Drona rusă de atac S-70 va deveni invizibilă pentru inamic
Fără echipaj aviaţie de-a lungul ultimelor decenii își dovedește importanța și viabilitatea. Conflictele recente, în special în Nagorno-Karabah, demonstrează că UAV-urile moderne de atac pot avea un impact grav asupra cursului ostilităților de pe teren. Principala speranță a aviației rusești de atac este considerată pe bună dreptate UAV-ul de lovitură grea S-70 Okhotnik, dezvoltat de compania Sukhoi.
Știri despre noua dronă rusă de lovitură și recunoaștere, care poate funcționa împreună cu a cincea generație de vânătoare Su-57, par destul de dozate. Deci, recent, canalul TV Zvezda în programul său a confirmat versiunea că drona de atac va primi duze „stealth” pentru motoare.
Este de remarcat faptul că acest lucru nu este atât de nou. Multă vreme la expoziții, Okhotnik a fost prezentat sub forma unei machete cu un astfel de design al duzei de motor. În acest sens, aspectul diferă cu adevărat de prototipul demonstrativ al tehnologiei care zboară în prezent, care a fost anterior eroul videoclipurilor Ministerului rus al Apărării.
Drona de atac S-70 „Hunter” va primi o duză plată
O caracteristică distinctivă a noii drone de atac rusești a companiei Sukhoi ar trebui să fie un nou design de duză pentru aviația internă. Spre deosebire de obișnuitul - rotund - va deveni dreptunghiular (plat). Până de curând, o astfel de caracteristică de design nu a fost folosită în aviația rusă.
Anterior, o astfel de mișcare a fost implementată numai pe primul avion de luptă în serie de generația a cincea din lume - americanul F-22 Raptor. În urma lui, bombardierul strategic stealth supersonic american Northrop B-2 Spirit a primit aceleași duze. Acest design vă permite să creșteți stealth-ul aeronavelor și supraviețuirea lor.
Aspectul dronei de atac „Hunter”, Foto: Mikhail Zherdev
Potrivit lui Sergey Kuzmin, care deține funcția de designer general adjunct al Biroului de proiectare a motoarelor al PJSC UEC UMPO, noua versiune a UAV-ului de lovitură S-70 Okhotnik va primi o duză plată, care va oferi dronei mai puțină vizibilitate. Potrivit lui Kuzmin, noul produs va face posibilă disiparea mai eficientă a urmei de căldură din funcționarea motorului. Datorită acestui fapt, va deveni mult mai dificil să loviți „Hunter” cu rachete ghidate cu capete de orientare în infraroșu și termice.
Potrivit lui Kuzmin, o astfel de inovație este unică pentru industria aeronautică autohtonă. Specialistul a remarcat că nicio astfel de soluție tehnică nu este utilizată în prezent pe niciun luptător autohton. În același timp, Kuzmin a subliniat că introducerea unei astfel de forme de duză a fost o tendință globală de la sfârșitul secolului al XX-lea. Acest lucru face posibilă furnizarea unui set de caracteristici speciale necesare în emisfera spate a aeronavei, în primul rând stealth.
Potrivit designerului, noua duză plată, care a fost dezvoltată în Ufa, va fi aproape complet ascunsă în designul dronei de lovitură S-70 Okhotnik, care va reduce flacăra vizibilă de la un motor în funcțiune, disipând-o eficient. Pentru mascare suplimentară de la rachetele ghidate, dezvoltatorii, în cursul măsurilor constructive în interiorul duzei, acoperă părțile fierbinți ale motorului cu elemente reci. Datorită adăpostirii duzei în designul corpului aeronavei, vizibilitatea radar a aeronavei este, de asemenea, redusă.
„Racheta nu va vedea lamele fierbinți ale motorului”, - Sergey Kuzmin și-a rezumat discursul în programul canalului TV Zvezda.
Specialistul a mai spus că duza pentru drona de lovitură este asamblată folosind o tehnologie aditivă, în care piesele și elementele structurale sunt produse pe o imprimantă 3D, după care sunt asamblate și testate pe un suport pe care sunt instalați peste 200 de senzori diferiți. .
Trebuie menționat că în Ufa, la întreprinderea Motor, a fost studiată o duză dreptunghiulară (plată) încă de la începutul anilor 1990. Se știe că unul dintre avioanele de luptă Su-27UB a fost special transformat într-un laborator zburător. Pe motorul din stânga (AL-31F) al luptătorului a fost plasată o duză plată dezvoltată de întreprinderea Ufa. În acest caz, duza avea capacitatea de a schimba inversul și direcția vectorului de împingere.
