Războiul naval-2030. Ieșirea din lovitură
Avem o flotă mică și slabă, dar tot nu putem pierde dacă o gestionăm cu înțelepciune
Conturând contururile ce fel de catastrofă poate juca țara noastră cu politica navală existentă, văzând ce flotă slabă de submarine nucleare vom avea până la sfârșitul deceniului și luând în considerare modul în care această situație poate fi corectată parțial, apreciind atunci cum vor fi forțele de suprafață ale Marinei, este timpul să ne gândim cum să ieșim din asta?
Problema aici este o combinație a următorilor factori - în primul rând, autoritățile își vor da seama prea târziu. Vedem foarte bine cum managementul de vârf se adâncește în problemele construcțiilor navale. Aceasta înseamnă că opțiunile de „construire a navelor” nu pot fi luate în considerare - nu va fi suficient timp. Pentru a obține o corvetă în 2030, aceasta trebuie amenajată în 2023 și construită fără întreruperi în finanțare. Acum este 2022 și nici măcar toate navele contractate nu au fost așezate, iar criza poate începe mai devreme, 2030 este o dată aproximativă.
Din același motiv, nu are rost să fantezi cu privire la reluarea producției de elicoptere antisubmarin Ka-27 sau la crearea măcar de un fel de aeronave antisubmarin.
Acesta este un punct foarte important - sistemul nostru nu poate admite greșeli, nici măcar în mod privat, și fără a admite greșeli, acestea nu pot fi corectate. Acest factor politic trebuie luat în considerare în orice planificare militară - schimbările pe scară largă în politica militaro-tehnică în Rusia sunt aproape imposibile, chiar și în fața amenințării cu distrugerea țării și astfel de schimbări care vor aduce atingere intereselor „oameni respectabili” sunt imposibil, în principiu, deloc, deoarece interesele oamenilor respectați sunt acum incomensurabil mai mari decât supraviețuirea Federației Ruse ceva mai târziu.
Atunci ce este posibil? Trebuie înțeles că sunt posibile doar soluții la scară relativ mică, de exemplu, stații hidroacustice de containere, elaborând unele acțiuni flota pe timp de pace. Va fi necesar să se realizeze modernizarea efectivă a navelor și submarinelor și repararea lor la timp, precum și asigurarea faptului că navele părăsesc reparațiile cu întârzieri rezonabile. Probabil că vor exista noi bărci fără echipaj și altele asemenea, dar, de exemplu, nu o schimbare a politicii construcțiilor navale - acest lucru este posibil doar ca minim pe baza rezultatelor pierderilor de luptă sau, mai probabil, a unui război pierdut. Dar tocmai acest război nu-l putem pierde!
Un punct important - nu sunt posibile soluții costisitoare. În primul rând, pentru că țara pur și simplu rămâne fără bani.
Și în al doilea rând, pentru că comandamentul Marinei, cu toată seriozitatea, intenționează să se concentreze pe elaborarea bugetelor, și nu pe pregătirea operațiunilor militare. Știri - în Rusia, au decis să pună încă două submarine nucleare din clasa Borey. Acestea vor fi al unsprezecelea și al doisprezecelea submarine ale acestui proiect. Acestea vor fi construite ca parte a programului de armament al statului.
Articolul „Războiul mondial din anii 2030. Cu ce subfuzie atomică vom intra în el? s-a arătat în mod clar că ar fi aproape imposibil să se asigure desfășurarea SSBN-urilor deja în construcție cu forțele disponibile până în 2030. Și, drept răspuns, încă doi noi strategi, cu banii care ar putea fi folosiți pentru a rezolva alte probleme acute, din care Marina are destule.
După cum se spune, nu este nevoie să înțelegem greșit situația, doi noi strategi nu sunt răi, acest lucru este bine în teorie, dar numai atunci când alte forțe ajung să se pregătească pentru ostilități, când sunt bani în buget pentru întreținerea acestora. navele, iar reparațiile navale se pot descurca cu reparațiile lor la momentul potrivit.
În caz contrar, aceste bărci se dovedesc a fi dăunătoare, deoarece iau bani din elementele critice de cheltuieli. Ceea ce se va întâmpla exact.
Galoparea pe „Maidan” naval rusesc continuă (Maidan este o analogie destul de potrivită aici, deoarece intensitatea nebuniei este similară - cu restul deosebirii evenimentelor între ele).
Când, în sfârșit, Statul Major sare în sus și va cere să înfăptuiască o minune în câteva luni, va fi necesar, pornind de la niște decizii simple, să se emită tocmai această minune la nivel operațional, folosindu-se cu competență de puținele forțe disponibile la acea vreme.
Și pentru aceasta, trebuie să se formeze în prealabil un set de idei despre cum să acționezi. Acum.
Pentru a găsi o soluție, trebuie să aruncați o privire asupra acelor forțe și mijloace care nu au fost incluse în recenziile anterioare. Parțial - din cauza inutilității utilizării lor în scopul propus, și nu într-un mod nestandard, parțial - cantitatea de material nu a permis.
Forțe și mijloace
Înainte de a continua, este necesar să corectați ușor materialele articolelor anterioare. S-au clarificat planurile pentru modernizarea unei perechi de submarine nucleare ale proiectului 971 - „Samara” și „Bratsk”. Samara va fi scoasă, „Bratsk” - nu, această barcă va fi scoasă din funcțiune.
Până în 2030, lista navelor de suprafață trebuie, de asemenea, ajustată - corveta Provorny a ars. Trebuie să spun că a ars la timp, altfel un furnizor de sisteme de nave ar putea avea întrebări despre întârzierile cronice ale termenelor limită și nerespectarea caracteristicilor de performanță ale produselor TTZ furnizate. Autorul nu face aluzie la nimic în niciun fel, este doar o coincidență. Mai multe despre acest meci - aici. Nava poate fi restaurată, dar va fi foarte lung poveste. Deci haideți să actualizăm lista.
