Cu privire la stabilitatea protecției navelor de luptă de tip „Sevastopol” în raport cu obuzele germane de 283 mm și 305 mm
Cu ceva timp în urmă, am prezentat cititorului respectat un mic ciclu de artilerie dedicat evaluării penetrării blindajului tunurilor navale grele rusești și germane din epoca Primului Război Mondial. În ea, am analizat informațiile disponibile despre testul de tragere a armurii rusești și germane și, folosind un calculator balistic și formule de penetrare a armurii binecunoscute, am venit cu următorii parametri ai sistemelor de artilerie și penetrarea armurii lor pe diferite distanțe. .
Pentru referință: date despre piesele de artilerie.
Și, desigur, informații de bază despre apărarea Sevastopolului.
Din păcate, este imposibil să se analizeze rezistența de protecție a navelor de luptă naționale din clasa Sevastopol numai pe baza acestor tabele, fie și numai pentru că includ doar informații despre protecția verticală. Prin urmare, vă ofer acest material.
Despre stabilitatea protecției orizontale a „Sevastopolului”
Luați în considerare rezultatele tragerilor pe puntea superioară a „navei excluse nr. 4” („Chesma”), care a imitat armura primei serii de dreadnoughts domestici.
Lovitura numărul 1 - proiectil perforator. Lovit. Unghiul de întâlnire nu este indicat, dar conform datelor indirecte - aproximativ 13 grade. Viteza pe armură a fost de 457 m / s, ceea ce corespundea unei distanțe de 70 de cabluri: apropo, la această distanță unghiul de incidență al proiectilului ar trebui să fie de aproximativ 13 grade (12,82 conform calculelor mele). Obuzul, se pare, a explodat în momentul depășirii punții superioare, făcând o gaură de 2,3x3,1 m în ea.Punta de mijloc a fost străpunsă de trei fragmente, cea mai mare dintre găuri avea 15x20 cm, puntea inferioară nu a fost deteriorată. .
Lovitura numărul 2 - proiectil puternic exploziv. Lovind puntea superioară la un unghi de aproximativ 13 grade. Cu o viteză de 457 m/s. Ruptura, probabil, s-a produs de la o lovitură pe puntea superioară. Rezultatul este o gaură în puntea superioară 5,25x1,96 m, în puntea mijlocie - 5 găuri mari până la 0,6x0,6 m și câteva mici. Postul central, situat pe puntea inferioară, a fost avariat de un fragment de 32 kg, care însă nu a pătruns pe puntea inferioară. Puntea inferioară a fost străpunsă în două locuri, o gaură de până la 15 cm, a doua - până la 10 cm, în timp ce în cală a fost găsit un fragment din puntea superioară cu o greutate de 22 kg.
Împuşcătura numărul 15 - proiectil puternic exploziv. Lovind puntea superioară la un unghi de aproximativ 5 grade. Explozie la trecerea pe lângă puntea superioară. Rezultatul este o gaură în puntea superioară cu o dimensiune de 4,3x2,6 m, puntea din mijloc - 12 găuri de trecere, puntea inferioară - 4 găuri, iar cea mai mare are o dimensiune de 350x175 mm.
Lovitura numărul 16 - proiectil perforator. Lovind puntea superioară la un unghi de 5 grade. Potrivit observatorilor, proiectilul a străpuns puntea superioară și a explodat în spațiul dintre punți. Rezultă o gaură de 2,3x1,64 m în puntea superioară.Totodată, o bucată din puntea superioară de 700x400 mm a străpuns puntea din mijloc și a fost găsită pe puntea inferioară, în care a făcut o adâncitură de aproximativ 300 mm. lung.
Au fost trase și două focuri de obuze puternic explozive de 331,7 kg ale modelului din 1907. Unghiul de incidență (față de punte) este de 13 grade, viteza pe armură este de 400 m / s.
Lovitura nr. 4 - din cauza unei erori, lovitura nu a fost în zona punții superioare, ci în colțul format din puntea superioară și placa de blindaj nr. 203 (exact numărul, și nu grosimea că această placă avea 125 mm), la un unghi față de punte de 13 grade . Ca urmare, s-a format o gaură de 1x1,3 m în puntea superioară, puntea din mijloc a fost acoperită cu fragmente și străpunsă în 7 locuri. Dimensiunile găurilor au variat de la 25 la 75 mm. Puntea inferioară a rămas intactă.
