Despre „Rooks”, „Marlins” și vechile dragămine
Un alt militar revoltător noutățile a fost publicat 14 ianuarie 2022 în ziarul Izvestia.
Ministerul Apărării a decis să înarmeze dragatoarele de mine ale Marinei cu submersibile Marlin-350. S-a decis reechiparea dragătorilor de mine după campania de succes a navelor din Marea Baltică. flota vara trecută în Golful Finlandei, în timpul căreia s-au desfășurat lucrări de deminare la scară largă ... dragătorii de mine ai Flotei Baltice „Alexander Obukhov” din proiectul 12700 cod „Alexandrite” și „Leonid Sobolev” din proiectul 1265 cod „Yakhont” cu ajutorul lui „Marlin-350” găsit și distrus prin explozia a aproximativ 20 de mine magnetice de ancoră și fund... nu departe de insula Gogland.
După cum se va arăta mai jos, în realitate totul a fost „... și nu de preferință... și nu a câștigat, ci a pierdut”. Cu toate acestea, pentru a întări orice știre (în special cele care nu sunt legate de realitate), există „experți renumiți” în mass-media populară:
„Marina rusă are mai multe dragători de mine construite de sovietici, dar acestea sunt deja depășite”, a explicat expertul militar Dmitri Boltenkov pentru Izvestia. - Apariția Marlinilor va extinde semnificativ capacitățile acestor nave... Din păcate, rata de sosire a noilor nave este insuficientă. Curătorii de mine din proiectul Alexandrite ar trebui să-i înlocuiască pe veterani... Pentru a căuta și a distruge mine, există un sistem Diamond la bord - acestea sunt două ... bărci fără pilot cu subacvatice speciale. roboți, care seamănă în exterior cu torpile. Datorită carcasei din plastic și motorului cu zgomot redus, minele nu reacționează la aceste dispozitive, ceea ce le permite să pieptăneze calm zonele marine. Bărcile detectează minele folosind sisteme sonar și magnetometre. După aceea, roboții subacvatici sunt coborâți în apă din ei sau de pe marginea dragătorilor de mine, care distrug „cadourile” mortale. Vehiculele submersibile ale sistemului Alexandrite-ISPUM ajută la căutarea obiectelor la adâncimi mari.
Mă bucur că „cunoscutul expert” a observat totuși ritmul insuficient de construcție a noilor nave antimine, în ciuda faptului că totul în această „opinie de expert” nu este altceva decât un produs al unei imaginații sălbatice, agravată de o predilecție deosebită pentru o organizație care a primit pentru importat (și de fapt incompetentă) complexul DIAMAND este o finanțare bugetară foarte generoasă, pentru mai multe detalii - „Fake shine” de „ochelari” DIAMANDA.
Principalul lucru este că până acum dragătorii de mine din proiecte vechi, care nu au primit nicio modernizare și, de fapt, nu sunt pregătiți pentru luptă, sunt încă baza forțelor antimine ale Marinei. De exemplu, cea mai mare flotă nordică are doar vechi dragămine proiectate de sovietici, a doua cea mai mare flotă, Flota Pacificului, are astăzi doar „un întreg” nou „Alexandrit”, totul este un gunoaie neoperaționale ...
Revenind la lucrările de deminare de la Gogland, având în vedere numărul de mine amplasate acolo, rezultatele acestora au demonstrat tocmai sărăcia și slăbiciunea forțelor de acțiune împotriva minei ale Flotei Baltice, iar munca reală de distrugere a minelor a fost realizată exclusiv de aparatul STA al complexul ISPUM (pentru aparatele „diamande” nu puteau rezolva decât sarcinile de sondaj civili) . Funcționari ai Ministerului Apărării despre:
30.09.2021 (05: 15)
Curătorii de mine ale Flotei Baltice „Alexander Obukhov” și „Leonid Sobolev” au neutralizat aproximativ 20 de mine din timpul Marelui Război Patriotic în apele Golfului Finlandei. Din 10 august 2021, echipajele dragătorilor de mine de bază ale Flotei Baltice au îndeplinit sarcini pentru a elimina amenințarea reziduală a minelor într-una dintre zonele Golfului Finlandei.
