Avioane de atac pentru forțele speciale americane cu trecut sovietic. MC-145B Coyote
MC-145B Coyote, redare
La sfârșitul lunii iunie 2021, Statele Unite au introdus o nouă aeronavă de atac ușor pentru Comandamentul pentru Operații Speciale. Aeronava prezentată este una dintre cele cinci care sunt în prezent testate ca parte a programului Armed Overwatch. Noua mașină este o aeronavă ușoară de atac cu două motoare bazată pe avionul de transport polonez PZL M28 Skytruck.
Spre deosebire de un vehicul de transport, versiunea de luptă a aeronavei, cunoscută sub numele de MC-145B Coyote, va putea folosi o gamă largă de arme. Inclusiv muniții ghidate, printre care se numără rachetele aer-sol AGM-144 și bombele de înaltă precizie ghidate GBU-39/B. De asemenea, se știe că o aeronavă poate transporta mici drone și alte sisteme de arme.
Programul Overwatch armat al Comandamentului pentru Operații Speciale din SUA
Programul Armed Overwatch, inițiat de Comandamentul pentru Operații Speciale din SUA, presupune achiziția a 75 de avioane de atac ușoare concepute pentru sprijinirea cu foc apropiat a soldaților din forțele speciale, precum și misiuni de recunoaștere, supraveghere și recunoaștere.
Programul a fost lansat după ce a rezumat experiența recentelor conflicte locale la care au participat armata americană. Operațiunile militare din Afganistan și Irak au arătat că forțele de operațiuni speciale au nevoie de avioane care pot fi utilizate eficient pe teren dificil. Decolare și aterizare de pe aerodromuri neasfaltate și nepregătite.
Pentru a rezolva aceste probleme, încă din 2006, au început achizițiile de avioane comerciale cu turbopropulsoare monomotor Pilatus PC-12, care au fost convertite pentru uz militar. Versiunea militară a acestor aeronave a primit denumirea U-28A în Statele Unite. În același timp, unitățile forțelor speciale au simțit în continuare nevoia unor avioane de atac ușoare, a căror operare ar fi cu un ordin de mărime mai ieftină decât utilizarea avioanelor de luptă multirol F-15E și F-16 sau a avioanelor de atac cu reacție A-10. , ca să nu mai vorbim de luptători mai avansați din a cincea generație.
Drept urmare, în 2020, Comandamentul pentru Operații Speciale SOCOM a lansat în sfârșit programul Armed Overwatch, care prevede selectarea și achiziționarea unui avion ușor de atac. Experții notează că aceasta este a șaptea încercare a armatei americane de a cumpăra avioane ușoare de atac cu turbopropulsoare în ultimii 7 ani.
Programul Armed Overwatch a fost suprapus peste pandemia de coronavirus și s-a confruntat cu o lipsă de finanțare. În plus, examinarea programului de către Congres a întârziat și plățile necesare, ceea ce a dus la achiziții de avioane care nu au început în anul fiscal 2021. Achiziția de avioane în cadrul programului Armed Overwatch este acum programată să înceapă în anul fiscal 2022.
În mai 2021, armata americană a decis asupra a cinci companii care participă la program și și-au prezentat prototipurile de aeronave de atac ușoare la competiție. Aceste companii sunt: Leidos, MAG Aerospace, Textron Aviation, L-3 Communications și Sierra Nevada Corporation (SNC). Nu se știe câți numerar a primit deja fiecare companie, dar valoarea totală a tranzacțiilor încheiate cu aceasta, conform SOCOM, a fost de aproximativ 19,2 milioane de dolari.
Una dintre aceste cinci companii va ieși învingătoare cu o comandă masivă de 75 de avioane de atac ușoare pentru a înlocui turbopropulsoarele multirol U-28 Draco. Compania care a câștigat competiția va trebui să livreze 75 de aeronave în decurs de 5-7 ani. Armata americană se așteaptă să termine testarea prototipurilor înainte de începutul anului 2022.
Avion de atac sovietic din trecut MC-145B Coyote
Este curios că viitorul avion de atac ușor al Comandamentului pentru Operații Speciale din SUA poate fi încă o dezvoltare sovietică. MC-145B Coyote, introdus de Sierra Nevada Corporation, se bazează pe aeronava uşoară de marfă/pasageri poloneză PZL M28 Skytruck. Acest model este o versiune vestică a avionului de transport ușor sovietic An-28, al cărui prim zbor a avut loc în ianuarie 1973.
Aeronava PZL M28 a fost folosită activ și continuă să fie folosită în Polonia în scopuri civile aviaţieși, de asemenea, în Forțele Aeriene. PZL M28 este o aeronavă cu două motoare capabilă să decoleze și să aterizeze de pe piste de aterizare mici. Pentru o sarcină utilă maximă MC-145B Coyote, o pistă de doar 305 de metri este suficientă pentru a decola. Iar distanța minimă necesară pentru decolare este de doar 267 de metri. Conform acestui indicator, acesta este cel mai bun dintre cele cinci aeronave declarate pentru competiție.
