Flota de vehicule a armatei ucrainene: de la independență la înfrângere

49

Unitatea de echipare a Brigăzii 95 Aeropurtate - echipament exclusiv sovietic în cadru

Una dintre bazele unei armate moderne este flota sa de vehicule. Forțele armate ucrainene nu au făcut excepție. Odată cu prăbușirea URSS, au primit cea mai mare flotă de vehicule, care includea echipamente de toate clasele și tipurile principale, capabile să rezolve o mulțime de transport și alte probleme. Ulterior, s-a încercat actualizarea acestuia folosind toate metodele și mijloacele disponibile, ceea ce a dat rezultate specifice.

Moștenirea sovietică


Nu se cunoaște numărul exact de mașini pe care armata ucraineană le-a primit după prăbușirea URSS. Potrivit diverselor surse, vorbim de mii sau zeci de mii de unități. Unitățile aveau o gamă completă de tipuri actuale de echipamente, în timp ce mase de modele învechite au rămas la bazele de depozitare. Toate acestea au permis armatei să-și continue munca de zi cu zi și au oferit, de asemenea, o oportunitate de a câștiga bani prin vânzarea surplusului.



Toate categoriile de vehicule au fost reprezentate în flota armatei ucrainene. Astfel, baza clasei ușoare au fost SUV-urile UAZ-469 în valoare de sute sau mii de unități. Unitățile locale au primit la un moment dat sute de camionete UAZ-452 în versiuni sanitare și de transport de la Uzina de automobile Ulyanovsk.

Baza flotei de marfă active a fost formată din vehicule de la uzina Kremenchug - KrAZ-214/250/255/260 etc. Au existat și camioane GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 și mai multe modele KamAZ. Aceste tipuri de vehicule au servit drept camioane și basculante și au fost folosite și ca platforme pentru diferite suprastructuri speciale.


Ural-4320 ca tractor de artilerie

În stoc au rămas șasiuri speciale cu capacitate mare de încărcare și manevrabilitate. MAZ-537, MAZ-543 și ZIL-135 au fost folosite ca tractoare și ca bază pentru echipamente speciale.

Alături de mașinile moderne, Ucraina a primit adevărate antichități sub formă de camioane ZIL-151, ZIL-157 etc. Cu toate acestea, flota activă conținea un minim de astfel de echipamente, iar cea mai mare parte a rămas în depozit și aștepta anularea sau vânzarea.

Dezvoltare de sine


Flota de vehicule rezultată a îndeplinit pe deplin cerințele și nevoile armatei ucrainene și, în unele cazuri, le-a depășit. Acest lucru a făcut posibilă continuarea operațiunii echipamentului ca de obicei, folosind resursa rămasă. Cu toate acestea, în anii 2000, a început să apară problema învechirii și uzurii fizice. Ministerul Apărării a trebuit să ia măsuri pentru actualizarea flotei prin achiziționarea de noi echipamente de la producătorii săi și din străinătate.

În această etapă, achizițiile din străinătate au fost efectuate în principal în Rusia. Astfel, UAZ-469 uzate au fost înlocuite cu UAZ-3151 moderne. În același scop, câteva zeci de HMMWV uzate au fost livrate din SUA. Parcul de ambulanțe a fost și el actualizat, din nou prin achiziții de echipamente rusești.


„Gantrak” din moștenirea sovietică

La sfârșitul anilor 6321, pentru aprovizionarea armatei au fost adoptate modele moderne ale Uzinei de automobile Kremenchug - KrAZ-6322/5233. În același timp, au început livrările de astfel de echipamente, iar în următorii câțiva ani a fost posibilă achiziționarea de câteva zeci de mașini. Mai târziu au început să fie completate cu vehicule KrAZ-6510, KrAZ-XNUMX etc.

Datorită echipamentelor noi, a fost posibilă reînnoirea parțială a parcului de vehicule ale armatei active. În mare parte, camioanele KrAZ învechite ale modelelor mai vechi au fost înlocuite, dar nu a fost posibil să le abandonăm complet. Situația a fost similară cu echipamentele altor modele sovietice. În ciuda unor actualizări ale flotei, baza acesteia era încă formată din produse de o vechime considerabilă cu o resursă parțial epuizată.

