Serviciul de livrare de rachete al armatei Statelor Unite
Livrator potențial de marfă pentru armata SUA. Navă spațială de la SpaceX. Sursa: techcrunch.com
Infanteriști cu rachete
Dacă rachetele balistice sunt capabile să transporte focoase nucleare, atunci de ce nu pot arunca pușcașii marini în spatele liniilor inamice? Această problemă echitabilă a fost abordată în Statele Unite la începutul anilor 60 ai secolului trecut. În 1963, șeful proaspăt bătut al Marinei, generalul Wallace Green Jr., i-a propus președintelui John F. Kennedy să construiască un vehicul de lansare pentru forțele speciale de elită ale armatei. În fanteziile armatei, forțele armate au primit capacitatea nevăzută anterior de a transfera un întreg batalion de pușcași marini oriunde în lume. Din momentul aterizării în rachetă până la aterizare, conform calculelor, nu a durat mai mult de 60 de minute. Transportul cu rachete a fost foarte bun - viteză hipersonică pe cea mai mare parte a traiectoriei, zbor la altitudini inaccesibile apărării aeriene din acea vreme și posibilitatea de a ateriza în zone importante din punct de vedere strategic din URSS și China.
În urmă cu 60 de ani, ei plănuiau să lanseze rachete cu marine, chiar și de pe portavioane. Sursa: thedrive.com
Inginerul Philip Bono de la Douglas Aircraft a fost responsabil pentru implementarea practică. Conform ideii sale, 1200 de luptători au fost încărcați într-o rachetă de 20 de etaje undeva la baza Vandenberg sau la Cape Canaveral și au pornit să cucerească lumea cu viteze de până la 27 de mii de kilometri pe oră. Altitudinea de zbor a rachetelor a fost de aproape 200 de kilometri. Acum, lansarea a peste o mie de oameni vii într-o astfel de călătorie pare o nebunie, dar în anii 60, anumite speranțe ar fi putut foarte bine să fie puse pe așa ceva. A existat un astfel de timp - războiul s-a încheiat destul de recent, un nuclear armăși mulți pur și simplu nu știau ce să facă cu toate acestea. Uita-te la Autotren american LeTourneau TC-497 și veți înțelege că transportul cu rachete pentru Marine Corps este destul de în tendința acelui timp.
Cel mai interesant lucru este că, în ciuda pericolului extrem al zborului în sine, Philip Bono a decis să aleagă hidrogenul drept combustibil. Oxigenul a acționat ca agent de oxidare, iar această schemă promitea mari beneficii energetice. Dar acest lucru nu promitea nimic bun pentru 1200 de luptători și, sincer, era nevoie de un curaj remarcabil pentru a fi de acord cu o astfel de aventură. Inginerii de dezvoltare au furnizat, de asemenea, pentru fiecare infanterist un jetpack individual. Există câteva zeci de tone de hidrogen la bord, iar kilogramele de combustibil pentru rachete adaugă un anturaj inflamabil. Pentagonul a înțeles acest lucru și atunci când a respins proiectul Douglas Aircraft, plângându-se de dezvoltarea insuficientă a tehnologiei. Cu toate acestea, a existat un alt motiv pentru plecarea din cursa a proiectului revoluționar. Un obiect care zboară la câteva zeci de balansări ar fi putut fi confundat cu o rachetă balistică de luptă. Nimeni nu va explica în avans Moscovei și Beijingului că americanii au lansat o navă de transport cu 1200 de soldați marini pentru a ajuta trupele din Vietnam, și nu pentru un atac nuclear. Deși chiar dacă ar fi avertizat, nimeni nu ar fi crezut. În general, proiectul a fost închis și au promis că nu se vor mai întoarce la el.
100 de tone pe oră
Renașterea ideii Douglas Aircraft a fost dezvoltarea SpaceX și Virgin Orbit, care de fapt au stăpânit transportul spațial comercial. În 2018, generalul forțelor aeriene Carlton Everhart a fost foarte impresionat de cuvintele conducerii SpaceX despre posibilitatea de a circumnaviga întregul glob în doar o jumătate de oră. Dacă tehnologia este atât de avansată și relativ ieftină, atunci de ce să nu o folosești în interesul forțelor armate? Mai mult, un astfel de echipament vă permite să economisiți până la 24 de ore pentru desfășurarea operațională a trupelor americane oriunde în lume. În urmă cu trei ani, generalul Everhart a prezis că în 10 ani, rachetele de transport sol-sol vor fi în armată. Și, trebuie să spun, nu era departe de adevăr. Pentagonul cere bani de la buget pentru 2022 pentru Rocket Cargo, întruchiparea tangibilă a serviciului de livrare de rachete al Armatei SUA. Apropo, banii necesari sunt foarte mici - doar 50 de milioane pentru a reînnoi contractele cu SpaceX și Exploration Architecture Corporation. Dar Elon Musk are deja o rachetă Starship reutilizabilă complet funcțională și nu va fi nevoie de mulți bani pentru a o transforma într-una militară. Capacitatea de transport a dispozitivului îndeplinește doar criteriile de 100 de tone ale armatei. Disponibilitatea Armatei SUA de a lăsa aterizarea rachetei ca opțiune joacă, de asemenea, în reducerea costurilor. Conform noului plan, dacă nu este posibilă aterizarea unei rachete, conținutul golfurilor de transport va fi aruncat pur și simplu cu parașute. Proiectul include și o capsulă cargo de coborâre, ejectată în punctul dorit al traiectoriei. Până acum, nu se vorbește despre transferul de parașutiști în acest fel. Cu toate acestea, putem spune cu încredere că după primele experimente de succes cu mărfuri militare, va veni și rândul oamenilor. Mai mult, jetpack-urile au fost deja testate și sunt utilizate în mod activ.
