luptele urbane sau în spații aglomerate cu echipamente și diverse obstacole.

O altă caracteristică a mașinii blindate este garda la sol variabilă. Două opțiuni sunt disponibile pentru șofer: înaltă - pentru conducere off-road și joasă - pentru conducere pe drumuri bune. Poate fi folosit și pentru ușurința transportului aerian și pentru a reduce înălțimea vehiculului de luptă.

Arquus numește dezvoltarea sa primul vehicul militar hibrid. În acest sens, într-adevăr, Scarabee poate schimba în cele din urmă standardele pentru această clasă de echipamente militare. Funcționarea doar de la motorul electric face ca mașina să fie cât mai silentioasă și reduce vizibilitatea termică, ceea ce este deosebit de important pentru operațiunile pe timp de noapte.


Producătorul susține un nivel ridicat de protecție balistică și împotriva minelor, fără a dezvălui detalii. Pe baza masei vehiculului de luptă de 8 tone și a echipajului de doar patru persoane, ne putem imagina că nivelul de securitate al Scarab este cu adevărat ridicat.

Dispunerea internă a vehiculului blindat a fost concepută pentru a facilita colaborarea și întreținerea echipajului. Totodată, scaunul șoferului a fost plasat în față în centru, oferindu-i o vedere înainte de 270 de grade.

Specificații Arquus Scarabee


Producătorul a declarat următoarele caracteristici tehnice ale mașinii blindate: greutatea totală a vehiculului este de 8 tone. Capacitate - 4 luptători, inclusiv șoferul vehiculului. Garda la sol - 0,385 metri. Lungimea maximă a mașinii blindate este de 5,25 metri, lățime - 2,1 metri, înălțime - 2 metri. În acest sens, modelul este ușor inferior în lungime față de mașina blindată rusească „Tiger” (5,67 metri), semnificativ superioară ca greutate.

Mașina de 8 tone este acționată de un motor diesel V6 VMM cu o capacitate de 300 CP. Cu. Deoarece centrala electrică a vehiculului blindat este hibridă, motorul diesel este asociat cu un motor electric cu o putere de 70 kW (aproximativ 100 CP). Centrala electrică a vehiculului blindat funcționează împreună cu o transmisie automată cu 8 trepte. Suspensia mașinii este complet independentă cu posibilitatea de a schimba spațiul liber. Anvelopele folosite sunt 365/80 R20.

Din păcate, caracteristicile de viteză ale modelului nu sunt dezvăluite. Nici despre rezerva de putere nu se știe nimic. În același timp, instalarea hibridă a unui vehicul blindat implică posibilitatea unor moduri de funcționare diferite. Inclusiv complet pe un motor electric, care este deosebit de important pentru misiunile de recunoaștere.


Într-un interviu acordat presei franceze, dezvoltatorii mașinii blindate Scarabee au remarcat că puterea unui motor electric de 70 kW este suficientă pentru a oferi un vehicul de 8 tone cu 10 kilometri de călătorie în țară la o viteză de 15 km/h. până când bateriile sunt complet descărcate.

Mașina blindată are performanțe bune la cross-country. Mașina este capabilă să depășească vadul cu o adâncime de 0,8 metri fără nicio pregătire prealabilă.

De asemenea, mașina blindată poate depăși pereții verticali și obstacolele de până la 0,4 metri înălțime. Și tranșee de până la 0,9 metri lățime. O urcare abruptă nu va fi o problemă pentru mașină, Arquus Scarabee este capabil să urce un deal cu o abruptă de 60 la sută.

În același timp, producătorul a declarat stabilitatea laterală a vehiculului blindat pe pante cu o abruptă de până la 40 la sută. Mașina reușește să obțină astfel de rezultate datorită centrului de greutate scăzut. Este de remarcat faptul că acest lucru este valabil pentru vehiculele blindate fără echipamente suplimentare sau module de luptă instalate, care, desigur, vor schimba alinierea vehiculului.