Dacă vorbim despre ceea ce avem și ce vom avea până în 2030, atunci trebuie să ne amintim următoarele nave, care la prima vedere sunt inutile pentru a evita amenințarea americană:
1. Proiectul MRK 21631 „Buyan-M” - până în 2030 până la 12 unități. De ce „înainte”? Pentru că primele nave din serie vor necesita deja reparații medii, și există motoare diesel MTU, piese de schimb pentru care sunt sancționate.
2. Proiectul RTO 22800 „Karakurt” - până în 2030, au fost planificate 16 unități. Cât de mult se va dovedi de fapt este o întrebare deschisă, uzina Zvezda nu poate produce rapid un motor diesel, iar regiunea Moscova nu plătește pentru construcția de nave la momentul potrivit, ca urmare, soarta seriei este pur și simplu neclar.
Nava este bună, dar specializarea îngustă o ruinează. Pe această carenă ar putea fi făcută o corvetă mică foarte interesantă, ceea ce este bine scris în articolul lui M. Klimov „O corvetă mică și multifuncțională, puternică, eficientă, la prețul unui zbor de luptă”. Desigur, potrivit minții, acele Karakurts care nu au fost încă așezate sau sunt într-un stadiu incipient de construcție ar trebui să fie reproiectate și finalizate ca fiind multifuncționale. Dar - vezi mai sus - acest lucru este imposibil, sistemul nu poate recunoaște erorile și nu este capabil să le elimine.
Totuși, să dezvăluim secretul. Teoretic, chiar și pe navele deja construite, sunt posibile următoarele măsuri: instalarea unui GAS coborât, modernizarea pentru utilizarea rachetelor antisubmarine și instalarea containerelor de transport și lansare ale complexului Paket pe o bază fixă, cu anti-torpile - fără posibilitatea de a reumple muniția în afara bazei, desigur. Emiterea desemnării țintei anti-torpile de pe o navă fără o stație hidroacustică este o problemă separată, să spunem că este necesar să se echipeze tehnic Karakurt cu un fel de sistem hidroacustic potrivit pentru aceasta, doar capacitățile sale vor fi limitate.
Cu o modernizare minimă, navele acestui proiect vor putea căuta submarine inamice dintr-un loc și le vor lovi cu rachete antisubmarine, în unele moduri de trafic vor putea folosi anti-torpile. Minus - dimensiunea, cu o bună navigabilitate a Karakurt (și este foarte bună pentru o astfel de dimensiune a carenei), este încă mică pentru Zona Mării Îndepărtate, deși poate naviga pe distanțe lungi. Să ne amintim asta.
3. Proiectul nave de patrulare 22160. Vor fi 6 unitati in serviciu. Despre ei s-a spus deja totul. Exemplu - articol „Valize fără mânere. Marina cumpără o serie de nave inutile”, Înșelătoria repornește: este afișată o nouă versiune a „navei de patrulare” 22160. Această navă nu poate fi folosită în scopul propus și nu are acest scop. Dar acum Federația Rusă se apropie de o astfel de situație încât, chiar dacă te lupți cu nave de marfă uscată, există o amenințare la adresa existenței țării, aceasta vine din mare, dar nu există nave în flotă și nu vor fi. construit în cantitatea necesară. Deci, haideți să ținem cont de acestea.
4. Diverse nave și nave ale flotei auxiliare, precum și nave specializate de recunoaștere, nave hidrografice și alte nave aflate în subordinea flotei. Ei nu pot lupta, dar nu asta li se cere.
Este greu de spus câți dintre ele vor fi până în anii 2030 - compoziția lor este actualizată, în funcție de viteza de construcție, este probabil ca navele și navele care vor fi comandate, de exemplu, anul viitor, vor deja să fie livrat înainte de „ora fierbinte”. Prin analogie cu azi, putem calcula că vom avea 10-15 unități din unele militari, dar nu corpuri de luptă, capabile să meargă la DMZ.
5. Proiect 23900 de spărgătoare de gheață de patrulare (2 unități) și BDK (se pare că până atunci vor fi și 2 dintre ele în Flota de Nord în loc de șase actuale) - un total de 4 unități. Atât acestea, cât și altele sunt bune, deoarece pot folosi elicoptere practic fără restricții.
6. În orice caz, flota va putea mobiliza zeci de ambarcațiuni precum remorchere pe orice teatru de operațiuni. Ei nu vor putea acționa în DMZ, dar pot fi folositori pentru altul.
Nu fi surprins că navele mici antisubmarin din proiectele 1131-M, 1124 și 1124M nu au fost menționate - toate sunt garantate a fi dezafectate, la fel și RTO-urile proiectului 1234 (toate opțiunile), proiectul 1239, bărci cu rachete și toate celelalte care a fost construit sub URSS. Proiectele 1124 și 1124M MPK pleacă deja pe mare cu risc de inundații și, cu un grad ridicat de probabilitate, capacitatea Ministerului Apărării de a cheltui rațional bani pentru modernizarea navelor va duce la inundarea unei nave și foarte curând. .
Astfel, în scenariul pesimist, vom avea 42–47 de corpuri, care, teoretic, nu pot fi trimise în luptă pentru supremația pe mare. Dar unii dintre ei sunt înarmați.
Pentru moment, amintiți-vă acest lucru și treceți la următorul „activ”.
"Dieselyuhi"
Astăzi, în Rusia, o serie de proiecte „Varshavyanka” 636.3 pentru flota Pacificului este în construcție, este planificată construcția a 6 unități, două au fost deja puse în funcțiune.
Pentru Flota Mării Negre au fost construite șase bărci.
Trei noi submarine diesel-electrice Project 667 Lada sunt construite pentru Flota Nordului. Și poate că vor fi puse încă trei.
Aceste bărci sunt construite mai mult decât Varșovia, dar există o părere că în curând industria va primi cel puțin un „impuls” în acest sens - agravarea cu Occidentul în jurul Ucrainei nu poate decât să facă pe cineva din vârf să se gândească la ceea ce se întâmplă la cel putin putin. Prin urmare, se poate presupune că șase astfel de bărci vor fi livrate până pe data de 30.