La sfârșitul anilor 537, au început să reînnoiască și flota de tractoare cisternă grele. Locul vechiului MAZ-6446 a fost luat de modernul KrAZ-70. Până la jumătatea deceniului următor, nu au fost achiziționate mai mult de 80-XNUMX dintre aceste vehicule, care au satisfăcut doar parțial nevoile armatei.

O nouă etapă


O nouă etapă în reechiparea unităților de automobile a început în 2014 și a fost asociată cu izbucnirea războiului civil. Armata ucraineană și-a dat seama de gravitatea situației sale și a început să încerce să o corecteze. În special, am acordat din nou atenție achiziționării de echipamente auto de toate tipurile necesare. Problemele de finanțare au reapărut însă, iar dezvoltarea parcului de vehicule a întâmpinat dificultăți.


KrAZ-260 cu un pistol în remorcare

Au continuat achizițiile de vehicule acceptate pentru aprovizionare în anii anteriori. S-au încheiat contracte și pentru noi tipuri. De exemplu, din 2016 au fost efectuate livrări de camioane Bogdan-5316, o versiune localizată a MAZ-6317 belarus.

Din nou, o atenție limitată a fost acordată altor clase de echipamente. Deci, în 2016-17. a achiziționat o sută de ambulanțe „Bogdan-2251”. Este curios că baza a fost un SUV chinezesc asamblat în Ucraina. În același timp, eșantionul finit a provocat critici de natură tehnică și economică.

Ajutor necesar


Problemele anului 2014 au primit câteva soluții mai caracteristice. În același an, armata, confruntându-se cu un deficit de mașini, a început să mobilizeze transportul din economia națională. În plus, diferite organizații de voluntari s-au alăturat în căutarea echipamentelor. Apoi, Ucraina a reușit să primească asistență externă sub forma echipamentelor necesare.

După cum sa raportat ulterior, prin mobilizarea transportului civil și prin colectarea de donații în 2014, armata a primit peste 6 mii de vehicule de diferite modele și clase. În anii următori, am reușit să mai atragem câteva mii de mașini. Acestea au fost utilizate în principal vehicule comerciale de la diverse organizații. De asemenea, am reușit să organizăm reparații și refacerea echipamentelor învechite din depozit.


Radar american AN/TPQ-36 pe șasiul HMMWV

În 2015, au început noi livrări de SUV-uri americane HMMWV. Au suferit reparații, au primit cutare sau cutare echipament, armură și arme. HMMWV-urile au fost, de asemenea, furnizate ca purtători de echipamente speciale, cum ar fi radare cu contrabaterie sau stații de comunicații.

Din 2014-15 s-au încheiat în mod regulat contracte pentru furnizarea de camioane și șasiuri de producție germană, franceză, italiană și de altă natură. Ei au ocupat nișa vechilor GAZ-66 și ZIL-131, dar o înlocuire completă a unor astfel de echipamente a fost exclusă din cauza proviziilor insuficiente. Mașinile importate au fost folosite ca transport și ca transportatori ai diferitelor sisteme.

Unele livrări de echipamente auto străine de toate clasele au continuat ca parte a asistenței externe aproape până de curând. Împreună cu achizițiile de echipamente ucrainene, de-a lungul timpului au făcut posibilă îmbunătățirea stării parcului de vehicule active. Cu toate acestea, echipamentele învechite de fabricație sovietică au fost forțate să rămână în uz, iar înlocuirea sa a fost posibilă doar pe termen mediu sau lung.

În procesul demilitarizării


Starea exactă a flotei de vehicule a armatei ucrainene la începutul acestui an nu este cunoscută cu certitudine. Luand in considerare știri ultimii ani, putem presupune că există un total de mii de mașini potrivite pentru utilizare. Acestea sunt în principal camioane care pot fi folosite pentru a transporta personal și diverse mărfuri. În plus, se știe despre conversia artizanală a mașinilor în purtători de diferite arme - de la camionete cu mitraliere până la camioane cu arme antiaeriene.


