Segregarea robotică: dronele dobândesc drone
Sparrowhawk de la General Atomics. Sursa: thedrive.com
Dronă care poate muri
Poveste se dezvoltă ciclic. Mai recent, armele de luptă au apărut în armatele lumii drone, a cărei sarcină principală este păstrarea vieții personalului militar. Primul drone a venit la aviaţie. În primul rând, valoarea condiționată a vieții unui pilot este foarte mare și înlocuirea unui om robot este relevant aici ca nicăieri altundeva. În al doilea rând, dronele înaripate efectuează operațiuni de recunoaștere de rutină și pe termen lung mult mai bine decât avioanele cu pilot. Și acum, în sfârșit, a sosit momentul ca roboții aerieni să-și achiziționeze propriii servitori fără pilot. Un fel de segregare între sistemele automatizate, sugerând că cele mai ieftine modele vor fi trimise la cea mai periculoasă muncă. Dronele scumpe și mai avansate servesc drept centre de control și de bază.
Vrăbiu sub aripa unui frate mai mare. Sursa: thedrive.com
Unul dintre ultimii care au anunțat ideea lansării de drone de pe alte drone au fost americanii de la General Atomics Aeronautical Systems, Inc. Toamna trecută, au prezentat Sparrowhawk, care folosește MQ-9 Reaper ca frate mai mare al Reaper. Calculul este simplu - strike Reaper poartă sub aripi câteva drone stealth, care sunt trimise în zonele în care sunt concentrate trupele inamice. În primul rând, saturat cu sisteme de apărare aeriană. Nu este un secret pentru nimeni că armata apare din ce în ce mai mult mijloace de detectare și distrugere chiar și dispozitive atât de mici precum MQ-9. Pentru aceasta este nevoie de Sparrowhawk - pentru a-și înlocui fratele mai mare acolo unde a devenit periculos pentru el să lucreze. Lungimea „vrabiului” este de 3,35 metri, anvergura aripilor este de 4,27 metri, durata zborului este de cel puțin 10 ore la o distanță de peste 800 km. Centrala electrică Sparrowhawk este de remarcată. Aceasta este o plantă hibridă bazată pe o turbină cu gaz care învârte un generator. Motoarele directe sunt două ventilatoare electrice alimentate de un generator. Bateriile litiu-ion sunt plasate la bord, permițând unei părți a traseului să treacă aproape în tăcere. Dezvoltatorii susțin că o dronă cu un astfel de motor este capabilă să accelereze până la 278 km/h.
Procesul de întoarcere a dronei acasă. Sursa: thedrive.com
Drona junior este capabilă să efectueze recunoașteri, să efectueze suprimare electronică, să creeze o țintă falsă pentru apărarea aeriană a inamicului și, de asemenea, să lovească ținte terestre. Desigur, armele de pe un aparat mic, care în sine seamănă cu o rachetă de croazieră, nu pot găzdui prea mult. Prin urmare, planurile sunt de a folosi Sparrowhawk ca muniție de tânguire, echipată opțional cu un focos. Dacă nu se găsește o țintă demnă în zona de responsabilitate, „șoimul vrăbiilor” se poate întoarce și se poate andoca sub aripa dronei de transport. Și aici începe distracția. General Atomics a dezvoltat și demonstrat în această vară un sistem neobișnuit de returnare a unei drone mici. Marin MQ-9B Skyguardian este folosit ca transportator, care aruncă un cordon multimetru cu o minge portocalie la capăt din stâlpul de sub aripi. Apoi ține de tehnologia autonomă a lui Sparrowhawk, care, cu ajutorul a două clapete, apucă mai întâi snurul, apoi fixează mingea ca pe o ancoră. Gata - treaba este gata, puteți orienta aripa de-a lungul fuzelajului și puteți reveni la drona purtătoare.
Nașterea conceptului
Ideea de drone aer-aer nu este nouă. În Statele Unite, în urmă cu șase ani, au dezvoltat conceptul de „gremlin” înaripați, bazat pe avioane cu pilot. Dacă Sparrowhawk salvează drona mai veche și mai scumpă, atunci micile drone X-61A Gremlins protejează oamenii direct. Dynetics dezvoltă de câțiva ani drone de dimensiuni mici în interesul agenției DARPA. Puteți lansa X-61A de pe aproape orice platformă de zbor, de la F-16 la C-130. În cala unei aeronave de transport, de exemplu, pot exista până la 20 de drone. „Gremlinii” îndeplinesc exact aceleași funcții ca și „Sparrowhawks” - recunoaștere, suprimare, crearea de momeli și, dacă este necesar, distrugerea țintelor terestre.
