Drones „Sirius” în ajunul testării și lansării în serie

66

Conducerea Ministerului Apărării și a Ministerului Industriei și Comerțului la uzina Kronstadt, 27 ianuarie. Fotografie de către Ministerul Apărării al Federației Ruse

În prezent, industria rusă dezvoltă mai multe vehicule aeriene fără pilot promițătoare. aviaţie complexe cu avioane grele de recunoaștere și atac. Unul dintre aceste complexe este cunoscut sub codul „Inohodets-RU” sau „Sirius”. Recent, au fost dezvăluite planurile actuale pentru acest proiect, iar aceste informații sunt încurajatoare.

Proiect promitator


Promițătorul UAV Sirius este creat de grupul Kronstadt ca parte a activității de dezvoltare a Inohodets-RU. Pentru prima dată, acest proiect a fost povestit deschis în 2019, iar anul următor au arătat un model al aparatului. În viitor, s-a raportat în mod repetat despre realizarea anumitor lucrări. În special, în august anul trecut, conducerea Kronstadt a vorbit despre finalizarea lansării documentației de proiectare de lucru și începerea pre-producției.



În curând, la forumul Army-2021, a fost semnat primul contract pentru furnizarea de avioane în serie ca parte a cinci complexe Inohodets-RU. Momentul transferului produselor finite și costul acestuia au rămas necunoscute. Până atunci, grupul Kronstadt a început construcția unei noi fabrici în Dubna, unde era planificat să lanseze producția de echipamente de serie.


Demonstrație a apariției lui „Sirius”. Grupul grafic „Kronstadt”

Pe 27 ianuarie, ministrul Apărării Serghei Şoigu a vizitat noua fabrică, care şi-a început recent activitatea. I s-au arătat diferite domenii de producție și produse în diferite stadii de producție. În plus, s-au făcut rapoarte privind lucrările efectuate și planuri pentru viitorul apropiat, inclusiv. și despre proiectul Sirius / Inohodets-RU.

Sergey Bogatikov, directorul general al Kronstadt, a raportat că în prezent, compania adună mostre de zbor ale noului trântor. Primul zbor al unui „Sirius” experimentat este programat pentru luna mai a acestui an. Testele de zbor sunt de așteptat să fie finalizate până la sfârșitul anului. Totodată, la uzina din Dubna se pregătește o linie de producție pentru viitoarea serie.

Alte planuri au fost dezvăluite de către comandantul șef al Forțelor Aerospațiale Serghei Surovikin. El i-a spus ministrului Apărării că primul Sirius în serie va intra în trupe încă din 2023. Acest lucru se va întâmpla în conformitate cu contractul de anul trecut. Totodată, încă nu a fost precizat volumul livrărilor pentru anul următor.

Opțiune de dezvoltare


Potrivit datelor cunoscute, drona Sirius este creată ca o versiune extinsă și profund modernizată a dispozitivului mai vechi Orion. Prin schimbarea designului, creșterea dimensiunilor și greutății, se realizează o creștere a tuturor caracteristicilor principale de performanță, precum și noi oportunități pentru rezolvarea sarcinilor atribuite.


Model UAV „Sirius” la expoziție. Fotografie cu grupul „Kronstadt”

Aparatul Sirius păstrează o oarecare asemănare cu baza Orion, dar în același timp are propriul aspect recunoscut. Este construit conform configurației aerodinamice normale, cu un fuselaj subțire cu raport de aspect ridicat, aripă dreaptă și coadă în V. Cea mai mare parte a pieselor aeronavelor pentru UAV-uri sunt realizate din compozite.

Spre deosebire de UAV-ul precedent, se folosește o centrală electrică cu două motoare - motoarele sunt plasate în gondole pe aripă. Tipul și caracteristicile motoarelor nu au fost încă raportate. Există o presupunere despre unificarea motoarelor cu Pacer-ul existent. În aceleași nacele de pe aripă sunt amplasate trenul principal de aterizare; pernuța nasului se retrage în fuzelaj.

