Cele mai recente din clasa sa: mortare autopropulsate Karl
În jurul secolului al XV-lea, pe câmpurile de luptă ale Europei au apărut piese de artilerie de un nou tip. Aveau un butoi scurt de calibru mare, „privind” în sus. Numit Mortar armă a fost destinat să bombardeze orașele inamice în așa fel încât miezurile, pietrele sau alte muniții să zboare peste zidurile cetății. De-a lungul timpului, au apărut și alte tipuri de artilerie, concepute pentru tragerea la unghiuri mari de înălțime - obuziere și mortare - ceea ce a dus la o reducere semnificativă a numărului de mortare. Cu toate acestea, mortarele au fost folosite de armatele diferitelor țări de mult timp. Ultimele cazuri de utilizare în luptă a acestui tip de arme au avut loc în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, când mortarele autopropulsate germane ale proiectului Gerät 040 au ajuns pe front.
În ultimii ani ai existenței Republicii Weimar, conducerea acesteia, temându-se de sancțiuni din partea țărilor care au câștigat primul război mondial, a încercat să-și clasifice aproape toate proiectele militare. Un văl mai mic de secret a acoperit doar acele programe care se încadrează în termenii Tratatului de Pace de la Versailles. Artileria puternică până la un anumit timp exista doar sub formă de proiecte pe hârtie, accesul la care avea un cerc restrâns de oameni. În 1933, puterea în Germania s-a schimbat, ceea ce a dus la schimbări semnificative în sfera economică, politică și socială. Printre altele, noua conducere a țării, condusă de A. Hitler, nu a devenit scrupuloasă cu privire la tratatul de pace din 1919 și nici măcar nu l-a ignorat în mod deschis. Formarea Wehrmacht-ului și schimbarea cursului dezvoltării țării au dus la demararea mai multor proiecte serioase, inclusiv în domeniul artileriei de mare calibru.
În 1934, Departamentul de Artilerie a Armatei a emis o sarcină industriei pentru a dezvolta un tun de artilerie grea capabil să distrugă sau cel puțin să invalideze un obiect de beton cu pereți de până la 900 de milimetri grosime cu un proiectil. Sarcina nu a fost ușoară și în soluția sa au fost implicate mai multe companii, printre care Rheinmetall Borsig. Această întreprindere a fost prima care a dezvoltat un aspect mai mult sau mai puțin realist al noului pistol. Cu o încărcătură de propulsie acceptabilă și un recul tolerabil, pistolul ipotetic ar fi trebuit să arate astfel: un proiectil de patru tone de calibru 600 mm ar fi trebuit să fie aruncat dintr-un țevi relativ scurt la o viteză de cel mult 100-110 metri pe secundă. Cu trageri montate, un proiectil de 600 mm ar putea asigura distrugerea unei anumite ținte la o distanță de până la un kilometru. În 1935, conducerea Wehrmacht-ului a instruit Rheinmetall să continue lucrările la proiect și să-l aducă la starea de armă aplicabilă practic. În această etapă, viitorul mortar autopropulsat a primit numele Gerät 040 ("Instalația 040") și porecla neoficială Karl. Acesta din urmă a apărut datorită participării la proiectul generalului Karl Becker. Un reprezentant al Armatei a supravegheat proiectul și a oferit câteva idei originale. În semn de recunoștință, inginerii Rheinmetall au început să-și numească urmașii în onoarea lui Becker.
La doi ani de la începerea lucrărilor, proiectul a ajuns în stadiul de testare a prototipului. La groapa de gunoi a fost livrat un mortar de calibru 600 mm cu o greutate de 54,5 tone. În timpul dezvoltării, clientul a ajuns la concluzia că poligonul de tragere era insuficient. Un proiectil de patru tone a zburat doar un kilometru, iar acest lucru nu a fost suficient. Ca urmare a consultărilor și calculelor suplimentare, inginerii și militarii au convenit asupra posibilității de a reduce masa de muniție la jumătate. Proiectilul de două tone zbura deja trei kilometri. În același timp, această cifră nu se potrivea nici militarilor. În timpul reglajului fin al sistemului de artilerie, lungimea țevii a fost mărită. În etapele ulterioare ale dezvoltării mortarului în sine, acest parametru a fost egal cu 5108 milimetri. Acest lucru a dus la o creștere a masei pistolului și a mărit raza de tragere cu mai mult de o treime.
