Planuri prăbușite pentru Marte și Lună sovietice
Astăzi, după o serie de declarații strălucitoare și în același timp nefondate pe tema pretențiilor Rusiei în spațiu, merită să privim înapoi la unele momente din trecut. Pur și simplu pentru că oricine nu își amintește trecutul este puțin probabil să poată face ceva demn în viitor. Acest fapt a fost dovedit de atâtea ori. istoriecă pur și simplu nu vrei să te întorci la ea.
Au trecut peste 60 de ani de când a fost adoptat Decretul deosebit de important și extrem de secret al Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS „Cu privire la planul de explorare a spațiului cosmic pentru 1960 și prima jumătate a anului 1961” .
De atunci, nu mai este atât de important și, în consecință, nu mai este un secret. Cu toate acestea, situația nu s-a schimbat prea mult.
În general, totul amintește atât de istoria noastră globală, să fim sinceri. Era Grecia Antică, era Roma cu dezvoltarea lor, tehnologiile, apeductele, băile și toaletele. Și apoi a venit Evul Mediu. Ceva mai banal și mai mirositor. Apoi Renașterea. Și noi.
În general, în spațiu a fost cam la fel. Stagnarea a fost atrasă pentru toată lumea, fără excepție, iar astăzi nu există nimic care să facă din Mask un erou cuceritor, el dezvoltă ceea ce a început, nimic mai mult.
Dacă ne uităm la modul în care conducerea sovietică a văzut programul spațial în anii 60 și 70, atunci nu vom vedea nimic atât de supranatural nici aici. Aproape totul s-a adeverit conform voinței Comitetului Central al PCUS și a eforturilor echipei lui Serghei Korolev. Unii chiar știau să planifice și să stabilească sarcini, al doilea - să facă un basm să devină realitate.
Așa că nava „Vostok” și Gagarin ca pilot pentru o lungă perioadă de timp au făcut ca Uniunea Sovietică să fie prima în cursa spațială. Și apoi au adăugat Leonov și Tereshkova.
Au revenit americanii? Categoric da. Epopeea lor lunară a fost un răspuns foarte demn.
Astăzi putem vorbi de foarte mult timp despre faptul că nu a existat zbor, că totul a fost filmat la Hollywood, pentru mine personal, părerea angajaților forțelor noastre spațiale, cu care am discutat la unul dintre forumurile din Alabino, este mai important. Tovarăși colonele nu numai că au fost atenți în declarațiile lor, ci au luat în considerare fiecare scrisoare.
Ceea ce eu și colegul meu Krivov am scos din ei a fost confirmarea că o navă spațială americană a zburat până la Lună. Indiferent dacă a aterizat sau nu, echipamentul nostru de urmărire nu a putut și nu a determinat acest lucru în acel moment. Dar faptul abordării a fost fixat.
Și aici ar fi posibil să punem capăt acestui lucru pentru o lungă perioadă de timp, pentru că programul de explorare a spațiului cosmic în acel moment, așa cum spunea, era finalizat. Apoi a început roiul orbital. Toate aceste andocări, stații orbitale, sateliți - aceasta este toată orbita Pământului.
Și ceea ce Musk face astăzi „recunoaștere” este totul din aceeași operă, nici mai mult, nici mai puțin. Dar dacă te uiți cu atenție, atunci Musk doar recuperează timpul pierdut, deoarece astronautica mondială, în general, a făcut trei pași înapoi odată cu prăbușirea URSS.
Dacă continuați să priviți înapoi, puteți afla că guvernul sovietic și partidul și-au stabilit, pe lângă lansarea unui om în spațiu, și alte câteva sarcini prioritare. Și au existat astfel de etape de explorare a spațiului, în comparație cu care zborul către Lună arăta ca un fel de plimbare.
Cum vă place asta: crearea pe baza aceluiași R-7 a unui purtător în patru trepte (!!!) care să permită trimiterea de stații automate pe alte planete. Și asta, amintiți-vă, a fost în 1960. Mai mult, în septembrie-octombrie a aceluiași an, era planificată lansarea unei stații special către Marte, pentru a-i fotografia suprafața și a transmite imagini pe Pământ.
Da, astăzi totul arată așa... Câte dispozitive au zburat deja, câte au funcționat, iar American Curiosity este încă în serviciu și transmite imagini de pe suprafața lui Marte în modul unui blogger turbat.
Și iată o imagine frumoasă pentru tine, care îți permite să evaluezi arena „Bătăliei pentru Marte”.
După cum puteți vedea, bătălia a fost aprigă. Și, dacă vă confruntați cu adevărul, atunci bătălia pentru Marte a fost pierdută de noi cu o explozie. Cu o prăbușire a unei nave spațiale care nu a ajuns pe Marte.
Este uimitor cât de mult efort a fost depus în acele zile, nu-i așa?