Numărul de lovitură 35 - lovirea unui punct dat, unghiul față de punte - 13 grade. În puntea superioară există o gaură de 3,2x1,6 m. În puntea din mijloc există trei găuri mari (până la 60x60 cm) și câteva mici, al căror număr exact nu este indicat, dar sunt 4 pe avarie. diagrama.Punta inferioară a rămas intactă, dar s-au găsit multe fragmente, dintre care trei sunt mari, până la 64 kg în greutate.
În esență, rezultatele decojirii pot fi formulate după cum urmează.
Puntea superioară a fost pătrunsă de obuze de 305 mm în absolut toate cazurile. Dar, în același timp, ea și-a îndeplinit funcția, forțând obuzele să detoneze fie în procesul de depășire, fie în spațiul interpunți, iar acest lucru se aplica atât la obuzele puternic explozive, cât și la cele perforatoare. Într-o serie de cazuri, fragmentele de obuze au străpuns puntea de mijloc, dar principalul factor dăunător pentru punțile mijlocii și inferioare nu au fost ele, ci fragmente din puntea superioară, ceea ce a fost remarcat în special de specialiștii care au examinat consecințele loviturilor.
Astfel, se poate afirma că cel mai important factor în înfrângerea protecției orizontale a fost cantitatea de exploziv din proiectil, a cărui rupere, de fapt, a dat energie cinetică fragmentelor punții blindate superioare. În același timp, energia cinetică a proiectilului, care este atât de importantă pentru pătrunderea armurii de protecție verticală, nu a jucat un rol semnificativ în înfrângerea „interiorului” navei prin punți.
Așadar, „valizele” cu explozivi mari de 470,9 kg, echipate cu 61,5 kg de explozivi, și-au făcut față sarcinii cu un solid „excelent”. Ambele lovituri au dus la faptul că atât punțile de mijloc, cât și cele inferioare au fost străpunse, iar fragmente de până la 22 kg inclusiv au pătruns în cală. În același timp, obuzele perforante de 470,9 kg au asigurat pătrunderea fragmentelor doar sub puntea din mijloc, iar cea inferioară nu a fost străpunsă. Și exact același rezultat a fost demonstrat de obuzele explozive de 331,7 kg relativ ușoare mod. 1907.
Se dovedește că 61,5 kg de explozibili au fost destul de suficiente pentru a distruge cala din spatele punții inferioare, dar 12,8 și 28 kg conținute în 470,9 kg de obuze perforante și 331,7 kg de obuze puternic explozive nu au fost suficiente pentru asta.
Tunul german de 305 mm/50 era un sistem de artilerie excelent, dar obuzele sale conțineau mai puțini explozivi decât muniția autohtonă de 305 mm/52. Și, dacă într-un proiectil perforator diferența era nesemnificativă (11,5 kg în germană și 12,8 kg în rusă), atunci proiectilul german puternic exploziv transporta doar 26,4 kg de explozibil - mai puțin decât proiectilul rusesc de 331,7 kg. 1907. În același timp, explozivul în sine din obuzele rusești și germane a fost identic - trinitrotoluen.
În consecință, se poate presupune că armura de punte a navelor de luptă de tip „Sevastopol” a protejat suficient „interiorul” navei de efectele obuzelor germane de 305 mm. Evident, 26,4 kg de explozibili germani ar fi suficient pentru a distruge punțile superioare și mijlocii, dar nu și pe cea inferioară. Și, desigur, cu atât mai mult, un proiectil german puternic exploziv de 283 mm, care avea doar 20,6 kg de explozibili, nu ar fi putut fi suficient pentru asta.
Dar ce s-ar întâmpla dacă obuzul german ar lovi nu puntea superioară, ci centura superioară de 125 mm, adică spațiul dintre puntea superioară și cea din mijloc?
Protecție cazemată
Să luăm în considerare rezultatele bombardării compartimentelor care simulează cazematele navelor de luptă de tip „Sevastopol”.
Nu are sens să luăm în considerare loviturile puternic explozive în detaliu - obuzele au explodat în timp ce au depășit armura sau, eventual, imediat în spatele acesteia. În ambele cazuri, prejudiciul a fost localizat în cazemate. Deci, de exemplu, o punte de cazemate de 19 mm ar putea fi străpunsă - vorbim de puntea din mijloc, care avea 25 mm de blindaj în afara cazematei și doar 19 mm în interiorul cazematei. Dar sub secțiunea de 19 mm a punții din mijloc, navele de luptă din clasa Sevastopol aveau un perete vertical de 50 mm și o teșire de 25 mm pe foi de oțel de 12,7 mm - și acum nu erau străpunse în niciun caz.
