Avem nevoie de astfel de nave pe mare?
Foto: Ministerul Apărării al Federației Ruse
S-a dezvoltat o situație foarte ciudată, aș spune, dublă. Pe de o parte, nava de patrulare a proiectului 22160 „Sergey Kotov” a plecat la mare pentru testare - aceasta, având în vedere situația noastră cu navele, este un eveniment foarte vesel. Mai mult, „Sergey Kotov” este a patra navă din serie, care completează rândurile Mării Negre. flota De Rusia.
Ca parte a Flotei Mării Negre, trei frați din cadrul proiectului operează deja: Vasily Bykov, Dmitri Rogachev și Pavel Derzhavin.
„Sergey Kotov” va fi supus unor teste programate până la sfârșitul anului, după care nava va intra oficial în serviciul Flotei Mării Negre.
Este bun? Parţial. rău în asta știri faptul că „Sergey Kotov”, cum să-l spunem blând... o navă inferioară.
Nu, fiind doar o navă de patrulare, ale cărei sarcini includ patrularea obișnuită a zonei de apă, nava proiectului 22160 este destul de bună. În special acele nave care sunt cu motoare diesel Kolomna interne. Poate că nu la fel de rapid ca în MTU german, dar este fiabil și întreținut.
În general, patrulare în apele teritoriale, zona economică de 200 de mile, atât pe mare deschisă, cât și pe mare închisă. Suprimarea activităților piraților și contrabandiștilor, escorta navelor și navelor dacă este necesar, protecția bazelor navale și a zonelor de apă, activități de informații. Asta e pe timp de pace.
În timp de război, valoarea corvetelor scade brusc. Setul inițial de arme de pe nave este mai mult decât modest. O montură de artilerie AK-76,2MA de 176 mm (304 cartușe) și două mitraliere de 14,5 mm în monturile Zhalo MTPU. În plus, există și lansatoare de grenade și mitraliere de 12,7 mm.
Armamentul de rachete al corvetei este format din opt MANPADS Igla-S sau Verba. Adică puțin mai mult decât nimic. În principiu, cu ajutorul artileriei de tun și MANPADS, o corvetă se poate dovedi a fi un adversar periculos pentru o pereche de elicoptere. Dar nu mai mult. Pentru a deveni o navă mai serioasă, sunt necesare arme mai serioase. Și el nu este.
Există un punct pozitiv: navele sunt echipate cu sistemul radar Pozitiv-MK, despre care se poate spune doar că este un sistem foarte progresiv, cu capacități mari. Da, iar o rază de acțiune de până la 300 km, așa cum spune, sugerează faptul că navele cu Pozitiv-MK sunt demne de mai mult în ceea ce privește armele.
Dar dacă vorbim despre ceva mai serios decât măcinarea apei sărate cu șuruburi, corvetele nu par încă foarte serioase aici.
Da, navele sunt listate în proiect ca fiind primele nave modulare din Rusia. Adică, în principiu, corvetele Project 22160 pot fi modernizate cu orice fel de arme în teorie, care vor fi amplasate în instalații de containere.
Foto: Artyom Balabin / balabin-1712.livejournal.com
Datorită modulelor s-a planificat dotarea navelor cu diverse sisteme de șoc. Rachete de atac, anti-submarin, sisteme de apărare aeriană și așa mai departe. Puteți fantezi la infinit.
Totuși, totul nu este atât de simplu pe cât ne-am dori.
Navele urmau să fie echipate cu un sistem de informare și control de luptă care să poată controla toate sistemele modulare care urmau să fie instalate pe navă. De acord, la urma urmei, controlul rachetelor tactice de croazieră și contracararea submarinelor necesită echipamente diferite și moduri diferite de procesare a informațiilor.
Și modulele ar fi trebuit dezvoltate simultan cu CICS. Și atunci imaginea ar fi pur și simplu magnifică: nava are un sistem de operare excelent, module care pot fi schimbate în funcție de cerințele momentului, iar sistemul va controla perfect modulele în orice situație.
Totul este bine, cu excepția execuției.
Cu toate acestea, aici merită să ne uităm la strămoși. Despre americani. În SUA au fost dezvoltate primele proiecte ale unor astfel de nave, iar în SUA amiralii noștri (și nu numai ai noștri, să fim sinceri) au fost fascinați de conceptul navelor modulare.
În Statele Unite, două linii de nave modulare din zona de coastă, Freedom și Independence, au fost dezvoltate simultan. Nave Littoral combat ship (LCS) este o dezvoltare interesantă, dar, din păcate, nu lipsită de defecte, dintre care principalele au fost problemele cu sistemele de propulsie.
Au mai existat însă încă două probleme pe care americanii nu le-au putut rezolva și, în cele din urmă, au abandonat construcția de nave litorale în cantități mari. Într-adevăr, costul de 500 de milioane de dolari FĂRĂ module este prea mare.
Iar modulele din SUA... nu au fost finalizate nici ele. Au rearmat navele astfel încât să poată lupta cel puțin cu aeronava în luptă corp și atât. Nu degeaba, în marina americană, nava de luptă Litoral este exprimată drept Little Crappy Ship - „o mică navă nasolă”.
Este demn de remarcat aici că proiectul nostru 22160 corvete diferă foarte favorabil de navele litorale americane tocmai în ceea ce privește navigabilitatea. În general, dacă corvetele au avantaje, atunci aceasta este doar o bună navigabilitate, o viteză decentă și o rază de croazieră mai mult decât suficientă. 25 de noduri la viteză maximă și 6000 de mile la 16 noduri - aceasta, desigur, nu este ca cea a navelor americane, dar corvetele noastre dezvoltă și ating aceste cifre fără defecțiuni fatale, precum cele de pe litoral american.