Toate acestea ar putea deveni o ilustrare a binecunoscutei lucrări a lui I.V. Stalin „Amețeli de la succes”.
Au fost succese, asta este un fapt. Dar adevărul este că Korolev se grăbea. Se grăbea să realizeze imposibilul și să aibă timp în viața lui pentru tot ce era planificat. Prin urmare, zborul lui Gagarin și zborul către Lună - toate acestea pentru proiectantul general nu au fost altceva decât pași pe drum.
Dar Serghei Pavlovici a considerat că zborul spre Marte este actul principal pentru el însuși. Era Zborul, pentru că, după gândurile Reginei, trebuia să fie echipat.
De aceea, programul de explorare a lui Marte arată ca o serie de atacuri asupra infograficelor. A eșuat din multe motive.
Poate fi acuzată Regina pentru asta? Nu. Mai ales. Că setea lui acerbă de explorare spațială i se potrivea atât partidului, cât și guvernului țării. Toate aceste lansări următoare, programate să coincidă cu următoarea aniversare sau următorul congres/plen – a fost convenabil și frumos.
Cert este că Korolev nu a considerat Luna deloc o prioritate și cu atât mai mult ca finalul „Marea Cursă”. Cel mai important, cel mai important obiectiv al muncii sale, el a considerat un zbor cu echipaj pe Marte. Chiar și triumful lui Gagarin a fost văzut ca o piatră de temelie către un proiect grandios și captivant de a zbura pe Planeta Roșie.
Așa că astăzi mi se pare pur și simplu ridicol să vorbesc despre un fel de „rasă pierdută” de către lună. Nu era ea. Nu a fost deloc. Mai exact, așa: americanii și-au propus un astfel de obiectiv - să fie primii pe Lună. Un obiectiv demn și au renunțat la o mulțime de resurse pentru el.
Dar dacă cineva vrea să verifice opinia că nu s-a grăbit pe lună în URSS, vă recomand să vă familiarizați cu numeroasele povești ale lui Vladimir Evgrafovici Bugrov.
Bugrov, un inginer de cea mai înaltă categorie, care a trecut prin toate etapele de selecție pentru zborul spațial, nu a fost permis chiar din acest motiv și a fost trimis să lucreze la proiectul Buran, unde a devenit proiectantul principal.
Dar înainte de asta, Vladimir Evgrafovich a lucrat pentru oameni de lumină precum M.K. Tihomirov, G.Yu. Maksimov și K.P. Feoktistov pe proiectul TMK - o navă spațială interplaneară grea, care trebuia să transporte astronauți pe Marte.
Au fost două proiecte întregi, minim (Maksimova) și maxim (Feoktistova). Cel minim prevedea construirea unei nave „unioniste” pentru trei persoane, dar cel maxim era un proiect de cu totul altă natură. O navă mare din compozit urma să fie montată pe orbită.
În general, aproximativ ceea ce a fost creat câteva decenii mai târziu sub numele de ISS ...
O navă uriașă, cu o sală de sport, o seră, un sistem de reciclare închis pentru orice... În general, totul era în concordanță cu science-fiction-ul de atunci, care înceta rapid să fie fantezie.
De aceea s-au dus stațiile sovietice pe Marte, de aceea au fost inițiative de la Korolev către guvern, de aceea au adoptat rezoluție după alta. Ei bine, nimic nu s-a făcut fără o rezoluție la acel moment.
Și o rezoluție deosebit de interesantă a Consiliului de Miniștri a fost în iunie 1960. Da, conform aceleiași rachete „lunare” N-1, care ar trebui să pună blocuri TMK pe orbită pentru asamblare.
Apropo, până în 1964, designerii (inclusiv Bugrov) au reușit să reducă greutatea TMK „doar” la 37 de tone. Adică doar 4 lansări calculate de N-1 - și întregul TMK pe orbită.
1964 a fost o piatră de hotar pe calea marțiană. Bugrov spune (și nu văd de ce ar trebui puse la îndoială cuvintele unui astfel de specialist) că până atunci proiectul de pregătire a unui zbor cu echipaj către Marte era pe jumătate gata. Și, în ciuda faptului că stațiile automate nu și-au îndeplinit sarcinile atribuite, un zbor cu echipaj uman avea șanse de succes. Pur și simplu pentru că intervenția umană ar putea rezolva majoritatea problemelor care nu puteau fi rezolvate de la distanță în acel moment.
Deci, în principiu, încă câțiva ani de muncă normală și liniștită - și un grup de aterizare sovietic sub controlul cosmonauților de pe orbită ar putea fi aterizat cu succes pe Marte. Este clar că aterizarea ar fi automată. Dar cu toate acestea.
Totuși, totul a fost distrus de politică. Și în 1964, partidul și guvernul sovietic au început să se grăbească în panică, strigând „Am fost depășiți, zrada!” impresionat de implementarea programului american pe Lună.
