Caracteristicile cooperării militaro-tehnice în cadrul NATO
germană rezervoare Leopard 2A4 în armata greacă. Fotografie de Wikimedia Commons
O parte semnificativă a țărilor membre NATO are propria sa industrie de apărare sau, cel puțin, întreprinderi militare separate. Produsele unor astfel de întreprinderi și industrii sunt folosite pentru a-și rearma propriile armate și, în unele cazuri, sunt exportate în cadrul Alianței și nu numai. În același timp, comerțul cu arme și asistența în cadrul NATO prezintă mai multe trăsături caracteristice.
Potential industrial
În prezent, NATO include 30 de state din Europa și America de Nord. Mai mult de două treimi dintre membrii Alianței au cel puțin întreprinderi separate din industria de apărare. O industrie mai dezvoltată, care include mai multe industrii diferite, se găsește în mai puțin de o duzină de țări. Și numai țările individuale își pot asigura în mod independent toate nevoile de produse militare.
Statele Unite au cea mai dezvoltată industrie de apărare din NATO și din lume. Ei produc întreaga gamă de arme, muniții și echipamente moderne pentru ei înșiși și pentru export. În același timp, industria americană include atât întreprinderile proprii, cât și ramurile locale ale organizațiilor străine, ceea ce crește potențialul general al industriei.
ACS M109A5 al armatei portugheze în exerciții, 2015. Fotografie NATO
Potrivit Institutului SIPRI, anul trecut Franța s-a clasat pe locul al treilea în lume la vânzările de produse militare (după Statele Unite și Rusia). Industria sa, în mod independent și în cadrul cooperării internaționale, produce vehicule blindate, rachete și alte arme. O proporție semnificativă de produse sunt o varietate de sisteme electronice. Industria germană are oportunități similare și a reușit să mențină și să dezvolte producția de tancuri și arme de calibru mic. arme.
În ultimii ani, Turcia și-a dezvoltat activ industria de apărare. Există deja o producție de arme de calibru mic, unele tipuri de vehicule blindate, rachete, UAV-uri etc. Se fac eforturi pentru a-și crea propria școală de construcție de tancuri și avioane. Cu toate acestea, în ceea ce privește indicatorii generali, industria turcă rămâne în continuare în urma colegilor străini.
Alte țări au și ele anumite capacități de producție, dar cel mai adesea sunt reprezentate doar în anumite zone. În plus, o serie de state mici au doar instalații de muniție și reparații. Cu toate acestea, în general, Alianța are toate capacitățile de producție necesare și este destul de autosuficientă în acest sens. În practică, acest potențial este realizat prin numeroase contracte comerciale și acorduri de asistență între țări.
Primii luptători F-35B ai forțelor armate ale Marii Britanii. Fotografie realizată de Ministerul Britanic al Apărării
Reînarmarea terenului
Cea mai mare parte a livrărilor și vânzărilor în cadrul NATO sunt sisteme, arme și echipamente pentru forțele terestre. În ultimii ani, această piață a cunoscut o situație curioasă cu câteva caracteristici neașteptate.
Producția de arme de calibru mic există într-un număr de țări ale Alianței, dar poziția de lider în acest domeniu rămâne a Statelor Unite. Pe bază comercială și sub formă de asistență, partea americană furnizează statelor prietene o gamă largă de mostre fabricate de diverse companii. În paralel, rolul Germaniei în fața Heckler & Koch este în creștere. În ultimii ani, lista cumpărătorilor săi a fost completată de Franța și Marea Britanie, care și-au redus propria producție de arme de infanterie de bază.
În domeniul vehiculelor blindate, Germania ocupă acum un loc aparte. În ultimele decenii, tancurile de fabricație germană s-au răspândit pe scară largă în Europa, iar multe țări comandă acum Germania să le modernizeze. În plus, industria germană a comandat recent modernizarea MBT britanic Challenger 2. Alte țări cu producție de tancuri, incl. SUA nu se poate lăuda cu un asemenea succes. Cu toate acestea, industria americană concurează cu succes pe piața NATO cu producătorii străini de vehicule blindate și alte echipamente similare.
British Eurofighter Typhoon. Fotografie realizată de Ministerul Britanic al Apărării
Majoritatea membrilor Alianței operează sisteme de artilerie, autopropulsate și remorcate, de producție americană. În consecință, modernizarea unui astfel de parc necesită implicarea Statelor Unite. În același timp, există și evoluții din alte țări pe piață - Franța, Germania etc. În ceea ce privește numărul total în service, acestea nu pot fi încă comparate cu modelele americane, dar reprezintă o pondere semnificativă în noile achiziții.
Export în aer
Doar o jumătate de duzină de membri NATO au propriile lor aviaţie industrie. Încă câteva țări sunt implicate în proiecte străine ca furnizori de componente și ansambluri individuale. Toate acestea predetermină specificul vânzărilor și livrărilor de echipamente aviatice în cadrul Alianței.
