Nașterea apărării antirachetă sovietice. Aventuri S-300
Vechiul nostru prieten Malinovsky, ca de obicei, descrie categoric computerele sovietice:
Când se pregătea această carte, am dat peste scrierile filosofului german Nietzsche. Una dintre afirmațiile sale a atras o atenție deosebită: „A putea da direcție este un semn de geniu”. Mi-am amintit imediat de S.A. Lebedev, care a prevăzut principalele direcții și perspective pentru dezvoltarea computerelor. Elevii lui Serghei Alekseevich L.N. Korolev și V.A. Melnikov în articolul „Pe computerul BESM-6” vorbește despre același lucru, doar mai precis: „Geniul S.A. Lebedev a fost tocmai în faptul că și-a stabilit un obiectiv ținând cont de perspectivele de dezvoltare a structurii viitoarei mașini, a știut să aleagă mijloacele potrivite pentru implementarea acesteia în raport cu capacitățile industriei interne. Se poate spune cu încredere că dacă BESM-2, M-20, BESM-6, instalate în multe centre de calcul, au asigurat dezvoltarea rapidă a cercetării științifice și soluționarea celor mai complexe probleme ale progresului științific și tehnologic în anii postbelici. , apoi calculatoare specializate dezvoltate sub îndrumarea S.A. Lebedev, a devenit baza sistemelor de calcul puternice în sistemele de apărare antirachetă. Rezultatele obţinute în acei ani au fost obţinute în străinătate abia mulţi ani mai târziu.
În ceea ce privește geniul și progresivitatea ideilor lui Lebedev, cred că totul este deja clar din articolele anterioare, el a fost cu siguranță o persoană inteligentă și un inginer electrician de primă clasă, precum și un excelent organizator și un politician și lider carismatic.
El, desigur, a vrut sincer să promoveze arhitectura computerelor și a făcut eforturi pentru a face acest lucru, nu a fost vina lui că aici a fost puțin efort, erau necesare cunoștințe și tehnici specifice pe care nu le deținea (da, în general, niciunul dintre Școala sovietică de designeri le-a deținut).
Drept urmare, lucrările sale nu au fost mașini rele după standardele din 1950-1960, dar apoi Lebedev a ajuns la limita competenței sale. Melnikov a încercat să urmeze curentul principal al gândurilor profesorului său, dar Burtsev, dimpotrivă, a devenit un fel de eretic.
Burtsev
Vsevolod Sergeevich s-a născut în 1927 și a îndurat numeroase greutăți. Școala s-a încheiat pentru el în clasa a cincea pentru că:
Am fost evacuați de la Moscova, mama a murit de febră tifoidă, am trăit de la mână la gură - de la 14 ani a trebuit să lucrez. Stoker, paznic, lăcătuș la brutărie. A susținut examenele școlare ca student extern, a urmat cursuri pregătitoare la MPEI. În 1947 a murit tatăl meu. Toți anii de studiu a lucrat ca montator. Serghei Lebedev, creatorul tehnologiei computerizate interne, a venit la teză și ne-a invitat să lucrăm cu el. În 1951, am predat primul BESM comisiei conduse de Lavrentiev și Keldysh.
Așa că Burtsev însuși și-a amintit într-unul dintre rarele interviuri, pe care nu avea dreptul să le acorde înainte de prăbușirea URSS (a mers chiar la conferințe internaționale cu permisiunea specială a Biroului Politic cu o coadă constantă de agenți și nu a făcut niciodată rapoarte) și după prăbușire pur și simplu nu i-a plăcut.
Așa că Burtsev însuși și-a amintit într-unul dintre rarele interviuri, pe care nu avea dreptul să le acorde înainte de prăbușirea URSS (a mers chiar la conferințe internaționale cu permisiunea specială a Biroului Politic cu o coadă constantă de agenți și nu a făcut niciodată rapoarte) și după prăbușire pur și simplu nu i-a plăcut.
MPEI a fost în acei ani o sursă inepuizabilă de personal pentru Rameev, Lebedev și Bruk.
Burtsev a proiectat dispozitivul de control BESM pentru Lebedev (așa cum am spus, în toate BESM-urile lui Lebedev, al lui Lebedev a avut o idee și câteva trucuri de circuite, totul a fost finalizat de studenții săi la maximum de talent). Cercetările pe termen lung au permis, de altfel, să se descopere sursa mitului despre ceea ce a vorbit Lebedev despre fiabilitatea și nesiguranța BESM.
Potrivit lui T. V. Burtseva, exprimat în articolul „Vsevolod Burtsev și supercomputerele” (Sisteme deschise. DBMS, nr. 09/2007), Lebedev s-a exprimat în acest fel în general în legătură cu ... „Săgeată”!
Yury Bazilevsky, proiectant-șef al mașinii Strela (SKB-245), care într-o anumită măsură era un concurent al BESM, a spus că mașina sa, având o capacitate de 2 de operații cu trei adrese pe secundă, va rezolva toate sarcinile disponibile în țara în patru luni, iar BESM cu performanța sa de 8-10 mii operațiuni/e nu va avea ce face. Serghei Lebedev a replicat însă că, din cauza performanțelor scăzute, Strela nu va avea timp să calculeze sarcina în timpul dintre două defecțiuni și ar da soluții incorecte, dar BESM ar fi la timp.
Imediat este menționată o versiune alternativă, care exact a spus că cu ajutorul unui calculator toate sarcinile țării vor fi rezolvate în câteva luni.
Desigur, este deja imposibil de stabilit adevărul acum și nu este necesar, este doar o bună demonstrație a acelor vremuri sălbatice și nebunești când un computer în URSS era considerat ceva ca un sincrofazotron, un costisitor, complex, nesigur și limitat. jucărie utilă a cadrelor universitare.
În SUA și Marea Britanie a existat și o a doua moșie, oameni de afaceri, și-au folosit toate talentele pentru a convinge oamenii că au nevoie de ceva de care oamenii înșiși nu erau încă conștienți și în 10 ani au creat o industrie de miliarde de dolari cu mii de calculatoare. În Uniune, din păcate, o astfel de atitudine față de mașini a continuat până la seria UE.
În 1953, Burtsev a fost transferat la NII-17 pentru a dezvolta o stație de digitalizare a datelor radar, care i-a predeterminat soarta viitoare, pentru următorii 30 de ani a creat sisteme pentru apărarea aeriană și apărarea antirachetă.
Există și o legătură interesantă cu traducerea în sine. poveste, pe care l-am citat deja, despre Lyapunov și tamburul magnetic. După finalizarea BESM, Burtsev a devenit unul dintre principalii săi operatori, fiind responsabil de funcționarea utilajului.
El și-a amintit (vom repeta citatul pentru ca cititorii să nu-l caute):
La BESM au început să fie luate în calcul sarcini de importanță deosebită [i.e. e. nucleare armă]. Ni s-a dat permisiunea, iar ofițerii KGB au întrebat foarte meticulos cum pot fi extrase și transportate informații de o importanță deosebită din mașină... am înțeles că fiecare inginer competent poate extrage aceste informații de oriunde și doreau să fie un singur loc. . Ca urmare a eforturilor comune, s-a stabilit că acest loc este o tobă magnetică. Au construit un capac din plexiglas pe tambur cu un loc pentru sigilarea lui. Securitatea a înregistrat în mod regulat prezența unui sigiliu cu înscrierea acestui fapt în jurnal...