Scopul mașinii blindate Arquus Scarabee


Mașina blindată Arquus Scarabee aparține clasei de vehicule blindate ușoare și bine protejate care îndeplinesc conceptul de activitate al multor armate moderne.

Mașina blindată este proiectată pentru a sprijini acțiunile micilor unități extrem de mobile. Modelul este transportabil aerian și poate fi transportat nu numai cu avioane de transport militar (Lockheed C-130 Hercules sau Airbusul european A400M), ci și cu elicoptere. De exemplu, un elicopter de transport greu Boeing CH-47 Chinook.


Setul de caracteristici și caracteristici inerente designului unei mașini blindate dictează posibilitatea de a utiliza vehiculul pe câmpul de luptă.

Scarab are caracteristici de mobilitate excepționale, ceea ce îi permite să fie utilizat cu o eficiență egală în diferite tipuri de teren, inclusiv în zone urbane dense și spații restrânse.

Prezența unui motor hibrid face ca mașina blindată să fie unul dintre primele vehicule de luptă (dacă nu primul) care este 100% capabil să funcționeze cu energie electrică. Nu numai Gretei Thunberg îi va plăcea această oportunitate, ci și militarii, care, în funcție de situație, vor putea trece la o propulsie electrică. Prezența acestei opțiuni vă permite să reduceți vizibilitatea acustică și termică a vehiculului blindat. Ca rezultat, mașina blindată Arquus Scarabee poate fi folosită pentru misiuni de recunoaștere.

În plus, vehiculul blindat este capabil să rezolve misiuni de asalt aeropurtat, fiind un mijloc de transport pentru un detașament mic, bine înarmat și echipat. Mașina blindată și echipajul său sunt capabili să captureze poziții avansate sau obiecte importante la sol. De exemplu, pistele. De asemenea, mașina poate fi folosită pentru patrularea și controlul teritoriului, escortarea coloanelor și protejarea comunicațiilor.

În același timp, mașina blindată este la fel de potrivită pentru recunoaștere în luptă și pentru operațiuni „liniștite” pentru observarea discretă a grupării inamice.

În viitor, mașina va primi, evident, diverse opțiuni de echipare. De la radare și diverși senzori electro-optici până la module de luptă controlate de la distanță cu un set diferit de arme: de la mitraliere grele și lansatoare automate de grenade până la tunuri de calibru mic cu tragere rapidă, inclusiv 30 mm.
78 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. -4
    19 martie 2021 18:11
    Mașină blindată Arquus Scarabee. Arată și se mișcă ca un crab
    dar, judecând după nume, ar trebui, judecând după nume, cu capul în jos, „scarabeul” este același .. gândac de bălegar, împinge bobine de gunoi de grajd cu picioarele din spate.
    1. +13
      19 martie 2021 18:31
      Câteva videoclipuri cu mașina în mișcare
    2. 0
      19 martie 2021 19:28
      Suspensia pneumatică vă permite să vă deplasați înapoi spre vârf râs . De obicei, controlul roții din spate este un buton sau o cheie, este interesant cum se face aici. atunci când vă deplasați lateral, întoarcerea în direcția de mișcare este dificilă sau imposibilă, deoarece volanul este deja rotit în direcția de mișcare. La început, te încurci în butoane desigur. Gama de motoare Renault este destul de normală, același Dixie 11 pare să încapă sub capotă. Mi se pare că este încă prea devreme pentru a pune o unitate electrică pe echipamentul militar. Dacă motorul nu se învârte până la revoluțiile Chkalovsky. Amortizoarele fac o treabă destul de bună pentru a ține zgomotul. Judecând după ghizi, ușile se vor deschide aproximativ ca pe un GAZelka, cred că nu este o soluție foarte bună pentru un război, se închid și se deschid destul de mult timp. Balansarea este mai ușoară, mai fiabilă și deschisă, durează mai puțin timp pentru a trânti, iar o ușă blindată deschisă oferă protecție luptătorului din spatele ei.
  2. -12
    19 martie 2021 18:12
    Acestea sunt mai dulci pentru mine... soldat
    1. +15
      19 martie 2021 18:23
      Cine este mai exact Iveco sau CS/VN3 wassat
      1. -5
        19 martie 2021 18:26
        Da, chiar și un cal pătat))) Principalul lucru sub steagurile noastre bine
        1. +18
          19 martie 2021 18:41
          Ei bine, atunci nu există întrebări. râs