Și urmat de așteptatul „Prin din urmă și depășiți” americanii de pe lună. O altă prostie sovietică stupidă, pentru că Korolev nu plănuia să se ocupe deloc de programul lunar.
Așa că programul marțian a fost oprit „înainte de victorie” pe Lună, iar programul lunar a început să fie creat în grabă și sub strigătele „încurajatoare” ale aparatchik de partid la toate nivelurile.
În general, totul este ca de obicei.
Drept urmare, Korolev a murit în 1966 și s-a dovedit exact așa cum ar fi trebuit: programul marțian, așa cum era de așteptat, s-a blocat și nu a fost posibil să depășească Statele Unite nici pe drumul spre Marte, nici pe drumul către Lună. .
Într-adevăr, Biroul Politic nu și-a amintit proverbul despre două păsări dintr-o piatră...
Mai mult, epopeea cu racheta N-1 s-a terminat și ea în nimic. Nimic. Mai exact, exploziile feerice pe care H-1 le-a aranjat, complet nedorind să zboare.
Astăzi, mulți „experți” autohtoni strigă cu voce tare că, dacă N-1 nu a zburat într-o țară precum URSS, atunci zborurile americanilor la Saturn sunt o minciună și un fals.
Ei bine, astfel de afirmații de astăzi nu surprind pe nimeni. Singurul lucru care a mai rămas, în principiu, este să țipi tare.
De fapt, totul este firesc. Februarie 1969, iulie 1969, iunie 1971, noiembrie 1972. H-1 a explodat constant. De ce?
Pentru că Saturn a zburat. Pentru că abordarea a fost complet diferită.
Întrucât vorbim despre Saturn, care, potrivit unora dintre „experții” noștri, a zburat doar în pavilioanele de la Hollywood, merită menționat câteva puncte.
Primul este cine a fost creatorul lui Saturn.
Wernher von Braun a creat racheta. Care, potrivit cronicii britanice, știa să facă rachete și era o persoană foarte talentată. Cel puțin, în timp ce în toate țările maximul de care erau capabili oamenii de știință în rachete era să creeze NURS, care au fost utilizate cu succes în cel de-al Doilea Război Mondial de acele țări care aveau oameni de știință în rachete, atunci Wernher von Braun a construit și a lansat cu ușurință rachete de croazieră către Marea Britanie V. -1 și balistic V-2.
Și, apropo, rachetele lui von Braun au zburat și au lovit.
Prin urmare, întrebarea că von Braun, care a fost înaintea tuturor în aplicarea practică a lucrărilor lui Tsiolkovsky, Zander și Kibalchich, nu a putut construi o rachetă excelentă, nici măcar nu merită. În condițiile ideale în care a fost plasat în Statele Unite, nu a putut să nu construiască.
Mai mult, americanii aveau un lucru care ne lipsea cu adevărat. Este dragostea de a câștiga nu cu orice preț. Și cu ajutorul calculului.
Geniul calculelor, George Edwin Miller, unul dintre liderii de proiect, s-a bazat pe cele mai ample teste la sol. Nu știu câți dolari s-au cheltuit pentru construirea bancilor de testare. Dar adevărul este că „Saturn” a fost „încercuit” pe Pământ la maximum.
Prin urmare, TOATE lansările Saturn au fost considerate de succes. Deși ceea ce este acolo de recunoscut, de fapt s-a întâmplat.
Ceea ce, din păcate, nu se poate spune despre H-1. Da, racheta a fost o construcție de epocă. Dar a fost ucisă de o dorință absolut stupidă de economie. Din păcate, este greu de spus de ce „partidul a ordonat” să asigure zborul rachetei fără un set de teste adecvate, dar tocmai asta a fost.
Și nu aceasta este noțiunea autorului, cele mai proeminente figuri din industria spațială Boris Chertok și Yuri Mozzhorin au abordat acest subiect în detaliu în interviuri și memorii. Și amândoi, independent unul de celălalt, au spus că ambițiile sunt ambiții, instrucțiunile de la partid erau instrucțiuni, bineînțeles, precum și tot felul de aniversări ale PCUS, la care erau cronometrate lansări, dar trebuiau să fie teste.
Și în URSS de atunci, începutul în sine a fost un test. Și ce își poate permite o țară bogată...
Aceștia sunt americani proști, au construit un fel de standuri. Au fost efectuate sute de teste, iar chiar și atunci rezultatele au fost publicate în reviste. Dar despre asta doar totul poate fi citit de Mozzhorin.
Într-adevăr, cum s-ar putea învăța de la unii americani de acolo dacă am fi primii în spațiu?