Caracteristicile de tragere ale noului pistol Gerät 040 au provocat o reacție mixtă din partea armatei. Pe de o parte, proiectilul de 600 mm de două tone a îndeplinit pe deplin cerințele de putere. Pe de altă parte, o rază de tragere de numai patru kilometri nu a fost în mod clar suficientă pentru majoritatea cazurilor. Un mortar greu poate să nu fi avut timp să facă un număr suficient de focuri și să cadă sub focul de întoarcere al inamicului. În plus, Germania nu avea și nu era de așteptat să aibă tractoare care să poată remorca noua armă, ceea ce a redus și mai mult capacitatea de supraviețuire pe câmpul de luptă și a exclus posibilitatea unei retrageri relativ rapide din poziție. Pe baza acestor considerente, în 1937 proiectul Karl a fost continuat. La mijlocul lunii iulie, companiei Rheinmetall-Borsig a primit sarcina de a realiza un cărucior autopropulsat pentru tunul Gerät 040. Având în vedere masa mortarului în sine, șasiul cărucior a trebuit să fie proiectat de la zero, folosind doar câteva evoluții pe alte subiecte.
Ca urmare a lucrărilor de proiectare și asamblare din 1940, la locul de testare a fost adus un pistol cu un șasiu pe șenile gata făcut. Baza căruciorului autopropulsat a fost motorul Daimler-Benz DB507 cu o capacitate de 750 de cai putere, situat în fața acestuia. Printr-o transmisie hidromecanica cu trei convertoare de cuplu, cuplul a fost transmis la rotile motoare. Trenul de rulare al prototipului era format din șenile și opt roți de drum la bord cu o suspensie cu bară de torsiune. Șasiul în serie a primit unsprezece roți de drum la bord. Datorită forței colosale de recul a pistolului 040, în suspensie a trebuit să se folosească un mecanism original. Capetele interioare ale barelor de torsiune de suspensie nu au fost fixate rigid. Dimpotrivă, acestea erau conectate cu pârghii mobile. În pregătirea pentru tragere, un mecanism special de coborâre situat în partea din spate a șasiului a deplasat pârghiile, ceea ce a făcut ca mașina să se scufunde la pământ. La finalul tragerii, operatiunea s-a repetat in sens invers si mortarul autopropulsat a putut incepe sa se miste.
Pistolul în sine la momentul instalării pe șasiu arăta după cum urmează. O țeavă de 600 mm cu o lungime de 8,5 calibre a fost realizată ca un singur bloc cu o culpă și montată pe o mașină unealtă în mijlocul șasiului. Mecanica suspensiei pistolului a făcut posibilă ridicarea țevii la un unghi de până la 70 ° și rotirea acestuia într-un plan orizontal într-un sector lat de patru grade. Revenirea uriașă a fost compensată de două seturi de dispozitive de recul simultan. Primul sistem a fost atașat direct de leagănul butoiului și a primit „prima lovitură”. Al doilea, la rândul său, a stins derularea mașinii de mortar. Trei muniții de calibru mare au fost dezvoltate pentru pistolul Gerät 040. Un proiectil ușor care străpunge betonul cântărea 1700 kg (280 kg de exploziv), un proiectil greu care străpungea armura cântărea 2170 kg (348 kg de exploziv), iar un proiectil cu explozibil mare cântărea 1250 kg (460 kg de exploziv).
Mortarul autopropulsat terminat cântărea 97 de tone, puterea motorului era suficientă doar pentru a se deplasa la viteză mică. Cu toate acestea, potențialul de luptă al armei părea promițător, iar lipsa de performanță de conducere a fost pur și simplu închisă ochii. Cu toate acestea, raza de tragere relativ mică pentru un astfel de calibru necesita asigurarea unui nivel adecvat de protecție. După ce a primit o astfel de cerință, caroseria a primit un nou design de plăci de blindaj laminate cu o grosime de 10 milimetri. Dimensiunile considerabile ale șasiului, combinate cu metalul mai gros și mai rezistent, au dus la creșterea greutății întregii instalații cu 30 de tone. În această formă, mortarele autopropulsate Gerät 040 au intrat în producție de masă.
Datorită complexității designului și lipsei necesității de producție în masă, seria a fost limitată la doar șase mașini. Fiecare dintre ei a primit propriul nume. Începând din noiembrie 1940, trupele au primit: Adam, Eva, Odin, Thor, Loki și Ziu. După cum puteți vedea, primele două cazuri de mortare autopropulsate au fost numite după personaje biblice, iar apoi mașinile au început să fie desemnate cu numele zeilor germano-scandinavi. Este de remarcat faptul că ulterior această „diversitate” a fost întreruptă: „Adam” și „Eva”, după cum se spune, de dragul ordinii, au fost redenumite Baldur și, respectiv, Wotan. În plus, uneori există referiri la o anumită a șaptea armă autopropulsată numită Fenrir, dar nu există date exacte despre existența sa. Poate că acest nume a desemnat primul prototip. Ultimul mortar autopropulsat în serie Qiu a fost predat Wehrmacht-ului în august 1941.
