Vehicul cu două secțiuni de zăpadă și mlaștină GAZ-3344-20 „Aleut”: capacitate crescută de traversare a țării pentru zone îndepărtate

18

Unul dintre „Aleuții” trupelor de coastă de Nord flota, februarie 2018

În ultimii ani, armata rusă a acordat o atenție sporită tipurilor de echipamente specializate capabile să funcționeze eficient în condițiile dificile din Arctica, Siberia sau Orientul Îndepărtat. Unul dintre rezultatele acestui interes a fost vehiculul GAZ-3344-20 „Aleut” pentru zăpadă și mlaștină. Un astfel de echipament este furnizat diferitelor unități ale forțelor armate și are un efect pozitiv asupra mobilității și capacităților lor de luptă.

Tema „Cutie”


În 2012, uzina de tractoare cu șenile Zavolzhsky (parte a Grupului GAZ) a început producția de vehicul multifuncțional pentru zăpadă și mlaștină GAZ-3344, destinat unei game largi de potențiali clienți. Mai târziu, Ministerul Apărării a deschis lucrările de dezvoltare Korobochka, al cărei scop a fost crearea unui vehicul pentru unitățile armatei care operează în regiuni cu climă aspră și teren dificil.



Pentru a participa la „Korobochka”, ZZGT a modificat proiectul original GAZ-3344, ducând la apariția transportorului GAZ-3344-20 „Aleut”. Proiectarea, compoziția unităților și echipamentelor acestui vehicul sunt determinate ținând cont de nevoile forțelor armate.


Până la mijlocul anilor 2017, noi probe au fost făcute din metal și au intrat în testare. Producătorul și Ministerul Apărării au efectuat un ciclu complet de diverse verificări, inclusiv. în viitoarele regiuni de operare. Astfel, din 3344, GAZ-20-XNUMX, împreună cu alte modele promițătoare, a participat în mod repetat la cursele arctice și la alte evenimente similare.

Pe baza rezultatelor tuturor testelor, în 2017 „Aleut” a primit o recomandare de acceptare în aprovizionarea forțelor armate. Curând, armata a acceptat-o ​​oficial și a plasat, de asemenea, prima comandă pentru producția de masă. La începutul anului viitor, la unitatea de luptă a ajuns primul lot de echipamente. Primele GAZ-3344-20 de producție au fost livrate trupelor de coastă ale Flotei de Nord.

Ulterior, Ministerul Apărării a anunțat în mod repetat transferul de noi vehicule de teren către una sau alta unitate a forțelor armate. Conform contractelor 2017-18, ZZGT trebuia să transfere clientului peste 120 de vehicule până în 2020 inclusiv. Având în vedere nevoile armatei, putem presupune că producția nu se va opri aici, iar numărul aleuților în unități va crește.


Caracteristici tehnice


Din punct de vedere al designului, GAZ-3344-20 este un transportor pe șenile cu două legături tipic modern. Proiectul folosește toate soluțiile și ideile tipice pentru această clasă de tehnologie. În același timp, s-au făcut unele modificări legate de particularitățile operațiunii în armată. În special, în modificarea militară, sunt utilizate unități de producție predominant internă.

„Aleut” este împărțit în două unități modulare. Legătura frontală este desemnată ca un modul energetic. Are o cabină separată pentru 5 persoane, inclusiv șoferul. În spatele compartimentului locuibil se află centrala electrică în carcasă proprie. Legătura din spate este realizată sub forma unui modul de pasageri transformabil. Compartimentul său locuibil poate găzdui până la 15 persoane. Ambele cabine au primit izolare fonică și termică, precum și încălzitoare autonome.

Sarcina principală a armatei GAZ-3344-20 este de a transporta personal pe teren dificil. De asemenea, oferă o ședere relativ confortabilă peste noapte. În același timp, este posibilă reechiparea modulului din spate, în urma căreia vehiculul de teren devine o mașină specializată. Transportorul poate fi transformat în post de comandă, ambulanță etc. Sarcina utilă a modulului ajunge la 2500 kg, ceea ce oferă clientului o anumită libertate de alegere.


GAZ-3344-20 al Flotei Nordului în timpul exercițiilor de depășire a obstacolelor de apă, iulie 2020.

Vehiculul de teren pentru armată este echipat cu un motor diesel YaMZ-53402-10 produs la Yaroslavl cu o putere de 190 CP. Se folosește și o transmisie automată. Transmisia originală asigură transferul de putere către motoarele ambelor legături. Un arbore de transmisie de la cutia de transfer merge la nasul timoneriei din față, celălalt trece prin unitatea de articulare și oferă antrenare la șenilele din spate.

Șasiul pe șenile din două verigi are șase role cu suspensie independentă la bord. Roțile motoare sunt situate în nasul carenei. Se folosește o centură largă, bazată pe o balama cauciuc-metal. Pentru mișcarea pe suprafețe dure există încălțăminte detașabilă. Presiunea specifica la sol este in medie de 0,2-0,21 kg/sq.cm, ceea ce asigura o manevrabilitate ridicata pe diferite suprafete.

