Motiv pentru optimism: un avion spațial promițător de la NPO Molniya
Sistemul Energia-Buran cu o aeronavă orbitală dezvoltat de NPO Molniya. Fotografia „Roskosmos”
La noi s-au reluat lucrările pe tema sistemelor aerospațiale cu o aeronavă orbitală reutilizabilă. Un nou proiect de acest fel este în curs de dezvoltare la NPO Molniya și, după cum a devenit cunoscut, a făcut progrese semnificative în ultimele luni. Lucrările de dezvoltare sunt planificate să fie finalizate în următorii ani, iar primul zbor de testare este posibil în următorii cinci ani.
Dată o sarcină
În ultimele decenii, întreprinderile naționale au oferit diverse opțiuni pentru sistemele aerospațiale (AKS), dar niciun astfel de proiect nu a primit o dezvoltare serioasă și nici măcar nu a fost testat. Acest lucru s-a datorat lipsei de capacități financiare, tehnologice și organizaționale. Până acum, situația s-a schimbat și ne permite să revenim la un subiect promițător.
După lungi discuții la diferite niveluri, s-a decis reluarea lucrărilor. În mai 2020, Dmitry Rogozin, CEO al Roscosmos, a declarat că o nouă navă spațială reutilizabilă de tip avion ar putea fi creată în viitor. Astfel de sisteme au anumite avantaje și prezintă interes pentru industria de rachete și spațială.
Deja în august, conducerea Roskosmos a ordonat să înceapă lucrul. După cum reiese din rapoartele recente, în acel moment industria avea primele idei și propuneri. Deci, ca parte a unei expoziții închise la forumul Army-2020, a fost prezentată o machetă a unui AKS promițător cu un plan spațial dezvoltat de NPO Molniya.
Conform datelor oficiale
Pe 12 martie, serviciul de presă al NPO Molniya a publicat un interviu lung cu Olga Sokolova, directorul general al întreprinderii. A ridicat întrebări despre activitățile „Fulgerului” din ultimii ani, caracteristicile stării actuale și planurile pentru viitor. Împreună cu alte subiecte, a fost luată în considerare și crearea unui ACS cu un avion spațial.
Aterizarea „Buran” după un singur zbor în spațiu. Fotografia „Roskosmos”
Potrivit lui O. Sokolova, dezvoltarea unui nou avion spațial civil continuă și a făcut progrese semnificative în ultimul an. Anterior, întreprinderea a avut diverse evoluții pe această temă, dar nu a existat nicio ordine și o sarcină tehnică clară. Acum au fost primite, ceea ce a făcut posibilă începerea dezvoltării la scară largă a proiectului.
Noul proiect de avion spațial a avut un efect pozitiv asupra biroului de proiectare Molniya, care se ocupă de subiecte aerospațiale. Specialiștii sunt implicați activ în muncă; se înregistrează o creștere a KB în termeni profesionali, incl. de către noii angajați. În plus, există planuri de creștere a locurilor de muncă. În următorii doi ani, echipa va crește la 700-800 de oameni, ceea ce îi va crește potențialul general.
În interviu, pentru prima dată, a fost menționată oficial o machetă la dimensiune completă a avionului orbital. A fost prezent la expoziția închisă a „Armata-2020” și a atras atenția vizitatorilor acesteia. Expunerea machetei a devenit un eveniment marcant: NPO Molniya și-a demonstrat revenirea la activitatea sa de bază sub forma dezvoltării de nave spațiale reutilizabile.
În planurile de viitor, O. Sokolova dă dovadă de un mare optimism. Ea crede că procesul de creare a unui nou AKC va fi finalizat și pus în zbor în următorii cinci ani. În ultimii ani, NPO Molniya a reușit să facă față problemelor acumulate și și-a restabilit potențialul, ceea ce permite realizarea de noi planuri îndrăznețe.
Detalii noi
Un interviu cu directorul general al NPO Molniya nu a primit imediat atenția cuvenită. Publicațiile despre promițătorul AKC au apărut în presa națională cu doar câteva zile în urmă. În același timp, vorbim deja despre obținerea de noi detalii din surse din industria rachetelor și spațială.
Avionul spațial american X-37B după următorul zbor. Foto US Air Force
Primele detalii tehnice au fost publicate de RIA Știri 25 martie. Potrivit sursei lor, proiectul de la Lightning este dezvoltat din proprie inițiativă. AKS este creat pentru uz comercial în interesul diverșilor clienți. Planul orbital este planificat să fie făcut fără pilot; va trebui să trimită pe orbită și să se întoarcă pe Pământ doar marfă.
