Actualizare învechită. Modificare fără pilot a avionului de luptă Shenyang J-6

25

Presupuse UAV-uri J-6 la una dintre bazele aeriene chineze. Fotografie de către Ministerul chinez al Apărării

În urmă cu câțiva ani, s-a știut că China a lansat un proiect de transformare a avioanelor Shenyang J-6 învechite în vehicule aeriene fără pilot. Din ultimul Știri Rezultă că acest proiect a fost implementat cu succes, iar acum Forțele Aeriene PLA are cel puțin cincizeci neobișnuite drone. Scopul lor rămâne necunoscut, dar sunt exprimate o varietate de versiuni.

Modernizează învechit


La sfârșitul anilor cincizeci, URSS a predat RPC-ului prieten documentația pe o serie de mostre aviaţie echipament și a ajutat la organizarea producției sale. În special, producția licențiată de avioane MiG-19 a fost lansată la uzina din Shenyang. Versiunea chineză a acestei aeronave a primit indexul J-6.



Luptătorii acestui model au fost produși în China până la mijlocul anilor optzeci. Peste 4,5 mii de mașini au fost construite pentru nevoi proprii și pentru export. În același timp, au fost dezvoltate diverse opțiuni de modernizare și noi modificări ale vânătorului, cum ar fi aeronava de antrenament JJ-6.


Una dintre parcările bazei aeriene Liancheng, 15 septembrie 2021. Fotografie Planet Labs / Defense News

Până la sfârșitul anilor 6, avionul de luptă J-2010 era complet și irevocabil învechit, în urma căruia a început procesul de dezafectare și înlocuire. Ultimii luptători au fost retrase din serviciu până în 400. În același timp, versiunea de antrenament a aeronavei a fost păstrată. Potrivit datelor cunoscute, în unitățile de antrenament ale Forțelor Aeriene există încă aproximativ XNUMX de astfel de mașini.

În 2013, presa străină a raportat că o serie de J-6 scoase din funcțiune au mers pentru reparații și modernizare. Acesta din urmă a constat în instalarea de telecomenzi pentru a transforma o aeronavă cu pilot într-un vehicul aerian fără pilot. În același timp, astfel de informații nu au primit confirmare oficială.

Este de remarcat faptul că în primele rapoarte despre alterarea luptătorilor nu s-au dat detalii tehnice, dar s-a stipulat o posibilă gamă de misiuni de luptă de rezolvat. În plus, au existat sugestii cu privire la posibilitatea utilizării unor astfel de echipamente într-un conflict cu Taiwan.

Ultimele știri


Recent, PLA, fie intenționat, fie fără să vrea, a lansat un nou val de interes pentru versiunea fără pilot a J-6. Atenția presei străine a fost atrasă de anunțul oficial al evenimentelor de la una dintre bazele aeriene din partea de est a Chinei, precum și de fotografiile atașate acesteia.


Luptătorul J-6 în muzeu. Fotografie de Wikimedia Commons

Două avioane J-6 cu o modificare obscure, fără diferențe vizibile față de aspectul obișnuit și cu numere tactice retușate au intrat în cadru. Publicațiile străine de profil au sugerat că aceștia nu sunt luptători învechiți, ci UAV-uri moderne bazate pe acestea. Retușarea, la rândul său, a fost identificată ca un semn al funcționării continue a unor astfel de echipamente.

Pe 20 octombrie, noi detalii au fost dezvăluite de Defense News. În prima jumătate a lunii septembrie, Planet Labs a efectuat un sondaj prin satelit al bazei aeriene chineze Liancheng (provincia Fujian). În parcările acestui aerodrom s-au văzut șiruri subțiri de avioane cu o silueta caracteristică. Se presupune că aceștia nu sunt luptători J-6 și nu versiunea lor de antrenament JJ-6, ci o modificare modernă fără pilot.

Defense News amintește, de asemenea, că în ultimii ani, J-6 sau modificările acestuia au fost văzute în mod regulat la baza Yantang Li (Prov. Guangdong). Deci, în primăvara lui 2020, aproape 30 de avioane cu sau fără pilot au intrat în cadru.


