Planuri, comenzi și noi modificări. Perspective comerciale pentru Su-57E
Su-57 în zbor. Fotografie „Rosoboronexport”
Până în prezent, rusă aviaţie industria a lansat producția în masă de avioane de luptă Su-57 promițătoare pentru forțele noastre armate. A fost dezvoltată și o versiune de export a aeronavei, oferită țărilor străine. Comenzi pentru astfel de echipamente nu au fost încă primite, dar apariția lor este așteptată în viitorul foarte apropiat. În plus, este planificată aducerea pe piață a unei noi modificări a aeronavei.
Trecut ambiguu
Problemele exportului viitoarelor aeronave au fost studiate aproape încă de la începutul programului PAK FA. Până la începutul celui de-al zecelea ani, a fost găsit primul client potențial și au fost determinate principiile cooperării ulterioare. Interesul pentru noul avion rusesc a fost manifestat de India, care a dorit să ia parte la dezvoltarea versiunii sale de export.
În 2010, un T-50 cu experiență a fost prezentat pentru prima dată reprezentanților Ministerului Apărării și ai industriei aviatice din India. Au fost mulțumiți, iar în 2012 a apărut un acord oficial de cooperare. În conformitate cu acest document, Russian United Aircraft Corporation și Indian Hindustan Aeronautics Limited urmau să dezvolte un proiect actualizat de avioane de luptă de generația a cincea (FGFA) bazat pe PAK FA.
O pereche de Su-57 la spectacolul MAKS-2019. Fotografie realizată de Administrația Prezidențială a Federației Ruse
S-a raportat că primul client al FGFA ar fi Forțele Aeriene Indiene. Pe viitor, cele două țări ar putea aduce o astfel de aeronavă pe piața internațională și să înceapă să o vândă altor state. Totuși, căutarea cumpărătorilor, din câte știm, nu a avut timp să înceapă.
La mijlocul anilor 50, situația din jurul FGFA s-a schimbat. Partea indiană a început să critice atât proiectul comun, cât și PAK FA / T-5 de bază. Au fost făcute diverse pretenții față de această aeronavă și au fost exprimate îndoieli cu privire la respectarea criteriilor pentru a 2018-a generație. În aprilie XNUMX, India s-a retras din proiectul FGFA și acesta a fost închis.
După ce au încetat lucrările la FGFA, întreprinderile rusești au folosit experiența acumulată în noul proiect. Deja la salonul MAKS-2019, oaspeților străini li s-a arătat avionul de vânătoare Su-57E de export. Mai multe armate străine s-au interesat de această mașină, dar ordinele reale nu au fost încă primite. Specialiștii și managerii noștri speră că situația se va schimba în viitorul apropiat.
Clienții vizați
Pe fondul evenimentelor din jurul FGFA, oficialii din diverse structuri au ridicat în repetate rânduri subiectul potențialilor clienți pentru astfel de echipamente. Eșecul proiectului ruso-indian a avut un efect redus asupra acestei tendințe. Din nou vorbesc despre potențiali cumpărători, iar cercul lor nu se schimbă.
MAKS-2019: demonstrație a aeronavei Su-57E la conducerea Rusiei și Turciei. Fotografie realizată de Administrația Prezidențială a Federației Ruse
Este de așteptat ca avionul de vânătoare Su-57E modern de export să fie de interes pentru diferite țări din Orientul Mijlociu și Asia de Sud-Est. De asemenea, sunt așteptate comenzi de la armatele Americii de Sud. Rapoartele informale au menționat anterior posibile livrări către statele nord-africane care arată un mare interes pentru echipamentele militare proiectate de Rusia.
În vara lui 2019, Turcia a intrat în cercul potențialilor clienți pentru Su-57E. La MAKS-2019, un vehicul experimental a fost demonstrat conducerii militare și politice a acestei țări și nu a exclus posibilitatea achiziționării unor astfel de echipamente. Un adevărat contract de furnizare a aeronavelor nu a fost încă semnat, dar apariția lui este încă posibilă. Partea turcă urmează să își studieze nevoile și propunerile din țări străine și abia după aceea se va face o alegere în favoarea Su-57E sau a altor echipamente importate.
Chiar și în stadiul proiectului FGFA, vânătorul rus a atras atenția Forțelor Aeriene Algeriene. Mai târziu, reprezentanții acestei țări s-au familiarizat cu noul Su-57E și au lăsat recenzii bune. În urma acestor evenimente, la sfârșitul anului 2019, a noutățile despre semnarea contractului. Presa străină a relatat că armata algeriană a comandat 14 avioane de vânătoare Su-57E și același număr de bombardiere Su-34. Aparate cu un cost total de aprox. 6 miliarde de dolari SUA vor fi transferați către client până în 2025. Cu toate acestea, informațiile despre comanda algeriană nu au fost încă confirmate oficial.
O pereche de Su-57 în zbor. Fotografie de către Ministerul Apărării al Federației Ruse
Există informații despre alți potențiali clienți. Deci, în toamna lui 2019, conducerea Rostec a vorbit despre posibila livrare a Su-57E armatelor Indiei și Emiratelor Arabe Unite. Presa străină din aceeași perioadă a scris despre posibile comenzi din China și Myanmar. Este de remarcat faptul că China are două proiecte proprii de luptători de generația a 5-a. India, după părăsirea FGFA, vorbește doar despre noua generație, dar nu se observă pași reali.
