Treceți dincolo de aspect: avantajele și problemele UAV-ului Grom
Modelul „Thunder” la expoziția „Armata-2020”. Fotografie bmpd.livejournal.com
Anul trecut, grupul de companii Kronstadt a prezentat pentru prima dată o machetă la dimensiunea completă a promițătorului vehicul aerian fără pilot Grom și a dezvăluit, de asemenea, date de bază despre această dezvoltare. Noul proiect se bazează pe o serie de soluții interesante care vor oferi caracteristici de înaltă performanță și capacități largi de luptă. Potențialul ridicat al promițătorului „Thunder” în viitor va putea chiar să schimbe principiile de funcționare a luptei aviaţie.
Expoziție și știri
Premiera proiectului Grom UAV a avut loc la forumul Army-2020. În zona deschisă, Kronstadt a arătat mai multe modele de vehicule fără pilot, inclusiv. obiect necunoscut anterior cu aspect neobișnuit. Apoi, reprezentanții organizației de dezvoltatori au dezvăluit caracteristicile de design și capacitățile așteptate ale Thunder care este creat.
Următoarele știri a apărut la sfârșitul lunii februarie, în urma vizitei conducerii Ministerului Apărării la locul de producție din Kronstadt. Alături de alte produse, delegațiilor li s-a arătat o machetă a UAV Molniya. Puțin mai târziu, presa a relatat că așa drone va fi folosit ca parte a unor grupuri mari controlate de Thunder. Compania de dezvoltare a confirmat această informație.
Tot în acest an, știrile despre capacitățile de luptă ale noului complex fără pilot au apărut de mai multe ori. S-a raportat despre capacitatea „Thunder” de a folosi armele aviatice existente, precum și despre dezvoltarea de noi modele speciale.
Aspect în etapa de instalare. Produsul nici măcar nu are șasiu. Fotografie „Kronstadt”
Cu toate acestea, perspectivele proiectului sunt încă sub semnul întrebării. Zilele trecute, Gazeta.ru, citând sursele sale, a raportat că termenii de referință pentru Thunder de la clientul reprezentat de Ministerul Apărării nu sunt încă disponibili. În consecință, dezvoltatorii nu pot forma aspectul final al complexului fără echipaj și nu pot începe munca de dezvoltare.
Astfel, momentan, sunt cunoscute considerațiile și propunerile generale ale organizației de dezvoltatori, iar aspectul detaliat al Thunder-ului probabil că nu a fost încă determinat. Prin urmare, până acum este posibil să se evalueze doar aspectul aspectului și caracteristicile aproximative ale viitorului UAV, precum și să se determine perspectivele pentru propunerile cheie ale proiectului.
Aspecte și numere
UAV „Thunder” este realizat sub forma unei aeronave de dimensiuni medii, comparabilă cu unele luptători moderne. Mașina este construită conform configurației aerodinamice normale, cu o aripă înclinată și o coadă în V. Planorul se distinge prin contururile caracteristice necesare pentru a reduce vizibilitatea. Priza de aer a motorului turboreactor este plasată pe suprafața superioară a fuzelajului pentru a proteja împotriva radiațiilor de dedesubt. Colorarea arcului indică prezența unei stații radar la bord.
Compania Kronstadt a raportat că greutatea la decolare a dronei ar ajunge la 7 tone. Sarcina utilă este de cca. 500 kg. Performanța zborului nu a fost încă dezvăluită. Dispozitivul se numește „de mare viteză”, dar rămâne neclar chiar și gama de viteze maxime, sub- sau supersonice.
Posibile arme ale „Grom” și ale altor UAV-uri. Fotografie „Kronstadt”
Echipamentul de bord al Thunder va trebui să asigure un zbor autonom cu îndeplinirea sarcinilor specificate sau să lucreze la comenzi dintr-un punct de control. Este planificat să se asigure compatibilitatea cu avioanele de luptă Su-35S și Su-57, care vor putea controla mai multe UAV-uri.
În „Kronstadt” au spus că drona va primi mai multe sarcini principale. Printre altele, el va fi responsabil cu combaterea apărării aeriene inamice. În acest caz, discretul „Thunder” va trebui să treacă prin apărarea antiaeriană și să-și lovească obiectele; în timp ce aeronavele cu pilot vor rămâne în afara zonei de pericol.
Misiunile de luptă vor fi rezolvate atât independent, cât și împreună cu alte UAV-uri. „Thunder” este considerat liderul muniției de mici dimensiuni „Fulger”. O astfel de dronă este similară cu „Thunder” și este construită după o schemă similară, dar diferă în dimensiuni și greutate mai mici.
„Thunder” va putea transporta și controla mai multe dispozitive luminoase „Fulger” sau de control lansate de la alți purtători. Liderul fără pilot va trebui să primească date din toate sursele și să emită comenzi UAV-urilor mici. Ei vor putea apoi să efectueze o lovitură coordonată împotriva țintelor desemnate.