Un prototip al dronei S-70 „Hunter” în zbor, cadru video al Ministerului rus al Apărării
În cadrul experimentelor au fost efectuate aproximativ 20 de zboruri, care au fost însoțite de rezultate bune ale testelor. Printre altele, s-a remarcat faptul că vizibilitatea IR a unui motor în funcțiune cu un nou design de duză a fost redusă semnificativ (de câteva ori). Cu toate acestea, lipsa finanțării necesare în anii 1990 a determinat oprirea acestui gen de lucrări.
Care sunt avantajele și dezavantajele unei duze dreptunghiulare
Cel mai mare interes al inginerilor și designerilor pentru duzele dreptunghiulare a apărut la începutul anilor 1970. În același timp, interesul sa bazat inițial exclusiv pe aplicarea militară a unei astfel de tehnologii. Această formă secțională promitea avantaje numai pentru avioanele de luptă. Cercetătorii au fost cel mai atrași de două posibilități: reducerea vizibilității în infraroșu și radar și schimbarea direcției vectorului de tracțiune, ceea ce ar putea crește manevrabilitatea aeronavei.
Vizibilitatea radarului a fost redusă datorită coordonării maxime posibile a contururilor duzei motorului cu alte elemente structurale ale aeronavei. Când utilizați o duză cu o secțiune obișnuită (rotunda), acest lucru este aproape imposibil.
În plus, materiale speciale de absorbție a radarului au fost utilizate ulterior în proiectarea elementelor duzei, așa cum s-a făcut la a cincea generație de luptă F-22. Vizibilitatea în infraroșu a fost redusă datorită formării corecte a raportului lățime-înălțime al duzei și al jetului de ieșire pentru a reduce temperatura acestuia.
Luptător din generația a cincea F-22 Raptor, foto: wikimedia.org
Prima aeronavă de luptă care a urcat pe cer cu noi duze de motor a fost vânătorul experimental american F-15 STOL/MTD. Acest lucru s-a întâmplat la sfârșitul anului 1988. Dezvoltarea și generalizarea rezultatelor testelor au stat la baza creării unei duze plate pentru motoarele Pratt & Whitney F119-PW-100, care au fost instalate pe avionul de luptă F-22 Raptor.
Pe lângă avantajele evidente, duza plată are și dezavantaje. Din punct de vedere structural, controlul vectorului de tracțiune pe o astfel de duză se realizează numai în plan vertical. Și aceasta este lipsa totalității, care poate fi critică pentru luptătorii de luptă, care se concentrează pe luptă manevrabilă. În același timp, pentru UAV-urile de lovitură și recunoaștere, acest dezavantaj nu joacă practic niciun rol.
Un alt dezavantaj al acestui design, pe care unii experți îl numesc principal, este masa unei astfel de duze. Duzele plate, pe lângă sarcinile de tracțiune, suferă și sarcini de încovoiere. Asigurarea nivelului necesar de rigiditate și rezistență pentru acestea implică inevitabil o creștere a masei întregii structuri. Se știe că pe luptătorul experimental F-15 STOL / MTD, creșterea în greutate pentru fiecare dintre cele două motoare a fost de 180 kg.
Duza dreptunghiulară are o alternativă
În orice caz, astăzi putem spune că o duză plată nu este o soluție de necontestat pentru aviația de luptă. Duza axisimetrică (rotunda) care vector împingerea este un concurent serios. În favoarea unei manevrabilitati mai mari și în detrimentul vizibilității radar în emisfera posterioară, au fost alese Su-57 autohton și avionul de vânătoare chinezesc de generația a cincea J-20.
F-35 Forțele Aeriene Israeliene, foto: wikimedia.org
Nu se știe, însă, ce duze vor fi instalate pe avioanele de luptă Su-57 cu motoare din a doua etapă, dar acum China și Rusia nu sunt singurele în alegerea lor. Americanii au ales, de asemenea, forma tradițională a duzei axisimetrice pentru a cincea generație de vânătoare-bombardiere F-35.
Se pare că dezvoltatorii F-35 au preferat să mărească manevrabilitatea și să reducă greutatea în detrimentul ideilor de tehnologie stealth. În același timp, o caracteristică interesantă a duzei motorului F-35 sunt marginile zimțate, care ajută la reducerea vizibilității radarului, dar nu la fel de eficient precum ar fi cu o duză dreptunghiulară.
informații