Principalele evoluții interne în domeniul vehiculelor subacvatice autonome nelocuite
ANPA „Clavecin-1R” la probe. Foto IPMT FEB RAS
În ultimele decenii, departamentul militar rus și industria de apărare au fost implicate activ în direcția vehiculelor subacvatice autonome nelocuite (AUV). Produsele din această clasă pot avea diferite dimensiuni, caracteristici și capacități care oferă o soluție pentru sarcinile de luptă și auxiliare - și, prin urmare, sunt de mare interes pentru flota. O serie de AUV-uri moderne au fost deja puse în funcțiune, iar acum astfel de echipamente sunt folosite în operațiuni reale. În plus, este de așteptat să fie acceptate o serie de alte mostre.
direcția mării adânci
Primul AUV modern, adus în funcțiune efectivă, este considerat Harpsichord-1R greu. Acest produs a fost dezvoltat de Institutul de Probleme Tehnologice Marine din Orientul Îndepărtat al Academiei Ruse de Științe (IPMT FEB RAS) la începutul anilor 2005. În 2006-2007 în Orientul Îndepărtat, au fost efectuate teste pe mare ale echipamentelor experimentale, iar în XNUMX, a fost efectuată operațiune de probă în Arctica.
La sfârșitul deceniului, noul AUV a fost acceptat pentru aprovizionare Marinei; Mai multe dispozitive și produse aferente au fost predate clientului. De asemenea, sa raportat că producătorul era pregătit să construiască noi dispozitive pentru alți clienți. De la sfârșitul anilor 1, dispozitivele Harpsichord-XNUMXR au fost utilizate în mod regulat în diverse operațiuni de căutare și cercetare.
Mai târziu „Clavecin-2R-PM”. Fotografie de TsKB „Rubin”
AUV "Harpsichord-1R" este realizat într-un corp cilindric cu o lungime de 5,8 m și un diametru de 0,9 m. Greutate brută - 2,5 tone. Aparatul dezvoltă o viteză de cca. 3 noduri și poate funcționa la adâncimi de până la 6 km. La bord este instalată o varietate de echipamente științifice, corespunzătoare sarcinii. În primul rând, acestea sunt camere video și stații hidroacustice.
În prima jumătate a anilor 2, Biroul Central de Proiectări Rubin a dezvoltat o nouă ANPA, Clavecinul-XNUMXR-PM. La mijlocul deceniului a fost finalizată producția unui prototip, care a trecut apoi la test. Potrivit diverselor surse, aceste activități sunt încă în desfășurare, iar dispozitivul nu a fost încă pus în funcțiune.
Potrivit surselor deschise, produsul „Harpsichord-2R-PM” este mai mare și mai greu decât dispozitivul modelului anterior și are și alte caracteristici de rulare. Pe el pot fi instalate diverse instrumente științifice. Această tehnică este concepută pentru a funcționa cu un submarin de transport. Va fi submarinul nuclear „Belgorod”, reconstruit conform unui proiect special 09852.
Aparatul „Vityaz-D”. Fotografie de TsKB „Rubin”
În 2018, a început construcția promițătorului AUV Vityaz-D, dezvoltat la Biroul Central de Proiectare Rubin. S-a raportat că acesta este un aparat de cercetare capabil să opereze în cele mai adânci părți ale oceanelor. În 2019, produsul a fost scos pentru testare, iar în mai 2020 s-a scufundat pe fundul șanțului Marianei și a înregistrat o adâncime de peste 10 km.
„Vityaz-D” are o lungime de 5,5 m cu un diametru de cel mult 1,5 m. Designul dispozitivului este conceput pentru scufundări la o adâncime de 12 km. Există o centrală electrică cu 4 propulsoare și 10 propulsoare. Autonomia ajunge la 1 zi. La bordul Vityaz-D există camere video și instrumente de măsură. Potrivit diferitelor surse, este posibil să se instaleze echipamente suplimentare în scopuri științifice sau de altă natură.
Clasă de mijloc
La începutul anilor 2012, la IPMT FEB RAS a fost creat un alt proiect AUV numit MT-2012 Galtel. Testarea echipamentelor experimentale de acest tip a început în 2017 în Orientul Îndepărtat. Câțiva ani mai târziu, complexele experimentale au fost transferate Flotei Pacificului pentru dezvoltare. Aparent, în viitor, astfel de echipamente au apărut la dispoziția altor flote. Din 18-XNUMX Produsele Galtel sunt folosite la baza Tartus din Siria pentru a supraveghea zona apei și fundul în scopul de a căuta obiecte potențial periculoase.
„Planur” subacvatic tip „Umbra mării”. Fotografia „Okeanos”
Complexul Galtel include mai multe vehicule autonome și comenzi. De asemenea, poate fi completat cu vehicule subacvatice telecomandate de un tip adecvat. Galtelul în sine are peste 2 m lungime și cântărește 180 kg. Centrala electrică vă permite să vă deplasați cu o viteză de 4,3 noduri; interval de croazieră - 100 km. Asigură funcționarea la adâncimi de până la 400 m.
AUV-ul are un sonar cu scanare laterală, camere video și ajutoare de navigare cu sonar. Există mai multe moduri de operare cu caracteristici diferite. În special, „Galtel” este capabil să detecteze obiecte suspecte în zona cercetată. După detectare, dispozitivul apare și transmite operatorului o fotografie și un videoclip cu obiectul. Cu un alt sub apă СЂРѕР ± отР° operatorul poate examina cu atenție obiectul găsit și poate lua măsuri.