Odată ce am început să lucrăm, după ce am primit ceva, după cum a spus Lyapunov, un rezultat genial.
– Și ce să faci în continuare cu acest rezultat genial? „Este în RAM”, îl întreb pe Lyapunov.
- Ei bine, hai să-l înregistrăm pe tobă.
- Ce tobă? El este sigilat de KGB!
La care Lyapunov a răspuns:
- Rezultatul meu este de o sută de ori mai important decât tot ce este scris și sigilat acolo!
…Am înregistrat rezultatul său pe o tobă, ștergând o mare cantitate de informații înregistrate de oamenii de știință atomici...
Odată ce am început să lucrăm, după ce am primit ceva, după cum a spus Lyapunov, un rezultat genial.
– Și ce să faci în continuare cu acest rezultat genial? „Este în RAM”, îl întreb pe Lyapunov.
- Ei bine, hai să-l înregistrăm pe tobă.
- Ce tobă? El este sigilat de KGB!
La care Lyapunov a răspuns:
- Rezultatul meu este de o sută de ori mai important decât tot ce este scris și sigilat acolo!
…Am înregistrat rezultatul său pe o tobă, ștergând o mare cantitate de informații înregistrate de oamenii de știință atomici...
Cea mai interesantă a fost continuarea acestei povești.
Rezultatul a fost înregistrat cu succes și, în mod natural, oamenii KGB nici nu și-ar fi dat seama că s-a întâmplat ceva, dar în aceeași noapte tamburul magnetic s-a demnat să moară, ceea ce s-a întâmplat cu componentele BESM de câteva ori pe schimb. Burtsev a avut milă de Lyapunov și a mers să-l repare, rezultatul calculelor a fost salvat, dar sigiliul, desigur, a fost rupt.
A doua zi dimineață a avut loc un scandal monstruos, Burtsev aproape că a plecat la Kolyma, întregul schimb a fost desființat și concediat, a fost lipsit de toate permisele și drepturile și a fost exclus din ITMiVT.
Drept urmare, Melnikov a rămas acolo - pentru a domni și a colecta BESM-2 și BESM-6, în timp ce Burtsev a fost salvat de la represalii de către Lebedev, după ce l-a atașat la NII-17. A fost foarte norocos că această poveste s-a întâmplat deja în vremurile pașnice Hrușciov, altfel ar fi existat mai puțin un designer în Uniune și mai mult dușman al poporului.
"Diana"
Rezultatul muncii la NII-17 au fost două mașini „Diana-1” și „Diana-2” care au apărut în 1956. Apropo, acordați atenție cât de diferit ar trebui să fie înțeles cuvântul „a apărut”. Dacă doar citiți cronica în paralel, obțineți o paritate frumoasă - SUA au primit tot felul de IBM 701, 702, 704 etc., tot felul de BESM-uri, seria M, seria Diana și așa mai departe „a apărut ” în URSS.
Dar în America, acest cuvânt a însemnat crearea unei serii comerciale de mii de mașini și avem literalmente un singur exemplar, uneori până la o duzină.
Prin urmare, dacă te uiți la nomenclatură, atunci da, URSS a mers eroic la egalitate cu America. Dacă în ceea ce privește numărul și tipurile de mașini, până în 1955 a rămas în urmă cu două ordine de mărime.
„Diana” Burtsev a rămas, de asemenea, unică.
În 1956, complexul a fost testat cu succes cu radarul P-30, „Diana-1” a digitizat datele de pe radar și a efectuat selecția țintei, „Diana-2” a calculat interceptarea și a dat coordonatele luptătorului. Pentru munca sa, Burtsev a devenit imediat doctor în științe de la nimeni (în 1962, în general, în acei ani s-a acceptat că jumătate dintre angajații SKB-245 au devenit candidați și doctori fără a avea măcar o diplomă universitară).
Rețineți că, din punct de vedere modern, „Diana” nu erau computere cu drepturi depline, ci erau, de fapt, atașamente digitale la radar. Aveau un sistem unicast de 14 instrucțiuni de numere de 10 biți cu RAM pentru 256 de instrucțiuni și memorie constantă fixă. Era imposibil să le folosească ca mașini de uz general, deși nu erau obligați să facă acest lucru.
Din articol în articol, mitul răsună că Diana au fost primele computere de acest gen și, în general, spun ei, America a ajuns din urmă URSS abia la mijlocul anilor 1960 (înainte de asta, se pare, avioanele lor au zburat orbește deasupra țării). ).
De fapt, ajungând din urmă, ca întotdeauna, cu URSS, proiectul Diana a început ca răspuns la computerul de apărare antiaeriană Whirlwind I, lansat în 1951 la MIT Lincoln Laboratory.
Spre deosebire de Dian, Whirlwind a fost o mașină universală puternică folosită pentru a implementa sistemul de testare a apărării antiaeriene integral american (prototipul SAGE) - Sistemul Cape Cod. Calculatorul asamblat pe 5 de lămpi era cel mai avansat din lume la acea vreme, avea chiar și primul afișaj grafic pe care operatorul de sistem putea marca ținte de interes cu un pix luminos.
În 1952, proiectul a fost considerat de succes, iar IBM a primit un contract pentru a construi o serie de mașini Whirlwind II (nume final IBM AN / FSQ-7), pe care primul sistem automat de apărare aeriană cu drepturi depline la nivel de țară, SAGE, a fost asamblat.
Pe lângă inovațiile colosale ale sistemului în sine, prototipul a lăsat și o amprentă asupra istoriei.
Vârtejul nu era mare. Era imens - 288 mp. metri, iar a doua versiune a devenit și mai mare, ocupând volumul unei clădiri cu două etaje. Din păcate, pentru puterea colosală din era lămpii, a trebuit să plătească un preț uriaș. (http://tcm.computerhistory.org, https://history-computer.com, https://computerhistory.org)
Whirlwind I a fost cel mai puternic computer al anilor 1950, oferind aproximativ 35 de KIPS (deși numai în operațiuni cu numere întregi pe 16 biți), primul din lume care a fost echipat cu o memorie de ferită (de fapt, a fost creat pentru aceasta) și avea o inovație arhitecturală unică a acelor vremuri - un autobuz comun.
În prezent, sună ca o sălbăticie de neimaginat faptul că arhitectura de sistem a unui computer poate fi construită diferit, dar în anii 1950 nu exista nicio idee despre cum să conectați cel mai rațional blocurile în interiorul unui computer. Am vorbit deja despre afișaje.
Unul dintre părinții Vârtejului, Ken Olsen (Kenneth Harry Olsen), a participat la crearea în 1956 a versiunii sale de tranzistori TX-0 (primul tranzistor sută la sută din lume) și în 1959 a fondat celebra Digital Equipment Corporation, care a lansat DEC PDP-1 în același an (minicalculatoarele PDP, împreună cu S/360 și IBM PC, alcătuiesc primele trei arhitecturi de computere cele mai influente din istorie, cu 90% din întreaga lume IT modernă bazată pe moștenirea lor ).