Vehicul medical "Bogdan-2251"

După începerea Operațiunii militare speciale a forțelor armate ruse, armata ucraineană a suferit pierderi naturale, inclusiv. în tehnologia auto. Potrivit Ministerului nostru al Apărării, peste 600 de unități au fost distruse până în prezent. auto si echipamente speciale.

În același timp, pierderile reale ale armatei ucrainene sunt mult mai mari. Un număr de vehicule ar putea deveni „daune colaterale” în timpul atacurilor asupra infrastructurii militare cheie. În plus, armata ucraineană, atunci când se retrage, abandonează adesea echipamentul funcțional, inclusiv. mașini. Un număr de vehicule au fost luate în luptă ca trofee.

Dacă actualele autorități de la Kiev nu sunt de acord cu o soluție pașnică a problemelor politico-militar actuale, armata lor se va confrunta cu noi lovituri. În consecință, vor exista noi pierderi de echipamente auto. Încă câteva zile de o astfel de demilitarizare ar putea aduce flota militară ucraineană în pragul supraviețuirii – și odată cu aceasta, logistica armatei.

Rezultate devastatoare


Astfel, observat poveste flota de vehicule a Forțelor Armate ucrainene nu arată cel mai bine - și aproape deloc diferită de istoria altor structuri, ramuri ale armatei etc. Ucraina independentă a primit cantități mari de material, precum și o bază științifică, tehnică și industrială pentru funcționarea sa și crearea de noi modele.


Stație de comunicație pe șasiu Renault

Cu toate acestea, statul independent și armata sa nu au putut gestiona în mod corespunzător această resursă și rezervă. Ei nu au reușit să mențină o flotă de vehicule de dimensiunea necesară și să asigure reînnoirea acestuia în timp util și pe scară largă folosind echipamente moderne de producție proprie și străine. Toate încercările de o astfel de modernizare au întâmpinat anumite probleme și nu au dat toate rezultatele dorite.

Acum, din vina conducerii militare și politice, flota de vehicule suferă pierderi constante și numeroase. O parte semnificativă a echipamentului este scoasă din funcțiune și este posibil ca astfel de pierderi să continue. În același timp, odată cu mașinile, armata își pierde mobilitatea și capacitățile logistice. Nu putem decât să sperăm că Kievul va veni în fire și va înceta să reziste. Și atunci Ucraina va avea o flotă de vehicule potrivite pentru restabilirea ulterioară a economiei naționale a unei țări demilitarizate și denazizate.
49 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +24
    9 martie 2022 04:52
    Ucraina trebuie să păstreze doar vehicule civile și oficiale... toate vehiculele militare ar trebui să fie distruse sau rechiziționate... este inacceptabil ca naziștii să le folosească pentru război.
    1. +6
      9 martie 2022 13:31
      Citat: Lech de la Android.
      Este inacceptabil ca naziștii să le folosească pentru război.

      În articol este menționat KrAZ-214 (produs din 1960 până în 1963); ZIL-151 (produs din 1948 până în 1958). Cu greu pot fi folosite in timpul razboiului, mai ales daca au fost in depozit - adevarate raritati trebuie pastrate, doar cateva au ramas in lume. Mă îndoiesc foarte mult că mașinile menționate mai sus s-au păstrat deloc și nu au fost casate după „independență”, la fel ca aici (din păcate, nu onorăm istoria industriei auto).
  2. TA
    +17
    9 martie 2022 04:57
    Și apoi Ucraina va avea o flotă de vehicule potrivite pentru restabilirea ulterioară a economiei naționale