          1. 0
            19 martie 2021 18:47
            Un shooo .... chestie tare.))) Inamicul va fugi de ea mai repede decât de Pinocchio membru
            1. +2
              19 martie 2021 18:52
              Singurul păcat este că raza de acțiune a „focului” real este limitată de puterea motorului. solicita Dar specialiștii noștri din Skolkovo lucrează din greu pentru a îmbunătăți acest sistem. râs
              1. -1
                19 martie 2021 18:57
                Lopata trupele pentru a le ajuta... râs Luați mai mult.. Aruncă mai departe... În timp ce zburăm, ne odihnim băuturi
                1. +1
                  19 martie 2021 19:02
                  Cum, cum - "am înotat, știm" - La naiba cu buldozer, aș trimite mai degrabă o companie de soldați. râs băuturi
                  1. 0
                    19 martie 2021 19:12
                    Acesta este doar conținutul butoiului și al plutitorilor ...)))))) wassat Așa că să bem celor ce umblăbăuturi
                    1. +3
                      19 martie 2021 19:14
                      Aici, în Skolkovo, se luptă să înoate cu viteza potrivită și în direcția corectă. Pana acum fara rezultat... solicita râs
                      1. +2
                        19 martie 2021 19:43
                        Deci poate e in capul Skolkovoi?????? daca atatia ani.. si nici un rezultat???? hi
                      2. +5
                        19 martie 2021 19:54
                        Sau poate că nu mănâncă bine, bine... și scaunul lor este potrivit și, prin urmare, nu există suficient material pentru testele pe teren? râs
                        Și așa ei - wow!

              2. +3
                19 martie 2021 22:39
                Citat: Pisica de mare
                specialiștii noștri din Skolkovo

                hi
                Skolkovo... Și ce știm despre companie din articolul de astăzi?
                Arquus este noua reîncarnare a celebrei companii Renault Trucks Defense
                Autor: Yuferev Sergey

                O mica investigatie.
                Site-ul producătorului spune că Arquus a fost o fuziune a Renault Trucks Defense, Acmat și Panhard.

                Grupul Volvo include mărcile Volvo, Mack și Renault Trucks.
                Volvo, la rândul său, este deținut de concernul chinez Geely.
                Am o întrebare:
                Arquus Scarabee din articolul de astăzi poate fi considerat o mașină chinezească? a face cu ochiul
                1. +2
                  19 martie 2021 23:11
                  Buna michael. hi
                  Probabil că în curând nu va mai rămâne nimic pe lume care să nu fie chinezesc deloc. zâmbet
                  1. +2
                    19 martie 2021 23:14
                    Citat: Pisica de mare
                    Salut Michael

                    Salut Constantin hi
                    Citat: Pisica de mare
                    nu va mai rămâne nimic pe lume care să nu fie chinezesc

                    Și cum rămâne cu vinul moldovenesc și cu ominia? băuturi
                    1. +1
                      19 martie 2021 23:27
                      Ei bine, cel puțin va rămâne cu vodcă rusească și untură ucraineană. râs băuturi
                      1. +1
                        19 martie 2021 23:29
                        Citat: Pisica de mare
                        cu vodcă rusească și untură ucraineană

                        La fel și borș, supă de varză, plăcinte, grătar
                      2. +1
                        19 martie 2021 23:38
                        Gata, Misha, e de ajuns! râs În caz contrar, salivația mea va începe, dar mâncatul noaptea este dăunător. băuturi
                      3. +3
                        20 martie 2021 08:30
                        Citat: Pisica de mare
                        a mânca noaptea este rău

                        Haide!
                        O bucată de tort de casă îmbunătățește somnul a face cu ochiul