Whirlwind I însuși deja în 1951 a fost capabil să rezolve sarcinile de urmărire a unei ținte cu date de la 3 radare (și nu unul, precum Diana) și utilizarea a 14 radare (în mod similar), iar precizia ghidării a fost mai mică de 1000 m. Până în 1953 Sistemul Cape Cod ar putea urmări până la 48 de ținte online.
Deci, o poveste despre faptul că în 1955 „Diana”
pentru prima dată în lume, achiziția automată de date de la o stație radar de supraveghere a fost efectuată cu selectarea unui obiect din zgomot, urmărirea simultană a mai multor ținte cu construirea traiectoriei lor și ghidarea aeronavei către țintă,
din păcate, va rămâne o poveste, în ciuda faptului că însuși bătrânul Burtsev, se pare, a crezut sincer în ea.
Proiectul Cape Code System. Desen al unuia dintre radare, Lincoln Lab de la MIT, unde a fost instalat Whirlwind I, și o diagramă a sistemului (https://www.ll.mit.edu)
În orice caz, când Kisunko avea nevoie de computere pentru exact la fel, dar cu performanțe mai mari, pentru a urmări nu un avion, ci o rachetă, a venit la Burtsev.
M-40 și M-50
Imediat ce proiectul Diana a fost finalizat, în același 1956, a început dezvoltarea M-40, o arhitectură originală, special pentru raza de apărare antirachetă. A funcționat cu numere în virgulă fixă, a avut cea mai recentă memorie de ferită de 4 de cuvinte și a făcut overclock la 096 KIPS. M-40 a fost finalizat datorită unei urgențe, chiar mai devreme decât Lebedev a finalizat M-40 de două ori mai lent.
În M-40, Burtsev a folosit conducta parțială la modă de atunci - combinând operații aritmetice cu o selecție și chiar un canal multiplex, o tehnologie pe care, spre deosebire de profesorul său, o respecta foarte mult. A fost asamblat din tot ce s-a găsit: un procesor bazat pe lămpi și elemente de ferită-diodă în spiritul BESM, numeroase echipamente de interfață - ferită-tranzistor (predecesorul tehnologiei BESM-6).
În 1958, M-40 a fost finalizat, iar un an mai târziu a apărut sora ei M-50 cu o aritmetică reală și puțin mai multă putere (după cum sugerează și numele său). Ambele mașini au rămas și ele într-un singur exemplar. Au fost livrate la locul de testare în 1959, până în 1960 au fost reglaje și testare, apoi au început lansările de probă. În același timp, M-40 a jucat de fapt rolul unui procesor de canal pentru M-50.
După cum am spus deja, în 1961, de data aceasta cu adevărat primul din lume și înaintea Statelor Unite, am lansat cu succes o rachetă care a lovit focosul unui ICBM cu o încărcătură non-nucleară. După aceea, au început pregătirile pentru dezvoltarea unui sistem de apărare antirachetă în serie A-35 și trei destine - Burtsev, Kartsev și Yuditsky s-au unit într-unul singur. Numai Burtsev a fost norocos.
Am scris deja despre aventurile din timpul acestei lansări, iată cum a vorbit B. A. Babayan despre munca M-40 (o personalitate extrem de remarcabilă și domestic Charles Perrault în ceea ce privește istoria computerelor, dar mai multe despre toate acestea mai târziu).
În septembrie 1958, am venit pentru prima dată în Balkhash ... Volkov a fost în fruntea programatorilor, Krivosheev a condus partea centrală a mașinii, eu eram angajat în sistemul de intrare-ieșire. M-40 a fost deja instalat pe locul 40 al terenului de antrenament și a ocupat una dintre sălile centrului principal de comandă și calculatoare. A doua sală, destinată mașinii M-50, era încă goală. Am început să reglam M-40. Mașina era foarte nesigură. În fiecare dimineață ne confruntam cu aceeași problemă: venim în hol, pornim computerul și ea tace. Căutăm motive, schimbăm 20–30 de blocuri și abia după aceea M-40 intră în lucru. Sunt teste. Auzim un mesaj că o rachetă balistică a fost deja lansată. Începe perioada cea mai critică. Și deodată... una dintre lămpile puternice ale computerului explodează. Au mai rămas doar câteva minute, timp în care Krivosheev reușește ca prin minune să repare mașina. Aprindem timpul. „Dunărea-2” surprinde ținta. Un alt experiment se încheie cu succes. Imprimăm informațiile, răsuflăm ușurați și în aceeași secundă... mașina se strica din nou.
Singura fotografie online disponibilă, identificată în mod obișnuit ca un vehicul M-50 (https://www.timetoast.com)
Epopeea cu competiția pentru o mașină pentru sistemul A-35 ne este deja cunoscută.
5E92b
Până atunci, atât Yuditsky, cât și Kartsev și-au creat propriile computere pentru radar - pentru sistemul de apărare antirachetă K-340A și pentru sistemul de apărare aeriană M-4 și, pe baza lor, au oferit computerele 5E53 și, respectiv, M-9.
După cum ne amintim deja, 5E53 câștigă competiția și intră în producție în serie, dar apoi ... toate lucrările la complexul MKSK sunt oprite, producția 5E53 este anulată și versiunea A-35 a sistemului de apărare antirachetă este adoptată. , pentru care Burtsev trebuie să pregătească urgent un computer.
Nu se deranjează pentru mult timp, deoarece în 1961 a creat 5E92 - versiunea în serie a M-50, concepută să funcționeze într-o versiune cu o singură mașină, fără un partener M-40. Fără să ne gândim de două ori, elementul său de bază a fost transferat la tranzistoare - așa a apărut 5E92b, prototipul tuturor calculatoarelor interne de apărare aeriană până la sfârșitul anilor 1990.
5E92b a fost creat în 1964, testat în 1967, un procesor de canal cu drepturi depline a devenit o caracteristică a arhitecturii, prin urmare, în multe surse este numit un procesor dublu. Datorită canalelor, mașina a dezvoltat mijloace de comunicare care făceau posibilă conectarea a până la 12 computere într-un complex cu RAM partajată.
Performanța teoretică a fost de 500 KIPS (uneori 37 KIPS ale procesorului de canal sunt indicate separat). Comenzile erau pe 48 de biți, RAM pentru 32 de kilocuvinte, mașina avea 4 tamburi magnetici pentru 16 kilocuvinte.
În general, tehnologia hard disk-urilor a fost necunoscută URSS până la mijlocul anilor 1970, iar tobe monstruoase dezvoltate de ITMiVT au fost instalate implicit în toate mașinile lor, chiar și acest monstru a fost inițial îndesat în Elbrus!
Din păcate, schemele sunt de proastă calitate - schema M-40 / M-50 la locul de testare, schema de funcționare a 5E92b și schema de conectare a mașinilor la rețea (Computerra Nr. 144/05.11.2011)
Aparatul a funcționat cu 28 de canale telefonice și 24 de canale telegraf duplex.
În general, arhitectura sa a fost destul de interesantă, dar nu este nimic surprinzător chiar și la nivelul URSS.