Echipajele navelor, folosind echipamente standard, au descoperit aproximativ 20 de ancore cu impact galvanic și mine magnetice de fund ale Marelui Război Patriotic, care au fost ulterior distruse prin detonare chiar la fața locului.
Cele mai multe dintre descoperirile periculoase au fost descoperite și distruse cu ajutorul echipamentelor moderne, care este în serviciu cu dragă mine de bază „Alexander Obukhov” - stația hidroacustică Alexandrite, aparatul de telecomandă Sea Scan și unul dintre telecomandele autopropulsate. vehicule controlate situate pe navă.
„Pentru al treilea an consecutiv, eliminăm amenințarea reziduală a minelor”, a spus comandantul dragatorului de mine Alexander Obukhov, căpitanul de rangul 3 Serghei Pozhidaev. „Coborâm aparatul pe care este atașată bomba, ne apropiem de mină, plantăm această bombă, apoi ne retragem la o distanță sigură și mina este detonată”, a adăugat el.
Curătorii de mine ale Flotei Baltice „Alexander Obukhov” și „Leonid Sobolev” au neutralizat aproximativ 20 de mine din timpul Marelui Război Patriotic în apele Golfului Finlandei. Din 10 august 2021, echipajele dragătorilor de mine de bază ale Flotei Baltice au îndeplinit sarcini pentru a elimina amenințarea reziduală a minelor într-una dintre zonele Golfului Finlandei.
Echipajele navelor, folosind echipamente standard, au descoperit aproximativ 20 de ancore cu impact galvanic și mine magnetice de fund ale Marelui Război Patriotic, care au fost ulterior distruse prin detonare chiar la fața locului.
Cele mai multe dintre descoperirile periculoase au fost descoperite și distruse cu ajutorul echipamentelor moderne, care este în serviciu cu dragă mine de bază „Alexander Obukhov” - stația hidroacustică Alexandrite, aparatul de telecomandă Sea Scan și unul dintre telecomandele autopropulsate. vehicule controlate situate pe navă.
„Pentru al treilea an consecutiv, eliminăm amenințarea reziduală a minelor”, a spus comandantul dragatorului de mine Alexander Obukhov, căpitanul de rangul 3 Serghei Pozhidaev. „Coborâm aparatul pe care este atașată bomba, ne apropiem de mină, plantăm această bombă, apoi ne retragem la o distanță sigură și mina este detonată”, a adăugat el.
Videoclipul lucrării în sine:
Este evident că această informație a fost, să spunem, în mod obișnuit și de obicei „interpretată în mod creativ” (deși aici se cer alte expresii, mult mai grosolane, dar precise) de către Izvestia. Ce poți face, așa sunt „standardele lor de jurnalism” (între ghilimele). Mai multe despre noii „alexandriți” și problemele lor - „Ce este „în neregulă” cu „cel mai nou” proiect PMK 12700”?
În același timp, pur și simplu „știri încântătoare” despre cel de-al doilea participant la lucrarea de la Gogland - dragă mine de bază (BTSH) „Leonid Sobolev”, a fost adusă de oficialitatea Ministerului Apărării „Steaua Roșie” - „Îndreptarea către un obiectiv înalt” (28.02.2020):
Pentru a obține dreptul de a merge pe mare, echipajul oricărei nave trebuie să treacă de sarcina de curs K-1 ... Pentru fiecare dintre noi, acestea au fost săptămâni dificile, - își amintește comandantul Leonid Sobolev, căpitanul de rang 3 Denis Senkevich . .. Din cauza lipsei de experiență cuvenită la posturile de luptă și ca parte a calculelor, s-a pus accent pe componenta practică a pregătirii - în măsura în care, desigur, acest lucru este posibil atunci când nava este ancorată la peretele cheiului. La elaborarea acțiunilor echipajului de luptă al navei, de exemplu, stația de detectare a minelor hidroacustice a fost coborâtă în apă doar condiționat ... Echipajul a trecut cu succes sarcina de curs K-1. La scurt timp după reparația fabricii, a avut loc prima ieșire a navei în mare. O săptămână petrecută departe de coastă a cuprins multe: așezarea, selectarea traulelor și ajustarea elementelor acestora, căutarea minelor de antrenament cu diverse tipuri de traule, detonarea unei mine plutitoare, tragerea de artilerie în mare și în ținte aeriene... a doua sarcină a cursului este navigare și luptă cu o singură navă - Leonid Sobolev MTS s-a închis cu un rating de "bun" ... spune comandantul navei, căpitanul de rang 3 Denis Senkevich, - vor fi și mai multe sarcini și suntem gata să finalizăm lor. Vom concura pentru titlul de cea mai bună navă din apărarea minelor - pentru a merge mai departe, trebuie să vă stabiliți obiective înalte.