    Mai mult decât o afirmație ciudată.
    Orice mașină este un produs cu dublă utilizare. Orice camion, orice vehicul off-road și chiar mașini obișnuite sunt folosite în afaceri militare fără modificări suplimentare. Amintiți-vă doar de Bătălia de la Marne din Primul Război Mondial, când francezii au blocat descoperirea germană prin transferul a peste 6 mii de soldați cu arme în taxiuri obișnuite.
    1. +7
      9 martie 2022 05:36
      Sunt complet de acord cu dvs. Ca exemplu, autobuzele de pasageri au fost transformate în autobuze sanitare prin simple modificări. Rezultatul sunt mașini supraponderale.
      1. TA
        +10
        9 martie 2022 06:13
        Nu aveți dreptate. Fara supraponderali. Singurul lucru care s-a făcut a fost că pe autobuzele PAZ și KAvZ era o trapă în spate în care era introdusă o targă cu un rănit în KAvZ o ușă în spate. Ceea ce au adăugat au fost balamale pentru trapă și ușă și un sigiliu.
        1. -4
          9 martie 2022 07:11
          Știu despre aceste trape și uși, nu prea lucram într-o parcare când eram tânăr. Mă refeream la șasiu și la designul general, evident nu numai pentru străzile orașului. Iar camioanele din flota mea erau toate înmatriculate la oficiile militare de înmatriculare și înrolare, iar în timpul sezonului de recoltare erau chemate de oficiile de înmatriculare și înrolare militare pe „pământuri virgine” cu somații cu toate beneficiile.
          1. TA
            -2
            9 martie 2022 08:00
            Citat din andrewkor
            șasiu și design general, în mod clar nu numai pentru străzile orașului

            Ce fel de autobuze existau în URSS care erau produse doar pentru oraș? Nu au fost.
            1. +3
              9 martie 2022 09:14
              În general, LiAZ-urile nu erau foarte potrivite pentru serviciul militar. Nu ca caneluri și cămine.
            2. 0
              9 martie 2022 09:16
              Ei bine, despre asta vorbesc - resursa mobilă a fost stabilită de la bun început.
              1. TA
                +1
                9 martie 2022 09:21
                Au făcut-o corect.
  3. +5
    9 martie 2022 05:06
    Flota de vehicule a armatei ucrainene: de la independență la înfrângere

    ***
    Descurcați caii, băieți,
    Se culcă...
    ***
  4. +8
    9 martie 2022 05:08
    Autoritățile ucrainene „știu” să risipească în mod mediocru proprietățile primite de la Uniunea Sovietică Pentru început, a fost necesar, cel puțin, să dezvolte un înlocuitor pentru tipurile de mașini învechite, dar s-au grăbit să vândă sau să distrugă totul! păcăli Dar e problema lor că l-au avut, nu l-au salvat, măcar nu au folosit tracțiunea trasă de cai.... păcăli
  5. +4
    9 martie 2022 05:36
    Armata ucraineană, în retragere, abandonează adesea echipamentul funcțional, inclusiv. mașini.

    Terbații, care astăzi seamănă deja anarhie în Ucraina, vor călca pe urmele părintelui lor duhovnic, părintele Makhno, și se vor plimba pe căruțe.
    1. +6
      9 martie 2022 05:47
      Acolo, doar Tornado merită... începi să faci cunoștință cu crimele lor... e groază... mizerie naturală a lui Dirlenwager.
      1. +6
        9 martie 2022 05:52
        Citat: Lech de la Android.
        deșeurile naturale de Dirlenwanger.

        Da, sadici pervertiți. În comparație cu ei, SS Dirlewanger arată ca un adolescent infantil.
      2. +3
        9 martie 2022 22:05
        Citat: Lech de la Android.
        Numai Tornado merită.

        Nu este doar „Tornado”; ei tocmai au fost arși în propriile fotografii și înregistrări. Alți terrbați nu erau mai buni și nimeni nu a săpat pur și simplu pentru ei. Dacă ar fi săpat așa, ar fi găsit aceleași înregistrări în telefoane. Nu avea niciun scop de dezvăluit.
        1. 0
          10 martie 2022 13:24
          Da, parcă nu minți despre un singur popor, întregul teritoriu și fauna s-au distins.. Și au început deja să vorbească despre asta, iar apoi vor urma fapte absolut teribile.. Nu poți ascunde adevar in el..
  6. Comentariul a fost eliminat.
    1. +4
      9 martie 2022 06:33
      Citat din: svp67
      De ce este tăcut rolul Belarusului?