Din nou, îi sfătuiesc pe cei care cred că nu rachetele transportă dispozitivul în spațiu, ci trecutul istoric glorios, să se uite la imagine. Și înțelegeți ce face tehnologia. Și astăzi - oricine, dar nu rus. Tehnologia rusă este să pictezi un suport sub Khokhloma și să-l stropești cu apă sfințită. Poate că îngerii îi vor duce pe o orbită joasă...
Dar teoreticienii noștri ai conspirației patriotice scriu constant că, conform teoriei probabilității, Saturn nu ar putea zbura. Wernher von Braun nu știa să construiască rachete. Și, în general, nu existau Saturn și nici motoare, toate documentele s-au pierdut, toate tehnologiile au fost uitate. După prăbușirea URSS, au început să cumpere totul de la noi, așa că au început să zboare.
Drept urmare, N-1 nu a zburat deloc, iar și iar, foarte calitativ, zdrobește complexele de lansare în moloz cu exploziile sale. Drept urmare, a fost abandonat, Glushko a îngropat cu bucurie racheta și s-a întors la motoarele sale otrăvitoare pe tetroxid de dinazot și dimetilhidrazină asimetrică, de care încă nu putem scăpa.
A fost un om care, ca un tanc, a mers împotriva lui Korolev și Mishin (pe atunci ministru), criticându-i fără milă și dovedind corectitudinea americanilor, care au efectuat mii de teste pe Pământ. Era Leonid Alexandrovich Voskresensky de binecuvântată memorie, un coleg cu Korolev și cea mai inteligentă persoană.
Din păcate, Voskresensky a pierdut bătălia pentru standuri și teste. H-1 nu a zburat niciodată, iar rampa de lansare a trebuit să fie revizuită de trei ori după o lansare nereușită. „Marte” nu a ajuns pe planetă. Programul lunar a fost îngropat după cel marțian.
Apropo, o mică digresiune în era TU. Ceea ce, așa cum încearcă să ne demonstreze astăzi, a fost corect, drept și infailibil.
În timpul testării echipamentelor de bord ale proiectului M-73 AMS (Marte 4, 5, 6 și 7), s-a constatat că electronicele nu erau în funcțiune. Cauza defecțiunilor au fost tranzistoarele 2T312 fabricate de uzina de semiconductori Voronezh.
Cineva foarte inteligent și prudent a sugerat ca, sub forma unei propuneri de raționalizare, intrările tranzistoarelor pentru a salva metalele prețioase ar trebui să fie făcute nu din aur, ci din aluminiu. Și fără să stau pe gânduri, exact asta au început să facă tranzistorii. Nu mă gândesc cu adevărat la consecințe.
S-a dovedit că astfel de intrări s-au oxidat după aproximativ șase luni. Toate echipamentele stațiilor interplanetare erau practic umplute cu astfel de tranzistori. Întrebarea era dacă să lansăm AMS fără a înlocui tranzistoarele, ceea ce ar dura aproximativ șase luni, sau nu.
Reprezentanții producătorului, NPO numit după Lavochkin, au luptat până la moarte, dovedind necesitatea înlocuirii tranzistorilor înaintea lui Keldysh însuși. Cu toate acestea, sub presiunea conducerii, a Comitetului Central, a Consiliului de Miniștri, s-a decis lansarea navelor spațiale până la urmă.
Drept urmare, Marte a măsurat ceva înainte de a se transforma în fier vechi. Dar nici un optimist nu va întoarce limba nici măcar despre o lucrare relativ reușită.
Ce zici de final. Drept urmare, nu am ajuns pe Lună. Și Marte de asemenea. Poate că nu am fi ajuns acolo cu tribunele și complexele pentru care a luptat Voskresensky. Totul poate fi.
Dar astăzi proiectele sincer capricioase și declarațiile zgomotoase despre faptul că vom fi pe Marte, vom construi o stație lunară și așa mai departe vin într-un val.
În acei ani l-am avut pe Korolev. Înviere. Mishin. Isaev. Kuznețov. Tihonravov. Pobedonostsev. Cernîșov. Ryazan. Pilyugin. Rauschenbach. Keldysh.
Și, în ciuda prezenței unei cohorte pur și simplu uimitoare de genii și muncitori din greu în numele țării lor, am pierdut. Este greu de spus cât de realist este să implementăm astăzi ceea ce vorbesc mareșalii noștri populiști. Dar succesele și meritele Rusiei în explorarea spațiului cosmic sunt mai mult decât modeste. Putem spune că mai avem o specializare foarte îngustă - șoferii de taxi orbitali. Orice altceva, zboruri către alte corpuri spațiale, lucrul la ele este o mulțime de țări mai dezvoltate.
După cum a arătat practica, calea către spațiu este o muncă lungă și grea și, cel mai important, multă muncă. Care nu poate fi abordat nici din poziția de „Trebuie să mergem la următorul congres”, nici „am fost primii, deci vom reuși”.