Ceea ce se discută în text este, de fapt, deșeuri de mine din cel de-al Doilea Război Mondial, hidroacustică în „afară”, despre căutătorii și vehiculele antimine care aveau inițial BTSC-ul acestui proiect în perioada sovietică, „ valent Navy" a uitat cu siguranță (deși cuvântul aici este mult mai dur). Dar există un rating „bun” (pentru incapacitatea reală de a rezolva sarcinile așa cum s-a intenționat) și, în plus, în ciuda tuturor „contramăsurilor împotriva minelor”, revendicările sunt revendicate public pentru statutul de „cea mai bună navă anti-mine” a Flota Baltică...
Acum despre „Marlins”
„Marlin-350” este un vehicul subacvatic controlat de la distanță (ROV) pentru sondaj destul de bun, dezvoltat de „Tetis-Pro” pentru înlocuirea importurilor a unuia dintre cele mai populare ROV de sondaj cu lumină din lume, Saab Seaeye Falcon ROV, care a făcut parte din „ Tetisovsky” (de fapt „designer” din componentele importate) al complexului de căutare și sondaj (POK) „Kalmar” al bărcilor anti-sabotaj (PDRKA) al proiectului Grachenok.
Pentru sarcinile de sondaj, Marlinul s-a dovedit a fi destul de bun, depășind semnificativ șoimul.
ROV "Marlin-350"
Problema a fost însă că conducerea anterioară a lui Tethys-Pro, Kalmar POK și ROV-urile Marlin-350, au fost declarate, printre altele, pentru a rezolva sarcinile de acțiune împotriva minelor, pentru care, în forma lor actuală, nu erau doar nu s-au adaptat, dar exista și o probabilitate extrem de mare de a-și submina transportatorii pe mine.
La unul dintre evenimentele forumului Army-2017, în prezentarea Tethys-Pro, a fost anunțată posibilitatea echipării unor dragămine de raid promițătoare (RTShch) ale proiectului 10750E POK Kalmar (care a fost într-adevăr activat la acel moment).
Discuția care a urmat la eveniment a fost (în primul rând din partea autorului) extrem de dură, iar motivul pentru aceasta a fost că în trecut (accentul pus pe importuri a costat-o scump compania în ultimii ani și a dus la o schimbare a conducerii) , conducerea Tethys era bine conștientă că în această variantă, RTS-urile au o probabilitate extrem de mare de autodetonare pe mine - adică echipajele lor au fost trimise în mod deliberat la sacrificare de către lobbyiști.
Și acest lucru a fost perfect recunoscut pentru că cu un an înainte toate aceste probleme fuseseră discutate în detaliu cu foștii șefi ai Tethys cu implicarea specialiștilor de specialitate.
Mai jos sunt pagini din caietul autorului tocmai acestei discuții.
Principalul lucru este că, din cauza razei limitate în mod deliberat a zonei de lucru (rOZ), Marlin-350 ROV nu oferă „delta de siguranță” necesară a transportatorului din zona de pericol a minei.
Pentru a atinge raza zonei de lucru necesara sarcinilor de actiune minata, pentru ROV-urile usoare se foloseste un cablu de comunicatie informatica deosebit de subtire, in timp ce ROV-ul primeste energie de la propria baterie.
Unul dintre cele mai comune exemple de astfel de ROV este SeaFox, mai mult „SeaFox: Killer Little Sea Fox”.
