Un alt „adept fidel”. UAV Kratos Air Wolf a început testele de zbor
Cu experiență UAV Air Wolf pe lansator
Compania americană Kratos Defence & Security Solutions a început testele de zbor ale ultimei sale dezvoltări, sistemul aerian multifuncțional fără pilot Air Wolf. Un nou tip de UAV va putea transporta o varietate de sarcini utile pentru a rezolva diferite probleme. Este planificat să asigure o eficiență ridicată a muncii prin utilizarea celor mai moderne tehnologii, inclusiv. inteligenţă artificială.
De la proiect la zbor
Prima mențiune despre viitorul proiect Air Wolf („Air Wolf”) și alte dezvoltări ale Kratos datează din 2018. Până atunci, compania crease și testase deja mai multe tipuri de UAV. Conducerea sa a promis că va dubla numărul de proiecte în viitorul apropiat - iar acum puteți vedea rezultatele unei astfel de lucrări.
În luna martie a anului trecut, într-o prezentare pe tema evoluțiilor moderne și promițătoare, a fost prezentată pentru prima dată posibila apariție a viitorului UAV Air Wolf. S-a mai menționat că mai multe zboruri de probă vor avea loc înainte de sfârșitul anului 2020, menite să demonstreze caracteristicile și capacitățile trântor. Ca urmare a acestor evenimente, se aștepta chiar să primească o comandă pentru o serie.
Data viitoare când proiectul Air Wolf a fost menționat oficial în decembrie. Apoi s-a anunțat că Laboratorul de Cercetare al Forțelor Aeriene din SUA (AFRL) și Kratos vor continua să lucreze împreună la drona XQ-58A Valkyrie. În același timp, conducerea întreprinderii dezvoltatoare a reamintit existența altor câteva proiecte, inclusiv. lupul de aer. Au fost numite accesibile și utilizabile. În plus, compania și-a exprimat disponibilitatea de a discuta despre aceste produse cu clientul. Cu toate acestea, testele „Lupului” nu au fost raportate.
în primul rând noutățile testele de zbor ale UAV-ului Air Wolf au fost primite abia pe 25 august 2021. Compania a anunțat punerea în funcțiune a noului site de testare Burns Flat (Oklahoma), iar Wolf a fost cel care a efectuat primul zbor pe acest site. Zborul a fost declarat un succes total. Totodată, data zborului, ruta, caracteristicile programului de zbor și alte detalii nu au fost date - din motive de concurență, siguranță etc.
Prima imagine publicată cu Air Wolf, martie 2020.
Comunicatul de presă menționează că drona cu experiență a transportat mai multe instrumente noi. În plus, mașina era echipată cu un sistem de control bazat pe inteligență artificială dezvoltat de Kratos special pentru UAV-uri cu reacție.
O fotografie a UAV-ului Air Wolf înainte de decolare a fost atașată comunicatului de presă despre primul zbor și începutul utilizării noului loc de testare. Înfățișează un lansator de fascicule cu un cărucior mobil, pe care se află drona. În ciuda unghiului, este clar că acesta din urmă are un fuselaj cu alungire mare, o aripă cu deschidere medie, cu o coadă în formă de V și o centrală cu reacție.
Modificare finalizată
În ciuda mențiunilor regulate și a începutului testelor de zbor, aspectul și caracteristicile exacte ale produsului Air Wolf nu au fost încă dezvăluite. În același timp, singura fotografie publicată vă permite să faceți presupuneri plauzibile. Aparent, noul UAV se bazează pe unitățile uneia dintre dezvoltările anterioare Kratos - ținta fără pilot MQM-178 Firejet.
Produsul MQM-178 este construit folosind un fuselaj în formă de fus de 3,3 m lungime și echipat cu o aripă înclinată de 1,9 m. Sub fuzelaj se află un caren cu un motor turborreactor JetCat C81. Coada are un penaj în formă de V. Greutatea maximă la decolare a țintei Firejet este de 145 kg. Sarcina utilă pentru diverse scopuri este montată în fuzelaj (până la 32 kg) sub aripă (până la 15,9 kg per avion) sau pe vârfuri (9 kg fiecare).
Ținta este lansată folosind un ghidaj al fasciculului. Controlul zborului se realizează cu pilot automat sau radio. Produsul dezvoltă viteză până la Mach 0,69 și se ridică la înălțimi de peste 10 km. Este posibil să se efectueze manevre cu o suprasarcină de la -2 la +9. Dacă echipajele antrenate nu au reușit să doboare ținta, aceasta aterizează pe o parașută.