Mașinile de producție au avut performanțe puțin mai bune decât prototipul. Un proiectil greu care străpunge betonul a primit o viteză inițială de 220 de metri pe secundă și, la distanțe de aproximativ patru kilometri și jumătate, a străpuns până la 3,5 metri de beton sau până la 450 mm de oțel blindat. Explozia în urma pătrunderii a fost garantată distrugerea forței de muncă și a armelor aflate în interiorul fortificației și, de asemenea, a dus la prăbușirea structurilor. Proiectilul exploziv mai ușor avea o viteză puțin mai mare, de 283 m/s, oferindu-i o rază de acțiune de 6700 de metri.
Noile mortare autopropulsate erau grele și destul de greu de operat. Prin urmare, împreună cu Karls înșiși, au dezvoltat mai multe mijloace speciale pentru a asigura livrarea în zona de luptă și munca de luptă. Viteza maximă a pistolului autopropulsat de aproximativ 10 km / h nu i-a permis să facă marșuri lungi în mod independent, iar alimentarea cu combustibil de 1200 de litri a fost suficientă pentru doar patru ore de călătorie. Prin urmare, principalul mod de transport a fost transportul feroviar. Macarale hidraulice speciale au fost montate pe două platforme feroviare cu cinci axe. Înainte de încărcare, pistolul autopropulsat a intrat pe șine, unde a fost atașat de brațele macaralelor și atârnat între platforme. S-au realizat remorci speciale pentru transportul rutier. Pe ele, pistolul autopropulsat a fost încărcat în formă dezasamblată: șasiul, șasiul, mașina de pistol și pistolul în sine au fost instalate pe remorci separate. Pe calea ferată sau rutieră, tunurile autopropulsate erau livrate în zona de luptă, după care, dacă era necesar, erau asamblate, alimentate cu combustibil și ajungeau singure în poziția de tragere.
Pe lângă mortarele autopropulsate, au intrat în poziție încărcătoare de muniție. Fiecare baterie Karlov a primit două mașini cu o rezervă de patru obuze și o macara. Tancul PzKpfw IV a devenit baza pentru vehiculul de transport-încărcare. Doar 13 dintre aceste mașini au fost asamblate. Înainte de a trage, a intrat în poziție un mortar autopropulsat, după care un calcul de 16 persoane a făcut orientarea și calculul direcției către țintă. Prin propria putere, Gerät 040 a virat în direcția corectă, șoferul a acționat mecanismul de coborâre, iar alți membri ai echipajului au făcut alte pregătiri. Toată pregătirea pentru filmare a durat aproximativ zece minute. După ce a coborât pistolul autopropulsat la pământ, calculul a început să pregătească pistolul pentru o lovitură. Cu ajutorul unei macarale a unei mașini de transport-încărcare, un proiectil de 600 mm a fost încărcat pe o tavă de mortar, de unde a fost trimis în camera țevii cu ajutorul unui pilon mecanic. În plus, aceeași procedură a fost efectuată cu mâneca. Butoiul a fost blocat cu o poartă cu pană. Pentru a ridica țeava la unghiul dorit, a fost folosit un mecanism acţionat manual. După ridicarea țevii, țintirea suplimentară a fost efectuată în plan orizontal. După încărcare și țintire, calculul a fost eliminat la o distanță sigură și s-a tras un foc. Apoi calculul a coborât butoiul într-o poziție orizontală și a încărcat mortarul din nou. A durat cel puțin zece până la cincisprezece minute pentru a se pregăti pentru o nouă lovitură.
Mortarele autopropulsate Gerät 040 au fost transferate la batalioanele de artilerie 628 și 833 de putere specială. În primul rând, șase tunuri autopropulsate au fost distribuite în mod egal între unități. În curând, mașina nr. 4 „One” a fost transferată în divizia 833, iar toate cele șase tunuri autopropulsate au fost asamblate în trei baterii a două unități. Inițial a fost intenționat să folosească Karls în luptă în timpul cuceririi Franței, dar această campanie s-a dovedit a fi destul de trecătoare și nu a fost nevoie de artilerie cu putere specială. Următoarea țintă potrivită a fost găsită abia în 41 iunie. Înainte de atacul asupra URSS, prima baterie a diviziei 833 a fost transferată Grupului de Armate de Sud, a doua Grupului de Armate Centru. În primele zile ale războiului, tunurile autopropulsate Karl a tras asupra fortificațiilor sovietice, inclusiv a Cetății Brest. O serie de caracteristici ale utilizării mortarelor au condus la plângeri din partea artilerilor și a comandanților acestora. În plus, au existat mai multe probleme cu fotografierea. Deci, deja pe 22 iunie, obuzele s-au blocat în portbagajul lui Odin și Thor. După o „reparație” rapidă, împușcarea a continuat. Consumul total de scoici timp de câteva zile s-a ridicat la 31 de bucăți. Prima baterie a diviziei a participat la asediul Sevastopolului.