      Nu tace, se pare ca articolul nu a fost citit cu atentie:
      . De exemplu, din 2016 au fost efectuate livrări de camioane Bogdan-5316, o versiune localizată a MAZ-6317 belarus.
  7. +1
    9 martie 2022 05:59
    Pe langa subiect. Piața valutară în numerar din Rusia a fost închisă timp de șase luni.
    Este timpul.
  8. +4
    9 martie 2022 06:24
    ZIL-157 antic? „Zakhar” a fost produs până în 1991.
    1. +4
      9 martie 2022 06:37
      Mai precis, până în ’94. Până la 91 chiar la ZIL, apoi în Novouralsk. Dar trebuie să recunoașteți, chiar și odată cu apariția lui ZIL-131, al șaptelea a devenit, ca să spunem ușor, vintage. Nu.
    2. +3
      9 martie 2022 06:38
      Citat din sadok
      ZIL-157 antic? „Zakhar” a fost produs până în 1991.

      Apropo, ultimele versiuni aveau deja servodirecție. Îi era atât de dor de el înainte.
      1. -3
        9 martie 2022 06:53
        Apropo, ultimele versiuni aveau deja servodirecție. Îi era atât de dor de el înainte.

        - Poate putem trece la subiectul „cărucioare pentru copii”???
        - Despre efectuarea unei operațiuni speciale în Ucraina - „no goo-goo”!!!
        - Astăzi este 09.03.2022 - și practic - este a doua zi de când nu s-a anunțat nimic cert! - Unde sunt rapoartele??? - Sau există „modul de tăcere” peste tot - ghiciți singur!
        - M-am săturat de aceste „sărbători murdare” – când se vor termina!
        1. +1
          9 martie 2022 07:11
          Citat din gorenina91
          Sau există „modul de tăcere” peste tot - ghiciți singur!
          - M-am săturat de aceste „sărbători murdare” – când se vor termina!

          Armata are nevoie și de pauze, aceștia nu sunt roboți, chiar și roboții au nevoie de întreținere. Și ce putem spune despre oameni? Spatele trebuie să fie strâns și probabil că există o anumită rotație.
          1. -1
            9 martie 2022 10:55
            Armata are nevoie și de pauze, aceștia nu sunt roboți, chiar și roboții au nevoie de întreținere. Și ce putem spune despre oameni? Spatele trebuie să fie strâns și probabil că există o anumită rotație.

            - Da, totul este clar!
            - Dar „regimul tăcerii” va fi respectat doar de Armata RF!
            - Forțele armate ale Ucrainei în multe privințe nu mai sunt subordonate Kievului (și nu merită deloc să vorbim despre naziști - raportează doar Departamentului de Stat al SUA). - Și bombardamentele de la Donețk și Lugansk nu s-au oprit niciodată! - - Deja astăzi au organizat o astfel de canonadă - trag din toate tipurile de arme grele - și nu le pasă de „regimul tăcerii”!!! - Da, și dintr-un motiv oarecare trag și trag fără nicio „rotire și răgaz”! - Și nu rămân fără muniție și combustibil și lubrifianți vin de undeva!
            - Da, lasă-mă să fiu votat negativ aici - dar astfel de „regimuri de tăcere” funcționează împotriva propriilor noastre forțe armate RF! - Da, iar populația Rusiei este atât de susținătoare și plină de speranță față de Forțele noastre Armate, care desfășoară o operațiune specială!!! - Pe care îl cunosc personal - toată lumea, ca unul, spune doar că - „Este necesar să-i zdrobim și să zdrobim pe acești fasciști naziști - ca să nu rămână un singur ticălos în Ucraina!!! - Și când astfel de „răgazuri” sunt anunțate brusc , multi pur si simplu nu inteleg .
  9. -2
    9 martie 2022 09:02
    Astfel, istoria observată a flotei de vehicule a forțelor armate ucrainene nu arată cel mai bine - și aproape deloc diferită de istoria altor structuri, ramuri ale armatei etc. Ucraina independentă a primit cantități mari de material, precum și o bază științifică, tehnică și industrială pentru funcționarea sa și crearea de noi modele. Cu toate acestea, statul independent și armata sa nu au putut gestiona în mod corespunzător această resursă și rezervă. Ei nu au reușit să mențină o flotă de vehicule de dimensiunea necesară și să asigure reînnoirea acestuia în timp util și la scară largă folosind echipamente moderne de producție proprie și străine. Toate încercările de o astfel de modernizare au întâmpinat anumite probleme și nu au dat toate rezultatele dorite.