Modificarea antrenamentului cu o cabină dublă. Fotografie de Wikimedia Commons

Desfășurarea de J-6 fără pilot este din nou asociată cu tema confruntării dintre China continentală și Taiwan. Bazele aeriene în care sunt staționate UAV-uri neobișnuite sunt situate la câteva sute de kilometri de Taiwan, iar insula se află în raza lor de astfel de echipamente. În consecință, există cel puțin o posibilitate teoretică de utilizare a acesteia într-o operațiune ipotetică de capturare a unei insule independente.

Posibil aspect


Nu se știe dacă rapoartele despre un J-6 fără pilot sunt adevărate. Cu toate acestea, ideea de a transforma un luptător învechit într-un UAV pare realistă și poate fi realizată folosind componente și tehnologii moderne. Sub anumite restricții, o astfel de tehnică poate rezolva probleme individuale cu suficientă eficiență.

Se presupune că într-o fotografie recentă de la o bază aeriană necunoscută, au fost capturate J-6 fără pilot. Nu au diferențe externe semnificative față de mașina de bază, ceea ce indică unele caracteristici ale proiectului. Este evident că la reechipare, luptătorul primește un nou pilot automat și facilități de control de la distanță, precum și diverse dispozitive de acționare, comunicații etc. Camerele video sunt, de asemenea, necesare pentru a simplifica pilotarea.

Aeronava păstrează cabina de pilotaj și este probabil să fie cu și fără pilot. Gradul de autonomie în modul fără pilot este neclar. Poate că mașina este capabilă să zboare pe o anumită rută și să efectueze manevre simple. În același timp, au fost păstrate suporturile de sub aripi, ceea ce indică capacitatea de a purta arme.


Avioane de vânătoare J-6 și piloții lor din Forțele Aeriene Vietnameze, 1971. Fotografie de către Forțele Aeriene ale SUA

O aeronavă învechită de la distanță poate fi utilizată în diverse domenii. În primul rând, un astfel de echipament este folosit în mod tradițional ca ținte pentru antrenarea luptătorilor și a tunerii antiaerieni. O astfel de țintă imită în mod fiabil o aeronavă reală și este optimă din punct de vedere economic, iar o resursă mică rămasă nu devine o problemă. Nu se știe dacă China își folosește J-6-urile pentru antrenament.

Utilizarea în luptă a unor astfel de UAV-uri este, de asemenea, posibilă. De exemplu, o astfel de tehnică poate funcționa ca momeli. Cu ajutorul lui, poți deschide apărarea antiaeriană a inamicului și poți devia focul de la avioanele de atac cu misiuni de luptă reale. În plus, în număr mare, dronele sunt capabile să supraîncarce apărarea inamicului. În același timp, se păstrează avantajele economice caracteristice.

Teoretic, o dronă de tip J-6 poate fi și un purtător de arme. Tehnologiile moderne fac posibilă crearea de recunoaștere și lovirea UAV-urilor cu capacitatea de a ataca ținte terestre. Se elaborează posibilitatea utilizării unor astfel de echipamente în lupta împotriva țintelor aeriene. Cu toate acestea, astfel de sarcini sunt notabile pentru o anumită complexitate, iar adaptarea adecvată a unui luptător învechit poate fi impracticabilă.

Limitări obiective


Evident, platforma de mult învechită sub forma J-6 nu permite performanțe ridicate de zbor sau luptă. În acest sens, eficacitatea reală a aeronavelor fără pilot va fi determinată de organizarea operațiunii și de diferitele decizii tactice. În plus, depinde direct de capacitatea unui potențial inamic de a rezista unui atac aerian.


Vechile J-6 ale Forțelor Aeriene Albaneze. Fotografie de Wikimedia Commons

În străinătate, UAV-urile bazate pe J-6 sunt considerate drept unul dintre mijloacele de atacare a Taiwanului, iar o astfel de evaluare are dreptul la viață. Mai mult, în acest caz, dronele sunt capabile să arate rezultate decente. Armata taiwaneză, în ciuda asistenței active din străinătate, are o dimensiune limitată și nu cea mai dezvoltată apărare aeriană. În consecință, J-6-urile fără pilot, împreună cu aeronavele de primă linie cu echipaj, au toate șansele de a sparge apărarea aeriană și de a lovi țintele desemnate, pierzând doar unitățile de luptă mai puțin valoroase.