MQM-175 Firejet țintă fără pilot pe șina de lansare
În exterior, UAV-ul din testele recente este similar cu ținta existentă. Acest lucru sugerează că Kratos a folosit o structură de zbor standard și alte sisteme pentru proiectul Wolf, în loc să dezvolte o platformă complet nouă. În același timp, a fost posibil nu numai să economisiți bani, ci și să obțineți caracteristicile de zbor și manevră necesare.
pilot artificial
Trebuie menționat că în proiectele de la Kratos, nu platformele aeriene, ci „umplerea” lor sunt de cel mai mare interes. Faptul este că această companie este unul dintre participanții-cheie la programele AFRL pentru a crea UAV-uri din clasa „fidelă arătătoare”. Un astfel de echipament este destinat să însoțească aeronavele cu pilot, care îi vor da ordine să îndeplinească anumite sarcini.
Conceptul de „adept fidel” este caracterizat de cerințe destul de ridicate pentru electronicele de bord ale dronelor. Trebuie să asigure o pilotare cu drepturi depline și în siguranță, să rezolve în mod autonom sarcinile de luptă și auxiliare și, de asemenea, să răspundă corect la situațiile și amenințările emergente.
Kratos susține că a reușit să creeze un astfel de sistem de control bazat pe inteligența artificială. Mai mult, sistemul este unificat și poate fi utilizat pe UAV-uri de diferite tipuri. Este deja testat cu platforme aeriene mai vechi, iar acum Air Wolf li se alătură.
Utilizarea unui sistem de control unificat sugerează că noul Air Wolf, ca și predecesorii săi, este capabil să zboare de-a lungul unei anumite rute, inclusiv. cu schimbarea misiunii în zbor. Probabil, va putea transporta echipamente de recunoaștere și chiar arme.
UAV grele cu experiență XQ-58A Valkyrie
Ar trebui să se acorde atenție faptului că Air Wolf este construit pe baza unei ținte fără pilot și se dovedește a fi cel mai mic din linia dezvoltărilor Kratos. Acest lucru limitează dimensiunea și masa sarcinii utile și reduce gama de sarcini de rezolvat. În același timp, astfel de caracteristici pot indica obiectivele proiectului.
Este foarte posibil ca funcțiile de șoc ale Lupului Aerului ca „aripi credincios” să fie implementate folosind focosul încorporat. În acest caz, va deveni un analog al așa-numitului. muniție târâitoare capabilă să efectueze recunoașteri și să lovească o țintă, sacrificându-se literalmente. Performanța de zbor a platformei MQM-178 și un sistem de control unificat vor oferi avantaje semnificative față de armele ghidate „tradiționale” și alte drone kamikaze.
Sistem de arme fără pilot
Astfel, Kratos Defense & Security Solutions continuă să dezvolte sisteme avansate fără echipaj aviaţie complexe de clase noi. Au fost deja prezentate UAV-uri de luptă autonome capabile să interacționeze cu aeronavele cu pilot, iar acum intră în teste un „aipi credincios” cu funcții de muniție de rătăcire.
Data exactă de începere a testelor de zbor Air Wolf este încă necunoscută, precum și principalele caracteristici ale aspectului sau caracteristicilor de performanță. În același timp, este clar că Kratos nu se mai limitează la crearea de noi tehnologii sau UAV-uri. Vorbim despre dezvoltarea unor familii întregi de echipamente bazate pe componente unificate.
Utilizarea separată sau în comun a unor astfel de aeronave în viitor va oferi cele mai largi oportunități posibile și va îmbunătăți serios potențialul aviației tactice. Unele rezultate în acest domeniu au fost deja obținute, iar acum sunt folosite în dezvoltarea de noi direcții.
Cu toate acestea, momentul intrării în funcțiune a întregului sistem fără pilot, inclusiv aeronavele de conducere și mai multe tipuri de UAV, rămâne necunoscut. În plus, având în vedere complexitatea generală a acestei direcții, însăși posibilitatea de a crea un sistem cu toate componentele planificate este discutabilă. Cu toate acestea, Kratos și AFRL arată un optimism de invidiat și plănuiesc să finalizeze toate lucrările în viitorul apropiat.
informații