Așa văd SUA utilizarea Rocket Cargo. Sursa: thedrive.com
Proiectul Rocket Cargo nu ar trebui privit ca o altă greșeală a Pentagonului pe care contribuabilii vor irosi bani. Programul este unul dintre cele patru domenii prioritare pentru dezvoltarea forțelor aeriene americane până în 2030. Pe lângă serviciul de livrare de rachete, lista includea un program pentru integrarea inteligenței artificiale în drone Skyborg, proiectul de muniție aeropurtată Hoarda de Aur și satelitul de tehnologie de navigație – 3 (NTS-3). Acesta din urmă este o regândire creativă a GPS-ului, doar la un nivel nou, mai avansat.
Anul acesta, s-au cheltuit puțin mai puțin de 10 milioane pentru proiectul rachetei de livrare a mărfurilor și este evident că pe undeva a existat o descoperire. Acum, programul Rocket Cargo a fost ridicat la rangul de prioritate, iar din septembrie 2021 (în SUA, anul fiscal începe în Ziua Cunoașterii), ei cer de cinci ori mai mult. Proiectul ia în considerare posibilitatea unui transfer preliminar de marfă pe orbita joasă a Pământului. Aici vor fi în așteptare până la sosirea camionului Starship, care își va primi cele 100 de tone de marfă și va porni spre țintă. Acest lucru va reduce semnificativ alimentarea cu combustibil de pornire a rachetei - nu este nevoie să ridicați o sarcină de mai multe tone de la suprafața planetei. Adevărat, în orice caz, va trebui inițial să cheltuiți bani pentru ridicarea mărfurilor către depozitul orbital.
Mască sub amenințarea armei
Este amuzant cum americanii fac reclamă la posibilitățile viitorului sistem. În ilustrații, rachete reutilizabile Starship... livrează ajutor umanitar și medicamente! Misiunea, desigur, este bună, dar absolut falsă - unde și în ce parte a globului poate fi nevoie urgentă de 100 de tone de alimente și medicamente? Nu putem aștepta 18-20 de ore să sosească câteva C-17?
Se pare că armata americană are și „fete de designer”. Convoiul de camioane arată în mod suspect ca camioanele KamAZ rusești. Sau este un indiciu? Sursa: afresearchlab.com
Apropo de C-17, mai exact, despre toate avioanele de transport. În medie, transferul a mai multor zeci de tone de marfă în cealaltă parte a lumii costă aproximativ 500 de mii de dolari, iar lansarea Starship costă 2 milioane, asta în viitor și conform celor mai modeste estimări ale lui Elon Musk . Toate celelalte rachete care pot ateriza pe fundul lor sunt de zece ori mai scumpe. Valorează cele 17-19 ore de timp câștigate în transferul de pierderi de mai multe milioane de dolari pentru contribuabili? Întrebarea este retorică, dar nu este singur. Problema este din nou cu sistemele antirachetă din Rusia și China. În primul rând, nu există nicio garanție că un zbor Starship pe o traiectorie balistică nu va fi perceput ca începutul unui război nuclear. Dacă o navă spațială „de transport” închiriată de Pentagon zboară deasupra Rusiei în spațiu, ce ar trebui făcut cu ea? Potrivit legendei oficiale, el transportă marfă peste Polul Nord undeva spre Israel sau Pakistan. În al doilea rând, nu există nicio garanție că americanii nu vor echipa rachetele lui Musk cu focoase nucleare și nu vor lovi în secret Moscova și Beijingul cu ele. Totuși, 100 de tone de sarcină utilă reprezintă un potențial solid pentru desfășurarea unui focos nuclear. Însăși ideea militarizării navelor stelare face din aceste vehicule de lansare potențiale ținte pentru o lovitură preventivă a forțelor aerospațiale ruse.
informații