„Pacer-RU” este mai mare decât baza „Pacer”. Lungimea sa este de 9 m, anvergura aripilor este de 23 m. Greutatea maximă la decolare a fost stabilită la 2,5 tone; din care până la 1 tonă este combustibil. Masa încărcăturii utile sub formă de echipament țintă și/sau mijloace de distrugere este de 450 kg.


Drone și a lui armă. Fotografie bmpd.livejournal.com

Noul UAV este echipat cu mijloace de control autonom și de la distanță pe un canal radio. Este planificată instalarea unei varietăți de echipamente țintă cu o abordare modulară a configurației. Drona poate transporta o unitate optic-electronica sau sisteme radio de diferite tipuri. Cu ajutorul lor, el este capabil să efectueze supraveghere și recunoaștere, să efectueze cartografierea terenului, să caute ținte și să emită desemnarea țintei. De asemenea, cu ajutorul echipamentului de bord, se asigură utilizarea independentă a armelor.

Gama de arme compatibile nu a fost încă numită. Anterior, la expoziții, alături de modelul Sirius, au fost demonstrate rachete și bombe de diferite tipuri, vechi și noi, controlate și în cădere liberă, de calibre de la 100 la 500 kg. Care dintre ele poate folosi cu adevărat noul UAV este necunoscut.

Conform datelor cunoscute, Inohodets-RU este capabil de viteze de până la 170-180 km/h. Aspectul aerodinamic al aparatului se datorează necesității de a obține o durată și o rază mare de zbor. Se raportează că ultimul parametru ajunge la 3 mii de km.


Parte a muniției compatibile. Fotografie bmpd.livejournal.com

Noul UAV va fi controlat de la un post de comandă la sol unificat. Este dezvoltat de Kronstadt împreună cu alte organizații și este capabil să lucreze cu toate dronele moderne.

Rezultatele dorite


Deja anul viitor, Forțele Aerospațiale Ruse vor primi primul lor complex fără pilot „Inohodets-RU”, care va include probabil mai multe avioane deodată. Ei vor trebui să suplimenteze echipamentele existente care rezolvă sarcini de recunoaștere și/sau lovitură. În acest caz, vorbim despre creșterea caracteristicilor și, în consecință, obținerea unor noi oportunități.

Fiind o dezvoltare ulterioară a lui Orion / Pacer, noul Sirius / Pacer-RU va putea, de asemenea, să efectueze recunoașteri, să găsească și să atace în mod independent ținte terestre. În același timp, o creștere a dimensiunii și a greutății la decolare va crește toate caracteristicile operaționale și de luptă principale - datorită posibilității de a transporta echipamente sau arme mai grele și mai eficiente.

În viitor, sunt de așteptat să apară noi UAV grele de recunoaștere și atac, care îl vor depăși pe Sirius în caracteristicile lor. De asemenea, vor intra în serviciu cu Forțele Aerospațiale și vor completa echipamentele existente.

Rezultatul unor astfel de procese la mijlocul deceniului sau mai târziu va fi formarea unei flote destul de mari de drone grele cu capacități largi. Prezența mai multor modele de echipamente cu caracteristici diferite vă va permite să obțineți capacități operaționale și de luptă ridicate. În plus, flexibilitatea unei astfel de flote va crește, ceea ce va face posibilă rezolvarea mai eficientă a sarcinilor planificate.


Serial „Orions” pe ansamblu. Fotografie de către Ministerul Apărării al Federației Ruse

Până în prezent, doar complexele polivalente Inokhodets au reușit să intre în arsenalul Forțelor Aerospațiale. Sunt cele mai ușoare din viitoarea flotă de UAV-uri de la Kronstadt, care până acum impune anumite restricții operaționale. Cu toate acestea, astfel de dispozitive au fost deja folosite în timpul unei operațiuni reale de luptă și au demonstrat în mod clar capacități de luptă ridicate.