În schimb, atât Falcon, cât și Marlin-350 sunt alimentate de un cablu destul de gros, care începe să „navigheze” în timpul cursului, limitând brusc raza zonei de lucru.
Singura soluție pentru sarcinile de apărare împotriva minelor pentru astfel de ROV-uri este utilizarea unei bărci intermediare fără pilot (BEC) a transportatorului, care a fost implementată pentru ROV-urile Falcon din Franța.
BEC C-Sweep / Halcyon, testat cu Saab Seaeye Falcon ROV cu sistem de neutralizare a minelor Ballista, 2013
Test video:
Dar ce zici de vechii dragători de mine?
Acest lucru a fost discutat în detaliu într-un articol din 2019. „Ce este „în neregulă” cu dragătorii noștri de mine?” Nu s-au schimbat multe din 2019...
Cel mai masiv BTShch din Marina din proiectul 1265, în prim-plan - BTShch cu ROV-urile Luch-1 acum pierdute ale complexului KIU-2 (1973)
Planificat pentru modernizare și testat cu succes, containerul „Maevka” (singurul complex autohton de containere anti-mine) a fost scos din Ordinul de Apărare a Statului și efectiv distrus.
Pentru a confirma cele de mai sus, mai jos sunt fotografii cu două Mayevka (cu niello - containerizate) și aparatul Livadia, o fotografie cu testarea complexului de containere pe dragă mine pe mare Valentin Pikul și capturi de ecran din documentația complexului (de pe site-ul de achiziții publice) , confirmând existența, inclusiv modificarea containerului și prezența literei „O1” în acesta.
Mai mult decât atât, exportul Mayevok a fost blocat în mod absolut deliberat, în ciuda prezenței cererilor de furnizare a acestuia.
Dacă te uiți la vechile cataloage Rosoboronexport, atunci o serie de proiecte de export de mine de mine sunt înarmate cu Mayevka, dar ea însăși nu a fost niciodată prezentată la expoziții (deoarece semnarea pașaportului ei publicitar și de export a fost blocată în mod intenționat și deliberat). Demonstrația lui Mayevka din 2009 la o expoziție închisă s-a încheiat cu scandal și confruntări nefaste pe această temă: „care a permis premierului V. V. Putin demonstrarea complexului”.
În ciuda faptului că ceea ce s-a întâmplat cu Mayevka a fost un sabotaj absolut conștient, nu numai că nici un oficial nu și-a asumat responsabilitatea pentru acest lucru, ci persoanele cheie implicate și complicii în acest sabotaj sunt încă implicați în intrigi, inclusiv în subiecte de acțiune împotriva minelor. În același timp, un exemplu clar al incompetenței lor absolute și al analfabetismului tehnic este „cârnătul” menționat în articol. „Jucării cu rubin” .
Voi sublinia mai ales - în anii următori, „Maevka” nu a fost singura opțiune pentru modernizarea dragătorilor de mine, au existat alte opțiuni, dar nu este indicat să vorbim despre ele public. Cu toate acestea, toate au fost dejucate în mod deliberat.
În același timp, nicio „economie de costuri” nu poate fi o scuză aici, până la urmă, chiar și ROV-uri extrem de simple precum primul RAR-104 (pentru mai multe detalii - Anti-mina „treizeci și patru”: vehicul subacvatic RAR-104. Lecții și concluzii») ar face deja posibilă creșterea eficienței forțelor antimine ale Marinei cu un ordin de mărime.
Situația cu măsurile împotriva minei este un exemplu viu al incompetenței și iresponsabilității absolute a funcționarilor în cauză. De exemplu, menționat în articol „Ce este „în neregulă” cu dragătorii noștri de mine” șeful departamentului antimine și mine al Institutului Central de Cercetare pentru Construcții Navale și Armament (fostul „Institut 1” - Institut Central de Cercetare al Marinei) își deține încă funcția. După astfel de exemple, nu este surprinzător că Institutul Central de Cercetare al VK are un nume neoficial în cercurile specialiștilor - Institutul Central de Cercetare al „naufragiului”.
Ei bine, ce dacă e război? De exemplu, cu Japonia. Cum va lupta flota? Cuvânt proletar puternic? Sau închinare colectivă?