                        Plăcintă „Zebră”.
                        Soția tocmai a scos-o din cuptor

                        Înainte de a merge la cuptor
                  2. +1
                    20 martie 2021 04:05
                    Dar ce zici de copii?
                    1. +1
                      20 martie 2021 11:20
                      „Vor fi copii mai târziu, totul se va repeta din nou” (c)
                      1. +2
                        20 martie 2021 12:10
                        „Noapte, valuri de gheață ale canalului” (c).
                      2. +1
                        20 martie 2021 12:14
                        „Finar, stradă, farmacie...” (c)
                      3. +2
                        20 martie 2021 12:42
                        „Voi merge de-a lungul caisei” (c).
                      4. +1
                        20 martie 2021 12:52
                        „Străzi de sicriu” (c)
            2. 0
              20 martie 2021 17:05
              Este interzis! Agenți de război!
            3. 0
              20 martie 2021 17:06
              Este interzis! Aproape o armă chimică!
          2. 0
            20 martie 2021 07:44
            Citat: Pisica de mare
            Ei bine, atunci nu există întrebări. râs

            unde sunt plăcuțele de înmatriculare de pe mașină? fotoshoperii mamei.
    2. 0
      20 martie 2021 00:35
      Caracteristica principală este transportabilitatea aeriană.
      Deși recent am prezentat un fel de mașină mică. Este transportul aerian.
    3. 0
      20 martie 2021 00:51
      Lasok 4P, aici este un analog intern aproximativ.
  3. KCA
    -8
    19 martie 2021 18:26
    Light BA pentru 4 luptători cu o greutate de 8 tone? Ei bine, lăsați-i să taie un compartiment ușor blindat pentru 2 luptători cu o greutate de 16 tone, dar ce zici? Un vechi „buburuză” BTR-60P cu o încărcătură de 16 persoane și o greutate de 9.9 tone, cărei clasă aparține? Ultralight?
    1. +13
      19 martie 2021 18:39
      Ei bine, acum sunt alte priorități.

      BTR-60/70/80 intră într-o groapă de săpat și gata, am ajuns, fie adunăm luptători împrăștiați de-a lungul periferiei, fie scoatem carnea tocată din interior. Această mașină se dă peste cap, dar înăuntru toată lumea coboară cu vânătăi-spăimântă (bine, bineînțeles, dacă nu au săpat 100 kg acolo și au aruncat-o în aer chiar pe drum).

      BTR-60/70/80 nici măcar nu ține gloanțe perforatoare 7,62 în lateral de la 500 m fără pachete de ecranare, care nu sunt în realitate. DShK îl străpunge în silueta. Chiar acolo, pare o aplicație pentru 14,5 în sectoare și 12,7 în proiecție.

      Capacitățile de alergare, din nou, manevrabilitate, capacitatea de a strecura printr-un sat inamic sau de a ajunge la o adresă pe o navă electrică, fără zgomot și praf. BTR nu poate face asta.

      Din nou, îl puteți arunca cu un elicopter sau un transportor mediu (de același Spartan). Transportorul blindat de trupe trebuie condus din greu și elicopterul nu îl ia.
      1. KCA
        -4
        19 martie 2021 18:49
        Nu va funcționa fără zgomot și praf, un scarabeu de 8 tone va ridica praful și va zumzea cu motoare electrice și cauciucuri nu mai puțin decât un transportor blindat obișnuit, ei bine, dacă doar mic, mic, la o viteză de 5 km/h . 2 luptători și echipajul sunt un buggy cu greutatea maximă de 800 kg, un sat zboară cu o viteză de 90-130 km, barmaley nici nu va avea timp să se ridice de pe covoare, explozia este doar controlată, antitanc pistoalele nu vor funcționa pentru o astfel de greutate și trebuie să treceți foarte precis
      2. MVG
        +3
        19 martie 2021 23:02
        Chiar acolo, pare o aplicație pentru 14,5 în sectoare și 12,7 în proiecție.