Până în toamna anului 1941, primele patru tunuri autopropulsate au fost trimise la fabrică pentru reparații și modernizare. În același timp, „Adam” și „Eve”, din cauza volumului de muncă al producției, au stat inactiv aproape un an. Mortarul „Thor”, la rândul său, în câteva luni a elaborat resursa butoiului și a fost propusă utilizarea unui nou instrument de o clasă similară pentru reparații. Upgrade-ul, numit Gerät 041, a însemnat înlocuirea țevii native striate de calibrul 600 mm cu un mortar de 540 mm. Cam în aceeași perioadă în care era decisă soarta lui Thor, fabrica Rheinmetall Borsig a finalizat asamblarea celei de-a cincea instanțe, numită Loki. A primit imediat un butoi nou de un calibru mai mic. Testele pistolului Gerät 041 au arătat imediat o eficiență mai mare în comparație cu mortarul de 600 mm. Diametrul mai mic al orificiului și masa proiectilului au fost compensate de o lungime mai mare a țevii - 11,5 calibre, care a mărit raza maximă de tragere de o dată și jumătate, până la zece kilometri.
Deja cu două opțiuni de armament, tunurile autopropulsate Karl au fost folosite pe ambele fronturi europene ale celui de-al Doilea Război Mondial. Ei au reușit să participe la aproape toate operațiunile în care era necesară bombardarea țintelor bine apărate. De exemplu, în timpul Revoltei de la Varșovia, pistolul autopropulsat nr. 6 „Tsiu” a tras în rebeli și a distrus mai multe blocuri ale orașului. O trăsătură caracteristică a lui Gerät 040 a fost precizia sa relativ scăzută, ceea ce i-a permis să fie folosit numai pentru tragerea către ținte de suprafață mare. Drept urmare, chiar și șase tunuri autopropulsate construite erau inactiv din când în când din cauza lipsei de ținte adecvate. Odată cu începerea ofensivei aliate în Normandia, comandamentul Wehrmacht a trebuit să folosească mortare pentru apărare. Acest lucru, în cele din urmă, a avut un efect deplorabil asupra soartei vehiculelor de luptă. Deja în vara lui 1944 aviaţie Aliații au fost grav avariați de tunurile autopropulsate Tor, a căror epavă a devenit puțin mai târziu proprietatea trupelor care înaintau. La începutul celui de-al 45-lea, tunurile autopropulsate Wotan (fostul „Eva”) și Loki au fost aruncate în aer de către echipaj și au mers la americani într-o formă ruptă. Soarta lui „Odin” s-a dovedit a fi similară - din cauza imposibilității evacuării acestuia, a fost aruncată în aer.
Cele două exemplare rămase (Adam/Baldur și Ziu) au avut un aspect foarte remarcabil poveste. Cert este că epava uneia dintre mașini nu a fost găsită niciodată. Dar în aprilie 45, Armata Roșie a capturat tunuri autopropulsate cu numărul de coadă VI. Mai târziu, pe baza documentelor germane, s-a decis că acesta este Qiu. Acest pistol autopropulsat a devenit o expoziție a muzeului tancurilor din Kubinka. În timpul restaurării, care a fost efectuată la câteva decenii după includerea lui Ziu în colecția muzeului, s-a decis dezlipirea vopselei vechi și vopsirea SPG-ului în culori corecte din punct de vedere istoric. După îndepărtarea unui alt strat de vopsea, literele Adam au apărut pe unitatea de artilerie a „Karl”. Încă nu există informații exacte de ce există două denumiri pe același pistol autopropulsat și unde a mers al șaselea vehicul pierdut.
Mortarele grele autopropulsate Gerät 040/041 sau Karl s-au dovedit a fi ultimul reprezentant al acestei clase de echipamente militare. Complexitatea mare a operațiunii, împreună cu indicatorii insuficienti de rază și precizie, au pus capăt mortarelor. După cel de-al Doilea Război Mondial, funcțiile armelor de artilerie, concepute să tragă de-a lungul unei traiectorii articulate cu o înălțime mare, au fost atribuite mortarelor de calibru mare și apoi rachetelor balistice.