Ultimele știri


Ultimele știri din domeniul sistemelor aeriene fără pilot dau naștere unui optimism sănătos. Recent, grupul Kronstadt a finalizat și lansat o nouă fabrică, care va construi UAV-uri moderne de diferite tipuri. Este deja în curs de desfășurare asamblarea orionsilor în serie, care va fi transferată Ministerului Apărării în viitorul apropiat. Acum raportează despre munca și succesul în noul proiect „Sirius”.

Pentru acest an sunt planificate o serie de evenimente importante, care vor determina perspectivele reale pentru Sirius. În câteva luni, este planificată începerea testelor de zbor pentru a determina caracteristicile și capacitățile reale, iar la sfârșitul anului se va decide problema lansării seriei. Ca urmare, planurile Ministerului Apărării vor fi îndeplinite, iar Forțele Aerospațiale își vor crește din nou capacitatea fără pilot.
66 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +12
    2 februarie 2022 04:30
    Spune-mi cine știe, departamentul de contabilitate calculează taxa din volumul textului?
    1. +3
      2 februarie 2022 05:22
      O contra întrebare... dar cât plătesc ei pentru numărul de comentarii pe VO? zâmbet
      Și așa pe subiect, îi urez lui Sirius un viitor fericit și mult noroc... aparatul potrivit pentru armata rusă.
      1. +8
        2 februarie 2022 05:32
        Toate aceste informații ar putea fi plasate într-un format mult mai mic.Nimeni nu argumentează despre necesitatea unor UAV-uri diferite pentru armata și țara noastră.
        1. -2
          2 februarie 2022 05:43
          Toate aceste informații ar fi putut fi puse într-un format mult mai mic.

          Puteți... atunci nu trebuie să scrieți articole, ci pur și simplu să indicați sursa informațiilor oficiale.
          Totul acolo este scurtat la minimum fără adăugiri... lasă atât de mulți oameni fără muncă. ceea ce
          Aș dori să studiez imediat documentația tehnică ... apoi va deveni imediat clar ce fel de pasăre este Siriuszâmbet.
          Dar la urma urmei, te vor băga în închisoare pentru că ai divulgat secrete de stat... iată dovada infecției... nu ar trebui să mai știi.
          1. 0
            2 februarie 2022 09:12
            Lech, îmi repetă gândurile: sunt interesați de caracteristicile de performanță, dar nu vor să intre pe bancheta din spate pentru curiozitate excesivă
        2. 0
          26 aprilie 2022 18:31
          Reușești să faci greșeli în două rânduri. Nu prea mult gramatical... Au reușit să întoarcă întoarcerea în așa fel încât să fie greu de înțeles: ce fel de bursă terminau.
    2. 0
      2 februarie 2022 09:07
      Ai de gând să scrii? Despre ce vei scrie, dezvăluie secretul
      1. 0
        2 februarie 2022 09:13
        Ce ești tu zâmbet de la un simplu muncitor, cere să fie dezvăluite niște secrete...nu există talent de scris.
  2. -1
    2 februarie 2022 05:06
    Cazul s-a mutat de la sol în ceea ce privește UAV-urile. M este bun
    1. +4
      2 februarie 2022 05:47
      Judecând după muniție, cazul este într-o buclă moartă.
      1. -4
        2 februarie 2022 07:08
        Ești la curent cu muniția, sau judecă după fotografie. Și există și o notă în partea de jos. Citit
        1. +2
          2 februarie 2022 09:17
          Kamrad Moment își amintește articolul lui Skomorokhov și că UAV-urile noastre nu au „dinți” deloc
        2. +1
          2 februarie 2022 11:09
          Ce este în abonament? Ce FAB fac parte din arme? Ei bine, da, pe de altă parte, există modele de KAB-100 controlat. Și pentru cine este această muniție? Turcii Mämli au 25 kg, al nostru are o greutate de 120 kg si un focos de 100 kg !!! Aceasta este cu siguranță o armă de precizie, cu un asemenea număr. explozivi? Câți va lua la bord? Realitatea este că se pare că nu există încă muniție împotriva vehiculelor blindate.
          1. -1
            2 februarie 2022 11:21
            Din nou, mă bazez pe mesajele de pe același site web VO (nu îl găsesc acum). Despre instalarea „Vârtejului” Dar pentru rachetă, aveți nevoie și de o lumină de fundal. Sunt sigur că lucrările sunt în desfășurare și nu există nicio „buclă moartă”.
          2. +3
            2 februarie 2022 12:46
            și puțin mai departe de KAB-100 se află o întreagă linie de muniție de calibrul de 50 de kilograme, au fost testate și muniții de calibrul de 20 de kilograme și o versiune adaptată a Cornetului,
            1. 0
              2 februarie 2022 16:41
              un reflector de colț bun sub aripă ... exact ceea ce SOC din vechile sisteme de apărare aeriană sovietică ar vedea mai bine ...

