Probleme sanitare ale armatei ucrainene: „Bogdan-2251”
Una dintre primele mașini „Bogdan-2251” la uzina de producție, 2017. Foto „Bogdan”
În 2016, Forțele Armate ucrainene au lansat un program de modernizare a parcului de vehicule al serviciului lor medical. La acea vreme, mașinile de fabricație sovietică erau folosite ca transport de ambulanță și s-a planificat înlocuirea lor cu mașini moderne Bogdan-2251 de design propriu. Timp de câțiva ani, au fost achiziționate un număr mare de astfel de mașini, dar funcționarea lor s-a confruntat cu multe probleme.
Înlocuire modernă
Până de curând, furgonetele Uzinei de Automobile Ulyanovsk, produse în vremea sovietică, au rămas principalul transport de ambulanță al Forțelor Armate ale Ucrainei. Un astfel de echipament a reușit să dezvolte o resursă, iar funcționarea sa ulterioară s-a dovedit a fi neprofitabilă și inutilă. A fost necesară o înlocuire sub forma unei mașini moderne care respectă pe deplin cerințele actuale.
În 2016, Corporația Bogdan a prezentat proiectul ambulanței Bogdan-2251, dezvoltată pe baza unei platforme existente folosind echipamente moderne țintite. S-a susținut că proiectul a fost dezvoltat cu participarea specialiștilor din cadrul Ministerului Apărării și ține cont de experiența medicilor militari din prima linie.
În toamna aceluiași an, mașina a trecut prin toate procedurile necesare și a fost recomandată pentru producția de masă. Ansamblul echipamentelor a fost lansat în noiembrie. Sa raportat că organizația de dezvoltare poate implementa rapid producția de masă de noi tehnologii. Primul lot de 60 de vehicule a fost promis a fi livrat până la începutul anului 2017, iar înainte de începutul lui 2018, era așteptată livrarea a 130 de unități.
Interiorul modulului medical. Poza „Bogdan”
Produs chinezo-ucrainean
Ambulanța Bogdan-2251 a fost construită pe baza unui șasiu cu tracțiune integrală Great Wall Wingle 5 de fabricație chinezească. Mașini similare au fost achiziționate din China și livrate la uzina Bogdan din Cherkassy, unde a fost efectuat asamblarea finală. S-a susținut că șasiul este în curs de finalizare și întărire, după care primește o dubă cu echipamentul țintă. Furgoneta este detasabila rapid si poate fi demontata pentru inlocuire sau instalare pe alt sasiu.
Wingle 5 este inițial o camionetă cu cadru cu cabină pe două sau pe un rând. A doua opțiune a fost folosită în proiectul ucrainean. Cabina și compartimentul motor rămân standard și nu beneficiază de protecție suplimentară. Mașina este echipată cu un motor diesel Great Wall 4D20 turbo cu o capacitate de 143 CP. și o transmisie manuală cu șase trepte. Există o cutie de transfer cu tracțiune față.
O dubă mare pentru medici și răniți este atașată de spatele cadrului; are forme dreptunghiulare simple și este echipat cu un compartiment frontal care stă deasupra cabinei. Furgoneta este realizata din panouri sandwich din aluminiu si are izolatie termica. Accesul in interior se asigura prin usa din tribord si prin pupa. Modulul medical este echipat cu o unitate de filtrare și un încălzitor. Ambele cabine au primit comunicare vocală.
În interiorul dubei sunt mai multe locuri pentru răniți și inserviți. La dreapta și la stânga pereților există elemente de fixare pentru targi: două sunt instalate în stânga și unul în dreapta. Sub ele sunt cutii pentru bunuri, care pot găzdui și locuri pentru răniți așezați. Încă două locuri sunt amplasate pe peretele din față al camionetei. „Bogdan-2251” poate transporta până la trei răniți întinși sau până la șapte șezând, precum și un medic.