Și, de asemenea, de puțin interes pentru noi sunt rezultatele bombardării cazematei cu obuze perforatoare, efectuate la unghiuri foarte mari (abatere de la normal - 60 de grade). Astfel de lovituri au fost date în cel mai rău caz (pentru protecție), un obuz a izbucnit pe armură.
Un alt lucru este lovirea obuzelor perforatoare cu o abatere de la normal de 8-30 de grade. Mai jos, dacă nu se indică altfel, vorbim despre obuze perforatoare de 470,9 kg mod. 1911.
Numărul de lovitură 28. Viteza pe armură este de 557 m/s, ceea ce corespunde unei distanțe de doar 45 de cabluri. Abaterea de la normal este de aproximativ 25 de grade. Placa de blindaj de 125 mm a fost străpunsă. În peretele din spate al cazematei erau mai multe găuri, inclusiv două mari, 375x325 mm și 325x450 mm. Puntea din mijloc a fost străpunsă în patru locuri (judecând după desene, vorbim despre o punte cazemata de 19 mm), cea mai mare gaură este de 350x500 mm, restul sunt descrise ca fiind „mici”. Puntea superioară este umflată. Aparent, obuzul s-a rupt în cazemat, posibil când a lovit peretele blindat din spate de 37,5 mm, deoarece în cazemata au fost găsite multe fragmente, inclusiv partea de jos a proiectilului.
Lovitura nr. 30. Viteza proiectilului pe armură este de 457 m/s, ceea ce corespunde unui interval de puțin peste 70 de cabluri. Abaterea de la normal este minimă - doar 8 grade. Proiectilul a străpuns armura de 125 mm, peretele spate de 37,5 mm, a deviat în sus, a zdrobit grinzile care i-au căzut în drum, a coborât din nou și a explodat pe partea opusă. S-au primit daune pe podeaua de 19 mm a punții din mijloc.
Shot nr. 34. Viteza proiectilului pe armură este de 457 m / s, abaterea de la normal este de 25 de grade. Loviți la marginea superioară a plăcii. Proiectilul a străpuns armura cazemată de 125 mm și a explodat la peretele de 37,5 mm, în timp ce experții care au efectuat inspecția au indicat că proiectilul a explodat înainte de a ajunge la el. Ca urmare, peretele etanș de 37,5 mm a primit o breșă de 1,5x1,5 metri, puntea cazemată a fost și ea străpunsă, dar nu a existat nicio avarie la puntea inferioară.
Shot nr. 38. Viteza proiectilului pe armură este de 457 m / s, abaterea de la normal este de 25 de grade. Proiectilul care străpunge armura nu a explodat din cauza unei siguranțe defectuoase. A străpuns armura de 125 mm, peretele din spate de 37,5 mm, a sărit de barbette (vechea barbetă de armadillo) și, spărgând placa laterală, a zburat în mare.
Lovitura numărul 46 prezintă un interes deosebit, deoarece, spre deosebire de toate fotografiile anterioare, a fost folosit un proiectil străpungător de armură de stil vechi, cu o greutate de 331,7 kg. Viteza pe armură a fost de 525 m/s, unghiul de impact a fost ideal, nu a existat nicio abatere de la normal, adică proiectilul a lovit placa la 90 de grade. Armura de 125 mm a fost, desigur, străpunsă, peretele din spate de 37,5 mm a suferit avarii semnificative - o gaură de 820x600 mm și a fost „punsărat cu fragmente. Obuzul a explodat din nou fie în camera cazemate, fie la contactul cu peretele de 37,5 mm, dar cel mai probabil a fost în camera cazemate, deoarece altfel nu ar fi putut exista multe fragmente care ar putea „împroșca” peretele etanș.
Plăci de blindaj cazemate supuse focului
Rezultatele bombardării sunt foarte interesante.
Pe de o parte, uitându-ne la tabelele de calcul ale penetrării armurii, vedem că energia cinetică a unui proiectil cu un calibru de 283–305 mm a fost suficientă pentru a pătrunde 125 + 37,5 mm din centura blindată și peretele din spate. - cu o marja mare! Acest fapt a fost perfect confirmat de împușcătura nr. 38: siguranța nu a funcționat, iar proiectilul, rupând protecția, a trecut prin „nava exclusă nr. Dar, pe de altă parte, în trei cazuri din patru o astfel de protecție a fost suficientă pentru a provoca detonarea proiectilului în procesul de depășire, astfel încât doar fragmente au pătruns în peretele din spate.