Se poate presupune că dronele neobișnuite vor fi utile și în conflict cu alte țări, iar în aceste cazuri eficacitatea lor va depinde și de potențialul inamic. Astfel, utilizarea J-6 în luptele cu un inamic dezvoltat va fi, în cel mai bun caz, limitată. Supraîncărcarea sau spargerea numeroaselor și eșalonate apărări antiaeriene militare sau obiect se dovedește a fi o sarcină dificilă, care poate lua întreaga flotă de luptători reconstruiți.

abordare economică


În ansamblu, apare o imagine interesantă. Potrivit unor surse străine, PLA nu a eliminat toate aeronavele învechite și a încercat să le dea un nou rol. Ca urmare, a fost posibil să se mărească semnificativ numărul total de UAV-uri grele, precum și să se economisească mult la construcția de noi echipamente. În plus, s-au obținut noi oportunități și chiar avantaje, chiar dacă doar pentru anumite situații.

Judecând după numărul de avioane de luptă J-6 modernizate, abordarea lean originală a primit sprijinul comandamentului Forțelor Aeriene și este acum implementată în mod activ. Stocurile disponibile de echipamente în depozit, și nu doar J-6, ne permit să implementăm ideea inițială. Și este foarte posibil ca în viitor să apară următoarele proiecte similare, în care aeronavele mai noi vor deveni baza pentru UAV, inclusiv. modern după standardele actuale.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

25 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +3
    4 noiembrie 2021 18:08
    În urmă cu câțiva ani, s-a știut că China a lansat un proiect de transformare a avioanelor Shenyang J-6 învechite în vehicule aeriene fără pilot.
    În URSS, învechitele MiG-15 și MiG-17 transformate în UAV-uri au fost folosite mult timp ca ținte pentru pregătirea practică a piloților și calculele armelor antiaeriene.
    Amintiți-vă de acest episod din vodevilul militar „Cheile din rai”, în care au încercat să arate ceva murdar...

    În străinătate, UAV-urile bazate pe J-6 sunt considerate drept unul dintre mijloacele de atacare a Taiwanului, iar o astfel de evaluare are dreptul la viață.
    M-am gândit și eu, tovarășii chinezi de pe continent vor să joace „cutia Taiwanului”?
    1. +8
      4 noiembrie 2021 18:14
      Pentru „apărare aeriană de deschidere”, cred că va fi cel mai mult! Un exemplu este Karabakh și „porumb”.
      1. +6
        4 noiembrie 2021 18:18
        Chinezii se pricep foarte bine la numărătoare. Ieftin și veseli vor avea o întreagă flotă aeriană.
      2. +3
        4 noiembrie 2021 18:18
        Citat: Liderul Pieilor Roșii
        Un exemplu este Karabakh și „porumb”.

        Da, există o „cutie de Karabakh” aici este „taiwaneză”
        Citat: Liderul Pieilor Roșii
        Pentru „apărare aeriană de deschidere”, cred că va fi cel mai mult!

        Nu numai pentru a deschide, ci și pentru a apela „foc asupra ta”, pentru a utiliza stocul deja nu foarte mare de rachete antiaeriene .... Mai mult, la nivelul actual de dezvoltare, aceste „19” nu pot fi doar forțat să manevreze, dar a făcut și purtători de „drone kamikaze”, și pur și simplu rachete anti-locație
        1. +6
          4 noiembrie 2021 18:40
          În URSS, învechitele MiG-15 și MiG-17 transformate în UAV-uri au fost folosite mult timp ca ținte pentru pregătirea practică a piloților și calculele armelor antiaeriene.

          Era o țară dezvoltată.
    2. 0
      22 decembrie 2021 13:37
      DA, de fapt, o vorbă: Ieftin și supărat - ca nilzya apropo în acest caz.
  2. +4
    4 noiembrie 2021 18:20
    Trebuie să înțelegeți China, este foarte posibil să găsească o utilizare împotriva apărării aeriene a Taiwanului, este posibil să le folosiți în alte teatre, de exemplu, împotriva participanților la disputa regională din Marea Chinei de Sud (SCS), apa zonă a căruia este revendicată în diferite grade de China, Filipine, Malaezia, Brunei, Vietnam și Taiwan.
  3. Comentariul a fost eliminat.
  4. +6
    4 noiembrie 2021 19:46
    Citesc mereu cu plăcere articole de K. Ryabov. Dar acest articol este un pic o surpriză. Despre ce e vorba? O singură sugestie și...
    = Nu se știe dacă rapoartele despre J-6 fără pilot sunt adevărate. =
    Atunci despre ce este vorba? Despre posibilitatea de a converti MIG-19 într-un UAV? Deci orice aeronavă poate fi transformată într-un UAV. Ar fi nevoie de asta.
    1. +2
      7 noiembrie 2021 02:19
      Citat: Krasnoyarsk
      Citesc mereu cu plăcere articole de K. Ryabov. Dar acest articol este un pic o surpriză. Despre ce e vorba? O singură sugestie și...