Conform site-urilor:
http://vadimvswar.narod.ru/
http://one35th.com/
http://wotanks.com/
http://ww2incolor.com/
http://rkka1941.blogspot.com/
În ultimii ani ai existenței Republicii Weimar, conducerea acesteia, temându-se de sancțiuni din partea țărilor care au câștigat primul război mondial, a încercat să-și clasifice aproape toate proiectele militare. Un văl mai mic de secret a acoperit doar acele programe care se încadrează în termenii Tratatului de Pace de la Versailles. Artileria puternică până la un anumit timp exista doar sub formă de proiecte pe hârtie, accesul la care avea un cerc restrâns de oameni. În 1933, puterea în Germania s-a schimbat, ceea ce a dus la schimbări semnificative în sfera economică, politică și socială. Printre altele, noua conducere a țării, condusă de A. Hitler, nu a devenit scrupuloasă cu privire la tratatul de pace din 1919 și nici măcar nu l-a ignorat în mod deschis. Formarea Wehrmacht-ului și schimbarea cursului dezvoltării țării au dus la demararea mai multor proiecte serioase, inclusiv în domeniul artileriei de mare calibru.
Mortare germane grele de 600 mm autopropulsate „Karl” (Gerät 040, „instalație 040”). În apropiere se află transportoare de muniție Pz.Kpfw. IV Munitionsschlepper
În 1934, Departamentul de Artilerie a Armatei a emis o sarcină industriei pentru a dezvolta un tun de artilerie grea capabil să distrugă sau cel puțin să invalideze un obiect de beton cu pereți de până la 900 de milimetri grosime cu un proiectil. Sarcina nu a fost ușoară și în soluția sa au fost implicate mai multe companii, printre care Rheinmetall Borsig. Această întreprindere a fost prima care a dezvoltat un aspect mai mult sau mai puțin realist al noului pistol. Cu o încărcătură de propulsie acceptabilă și un recul tolerabil, pistolul ipotetic ar fi trebuit să arate astfel: un proiectil de patru tone de calibru 600 mm ar fi trebuit să fie aruncat dintr-un țevi relativ scurt la o viteză de cel mult 100-110 metri pe secundă. Cu trageri montate, un proiectil de 600 mm ar putea asigura distrugerea unei anumite ținte la o distanță de până la un kilometru. În 1935, conducerea Wehrmacht-ului a instruit Rheinmetall să continue lucrările la proiect și să-l aducă la starea de armă aplicabilă practic. În această etapă, viitorul mortar autopropulsat a primit numele Gerät 040 ("Instalația 040") și porecla neoficială Karl. Acesta din urmă a apărut datorită participării la proiectul generalului Karl Becker. Un reprezentant al Armatei a supravegheat proiectul și a oferit câteva idei originale. În semn de recunoștință, inginerii Rheinmetall au început să-și numească urmașii în onoarea lui Becker.
La doi ani de la începerea lucrărilor, proiectul a ajuns în stadiul de testare a prototipului. La groapa de gunoi a fost livrat un mortar de calibru 600 mm cu o greutate de 54,5 tone. În timpul dezvoltării, clientul a ajuns la concluzia că poligonul de tragere era insuficient. Un proiectil de patru tone a zburat doar un kilometru, iar acest lucru nu a fost suficient. Ca urmare a consultărilor și calculelor suplimentare, inginerii și militarii au convenit asupra posibilității de a reduce masa de muniție la jumătate. Proiectilul de două tone zbura deja trei kilometri. În același timp, această cifră nu se potrivea nici militarilor. În timpul reglajului fin al sistemului de artilerie, lungimea țevii a fost mărită. În etapele ulterioare ale dezvoltării mortarului în sine, acest parametru a fost egal cu 5108 milimetri. Acest lucru a dus la o creștere a masei pistolului și a mărit raza de tragere cu mai mult de o treime.
Caracteristicile de tragere ale noului pistol Gerät 040 au provocat o reacție mixtă din partea armatei. Pe de o parte, proiectilul de 600 mm de două tone a îndeplinit pe deplin cerințele de putere. Pe de altă parte, o rază de tragere de numai patru kilometri nu a fost în mod clar suficientă pentru majoritatea cazurilor. Un mortar greu poate să nu fi avut timp să facă un număr suficient de focuri și să cadă sub focul de întoarcere al inamicului. În plus, Germania nu avea și nu era de așteptat să aibă tractoare care să poată remorca noua armă, ceea ce a redus și mai mult capacitatea de supraviețuire pe câmpul de luptă și a exclus posibilitatea unei retrageri relativ rapide din poziție. Pe baza acestor considerente, în 1937 proiectul Karl a fost continuat. La mijlocul lunii iulie, companiei Rheinmetall-Borsig a primit sarcina de a realiza un cărucior autopropulsat pentru tunul Gerät 040. Având în vedere masa mortarului în sine, șasiul cărucior a trebuit să fie proiectat de la zero, folosind doar câteva evoluții pe alte subiecte.