Cea mai mare parte a aeronavelor de luptă și sprijin din NATO este de origine americană. De exemplu, destul de vechiul F-16 rămâne cel mai masiv avion de luptă, iar majoritatea sarcinilor de transport revin asupra C-130. Cu toate acestea, o parte semnificativă din flota totală de aeronave este alcătuită din echipamente fabricate în Europa, cum ar fi avioanele de luptă Eurofighter Typhoon. În domeniul tehnologiei elicopterelor sunt reprezentate în mod egal produse americane și europene de la diferiți producători.
Elicopterul de atac T129 este rezultatul cooperării dintre Turcia și Italia. Fotografii TAI
În ultimii ani, Statele Unite au promovat în mod activ cel mai recent avion de luptă F-35. Opt țări NATO au dorit să achiziționeze astfel de echipamente, în urma cărora ar putea apărea contracte și acorduri pentru 250-300 de vehicule. În 2020, Turcia a fost exclusă din programul de producție, dar se așteaptă să apară noi clienți. În general, se așteaptă ca F-35 să preia conducerea flotei de aviație a NATO în viitorul îndepărtat și să înlocuiască actualul F-16.
Cu toate acestea, statele europene nu vor da complet piața tehnologiei americane. În prezent, sunt în curs de dezvoltare proiecte internaționale FCAS și Tempest, al căror scop este crearea următoarei generații de luptători. Acestea vor apărea nu mai devreme de începutul anilor treizeci și, poate, vor depăși din punct de vedere comercial actualul F-35.
În domeniul armamentului aviatic, companiile americane și europene se luptă pentru contracte cu succes aproximativ egal. Industria americană în această direcție este reprezentată de mai multe organizații importante, iar majoritatea proiectelor europene sunt concentrate în mâinile consorțiului internațional MBDA.
Interacțiune pe mare
Peste o duzină de țări NATO au propriile lor construcții militare de nave și sunt capabile să acopere cel puțin parțial nevoile marinelor lor. Cele mai bune rezultate în acest domeniu sunt prezentate de SUA, Marea Britanie, Franța, Germania și Italia. Aceștia fac față singuri cu construcția și întreținerea flotelor de dimensiunea și capabilitățile necesare.
Fregata Baden-Württemberg a Marinei Germane este cea mai recentă dezvoltare bazată pe familia MEKO. Fotografie de Wikimedia Commons
În plus, potențialul lor industrial le permite să intre pe piața internațională și să onoreze comenzi din alte țări, inclusiv. din Alianță. Un prim exemplu în acest sens este proiectul german de navă multifuncțională MEKO. De câteva decenii, acestea au fost construite pentru propriile lor marine și la ordinul țărilor terțe. Navele acestei familii au fost comandate de 4 țări NATO și 9 state din afara acesteia. Germania îi ajută pe aliați și pe baze comerciale, construind submarine diesel-electrice.
Situația în domeniul armamentului navelor nu sa schimbat cu greu în ultimele decenii. Astfel, sistemele de artilerie de producție italiană și americană rămân cele mai comune. Armele cu rachete de lovitură sunt de origine americană sau franceză - Harpoon și Exoset. În același timp, producătorii americani și europeni lucrează deja la o nouă generație de arme.
Cooperare în cadrul Alianței
Astfel, au fost create, ajustate și funcționează în cadrul NATO scheme dezvoltate de cooperare militaro-tehnică internațională. Țările care au propria lor producție din acest sau acel produs își rearmează armatele și, în același timp, contribuie la rearmarea statelor prietene. Procesele de acest fel sunt observate în toate direcțiile majore.
Barca de patrulare ORP Ślązak a marinei poloneze, construită conform unui proiect german. Fotografie de Wikimedia Commons
De la înființarea Alianței, Statele Unite au fost principalul exportator de arme și echipamente. Au o industrie de apărare dezvoltată, cu cele mai largi capacități, capabile să îndeplinească orice comenzi primite. În plus, un buget militar mare prevede costurile atât pentru propria armată, cât și pentru a ajuta aliații. Drept urmare, Statele Unite își păstrează în continuare statutul de principal furnizor în cadrul NATO, cu consecințe economice, politice și de altă natură pozitive bine-cunoscute.
Unele țări ale Alianței, care nu se bazează pe cooperarea internațională, își mențin și își dezvoltă industria la maximum. În plus, ei caută să obțină noi contracte profitabile de la clienți „interni” și străini. Astfel de obiective sunt atinse cu succes, dar există încă un avans semnificativ asupra Statelor Unite în toate privințele.
Aparent, această situație nu se va schimba în viitor. Statele Unite își vor păstra statutul de lider politic și militar-tehnic de facto al NATO, în timp ce alte țări vor rămâne pe margine. Cu toate acestea, această stare de lucruri poate fi benefică pentru toate părțile. Indiferent de diverse circumstanțe, armatele își păstrează capacitatea de a achiziționa produsele necesare, iar producătorii săi nu rămân fără potențiali clienți.
informații