X-61A Gremlins. Sursa: en.wikipedia.org
Spre deosebire de Sparrowhawks, X-61A Gremlins sunt gata să se adune în roiuri pe cer, să facă schimb de informații și să lucreze în rețea de inteligență artificială. Metoda de întoarcere la baza de zbor este, de asemenea, diferită - unitatea de andocare cu cablul mamă este foarte asemănătoare cu un sistem de realimentare în timpul zborului. Nu este complet clar cât timp va dura echipajului C-130 să pescuiască înapoi toate cele 20 de Gremlins. Cu toate acestea, dacă acest lucru nu este posibil sau aeronava de transport zboară la o distanță de neatins, dronele vor ateriza încet cu parașute. Pe lângă vehiculele cu echipaj, autorii proiectului iau în considerare și dronele de tipul menționat mai sus Reaper ca transportatori. X-61A este echipat cu un motor turbofan Williams F107, care își limitează oarecum timpul de zbor la doar 3 ore, dar oferă o viteză decentă de Mach 0,8. Aparatul poate lua la bord până la 68 kg (cu o greutate totală de 680 kg) și poate zbura cu ei aproape 1000 km. Autorii proiectului declară Gremlin-ul o resursă de doar 20 de zboruri. Conform celor mai recente date, dezvoltarea este acum în proces de teste de dezvoltare, iar decizia de adoptare de către Pentagon nu a fost încă luată.
Proiectul „Matryoshka”
Se pare că armata Statelor Unite a decis serios să dezvolte tema dronelor juniori pentru propria sa aviație. Pe lângă proiectele X-61A Gremlins și Sparrowhawk, DARPA a anunțat începerea competiției Long Shot la începutul acestui an. Adevărații giganți ai afacerii americane de arme General Atomics, Lockheed Martin și Northrop Grumman au devenit participanți. În ciuda numelui original al programelor LongShot sau „Long Shot”, este mult mai corect să-l numim „Matryoshka”. În teorie, o aeronavă cu pilot, de exemplu, un F-35 multifuncțional, poartă o dronă, care, la rândul său, este înarmată cu rachete. Având în vedere capacitățile în continuă expansiune ale armelor de aviație de la sol, americanilor le este foarte frică pentru echipamentul și piloții lor. De fapt, avionul de transport al proiectului Long Shot trebuie pur și simplu să decoleze de pe aerodrom (portavion) și, la o altitudine de câteva sute de metri, să lanseze o dronă înarmată cu rachete aer-aer. Viitorul bombardier B-21 Raider este, de asemenea, considerat un potențial transportator. Un avantaj important al acestei abordări este complicarea sarcinii inamicului de a evita o lovitură. Drona se poate apropia de țintă neobservată și poate lansa o rachetă în imediata apropiere, ceea ce va reduce serios timpul de reacție - avionul pur și simplu nu are timp să facă o manevră evazivă. Se pare că acesta devine un nou concept pentru utilizarea aviației - toate aeronavele cu pilot se vor transforma în purtători de drone de atac de la distanță. După cum spune Paul Calhoun, lider de proiect:
„Programul LongShot schimbă paradigma războiului aerian prin demonstrarea unui vehicul aerian fără pilot capabil să utilizeze un vehicul modern și avansat. armă clasa aer-aer. LongShot va rupe lanțul de îmbunătățiri progresive tradiționale ale armelor, oferind un mijloc alternativ de creștere a eficacității luptei.”
Long Shot văzut de General Atomics (sus) și Northrop Grumman. Sursa: thedrive.com
În prezent, nu au fost construite prototipuri viabile, companiile practică ilustrații și cercetări primare. Nu este complet clar cum se vor întoarce vehiculele la baza lor de origine. Dezvoltatorii vor asigura o stație de andocare pentru aer sau vor folosi doar o parașută? Sau sunt purtătorii de rachete înșiși consumabili și sortiți să moară după primul atac?
Evoluția armelor nu poate fi oprită, iar proiectele cu robotizare în continuare a tot și a tot vor crește ca ciupercile. Și în SUA, în China și în Rusia. Dar o astfel de tehnologie, bazată pe comunicații, devine foarte vulnerabilă la interceptări și contramăsuri electronice. În special, armata SUA este foarte dependentă de propriul sistem GPS. În cazul suprimării poziționării globale sau distrugerii fizice chiar și a unei părți a sateliților, multe arme americane se vor dovedi a fi un morman de metal. Acest „punct fierbinte” al Pentagonului este foarte bine cunoscut atât Moscovei, cât și Beijingului. Cu toate acestea, Statele Unite forțează dezvoltarea unor mijloace de luptă care sunt și mai dependente de comunicațiile electronice pentru navigație. Mai mult decât atât, arma este concepută deloc pentru un război cu republicile bananiere, ci cu un inamic bine echipat. Un paradox de care, bineînțeles, trebuie să țină cont de potențialii adversari ai Statelor Unite.
informații