Varshavyanka pentru Oceanul Pacific va fi, de asemenea, comandat. Petrozavodsk va fi construit cu siguranță pentru Baltika, încă nu există claritate cu privire la continuarea seriei - țara este proastă cu banii, iar barca pentru Baltică este foarte suboptimă, după părerea minții, sunt necesare alte proiecte acolo, dar noastre „sistemul nu le va lăsa să treacă”, care a fost arătat mai sus.
Cum se evaluează calitățile de luptă ale ambarcațiunilor noi? Despre „Varshavyanka” s-a scris deja de mai multe ori - sunt depășiți chiar de la rampă și au nevoie de modernizare pentru a-și menține valoarea de luptă. Contururile acestui lucru pot fi găsite în articol „Deficiențele celor mai recente submarine pentru Marine pot fi corectate cu ușurință”.
Lada este o altă poveste. Această barcă are nevoie de patru lucruri - torpile, o bobină normală de telecontrol, anti-torpile și bruiaj sonar. În rest, există o singură problemă - barca este diesel-electrică și are nevoie de încărcare constantă a bateriei. Între încărcări, însă, acesta este un adversar foarte serios, „Lada” poate câștiga primul voleu de la „Virginia”, și nu numai de la ea. Cu bine arme și cu anti-torpile, ea va câștiga bătălia atât împotriva Virginiei, cât și a Lupului Marin. Aducerea ambarcațiunii la eficiența de luptă aproape maximă pentru submarinele diesel-electrice se rezumă în esență la pozițiile enumerate mai sus și la pregătirea echipajului. Dar, din nou, vor fi doar șase.
Și cum rămâne cu vechile bărci Project 877 care sunt în serviciu acum? Uită-te la anii în serviciu. Cea mai „tanară” ambarcațiune a acestui proiect – „Mogocha”, a fost pusă în funcțiune în 1994, în 2030 va împlini 36 de ani. Pentru un motor diesel, asta este mult, chiar și ținând cont de modernizare. Toate celelalte sunt mai în vârstă, iar până la vârsta de 30 de ani, majoritatea vor avea peste patruzeci de ani.
Teoretic, recenta modernizare a submarinului diesel-electric B-187 „Komsomolsk-on-Amur” se poate dovedi a fi „în viață” până în anii treizeci. Sau poate nu. În general, dacă luăm opțiunea pesimistă, atunci niciuna dintre aceste bărci nu va fi în serviciu până când conflictul cu Occidentul va escalada până la limită. Teoretic, este posibil ca 2-3 bărci să fie profund modernizate și reparate cu o calitate înaltă, aducând parametrii lor de luptă la nivelul Varshavyanka modernizat (după cum este necesar - vezi articolul de mai sus) și să le aibă la dispoziție pentru un conflict viitor. Dar acum nu te poți baza pe asta.
Astfel, puteți conta cu siguranță pe:
submarine diesel-electrice pr. 667 - 6 unitati, se pare, toate in Flota Nordului;
Submarine diesel-electrice pr. 6363 - 13 unitati, dintre care 6 pentru Flota Marii Negre, 6 pentru Flota Pacificului, 1 pentru Flota Baltica.
Se pare că se vor mai construi câteva bărci, dar în număr mic, poate chiar una. Ținând cont de o oarecare probabilitate de a salva mai multe bărci din proiectul 877, vom presupune că Marina va avea vreo două bărci în plus față de lista de mai sus.
De fapt, cu compoziția navei - asta este.
Aviația navală
Iată cel mai trist lucru. Cu un grad mare de probabilitate, situația va fi așa. Tobă aviaţie - vor exista în continuare două regimente aeriene de asalt, Garda 4 în Marea Baltică și 43 în Marea Neagră.
Faptul că și celelalte două flote au nevoie de avioane de atac, evident că nimeni nu se va deranja.
Ne-au rămas și două regimente de asalt în cadrul logicii „Pot să sape - nu pot să sape”: regimentele aeriene care transportau rachete au primit ordin să fie transferate Forțelor Aerospațiale, dar nu a existat un astfel de ordin pentru regimentele de asalt, așa că au ramas in acele flote unde erau oricum. Iar acolo unde erau care transportau rachete, nu mai era nimic.
De atunci, nivelul intelectual al sistemului nostru de luare a deciziilor nu a crescut, ceea ce înseamnă că nimic nu se va schimba.
Regimentele vor fi în stare bună din punct de vedere al echipamentului - vechea aeronava Su-24M va fi înlocuită complet cu Su-30SM2, atât prima cât și a doua etapă de modernizare.
Dar asta e singurul lucru bun. Regimentele de nave nu au prea mult sens fără un portavion și, dacă ceva nu merge bine cu Kuznetsov (și probabilitatea ca acest lucru este foarte mare), atunci nu vor deveni treptat o „comandă privată”. Adică vor exista unități aeriene, dar vor fi regimente obișnuite de luptă capabile să lupte cu avioanele inamice la mică distanță de coastă și nimic mai mult. Dacă portavionul este salvat, aici sunt posibile opțiuni.
Cel mai trist lucru este aviația anti-submarină. În condițiile în care submarinele inamice vor reprezenta o amenințare de moarte directă pentru țara noastră, o vom pierde aproape complet.
Dacă totul merge așa cum merge, în cel mai bun caz, Rusia va avea 35-40 de elicoptere antisubmarin Ka-27, 5-7 Tu-142MZ, unele dintre ele modernizate, și vreo 15 Il-38, dintre care 7-8 vor fi actualizat la nivelul „H”. Este imposibil să vorbim despre orice aeronavă nouă și sisteme de căutare și ochire (SPS). La fel este și cu elicopterele.
De fapt, totul. Vom intra în al treilea război mondial cu asta și cu nimic altceva.