Desigur, mi-aș dori ca locul Rusiei în spațiu să fie acolo, în primele roluri și frontiere. Dar pentru aceasta, pe lângă bani și resurse, este nevoie de oameni care să le gestioneze cel puțin rezonabil.
Dar din anumite motive, există o mulțime de îndoieli cu privire la acest lucru.
Au trecut peste 60 de ani de când a fost adoptat Decretul deosebit de important și extrem de secret al Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS „Cu privire la planul de explorare a spațiului cosmic pentru 1960 și prima jumătate a anului 1961” .
De atunci, nu mai este atât de important și, în consecință, nu mai este un secret. Cu toate acestea, situația nu s-a schimbat prea mult.
În general, totul amintește atât de istoria noastră globală, să fim sinceri. Era Grecia Antică, era Roma cu dezvoltarea lor, tehnologiile, apeductele, băile și toaletele. Și apoi a venit Evul Mediu. Ceva mai banal și mai mirositor. Apoi Renașterea. Și noi.
În general, în spațiu a fost cam la fel. Stagnarea a fost atrasă pentru toată lumea, fără excepție, iar astăzi nu există nimic care să facă din Mask un erou cuceritor, el dezvoltă ceea ce a început, nimic mai mult.
Dacă ne uităm la modul în care conducerea sovietică a văzut programul spațial în anii 60 și 70, atunci nu vom vedea nimic atât de supranatural nici aici. Aproape totul s-a adeverit conform voinței Comitetului Central al PCUS și a eforturilor echipei lui Serghei Korolev. Unii chiar știau să planifice și să stabilească sarcini, al doilea - să facă un basm să devină realitate.
Așa că nava „Vostok” și Gagarin ca pilot pentru o lungă perioadă de timp au făcut ca Uniunea Sovietică să fie prima în cursa spațială. Și apoi au adăugat Leonov și Tereshkova.
Au revenit americanii? Categoric da. Epopeea lor lunară a fost un răspuns foarte demn.
Astăzi putem vorbi de foarte mult timp despre faptul că nu a existat zbor, că totul a fost filmat la Hollywood, pentru mine personal, părerea angajaților forțelor noastre spațiale, cu care am discutat la unul dintre forumurile din Alabino, este mai important. Tovarăși colonele nu numai că au fost atenți în declarațiile lor, ci au luat în considerare fiecare scrisoare.
Ceea ce eu și colegul meu Krivov am scos din ei a fost confirmarea că o navă spațială americană a zburat până la Lună. Indiferent dacă a aterizat sau nu, echipamentul nostru de urmărire nu a putut și nu a determinat acest lucru în acel moment. Dar faptul abordării a fost fixat.
Și aici ar fi posibil să punem capăt acestui lucru pentru o lungă perioadă de timp, pentru că programul de explorare a spațiului cosmic în acel moment, așa cum spunea, era finalizat. Apoi a început roiul orbital. Toate aceste andocări, stații orbitale, sateliți - aceasta este toată orbita Pământului.
Și ceea ce Musk face astăzi „recunoaștere” este totul din aceeași operă, nici mai mult, nici mai puțin. Dar dacă te uiți cu atenție, atunci Musk doar recuperează timpul pierdut, deoarece astronautica mondială, în general, a făcut trei pași înapoi odată cu prăbușirea URSS.
Dacă continuați să priviți înapoi, puteți afla că guvernul sovietic și partidul și-au stabilit, pe lângă lansarea unui om în spațiu, și alte câteva sarcini prioritare. Și au existat astfel de etape de explorare a spațiului, în comparație cu care zborul către Lună arăta ca un fel de plimbare.
Cum vă place asta: crearea pe baza aceluiași R-7 a unui purtător în patru trepte (!!!) care să permită trimiterea de stații automate pe alte planete. Și asta, amintiți-vă, a fost în 1960. Mai mult, în septembrie-octombrie a aceluiași an, era planificată lansarea unei stații special către Marte, pentru a-i fotografia suprafața și a transmite imagini pe Pământ.
Da, astăzi totul arată așa... Câte dispozitive au zburat deja, câte au funcționat, iar American Curiosity este încă în serviciu și transmite imagini de pe suprafața lui Marte în modul unui blogger turbat.
Și iată o imagine frumoasă pentru tine, care îți permite să evaluezi arena „Bătăliei pentru Marte”.
După cum puteți vedea, bătălia a fost aprigă. Și, dacă vă confruntați cu adevărul, atunci bătălia pentru Marte a fost pierdută de noi cu o explozie. Cu o prăbușire a unei nave spațiale care nu a ajuns pe Marte.
Este uimitor cât de mult efort a fost depus în acele zile, nu-i așa?
Toate acestea ar putea deveni o ilustrare a binecunoscutei lucrări a lui I.V. Stalin „Amețeli de la succes”.