Prin urmare, se poate presupune că obuzele germane de 283-305 mm, care aveau mai puțină penetrare a armurii cu 70 de cabluri decât obuzele interne de 305 mm, aveau și mai multe șanse să explodeze în cazemată și nu în afara acesteia. Un astfel de decalaj pentru Sevastopol nu a fost periculos, deoarece a dus la deteriorarea numai a secțiunilor superioare și de 19 mm ale punților din mijloc, precum și la spargeri în peretele etanș de 37,5 mm. Totodată, peretele vertical de 50 mm situat sub puntea din mijloc, teșiturile și secțiunea orizontală a punții inferioare nu au fost avariate în niciun caz.
Singurul caz în care proiectilul în ansamblu a depășit peretele din spate de 37,5 mm arată mai mult ca o anomalie, cel mai probabil, siguranța a funcționat cu o întârziere mai mare decât era prevăzută. Mai simplu spus, atunci când proiectilul depășește armura, își pierde o parte din energia cinetică, viteza de zbor scade, iar întârzierea siguranței, după cum știți, este măsurată în fracțiuni de secundă. Cu cât armura este mai groasă, cu atât viteza proiectilului din spatele lui este mai mică, cu atât va zbura mai puțin înainte de declanșarea siguranței.
Timpul de întârziere oferit de siguranțele germane, din păcate, îmi este necunoscut, ceea ce este păcat. Cunoscând această dată, ar fi posibil să se facă un calcul precis și să se determine locul în care ar fi trebuit să explodeze un proiectil tras de la o anumită distanță și armura penetrantă de o anumită grosime. Dar se poate presupune că de data aceasta pentru obuzele germane corespundea aproximativ cu cele rusești. La urma urmei, țintele asupra cărora trebuia să fie trase aveau dimensiuni similare, iar un timp excesiv de întârziere a detonației ar putea duce la faptul că proiectilul a explodat, străpungând nava inamică de ambele părți. Sau, să spunem, un obuz a străpuns turela de calibrul principal și chiar s-a îngropat în placa de blindaj din spate, zburând prin turelă, iar siguranța nu funcționase încă. Proiectilul de la astfel de lovituri se poate prăbuși, „fără a aștepta” detonarea. Și, prin urmare, nu cred că timpul de răspuns al siguranțelor interne și germane pentru obuzele perforatoare a fost fundamental diferit.
Desigur, pentru a confirma această teorie a mea (din moment ce nu am găsit ora siguranțelor), nu ar strica să culeg și să analizez statistici în limba engleză privind loviturile de pe navele britanice în aceeași Iutlanda și alte bătălii.
Sursele în limba rusă pe care am încercat să le folosesc mai devreme, din păcate, conțin un număr mare de erori și nu sunt de încredere. Există o astfel de oportunitate pentru Iutlanda, dar îmi este dificil să o folosesc din cauza volumelor mari de text în limba engleză care trebuie tradus. Cu siguranță voi reveni asupra ei de îndată ce voi termina de traducerea rapoartelor atașaților britanici despre războiul ruso-japonez pe mare.
Între timp, constat că schemele pe care le am de lovire a navelor britanice nu îmi infirmă presupunerea că principalele avarii de la obuzele germane de 283-305 mm au fost localizate în cazematele cuirasatelor de tip Sevastopol.
Centura principală de armură
Luați în considerare acum loviturile în spațiul dintre puntea mijlocie și cea inferioară.
Bun noutățile constă în faptul că, pentru a trece în spațiul indicat, obuzele germane de 305 mm au trebuit să depășească centura principală de blindaj de 225 mm a navelor de luptă rusești. Vestea proastă este că au fost destul de capabili de asta.
Conform calculelor pe care le-am dat mai sus, în condiții ideale (abaterea de la normal este egală cu unghiul de incidență al proiectilului), blindajul dreadnought-urilor rusești a fost pătruns de un proiectil german de 305 mm, începând de la o distanță de 86,5. cabluri. În ceea ce privește principalele distanțe de luptă, prin care mă refer la 70-75 de cabluri, aici plăcile de blindaj de 225 mm ale Sevastopolului puteau rezista la o lovitură numai dacă abaterea de la normal a fost mai mare de 28 de grade - pentru 75 de cabluri și mai mult de 32 de grade. grade - pentru 70.