Și acum trebuie să înțelegem cum vom ieși.
super sarcină
Singura forță din lume care poate distruge brusc și cu impunitate Federația Rusă este SSBN-urile americane. Natura acestei amenințări a fost deja menționată. în primul articol din serie.
Indiferent de modul în care se dezvoltă conflictul dintre Rusia și Statele Unite, trebuie să ținem cont de faptul că americanii au acest instrument, că ar putea avea o situație fără speranță cu menținerea statutului de superputere până la începutul anilor treizeci, că nivelul de adecvare al elitelor lor. este în scădere și că totalitatea tuturor acestor factori poate fi tentant să folosești instrumentul așa cum a fost descris anterior.
Acest lucru va pune practic capăt existenței Rusiei. Dar, așa cum am menționat mai devreme, natura sarcinii limitează numărul de zone de apă din care vor lovi. Și cel mai important, reduce sarcina Forțelor Armate RF la perturbarea acestei lovituri, în plus, din acele zone despre care cunoaștem.
Dezavantajul Rusiei este compoziția forțelor sale - pur și simplu nu există. Avantajul este că totul se va decide nu foarte departe de țărmurile noastre, în primul rând, și în al doilea rând, că nu trebuie să le distrugem pe toate. Simpla disponibilitate de a distruge o parte din SSBN-urile îi va forța să reducă miza, iar dacă va avea un impact, atunci, în primul rând, nu va fi brusc, ceea ce ne va oferi posibilitatea de a contraataca eficient și, în al doilea rând, poate fi serios slăbit reducându-ne pierderile.
Acțiune logică
După cum am menționat deja, riscul unui atac american este în creștere, dar nu este scenariul cel mai probabil.
Luați în considerare poziția americanilor din punct de vedere logic. Ce se întâmplă dacă, înainte de a lovi, ne atacă forțele care încearcă să-și urmărească SSBN-urile? De exemplu, pe zi? Cu un nivel crescut de pregătire pentru luptă, aceste zile pot fi suficiente pentru începutul dispersării PGRK și pentru dispersarea aviației cu rază lungă.
Din aceasta urmează prima lor condiție de limită - vor avea ore în șir să efectueze unele măsuri pregătitoare, de exemplu, să distrugă unele dintre navele noastre care le împiedică să opereze, SSBN-uri în serviciul de luptă și să efectueze pregătiri înainte de lansare.
Aceasta înseamnă că totul nu se poate întâmpla în cursul unui conflict deja în desfășurare, conflictul trebuie să înceapă cu acest atac, începerea ostilităților din partea lor nu poate fi cu mai mult de câteva ore înainte de grevă.
Schema noastră de acțiuni rezultă din aceasta - trebuie să creăm astfel de grupări care să poată detecta SSBN-urile în stadiul de intrare în zonele de utilizare a luptei (și nu toate, este suficient să „conducem” partea lor semnificativă), să acordăm un avertisment prealabil. la „sol”, iar dacă inamicul decide să intre all-in și să-l atace în apropiere relativă de zonele din care trebuie să se lanseze, atunci ar trebui să reziste suficient de mult pentru a distruge o parte din SSBN și, din nou , avertizează „pământul” despre începutul ostilităților.
Apoi forțele mobile (PGRK și ASYaS) sunt retrase din atac, iar operațiunea americană își pierde sensul.
Dacă, pentru asigurări, Federația Rusă poate salva și NSNF, atunci situația pentru Statele Unite devine un nu-câștig. Să presupunem că ar putea suporta pierderea a 20 de milioane de oameni de dragul dominației lumii. Dar pierderea, de exemplu, a 80 de milioane și distrugerea potențialului lor militar și chiar și cu păstrarea forțelor Federației Ruse pentru o a doua lovitură (de exemplu, 1 barcă, 7-8 PGRK și o duzină de bombardiere cu rachete de croazieră), privează complet ideea că SLBM-urile lor vor cheltui pentru a lovi forțele noastre strategice de rachete, va dura timp pentru a reîncărca, nu va fi nimic cu care să lovim Rusia (ne amintim de problemele uriașe cu Minutemen-ii menționate). în prima parte a seriei - până atunci vor putrezi deja), iar Rusia va avea încă ceva de-a face cu ei.
Și totul în contextul tranziției conducerii mondiale către China „din capriciu” din cauza pierderilor americane.
Nu au o astfel de opțiune, trebuie să rezolve problema unei greve de dezarmare la un preț care să nu-i arunce de pe primul loc în lume în ceea ce privește puterea totală.
Deci sarcinile sunt:
1. Găsiți SSBN-uri înainte de a intra în zonele de utilizare în luptă.
2. Însoțește-i și fii gata să-i distrugi.
3. Pentru a preveni distrugerea rapidă a forțelor noastre de către inamic, care are o superioritate multiplă în forțele navale.
4. Asigurarea implementării NSNF.
5. Toate acestea nu încep mai întâi ostilitățile.
În principiu, toate aceste sarcini sunt familiare Marinei, iar singurul lucru nou aici este că vor trebui îndeplinite de forțe foarte mici, atât de mici încât sarcina pare imposibilă.
În plus pentru noi, geografia și faptul că știm cum va trebui să acționeze inamicul. Și trebuie să creăm forțe care să le poată opri, practic „din nimic”.
Flota din nimic. Partea tehnica
Înainte de a trece la detalii - principiul. Vorbind despre faptul că sunt puține nave, avem în vedere că misiunile de luptă sunt rezolvate de nave. Cu toate acestea, există o nuanță aici.
Americanii au așa ceva ca un lanț de ucidere - literalmente „un lanț de crimă”, în sensul unui „ciclu de lovire a unei ținte” (nu există un astfel de termen în Forțele Armate ale Federației Ruse), acest termen descrie procedura de iniţiere de către comandantul unei unităţi tactice a acelor evenimente care duc la distrugerea unei anumite ţinte .
