Îmbunătățiri și upgrade-uri. Caracteristici ale utilizării echipamentelor capturate în armata israeliană
Trofeul T-54/55 la una dintre întreprinderile israeliene. În curând vor deveni „Tirani”
Forțele de Apărare Israelului sunt cunoscute pentru atitudinea sa gospodărească față de arme și echipamente. Așadar, în timpul războaielor arabo-israeliene, ea a reușit să captureze sute și mii de unități inamice. arme și echipamente, în mare parte de fabricație sovietică. O proporție semnificativă din astfel de materiale a fost adoptată. Vehiculele de luptă astfel obținute ar putea fi folosite în forma lor originală, cu mici modificări sau după o modernizare majoră, în funcție de nevoile IDF.
pradă bogată
Poveste Utilizarea masivă a vehiculelor blindate sovietice în IDF datează din Războiul de șase zile din iunie 1967. Pe baza rezultatelor mai multor zile de lupte, armata israeliană a numărat aproximativ 820 de persoane abandonate. tancuri și pistoale autopropulsate, precum și sute de unități de alte echipamente. Printre trofee au existat cel puțin 350 de tancuri medii T-54/55, dintre care majoritatea erau funcționale sau necesitau reparații minore.
„Tiranii” pe câmp, 1973
În cel mai scurt timp posibil, acest echipament a fost pus în funcțiune. Până la sfârșitul verii, AOI avea 130 de combatanți T-54/55, iar în 1968-69. a primit încă 150. În armata israeliană, tancurile medii sovietice au primit denumirea TI-67 și numele „Tyrant”. Curând, această tehnică a trebuit să participe la lupte
În timpul „Războiului Apocalipsei” din 1973, Israelul a luat trofee și mai bogate. Numărul total de tancuri capturate a depășit 1,5 mii, inclusiv. peste 500 de service. Totodată, printre trofee s-au numărat cca. Cele mai recente 200 de T-62 medii. În curând, 72 de astfel de vehicule au completat flota forțelor blindate ale IDF.
De asemenea, în timpul mai multor războaie, Israelul a capturat zeci și sute de tunuri autopropulsate de diferite tipuri, vehicule blindate de transport de trupe, vehicule etc. Trofeele în stare bună sau care aveau nevoie de reparații au fost date în funcțiune și distribuite între unități.
BTR-152 la locul de muncă, 1968
Trebuie remarcat faptul că vehiculele blindate capturate au fost de mare importanță pentru IDF. Indicatorii cantitativi și calitativi ai armatei la acea vreme nu îndeplineau toate cerințele și dorințele, ceea ce reprezenta o amenințare directă la adresa securității naționale. Cu ajutorul trofeelor armatei, a fost posibilă creșterea flotei la o sumă acceptabilă, crescând capacitatea generală de luptă și compensând pierderile. În același timp, s-au obținut rezultate foarte interesante. Deci, la mijlocul anilor șaptezeci, cca. 20% din numărul total de tancuri din IDF erau vehicule sovietice.
Original
Primele tancuri Tiran și alte tipuri de echipamente au fost puse în funcțiune în vara anului 1967, la doar câteva săptămâni după capturarea sa. Apoi au intrat în funcțiune vehiculele capturate, care aveau cea mai bună stare și nu trebuiau restaurate. Procese de reparație minoră și medie a altor tancuri, tunuri autopropulsate etc. au fost efectuate timp de câțiva ani, după care echipamentul restaurat a fost transferat trupelor.
„Tiran-5Sh” profund modernizat cu echipamente de inginerie
În primii ani, pregătirea trofeelor pentru serviciu nu prevedea schimbări majore. Toate îmbunătățirile s-au limitat la instalarea unui nou post de radio care respectă standardele israeliene și la înlocuirea plăcuțelor la locurile de muncă. În unele cazuri, mitralierele au fost înlocuite în această etapă. Tancul T-54 după astfel de proceduri a fost numit „Tiran-1”, iar T-55 a devenit „Tiran-2”.
În 1973, tancurile T-62 capturate au suferit modificări similare. Calitățile lor de luptă, determinate de armură și arme, au fost considerate suficiente și, prin urmare, s-au limitat doar la o traducere limitată în standardele israeliene, cum ar fi Tiran-1/2. T-62 actualizat, prin analogie cu trofeele anterioare, a primit denumirea „Tiran-6”.
PT-76 în muzeu. Tehnica de acest tip nu a fost procesată serios
Din 1967, Israelul a reușit să captureze cel puțin 65-70 de tancuri amfibii PT-76. Această tehnică, ca și alte tancuri, a fost finalizată la standardele locale și pusă în funcțiune. Operarea PT-76 a continuat până la începutul anilor optzeci. Apoi au fost recunoscute ca învechite din punct de vedere moral și fizic, iar modernizarea a fost considerată inadecvată.
Modernizarea israeliană
Vehiculele blindate capturate în configurația originală nu s-au potrivit întotdeauna AOI, motiv pentru care au fost lansate proiecte de modernizare a acestora. La început, acestea vizau doar îmbunătățirea caracteristicilor de luptă și operaționale ale echipamentelor. Pe viitor, unele proiecte au fost create cu un ochi pe export.