Au fost succese, asta este un fapt. Dar adevărul este că Korolev se grăbea. Se grăbea să realizeze imposibilul și să aibă timp în viața lui pentru tot ce era planificat. Prin urmare, zborul lui Gagarin și zborul către Lună - toate acestea pentru proiectantul general nu au fost altceva decât pași pe drum.
Dar Serghei Pavlovici a considerat că zborul spre Marte este actul principal pentru el însuși. Era Zborul, pentru că, după gândurile Reginei, trebuia să fie echipat.
De aceea, programul de explorare a lui Marte arată ca o serie de atacuri asupra infograficelor. A eșuat din multe motive.
Poate fi acuzată Regina pentru asta? Nu. Mai ales. Că setea lui acerbă de explorare spațială i se potrivea atât partidului, cât și guvernului țării. Toate aceste lansări următoare, programate să coincidă cu următoarea aniversare sau următorul congres/plen – a fost convenabil și frumos.
Cert este că Korolev nu a considerat Luna deloc o prioritate și cu atât mai mult ca finalul „Marea Cursă”. Cel mai important, cel mai important obiectiv al muncii sale, el a considerat un zbor cu echipaj pe Marte. Chiar și triumful lui Gagarin a fost văzut ca o piatră de temelie către un proiect grandios și captivant de a zbura pe Planeta Roșie.
Așa că astăzi mi se pare pur și simplu ridicol să vorbesc despre un fel de „rasă pierdută” de către lună. Nu era ea. Nu a fost deloc. Mai exact, așa: americanii și-au propus un astfel de obiectiv - să fie primii pe Lună. Un obiectiv demn și au renunțat la o mulțime de resurse pentru el.
Dar dacă cineva vrea să verifice opinia că nu s-a grăbit pe lună în URSS, vă recomand să vă familiarizați cu numeroasele povești ale lui Vladimir Evgrafovici Bugrov.
Bugrov, un inginer de cea mai înaltă categorie, care a trecut prin toate etapele de selecție pentru zborul spațial, nu a fost permis chiar din acest motiv și a fost trimis să lucreze la proiectul Buran, unde a devenit proiectantul principal.
Dar înainte de asta, Vladimir Evgrafovich a lucrat pentru oameni de lumină precum M.K. Tihomirov, G.Yu. Maksimov și K.P. Feoktistov pe proiectul TMK - o navă spațială interplaneară grea, care trebuia să transporte astronauți pe Marte.
Au fost două proiecte întregi, minim (Maksimova) și maxim (Feoktistova). Cel minim prevedea construirea unei nave „unioniste” pentru trei persoane, dar cel maxim era un proiect de cu totul altă natură. O navă mare din compozit urma să fie montată pe orbită.
În general, aproximativ ceea ce a fost creat câteva decenii mai târziu sub numele de ISS ...
O navă uriașă, cu o sală de sport, o seră, un sistem de reciclare închis pentru orice... În general, totul era în concordanță cu science-fiction-ul de atunci, care înceta rapid să fie fantezie.
De aceea s-au dus stațiile sovietice pe Marte, de aceea au fost inițiative de la Korolev către guvern, de aceea au adoptat rezoluție după alta. Ei bine, nimic nu s-a făcut fără o rezoluție la acel moment.
Și o rezoluție deosebit de interesantă a Consiliului de Miniștri a fost în iunie 1960. Da, conform aceleiași rachete „lunare” N-1, care ar trebui să pună blocuri TMK pe orbită pentru asamblare.
Apropo, până în 1964, designerii (inclusiv Bugrov) au reușit să reducă greutatea TMK „doar” la 37 de tone. Adică doar 4 lansări calculate de N-1 - și întregul TMK pe orbită.
1964 a fost o piatră de hotar pe calea marțiană. Bugrov spune (și nu văd de ce ar trebui puse la îndoială cuvintele unui astfel de specialist) că până atunci proiectul de pregătire a unui zbor cu echipaj către Marte era pe jumătate gata. Și, în ciuda faptului că stațiile automate nu și-au îndeplinit sarcinile atribuite, un zbor cu echipaj uman avea șanse de succes. Pur și simplu pentru că intervenția umană ar putea rezolva majoritatea problemelor care nu puteau fi rezolvate de la distanță în acel moment.
Deci, în principiu, încă câțiva ani de muncă normală și liniștită - și un grup de aterizare sovietic sub controlul cosmonauților de pe orbită ar putea fi aterizat cu succes pe Marte. Este clar că aterizarea ar fi automată. Dar cu toate acestea.
Totuși, totul a fost distrus de politică. Și în 1964, partidul și guvernul sovietic au început să se grăbească în panică, strigând „Am fost depășiți, zrada!” impresionat de implementarea programului american pe Lună.
Și urmat de așteptatul „Prin din urmă și depășiți” americanii de pe lună. O altă prostie sovietică stupidă, pentru că Korolev nu plănuia să se ocupe deloc de programul lunar.
