Sub aripa unui vultur alb. Locomotiva blindata Ti3
Ce credeți, care țară înainte de al Doilea Război Mondial avea cea mai mare flotă de trenuri blindate, după URSS?
Nu, nu au ghicit.
Polonia.
Locomotiva blindata Ti3
Din punct de vedere istoric, formarea de după Primul Război Mondial în această țară nu a fost deloc pașnică. O serie de revolte și conflicte. Război cu Rusia sovietică în 1918-1921.
S-a ajuns la punctul în care aproximativ o sută de trenuri blindate diferite au fost rulate de-a lungul șinelor Commonwealth-ului. Compoziție și arme diferite, cu diverse locomotive blindate sau convenționale.
După încheierea războiului cu URSS, în 1921, s-a decis lăsarea în serviciu a 12 dintre cele mai moderne trenuri blindate.
În noiembrie 1926, era timpul să standardizeze și locomotivele. A fost luată ca bază prusac locomotiva cu abur G5 (seria 3).
Cum au ajuns în Polonia?
Ca urmare a Primului Război Mondial, Germania a transferat 16 dintre aceste locomotive de marfă. Toate au fost transferate pentru nevoile armatei. Li s-a atribuit indicele Ti3.
Ce au reprezentat?
O locomotivă cu abur învechită, în general, produsă în 1903-1906 la șase întreprinderi germane. Au fost lansate într-o serie destul de mică - 206 bucăți. Putem spune că a fost un „model de tranziție” de la învechitul G5 (seria 1 și 2) la cel mai modern G 5 (seria 4).
Fără date tehnice restante:
Formula axială 1–3–0.
Greutate - 80 de tone fără licitație.
Puterea mașinii 1000 l/s.
Viteza maxima - 65 km/h.
Viteza de operare - 45 km/h.
Rezervă de cărbune - 7 (8) tone.
Rezerva de apa - 12 mc, in licitatie extinsa - 3 mc.
Rezervă de putere pe cărbune - 300 km, pe apă - 70-80 km sau trei ore de lucru.
Adevărat, locomotiva avea o sarcină mică pe osie - 14,7 tone, ceea ce a atras capacitatea de a atârna suficientă armură.
De ce au profitat, în general, polonezii - masa de protecție a ajuns la 13 tone. Era format din foi de 8–20 mm grosime.
rezervare
La rezervare merită să stați separat.
Având o vastă experiență în lupta pe căile ferate, a fost folosită așa-numita „armuire de la Varșovia” - atunci când plăcile de blindaj de pe locomotive și vagoane blindate au fost rotunjite. Pe o locomotivă, foi de oțel erau atașate la o oarecare distanță de corpul principal. Metoda de fixare - nituită sau cu șuruburi.
De ce să rezervați „Varșovia”? Toate lucrările au fost efectuate în principalele ateliere de cale ferată din Varșovia - Praga (Praga este un cartier de lucru al capitalei poloneze, care nu trebuie confundat cu capitala Republicii Cehe).
Este de remarcat faptul că rezervarea nu a fost aceeași. Oricât s-au străduit, unificarea pentru tăierea tablei de oțel, trapele tehnologice, vizionarea ferestrelor și ușilor nu a funcționat.
Interesantă a fost și modernizarea licitației - deasupra, imediat în spatele cabinei brigăzii de locomotive, era dotat locul de muncă al comandantului trenului blindat. O cameră separată, cu compartiment despărțitor față de cabina șoferului, dotată cu un turn de observație și mijloace de comunicare: o stație radio, un telefon pentru comunicarea cu mașinile și o alarmă luminoasă în caz de urgență.
Echipajul locomotivei blindate era alcătuit dintr-un șofer, un asistent, un pompier, un comandant de tren și un semnalizator.
În 1939, armata poloneză avea 10 trenuri blindate regulate, unul de antrenament și două improvizate, pentru apărarea de coastă. Nu toate erau echipate cu locomotive blindate - unii au întâmpinat loviturile Wehrmacht-ului cu locomotive obișnuite, „negre”. Dar toată lumea a trebuit să lupte. După înfrângerea Poloniei în 1939, germanii au primit șapte trenuri blindate în diferite condiții tehnice. După lucrările de reparație, aceștia au putut folosi trei locomotive blindate Ti3 ca parte a trenurilor lor blindate.
Trei „cetăți pe roți” au fost capturate de Armata Roșie, după care au fost folosite pentru a proteja căile ferate ca parte a trupelor NKVD.
Și apoi a avut loc un atac asupra URSS în iunie 1941, iar unele locomotive blindate au trebuit să-și schimbe din nou proprietarii. Dar asta e o conversație separată.
Deci durata de luptă a lui Ti3 a fost scurtă, dar strălucitoare.
informații