              și deci toate acestea sunt o încercare de a ajunge din urmă cu un tren care a plecat mult timp, radarele moderne vor vedea astfel de pipelate mult mai devreme decât are timp să se apropie.

              https://www.rada.com/wp-content/uploads/2021/08/nMHR_brochure.pdf
              UAV de dimensiune medie 36 km

              mai presus de toate, mi-a făcut plăcere să citesc caracteristicile de performanță ale unui radio moped civil cu care doresc să controleze această plasă pentru apărarea aeriană și războiul electronic. 144 kb/s (viteză GPRS) și vedeți într-unul dintre videoclipurile canalelor federale aceasta este o prezentare de cadre pe ecranul operatorului UAV, care confirmă de fapt aceste caracteristici de performanță

              acum este ridicol să arăți această „realizare” când chiar și țări precum Thailanda își produc deja UAV-urile de atac...

              https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2020-02-12/thai-uav-surprises-singapore-show
              1. +1
                2 februarie 2022 17:47
                1) nu sunt atât de multe țări care produc totul în totalitate singure
                2) UAV-urile pentru apărarea aeriană modernă nu sunt un obiectiv atât de dificil, dar nu toate țările au apărare aeriană modernă, ca să nu mai vorbim de faptul că una dintre opțiunile pentru dezvoltarea UAV-urilor este transformarea acestuia într-un transportator de rachete și deja ultimii 100-150 km de rachete sunt deja vor zbura de la sine .. Ei bine, ca să nu mai vorbim că Sky Scout-X nu este nici măcar Orion, nici Bayraktar și nici măcar Outpost ..

                PySy despre viteza de transfer de date - există mai multe opțiuni pentru funcționarea UAV - înregistrarea și transferul de date, dacă ați văzut o viteză de 144 kb / s, atunci acesta este transferul de date privind poziționarea UAV și nu tinand cont de poza
                1. +1
                  2 februarie 2022 22:17
                  În primul rând, nu sunt atât de multe țări care sunt sub sancțiuni care să le oblige să imite înșiși crearea de UAV-uri din componente civile. Acel radio modem Amer pentru SATCOM se datorează faptului că nu ai posibilitatea de a cumpăra unul normal și cu atât mai mult de a-l produce.
                  2. În funcție de ce UAV, în funcție de modul în care a fost produs, la crearea acestui pipelac, tehnologiile moderne care reduc EPR nu au fost în mod clar utilizate, lipirea obișnuită a compozitelor. SkyScout este un exemplu de țară din lumea a treia care poate produce analogi, având în vedere că pe lângă acest UAV, americanii vor adăuga „sancțiuni utile”; perspectivele de export pentru analogi sunt foarte triste.