În sens primitiv: recunoaștere - detecția țintei - decizia de a ataca - pregătirea - folosirea armelor - înfrângerea - evaluarea rezultatelor atacului - repetarea de câte ori este necesar - rezultat. Acest concept este similar cu „ciclul nostru de tragere” sau „ciclul de luptă”, dar, spre deosebire de aceste două concepte, include recunoașterea și identificarea țintei.
Când spunem că nu avem suficiente nave sau avioane, ne referim la faptul că toată această secvență este realizată de o singură unitate tactică.
Dar acest lucru nu trebuie să fie cazul - detectarea și înfrângerea pot fi efectuate de diferite unități. Urmărește videoclipul, acesta a fost deja postat ca ilustrație pentru un alt articol.
Ce unitate tactică detectează un submarin? Navă. Și distruge - un elicopter, care a finalizat anterior recunoașteri suplimentare.
Acum facem un efort intelectual.
Avem o navă neînarmată care remorcă GAS și un elicopter zboară de pe țărm. Va funcționa această schemă? Da.
Vom mări distanța până la aerodrom și vom înlocui elicopterul cu o aeronavă mai rapidă.
Funcționează.
Acum un grup de căutare cu o navă de război normală și cinci neînarmate, dar cu GAS remorcat.
Lucrări? Lucrări.
Acum ne amintim întreaga flotă auxiliară, eventual nave de recunoaștere, hidrografe și oceanografi, și aici, de asemenea, nave de patrulare a proiectului 22160. Pot toate aceste unități remorca un GAS? Da, dacă îl instalezi pe ele.
Nava de patrulare canadiană Shawinigan și containerul remorcat GAS instalat pe ea. Sursa: sisteme Elbit
Astfel, forțele noastre antisubmarine primesc imediat câteva zeci de nave care nu pot ataca un submarin, dar îl pot detecta și transmite contactul cu aeronave sau nave de război cu drepturi depline.
Tot? Nu. Mai sunt și două serii de RTO, undeva în jur de 28 de nave, poate puțin mai puțin, dintre care 16 sunt Karakurts, care pot folosi și PLUR.
GAZ-ul remorcat nu poate fi pus pe ele, dar cel coborât este complet. Și aceasta este detectarea unui submarin pe o rază de până la 20 de kilometri de navă. Puțini? Dar lățimea strâmtorii Gibraltar este de 16-20 de kilometri. Și SSBN-urile nu pot trece pe lângă ea. Da, aceasta este Zona Mării Îndepărtate, iar navele mici s-ar putea să nu poată folosi arme acolo, iar acest lucru este periculos pentru ele. Cu toate acestea, într-o situație de lovitură nucleară ipotetică ratată, pericolul pur și simplu nu contează și practic nu li se cere să folosească arme - trebuie să caute pe picior.
Desigur, pot fi „susținut” de o navă normală capabilă să-i protejeze pe acești copii pe vreme rea. Pe de altă parte, dacă sunt atacați, atunci pentru noi acesta este un semnal că totul a început și este timpul ca PGRK, bombardierele și submarinele să se împrăștie.
Câte astfel de RTO convertite sunt necesare pentru a bloca același Gibraltar? Destul doi, cu o marjă - trei. Și pentru a bloca gâtul Mării Albe, creând o zonă de apă închisă acolo pentru submarinele polivalente inamice? Undeva pe la 7-10.
Acesta este modul de a construi rapid capacități - nu avem nave de război și nu le vom putea construi, dar vom putea construi un stoc de sonare remorcate containerizate, vom pregăti personal și vom putea moderniza RTO-uri cu sonar coborât.
Apoi sarcinile de căutare a submarinelor în apă deschisă vor cădea asupra acestor antisubmarine improvizate.
Și navele de război, elicopterele antisubmarin și avioanele vor fi doar responsabile pentru înfrângere. Și apoi o corvetă devine dintr-o dată o valoare foarte serioasă. Da, are doar un elicopter, iar performanța sa de căutare este scăzută. Dar, pe de altă parte, o duzină de „senzori” funcționează pentru el și, datorită faptului că o pereche dintre acești „senzori” au și locuri de aterizare cu combustibil, elicopterul poate îndeplini sarcini la o distanță care depășește raza de luptă.
În alte cazuri, când se lucrează în spații înguste, de exemplu, RTO-urile echipate cu GAS redus vin în ajutor. De fapt, capacitățile anti-submarine ale unei astfel de grupări sunt determinate de numărul de stații sonar și de purtătorii acestora și de orice purtători.
Și țara noastră poate stăpâni deja asta.
În linii mari, o navă de patrulare cu un sonar remorcat și o rezervă de geamanduri, șapte până la opt nave auxiliare neînarmate sau nave cu sonar remorcat, o corvetă proiect 20380 ca grup principal, o pereche de Karakurt cu OGAS și un submarin pentru lucrul sub gheață , sigilați complet distanța de la Islanda la Groenlanda - SSBN-urile pot trece printr-o luptă prin ea, dar, în primul rând, atunci nu vor pleca și, în al doilea rând, aceasta este o pierdere a surprizei.
Mai mult, grupul de căutare, care include nave de patrulare Project 22160, va avea de fapt „aerodromuri de salt plutitoare” pentru elicoptere de pe navele de război normale. Armele aeriene nu pot fi depozitate pe navele de patrulare, dar pot fi depozitate geamanduri de sonar și combustibil, iar echipajele de rezervă pot fi păstrate. Desigur, ar fi mai bine să avem nave de război în locul lor, dar ce este acolo.
Cu această metodă de acțiune, aeronavele antisubmarine sunt necesare de multe ori mai puțin decât în cazul utilizării lor normale - zboară numai acolo unde există contact, o schemă familiară și normală pentru aviația navală, atunci când aviația transferă contactul cu forțele de suprafață, funcționează invers. aici - forțele de suprafață transferă aviația de contact și numai pentru distrugere. Avioanele nu zboară aproape niciodată pentru o căutare „curată”, ceea ce face posibil să se descurce cu un număr mai mic de ele. Ținând cont de faptul că toate aeronavele vor fi concentrate în direcția vestică, este posibil să avem destule.