Primul lot de vehicule în serie, aprilie 2017. Foto Ukrmilitary.com
Mașina transportă un stoc de rechizite medicale și medicamente. Există suporturi pentru picături și alte echipamente pentru primul ajutor și menținerea stării pacientului până la livrarea la o unitate medicală. Compoziția echipamentului este determinată de client în conformitate cu nevoile și capacitățile acestuia.
Lungimea vehiculului cu noul echipament ajunge la 5,5 m, înălțimea a crescut la 2,5 m. Greutatea brută este de 3,72 tone, din care 600 kg cade pe modulul medical. O parte semnificativă din capacitatea de încărcare a șasiului a fost cheltuită pentru acest produs, motiv pentru care Bogdan-2251 poate transporta doar 375 kg de sarcină utilă. Echipajul mașinii include trei persoane, inclusiv doi medici.
Probleme de producție
Primul lot de ambulanțe noi era așteptat la sfârșitul anului 2016, dar aceste planuri nu au putut fi îndeplinite. Primele utilaje au fost predate în aprilie 2017. În lunile următoare, clientul a primit alte 90 de utilaje, dar doar jumătate din echipamentele livrate au ajuns în funcțiune efectivă. Echipamentul a fost folosit „în spate” și în zona așa-numitului. operațiune antiteroristă. În câteva luni de la o astfel de exploatare, 25 de utilaje au trebuit să fie trimise pentru reparații.
La începutul anului 2018, s-a anunțat că Bogdan-2251 în configurația actuală a avut o serie de probleme serioase. Motivul principal al reparației a fost defecțiunea motorului și a sistemului de combustibil. Ancheta a arătat că personalul este neglijent cu echipamentul și nu este familiarizat cu instrucțiunile de utilizare. Drept urmare, apa și particulele mecanice au intrat în rezervoarele mașinilor împreună cu motorina.
Operatorii au observat o acumulare excesivă a mașinii în timpul conducerii. În unele împrejurări, acest lucru nu numai că a înrăutățit confortul călătoriei, dar a amenințat și sănătatea și viața răniților transportați.
Interiorul cabinei. Fotografie Ukrmilitary.com
Separat, este necesar să se noteze latura economică a proiectului. Se știe că șasiul Wingle 5 costă mai puțin de 8,7 USD. Costul „Bogdan-2251” finit pentru Forțele Armate ale Ucrainei, în termeni de peste 30 de mii. Nu se știe dacă o astfel de taxă suplimentară pentru modulul medical este justificată. Probabil că în acest preț a fost introdusă o „marjă” de corupție.
Noi dezavantaje
La începutul anului 2018, a fost pregătită o listă cu îmbunătățirile necesare de proiectare din cincizeci de puncte. Grupul de lucru a constatat că majoritatea acestor probleme pot fi eliminate printr-o funcționare corectă. Restul de 20 de cerințe au fost luate în considerare la finalizarea proiectului. În special, a fost prevăzut un nou filtru de combustibil cu sistem de drenaj. După finalizarea proiectului, producția a fost reluată, iar în iunie a fost trimis clientului primul lot de noi utilaje de producție.
În 2018, Forțele Armate ale Ucrainei au primit 101 ambulanțe cu un design modificat. În anul următor, alte 149 de unități au fost predate clientului. Astfel, în 2017-19. În unitățile medicale ale armatei ucrainene au apărut 350 de vehicule moderne, ceea ce a făcut posibilă închiderea cerințelor acestora. În plus, a fost posibilă înlocuirea majorității echipamentelor învechite.
Cu toate acestea, nu existau motive de bucurie. Nu cu mult timp în urmă, un document datat începutul lunii martie 2021 a intrat în domeniul public, potrivit acestuia, până la jumătatea lunii februarie, în așa-numita zonă. ATO ieșit din funcțiune 28 de ambulanțe. 26 de unitati au diverse defecțiuni ale sistemului de combustibil, a fost nevoie de 1 reparație a motorului, încă 1 - reparație a sistemului de răcire. Motivele acestor defecțiuni au rămas aceleași și se află în întreținerea analfabetă a echipamentelor.