Așa că programul marțian a fost oprit „înainte de victorie” pe Lună, iar programul lunar a început să fie creat în grabă și sub strigătele „încurajatoare” ale aparatchik de partid la toate nivelurile.
În general, totul este ca de obicei.
Drept urmare, Korolev a murit în 1966 și s-a dovedit exact așa cum ar fi trebuit: programul marțian, așa cum era de așteptat, s-a blocat și nu a fost posibil să depășească Statele Unite nici pe drumul spre Marte, nici pe drumul către Lună. .
Într-adevăr, Biroul Politic nu și-a amintit proverbul despre două păsări dintr-o piatră...
Mai mult, epopeea cu racheta N-1 s-a terminat și ea în nimic. Nimic. Mai exact, exploziile feerice pe care H-1 le-a aranjat, complet nedorind să zboare.
Astăzi, mulți „experți” autohtoni strigă cu voce tare că, dacă N-1 nu a zburat într-o țară precum URSS, atunci zborurile americanilor la Saturn sunt o minciună și un fals.
Ei bine, astfel de afirmații de astăzi nu surprind pe nimeni. Singurul lucru care a mai rămas, în principiu, este să țipi tare.
De fapt, totul este firesc. Februarie 1969, iulie 1969, iunie 1971, noiembrie 1972. H-1 a explodat constant. De ce?
Pentru că Saturn a zburat. Pentru că abordarea a fost complet diferită.
Întrucât vorbim despre Saturn, care, potrivit unora dintre „experții” noștri, a zburat doar în pavilioanele de la Hollywood, merită menționat câteva puncte.
Primul este cine a fost creatorul lui Saturn.
Wernher von Braun a creat racheta. Care, potrivit cronicii britanice, știa să facă rachete și era o persoană foarte talentată. Cel puțin, în timp ce în toate țările maximul de care erau capabili oamenii de știință în rachete era să creeze NURS, care au fost utilizate cu succes în cel de-al Doilea Război Mondial de acele țări care aveau oameni de știință în rachete, atunci Wernher von Braun a construit și a lansat cu ușurință rachete de croazieră către Marea Britanie V. -1 și balistic V-2.
Și, apropo, rachetele lui von Braun au zburat și au lovit.
Prin urmare, întrebarea că von Braun, care a fost înaintea tuturor în aplicarea practică a lucrărilor lui Tsiolkovsky, Zander și Kibalchich, nu a putut construi o rachetă excelentă, nici măcar nu merită. În condițiile ideale în care a fost plasat în Statele Unite, nu a putut să nu construiască.
Mai mult, americanii aveau un lucru care ne lipsea cu adevărat. Este dragostea de a câștiga nu cu orice preț. Și cu ajutorul calculului.
Geniul calculelor, George Edwin Miller, unul dintre liderii de proiect, s-a bazat pe cele mai ample teste la sol. Nu știu câți dolari s-au cheltuit pentru construirea bancilor de testare. Dar adevărul este că „Saturn” a fost „încercuit” pe Pământ la maximum.
Prin urmare, TOATE lansările Saturn au fost considerate de succes. Deși ceea ce este acolo de recunoscut, de fapt s-a întâmplat.
Ceea ce, din păcate, nu se poate spune despre H-1. Da, racheta a fost o construcție de epocă. Dar a fost ucisă de o dorință absolut stupidă de economie. Din păcate, este greu de spus de ce „partidul a ordonat” să asigure zborul rachetei fără un set de teste adecvate, dar tocmai asta a fost.
Și nu aceasta este noțiunea autorului, cele mai proeminente figuri din industria spațială Boris Chertok și Yuri Mozzhorin au abordat acest subiect în detaliu în interviuri și memorii. Și amândoi, independent unul de celălalt, au spus că ambițiile sunt ambiții, instrucțiunile de la partid erau instrucțiuni, bineînțeles, precum și tot felul de aniversări ale PCUS, la care erau cronometrate lansări, dar trebuiau să fie teste.
Și în URSS de atunci, începutul în sine a fost un test. Și ce își poate permite o țară bogată...
Aceștia sunt americani proști, au construit un fel de standuri. Au fost efectuate sute de teste, iar chiar și atunci rezultatele au fost publicate în reviste. Dar despre asta doar totul poate fi citit de Mozzhorin.
Într-adevăr, cum s-ar putea învăța de la unii americani de acolo dacă am fi primii în spațiu?
Din nou, îi sfătuiesc pe cei care cred că nu rachetele transportă dispozitivul în spațiu, ci trecutul istoric glorios, să se uite la imagine. Și înțelegeți ce face tehnologia. Și astăzi - oricine, dar nu rus. Tehnologia rusă este să pictezi un suport sub Khokhloma și să-l stropești cu apă sfințită. Poate că îngerii îi vor duce pe o orbită joasă...