Ca de obicei, se susține că conectarea mașinilor prin canale telegrafice nu avea analogi în lume, iar în SUA aceasta a apărut aproape odată cu Internetul, dar cei care susțin că nu știu că încă în 1959, în timpul construcției mai întâi NASA MCC, IBM a folosit trei computere, conectate printr-o rețea: în Washington, Florida și Bermuda, ca să nu mai vorbim de faptul că această idee a fost pusă la punct la începutul anilor 1950, la crearea prototipului SAGE.
Complexul complet a fost construit pe 12 calculatoare 5E92b, două dintre ele erau în stare de standby. Șase mașini au procesat date de la radar și au identificat ținte, restul de 4 au rezolvat problema țintirii și distribuirii țintelor între complexele de puști.
De fapt, 5E92b au rămas prototipuri, în același 1967, a fost lansată versiunea lor de serie îmbunătățită 5E51, a cărei performanță a fost dublată, la nivelul BESM-6, storcând aproximativ 1 MIPS. Aceste mașini erau deja necesare de trei ori mai puțin - doar 4 bucăți.
Unul dintre aceste complexe a fost instalat la Centrul pentru Controlul Spațiului Coastic (TSKKP), ale cărui sarcini au inclus menținerea unui catalog de obiecte spațiale aflate pe orbită apropiată de Pământ. În plus, a fost folosit și în scopul propus, punându-l pe sistemul de apărare antirachetă A-35, cu toate acestea, puterea sa nu a fost suficientă pentru a implementa toate conceptele Kisunko.
Un alt mit comun (menționat chiar și în rusă Wiki) este presupusa recunoaștere occidentală a lui 5E92b ca „foarte fiabil, primul computer special cu semiconductor și primul computer militar cu o structură multiprocesor”, realizat de un anume profesor Trozhmann în cartea Computing in Rusia - Istoria dispozitivelor informatice și a tehnologiei informației a fost dezvăluită.
De altfel, amintitul Georg Trogemann este profesor la necunoscuta Școală privată de Arte și Film (!), înființată în 1990 la Köln (Germania), iar cartea a fost publicată prin traducerea unor articole interne în limba engleză, realizată în cadrul un proiect de artă despre tehnica de calcul „Arifmometr” (exact în această ortografie, nu „Aritmometrul” german).
Cu acest nivel de expertiză, este uimitor cum această mașină nu a devenit niciodată primul computer din lume. În cele mai bune tradiții ale dezvoltărilor interne, sistemul de comandă 5E92b / 5E51 a fost extrem de interesant - date pe 48 de biți (cu 3 biți de paritate) și instrucțiuni de 35 de biți cu două adrese. Impresionantă este și suprafața ocupată de complex – peste 100 de metri pătrați. m.
Mașinile din această serie au funcționat până în 1980, când a apărut primul Elbrus, dar au reușit să dea descendenți laterali interesanți.
În 1969, a început dezvoltarea celebrului complex S-300. Deoarece a fost conceput de la bun început ca mobil și purtând un computer de 100 mp. m - a fost prea rece chiar și pentru URSS, Burtsev a primit un ordin de asamblare a unei mașini care poate fi împinsă într-un camion mare. Desigur, era necesară o tranziție la circuitele integrate.
În 1965, colegul lui Burtsev, Igor Konstantinovich Khailov, a devenit interesat de ideea computerelor mobile și a dezvoltat un proiect pentru un computer portabil 5E65.
Mașina avea o lungime variabilă a cuvintelor de 12/24/48 de biți (în cele din urmă, deși nu 8/16/32, ci cel puțin al doilea cel mai popular standard mondial din acei ani) și o arhitectură stivă fără adresă, care la acea vreme era nerealist. misto pentru URSS.
Pe baza acestuia, a fost dezvoltat un complex portabil multi-mașină 5E67, care a fost folosit chiar și pentru diferite observații meteorologice.
Mașina era găzduită într-o remorcă, 5E65 avea o capacitate de 200 KIPS cu un MTBF de 100 de ore. Opțiunea 5E67 avea deja o performanță de 600 KIPS și un MTBF de 1000 de ore.
Eliberarea acestora a fost suspendată după semnarea și intrarea în vigoare a tratatului de limitare a armelor strategice de ofensivă SALT-1.
Decizia de a crea Burtsevskaya 5E26 pentru S-300, parțial bazată pe această mașină, a fost luată deja la nivelul Comitetului Central al PCUS și direct prin decizia sa ITMiVT a fost numită organizația responsabilă și, în mod firesc, Lebedev a fost numit. cea generală (în general, e amuzant și caracteristic că nu a construit cu BESM-2 nici o singură mașină Lebedev până la moartea sa a fost considerat automat proiectantul a tot ce a ieșit din zidurile ITMiVT, iar pentru fiecare mașină el a primit o recompensă).
5E26
În cazul lui 5E26, totul a fost și mai interesant.
Principalul, desigur, a fost Lebedev, al doilea a fost „fiul” său științific - Burtsev, iar munca adevărată a fost în general efectuată mai degrabă de „nepotul” său - E.A. Krivosheev și, mai precis, subordonații săi.
În total, creatorii adevărați ai mașinii sunt separați de cei nominali în până la 4 pași, așa cum era obișnuit în Uniune (de exemplu, adevăratul creator de calculatoare recursive, Torgashev, a fost și el al patrulea în toate rapoartele despre această arhitectură. - după academicianul Glushkov și doi dintre șefii săi de universitate: rectorul și decanul).
Când 5E26 era în curs de dezvoltare, Lebedev era deja grav bolnav și toată contribuția sa la lucrare s-a redus la semnarea documentelor. La cota lui Burtsev
nu au existat îngrijorări cu privire la interacțiunea cu eșalonul „superior” al sistemului de planificare și administrare, „spărgerea” elementului de bază, tehnologia de producție la institut și la fabrică și coordonarea interpreților afiliați.
Krivosheev a fost încredințat soluționarea problemelor tehnice și de inginerie de proiectare și management al echipei de dezvoltare și personalului detașat al organizațiilor conexe,
Krivosheev a fost încredințat soluționarea problemelor tehnice și de inginerie de proiectare și management al echipei de dezvoltare și personalului detașat al organizațiilor conexe,
- conform memoriilor din articolul lui L.E. Karpov și V.B. Karpova „Instrumente de calcul pentru sistemele de apărare antirachetă și antiaeriană ale țării. Rolul S.A. Lebedev și V.S. Burtseva.
Drept urmare, mașina a fost creată
personalul laboratorului lui Krivosheev... aproximativ patruzeci de oameni... Echipa a lucrat zece până la douăsprezece ore pe zi, proiectând circuite, creând machete și mostre, mergând în ture de noapte nesfârșite pentru depanare.
Mașina a fost deja proiectată cu ajutorul unuia dintre primele sisteme CAD interne, și nu pe hârtie, procesul a durat aproximativ trei ani, iar în total - aproximativ șase.
Până în 1976, după moartea lui Lebedev, primele teste ale mașinii din fabrică au trecut în sfârșit, iar în 1978 a fost lansată producția de masă - salut din nou șase până la zece ani de la idee până la implementare.