Ca dimensiune, noul avion spațial rusesc va fi similar cu produsul american Boeing X-37B. Acesta din urmă are o lungime mai mică de 9 m, o anvergură a aripilor de cca. 4,5 m și nu cântărește mai mult de 5 tone Dimensiunile și greutatea limitate reduc cerințele pentru vehiculul de lansare. În această calitate, este planificată utilizarea uneia dintre rachetele familiei Soyuz în promițătorul AKS.
Trebuie remarcat faptul că informațiile despre dimensiunile mici ale avionului spațial sunt confirmate indirect de rapoartele oficiale. Un model de dimensiune completă al aeronavei orbitale a fost demonstrat în pavilionul închis al Armatei-2020. Aceasta înseamnă că produsul este într-adevăr inferior ca mărime față de Buran sau naveta spațială americană.
Perspective și concurenți
Informațiile anunțate despre dezvoltarea unui nou AKS intern cu o aeronavă orbitală reutilizabilă sunt de mare interes. În primul rând, atenția este atrasă de însuși faptul apariției unui astfel de proiect, care a fost deja adus în lucrările de proiectare și demonstrație în cadrul expoziției. Întreprinderile rusești nu au mai propus noi proiecte AKS de mult timp, iar știrile de la Molniya provoacă o reacție firească.
O caracteristică importantă a proiectului este faptul că este dezvoltat de NPO Molniya, care a fost creat inițial pentru a rezolva astfel de probleme. Această întreprindere a dezvoltat în trecut cel mai de succes AKS intern cu aeronava orbitală Buran. Acum această organizație are ocazia de a folosi experiența acumulată și noile dezvoltări într-un proiect promițător. Efectul pozitiv al unei astfel de lucrări - pentru Molniya și pentru industrie în ansamblu - este evident.
Lansați vehiculul „Soyuz-2.1b” în configurația pentru o încărcătură voluminoasă. Probabil că același caren va fi folosit și cu avionul spațial Molniya. Fotografie de către Ministerul Apărării al Federației Ruse
Dimensiunea și caracteristicile noului avion spațial rusesc vor fi similare cu modelul american și cu nava chineză, care ar trebui să fie creată cu un ochi pe X-37B. Experiența americană arată că echipamentele de acest tip prezintă suficiente caracteristici și corespund unei game largi de sarcini practice. Utilizarea unui concept dovedit oferă beneficii cunoscute și economii semnificative de timp.
Mai puțină complexitate a proiectului, precum și utilizarea tehnologiilor și componentelor disponibile, vor economisi timp, bani și efort. Respingerea unei persoane de la bord oferă și câteva avantaje. Este evident că dezvoltarea unei nave spațiale promițătoare și a AKS în ansamblu va fi mult mai ușoară decât procesul de creare a complexului Energia-Buran. Acest lucru ne permite să contam pe rezolvarea sarcinilor stabilite în intervalul de timp specificat - și pe primul zbor în termen de cinci ani.
Potenţialul AKC are un scop non-militar şi este destinat operaţiunilor comerciale. Astfel, după finalizarea testelor, avionul spațial rusesc va putea câștiga bani la retragerea și coborârea diferitelor încărcături. În acest sens, se va compara favorabil cu americanul X-37B, care este folosit de armată și, în consecință, nu generează venituri. Cu toate acestea, în țări străine sunt create și alte modele de echipamente care pot concura în viitor cu sistemul rus.
Motiv pentru optimism
În general, ultimele știri din sfera rachetei și spațiale ne permit să facem aprecieri optimiste. După o lungă pauză, NPO Molniya și-a restabilit competențele în domeniul sistemelor aerospațiale și dezvoltă deja un nou proiect de acest fel. S-a format aspectul general al avionului spațial; este implementat sub forma unui layout și prezentat unui public limitat, format din specialiști și persoane responsabile.
Lucrările sunt în curs de desfășurare și este planificat să-i petreacă doar câțiva ani. Prima lansare a avionului spațial pe orbită ar trebui să aibă loc nu mai târziu de 2025-26. Apoi ar putea dura câțiva ani pentru a dezvolta complexul și a se pregăti pentru funcționarea cu drepturi depline. Drept urmare, la sfârșitul deceniului, lansarea și returnarea încărcăturilor folosind o navă spațială reutilizabilă de tip avion vor fi pentru prima dată pe lista serviciilor Roscosmos.
Cu toate acestea, în timp ce proiectul este în fazele sale incipiente, iar acest lucru duce la riscuri cunoscute. În general, situația încurajează optimismul, dar până acum nu se pot exclude anumite dificultăți care pot încetini proiectul sau pot duce la închiderea acestuia. Cât de realiste sunt estimările actuale și dacă va fi posibilă trimiterea unui avion spațial pe orbită în cinci ani, vor deveni clar în viitorul previzibil. Un proiect promițător nu mai este ascuns publicului, iar noi mesaje despre el pot apărea oricând.
informații