                  144 kb/s este viteza modemului pentru SATCOM, nu are rost să facem două canale pentru telemetrie.
                  1. +1
                    2 februarie 2022 22:29
                    1) dacă Rusia vrea să fie o putere independentă, va trebui să învețe să-și facă propria tehnică
                    2) mestesuguri similare se termina foarte repede daca cineva este nemultumit - nu este greu sa asamblezi un model frumos din diverse componente, dar e foarte greu cand se respecta sanctiunile si rezulta ca nici macar astfel de pepelate nu pot fi asamblate daca nu ai lansat productia acasă, deci nu trebuie să aduci, de exemplu, un fals thailandez caracteristici de performanță pe care nici măcar nu s-au obosit să le privească
              2. 0
                3 februarie 2022 15:24
                Ivanov Ivan Ivanovici, ați fi mai întâi interesat de subiect.
                Toate UAV-urile din această clasă (atât dronele populare TB-2, cât și dronele evreiești) sunt ținte ușoare pentru sistemele de apărare aeriană moderne (și nu foarte moderne). Sunt folosite acolo unde nu există deja (sau încă) apărare aeriană, cu excepția MANPADS-urilor. Și nici un MANPADS nu o poate obține.
                Deci, fie pentru a conduce papuanii, fie pentru a doua fază a războiului. În prima fază, apărarea antiaeriană se sufocă acum cu totul.
                Cât despre reflectoarele de colț, s-au amuzat, sunt din fibră de sticlă, e cumva greu să le faci.
                De ce credeți că toate UAV-urile de dimensiuni medii au forme atât de sfidător radio-observabile? Da, pentru că nu sunt de fier râs Apropo, acesta este un răspuns la comentariile la articolul despre noua fabrică din Dubna (și unde sunt mașinile de prelucrare a metalelor, unde sunt toate aceste carusele Ginant) - da, nu sunt acolo - toate cu foarfece.

                În ceea ce privește viteza canalului de comunicație, dar nu ești surprins de viteza legăturii 16, care este folosită la raptor și pinguin și cu ce alte aeronave vor fi doar echipate? Deci viteza este mult mai mica...
          3. -1
            15 februarie 2022 16:22
            Hmm, 100 kg este mult mai universal, dar pot scăpa în apropiere.
    2. +4
      2 februarie 2022 06:55
      Cazul s-a mutat de la sol în ceea ce privește UAV-urile.

      Da OK. Cel puțin vor începe să dezgroape un strat nesfârșit de muncă organizatorică în trupe. Subordonare, desfășurare, redistribuire pe alarmă, depozitare și transport, personal, lucrări de recuperare.
      Și m-am uitat la fotografie - nu păreau să „deranjeze” cu rotația opusă a șuruburilor. Ei bine, poate în bine - totuși, unificare în funcție de motorul cu elice.
      1. +3
        2 februarie 2022 07:48
        Foarte interesanta intrebarea despre motor. Ei bine, pentru avionică etc., desigur, nimeni nu va spune.
        1. +7
          2 februarie 2022 08:32
          Foarte interesanta intrebarea despre motor

          m-am gândit eu. De la mână, am estimat greutatea maximă de 2500, combustibil 500-1000 kg, intervalul de 2000 km la o viteză de 180 este de 11 ore. În conformitate cu raportul necesar tracțiune-greutate, două turboax VK-650 sunt de prisos, unul pentru ochi, iar în ceea ce privește alimentarea cu combustibil - nu este suficient pentru 11 ore. Se pare că nu auzim de celelalte TVD-uri ale noastre.
          Dar promițătorul piston RPD-150T este aproape potrivit.
          2 pentru 150 de cai. 8 kg pe cal este un pic cam mult, dar pentru un astfel de planor „zburător” va merge. Consumul specific mediu de combustibil este de 240 g / (CP * h).
          Atunci 150x2x240x11 = 792 kg se potrivește perfect.
          Apropo, fotografia arată un aspect la dimensiune completă fără motoare, nu judeca după fotografie.
          1. +1
            2 februarie 2022 08:59
            Mulțumesc, acum e mai clar.
            1. +2
              2 februarie 2022 09:26
              Mulțumesc, acum e mai clar.