Cele două carcase sunt conectate printr-o unitate de articulare cu antrenări hidraulice. Acest dispozitiv asigură mișcarea reciprocă controlată a legăturilor în două planuri. În plus, arborele de antrenare al șasiului din spate, precum și liniile electrice și hidraulice, trec prin el. Mișcările orizontale ale unității sunt responsabile pentru rotirea mașinii, iar mișcările verticale sunt folosite pentru a depăși obstacolele.

„Aleut” poate purta arme ușoare. Există o trapă în acoperișul modulului de legătură frontală, în fața căreia există un suport pivot pentru o mitralieră de calibru normal. Probabil, vehiculul de teren poate obține altceva armă.


Lungimea vehiculului GAZ-3344-20 nu depășește 10 m, lățime - 2,4 m, înălțime - 2,5 m de-a lungul caroseriei. Garda la sol – 430 mm. Greutatea proprie ajunge la 8,7 tone, capacitatea de încărcare este de 3,5 tone.Pe autostradă, vehiculul de teren atinge viteze de până la 60 km/h, pe apă (datorită derulării șenilor) până la 5 km/h . Presiunea specifică scăzută vă permite să vă deplasați prin zăpadă și zone mlăștinoase. Articulația mobilă a celor două corpuri asigură depășirea diverselor obstacole, inclusiv. excesiv de complex pentru alte clase de tehnologie.

Vehicule de teren în armată


Prima comandă pentru producția de vehicule GAZ-3344-20 a apărut în 2017, iar anul următor, 2018, un astfel de echipament a intrat în armată. Până în prezent, au fost construite și livrate clientului peste 120 de vehicule de teren și sunt așteptate noi comenzi și noi loturi. Nevoile generale ale forțelor noastre armate pentru astfel de echipamente nu au fost încă anunțate.

Conform datelor cunoscute, „Aleuții” au fost furnizați formațiunilor forțelor de coastă ale Flotei de Nord, precum și unităților din Districtul Militar de Est. Zonele lor de responsabilitate sunt caracterizate de un climat aspru și, adesea, de absența oricăror drumuri. Pentru a rezolva misiunile de luptă în astfel de condiții, sunt necesare vehicule speciale și vehicule de luptă.


Vehiculele de teren „Aleut” ale unităților din Districtul Militar de Est la parada de la Khabarovsk, 9 mai 2021.

GAZ-3344-20 cu două legături este considerată o alternativă la modelele existente de vehicule auto, caracterizate prin capacitate și mobilitate înaltă în țară. În acest rol, ar trebui să completeze alte modele și să ocupe o poziție intermediară între motociclete de zăpadă mai ușoare sau vehicule de teren cu roți și greul Vityaz cu două brațe.

Trebuie avut în vedere că Aleut nu este un vehicul de luptă cu drepturi depline. Nu are armură și se confruntă cu o limită de armă. Cu toate acestea, astfel de calități nu sunt necesare pentru un astfel de vehicul de teren. Este văzută ca o alternativă la camioane, dar nu și la transportoarele blindate. Cu toate acestea, în cazul unei ciocniri, un astfel de vehicul de teren poate sprijini forța de aterizare cu foc.

Pentru sarcini speciale


În prezent, forțele armate ruse lucrează activ pentru a-și restabili prezența și a crește capacitățile de luptă în regiunile îndepărtate. Arctica sau Orientul Îndepărtat se disting prin condiții naturale specifice și au limite cunoscute de infrastructură. Drept urmare, trupele din aceste regiuni au nevoie de echipamente cu capacități speciale.

GAZ-3344-20 „Aleut” este unul dintre principalele mijloace de rezolvare a acestei probleme și și-a demonstrat deja capacitățile în teste și în timpul service-ului. Un număr semnificativ dintre aceste mașini au fost construite, iar producția ar trebui să continue. De asemenea, se construiesc noi echipamente de alte tipuri. Datorită acestui fapt, mobilitatea unităților din regiunile îndepărtate continuă să crească - și are un efect pozitiv asupra apărării acestor linii.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

18 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +7
    29 2021 iunie
    Este văzută ca o alternativă la camioane, dar nu și la transportoarele blindate.
    Unde poate ajunge acest tip mic (comparativ cu „Vityaz”), niciun camion nu poate merge acolo.
    1. +5
      29 2021 iunie
      Sunt de acord, deși vreau să atrag atenția asupra altceva.
      . „Aleut” poate purta arme ușoare. Există o trapă în acoperișul modulului de legătură frontală, în fața căreia există un suport pivot pentru o mitralieră de calibru normal.

      Pentru un vehicul din această clasă, este nevoie de o turelă ca aerul pentru a manevra focul. Nu va lansa un atac frontal, dar nu ar fi rău să reușești să acoperi emisferele posterioare și laterale cu foc.
    2. +1
      29 2021 iunie
      Citat: Vladimir_2U
      Unde poate ajunge acest tip mic (comparativ cu „Vityaz”), niciun camion nu poate merge acolo.