Ca urmare a lucrărilor de proiectare și asamblare din 1940, la locul de testare a fost adus un pistol cu un șasiu pe șenile gata făcut. Baza căruciorului autopropulsat a fost motorul Daimler-Benz DB507 cu o capacitate de 750 de cai putere, situat în fața acestuia. Printr-o transmisie hidromecanica cu trei convertoare de cuplu, cuplul a fost transmis la rotile motoare. Trenul de rulare al prototipului era format din șenile și opt roți de drum la bord cu o suspensie cu bară de torsiune. Șasiul în serie a primit unsprezece roți de drum la bord. Datorită forței colosale de recul a pistolului 040, în suspensie a trebuit să se folosească un mecanism original. Capetele interioare ale barelor de torsiune de suspensie nu au fost fixate rigid. Dimpotrivă, acestea erau conectate cu pârghii mobile. În pregătirea pentru tragere, un mecanism special de coborâre situat în partea din spate a șasiului a deplasat pârghiile, ceea ce a făcut ca mașina să se scufunde la pământ. La finalul tragerii, operatiunea s-a repetat in sens invers si mortarul autopropulsat a putut incepe sa se miste.
Pistolul în sine la momentul instalării pe șasiu arăta după cum urmează. O țeavă de 600 mm cu o lungime de 8,5 calibre a fost realizată ca un singur bloc cu o culpă și montată pe o mașină unealtă în mijlocul șasiului. Mecanica suspensiei pistolului a făcut posibilă ridicarea țevii la un unghi de până la 70 ° și rotirea acestuia într-un plan orizontal într-un sector lat de patru grade. Revenirea uriașă a fost compensată de două seturi de dispozitive de recul simultan. Primul sistem a fost atașat direct de leagănul butoiului și a primit „prima lovitură”. Al doilea, la rândul său, a stins derularea mașinii de mortar. Trei muniții de calibru mare au fost dezvoltate pentru pistolul Gerät 040. Un proiectil ușor care străpunge betonul cântărea 1700 kg (280 kg de exploziv), un proiectil greu care străpungea armura cântărea 2170 kg (348 kg de exploziv), iar un proiectil cu explozibil mare cântărea 1250 kg (460 kg de exploziv).
Mortarul autopropulsat terminat cântărea 97 de tone, puterea motorului era suficientă doar pentru a se deplasa la viteză mică. Cu toate acestea, potențialul de luptă al armei părea promițător, iar lipsa de performanță de conducere a fost pur și simplu închisă ochii. Cu toate acestea, raza de tragere relativ mică pentru un astfel de calibru necesita asigurarea unui nivel adecvat de protecție. După ce a primit o astfel de cerință, caroseria a primit un nou design de plăci de blindaj laminate cu o grosime de 10 milimetri. Dimensiunile considerabile ale șasiului, combinate cu metalul mai gros și mai rezistent, au dus la creșterea greutății întregii instalații cu 30 de tone. În această formă, mortarele autopropulsate Gerät 040 au intrat în producție de masă.
Datorită complexității designului și lipsei necesității de producție în masă, seria a fost limitată la doar șase mașini. Fiecare dintre ei a primit propriul nume. Începând din noiembrie 1940, trupele au primit: Adam, Eva, Odin, Thor, Loki și Ziu. După cum puteți vedea, primele două cazuri de mortare autopropulsate au fost numite după personaje biblice, iar apoi mașinile au început să fie desemnate cu numele zeilor germano-scandinavi. Este de remarcat faptul că ulterior această „diversitate” a fost întreruptă: „Adam” și „Eva”, după cum se spune, de dragul ordinii, au fost redenumite Baldur și, respectiv, Wotan. În plus, uneori există referiri la o anumită a șaptea armă autopropulsată numită Fenrir, dar nu există date exacte despre existența sa. Poate că acest nume a desemnat primul prototip. Ultimul mortar autopropulsat în serie Qiu a fost predat Wehrmacht-ului în august 1941.