Deci corvetele modulare rusești sunt încă nave de patrulare de coastă destul de decente. Capacitățile de luptă cu armele de la bord, desigur, sunt minime. Operațiuni și acțiuni antiteroriste împotriva contrabandiștilor și nimic mai mult.
Foto: Ministerul Apărării al Federației Ruse
Merită să ne amintim că proiectul 22160 a început să fie dezvoltat la începutul anilor XNUMX, când totul nu era încă atât de clar cu litoralul american. Tocmai erau construite, iar atunci era încă prea devreme pentru a trage concluzii despre cât de succes s-au dovedit a avea navele și dacă aspirațiile modulare ar fi justificate economic.
La început, totul părea foarte interesant cu modulele. Într-adevăr, părea foarte progresiv: lansatoare de rachete, echipamente hidroacustice, spații pentru cartierul general al escadrilei, un spital - nava putea dobândi orice configurație în funcție de cerințele momentului.
A fost doar un moment când pentru fiecare navă era necesar să existe mai multe echipaje, pentru fiecare set de module.
Multe țări au luat această cale. Americanii, desigur, au fost primii, iar apoi s-a dovedit că totul nu a fost atât de perfect pe cât ne-am dori în ceea ce privește modularitatea.
S-a dovedit că navele plus modulele sunt mult mai scumpe decât navele normale. În plus, schimbarea modulelor, care li s-a părut unora ca schimbarea cartelelor SIM, s-a dovedit a fi un proces ceva mai lung decât cele 48 de ore declarate în proiect. S-a dovedit că schimbarea modulului pe Freedom ar putea dura până la o lună. Nu înseamnă doar să scoți un recipient și să pui altul în locul lui. Reconectarea comunicațiilor, alinierea și configurarea echipamentelor - toate acestea pot necesita de multe ori mai mult timp.
Rezultatul a fost recunoașterea americanilor în 2016 că toate litoralurile vor fi finalizate în diferite configurații, fără a ține cont de modularitate.
Toate cele douăzeci și patru de nave planificate, inclusiv cele care vor fi doar construite, vor fi distribuite în șase divizii. Câte trei divizii pentru clasa Independență și același număr pentru clasa Libertate. Fiecare divizie va fi echipată cu propriile tipuri de module - antimina, antisubmarin și un modul de combatere a bărcilor și ambarcațiunilor.
Navele din divizii își vor îndeplini exclusiv sarcinile pentru care sunt orientate. Nu vor exista echipaje de înlocuire.
Astfel a murit programul modular din Statele Unite. Și cum rămâne cu Rusia?
În Rusia, totul are aproximativ același volum. Există nave modulare, dar nu există module. Mai precis, există câteva mostre de expoziție care sunt prezentate la diferite expoziții.
Totuși, am aflat și că este mult mai ieftin să construiești o navă cu drepturi depline decât una modulară și module pentru ea. Dar principalul lucru este creșterea inevitabil nu numai a costurilor financiare, ci și a factorului uman. Modulele vor trebui deservite, ceea ce va necesita echipe de specialiști, ceea ce va implica și costuri suplimentare.
Dar, merită spus că soluțiile adecvate nu au fost încă găsite în nicio țară. Există opinia că este încă mai ușor să construiți nave și să le echipați, apoi să cumpărați echipamente suplimentare pentru ele.
S-a dovedit a fi o situație foarte ciudată: există nave, dar nu există echipamente suplimentare sub formă de module pentru ele și, după cum devine clar, nu este de așteptat.
Este clar că toate acestea nu au venit dintr-o viață bună. Era necesar să se compenseze cumva absența de noi nave în flote. Mai mult, ideea americană a dat speranță pentru apariția unor nave universale și ieftine.
Ca rezultat, avem patru nave, care sunt nave de patrulare fără șanse de a deveni corvete universale. Și vor fi șase. Șase nave cu o deplasare decentă pentru această clasă, permițându-vă să plasați arme mai serioase decât cea originală.
Și cu centralele casnice, ceea ce este și foarte bun. La urma urmei, doar prima navă a seriei a fost făcută cu motoare diesel germane, restul sunt și vor fi cu cele rusești. Acesta este un lucru foarte pozitiv.
Se dovedește că navele noi, într-un sens bun, imediat după testare, ar trebui trimise la fabrici și rearmate acolo. Poate că acesta nu este cel mai bun scenariu, dar se poate dovedi a fi singurul.
Dacă te uiți la deplasarea navelor Proiectului 22160 (1800 de tone în total) față de, să zicem, nave mici antisubmarin de tip 1124M Albatross (1080 de tone în total) și comparați cantitatea de arme de pe nave, atunci evident că Albatros-ul este înarmat. mai puternic.
Adică, navele proiectului 22160 au unde și cum se instalează rachete, stații hidroacustice și alte lucruri utile. Trebuie doar să modificați navele și la ieșire obțineți, deși cheltuind timp și bani, corvete destul de decente capabile să opereze departe de coastă.
Acest lucru este mai bine decât să păstrați această idee modulară, care nu a avut loc nici în țările mai dezvoltate în ceea ce privește construcțiile navale.
În general, avem mare nevoie de nave noi pe mare. Capabil să efectueze o varietate de misiuni de luptă. Și prezența unor nave noi cu o deplasare ca cea a unei corvete, dar cu armamentul unei bărci anti-sabotaj - pur și simplu nu ne putem permite acest lucru.
informații