      „Vityaz” pare să aibă un model de transportor pe șenile cu două legături DT-3P (capacitate 3 tone), ca să spunem așa, un analog (concurent) al GAZ-3344-20 „Aleut”.
      1. -1
        29 2021 iunie
        Citat din Lynx2000
        „Vityaz” pare să aibă un model de transportor pe șenile cu două legături DT-3P
        Vorbesc despre D-10 cu numele propriu „Vityaz”
  2. 0
    29 2021 iunie
    Cât valorează în ruble?
  3. +3
    29 2021 iunie
    Este o mașină bună, dar nimeni nu mă va duce la plimbare cu ea. Aș dori să.
  4. 0
    29 2021 iunie
    * Off-road-ul este elementul nostru!* - acesta, îmi amintesc, a fost și este motto-ul ZZGT. Vești bune! Noroc!
  5. -11
    29 2021 iunie
    Cel puțin au arătat ce fel de mașină era. Potrivit articolului, suntem înaintea restului planetei, i-am învins pe toți. Dixon, 1985, populație 5000, acum 450. Înainte, cuceritori! Continuați, urmăriți căprioarele și vulpile arctice cu lemengs. Războinicii câștigă bani. Nu există partizani americani în nordul nostru. Apropo, în Alaska nu există negri.
    1. +1
      30 2021 iunie
      Citat: Vânt liber
      Cel puțin au arătat ce fel de mașină era. Potrivit articolului, suntem înaintea restului planetei, i-am învins pe toți. Dixon, 1985, populație 5000, acum 450. Înainte, cuceritori! Continuați, urmăriți căprioarele și vulpile arctice cu lemengs. Războinicii câștigă bani. Nu există partizani americani în nordul nostru. Apropo, în Alaska nu există negri.

      ===
      va veni rândul spre dezvoltarea deplină a nordului, dar deocamdată nu strica să protejăm
  6. +1
    29 2021 iunie
    Totul ar fi bine, dar de ce „Aleut”? Rusia nu are propriul lui Chukchi?
    Insulele Aleutine aparțin Statelor Unite, au fost vândute și transferate în America împreună cu Alaska.
    Nu patriotic, însă.
    1. +5
      29 2021 iunie
      Citat din anterior
      Totul ar fi bine, dar de ce „Aleut”? Rusia nu are propriul lui Chukchi?
      Insulele Aleutine aparțin Statelor Unite, au fost vândute și transferate în America împreună cu Alaska.
      Nu patriotic, însă.

      Teritoriul Kamchatka include districtul municipal Aleutian, situat pe teritoriul Insulelor Commander (insula Bering, insula Medny). În prezent, aleuții (autonumele: Unaan) sunt popoare indigene care trăiesc compact în satul Nikolskoye, centrul administrativ și singura așezare a regiunii municipale aleutine a teritoriului Kamchatka.
  7. 0
    29 2021 iunie
    Poate cineva din subiect să explice, vă rog, de ce schemele articulate sunt folosite predominant pentru Arctica?
    1. +2
      30 2021 iunie
      Cu cât suprafața de sprijin este mai mare, cu atât presiunea pe sol este mai mică. a face pista prea lungă înseamnă pierderea manevrabilitatii. există 4 piese cu un grad mare de libertate reciprocă. o astfel de schemă face posibilă realizarea de mașini cu trei legături, iar astfel de mașini au existat de fapt. În Antarctica, a fost folosită versiunea cu trei legături a *Vityaz*. K-701 este de asemenea articulat! aceasta crește manevrabilitatea
    2. 0
      30 2021 iunie
      Citat din Suomynona
      De ce sunt folosite predominant scheme articulate pentru Arctica?

      Presupun că unul dintre avantajele acestei scheme este că fisurile în gheață sunt mai puțin periculoase pentru vehiculele lungi, dar vehiculele lungi sunt greu de manevrat, deci articulația.
  8. 0
    30 2021 iunie
    Ma intreb despre ce fel de transmisie automata vorbim... Din cate stiu, YaMZ nu are cutie automata proprie pentru motorul 534. Chiar au voie să instaleze o transmisie importată?
  9. 0
    Iulie 2 2021
    La un moment dat existau Swedish Bv. în Yamal. 206. Le-au folosit pentru o perioadă scurtă de timp, apoi i-au ucis. Am văzut unul, iar căruciorul din spate stătea pe un fel de ATP, iar un prieten viclean a furat căruciorul din față și a făcut un shushpanzer pe baza lui.
  10. -1
    Iulie 5 2021
    Îmi place cavalerul de 100500 de ori mai mult. Cel puțin chiar și prin design! Cavalerul arată „solid”, în plus, arată puternic și formidabil. Și aici - o grămadă de neînțeles din orice a venit la îndemână.
  11. 0
    Septembrie 18 2021
    Cât de autonome sunt încălzitoarele?
    Fără putere (motorul nu pornește), cât vor rezista?
    Există o caroserie sau o capotă deasupra motorului?
    Un „cort” de pânză poate fi amplasat temporar cu încălzire? Ca să fie cel puțin -10C acolo cu -30C peste bord.
    Este o mică plăcere să joci cu un motor blocat în vânt și îngheț, dar pentru un astfel de echipament este într-adevăr „viața în mișcare”

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”