        Stanag revendicat 1 nivel
        Acesta este 7.62x51 de la 30 m, 5.56x45 etc. Cu masa totală, autorul a fost prea deștept (a mințit) puțin.
    2. NKS
      +2
      19 martie 2021 19:09
      8 tone este greutatea proprie completă, inclusiv o încărcătură de până la 2 tone. Este destul de standard conform standardelor moderne - același Lynx cântărește mai mult.
      1. KCA
        0
        19 martie 2021 19:54
        Iveсo Lynx greutate 6.5, echipaj 3+1, 4+1, 6+1
        1. NKS
          0
          19 martie 2021 20:00
          Ei bine, ia în considerare. De fapt, diferite versiuni de Iveco au mase diferite și este indicat de la nivelul de bază Stanag 3 (dacă 4, atunci vor fi mai multe)
    3. +4
      19 martie 2021 19:43
      În străinătate, baza ECHIPAMENTULUI BLINDAT este protecția maximă a personalului. Și în Federația Rusă, pe lângă ideea păsărilor de apă râs ei nu se gândesc la nimic. Și viața și sănătatea soldaților nu interesează pe nimeni - sunt consumabile. Uită-te la videoclipul exploziilor din Yemen de tehnologie străină. Transportorul de trupe blindat decolează ca o minge, cade pe o parte, iar soldații se împrăștie din el toți vii)).
      1. +1
        19 martie 2021 22:59
        Citat: V.I.P.
        iar de frontieră, baza ECHIPAMENTULUI BLINDAT este protecția maximă a personalului. Și în Federația Rusă, în afară de ideea păsărilor de apă, nu se gândesc la nimic.

        Ei nu gândesc deloc și de aceea nu înțeleg deloc asta atunci când încearcă să acționeze pe teren, unde la fiecare 5-10 km de râu, când încerci să treci, te poți spăla cu sânge.
        Și de aceea cumpără taifunuri chiar înainte de grămada și pastă peste interiorul BTR-82 cu căptușeală, iar tancurile sunt acoperite cu DZ.
        Citat: V.I.P.
        iar soldații se împrăștie din toate vii

        Simt să se împrăștie sub focul mitralierei. Mai mult, aproape toate echipamentele ușoare ale Coaliției din Yemen au protecție de clasa 2 în baza de date.
        1. +2
          20 martie 2021 14:33
          Compania cecenă a avut o încercare de a traversa râul cu păsări de apă. De ce crezi că există doar unul? râs ... Desigur, nu a avut succes. Fără luptă poți înota pe ele. Și când este război, sunt bătălii pentru poduri, pentru că toate aceste echipamente plutitoare se târăsc pe mal într-un loc pregătit, unde îl așteaptă și îl ard. Acolo unde vrea să nu iasă, coasta nu permite.
          1. +1
            20 martie 2021 16:27
            Citat: V.I.P.
            Normal că nu a avut succes. Fără luptă poți înota pe ele. Și când este război, sunt bătălii pentru poduri, pentru că toate aceste echipamente plutitoare se târăsc pe mal într-un loc pregătit, unde îl așteaptă și îl ard. Acolo unde vrea să nu iasă, coasta nu permite.

            Dar în anii celui de-al Doilea Război Mondial era mai bine la treceri (mai ales când toate podurile erau aruncate în aer). În plus, câte râuri există în Cecenia?
    4. +1
      19 martie 2021 22:54
      Citat de la KCA
      BA usor