PZL M28B Polish Air Force, foto wikimedia.org
PZL M28 este o modificare a aeronavei de bază An-28, care a fost asamblată sub licență la uzina de aviație poloneză PZL Mielec. Modernizarea a fost realizată la începutul anilor 1990 și a constat în înlocuirea motoarelor, avionicii și instalarea unui radar meteo digital. Pe aeronava modernizată, motoarele sovietice TVD-10B, care au fost produse în Polonia sub licență, au fost înlocuite cu motoare turbopropulsoare cu cinci pale Pratt & Whitney Canada PT6A-65B.
Versiunea MC-145B Coyote se îndepărtează și mai mult de progenitorul sovietic, deși păstrează caracteristici de design recunoscute. În același timp, aspectul aeronavei se modifică datorită unei transformări semnificative a arcului. În exterior, aeronava de atac ușor seamănă cel mai mult cu aeronava poloneză de patrulare maritimă PZL M28B Bryza 1RM bis. De asemenea, „Coyote” primește un „cockpit din sticlă” complet, cu afișaje LCD, avionică și mai avansată și un pilot automat modern.
Caracteristicile tehnice și armamentul MC-145B Coyote
La fel ca și An-28, noul avion de atac ușor MC-145B Coyote este o aeronavă cu aripi înalte cu lonjerie, cu coadă verticală cu două chile și tren de aterizare fix în zbor. Avionul complet din metal este propulsat de două motoare turbopropulsoare. Ce motoare a primit noul avion nu este raportat, dar cel mai probabil este tot Pratt & Whitney. Viteza de zbor declarată este de 220 de noduri (407 km/h). Rata de urcare - 12,29 m / s.
Aeronava are următoarele dimensiuni: lungime - 13,1 metri, înălțime - 4,9 metri, anvergura aripilor - 22,05 metri. Pentru a facilita încărcarea și descărcarea pasagerilor și a mărfurilor în spatele fuzelajului, există o ușă de marfă cu un actuator pneumatic care măsoară 2,6 pe 1,2 metri. În plus față de compartimentul de marfă principal al aeronavei, există un compartiment de bagaje în partea inferioară sub fuzelaj, care poate găzdui până la 303 kg de marfă sau echipamente diferite.
Capacitatea maximă de transport a aeronavei este de 2300 kg. Greutatea aeronavei goale este de 4397,6 kg. Aeronava poate transporta până la 19 pasageri sau 18 parașutiști cu echipament complet. Capacitatea de transport bună și prezența unui compartiment de marfă suficient de încăpător facilitează schimbarea domeniului de aplicare a aeronavei. Pe lângă aeronava ușoară de atac, aeronava poate fi folosită pentru misiuni de transport tactic, transportând diverse mărfuri în zone greu accesibile, transportând echipamente sofisticate de recunoaștere, aterizare sau evacuarea soldaților răniți.
Cazuri de utilizare MC-145B Coyote
Aeronava este capabilă să transporte mărfuri sau echipamente utile pentru misiuni de recunoaștere cu o greutate de până la 1000 kg pe o distanță de 800 de mile marine (1481 km). Raza maximă de zbor este estimată la 3048 km, iar timpul maxim petrecut în aer este de 6,6 ore.
Deoarece aeronava este planificată să fie utilizată ca avion de atac ușor, vehiculul a primit patru puncte de suspendare a armelor sub aripi. În plus, diferite sisteme de recunoaștere și arme pot fi plasate direct în interiorul fuzelajului. Proiectul prevede amplasarea ghidajelor verticale în compartimentul de marfă pentru lansarea diferitelor sisteme de arme de rachete.
Patru puncte de suspendare, conform materialelor de marketing SNC, pot transporta rachete aer-sol AGM-114 Hellfire. Raza maximă de zbor a celor mai recente modificări ale acestor rachete cu un căutător laser semiactiv este de până la 11 km, masa focosului este de 8 kg. De asemenea, pe aceste puncte rigide pot fi instalate bombe ghidate de înaltă precizie GBU-39 / B (SDB) cu o greutate de 130 kg. Precizia lovirii primelor opțiuni a fost de 5-8 metri, pentru modificarea SDB II a scăzut la 1 metru.
În plus, sub aripă pot fi instalate containere pentru lansarea rachetelor de avioane de 70 mm neghidate, precum și blocuri pentru adăpostirea rachetelor de aeronave ghidate cu laser de același calibru. Vorbim despre rachetele AGR-20 Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II), care reprezintă o dezvoltare ulterioară a rachetelor neghidate Hydra 70. Cu o masă de până la 15 kg, aceste rachete sunt deja capabile să lovească ținte la o distanță de până la 11 km, în timp ce Statele Unite lucrează la versiunea acestei rachete cu o rază de acțiune crescută de 12-15 km.
MC-145B Coyote, redare
De interes deosebit sunt lansatoarele verticale care pot fi plasate în cabina de marfă a unei aeronave. În total, Coyote poate transporta 8 tuburi de lansare Common Launch Tube (CLT) cu găuri de lansare în podeaua compartimentului de marfă. O caracteristică a acestui sistem este că lansatoarele pot fi reîncărcate direct în zbor.
În plus, MC-145B Coyote va putea transporta o mică dronă de lansare a conductei Coyote dezvoltată de inginerii Raytheon. Dispozitivul este capabil să stea în aer până la 30 de minute, zburând la o distanță de 80 km. Drona este poziționată ca un sistem de supraveghere și recunoaștere ieftin. De asemenea, un UAV mic consumabil poate fi folosit pentru a intercepta alte drone.
informații