Necazul URSS a fost, de asemenea, că, pe măsură ce complexitatea creștea, timpul de dezvoltare creștea. Pentru mașinile cu tuburi, era normal să încetinească câțiva ani, pentru cele cu tranzistori - timp de 3-4 ani, pentru mașinile pe GIS sau IS, întârzierile de 5-10 ani au devenit norma.
Tehnologiile de proiectare a peșterilor au fost parțial de vină pentru acest lucru - în anii 1970 a devenit extrem de dificil să asamblați o mașină cu un creion și hârtie, și au rămas amintiri uimitoare despre lucrul cu CAD la 5E26 (citat din „Evgeny Aleksandrovich Krivosheev: o schiță biografică a creatorul unui computer pentru sistemul de apărare antirachetă S300”):
Numărul de tipuri de plăci electronice era de sute. Nu se punea problema vreunui aspect manual de mii de conexiuni pe opt sau mai multe straturi... Modurile de interacțiune manuală sau semi-automată cu CAD nu puteau fi implementate în principiu: era interfețelor utilizator nu sosise încă. CAD a funcționat în modul exclusiv de pe o bandă magnetică cu o matrice logică care descrie circuitul și control de la un pachet de cărți perforate. Rutarea automată a unei plăci de dimensiuni medii la acel moment a durat până la douăzeci de ore de timp al mașinii, timpul mediu dintre defecțiuni la această mașină fiind de trei până la cinci ore. Trasarea corectă și rapidă a unei celule a fost o artă care trebuia stăpânită în timpul procesului de dezvoltare. Centrul de calculatoare a funcționat non-stop și seturi de documentație au trecut la producția pilot într-un flux continuu.
Pur și simplu vom păstra tăcerea cu privire la sistemele de proiectare cu care lucrau în SUA la acel moment.
A doua problemă a fost calitatea monstruoasă a componentelor sovietice, care a scăzut exponențial odată cu creșterea complexității. Acesta este, de asemenea, motivul pentru care BESM-6 a fost considerat de mulți ca fiind standardul de fiabilitate. Secretul nu a fost deloc în geniul lui Lebedev, a fost doar puțin mai dificil să stricați un tranzistor decât un circuit integrat sau hibrid (deși la începutul URSS a făcut față acestui lucru).
În general, nu întâmplător mașinile sovietice cu tranzistori au câștigat o dragoste atât de populară - în ele s-a atins un fel de zen. Lămpile nu erau de încredere din cauza primitivității lor, microcircuitele din cauza complexității lor ridicate pentru URSS. Tranzistorul a lovit doar în mijlocul de aur.
Din păcate, nu ar fi fost posibil din punct de vedere fizic să asamblați un computer pentru S-300 pe tranzistoare - 5 camioane cu echipamente, în loc de unul, URSS ar fi îndurat, desigur, (și nu ar fi tolerat un astfel de arhaism), dar nu a făcut-o. Nu scoateți tranzistoarele din punct de vedere al vitezei.
A trebuit, blestemă, să lucrez cu seria IS 133, iar asta a fost doar o umbră a iadului care a așteptat în viitor, la dezvoltarea lui Elbrus.
Ca urmare, termenele limită pentru dezvoltarea lui 5E26 au fost întrerupte, a fost necesară furnizarea unui complex brut pentru teste militare, sub garanții de depanare. Apropo, redundanța triplă, ca modalitate cea mai frontală de a îmbunătăți fiabilitatea, a apărut în 5E26 nu dintr-o viață bună.
În 1962, dr. Ivan Sutherland, părintele graficii pe computer, demonstrează prototipul primului CAD - Sketchpad (alias Robot Draftsman). Având la bază PDP și mai târziu VAX, sisteme excelente de proiectare asistată de computer au fost arma secretă a statelor în lupta pentru supremația computerului. În URSS, vai, nici nu puteau visa la așa ceva (https://blog.grabcad.com)
Echipa a lucrat zece până la douăsprezece ore pe zi, proiectând circuite, creând machete și mostre, mergând în ture de noapte nesfârșite pentru a depana. A existat și o problemă pur tehnică în dezvoltare, generată de fiabilitatea scăzută a bazei elementului (această problemă se confruntă și astăzi cu industria electronică a Rusiei), plăci de circuite imprimate și asamblare manuală. Un calcul elementar a arătat că baza elementului și tehnologia de producție nu oferă indicatorii de fiabilitate solicitați de sarcina tehnică. Mai mult, performanța CVC a fost pusă sub semnul întrebării până la finalizarea Testelor de Stat. A fost posibil să se obțină indicatori de fiabilitate acceptabili prin redundanță și a fost fierbinte cu înlocuirea automată promptă a echipamentelor defectuoase ... Pentru noul TsVK, având în vedere versatilitatea aplicației sale, dezvoltatorii sistemelor înșiși au fost implicați în dezvoltarea luptei software. De regulă, nu au vrut să audă despre vreo toleranță la greșeală a programelor pe care le-au creat, au fost prea multe griji proprii. Prin urmare, complexul trebuia să ofere toleranță la erori la nivel hardware. Schemele majoritare de toleranță la erori, ușor de implementat, evident nu au trecut din cauza creșterii de trei ori a volumului echipamentelor. Într-o încurcătură de contradicții între performanță, volumul echipamentului și fiabilitatea acestuia, toleranța la erori și mentenabilitatea, în cele din urmă, s-a găsit un compromis rezonabil sub forma unei arhitecturi DCC modulare multiprocesor tolerante la erori, cu control hardware complet și un sistem automat de redundanță.
Ca rezultat, setul triplu de echipamente a putut fi încă împins într-un volum care se potrivește într-un MAZ-543 puternic.
Computerul a dat aproximativ 1,5 MIPS (conform altor surse - nu mai mult de 0,9–1 MIPS, în general, performanța lui 5E26 este un mare mister, deoarece, conform amintirilor acelorași oameni, următoarea sa versiune, mai progresivă , 40U6, avea o performanță de... de două ori mai mică), avea un ALU în punct fix, un cuvânt pe 36 de biți (4 biți - control), 32 kb RAM, 64 kb memorie de comandă pe biaxe, dar era încă fantastic de nesigur. , versiunea beta a ajuns efectiv la trupe.
Primele TsVK au fost destul de brute - au avut erori și eșecuri au plouat într-un flux continuu. Dar tocmai pe ei au trebuit să treacă prin întregul ciclu de teste, inclusiv teste de rază de acțiune cu tragere în ținte reale. Pur și simplu, planta nu a putut rezolva singură aceste probleme. Influența neîndoielnică asupra derulării ulterioare a proiectului a fost exercitată de situația în curs de dezvoltare din țară și din institut însuși. Odată cu eșecul reformelor lui Kosygin, se apropia în mod constant o perioadă, care mai târziu a devenit cunoscută drept „stagnare”. Sistemul administrativ, prin inerție, a continuat să funcționeze, dar ritmul și eficiența scădeau constant. Amânările au devenit mai degrabă norma decât excepția... Din 1975, fără a aștepta sfârșitul testelor de stat, a început producția în serie a TsVK 5E26. Fluxul de probleme asociate cu erorile hardware și software se usucă treptat, pentru aceasta o serie mare este un instrument excelent pentru testare.