În munca în apropierea coastei, puteți face fără nave capabile să transporte elicoptere - acestea vor putea zbura de la sol.
Acum, pentru a conduce SSBN-urile să lovească, americanii trebuie să distrugă intenționat grupurile de căutare. Ceea ce, desigur, este posibil, dar aceasta este o pierdere de surpriză și, cel mai important, având în vedere că au un număr mare de ținte, navele reale de război ale Marinei au anumite șanse.
Enumerăm măsurile tehnice care sunt necesare pentru succesul acțiunilor descrise mai sus.
1. Producerea a mai multor zeci de containere remorcate GAZ, rafinarea transportatorilor pentru utilizarea lor.
2. Instruirea personalului pentru a lucra cu aceste GAS.
3. Modernizarea RTO - reamenajarea acestora cu stații sonar coborâte, eventual anti-torpile (dacă este posibil), „Karakurts” ar trebui să primească rachete anti-submarine.
4. Toate navele de război care pot fi salvate până în 2030 (vezi articolul „Flota de suprafață... 2030”, și toate submarinele care pot fi restaurate, inclusiv titanul 945 și 945A, trebuie restaurate, modernizate și puse în funcțiune. Asta e doar că sarcina maximă a Ministerului Apărării și Marinei este să se asigure că toate navele și submarinele care sunt enumerate ca „în cauză” nu vor fi în discuție, ci în serviciu și pregătite pentru luptă.
Pentru Rusia de astăzi, această sarcină este foarte dificilă, dar poate fi rezolvată, iar aici liderii responsabili trebuie să-și arate toată voința.
Prezența în rândurile ultimelor nave mari ale Marinei și modernizarea acestora trebuie asigurată cu orice preț. Sursa: Sjøforsvaret (marina regală norvegiană).
5. Poate că are sens să luăm în considerare opțiunea de a moderniza navele Project 11661K cu un sonar remorcat sau coborât și de a le include în grupurile de căutare și lovitură. Dacă nu funcționează, atunci sarcina lor va fi să „asigure” alte nave și nave de atacurile forțelor de suprafață ale SUA sau ale NATO, dacă vine vorba de asta.
6. Fregatele Proiectului 11356 ar trebui să primească stații sonar remorcate astfel încât să poată fi folosite ca și antisubmarin.
7. Este necesar să se facă un efort suplimentar și să se realizeze modernizarea tuturor aeronavelor antisubmarine. Acum upgrade-ul este oprit. Trebuie repornit. Cel puțin la nivelul de „Roman”.
8. În principiu, s-a spus totul despre submarine - ce ar trebui să fie clar modernizarea lor - atât pentru submarinele nucleare, cât și pentru submarinele diesel-electrice.
Schema cu nave masive de recunoaștere simple a fost „exploatată” în Marina URSS și a funcționat bine. Acum, în locul lor, se construiesc nave speciale de recunoaștere scumpe și complexe, dar nimic nu împiedică introducerea principiului unei aeronave de recunoaștere în masă în PLO.
Să vedem cum ar putea arăta vizual.
Desfăşurare înainte de război
Flota de Nord. Să desemnăm orice navă sau navă neînarmată care a fost instalată cu GAS și trimisă să caute submarine drept KGAR - o navă de recunoaștere sonar. Nu contează ce a fost într-o viață trecută - un hidrograf sau o navă de recunoaștere, nu contează.
Acum ne întoarcem la articolele anterioare și ne uităm la submarinele nucleare disponibile și la forțele de suprafață, avem nevoie de o idee despre numărul de nave pe care Marina le va putea opera.
Totul de mai jos nu este o reală desfășurare de forțe și mijloace, ci o descriere a logicii în care se desfășoară, operațiunile reale ale flotei vor fi planificate diferit, dar după principii similare.
Deci, teoretic, flota noastră de Nord poate forma un grup de portavion de bord (KAG) și un număr de grupuri de atac de bord cu bune capacități anti-submarine.
Aceste forțe sunt desfășurate în Mările Barents și Norvegiei. Sarcina lor este, în primul rând, să împiedice flota inamică de suprafață să lucreze cu calm și să reducă pericolul din ea pentru submarinele noastre și, în al doilea rând, să protejeze grupurile de nave de căutare care operează, de exemplu, pe linia Feroe-Islandeză. În grupurile de căutare, avem exact același KGAR, sprijinit de o corvetă din Marea Baltică sau o fregată din Flota de Nord.
Multe nave de căutare vor putea crește semnificativ rolul chiar și al unei singure corvete în războiul antisubmarin. Sursa foto: videoclip al canalului TV Zvezda de pe Youtube.com
Acestea sunt forțele care asigură perturbarea impactului. Îi pot învinge SUA? Da. Dar aceasta este o pierdere a surprizei, ceea ce este inacceptabil.
Este, de asemenea, o pierdere costisitoare de surpriză. Avioanele de la Kuznetsov vor închide complet sarcinile de recunoaștere aeriană și vor îngreuna lovirea navelor noastre din aer, iar nave de atac precum fregatele Proiectul 22350 și Nakhimov modernizat vor putea lansa lovituri cu rachete foarte puternice atât de-a lungul coastei, cât și de-a lungul coastei. împotriva navelor inamice. În acest caz, Yaseni-M va putea participa și la salve puternice de rachete, dacă acțiunile lor sunt susținute de forțele de suprafață.
Cu toate acestea, trebuie să ne asigurăm în continuare implementarea SSBN-urilor noastre. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să efectuăm o căutare continuă la baze, iar acest lucru este făcut și de KGAR mobilizat. Aceștia sunt „asistați” de mai multe Karakurt RTO desfășurate din alte flote cu GAS scăzut, care funcționează „din oprire”, și, în primul rând, avioanele și elicopterele de pe coastă sunt folosite ca unități de lovitură, iar în al doilea rând, Karakurții înșiși, modernizați sub utilizarea PLUR.