      Din pură întâmplare, soțul meu (Bongo) a scris un articol pe această temă, acesta este în prezent moderat și ar trebui publicat în curând. Puteți compara. Ryabov este sincer prea leneș să strângă și să analizeze material, „reprocând” tot ce a fost deja scris înaintea lui.
  5. +1
    5 noiembrie 2021 01:01
    Rachete de croazieră - nu?
  6. +1
    5 noiembrie 2021 01:48
    Chinezii sunt buni.
    Bine gandit.
    Mai mult, nu le sudați, aici nu auzim așa ceva.

    (și amerii au un întreg deșert plin cu avioane vechi....)
    1. 0
      5 noiembrie 2021 03:17
      I-am transformat complet în ținte - s-au antrenat să doboare
      1. +1
        5 noiembrie 2021 11:34
        În țintă - aceasta este o cunoaștere comună pentru toată lumea.

        Și masa din UAV este nouă...
        1. +1
          5 noiembrie 2021 12:16
          Și masa din UAV este nouă...

          Ei bine, pentru început, țintele sunt și UAV-uri :).
          Vorbiți, se pare, despre UAV-uri de atac - au apărut recent.
          Dar iată întrebarea, de fapt, rachetele pot fi folosite pentru apărarea în aer liber.
          Și UAV-urile de recunoaștere sunt mai ușor de făcut de la zero.
          Avioanele vechi au o mulțime de deficiențe - atât reparații costisitoare, cât și necesitatea de a păstra și menține în stare de funcționare
          1. 0
            5 noiembrie 2021 16:06
            da, ținte UAV

            Doar că se pare că este convertit în UAV-uri reutilizabile cu drepturi depline, care este un alt nivel.

            Distrugeți o mașină de milioane de dolari ca țintă sau folosiți-o ca UAV reutilizabil, eventual supersonic - este clar că este mai demn.
            1. +1
              5 noiembrie 2021 17:37
              Distrugeți o mașină pentru milioane de dolari ca țintă sau folosiți-o ca UAV reutilizabil, eventual supersonic - este clar care este mai demn

              Ei bine, bineînțeles că este mai bine să folosești.
              Nu este clar ce va fi mai ieftin: să creezi un UAV de la zero sau să-l refaci din vechea tehnologie.
              Este necesar să se schimbe complet avionica și să o potrivească în carenă.
              Este necesar să se rezolve complet mecanismele: de atâția ani toate manșetele, conexiunile, firele, rulmenții au murit acolo. De unde să obțineți piese de schimb? De unde să găsești experți în acele motoare?
              Doar că te interesează cumva de un forum auto cât costă restaurarea unei mașini vechi la starea de funcționare, pentru care nu se mai produc piese de schimb. Sunt sigur că prețul te va surprinde.
              Tac cu privire la faptul că aceste aeronave au fost cu greu depozitate într-un hangar încălzit pe tot parcursul anului. Cel mai probabil, a stat 40 de ani pe stradă și cine știe ce se întâmplă cu oboseala și coroziunea metalelor.
              Fără calcul, desigur, nimic nu poate fi afirmat, dar IMHO - este mai ușor să topești și să asamblați UAV-urile de la zero pentru a se potrivi nevoilor dvs. și nu încercați invers, găsiți nevoile pentru un spațiu liber gata făcut
              1. 0
                5 noiembrie 2021 20:29
                Nu cred că chinezii sunt proști.

                Da, reparație + control mai modern + modul de recunoaștere.
                - mai scump decat pentru o tinta, dar exista deja carene + motor. Arma poate fi standard
                mai ales aceeasi serie
                Cu greu super scump.
                Cât costă acolo un UAV sau KR nou de recunoaștere/atacant?