S-300 a fost pus în sfârșit în funcțiune în 1979, la 11 ani după decizia de a dezvolta complexul, iar majoritatea frânelor s-au produs datorită celei mai complexe și importante legături - computerul central de bord.
În paralel cu dezvoltarea complexului pentru S-300, lui Burtsev i se comandă un supercomputer deja normal (și nu ca BESM-6), care poate fi folosit atât pentru apărarea antirachetă, cât și ca mașină de uz general pentru cele mai avansate științifice. centre (totuși, ca rezultat, ca proiect de supercomputer științific nu a decolat).
"Elbrus-1"
Dezvoltarea lui Elbrus-1 durează zece ani lungi - din 1970 până în 1980 și, în paralel, se deschide R&D pe Elbrus-2 (ca urmare, ies cu o diferență de doar 4 ani, iar a doua versiune este mult mai mare celebru, lăsându-și predecesorul la umbră).
Proiectul avansat BESM-10 - Melnikova și Korolev, M-13 - Kartseva și „Elbrus-1” - Burtseva pretinde a fi viitorul supercomputer.
În 1974, Lebedev moare și BESM-10 este respins (mai ales că arhitectura și circuitele sale erau pur și simplu monstruoase), lui Kartsev i se permite să construiască M-13, dar proiectul este împiedicat din toate puterile, astfel încât, incapabil să reziste stresului , moare. Melnikov pornește să-și construiască opera magistrală - pentru a clona Cray-1, dar fără niciun rezultat, „Electronics SS BIS” nu a intrat niciodată în serie.
Drept urmare, am rămas cu un singur Elbrus.
În procesul de proiectare, ITMiVT se confruntă cu numeroase probleme - două proiecte de o asemenea complexitate: un supercomputer și 5E26 sunt extrem de greu de întreținut, deși baza lor de elemente este aceeași.
La aceasta se adaugă și faptul că numeroși stâlpi din 5E26 nu pot fi reparate, așa cum se face de obicei, de forțele plantei - tehnica este prea complicată. Krivosheev se sfâșie împreună cu echipa, rupt între laborator, terenul de testare și producție.
Prin voința sistemului administrativ, care nu a cunoscut niciodată adevărata valoare a lucrărilor de inginerie, laboratorul, creat inițial în scopul dezvoltării și gata să o facă în continuare, se transformă de fapt într-un centru de service pentru menținerea documentației, sprijinirea producției și utilizării în serie. a CVC. Patru ani, până la finalul testelor de stat ale S-300, angajații și liderul acestora au petrecut în spațiul dintre fabricile de producție, poliioanele de antrenament și standurile proiectanților șefi de sisteme. Capacitatea de a primi asistență calificată oriunde și în orice moment cu un simplu apel la minister le-a potrivit destul de bine utilizatorilor Centrului Expozițional Central. Conducerea institutului, ocupată în totalitate cu proiectul Elbrus, nu s-a opus în mod deosebit la o asemenea desfășurare a evenimentelor.
Krivosheev a primit un set complet de premii - de la titlul de doctor în știință până la premiul de stat, apoi a început o versiune în miniatură a jocului „a băut banii vecinului”, pe care institutele de cercetare sovietice le plăcea să o joace, doar la nivelul unuia. ITMiVT (în general, după moartea lui Lebedev, care i-a ținut pe toți în frâu, pe fundalul stagnării generale din anii 1970, dezasamblarea a început la institutul de conducere de inginerie informatică sovietică - ei îi învinseseră deja pe toți ceilalți, rămâne să lupta cu ei înșiși).
Dar evoluția ulterioară a evenimentelor a arătat că conducerea institutului a fost unanimă într-un singur lucru: tot ceea ce nu are legătură directă cu proiectul Elbrus interferează cu acesta. În loc să se dezvolte rezultatele obținute și să se continue lucrările la Complexul Expozițional Central 5E26, s-a propus să se preia depanarea echipamentelor din proiectul Elbrus. Propunerea este absolut inutilă din punct de vedere tehnic, dar încă o dată subliniind că acum, cu siguranță, toate forțele institutului sunt concentrate tocmai pe acest proiect. Modernizarea lui 5E26 de mulți ani a atârnat de reemiterea documentației, adică redirecționarea tuturor celulelor și blocurilor pentru a scăpa de montarea la suprafață. Dezvoltarile bazate pe 5E26 au fost transferate în mod liber către terți, împreună cu documentația. Lucrările la proiectul Elbrus au fost propuse spre execuție. Krivosheev, ca subordonat, a fost obligat să preia aceste lucrări pentru execuție și să le trateze cu toată responsabilitatea. Ca urmare, colectivul, în trecut legat de un singur scop, a fost divizat, părțile separatiste s-au îndepărtat evident sau efectiv de la subiect. Cea mai mare parte a laboratorului a fost transferată la dezvoltarea de dispozitive specializate pentru același Elbrus, care nu au fost inițial destinate arhitecturii sale. Dispozitive fără de care sistemele de procesare digitală în timp real nu mai puteau fi concepute: procesoare DSP (6DVF-1 și MVR-1) și un procesor vectorial cu control dinamic al configurației actuatoarelor.
Interesul pentru 5E26 a revenit la începutul anilor optzeci, când a început modernizarea sistemului S-300. Clienții sistemului, obișnuiți să vadă institutul „la îndemână” în toate situațiile critice, au insistat să modernizeze 5E26. A venit un moment unic pentru o continuare reală a lucrării, fie că este vorba de dorința Institutului și de înțelegerea importanței conducerii acestei teme specifice pentru viitorul Institutului. În laborator, literalmente într-o lună, a fost elaborat un proiect tehnic, care a presupus soluția prioritară a problemelor de lungă durată. Prin simpla înlocuire a memoriei de ferită cu una semiconductoare și a surselor de alimentare cu altele în impulsuri, volumul, greutatea și consumul de putere al CVC-ului s-au înjumătățit. Îmbunătățirile aduse procesorului au crescut performanța acestuia și au scăpat de memoria asociativă. Toate acestea au făcut posibilă garantarea unei creșteri de două ori a performanței și a memoriei, având în vedere cantitatea de spațiu alocată. Și doar următorul pas a fost schimbarea arhitecturii procesorului, oferind o creștere de cel puțin două ori a performanței acestuia. Implementarea proiectului, folosind doar baza elementului stăpânit, ar face posibilă obținerea unui TsVK cu caracteristici care să răspundă atât nevoilor actualei, cât și ulterioare a sistemului S-300. Se poate doar ghici ce l-a ghidat pe designerul șef al modelului TsVK 5E26 V.S. Burtsev, respingând această opțiune. Este posibil să fi fost complet ocupat de Elbrus, nu a avut puterea și oportunitatea de a se ocupa de acest proiect, iar procesorul vectorial, a cărui performanță era cu un ordin de mărime mai mare decât cea a procesorului Elbrus, a fost la acel nivel. moment mult mai important pentru el decât viitorul său creația căreia i-a dat cândva atât de multă putere?