Dar teoreticienii noștri ai conspirației patriotice scriu constant că, conform teoriei probabilității, Saturn nu ar putea zbura. Wernher von Braun nu știa să construiască rachete. Și, în general, nu existau Saturn și nici motoare, toate documentele s-au pierdut, toate tehnologiile au fost uitate. După prăbușirea URSS, au început să cumpere totul de la noi, așa că au început să zboare.
Drept urmare, N-1 nu a zburat deloc, iar și iar, foarte calitativ, zdrobește complexele de lansare în moloz cu exploziile sale. Drept urmare, a fost abandonat, Glushko a îngropat cu bucurie racheta și s-a întors la motoarele sale otrăvitoare pe tetroxid de dinazot și dimetilhidrazină asimetrică, de care încă nu putem scăpa.
A fost un om care, ca un tanc, a mers împotriva lui Korolev și Mishin (pe atunci ministru), criticându-i fără milă și dovedind corectitudinea americanilor, care au efectuat mii de teste pe Pământ. Era Leonid Alexandrovich Voskresensky de binecuvântată memorie, un coleg cu Korolev și cea mai inteligentă persoană.
Din păcate, Voskresensky a pierdut bătălia pentru standuri și teste. H-1 nu a zburat niciodată, iar rampa de lansare a trebuit să fie revizuită de trei ori după o lansare nereușită. „Marte” nu a ajuns pe planetă. Programul lunar a fost îngropat după cel marțian.
Apropo, o mică digresiune în era TU. Ceea ce, așa cum încearcă să ne demonstreze astăzi, a fost corect, drept și infailibil.
În timpul testării echipamentelor de bord ale proiectului M-73 AMS (Marte 4, 5, 6 și 7), s-a constatat că electronicele nu erau în funcțiune. Cauza defecțiunilor au fost tranzistoarele 2T312 fabricate de uzina de semiconductori Voronezh.
Cineva foarte inteligent și prudent a sugerat ca, sub forma unei propuneri de raționalizare, intrările tranzistoarelor pentru a salva metalele prețioase ar trebui să fie făcute nu din aur, ci din aluminiu. Și fără să stau pe gânduri, exact asta au început să facă tranzistorii. Nu mă gândesc cu adevărat la consecințe.
S-a dovedit că astfel de intrări s-au oxidat după aproximativ șase luni. Toate echipamentele stațiilor interplanetare erau practic umplute cu astfel de tranzistori. Întrebarea era dacă să lansăm AMS fără a înlocui tranzistoarele, ceea ce ar dura aproximativ șase luni, sau nu.
Reprezentanții producătorului, NPO numit după Lavochkin, au luptat până la moarte, dovedind necesitatea înlocuirii tranzistorilor înaintea lui Keldysh însuși. Cu toate acestea, sub presiunea conducerii, a Comitetului Central, a Consiliului de Miniștri, s-a decis lansarea navelor spațiale până la urmă.
Drept urmare, Marte a măsurat ceva înainte de a se transforma în fier vechi. Dar nici un optimist nu va întoarce limba nici măcar despre o lucrare relativ reușită.
Ce zici de final. Drept urmare, nu am ajuns pe Lună. Și Marte de asemenea. Poate că nu am fi ajuns acolo cu tribunele și complexele pentru care a luptat Voskresensky. Totul poate fi.
Dar astăzi proiectele sincer capricioase și declarațiile zgomotoase despre faptul că vom fi pe Marte, vom construi o stație lunară și așa mai departe vin într-un val.
În acei ani l-am avut pe Korolev. Înviere. Mishin. Isaev. Kuznețov. Tihonravov. Pobedonostsev. Cernîșov. Ryazan. Pilyugin. Rauschenbach. Keldysh.
Și, în ciuda prezenței unei cohorte pur și simplu uimitoare de genii și muncitori din greu în numele țării lor, am pierdut. Este greu de spus cât de realist este să implementăm astăzi ceea ce vorbesc mareșalii noștri populiști. Dar succesele și meritele Rusiei în explorarea spațiului cosmic sunt mai mult decât modeste. Putem spune că mai avem o specializare foarte îngustă - șoferii de taxi orbitali. Orice altceva, zboruri către alte corpuri spațiale, lucrul la ele este o mulțime de țări mai dezvoltate.
După cum a arătat practica, calea către spațiu este o muncă lungă și grea și, cel mai important, multă muncă. Care nu poate fi abordat nici din poziția de „Trebuie să mergem la următorul congres”, nici „am fost primii, deci vom reuși”.
Desigur, mi-aș dori ca locul Rusiei în spațiu să fie acolo, în primele roluri și frontiere. Dar pentru aceasta, pe lângă bani și resurse, este nevoie de oameni care să le gestioneze cel puțin rezonabil.
Dar din anumite motive, există o mulțime de îndoieli cu privire la acest lucru.
informații