Bayraktar Akinci - viitorul Forțelor Aeriene Ucrainene?
Recent, Centrul de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor a arătat un tabel interesant în care puteți vedea livrările de avioane de luptă și antrenament de luptă de producție nouă către Forțele Armate ale Federației Ruse în perioada 2008-2021. Țara a primit cele mai multe mașini în 2014 - 101 unități. În 2020 și 2021, aceleași cifre au fost 23, respectiv 21. Numărul total de aeronave noi pentru întreaga perioadă indicată este de peste jumătate de mie de unități.
Poate că cineva va numi aceste cifre suficient de optimiste, iar datele din ultimii ani nu sunt foarte impresionante, ca să spunem ușor. Cu toate acestea, există țări în care totul este mult mai rău în acest sens. În aceeași perioadă, Forțele Aeriene Ucrainene nu au primit de facto nici măcar un nou avion de luptă cu echipaj. În realitățile actuale, asta sună ca o glumă, dar problema (pentru Ucraina) este că acestea sunt date reale.
A spune că vechile Su și MiG-uri sovietice nu au sens să fie folosite în războiul modern este din nou inutil. S-au scris multe articole pe acest subiect: există experiență (foarte negativă) în utilizarea luptei ucrainene aviaţie la apogeul conflictului din Donbass și există cifre ale pierderilor de avioane rusești în timpul războiului împotriva Georgiei din 2008.
De asemenea, este evident că Ucraina nu se grăbește să cumpere modern luptători a patra generație, deși conform planului aprobat de Ministerul Apărării al Ucrainei cu un an înainte, până în 2030 cel puțin două brigăzi de aviație tactică ucraineană ar trebui să fie complet reechipate cu vehicule cu aripi noi. Până în 2035, aviația ucraineană ar trebui să aibă de la 70 la 100 de mașini moderne multifuncționale: până acum, nu s-au făcut pași reali către rearmare.
Estul ne va ajuta
Doar leneșii nu au vorbit despre achiziționarea și utilizarea de către Ucraina a UAV-urilor operaționale-tactice de altitudine medie de atac turcesc Bayraktar TB2. Acum, acesta este un fapt împlinit. O altă întrebare este că o dronă cu o viteză maximă de 220 de kilometri pe oră și o sarcină de luptă de 50 de kilograme nu poate fi considerată o alternativă la aeronavele mari, indiferent de ce ar spune cineva. Poate că aceasta va fi noutatea industriei turcești de apărare - UAV-ul greu Akinci.
Recent, turcii au semnat primul contract de export pentru furnizarea lui Akinci. Țara nu este specificată și nu avem motive să credem că Ucraina a devenit ea. Între timp, ucrainenii explică din ce în ce mai mult că sunt interesați de un nou „toboșar”. La începutul lunii decembrie, ambasadorul ucrainean în Turcia Vasily Bodnar a postat pe contul său de Twitter o machetă a lui Akinci cu mărci de identificare ucrainene și o legenda semnificativă: „Deocamdată, o machetă, dar sper că va deveni realitate în curând”.
În plus, în toamna trecută, observatorul militar ucrainean Oleg Zhdanov a remarcat că Ucraina l-ar putea folosi pe Akinci în Donbass.
Trebuie să spun, caracteristicile UAV-ului arată foarte decente:
Lungime: 12,2 m.
Anvergura aripilor: 20,0 m.
Înălțime: 4,1 m.
Greutate maximă la decolare: 5 kg.
Sarcina utila: 1 kg.
Viteza maximă: 360 km / h.
Viteza de croaziera: 240 km/h.
Centrală electrică: două motoare turbopropulsoare AI-450T cu o capacitate de 450 CP fiecare. Cu.
Durata maximă a zborului: 24 de ore.
BLPA are opt (conform altor surse - șase) puncte de suspendare, pe care poate transporta o varietate de arme. Acestea includ rachete aer-aer - Bozdoğan cu orientare în infraroșu cu rază scurtă de acțiune și Gökdoğan cu orientare radar activă.
Drona turcească a primit o rachetă de croazieră SOM (Stand-off Mühimmat Seyir Füzesi) cu rază lungă de acțiune, cu o rază de acțiune de 250 de kilometri. În plus, arsenalul include un număr mare de muniții mici aer-suprafață, inclusiv binecunoscutele MAM-L și MAM-T.
Eficiența în luptă a UAV-ului este, de asemenea, concepută pentru a crește radarul cu o matrice activă de antene în faze de producție turcească.
Pro și contra
Avantajul evident al unei astfel de alegeri pentru Ucraina va fi nivelul profund deja existent de cooperare militaro-tehnică. De facto, Akinci este parțial o dezvoltare ucraineană, deoarece motoarele ucrainene AI-450T sunt baza centralei sale electrice. Turcii au comandat recent 30 de motoare AI-450T pentru cincisprezece Akinci. Acesta este al doilea astfel de acord. ZMKB Progress a livrat 20 de motoare AI-450T lui Baykar Savunma, ca parte a primului care a echipat Bayraktar Akinci experimental și de pre-producție.
Nu se știe cât va dura o astfel de cooperare. Turcii înșiși au vrut să instaleze propriul lor PD-222 dezvoltat de Tusas Engine Industries (TEI), totuși, cunoscând dificultățile construcției motoarelor turcești, în practică acest lucru poate fi foarte, foarte departe.
Un plus evident pentru Ucraina este că acest UAV există deja. Spre deosebire, de exemplu, de Bayraktar MIUS, care ar trebui să primească și un motor ucrainean, Akinci a fost adoptat de Turcia, deși până acum au fost construite doar câteva exemplare.
Nu există nicio îndoială că, în teorie, Bayraktar Akinci va fi capabil să-și reziste într-o luptă de câini. Apropo, acest lucru se aplică nu numai turcului trântor: Orion a doborât recent o țintă aeriană cu o rachetă ghidată. Distanța era de patru kilometri. Între timp, într-o luptă aeriană adevărată, diferența dintre un UAV cu viteză mică și un avion de luptă cu reacție nu va fi în favoarea primului.
De facto, drona a fost și rămâne o țintă „convenabilă”. Toată lumea își amintește filmările cu distrugerea unui UAV georgian de către un avion de luptă MiG-29 în 2008, deși acel dispozitiv era incomparabil mai mic și mai greu de detectat. În ceea ce privește Akinci, dimensiunile sale sunt aproximativ comparabile cu cele ale unui luptător, ceea ce cu greu poate fi numit un avantaj.
Este probabil ca odată cu începerea producției pe scară largă, prețul Akinci-ului va scădea și va fi comparabil cu prețul unui elicopter de atac modern sau al unui luptător nu atât de modern, dar vom putea desena concluzii exacte doar pe termen lung. Până acum, putem afirma doar că achiziționarea UAV-ului Akinci de către Ucraina este puțin probabil să îi afecteze în mod semnificativ capacitatea de apărare.
Într-un fel se repetă poveste cu patru corvete turcești achiziționate de Ucraina, care ar putea fi utile în lupta împotriva unui inamic evident mai slab, dar sunt aproape complet inutile dacă vorbim despre un posibil mare război.
informații