Nu există nicio îndoială că mass-media, cântând încântată astăzi despre presupusa eficacitate a presupuselor sisteme rusești PMO „Diamand” (și lansând știri populare similare), mâine va cânta sacrificiul de sine eroic al următorilor „varangi”. Într-un caz anume, echipajele dragătorilor noștri învechiți care și-au pierdut capacitatea reală de luptă, pe care comandamentul o va conduce „pe mină”. De fapt, pentru măcel și fără nicio perspectivă de a îndeplini efectiv o misiune de luptă.
Aș dori să subliniez că navele specializate antimine trebuie să fie înarmate cu vehicule speciale. Din punct de vedere tehnic, acest lucru este realist și din punct de vedere organizatoric poate fi realizat de industrie într-un an și jumătate (lucrarea în sine este mai mică de un an, dar coordonarea lucrărilor pentru o serie este de cel puțin 1,5 ani).
Revenind la „Marlin”, ajungem la „Rooks”
Revenind la Marlin, ajungem la Rooks, dintre care aproximativ jumătate (din trei duzini) sunt echipate cu ROV-ul Marlin-350, care l-a înlocuit pe Falcon (și acesta, la rândul său, este ROV-ul Obzor, care a primit un ROV neoficial). nume „de onoare” - „rușine”).
În același timp, așa cum sa menționat deja, „Rooks” au capacități de căutare extrem de slabe (SOC „Kalmar”), iar punctul aici nu este atât în „MBE rău” (sonor cu mai multe fascicule), ci în extrem de aplicabilitate scăzută a MBE în principiu (pentru rezolvarea unor probleme speciale)! Avem nevoie de un sonar de sondaj sectorial cu drepturi depline! Și este necesar să înlocuiți „cârja de căutare” - MBE POK „Kalmar” - cu un sonar de căutare cu adevărat eficient.
Astăzi, din păcate, ceva mai eficient detectează (și chiar și atunci la distanțe scurte) „Rooks” poate fi coborât doar „Anapa” pe picior. În același timp, singurul mijloc de a învinge sabotorii - lansator de rachete cu mai multe țevi DP-65 - este integrat doar cu Anapa. Adică, de fapt, mijloacele de căutare și distrugere a vânătorului de barci pentru sabotori sunt extrem de slabe, la nivelul propriei apărări.
Lansatorul de grenade DP-65 în sine este destul de bun (când se lucrează la înotători de luptă).
De asemenea, are succes pe piața externă, de exemplu, în fotografie - performanțe ale fetelor chineze la una dintre bazele disputatului arhipelag Spratly, este DP-65 în fundal.
Cu toate acestea, masa extrem de mică a focoasei grenadei RG-55 („moștenită” de DP-65 de la lansatorul de grenade de mână DP-61) face extrem de dificilă lovirea unor ținte precum transportoarele închise de scafandri sau vehicule subacvatice.
Capacitatea de a distruge ținte de suprafață la Rook este, de asemenea, foarte limitată, necesitatea de a înlocui mitraliera grea Vladimirov cu un modul modern stabilizat, controlat de la distanță, este evidentă. arme.
Pentru a detecta ținte moderne precum UAV-urile, aveți nevoie de un radar cu caracteristicile adecvate.
Necesitatea de a ajunge din urmă cu ținte de suprafață de mare viteză ridică problema înlocuirii vechii bărci cu viteză redusă de la bord „Favorite” cu o barcă interceptoare de mare viteză cu drepturi depline.
În același timp, având în vedere numărul de Grachat-uri deja construite, pare extrem de oportun să le oferim capacități limitate pentru rezolvarea sarcinilor de apărare împotriva minei prin echiparea Marlin-350 ROV cu echipamente de distrugere a minelor de dimensiuni mici și folosindu-le de pe bărci fără pilot (cu posibilitatea plasării lor la bord pe „Grachatah”).
Și o astfel de utilizare a „Marlins” pentru PMO (ținând cont de noul sonar POK „Kalmar”) este destul de justificată.
Dar navele specializate anti-mine ar trebui să poarte și să folosească nu ersatz, ci de specialitate dispozitive.
informații