      Dacă rădăcinile unui scarabeu sunt de la un crab, atunci este un ordin de mărime mai bine rezervat de BTR-60P (parcă nu mai mare decât BTR-80).
  4. -1
    19 martie 2021 18:45
    Nu există arme, nici lacune, nu puteți merge departe pe jante, îl vor prinde - și vor prăji crabul chiar în coajă. Chiar și recenzia din spate este zero.
    1. +5
      19 martie 2021 19:25
      Armamentul va fi atârnat de sus, există un loc acolo. Nu sunt necesare lacune, va exista un sistem electronic de control al incendiului. Pentru o revizuire înapoi (și înainte) - o cameră video cu o cameră termică. Parbrizele au fost lăsate curate „pentru orice eventualitate”.
  5. 0
    19 martie 2021 18:51
    Apariția unui număr mare de arme antitanc anulează posibilitatea armurii. Vehiculele care au capacitatea de a proteja devin prea grele și mai puțin manevrabile. Și acest lucru crește pierderile de la IED și mine. Nevoia de MRAP a crescut exponențial.
    Un motor hibrid este, de asemenea, o necesitate. Aceste mașini au un număr mare de consumatori de energie electrică - sisteme optoelectronice de supraveghere și ochire, arme controlate de la distanță, sisteme de comunicații și război electronic, diverse radare etc., etc. Motorul cu ardere internă este forțat să lucreze în mod constant pentru a alimenta motorul. resurse, bateriile mari sunt necesare în momentele în care este nevoie de liniște. Într-un hibrid, motorul cu ardere internă este proiectat să producă energie electrică, ceea ce îi mărește resursele, bateriile sunt încăpătoare.
  6. +3
    19 martie 2021 19:03
    -Din păcate, caracteristicile de viteză ale modelului nu sunt dezvăluite. Nici despre rezerva de putere nu se știe nimic. În același timp, instalarea hibridă a unui vehicul blindat implică posibilitatea unor moduri de funcționare diferite. Inclusiv complet pe un motor electric, care este deosebit de important pentru misiunile de recunoaștere.
    Cu un motor diesel, intervalul de croazieră ajunge la 1000 km. Când utilizați un motor electric, încărcarea bateriei (două baterii) este suficientă doar pentru 10 km.
    Potrivit producătorului, un vehicul de recunoaștere gol are o greutate de până la 6,6 tone și, în același timp, este capabil să transporte până la 1815 kg de sarcină utilă.
    „Mișcarea crabului” vă va permite să ieșiți din pasajele înguste.
    Pe drum, „Scarab” accelerează până la 120 km/h!
    Până în 2025, vor să dezvolte și o versiune fără pilot - are o umplere electronică foarte bogată, o mulțime de senzori.
  7. +1
    19 martie 2021 19:06
    Ceva cu designul se încurcă din ce în ce mai mult.
    Și toate poartă un fel de încărcare semantică, cu excepția aspectului?
    La F-35, aceleași trape de pe fuselaj sunt poligonale sau realizate într-o formă geometrică complexă.
    Dar fiecare astfel de îndoire / îndoire în fabricarea matricei costă bani serioși.
    Se simte deja de parcă se joacă cu un fel de jucării.
    1. +2
      19 martie 2021 21:53
      Ramazan, trape sparte pe F35, electrodinamică aplicată cel puțin onest și fără „design” (în sensul exteriorului), rezultat al folosirii STEALTH (indiferent de relevanța conceptului însuși de „invizibilitate radio”, care, cu dezvoltarea modernă a echipamentelor de supraveghere în toate părțile spectrului e/m pare să depășească ea însăși).

      De asemenea, mi-a atras imediat atenția - ușile de pe șine. O solutie foarte buna pentru un camion / microbuz de oras (atunci cand trebuie sa parchezi in apropiere sau sa nu blochezi traficul pe trotuar cu usile deschise), este foarte indoielnica intr-un vehicul militar. Acest mecanism nu se va bloca atunci când nisipul, pietrișul intră în el sau murdăria îngheață în el? Ca să nu mai vorbim de daune de luptă.