Argument nou
În urmă cu câteva zile, viceprim-ministrul Iuri Borisov a vorbit despre planurile de a crea o altă modificare a avionului de vânătoare Su-57. De această dată, mașina de ultimă generație va fi făcută cu două locuri, ceea ce va îmbunătăți performanța și va primi noi oportunități. În plus, o astfel de aeronavă va trebui să atragă clienți străini.
Ce modificări prevede noul proiect nu au fost încă precizate. În același timp, se poate ghici la ce vor duce. Evident, cabina de pilotaj cu două locuri va face ca aeronava nu doar să lupte, ci și să se antreneze, iar acest lucru va simplifica pregătirea piloților. Creșterea echipajului va reduce sarcina ambilor piloți, cel puțin fără pierderi de eficiență. Vor folosi instrumente electronice și informatice avansate care îi vor ajuta în toate situațiile.
Zboruri demonstrative la MAKS-2017. Fotografie de către Ministerul Apărării al Federației Ruse
Un avion cu două locuri va putea arăta o eficiență crescută în scenarii tradiționale și fundamental noi. De exemplu, ar trebui să se aștepte rezultate pozitive în contextul utilizării în grup a Su-57 și a UAV-urilor slave. Va fi mai ușor pentru un echipaj format din doi să zboare și să controleze drone.
Dublul Su-57 poate corespunde mai pe deplin cu opiniile unor potențiali clienți cu privire la tehnologia avansată. Trebuie amintit că cel mai popular avion de luptă rusesc de pe piața internațională este Su-30, pilotat de doi piloți. Într-o serie de licitații străine recente, au câștigat și luptătorii cu o cabină cu două locuri. O modificare promițătoare a Su-57E va fi un răspuns la astfel de tendințe.
Perspective generale
Avioanele de luptă fabricate în Rusia sunt foarte populare pe piața internațională. Noi comenzi pentru acest sau acel echipament sosesc regulat. Cu toate acestea, baza unor astfel de exporturi sunt încă luptătorii din a 4-a generație anterioară. Prima noastră mostră din următoarea generație este deja oferită clienților, dar nu există încă comenzi pentru aceasta.
Zborul comun al Su-57 și UAV S-70. Un luptător dublu va fi capabil să controleze mai eficient oamenii din aripi fără pilot. Fotografie de către Ministerul Apărării al Federației Ruse
Această stare de fapt este neplăcută, dar poate fi considerată doar o problemă temporară. Su-57E are toate șansele de a câștiga un loc pe piața mondială și chiar de a lua locul celui mai popular Su-30. Mai mulți factori specifici au împiedicat până acum obținerea unor astfel de rezultate și trebuie eliminate cât mai curând posibil.
Principala problemă în acest moment poate fi considerată o rată scăzută de producție. Producția Su-57 este deja în curs de desfășurare conform tehnologiei de serie, dar numărul de echipamente fabricate este încă mic. Pentru a ne reechipa propriul VKS și pentru a onora comenzile străine, este necesară producția la scară largă. Această sarcină este planificată să fie rezolvată în următorii câțiva ani, iar acest lucru va duce la consecințe pozitive evidente.
Potențialul de export al Su-57 poate fi crescut prin crearea unei noi modificări cu o cabină cu două locuri. Cu toate acestea, un astfel de proiect este planificat doar până acum și va dura câțiva ani pentru a dezvolta și stăpâni producția. În acest timp, doar aeronavele de bază cu un singur loc pot fi oferite clienților.
Su57 la MAKS-2017. Fotografie de către Ministerul Apărării al Federației Ruse
Căutarea clienților poate fi complicată din motive politice și de altă natură. Su-57E rusesc pe piața internațională devine principalul concurent al avionului de luptă american F-35. Statele Unite au deja o mulțime de comenzi pentru astfel de echipamente și sunt interesate de altele noi. În calitate de potențiali cumpărători, ei consideră țări care ar putea fi și ele interesate de aeronava rusă. Timpul va spune cum va arăta lupta pentru contracte dintre aceste țări și la ce va duce.
În așteptarea comenzilor
Astfel, avionul de vânătoare Su-57 în versiunea originală și propusă cu două locuri are perspective mari de export, dar până acum nu au fost realizate. Există mai multe probleme caracteristice pe calea aeronavei către contracte internaționale, care ar trebui să fie tratate în viitorul apropiat. Pe baza rezultatelor unor astfel de evenimente, potențialii clienți vor începe să se transforme în adevărați destinatari ai echipamentelor rusești.
Nu este clar cât de curând vor fi rezolvate toate problemele și vor fi primite primele comenzi. Cu toate acestea, există motive de optimism. De data aceasta, subiectul exportului Su-57 este discutat cu câteva săptămâni înainte de începerea salonului MAKS-2021. Este foarte posibil ca aceasta să nu fie doar o coincidență, iar la o viitoare expoziție să fie semnat un contract de export mult așteptat.
informații