Modernizarea a fost redusă la fabricarea TsVK 5E265 conform documentației reeditate în proiectarea dezvoltată de fabrică. Nu este menționat nicăieri acum, de parcă nu ar fi existat niciodată, 5E265 a trecut cu ușurință testele din fabrică și de stat. Din 1983, a intrat într-o serie și, până la prăbușirea Uniunii, a fost produs de două fabrici.
În numărul total de produse 5E26, cele mai multe dintre ele - 1 de bucăți - sunt tocmai aceste TsVK. În același timp, a fost emis un decret privind dezvoltarea TsVK 500U40 cu parametri apropiați de opțiunea de modernizare 6E5 respinsă anterior și termene neclare, din cauza indisponibilității designului și a bazei elementelor. E.A. a fost numit designer-șef al acestui produs. Krivosheev.
Interesul pentru 5E26 a revenit la începutul anilor optzeci, când a început modernizarea sistemului S-300. Clienții sistemului, obișnuiți să vadă institutul „la îndemână” în toate situațiile critice, au insistat să modernizeze 5E26. A venit un moment unic pentru o continuare reală a lucrării, fie că este vorba de dorința Institutului și de înțelegerea importanței conducerii acestei teme specifice pentru viitorul Institutului. În laborator, literalmente într-o lună, a fost elaborat un proiect tehnic, care a presupus soluția prioritară a problemelor de lungă durată. Prin simpla înlocuire a memoriei de ferită cu una semiconductoare și a surselor de alimentare cu altele în impulsuri, volumul, greutatea și consumul de putere al CVC-ului s-au înjumătățit. Îmbunătățirile aduse procesorului au crescut performanța acestuia și au scăpat de memoria asociativă. Toate acestea au făcut posibilă garantarea unei creșteri de două ori a performanței și a memoriei, având în vedere cantitatea de spațiu alocată. Și doar următorul pas a fost schimbarea arhitecturii procesorului, oferind o creștere de cel puțin două ori a performanței acestuia. Implementarea proiectului, folosind doar baza elementului stăpânit, ar face posibilă obținerea unui TsVK cu caracteristici care să răspundă atât nevoilor actualei, cât și ulterioare a sistemului S-300. Se poate doar ghici ce l-a ghidat pe designerul șef al modelului TsVK 5E26 V.S. Burtsev, respingând această opțiune. Este posibil să fi fost complet ocupat de Elbrus, nu a avut puterea și oportunitatea de a se ocupa de acest proiect, iar procesorul vectorial, a cărui performanță era cu un ordin de mărime mai mare decât cea a procesorului Elbrus, a fost la acel nivel. moment mult mai important pentru el decât viitorul său creația căreia i-a dat cândva atât de multă putere?
Modernizarea a fost redusă la fabricarea TsVK 5E265 conform documentației reeditate în proiectarea dezvoltată de fabrică. Nu este menționat nicăieri acum, de parcă nu ar fi existat niciodată, 5E265 a trecut cu ușurință testele din fabrică și de stat. Din 1983, a intrat într-o serie și, până la prăbușirea Uniunii, a fost produs de două fabrici.
În numărul total de produse 5E26, cele mai multe dintre ele - 1 de bucăți - sunt tocmai aceste TsVK. În același timp, a fost emis un decret privind dezvoltarea TsVK 500U40 cu parametri apropiați de opțiunea de modernizare 6E5 respinsă anterior și termene neclare, din cauza indisponibilității designului și a bazei elementelor. E.A. a fost numit designer-șef al acestui produs. Krivosheev.
În 1984, imediat după ce a fost acceptat în seria Elbrus-2, a avut loc o revoltă pe nava Lebedev.
ITMiVT, așa cum am spus deja, s-a devorat în absența concurenților, Ryabov și Babayan și-au demis directorul Burtsev, a început cea mai tulbure istorie a ingineriei informatice sovietice din anii 1980 - mitica Elbrus-3, dar mai multe despre asta mai târziu.
În ciuda tuturor meritelor, Burtseva a supraviețuit pentru un loc de muncă obișnuit în Centrul de calcul pentru utilizare colectivă al Academiei de Științe a URSS, soarta lui ulterioară va fi, de asemenea, discutată mai jos.
În anii '80
În general, a vorbi despre vremurile anilor 1980 este destul de dificil. URSS zbura deja în mod inevitabil către colaps, iar mulți din vârf au înțeles foarte bine acest lucru. Proștii simpli și sinceri de partid și oameni înfometați de putere din anii 1960-1970, care au luat decizii greșite din cauza ignoranței lor obișnuite sau a mândriei lor, au început treptat să fie înlocuiți în anii 1980 de oameni care au înțeles perfect că este necesar să lovească. în timp ce fierul era fierbinte. Încă 5-6 ani, apoi, ca în vechea glumă, emirul va muri și nu va mai fi nimeni să-i ceară și nu se știe dacă va fi prezentată oa doua astfel de șansă de a câștiga bani.
Drept urmare, din 1984, singur Krivosheev a devenit principalul dezvoltator al computerului de bord S-300, atât nominal, cât și de fapt, care a încercat, în fața concurenței pentru finanțe, deja cu grupul Babayan și Elbrus-3, pentru a continua lucrul la 40U6.
Așa s-a dovedit.
Designul CVC-ului, impus de considerente de unificare, a fost complet nepotrivit pentru un complex multiprocesor cu un câmp de memorie comun. Gradul scăzut de integrare a bazei elementului nu a permis crearea de dispozitive complete într-un volum compact, iar viteza a fost devorată de lungimile conexiunilor. Interfața externă a CVC era formată din canale non-standard, care, în plus, nu fuseseră testate de client. Întreaga dezvoltare a fost mai mult ca un experiment pentru a testa idei și soluții noi pentru viitoarea actualizare a sistemului.
Ca urmare, a trebuit să introducem o redundanță de cinci ori, să adăugăm un sistem de control software pentru echipamente și memorie permanentă pe EEPROM, a cărei producție, cel puțin, a fost stăpânită de Mikron și Integral.
Adesea, S-300 CVC este numit reconfigurabil sau chiar reconfigurabil dinamic, cu toate acestea, aceasta este o greșeală fundamentală de terminologie. Din punct de vedere al arhitecturii sistemului, mașinile care nu au control de program sunt numite reconfigurabile, atunci când computerul însuși este ajustat la sarcină prin schimbarea blocurilor structurale. Reconfigurabil (și nu programabil!) Era, contrar părerii majorității, ENIAC (dar SSEC era doar o mașină statică controlată de un program).
În prezent, cea mai cunoscută tehnologie este FPGA, care permite, în linii mari, să se potrivească cipul la sarcină. 40U6, pe de altă parte, a fost cea mai comună mașină cu cel mai comun control software, „reconfigurabilitatea” sa constă în faptul că sistemul de operare a monitorizat starea complexului și a dezafectat rapid nodurile utilizate incorect, conectând în locul lor aceleași cele de rezervă.