S-a raportat despre capacitatea lui „Thunder” de a utiliza o gamă largă de ASP din clasele principale. Acesta va putea transporta bombe ghidate și rachete ghidate aer-sol, cu ajutorul cărora va efectua lovituri împotriva instalațiilor de apărare aeriană și a altor ținte. În acest an, a devenit cunoscut despre dezvoltarea unei noi familii de muniții pentru recunoașterea internă și UAV-urile de lovitură. Poate că aceste produse vor fi incluse în muniția Thunder.
Un model al produsului Molniya este prezentat conducerii departamentului militar, februarie 2021. Fotografie de Ministerul Apărării al Federației Ruse
Dificultăți obiective
Anterior, compania Kronstadt a raportat că Ministerul Apărării își manifesta interesul pentru un nou concept de complex fără pilot, pe baza căruia a fost construit Thunder. De asemenea, departamentul militar înțelege necesitatea construirii unor astfel de echipamente și implementarea acestuia în trupe. Cu toate acestea, înțelegerea și dorința nu sunt suficiente pentru a crea un nou complex pregătit pentru luptă. Și în acest sens, „Tunetul” și „Fulgerul” se confruntă în continuare cu unele dificultăți.
În primul rând, există încă un interes limitat din partea clientului pe calea proiectelor către succes. Termenii de referință pentru noile UAV-uri nu sunt încă disponibili, ceea ce nu permite începerea proiectării - și amână momentul creării de echipamente experimentale sau lansării producției în masă. Nu se știe cât de curând Ministerul Apărării își va determina nevoile și va ordona dezvoltarea.
Crearea unui planor, aparent, nu va întâmpina dificultăți. Industria aviației noastre în general și Kronstadt în special au tehnologiile și competențele necesare. În același timp, ar trebui de așteptat dificultăți de-a lungul liniei motoarelor. Momentan nu avem un turboreactor compact modern, potrivit pentru instalare pe Thunder. Probleme similare pot apărea cu Lightning. Cu toate acestea, în ultimii ani, a fost posibil să se rezolve principalele probleme ale producției de motoare cu piston pentru UAV-uri, iar procese similare în domeniul motoarelor cu turboreacție pot avea loc în viitor.
Sarcina cheie a noului proiect va fi crearea de hardware și software cu toate funcțiile propuse. În acest sens, Grom va fi foarte diferit de evoluțiile anterioare ale Kronstadt și ale altor organizații, ceea ce duce la dificultăți binecunoscute. Trebuie amintit că în țara noastră există deja un proiect UAV cu capacități similare. Produsul S-70 „Hunter” de la Sukhoi Design Bureau a ajuns deja la teste de zbor, inclusiv. cu lucru la comenzile de la bordul avionului de luptă Su-57.
Același aspect, vedere dintr-un unghi diferit. Cadrul din reportajul „Primului Canal”
Conceptul de complex cu o dronă lider și vehicule sclave se distinge printr-o anumită complexitate. Dezvoltarea unui astfel de proiect poate fi mai dificilă și mai consumatoare de timp decât proiectarea sistemelor de recunoaștere și lovitură „singure”. Rezolvarea cu succes a unei astfel de probleme va da mai multe rezultate pozitive simultan. În primul rând, acest lucru va permite actualizarea parcului de echipamente VKS și oferindu-le noi oportunități. În plus, vor fi create și stăpânite tehnologii fundamental noi, care vor deveni baza pentru dezvoltarea în continuare a aviației de luptă, cu și fără pilot.
Viitorul este în discuție
Vehiculele aeriene fără pilot „Thunder” și „Lightning” există până acum doar la nivel de concepte și sub forma a două modele full-size. Cu toate acestea, acestea prezintă, de asemenea, un mare interes pentru un potențial client și operator. Implementarea cu succes a unor astfel de idei va schimba semnificativ capacitățile de luptă ale Forțelor Aerospațiale și va reduce principalele riscuri.
Cu toate acestea, după cum se știe acum, proiectele promițătoare ale companiei Kronstadt nu au trecut încă în stadiul de dezvoltare din cauza lipsei de termeni de referință și a unei comenzi reale. Până acum, cooperarea dintre Ministerul Apărării și grupul Kronstadt s-a limitat la proiectele Orion, Sirius etc. Nu se știe cât de curând va fi extins cu Lightning și Thunder.
Cu toate acestea, situația reală poate fi mai optimistă. Nu poate fi exclus faptul că lucrările teoretice sunt deja în desfășurare în organizațiile relevante ale departamentului militar pentru a determina aspectul optim al noilor UAV și a căuta locul lor în forțele aerospațiale. Rezultatul său va fi o sarcină tehnică și o comandă pentru dezvoltarea de noi echipamente - și datorită acestui lucru, nu machete, ci drone experimentale cu drepturi depline ale modelelor noi vor apărea pe unul dintre forumurile viitoare.
informații