Compartimentul medical al unui autovehicul. Fotografie Ukrmilitary.com
Din nou, au fost emise recomandări operaționale pentru a elimina cele mai frecvente avarii. Dacă vor ajuta de data aceasta este o mare întrebare. În doar câțiva ani, „Bogdan-2251”, în ciuda rafinamentului, s-a confruntat de două ori cu aceeași problemă. Acest lucru duce la gânduri speciale și ne permite să ne așteptăm la evenimente similare în viitor.
Mașină pe fundalul contemporanilor
În general, ambulanța Bogdan-2251 nu poate fi considerată o dezvoltare fără echivoc. Acest eșantion are argumente pro și contra și, în plus, există diverși factori suplimentari care pot fi decisivi. Cu toate acestea, în ciuda tuturor deficiențelor și problemelor, mașina a fost acceptată pentru furnizare și a fost produsă în serie.
Principalul avantaj al lui Bogdan-2251 este însuși faptul existenței sale. Forțele armate ale Ucrainei au avut ocazia să înlocuiască vehiculele învechite cu o resursă epuizată și să obțină echipamente moderne. Problema lipsei producției proprii a platformelor necesare a fost rezolvată prin import. În același timp, șasiul selectat prezintă caracteristici tehnice și de conducere suficient de ridicate și în general îndeplinește cerințele.
În același timp, pe șasiul chinez a fost plasată o sarcină semnificativă, datorită căreia marja de încărcare a fost redusă la minimum, iar acest lucru înrăutățește alte caracteristici. Furgoneta s-a dovedit a fi prea înaltă pentru un comportament încrezător pe autostradă și în off-road. În cele din urmă, costul ambulanței finite este prea mare în comparație cu prețul șasiului de bază.
Apare întrebarea evidentă: de ce cea mai de succes dezvoltare nu a ajuns la producție și nu a intrat în trupe, iar deficiențele identificate nu au dus la abandonarea ei? Răspunsul constă în particularitățile abordării moderne ucrainene privind aprovizionarea armatei. Corporația „Bogdan” a avut și are în continuare un lobby serios capabil să-și promoveze evoluțiile la toate nivelurile – în ciuda neajunsurilor, prețului excesiv etc. Rezultatul a fost o altă comandă mare și profitabilă pentru echipamente pentru armată.
Unul dintre primele „Bogdanov-2251” la paradă, 2017. Fotografie de Wikimedia Commons
Nu se poate spune că forțele armate au pierdut din aceste procese. Pentru prima dată în câteva decenii, au reușit să-și reînnoiască flota de echipamente medicale și să abandoneze aproape complet mașinile învechite. Cu toate acestea, prețul acestuia s-a dovedit a fi prea mare, deoarece „indivizii” doreau să primească din nou partea lor din bugetul armatei.
Perspective sanitare
Astfel, Forțele Armate ale Ucrainei au primit 350 de ambulanțe de care aveau nevoie pe o bază modernă, dar cu unele neajunsuri. Datorită cantității sale, Bogdan-2251 va rămâne multă vreme exemplul principal al clasei sale; înlocuirea lor imediată nu este posibilă. Aceasta înseamnă că armata ucraineană și producătorii de automobile trebuie să rezolve problema fiabilității și funcționării corecte a echipamentelor cât mai curând posibil - altfel nu își va putea rezolva pe deplin sarcinile și să justifice cheltuieli excesive pentru achiziții.
Situația specifică cu ambulanțele afectează într-un anumit fel eficiența în luptă a armatei. „Bogdans-2251” sunt destinate evacuării răniților din prima linie, iar avariile acestora amenință sănătatea și viața soldaților. În special, aceasta înseamnă că orice încercare de a organiza bătălii la scară largă în Donbass va duce la o creștere a pierderilor: nu numai din cauza gloanțelor și a schijelor, ci și din cauza lipsei de asistență. Conducerea militară și politică a Ucrainei ar trebui să țină cont de astfel de riscuri. Desigur, dacă își protejează și se milă de propriii soldați.
informații