Această arhitectură a apărut pentru prima dată în Occident în 1976, când Tandem Computers, Inc. a introdus serverul Tandem/16 NonStop tolerant la erori. Mașinile tandem i-au șocat pe vizitatorii tuturor expozițiilor de computere prin faptul că li s-a oferit să scoată câteva plăci de pe un mainframe funcțional - după care NonStop a continuat să funcționeze, de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat!
În 1996, patentele Tandem pentru arhitecturi tolerante la erori au fost cumpărate de Compaq, iar în 2001 Compaq a fuzionat cu Hewlett Packard, linia NonStop s-a mutat la Itanium și a format baza celor mai puternice servere HP - Superdome.
Placă de memorie de la primul server Tandem T/16 de failover din lume, apoi Tandem NonStop I și Tandem NonStop VLX (https://en.wikipedia.org, https://ifdesign.com)
În ciuda ideii neoriginale, 40U6 s-a dovedit a fi o mașină în general bună conform standardelor URSS, procesorul de pe circuitele integrate discrete antediluviane a fost overclockat la 3 MHz, a fost adăugat suport hardware pentru cele mai comune funcții elementare.
Performanța a fost de 0,75 MIPS, dar era evident că până atunci industria informatică sovietică era un cadavru condus de un cuvânt onest și de un refuz încăpățânat de a-și recunoaște starea.
Procesorul slăbit Intel 8080A a livrat 0,435 MIPS/3 MHz în 1976, tehnologia MOS 6502 de la primul Apple, 0,43 MIPS/1 MHz în 1977, la fel ca Motorola 6802, 0,5 MIPS/1 MHz.
În anii 1980, se putea râde de o asemenea putere doar în volumul unui camion de dimensiunea unui container maritim: Intel 8088 0,75 MIPS / 10 MHz (1979), Motorola 68000 (procesor ... kxm, prefixe Sega Genesis) 1,4 MIPS / 8 MHz (același 1979) și în cele din urmă puternicul Intel 286 1,28 MIPS/12 MHz (1982).
sisteme echivalente. Mai sus se află Sega Genesis, familiar oricărui școlar din anii 1990, și procesorul său Motorola 68000, lansat în 1979. Mai jos - un soldat dezasambla procesorul chthonic 40U6 pe elemente discrete, 1993. (https://www.retrodomination.com, https://classicalgaming.files.wordpress.com)
De fapt, a fost posibil să cumpărați cinci console Sega de la japonezi și să le asamblați cu o redundanță de cinci ori.
Desigur, se poate sublinia că 40U6 avea un sistem de comandă unic care ar fi costisitor (din punct de vedere al performanței) de emulat pe un procesor convențional, dar, îmi pare rău - în acei ani a existat o înflorire a cipurilor personalizate, ALU-uri de toate dungile și Bit-slice de arhitecturi speciale, create doar pentru a implementa orice sisteme de comandă pe care le dorește sufletul clientului. În același timp, spre deosebire de orice 286 civil, puterea cipurilor și plăcilor personalizate a fost măsurată în zeci de MIPS.
În Occident, anii 1980 au fost epoca de aur a perioadei de glorie a tuturor tipurilor de arhitecturi - au fost produse mii de cipuri pentru fiecare gust și buget, de la transputere la procesoare de semnal digital. Pentru a îngrădi un vagon pe roți în epoca deciziilor pe 5-10 cristale - acesta era deja un diagnostic al unui program de calculator intern.
În 1988, s-a încheiat o altă rundă de producție și a fost adoptat 40U6.
În total, au fost realizate aproximativ 200 de truse, care au fost folosite în diferite modificări ale S-300 până în anii 2000.
În prezent, acestea au fost înlocuite cu Elbrus-90 Micro, dar aceasta este o cu totul altă poveste.
Pentru căutătorii de comori moderni, poate fi interesant să estimeze costul materialelor folosite în astfel de fabrici de celuloză și hârtie, postate pe site-ul unuia dintre bloggeri, care ar fi putut servi cândva pe S-300P. Cipurile și conectorii conțineau aproximativ 3 kg de aur și 20 kg de argint.
Activitatea ITMiVT după 1985 este bine descrisă de colegul lui Krivosheev, Ph.D. Sofronov într-un interviu „Evgeny Aleksandrovich Krivosheev: o schiță biografică a creatorului unui computer pentru sistemul de apărare antirachetă S300”:
A fost ultima mașină dezvoltată sub conducerea lui Evgeny Alexandrovich Krivosheev. A fost și ultimul adus în producție din istoria institutului. În acest moment, povestea s-ar fi putut încheia, deoarece evenimentele ulterioare pentru Krivosheev și laboratorul său s-au dovedit a nu fi o ascensiune pe noi înălțimi, ci o alunecare pe munte într-un flux de noroi care nu poate fi nici oprit, nici schimbat în direcția sa.
Pe această notă sumbră, Pavel Dmitrievich Sofronov, fostul șef al departamentului ITM și VT, și-a încheiat în 2011 memoriile despre Evgeny Aleksandrovich Krivosheev și realizările remarcabile ale echipei sale. Continuându-și memoriile, nu pot decât să parafrazez cunoscuta frază a lui V.I. Lenin că „comunismul este puterea sovietică plus electrificarea întregii țări”.
De asemenea, sloganul „Puterea sovietică plus elbruzizarea întregii țări” s-a dovedit a fi departe de realitate. Seria primului „Elbrus” nu a devenit la fel de reușită ca 5E265 - 40U6, un fel de puști de asalt Kalashnikov în domeniul computerelor, în principal datorită faptului că transferul multor funcții software de sistem către hardware nu corespundea cu nivelul de fiabilitate de atunci al bazei elementului autohton. Americanii, inclusiv Burroughs, la un moment dat, în anii 1970, au abandonat dezvoltarea unei linii de calculatoare cu o arhitectură stivă și un nivel crescut de limbaj intern, iar apoi doar managementul ITMiVT a continuat și dezvoltat această linie.
Pe această notă sumbră, Pavel Dmitrievich Sofronov, fostul șef al departamentului ITM și VT, și-a încheiat în 2011 memoriile despre Evgeny Aleksandrovich Krivosheev și realizările remarcabile ale echipei sale. Continuându-și memoriile, nu pot decât să parafrazez cunoscuta frază a lui V.I. Lenin că „comunismul este puterea sovietică plus electrificarea întregii țări”.
De asemenea, sloganul „Puterea sovietică plus elbruzizarea întregii țări” s-a dovedit a fi departe de realitate. Seria primului „Elbrus” nu a devenit la fel de reușită ca 5E265 - 40U6, un fel de puști de asalt Kalashnikov în domeniul computerelor, în principal datorită faptului că transferul multor funcții software de sistem către hardware nu corespundea cu nivelul de fiabilitate de atunci al bazei elementului autohton. Americanii, inclusiv Burroughs, la un moment dat, în anii 1970, au abandonat dezvoltarea unei linii de calculatoare cu o arhitectură stivă și un nivel crescut de limbaj intern, iar apoi doar managementul ITMiVT a continuat și dezvoltat această linie.
În următoarea parte, vom începe să analizăm epopeea Elbrus, în care există atât de multe puncte întunecate încât chiar și istoria BESM-6 va părea simplă, de înțeles și confortabil.
informații