Mașinile de producție au avut performanțe puțin mai bune decât prototipul. Un proiectil greu care străpunge betonul a primit o viteză inițială de 220 de metri pe secundă și, la distanțe de aproximativ patru kilometri și jumătate, a străpuns până la 3,5 metri de beton sau până la 450 mm de oțel blindat. Explozia în urma pătrunderii a fost garantată distrugerea forței de muncă și a armelor aflate în interiorul fortificației și, de asemenea, a dus la prăbușirea structurilor. Proiectilul exploziv mai ușor avea o viteză puțin mai mare, de 283 m/s, oferindu-i o rază de acțiune de 6700 de metri.
Noile mortare autopropulsate erau grele și destul de greu de operat. Prin urmare, împreună cu Karls înșiși, au dezvoltat mai multe mijloace speciale pentru a asigura livrarea în zona de luptă și munca de luptă. Viteza maximă a pistolului autopropulsat de aproximativ 10 km / h nu i-a permis să facă marșuri lungi în mod independent, iar alimentarea cu combustibil de 1200 de litri a fost suficientă pentru doar patru ore de călătorie. Prin urmare, principalul mod de transport a fost transportul feroviar. Macarale hidraulice speciale au fost montate pe două platforme feroviare cu cinci axe. Înainte de încărcare, pistolul autopropulsat a intrat pe șine, unde a fost atașat de brațele macaralelor și atârnat între platforme. S-au realizat remorci speciale pentru transportul rutier. Pe ele, pistolul autopropulsat a fost încărcat în formă dezasamblată: șasiul, șasiul, mașina de pistol și pistolul în sine au fost instalate pe remorci separate. Pe calea ferată sau rutieră, tunurile autopropulsate erau livrate în zona de luptă, după care, dacă era necesar, erau asamblate, alimentate cu combustibil și ajungeau singure în poziția de tragere.
Pe lângă mortarele autopropulsate, au intrat în poziție încărcătoare de muniție. Fiecare baterie Karlov a primit două mașini cu o rezervă de patru obuze și o macara. Tancul PzKpfw IV a devenit baza pentru vehiculul de transport-încărcare. Doar 13 dintre aceste mașini au fost asamblate. Înainte de a trage, a intrat în poziție un mortar autopropulsat, după care un calcul de 16 persoane a făcut orientarea și calculul direcției către țintă. Prin propria putere, Gerät 040 a virat în direcția corectă, șoferul a acționat mecanismul de coborâre, iar alți membri ai echipajului au făcut alte pregătiri. Toată pregătirea pentru filmare a durat aproximativ zece minute. După ce a coborât pistolul autopropulsat la pământ, calculul a început să pregătească pistolul pentru o lovitură. Cu ajutorul unei macarale a unei mașini de transport-încărcare, un proiectil de 600 mm a fost încărcat pe o tavă de mortar, de unde a fost trimis în camera țevii cu ajutorul unui pilon mecanic. În plus, aceeași procedură a fost efectuată cu mâneca. Butoiul a fost blocat cu o poartă cu pană. Pentru a ridica țeava la unghiul dorit, a fost folosit un mecanism acţionat manual. După ridicarea țevii, țintirea suplimentară a fost efectuată în plan orizontal. După încărcare și țintire, calculul a fost eliminat la o distanță sigură și s-a tras un foc. Apoi calculul a coborât butoiul într-o poziție orizontală și a încărcat mortarul din nou. A durat cel puțin zece până la cincisprezece minute pentru a se pregăti pentru o nouă lovitură.
Mortarele autopropulsate Gerät 040 au fost transferate la batalioanele de artilerie 628 și 833 de putere specială. În primul rând, șase tunuri autopropulsate au fost distribuite în mod egal între unități. În curând, mașina nr. 4 „One” a fost transferată în divizia 833, iar toate cele șase tunuri autopropulsate au fost asamblate în trei baterii a două unități. Inițial a fost intenționat să folosească Karls în luptă în timpul cuceririi Franței, dar această campanie s-a dovedit a fi destul de trecătoare și nu a fost nevoie de artilerie cu putere specială. Următoarea țintă potrivită a fost găsită abia în 41 iunie. Înainte de atacul asupra URSS, prima baterie a diviziei 833 a fost transferată Grupului de Armate de Sud, a doua Grupului de Armate Centru. În primele zile ale războiului, tunurile autopropulsate Karl a tras asupra fortificațiilor sovietice, inclusiv a Cetății Brest. O serie de caracteristici ale utilizării mortarelor au condus la plângeri din partea artilerilor și a comandanților acestora. În plus, au existat mai multe probleme cu fotografierea. Deci, deja pe 22 iunie, obuzele s-au blocat în portbagajul lui Odin și Thor. După o „reparație” rapidă, împușcarea a continuat. Consumul total de scoici timp de câteva zile s-a ridicat la 31 de bucăți. Prima baterie a diviziei a participat la asediul Sevastopolului.