Transportor blindat greu de personal „Ahzarit”
Proiectele Tiran-4 și Tiran-5 au fost primele care au apărut, prevăzând modernizarea T-54 și, respectiv, T-55. Ei au propus păstrarea armurii standard și a tunurilor de 100 mm. În același timp, o parte din unitățile interne a fost înlocuită, iar pe turn au fost instalate coșuri mari pentru proprietate. Mitralierele coaxiale și antiaeriene de fabricație sovietică au fost înlocuite cu M1919A4 american. Din partea mașinilor de pe acoperișul turnului, au fost montate simultan două mitraliere. În plus, un M2 de calibru mare a fost atașat rigid de pistol, iar la bordul turelei a fost plasat un mortar de 60 mm.
Următorul proiect „Tiran-4Sh” (de la „sharir” - puternic) prevedea înlocuirea pistolului D-10T2S cu britanic 105-mm L7. În consecință, stivele de muniție au fost reconstruite și au fost înlocuite dispozitivele de ochire. Tancurile Tiran-5 au fost modernizate în mod similar.
Muzeul BTR-152 TCM-20 - tun autopropulsat antiaeran pe un șasiu capturat
Datorită disponibilității alternativelor importate, tunurile autopropulsate capturate nu au fost supuse unei modernizări majore și au fost dezafectate rapid. În același timp, IDF a folosit în mod activ vehicule blindate cu roți capturate, cum ar fi sovieticul BTR-152. La început, îmbunătățirile s-au limitat doar la instalarea propriilor arme și mijloace de comunicare, menținând în același timp funcția de transport. În această calitate, ei au completat vehiculele blindate de transport de trupe americane existente, inclusiv. tipuri învechite.
Pe măsură ce serviciul a continuat, BTR-152 și BTR-50 au devenit purtători de diferite echipamente și arme. Au fost reconstruite în vehicule de comandă și personal, tunuri autopropulsate antiaeriene cu tunuri de calibru mic, echipamente de inginerie etc. Actualizări mai profunde care afectează designul și compoziția unităților cheie, din câte se știe, nu au fost efectuate. Acest lucru s-a datorat creșterii treptate a flotei de M113 moderne, care a făcut posibilă abandonarea analogilor importați și capturați.
Ultimele proiecte
În prima jumătate a anilor optzeci, „Tiranele” din primele versiuni, realizate pe baza T-54/55, erau considerate învechite. În același timp, echipamentul a păstrat resturile resursei și putea fi folosit în continuare de trupe. Din motive de economie, s-a decis reconstruirea unei părți a tancurilor în transportoare blindate grele. Astfel de mașini au fost numite „Ahzarit” și au intrat în serviciul IDF.
Transportor blindat sovietic transformat într-un vehicul de inginerie
Totodată, a fost creat un proiect de modernizare a tancurilor T-54/55 și T-62 pentru vânzare în străinătate. Acesta prevedea conservarea corpului blindat și a turelei, a armelor etc. în configurația Tirana-4/5Sh. În același timp, au fost înlocuite motorul și transmisia, comenzile de incendiu și alte unități. Modernizarea s-a realizat în principal datorită produselor importate.
Până la mijlocul anilor optzeci, AOI a reușit să creeze o flotă completă de vehicule blindate cu toate mostrele necesare. Unele dintre vehiculele necesare, cum ar fi tancurile, au fost produse independent. Alte produse moderne au fost cumpărate din străinătate. În situația actuală a dispărut nevoia de a păstra „Tiranții” în vârstă și alte vehicule blindate.
Tancul principal „Merkava” Mk I. Apariția sa a lansat o modernizare la scară largă a trupelor de tancuri
În prima jumătate a anilor optzeci, a început procesul de eliminare a echipamentelor vechi. „Tirani”, PT-76 etc. au fost trimise spre reciclare sau reparate și vândute în țări terțe. În același timp, procesul de rearmare a fost amânat serios. Așadar, ultimii „Tirani” au părăsit părțile abia în ultimul deceniu. În plus, în ciuda apariției unor modele mai noi și mai avansate, aproximativ o sută de ahzariți rămân încă în IDF.
Gazde economice
Multă vreme, AOI nu a avut oportunități financiare sau de altă natură pentru construcția rapidă și la scară largă de trupe blindate, artilerie și alte trupe. Drept urmare, a trebuit să acorde o atenție deosebită trofeelor, care ar putea, de asemenea, să-și întărească unitățile. În același timp, armata a demonstrat eficiență ridicată și nu a lipsit echipamentul capturat.
Cu ajutorul a sute de „Tiranți” din mai multe versiuni, diverse transportoare blindate de personal și alte echipamente, IDF a reușit să supraviețuiască celei mai dificile perioade a existenței sale și să rezolve sarcinile militare și politice atribuite. În paralel cu aceasta, a fost creată o rezervă industrială pentru desfășurarea producției tuturor echipamentelor necesare. Și după apariția păcii relative, a fost folosit la maximum. Vehiculele blindate capturate au părăsit aproape complet unitățile, dar au rămas în istoria Israelului.
informații