    hi
  10. 0
    9 martie 2022 12:44
    Cel mai interesant este că iau „palivo” pentru flotă.
    Nici o picătură de combustibil pentru inamic!
    1. 0
      9 martie 2022 19:00
      Exclusiv în „țara agresoră” și aliatul ei Belarus.
      BINE...???
  11. -4
    9 martie 2022 13:57
    „-echipament exclusiv sovietic în cadru”
    Suntem ceva diferit? Poate doar la parada!
    1. +2
      9 martie 2022 16:17
      În porțiunile de lângă casa mea, vehicule vechi nu s-au mai văzut de mult. Modelele sunt aproape aceleași. DAR! Au fost făcute astăzi. Și acolo tehnologia este aceeași, dar făcută în anii 80 ai secolului trecut. Este o diferenta?
  12. 0
    9 martie 2022 15:58
    parerea mea profundă pe canapea.
    Situația cu parcul de vehicule din fosta Ucraine este o reflectare a imaginii de ansamblu în toate domeniile.
    Nu au avut și nu au oameni cu mentalitate de stat în conducerea țării și a armatei.
    Pentru mine a fost necesar să nu privatizez Kraz pentru ca acesta să rămână de stat.
    Linia de mașini Kraza avea nevoie și ar putea înlocui Ural, KamAZ, Mazas, Zilas.
    Am obține o unificare excelentă etc.
    S-ar putea gândi și la înlocuirea mașinilor UAZ. Până la achiziționarea unei licențe și localizarea unui model vechi de Mitsu, Kia sau altcineva. Mai mult, există fabrici de mașini.
    Potrivit lui Shishiga, da, există o problemă, dar departamentul de design de la același Kraz, la primirea comenzii, ar fi putut sugera ceva.
    1. 0
      9 martie 2022 22:00
      Citat: Sabotorul
      Linia de mașini Kraza avea nevoie și ar putea înlocui Ural, KamAZ, Mazas, Zilas.

      Care este beneficiul Federației Ruse? Nu există niciun beneficiu, atunci de ce avem nevoie de asta... Maxim a murit, ei bine, la naiba cu el.....
      1. 0
        9 martie 2022 23:41
        Și ce legătură are asta cu beneficiul Federației Ruse?
  13. -1
    9 martie 2022 18:30
    Pe „Zaporozhets” lasă cursele de cai să disece! a face cu ochiul
  14. Comentariul a fost eliminat.
  15. 0
    9 martie 2022 19:03
    Citat: AL DVS
    Amintiți-vă doar de Bătălia de la Marne din Primul Război Mondial, când francezii au blocat descoperirea germană prin transferul a peste 6 mii de soldați cu arme în taxiuri obișnuite.


    Acest lucru poate funcționa și negativ.
    Aceeași franceză, bazată pe experiența celui de-al doilea război mondial, s-a bazat pe mobilizarea vehiculelor civile.
    Și, ca urmare, al Doilea Război Mondial a început cu o grădină zoologică infernală în piese auto, unde mașinile specializate erau în cantități homeopate.
    Și, parcă la comandă, apogeul haosului, când echipamentul civil în uz a fost distrus în masă, iar piesele de schimb pentru acesta nu mai erau produse după mobilizare, a avut loc în primăvara anului 1940.
  16. 0
    9 martie 2022 19:08
    Subiectul este prost acoperit, sau puneți titlul - camioane forțelor armate ucrainene.
    Nu există nimic despre vehiculele blindate.
    1. +1
      9 martie 2022 21:50
      Citat: Kesha1980
      Nu există nimic despre vehiculele blindate.