Dar…
Un proiectil rusesc perforator de 470,9 kg cu o viteză de 457 m / s pe armură (aproximativ 71 de cabluri) și o abatere de la normal de 25 de grade ar putea pătrunde teoretic 260 mm de armură. Dar, pătrunzând doar armura cazemată de 125 mm (48% din penetrarea armurii teoretică), nu a mai ajuns la peretele din spate de 37,5 mm și a explodat în fața acestuia.
Un proiectil rusesc de 331,7 kg care a lovit armura cazemată de 125 mm cu o viteză de 525 m/s la un unghi de 90 de grade a străpuns teoretic 282 mm de armură. Dar, se pare, după ce a depășit cazemata de 125 mm (44,3% din penetrarea blindajului calculat), a explodat și ea înainte de a ajunge la peretele de 37,5 mm.
Care au fost șansele proiectilului german de 305 mm, care avea o penetrare teoretică a blindajului de 70-75 mm de blindaj pe cabluri 260-277, nu numai să depășească placa de blindaj de 225 mm (81-86% din armura teoretică) penetrare), dar și pentru a ajunge la teșirea de 25 mm sau peretele vertical de 50 mm?
Dupa parerea mea, minim.
În același timp, ruperea proiectilului în spațiul dintre centura de blindaj perforată de 225 mm și teșit, protecția Sevastopolului a trebuit să reziste. Teșitul avea mai puțină armură decât peretele blindat de 37,5 mm, dar era situat într-un unghi, ceea ce, aparent, egaliza rezistența acestora. Ruptura unui proiectil perforator de 305 mm ar putea, desigur, distruge teșirea, dar aceasta i-ar epuiza complet energia. Amintiți-vă că obuzele rusești care perforau armura care au explodat în timp ce treceau de puntea superioară au distrus blindajul de 25 mm a punții din mijloc, dar nu au putut deteriora doar podeaua de oțel de 12 mm a celei inferioare. Un efect similar era de așteptat și aici. Adică, chiar dacă teșitul, format din 12,5 mm de pardoseală de oțel și 25 mm de blindaj, ar fi străpuns pe el, atunci următorul perete, chiar dacă nu ar fi deloc protejat de blindaj, nu ar fi amenințat. Și navele de luptă de tip Sevastopol mai aveau un compartiment între teșit și încăperile motoarelor sau cazanelor, pivnițele de muniție.
Da, desigur, proiectile rusești de 470,90 kg au străpuns atât centura de blindaj de 225 mm, cât și teșirea din spatele acesteia în timpul testelor, explodând în sala mașinilor. Dar acest lucru s-a întâmplat cu o viteză a proiectilului pe armura de 557 m / s, ceea ce corespunde unei distanțe de numai 45 de cabluri (și chiar și atunci nu întotdeauna, așa cum demonstrează shot-ul nr. 28). Trebuie să înțelegeți că la o astfel de distanță, nici măcar armura de 350 mm a dreadnought-urilor germane nu ar deveni un obstacol pentru obuzele noastre - teoretic, au străpuns 392 mm de armură la această distanță.
Concluzia din toate cele de mai sus este surprinzătoare chiar și pentru autor însuși.
Oricât de ciudat ar suna, dar, aparent, protecția „cutie” a carenelor navelor de luptă de tip „Sevastopol” s-a justificat nu numai împotriva 283 mm, ci chiar și împotriva celor mai puternice tunuri germane de 305 mm / 50. Mărturisesc, așezându-mă la calcule, am presupus că Sevastopolul era protejat mai mult sau mai puțin fiabil doar împotriva muniției de 283 mm.
Artilerie
Din păcate, cu protecția artileriei de calibru principal, lucrurile erau departe de a fi atât de roz.
Aceleași plăci de blindaj de 203 mm care formează fruntea turnurilor navelor de luptă rusești erau amplasate la un unghi de înclinare foarte mare - aproximativ 45 de grade. În același timp, unghiul de incidență al proiectilului german la o distanță de 70–90 de cabluri a fost de 11,2–18,4 grade. În consecință, dacă ar lovi fruntea turnului la aceste distanțe, abaterea traiectoriei proiectilului de la normal ar fi de 26,86-33,8 grade.