              Da, nu pentru nimic. Dar poți râde, dar câteva motoare vechi bune de la Polikarpovsky Po-2 ar fi funcționat pe Sirius. recurs
              Doar compara cu acesta.
              SAM-5-2bis
              Tip motor 1 PD M-11 100 CP
              decolare maximă 1160 kg
              Putere, CP 1 x 100
              sarcină de putere specifică 11 kg per cal
              viteza maximă la sol, 205 km/h
              Sarcina utilă: până la 6 pasageri
              La 24 septembrie 1937, un zbor non-stop pe ruta Moscova-Krasnoyarsk a fost finalizat cu succes pe o aeronavă SAM-5-2bis cu motor M-11. În 19 ore și 59 de minute a parcurs o distanță de peste 4000 de kilometri. Înregistrarea este înregistrată de FAI.
          2. -2
            2 februarie 2022 12:49
            da, sunt cel mai probabil motoare forțate de la Orion
        2. +1
          2 februarie 2022 15:05
          210okv
          Există doar 1 motor. Rotax și clona sa rusească.
        3. 0
          3 februarie 2022 16:02
          Ei bine, în ceea ce privește avionica etc., desigur, nimeni nu va spune

          Există o întrebare mai dificilă aici.
          raza de zbor. Se raportează că ultimul parametru ajunge la 3 mii de km.

          Desigur, acest lucru nu este rău. Și raza de aplicare? Au mai rămas 300 km ca Orion?
        4. -1
          15 februarie 2022 16:27
          Vor pune eventual altele rotative, doar au dezvoltat altele noi.
  3. +2
    2 februarie 2022 06:20
    . Aspectul aerodinamic al aparatului se datorează necesității de a obține o durată și o rază mare de zbor. Se raportează că ultimul parametru ajunge la 3 mii de km.

    Cred că performanța ar fi mai mare dacă dispozitivul ar avea un singur motor în loc de două.

    . grupul Kronstadt a început construcția unei noi fabrici în Dubna,

    Și de ce să construim o nouă fabrică dacă companiile aeriene nu sunt ocupate?
    1. +1
      2 februarie 2022 07:44
      Ei bine, probabil din cauza faptului că aceasta este o companie privată și știe cumva mai bine ce este benefic pentru ei. Asta înseamnă că au calculat costurile și este mai profitabil să construiești unul nou decât să îl reînvie pe cel vechi.
      1. 0
        2 februarie 2022 09:25
        Se poate presupune că se construiesc cu o marjă. De exemplu: unitățile auxiliare sau „pacer1” vor fi asamblate pe vechile pătrate, iar „Sirius” pe noul site
    2. +2
      2 februarie 2022 08:20
      Și de ce să construim o nouă fabrică dacă companiile aeriene nu sunt ocupate?

      Oferiți locuri de muncă unor firme de construcții prietenoase. În biroul nostru, clădirile construite în anii 40-50 au fost acoperite brusc cu siding. Și cum au stat fără să se apropie de atâția ani?
      1. 0
        2 februarie 2022 10:04
        Potgmu că pentru bine în general trebuie demolate. Zidul de beton îngheață. Absoarbe umezeala. Căldura se pierde într-un ritm alarmant. Izolarea termică rezolvă multe dintre aceste probleme. Dar este încă o măsură temporară.
        1. -1
          2 februarie 2022 17:43
          Potgmu că pentru bine în general trebuie demolate. Zidul de beton îngheață. Absoarbe umezeala. Căldura se pierde într-un ritm alarmant.