Pe drumul către tranziția SSBN-urilor către zona desemnată, ei trec prin zonele locale în care navele noastre operează pentru a tăia urmăritorul din aceste zone, iar în afara lor trebuie să poată lupta singuri - și acesta este un obiectiv realizabil dacă mergi la el.
Submarinele diesel-electrice păstrează blocaje în același scop și împiedică pătrunderea submarinelor nucleare NATO în apele adiacente bazelor.
Privește harta (click pentru a mări pentru a vedea detalii). Imediat avem în vedere că nu prezintă o diagramă reală a desfășurării forțelor flotei, ci mai degrabă o diagramă care explică logica acestora.
Cifrele indică: 1 - zonele de operare ale grupurilor de căutare din KGAR, susținute de una sau două nave de război, de exemplu, corvete din Marea Baltică (în Marea Nordului) sau Karakurts modernizate (în Barents și White); 2 - zone de desfășurare pentru forțele de luptă ale Marinei, în cazul Flotei de Nord, aceasta este de până la unsprezece nave, inclusiv Nakhimov, Petru cel Mare și Kuznetsov. Linia verde este o margine condiționată a marginii gheții, în funcție de anotimp, își schimbă conturul. Săgețile portocalii - posibile rute pentru ca SSBN-urile să intre în zonele de serviciu de luptă, sunt afișate relativ condiționat, deoarece există alte opțiuni, dar logica este clară - bărcile trec prin zonele în care navele noastre sunt capabile să detecteze bărcile de vânătoare inamice.
Se poate observa că, deși tocmai forțele de luptă pe care le avem cu un nas de gulkin, ele nu permit flotei inamice să acționeze împotriva navelor noastre nede luptă mobilizate. În același timp, zonele de tranziție SSBN sunt, în principiu, acoperite, doar nu de nave de război, ci de KGAR mobilizate, RTO-uri antisubmarine individuale, submarine diesel-electrice prin aeronave (toate zonele sunt aceeași mână) și elicoptere.
Câteva submarine multifuncționale pot lucra sub gheață, întâmpinând inamicul în avans și, pentru a-l detecta, puteți instala GAS-uri coborâte în gaura de gheață, cu personalul care le operează chiar la fața locului, deasupra stratului de gheață - și asta se poate face si in cativa ani. Și va fi ieftin.
Odată cu prima lovitură, se vor putea bloca unele direcții cu mine care lovesc doar obiecte subacvatice, interzicându-le submarinelor să intre în aceste zone, dar asigurând deplasarea bărcilor de-a lungul acestora, ca momeală pentru vânători.
Marea Mediterana.
Totul este simplu aici - geografia în sine vă permite să blocați accesul inamicului cu forțe relativ mici, creând până la două „linii” de apărare. Prima este în mod explicit de-a lungul strâmtorii Gibraltar.
În același timp, este foarte posibil să te descurci cu mai multe RTO și o pereche de fregate Project 11356, dacă sunt echipate cu un sonar remorcat.
Un astfel de grup va detecta o încercare de a pătrunde prin SSBN în Marea Mediterană, ca orice alt submarin, iar prezența unei fregate de mare viteză în detașament nu îi va permite să se desprindă. Sonarul bulbos „Platina-M”, cu care este echipată fregata, este în sine foarte slab și nu asigură detectarea obiectelor cu zgomot redus la distanțe semnificative, iar în modul activ va oferi acoperire a situației subacvatice la scurt timp. gamă.
Totul se schimbă dacă îi dai iluminare în intervalul de joasă frecvență. Apoi, acest GAS este capabil să detecteze submarine la distanțe lungi. Din păcate, nu va funcționa să dai iluminare de la un emițător remorcat în mișcare, urmărind un submarin, ceea ce înseamnă că este nevoie de o barcă fără pilot, de mare viteză, cu un emițător capabil să funcționeze împreună cu o fregata.
O astfel de ținută relativ modestă de forțe în strâmtoarea însăși vă permite să le schimbați prin rotație.
Dar în cazul celei de-a doua frontiere, totul este mai complicat - vor fi necesare mai multe „unități” acolo, dar va fi posibilă desfășurarea majorității submarinelor Flotei Mării Negre, care, astfel încât să nu poată fi distruse rapid și pe ascuns, va interacționa cu navele de suprafață.
Din nou, uită-te la hartă (click pentru a mări):
Avem prima zonă defensivă (I) chiar în strâmtoare, posibilele zone din spate pentru desfășurarea forțelor navale (II) sunt în adâncurile Mării Mediterane, iar forțele modeste de care dispune Marina, în principiu, pot ușor. ocupă una dintre ele - oricare.
Marea Nordului.
Există riscul unei greve din Marea Nordului. Va fi extrem de dificil să operați în această zonă - este înconjurat de țări NATO din toate părțile, inclusiv de baze aeriene. Va fi foarte dificil să asiste partidele de căutare acolo. Cu toate acestea, navele care se mascară în nave civile vor putea opera acolo o perioadă de timp, profitând de faptul că inamicul trebuie să observe surpriza atacului.
Înainte de izbucnirea ostilităților, flota baltică poate intra de urgență în Marea Nordului cu numeroasele sale nave.
Kitsap și Kings Bay.
Urmărirea SSBN-urilor la tranziția de la baze la zona serviciilor de luptă nu va funcționa - având toate forțele navale în apropiere, americanii vor organiza în orice caz o separare. Prin urmare, va fi suficient să ne limităm la câteva KGAR mobilizate și un RZK, care, împreună cu informațiile secrete și spațiale, ar putea dezvălui faptul că un număr mai mare decât de obicei de SSBN-uri au părăsit bazele. De obicei, patrulează 4-5 bărci în Pacific și Atlantic. Orice abatere de la acest număr în sus ar trebui să fie considerată o amenințare și să conducă la o creștere a pregătirii pentru luptă sau la eliberarea forțelor flotei în mare, fie că este un exercițiu sau altceva, un eveniment brusc sau anunțat anterior etc. .