Designerii noștri „nu au rezistat” doar puțin. La o distanta de 90; 85; 80; 75 și 70 de cabluri, penetrarea blindajului unei plăci situate la un unghi de 45 de grade pentru germanul de doisprezece inci a fost de 198; 202; 206; 212 și respectiv 218 mm. Teoretic, putem spune că fruntea turnurilor din Sevastopol a oferit protecție împotriva obuzelor germane de 305 mm care străpung armura la distanțe de 85 de cabluri sau mai mult. Dar, în opinia mea, ar fi mai corect să presupunem că, la distanțe de 70–90 de cabluri, fruntea turnurilor dreadnought rusești era pe punctul de a fi pătrunsă - cu aceeași probabilitate, proiectilul nu a putut să o pătrundă sau să explodeze în procesul de depășire a armurii sau încă depășirea barierei în ansamblu. Se poate doar regreta că grosimea peretelui frontal nu a fost adusă la 250 mm, așa cum s-a făcut mai târziu cu dreadnought-urile de tip Empress Maria - astfel încât acestea puteau garanta cu adevărat protecție împotriva obuzelor germane de 305 mm.
Desigur, fruntea turnurilor din Sevastopol s-a protejat destul de bine de obuzele de 283 mm - ar fi fost posibil să o spargeți cu un pistol de 283 mm / 50 cu mai puțin de 55 de cabluri.
Acoperiș turn.
Va fi foarte greu să spun ceva despre ea, un singur lucru este evident - 75 mm de armură nu a fost absolut suficientă pentru a o proteja. Poate că, dacă ar fi orizontală, ar fi suficient pentru a oferi un rebound. Dar acoperișul turnurilor era înclinat spre tunul inamic care trăgea, astfel încât riscul detonării proiectilului era extrem de mare, iar armura de 75 mm, evident, nu putea rezista unei asemenea lovituri.
Barbets... acesta este, într-adevăr, călcâiul lui Ahile al navelor de luptă autohtone.
Armura de șase inci de deasupra punții superioare oferea puțină protecție împotriva a ceva. Conform calculelor (fără a ține cont de posibilitatea ricoșeului), tunul german de 305 mm/50 a pătruns cu încredere armura de 152 mm la o distanță de 75 de cabluri chiar și atunci când a fost lovit la un unghi de 45 de grade și 283 mm/50 la 37 de grade. . Există o gaură căscată în protecția dreadnought-urilor rusești - barbeții nu au putut „să primească o lovitură” și și-au putut îndeplini funcția doar dacă au oferit un ricoșet de proiectil inamic, ei bine, sau o explozie în momentul unei lovituri de ricoșare.
Singurul pozitiv a fost că intrarea în barbets a fost extrem de dificilă. După cum știți, turnurile de 305 mm ale navelor de luptă de tip Sevastopol erau situate liniar, dar nu ridicate, astfel încât înălțimea barbelor deasupra punții superioare nu era nici măcar de un metru. În același timp, diametrul barbetei era de aproximativ 10 m. Ținând cont de faptul că la unghiuri de întâlnire de 45 sau mai mult, era de așteptat un recul, pentru a lovi o instalație de 305 mm într-o barbetă, proiectilul a trebuit să cadă într-o „fantă” de 5 m lungime și mai puțin de un metru înălțime. Astfel, slăbiciunea protecției barbette deasupra punții a dus la formarea unei zone de pericol (pentru toate cele patru turnulețe principale de baterie) de mai puțin de 20 de metri pătrați pentru întreaga siluetă a cuirasatului rusesc.
Sub puntea superioară, lucrurile erau oarecum mai bune.
Da, de asemenea, grosimea plăcilor de armură de aici nu a lovit imaginația - secțiunea de 152 mm a barbetei se termina chiar sub puntea superioară, iar mai jos până la puntea din mijloc, barbeta era protejată doar de o armură de 75 mm. Dar o astfel de protecție a fost complet suficientă pentru a reflecta fragmentele de proiectil și armură care apar atunci când obuzele de 283–305 mm lovesc pe puntea superioară - așa cum se arată mai sus, 37,5 mm din puntea blindată au fost destul de suficiente pentru a asigura detonarea obuzelor perforatoare. . Și secțiunea de 75 mm a barbetei a fost suficientă pentru a proteja țevile de alimentare de fragmente de obuze de 283–305 mm care au explodat în cazemat sau chiar pe peretele din spate de 37,5 mm.
Cu toate acestea, există o nuanță inexplicabilă.