          Este clar. Sunteți top manager al unei companii de construcții.
          1. +1
            3 februarie 2022 01:54
            Nu. Doar că mama mea locuiește într-o astfel de casă)))
            1. 0
              3 februarie 2022 08:46
              Și de ce Kremlinul din Moscova încă nu este acoperit cu siding? Defect! Nu comparați clădirile incomparabile, hacky și clădirile normale construite conform SNIP-urilor din anii 40-50. Pe ele se găsește o tăietură din aluat.
              1. -3
                3 februarie 2022 08:47
                Ei bine, poți număra cum vrei. Nu puteți anula faptul că absența completă a economisirii căldurii în casele cu panouri) La fel și faptul că un perete cu panouri fără umiditate și izolație termică nu este nici măcar secolul trecut. E peste margine. Chiar și acum 40 de ani, totul era clar. Dar aceasta este Uniunea. Este practic un nonsens să te gândești la oamenii de acolo. Principalul lucru este să conduceți planul.
                1. 0
                  3 februarie 2022 08:52
                  A mai rămas un fleac - pentru a găsi o casă cu panouri construită în anii 40.
                  1. -4
                    3 februarie 2022 09:18
                    Pentru ce? Elementele de bază au fost mult mai devreme. Faptul că, de exemplu, în Orientul Îndepărtat cu regimul nostru de temperatură și în vest, casele au fost construite la fel, nu vă deranjează?) Înțelegeți faptul că învelirea unei case la noi este cu totul alt indicator decât , de exemplu, la Sankt Petersburg?) Ce legătură au gemenii cu casele?)
    3. 0
      2 februarie 2022 13:07
      1) companiile aeriene sunt încărcate
      2) de ce ar trebui Kronstadt să transfere dezvoltarea altor întreprinderi și să-și concedieze angajații?
    4. +2
      3 februarie 2022 16:05
      Și de ce să construim o nouă fabrică dacă companiile aeriene nu sunt ocupate?

      Pe scurt, o producție complet diferită.
      Avioanele sunt fabricate din aluminiu, iar UAV-urile sunt din fibră de sticlă râs
      Serios, producția de UAV-uri seamănă mai mult cu producția de KR decât aeronave.
    5. -2
      15 februarie 2022 16:30
      Hmm, alte fabrici au fost create banale pentru alte mașini.
  4. +6
    2 februarie 2022 07:27
    Judecând după ofaba din apropiere, există unele probleme cu armele compacte și precise. Dacă a fost făcut pentru a putea transporta două abdomene, în loc de unul, atunci asta. Pe de altă parte, deși nu există dronă, s-ar putea să nu demonstreze tipuri reale de arme.
    Dar bineînțeles că arată stângaci, ar fi mai bine dacă nu ar fi nimic în apropiere. Doar o dronă frumoasă.
    1. -1
      2 februarie 2022 13:08
      nu sunt probleme cu acuratețea, doar au așezat tot ce poate fi agățat pentru greutatea expoziției
    2. +1
      2 februarie 2022 20:39
      O mică notă. Sirius va trage nu 2 buc OFAB120, ci 4 buc, judecând după masa sarcinii utile
  5. +1
    2 februarie 2022 09:24
    De asemenea, cu ajutorul echipamentului de bord, se asigură utilizarea independentă a armelor.

    Aș dori ca autorul să clarifice ce se înțelege prin cuvintele „utilizarea independentă a armelor”.
    Va fi permis acestui UAV să determine singur (fără operator) când și pe ce țintă ce lovitură să lovească?
    1. -1
      2 februarie 2022 12:26
      Și într-adevăr, aspectul capului optic sub burta UAV-ului este ceva de văzut. Aparent, dispozitivul se va baza pe inteligența artificială antrenată în bombardarea covoarelor?
  6. 0
    2 februarie 2022 09:28
    „construirea unei noi fabrici în Dubna” de fapt, s-au făcut informații despre noua fabrică. Citiți despre asta pe site.
  7. -3
    2 februarie 2022 17:07
    tipic rusesc balabolstvo.-al doilea „Armata”.
  8. +3
    2 februarie 2022 17:11
    Citat din dauria
    Dar promițătorul piston RPD-150T este aproape potrivit.