Până în toamna anului 1941, primele patru tunuri autopropulsate au fost trimise la fabrică pentru reparații și modernizare. În același timp, „Adam” și „Eve”, din cauza volumului de muncă al producției, au stat inactiv aproape un an. Mortarul „Thor”, la rândul său, în câteva luni a elaborat resursa butoiului și a fost propusă utilizarea unui nou instrument de o clasă similară pentru reparații. Upgrade-ul, numit Gerät 041, a însemnat înlocuirea țevii native striate de calibrul 600 mm cu un mortar de 540 mm. Cam în aceeași perioadă în care era decisă soarta lui Thor, fabrica Rheinmetall Borsig a finalizat asamblarea celei de-a cincea instanțe, numită Loki. A primit imediat un butoi nou de un calibru mai mic. Testele pistolului Gerät 041 au arătat imediat o eficiență mai mare în comparație cu mortarul de 600 mm. Diametrul mai mic al orificiului și masa proiectilului au fost compensate de o lungime mai mare a țevii - 11,5 calibre, care a mărit raza maximă de tragere de o dată și jumătate, până la zece kilometri.
Deja cu două opțiuni de armament, tunurile autopropulsate Karl au fost folosite pe ambele fronturi europene ale celui de-al Doilea Război Mondial. Ei au reușit să participe la aproape toate operațiunile în care era necesară bombardarea țintelor bine apărate. De exemplu, în timpul Revoltei de la Varșovia, pistolul autopropulsat nr. 6 „Tsiu” a tras în rebeli și a distrus mai multe blocuri ale orașului. O trăsătură caracteristică a lui Gerät 040 a fost precizia sa relativ scăzută, ceea ce i-a permis să fie folosit numai pentru tragerea către ținte de suprafață mare. Drept urmare, chiar și șase tunuri autopropulsate construite erau inactiv din când în când din cauza lipsei de ținte adecvate. Odată cu începerea ofensivei aliate în Normandia, comandamentul Wehrmacht a trebuit să folosească mortare pentru apărare. Acest lucru, în cele din urmă, a avut un efect deplorabil asupra soartei vehiculelor de luptă. Deja în vara lui 1944 aviaţie Aliații au fost grav avariați de tunurile autopropulsate Tor, a căror epavă a devenit puțin mai târziu proprietatea trupelor care înaintau. La începutul celui de-al 45-lea, tunurile autopropulsate Wotan (fostul „Eva”) și Loki au fost aruncate în aer de către echipaj și au mers la americani într-o formă ruptă. Soarta lui „Odin” s-a dovedit a fi similară - din cauza imposibilității evacuării acestuia, a fost aruncată în aer.
Cele două exemplare rămase (Adam/Baldur și Ziu) au avut un aspect foarte remarcabil poveste. Cert este că epava uneia dintre mașini nu a fost găsită niciodată. Dar în aprilie 45, Armata Roșie a capturat tunuri autopropulsate cu numărul de coadă VI. Mai târziu, pe baza documentelor germane, s-a decis că acesta este Qiu. Acest pistol autopropulsat a devenit o expoziție a muzeului tancurilor din Kubinka. În timpul restaurării, care a fost efectuată la câteva decenii după includerea lui Ziu în colecția muzeului, s-a decis dezlipirea vopselei vechi și vopsirea SPG-ului în culori corecte din punct de vedere istoric. După îndepărtarea unui alt strat de vopsea, literele Adam au apărut pe unitatea de artilerie a „Karl”. Încă nu există informații exacte de ce există două denumiri pe același pistol autopropulsat și unde a mers al șaselea vehicul pierdut.
Mortarele grele autopropulsate Gerät 040/041 sau Karl s-au dovedit a fi ultimul reprezentant al acestei clase de echipamente militare. Complexitatea mare a operațiunii, împreună cu indicatorii insuficienti de rază și precizie, au pus capăt mortarelor. După cel de-al Doilea Război Mondial, funcțiile armelor de artilerie, concepute să tragă de-a lungul unei traiectorii articulate cu o înălțime mare, au fost atribuite mortarelor de calibru mare și apoi rachetelor balistice.
Conform site-urilor:
http://vadimvswar.narod.ru/
http://one35th.com/
http://wotanks.com/
http://ww2incolor.com/
http://rkka1941.blogspot.com/
informații