      Așadar, echipamentul militar din timp de pace, într-o măsură mult mai mare, este conceput pentru a captiva pe vreun adjunct sau șeic arab la expoziție decât pentru a fi pragmatic convenabil, versatil, ieftin și ușor de fabricat. Ca și în subiectul despre micro-MRAP „Lasok 4P” (https://topwar.ru/179928-rodom-ne-sovsem-iz-nashego-veka-na-zapade-ocenili-novyj-rossijskij-broneavtomobil-lasok- 4 -p.html)
      Observ că poziția de vindecare a complexului militar-industrial este foarte mare - trebuie să scrie specificații stricte pentru a se proteja cât mai mult de „excentricitățile” proiectanților. Da, avem nevoie de comenzi noi și cât mai scumpe (și ce ați comanda pentru a susține birouri de proiectare, fabrici, standuri și subcontractori scumpe?). Dar pentru asta este „mil-specs”, pentru ca complexul militar-industrial să nu amețiască.
  8. 0
    19 martie 2021 19:43
    Dorința de a face un „tanc dintr-un scuter” este puțin surprinzătoare - de a asigura toate tipurile de transport cu protecție împotriva minelor antitanc. Având în vedere că o mină este o armă eficientă a războiului de gherilă, de ce să nu proiectați o mașină blindată cu protecție împotriva tuturor tipurilor de ATGM (S), drone kamikaze sau de obuze de peste 100 mm? De ce este necesar să se protejeze împotriva a 6 kg de TNT condiționat? Probabilitatea unui război doar cu „barmaleys” care nu au mijloace de distrugere, cu excepția minelor? Nu ai capacitatea de a pune o sarcină cu mai multă putere? Utilizarea tehnologiei exclusiv în câmpurile minate? Dorința de a te simți protejat este de înțeles, dar în război, acesta este un sentiment evaziv. Mi se pare că, cu o anumită protecție împotriva minelor, ar fi mai de înțeles (important, necesar) să se străduiască pentru protecție împotriva gloanțelor de până la 12,7 mm. Chiar și protecția împotriva proiectilelor de 20-30 mm este deja redundantă pentru vehiculele blindate de o clasă mai mică decât vehiculele blindate de transport de trupe sau vehiculele de luptă ale infanteriei. În caz contrar, se va putea ajunge la concluzia că recruții vor fi transportați pe părți în trenuri blindate din cauza pericolului de bombardare / subminare ...
  9. -5
    19 martie 2021 19:51
    Frumoasa masina! da Proiecta, binePentru un milion! Mașinile nu frumoase nu știu să conducă frumos bătăuș Îmi place designul rece gândit. Și nu este nevoie să sculptezi despre patriotism. Voi fi primul care va spune și va sublinia tehnica noastră cu adevărat frumoasă. Celor care au creat și au desenat "Caracatița" în general, respect și respect de la mine! Nu știu. Pentru mine personal, standardul. Linii clare. Și nimic mai mult în sarcinile lor... hi
    1. 0
      19 martie 2021 23:48
      Citat: Observer2014
      Frumoasa masina! Proiecta

      Gustul și culoarea - pentru mine în exterior VBL-ul lor și Crab sunt foarte bune, iar de la noi - Typhoon-VDV
  10. -1
    19 martie 2021 20:35
    O mașină foarte greu de întreținut. Cel mai probabil, o remorcă cu piese de schimb și blocuri de schimb ar trebui să se rostogolească în spatele ei. Dar direcția este interesantă, în viitor va fi adusă în minte și la cerere.
    1. -1
      19 martie 2021 21:18
      Ei bine, cu respect numesc mașinile franceze „imobiliare”). Poate că echipamentul lor militar este mai fiabil? La urma urmei, URSS a revendicat titlul de producător de arme simple și extrem de fiabile. „Kalashnikov” este sinonim cu simplitatea și fiabilitatea. Dar aici mașinile s-au dovedit... nu foarte mult.
      1. +1
        21 martie 2021 11:19
        Poți numi mașinile franceze cum vrei, dreptate. Eu personal am două mașini, un Volkswagen Polo din 2017 pentru soția mea și un Renault Megan 3 din 2011. Și spre deosebire de nemți, Megan-ul meu nu cere atât de multe bobbles pentru reparații și întreținere și practic nu se sparge. Caroseria evaluata, transmisie automata cu schimbare manuala, croaziera, clasa "C", economica si spatioasa. Și sunt mulțumit de el. Stereotipuri în minte și cine conduce și urmărește mașina.
  11. -1
    19 martie 2021 21:13
    dupa parerea mea, masina este supraponderala si nu prea potrivita pentru misiuni de recunoastere
  12. 0
    19 martie 2021 21:16
    Mașină frumoasă! Ca de obicei franceza, in general. Păcat că nu vor exista astfel de civili - l-aș cumpăra din cauza designului... O ușă glisantă merită ceva!
  13. MVG
    +1
    19 martie 2021 22:56
    cu o pantă de 60 la sută.