      Vrei multe. Chiar și șeful departamentului de vehicule blindate însuși nu va scrie totul despre mașinile blindate, acestea par ca niște ciuperci, dar a scris bine despre camioane...
      1. +1
        9 martie 2022 21:53
        Deci asta înseamnă că schimbăm titlul? Sau scriem Autobat). Deși pentru mașinile blindate din Ucraina și Rusia - scrieți și scrieți.
        1. +1
          9 martie 2022 21:56
          Citat: Kesha1980
          Deci asta înseamnă că schimbăm titlul? Sau scrieți Autobat)

          Mai bine decât un autobuz, nu există doar camioane, dar alegerea este la latitudinea autorului....
  17. +2
    9 martie 2022 21:32
    Sunt suficiente vehicule în ruine... precum și armuri... așa că VKS-ul nostru a început să ardă mai întâi depozitele de combustibil și lubrifianți, și cu foarte mult succes! De câteva zile, armura completă și un vehicul cu muniție plină, dar fără o picătură de combustibil, au trecut pe calea unităților noastre care avansează! Strategia corectă a Statului Major al Forțelor Armate RF!
    1. -3
      10 martie 2022 12:29
      La fel, convoaiele noastre de combustibil sunt arse de drone.
      1. +1
        10 martie 2022 12:42
        a comparat zeci de mii de tone pierdute de mărar și cele două sau trei zeci de tone ale noastre de combustibil și lubrifianți.
  18. -1
    9 martie 2022 21:47
    Bun articol, l-am citit pe telefonul mobil în timp ce conduc la serviciu, dar cred că noi înșine avem „Kolunov” fără motoare în Siberia de Est care costă mulți bani...
  19. -1
    10 martie 2022 09:54
    O astfel de varietate de vehicule într-o singură armată este o utopie și o idioție în același timp Nefericit este șeful serviciului auto și personalul unităților de sprijin, a căror unitate are mai mult de șase șasiuri de diferite mărci. hi
  20. 0
    10 martie 2022 10:24
    . Din 2014-15 s-au încheiat în mod regulat contracte pentru furnizarea de camioane și șasiuri de producție germană, franceză, italiană și de altă natură

    Tocmai astfel de acțiuni duc la subminarea viabilității oricărei structuri. Este imposibil să întreținem această flotă pestriță de vehicule. Sunt dispus să pariez orice - două treimi nu mai sunt operaționale, fără a lua în calcul pierderile
  21. 0
    10 martie 2022 12:27
    Luați o mașină simplă și un soldat de la NLAW.
    Judecând după YouTube, eficiența acestei abordări este mare.
  22. +1
    10 martie 2022 17:54
    URSS este plecată de 31 de ani. Și moștenirea lui este încă în vigoare. Ce țară bogată era!
    Gorbaciov, Elțin, Kravciuk, Șușkevici, membrii Comitetului Central al PCUS, primii secretari ai comitetelor regionale și ai comitetelor orașului vor arde pentru totdeauna în iad de foc.
    La naiba cu tine!
  23. +1
    10 martie 2022 19:37
    E bine. În mod tradițional, iac dida va călare pe boi, iar atamanii vor călare pe căruțe...
  24. Comentariul a fost eliminat.
  25. -1
    11 martie 2022 20:08
    Ryabov Kirill
    ...Numărul exact de mașini pe care armata ucraineană le-a primit după prăbușirea URSS este necunoscut. Potrivit diverselor surse, vorbim de mii sau zeci de mii de unități. Unitățile aveau o gamă completă de tipuri actuale de echipamente, dar mase de modele învechite au rămas la bazele de depozitare...
    Starea exactă a flotei de vehicule a armatei ucrainene la începutul acestui an nu este cunoscută cu certitudine. Având în vedere noutățile din ultimii ani, putem presupune că există în total mii de mașini potrivite pentru utilizare...

    Despre ce este următorul bilet al lui Kirill? Da, nimic! Statele, companiile producătoare și unele modele sunt denumite cu acuratețe. Deci, ce avem în concluzie? - înfundarea „eterului”, pentru că pentru a scrie un articol informativ real, trebuie să munciți din greu!