Concentrându-se pe împușcături cu experiență, se poate argumenta că combinația dintre o centură superioară de 125 mm, un perete blindat de 37,5 mm și o barbetă de 75 mm a asigurat o protecție destul de acceptabilă împotriva proiectilelor grele, deoarece armura de 125 mm a dus la subminarea acestora înainte ca peretele etanș de 37,5 mm. atins. Dar, judecând după desenele date în surse, acest perete etanș nu a protejat turelele de prova și pupa de calibru principal. În principiu, 75 mm de armură în acest caz ar fi trebuit să fie suficient pentru a proteja împotriva fragmentelor dacă proiectilul ar fi explodat înainte de a ajunge la barbet, dar... Și dacă a zburat?
turnul de comandă
Totul este destul de simplu aici.
Nivelul superior al turnului de comandă, care, de fapt, conținea „toate cele mai interesante lucruri”, era un cilindru cu o grosime a peretelui de 250 mm. O astfel de protecție a fost mai mult decât suficientă împotriva tunurilor de 283 mm / 50 la o distanță de 60 de cabluri sau mai mult. Dar împotriva turnurilor de comandă de 305 mm / 50 au fost, sincer, destul de slabe. Chiar și la 80 de cabluri, un proiectil german perforator de 244 inci ar putea pătrunde armura de 70 mm, cu o lovitură ideală, desigur. Și la o distanță de 75-260 de cabluri, a străpuns 277-XNUMX mm de armură.
Desigur, tăierea a fost rotundă în secțiune transversală, iar loviturile la unghiuri mari, până la ricoșetul proiectilului, au fost mai mult decât posibile. Dar au fost posibile și pătrunderea și exploziile de obuze în momentul depășirii armurii. Ambele erau extrem de periculoase, deoarece chiar și fără a trece în interiorul cabinei în întregime, proiectilul și-ar putea încărca interiorul cu fragmente de armură care se rupseseră din interiorul cabinei. Totodată, șansele morții ofițerilor în turnul de comandă, avarierea dispozitivelor de control al incendiilor etc. erau foarte mari.
Constatări
Pentru distanțele luptelor decisive din epoca Primului Război Mondial, care ar trebui să fie înțelese ca cabluri 70–75, blindajul navelor de luptă de tip Sevastopol a oferit fără cinci minute protecția supremă împotriva obuzelor de 283-mm / 45 și 283-mm / 50 tunuri.
Turnurile de conducere, fruntea turnurilor și centura principală de blindaj au trebuit să reziste la impactul obuzelor de unsprezece inci chiar și la cele mai reușite unghiuri de impact (pentru germani). Exploziile de obuze de pe puntea superioară au fost inofensive. Desigur, armura de 125 mm a centurii superioare și a cazematelor ar putea fi străpunsă, dar ruptura proiectilului de 283 mm a trebuit să se producă în camera cazematelor, ceea ce nu putea duce la pagube semnificative.
Numai acoperișurile turnurilor erau amenințate, precum și secțiunile barbetelor tunurilor de calibrul principal deasupra punții superioare, lovirea care nu ar da un ricoșet. Totuși, impactul obuzelor asupra acestora din urmă, din cauza zonei țintă reduse (după cum am menționat mai sus - mai puțin de 20 de metri pătrați pentru întreaga navă), a fost un eveniment extrem de puțin probabil. Cu toate acestea, acest călcâi al lui Ahile în fața obuzelor germane de 283 mm din navele de luptă de tip „Sevastopol” a existat.
Dar împotriva sistemului de artilerie germană de 305 mm, protecția Sevastopolului era deja mult mai puțin eficientă.
Mai simplu spus, tot ce era deasupra punții superioare avea o protecție slabă. Orice lovitură asupra turelei bateriei principale era aproape garantată să scoată turela din acțiune. Lovirea turnului de comandă cu o abatere de la normal de până la 25-30 de grade cu o probabilitate mare a dus la înfrângerea oamenilor din interiorul acestuia.
În același timp, o astfel de avarie, cel mai probabil, nu ar amenința existența navelor. Explozia unui obuz german în momentul penetrării armurii de 203 mm a frunții turnurilor sau imediat în spatele armurii, precum și golul când a fost lovit acoperișul turnului, desigur, ar fi ucis majoritatea tunerii din ea, dar cu greu amenințau că vor exploda beciurile. Doar un obuz care a străpuns o barbetă de 150 mm pe punte și a explodat în interiorul conductei de alimentare a creat un astfel de pericol, dar, în primul rând, șansele unei astfel de loviri erau limitate și, în al doilea rând, chiar și un astfel de „glonț de aur” nu garanta încă. pătrunderea undelor de șoc și a flăcărilor în pivnițele obuzelor și încărcăturii.