Rezerve
Chiar și faptul că trebuie să creștem, de fapt, doar numărul de purtători de mijloace hidroacustice, atribuind sarcinile de distrugere forțelor disponibile, încă se pune întrebarea - vom avea suficiente corpuri. Este imposibil să vorbim despre construirea a ceva asemănător traulelor de recunoaștere sovietice doar cu instrumente de detectare hidroacustică; în cadrul sistemului nostru, o astfel de decizie nu poate fi luată în principiu din motive politice (de exemplu, va trebui să raportați la vârf despre incapacitatea forțele disponibile ale Marinei pentru a respinge o grevă de dezarmare, ceea ce este imposibil, ținând cont de banii cheltuiți pe flotă).
Prin urmare, se pune problema rezervelor. Și despre cele care pot fi negociate pe timp de pace.
În cazul carenelor, există o singură opțiune - Garda de Coastă. Este BOHR care are nave, aici și acum, deja formate echipaje din oameni suverani. Garda de Coastă s-a dezvoltat de mulți ani nu ca armata, ci ca structură de aplicare a legii, iar revenirea ei la statutul de organizație militară va necesita efort, dar încă se poate face.
Chiar și ținând cont de faptul că BOHR va șterge nave vechi, până în 2030 va include cel puțin 25 de nave din diverse proiecte care pot opera în Zona Mării Îndepărtate, dintre care, probabil, cinci nave din proiectul 22100 vor transporta un elicopter. . La fel ca și în cazul navelor de patrulare ale Marinei, nu va fi posibilă amplasarea de arme pe PSKR pentru distrugerea submarinelor, dar va fi posibilă transportarea unei aprovizionări cu combustibil și geamanduri.
Proiectul PSKR „Polar Star” 22100, sursa foto: b-port.com
Dacă se dovedește că este posibil să se utilizeze o parte din forțele BOHR, atunci numărul de unități care transportă GAS remorcat va crește cu aproximativ o treime. Desigur, navele vor trebui modernizate, chiar dacă vorbim de stații de containere, dar aceasta, în cazul containerelor, nu va fi un upgrade foarte voluminos.
A doua rezervă sunt elicopterele antisubmarin Mi-14 rămase în parcare de rezervă.
Cel mai important lucru la acest elicopter este că există cu adevărat.
Aceste mașini pot îndeplini sarcinile de acoperire a desfășurării SSBN-urilor, zburând de pe aerodromurile de la sol și de pe aerodromuri pe gheață, în unele cazuri. Acest lucru va face posibilă eliberarea elicopterelor de bord Ka-27, care nu sunt produse în Federația Rusă în versiunea antisubmarin, pentru operațiuni pe mare pe acele linii în care flota va trebui să se confrunte cu inamicul.
Compoziția echipamentului electronic Mi-14 vă permite să-l modernizați, transformându-l într-un elicopter anti-submarin eficient și nu va fi dificil, deși cei care vor face acest lucru vor trebui să „gătească un complot”, astfel încât nu merge, ca la Ka-27, care au capacități de luptă după modernizare scăzute, nu crescute. Poate că va fi posibilă echiparea acestor elicoptere cu rezervoare suplimentare de combustibil, ceea ce le va mări raza de luptă.
Mi-14 în zbor. Sursa: grupul Baltic Aviators la ok.ru
Potrivit surselor deschise, în prezent există aproximativ 20 de elicoptere în depozit, se pare că 10-15 dintre ele pot fi salvate folosind restul ca donatori de piese de schimb.
Până acum, au existat informații în mass-media că Ministerul Apărării intenționează să pună în funcțiune dispozitivul de căutare și salvare Mi-14PS. Asta înseamnă că soldații anti-submarin, dacă într-adevăr sunt încă în depozit, nu sunt încă ocupați de nimeni.
Concluzie
Banii au mers către flotă din 2009, iar întreruperile de finanțare au început în urmă cu câțiva ani. De fapt, cu o oarecare întindere, putem spune că Marina și Ministerul Apărării au avut 8-10 ani în ceea ce privește banii, și chiar și acum Ministerul Apărării din Moscova trage costul Yasen și unul Yasen-M în termeni costul este ca un grup bun de căutare și lovire a navei dintr-o pereche - trei distrugătoare, trei avioane anti-submarin și o navă de aprovizionare integrată.
Potrivit centralei electrice a navelor de suprafață și a altor componente străine, Marina și Ministerul Apărării au avut cinci ani, din 2009 până în 2014.
Cum a dispus Ministerul Apărării de toate acestea, putem vedea clar astăzi că statutele promițătoare ale forțelor DMZ de la începutul anilor 30 au fost citate în două articole anterioare. Este clar că nu se va rezolva nimic.
Și totuși s-ar putea să nu pierdem – chiar și acum. Da, unele lucruri vor trebui pur și simplu făcute, iar aceasta este provocarea cu care se confruntă liderii militari și civili astăzi. Și trebuie să-i dea un răspuns, să-l dea la maximum.
După cum sa menționat în articolele anterioare, riscul unei lovituri masive cu rachete nucleare americane este mic, dar este în creștere. La un moment dat, se pot confrunta cu o alegere - să bată sau să fuzioneze, ca URSS.
Întreaga lor cultură, mentalitatea și moralitatea lor spun că vor alege varianta „beat”. Și Marina lor practică astfel de lovituri, lovituri cu rachete balistice de-a lungul unei traiectorii plane, cu un timp de zbor scurt.
Iată un videoclip din 2015.
Iată 2019.
Iată 2021 (ambele videoclipuri sunt o singură lansare).
Nici nu se mai ascund, a mai rămas foarte puțin timp. Revenirea la focoasele „Tridents” se poate face rapid și pe ascuns. Dacă acest timp rămas nu este folosit cu înțelepciune, luând în considerare toți factorii, inclusiv corupția, atunci istoria Rusiei se poate termina acolo.
informații