Sarcinile de supraveghere a zonelor de apă pot fi îndeplinite și de AUV „Sea Shadow” sau „Glider”, dezvoltat de Universitatea Tehnică Marină de Stat din Sankt Petersburg (SPbGMTU) și întreprinderea Okeanos. Lucrările pe această temă au început în 2012, iar în 2016 a fost testat un aparat experimental. În viitor, prima versiune a Glider a fost rafinată, precum și dezvoltarea de noi modificări și proiecte îmbunătățite. Unele dintre aceste produse au fost de interes pentru Marina și au trecut testele corespunzătoare.
Container de transport cu „Poseidon”. Fotografie de către Ministerul Apărării al Federației Ruse
„Sea Shadow” este un dispozitiv de 3 m lungime cu „aripi”, datorită căruia este asigurată mișcarea. Masa produsului este de 150 kg, din care 15-17 kg este sarcina utilă. În locul centralei electrice tradiționale cu elice, se folosește un sistem de schimbare a flotabilității. Cu ajutorul său, AUV manevrează în profunzime, în timp ce „aripile” asigură mișcare de translație. Această metodă de mișcare vă permite să accelerați doar până la 1,5-2 noduri, dar oferă o eficiență ridicată. Autonomia „Sea Shadow” depășește 6 luni.
mostre de luptă
Din mai multe motive, proiectul modern Poseidon a primit cea mai mare popularitate în rândul AUV-urilor militare. Existența unei astfel de dezvoltări a devenit cunoscută încă din noiembrie 2015, dar anunțul oficial a avut loc abia în martie 2018. De atunci, au fost raportate în mod repetat diverse teste, dar produsul nu a fost încă pus în funcțiune.
„Poseidon” este un vehicul subacvatic de până la 20 m lungime cu o deplasare de cca. 100 de tone.Se folosește o centrală nucleară, care oferă autonomie aproape nelimitată și rază de croazieră. La bordul AUV-urilor trebuie să existe diverse sisteme de navigație, control etc., care să asigure misiuni independente de navigație și luptă. Se prevede instalarea unui focos nuclear de putere necunoscută.
Aspectul estimat al articolului „Cefalopod”. Grafica Hisutton.com
Se știe că Poseidonii vor fi folosiți cu submarine de transport. În această calitate, sunt luate în considerare mai multe submarine nucleare reconstruite după proiecte speciale. Aparent, transportatorul va livra vehiculul subacvatic într-o zonă dată, după care va putea patrula independent sau merge la ținta desemnată.
În 2015, a devenit cunoscut faptul că Biroul Central de Proiectare Rubin dezvolta un proiect pentru un AUV de luptă sub numele de cod Cephalopod. S-a raportat că scopul acestui proiect este de a crea un vehicul greu capabil să transporte arme torpilă. Astfel de produse ar trebui să patruleze apele și să detecteze submarinele inamice - cu înfrângerea lor ulterioară, dacă sunt comandate.
Starea actuală a Proiectului Cefalopode este necunoscută. La nivel oficial, nu a mai fost menționat de mult timp, ceea ce poate fi interpretat într-o varietate de moduri. Poate că proiectul a fost abandonat dintr-un motiv sau altul, sau studiul său final este realizat cu tot secretul necesar.
Aspectul de design al aparatului-simulator „Surogat”. Grafica Biroului Central de Proiectare „Rubin”
Din proprie inițiativă, Biroul Central de Proiectare Rubin a dezvoltat vehiculul subacvatic Surrogat. Este o platformă modulară cu o centrală electrică, concepută pentru a fi utilizată în exerciții. Datorită instalării modulelor corespunzătoare, Surogatul va putea crea câmpuri fizice cu parametrii necesari și va imita submarinele unui potențial inamic.
Complexul Surrogate are cele mai mari perspective, dar viitorul său rămâne neclar. Ministerul Apărării nu și-a anunțat încă avizul cu privire la această evoluție și nu a vorbit despre existența unor planuri de acceptare a unor astfel de fonduri pentru aprovizionare.
În interesul flotei
În prezent, o serie de organizații interne sunt implicate în dezvoltarea de vehicule subacvatice autonome nelocuite în diferite scopuri. Ei au prezentat deja mai mult de o duzină de proiecte diferite, dintre care unele au fost comandate de Marinei sau sunt oferite acesteia. În plus, mai multe întreprinderi organizează localizarea eșantioanelor străine. Drept urmare, în ultimii 12-15 ani, a fost posibilă, cel puțin la nivel de propuneri, să se închidă toate nișele principale din domeniul AUV-urilor, iar unele dintre mostre au fost aduse cu succes la acceptare pentru aprovizionare. si functionare.
Lucrările la crearea de noi proiecte continuă și dă deja rezultatele dorite. Alte proiecte sunt realizate cu privirea către viitorul îndepărtat, iar progresul lor este propice optimismului. În acest caz, vorbim atât despre tehnologia claselor deja cunoscute, cât și despre eșantioane fundamental noi. Astfel, dezvoltarea unei noi zone promițătoare continuă și are deja un impact vizibil asupra dezvoltării Marinei. Și în viitor, datorită noilor mostre, această influență va crește semnificativ.
informații