Loviturile în turnul de comandă au fost o întâmplare foarte rar, și chiar și aici proiectilul ar putea lovi într-un unghi favorabil pentru armura și ricoșetul rusesc sau, după ce a explodat pe armură, nu a provocat daune semnificative în spatele acestuia.
În același timp, loviturile pe carenă, și anume, pe puntea superioară, pe centurile de blindaj superioare și inferioare, aparent, nu ar fi cauzat daune semnificative dreadnought-urilor rusești, chiar și la unghiuri de îndreptare nefavorabile pentru ele.
Mai simplu spus, o centură blindată de 225 mm ar putea fi străpunsă de un proiectil german de 305 mm pentru 85 de cabluri la unghiuri de îndreptare de 80-100 grade, pentru 80 de cabluri - 70-110 grade, pentru 75 de cabluri - 65-115 grade și pentru 70 cabluri - 60- 120 grade. Dar, chiar și cu un cuirasat sau un crucișător de luptă german la 70 de cabluri la un unghi de direcție de 90 de grade, adică în cea mai nefavorabilă poziție pentru sine, Sevastopolul cel mai probabil nu ar fi suferit daune la încăperile cazanelor sau a sălilor mașinilor, precum și pivnițe de muniție, deși centura blindată de 225 mm, iar teșirea din spatele acesteia ar putea fi ruptă.
Desigur, protecția primelor nave de luptă rusești cu greu poate fi numită suficientă.
Să luăm aceeași cazemata, în care ar trebui să detoneze obuzele germane care perforau armura, armate atunci când sparg armura de 125 mm. Dar dacă siguranța se dovedește a fi defectă și se stinge mai târziu? Dar ce se întâmplă dacă un proiectil cu o siguranță atât de defectă lovește cazemata exact vizavi de barbeta turelei bateriei principale? Atunci s-ar putea să spargă o cazemată de 125 mm și un perete de 37,5 mm și o barbetă de 75 mm și să explodeze în conducta de alimentare. Și chiar dacă explodează pe o barbetă, tot va face afaceri. Nu există prea multe șanse ca stelele să convergă într-un mod atât de neplăcut pentru marinarii ruși, dar dacă converg?
Și totuși, Sevastopolul, fără niciun pericol special pentru ei înșiși, s-ar putea angaja în luptă cu orice nave germane înarmate cu artilerie de 283 mm (cuirasate de luptă clasa Nassau, crucișătoare de luptă clasa Von der Tann, Moltke și Seidlitz). "). Și bătălia împotriva transportatorilor de tunuri de 305 mm / 50 nu a fost deloc un „bilet dus unic” pentru dreadnought-urile noastre baltice. Având în vedere superioritatea numerică semnificativă a Hochseeflotte germane, precum și lipsa de date operaționale și fiabile cu privire la câte dreadnoughts germane sunt în prezent în Marea Baltică, a fost foarte obrăzător pentru sănătate, dar totuși patru cuirasate rusești ar putea foarte bine să participe la operațiuni, acoperind actiunile fortelor luminii flota. La întâlnirea cu dreadnoughts germani de 305 mm, a fost posibil să luptăm în retragere, ceea ce a făcut posibil să menținem inamicul la unghiuri de îndreptare care ne erau favorabile și, dacă o astfel de bătălie începea să se desfășoare fără succes, am putea profita de avantajul vitezei.
După cum știți, comandantul Flotei Mării Baltice, Nikolai Ottovici von Essen, urma să folosească Sevastopolul în cel mai activ mod, ducându-le în larg pentru a acoperi operațiunile forțelor ușoare. În lumina celor de mai sus, aceasta pare a fi o decizie perfect sănătoasă și justificată. Din păcate, moartea prematură a amiralului rus a pus capăt acestor planuri. În acest moment, veți începe inevitabil să credeți în soarta nefericită a flotei interne: atât S.O. Makarov, cât și von Essen erau comandanți energici care se bucurau de dragostea și respectul marinarilor care slujeau sub ei. Dacă ar fi reușit să sporească cinstea stindardului Sfântului Andrei sau nu, se poate doar ghici, dar s-ar fi putut întâmpla: între timp, amândoi au murit înainte de a putea da o luptă serioasă flotei inamice.
informații