    am primit aceste "promitatoare" nu intelegi.ca doar mostrele in SERIE sunt reale.???
  9. +2
    2 februarie 2022 18:36
    Aceeași fabrică unde mesele de lucru sunt pe roți, nu există mașini CNC, toți angajații fabricii sunt fără mănuși și absolut nu știu deloc ce fac?
    1. +2
      2 februarie 2022 18:55
      Da! El este!
    2. -2
      3 februarie 2022 16:20
      Aceeași fabrică unde mesele de lucru sunt pe roți, nu există mașini CNC, toți angajații fabricii sunt fără mănuși și absolut nu știu deloc ce fac?

      Înscris special pentru a scrie prostii?
  10. +4
    2 februarie 2022 18:48
    Până acum, despre aceste articole se poate spune un singur lucru: bugetul de publicitate al companiei Kronstadt este mare!
  11. +3
    2 februarie 2022 19:00
    De fapt, videoclipul „fabricii” a făcut cu adevărat furori pe YouTube. Simt că cineva nu este bolnav deci ridicați aluatul în detrimentul contribuabililor!
  12. +5
    2 februarie 2022 22:17
    Am urmarit acest videoclip si am cateva intrebari. Lăsați comentatorii să mă corecteze. Dar, primul lucru care a fost atât de jenant au fost mesele pe roți, ei bine, e cam ciudat să fii de acord. Se va târî ici și colo. În al doilea rând, lucrați cu material compozit. Mâini goale, fără mănuși, fără accesorii pentru cap. În general, întregul atelier dă impresia de recuzită. Iar muncitorii, uniforma lor atârnă de ei de parcă tocmai ar fi fost târâți de undeva de pe stradă și îmbrăcați pentru în plus. Dar s-ar putea să nu am dreptate.
    1. +2
      2 februarie 2022 23:14
      De fapt, ochii tăi nu te înșală, acesta este un raport comandat despre o fabrică care nu este altceva decât un garaj uriaș, așa că ai dreptate.
    2. -1
      3 februarie 2022 16:41
      Nu ai văzut planta. Pe videoclip este o piesă din magazinul de asamblare și o expoziție de produse finite. Planta este doar pe hartă.
      Nimeni din atelierul de asamblare nu lucrează cu țesătură compozită, există piese vopsite gata făcute.
      Uniforma atârnă pentru că e frig, dacă te uiți cu atenție la halatele lor peste jachete.
      Este clar că tocmai au fost angajați muncitorii, locurile vacante s-au deschis în noiembrie.
      Și chiar nu ai văzut niciodată mese pe roți? Nu se târăsc nicăieri cu clemele lor.
  13. 0
    3 februarie 2022 15:44
    Prostia de internet prin satelit, optronică os Hensold, motoare rotax...
    1. -1
      15 februarie 2022 16:43
      Da, deja motoarele lor și propriile lor electronice.
  14. JPV
    0
    30 martie 2022 00:08
    Frumos si minunat.... intrebare-problema... MOTOARE ??? Rotax?! Vor vinde???
  15. 0
    7 aprilie 2022 18:44
    Dai șarade, rații întărite și nu eliberezi până nu se stabilește seria.
  16. 0
    12 aprilie 2022 19:57
    Ce tânăr de 23 de ani, e nevoie de ieri
  17. 0
    14 aprilie 2022 14:29
    Aprilie este în curte și cât de mult s-a schimbat de la publicarea articolului...
    prin urmare, există o singură întrebare: cum este (în UAV-ul nostru) cu înlocuirea importurilor?
    iar povestea despre machete, deja astăzi - este irelevantă