                Se știe că americanii au adaptat întregul deșert pentru depozitare, mai multe firme vor redeschide acolo doar gunoaie pentru comercianții privați și pentru stat. Transmis recent, avioanele de atac cu piston au fost recent actualizate de acolo și vândute latinilor și arabilor.

                Și în China există deșerturi și hangare, se vor da seama.
                1. 0
                  6 noiembrie 2021 00:52
                  Nu cred că chinezii sunt proști.

                  Deci articolul nu spune în ce vor fi convertiți. În general, așteptați și vedeți.
                  Ideea, în general, este bună, nu se știe dacă implementarea este profitabilă.
                  Indiferent cât de cinic ar suna - poate că vor fi pur și simplu transferați în Coreea de Nord, unde viața unui pilot costă mai puțin decât un set de echipamente.
  7. -1
    5 noiembrie 2021 03:22
    În opinia mea, care nu sunt experți, este imposibil să convertesc MiG-19 în ceva serios.
    Nu există unde să pui radarul prost - aspect greșit.
    Singurul lucru este să faci din ea o dronă kamikaze pentru a deschide apărarea sau o țintă.
    În alte cazuri, este mai ușor să faci de la zero, deoarece China are suficientă experiență cu UAV-uri
    1. +3
      5 noiembrie 2021 07:15
      MiG-19P. Interceptor pentru orice vreme cu radar RP-1 Izumrud și două tunuri NR-30 (pe primele vehicule de producție - NR-23). În seria ulterioară, a fost instalat radarul RP-5 Izumrud-2. (1955)
      .
      1. +2
        5 noiembrie 2021 09:17
        Greșeala mea.
        M-am ghidat mai mult de radarele moderne
  8. +4
    5 noiembrie 2021 09:01
    În SUA, există o mulțime de avioane deja învechite, nemodernizate, de la F-4 2Phantom-2 „la primele modificări ale F16, sunt la baze de depozitare, unele dintre aceste avioane sunt modernizate și vândute, dar o parte semnificativă este în cadrul programului de reechipare a acestora în UAV-uri de lovitură supersonică concepute să deschidă și să spargă apărarea antiaeriană multistrat (UAV cu cel mai simplu sistem de control) și UAV-uri mai avansate - pentru a lovi ținte importante (puncte de control, poziții de apărare aeriană, apărare antirachetă și arme de lovitură). RPC învață de la „probabilul său adversar”, prin urmare, un roi de MiG-uri fără pilot se va deschide și va provoca „operarea prematură” a sistemului de apărare aeriană al „aliatului nostru probabil” atunci când efectuează „atașamentul” Taiwanului.
    1. +1
      5 noiembrie 2021 09:39
      Și unde puteți citi despre programul american de reechipare pentru o parte semnificativă?
  9. +1
    5 noiembrie 2021 10:01
    1. În URSS, acest lucru s-a făcut de la MiG - 15 în secolul trecut.
    2. In tara saltelelor, aceasta a fost lansata acum cativa ani de la Fu 5.
    3. A ajuns și China la această idee? Deci oricine are o cantitate mare de echipamente vechi va ajunge la el. Trebuie să meargă undeva.
    4. Acum aproximativ 10 ani, am propus convertirea UAV-urilor L 39 dezafectate în UAV. Vă reamintesc de propunerea mea))))
    5. Un atac masiv asupra apărării aeriene inamice și utilizarea ca rachetă de croazieră - cred că cea mai bună opțiune pentru utilizarea unui astfel de echipament.
    1. CSB
      -1
      20 decembrie 2021 21:26

      5. Un atac masiv asupra apărării aeriene inamice și utilizarea ca rachetă de croazieră - cred că cea mai bună opțiune pentru utilizarea unui astfel de echipament.


      Problema cu luptătorii moderni este că sunt complexi din punct de vedere tehnologic. Nu va găsi cum să elibereze sute de ele pe lună în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Adică, de fapt, pe măsură ce aviația principală pleacă, pur și simplu nu va fi nimic cu care să o reumplem. Pur și simplu IMHO meu că avem nevoie de un avion de luptă/atac cu ciclu de producție rapid. Probabil că ar avea sens să luăm ca bază MIG-21. Cu un sistem de control modern, este un tip destul de plin de viață. Ca exemplu, luați în considerare MIG-21 indian.

      Cu greu înțeleg cum, în cazul unui nix global, se va impune producția lui F35, având în vedere cooperarea actuală.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”