    Iata traducerea...
    Există inexactități ... masa totală a mașinii de bord este puțin mai mică de 6 tone (5987 kg), în timp ce sarcina utilă este de 1814 kg.
    Această „știre” are aproape 2 ani. Afișat pentru prima dată la Paris, la salonul aerian din 2019.
    PS: Un alt articol, de dragul articolului.
    1. 0
      20 martie 2021 09:27
      Foarte corect subliniat.
      Și le place să discute și despre câțiva autori necunoscuți din Ucraina la VO, pentru că undeva cineva la fel de necunoscut a spus ceva)
  14. +1
    19 martie 2021 23:57
    Citat din domnul X
    Citat: Pisica de mare
    specialiștii noștri din Skolkovo

    hi
    Skolkovo... Și ce știm despre companie din articolul de astăzi?
    Arquus este noua reîncarnare a celebrei companii Renault Trucks Defense
    Autor: Yuferev Sergey

    O mica investigatie.
    Site-ul producătorului spune că Arquus a fost o fuziune a Renault Trucks Defense, Acmat și Panhard.

    Grupul Volvo include mărcile Volvo, Mack și Renault Trucks.
    Volvo, la rândul său, este deținut de concernul chinez Geely.
    Am o întrebare:
    Arquus Scarabee din articolul de astăzi poate fi considerat o mașină chinezească? a face cu ochiul

    Grupul Volvo nu aparține companiei chinezești Geely.
    Chinezii au cumpărat doar o întreprindere pentru producția de mașini. Volvo Truck (camioane), Volvo Construction (echipamente de construcții), Volvo Flugmotor (motoare de avioane, inclusiv licență americană pentru JAS-39 Gripen), etc., etc., nu aparțin chinezilor hi
  15. 0
    20 martie 2021 00:01
    Citat din mvg
    cu o pantă de 60 la sută.

    Iata traducerea...
    Există inexactități ... masa totală a mașinii de bord este puțin mai mică de 6 tone (5987 kg), în timp ce sarcina utilă este de 1814 kg.
    Această „știre” are aproape 2 ani. Afișat pentru prima dată la Paris, la salonul aerian din 2019.
    PS: Un alt articol, de dragul articolului.
    Ce să fac? Așa se scriu acum tezele de doctorat râs
    Roțile pivotante ale axei spate sunt concepute în primul rând pentru a reduce raza de viraj. Posibilitatea unei „mișcări de crab”, care aparent este nouă pentru autorul articolului de traducere, este doar un fleac, va ajuta undeva, dar nu există o mișcare laterală doar în diagonală.
  16. 0
    20 martie 2021 14:32
    Garda la sol - 0,385 metri

    Exact?
    În viitor, mașina va primi, evident, diverse opțiuni de echipare.

    Ei bine, cu siguranță va primi o mreană cu o cameră IR/UV.
    Și așa francezii arată din nou cum să facă vehicule pe roți pentru armată. Aici vine hibridul. Numai
    10 kilometri de condus cross-country cu o viteză de 15 km/h până când bateriile sunt complet descărcate

    15km este teribil de scurt, ma intreb cu cat mai putin timp va parcurge cu viteza normala.
  17. 0
    20 martie 2021 18:31
    - O mașină interesantă... Dar există o ofertă! Când acoperiți toate, fără excepție, inovațiile tehnice, indicați nivelul de pregătire tehnică a personalului de întreținere, precum și nivelul minim admisibil de echipament pentru atelierele de reparații ...
  18. 0
    21 martie 2021 14:54
    Principala întrebare care ar trebui pusă pentru un sistem atât de sofisticat este: Are suspensia, cu toate clopotele și fluierele ei, măcar un fel de supraviețuire? râs