Flota chineză - în lupta pentru titlul celui mai puternic
„Un grup de nave de război chineze a trecut prin apele teritoriale ale Taiwanului. Această manevră este o demonstrație de forță.”
„Distrugătorul american a făcut sâmbătă o trecere prin strâmtoarea care separă China continentală de insula Taiwan. Acest lucru a fost raportat de departamentul de apărare din Taipei.”
„Distrugătorul american a făcut sâmbătă o trecere prin strâmtoarea care separă China continentală de insula Taiwan. Acest lucru a fost raportat de departamentul de apărare din Taipei.”
(Știri la sfârșitul lunii februarie 2022)
Timp de 70 de ani, în apele strâmtorii Taiwan, a existat un „basic” de influență a celor mai mari puteri. Echilibrul de putere existent este încălcat în mod regulat de navele americane. China respinge provocările, amintindu-și drepturile legale de a deține „insula rebelă”. Cu toate acestea, interesele și capacitățile marinei moderne chineze se extind cu mult dincolo de apele taiwaneze.
„China a depășit Statele Unite în numărul de nave de război”, se construiește acolo un „al treilea portavion” și „cele mai puternice distrugătoare din lume”. Mass-media nu pregătește niciun efort pentru a țipa titluri. Participanții la cursa înarmărilor navale adaugă ei înșiși intrigi. Armata americană nu ezită să convingă de amenințarea tot mai mare și își recunoaște deschis propria neputință în fața Marinei chineze.
Sinceritatea pătrunzătoare a celor care sunt cel mai puțin în stare să spună adevărul trezește suspiciuni vădite. Prin urmare, nu ne vom grăbi să onorăm „câștigătorii” și vom încerca să evaluăm situația din punct de vedere al cifrelor.
Calea spre crearea „cea mai puternică marine din lume” va necesita un efort considerabil
Flota este în primul rând nave. Pentru a intra pe prima linie, chinezii vor trebui să reducă decalajul cu americanul flota în numărul de fanioane de rangul I. Aceasta înseamnă construirea a 1-90 de distrugătoare de rachete (crucișătoare), cu funcții de apărare antiaeriană/apărare antirachetă zonală și un potențial de lovitură comparabil cu navele inamice.
Deja astăzi, Marina chineză are unități care depășesc orice proiecte similare ale țărilor occidentale. Mândria flotei chineze, șase dintre cele mai moderne distrugătoare „Tip 055” sau după numele celui de plumb – tipul „Nanchang”.
Celelalte 25 de distrugătoare aparțin modificărilor „scurte” și „lungi” ale proiectului anterior „Tip 052D”. Cu o asemănare exterioară cu Nanchang, se disting prin jumătate din compoziția armelor (64 de celule UVP) și o alegere foarte ciudată a echipamentelor radar pentru navele moderne.
Restul de 17 distrugătoare sunt reprezentanți ai proiectelor anterioare. Deși în mod nominal sunt în aceeași clasă cu cel mai nou Nanchang, le lipsesc multe dintre calitățile de luptă necesare unităților de rang înalt.
Ne limităm la o concluzie neutră. Dintre cele cincizeci de distrugătoare chineze, unele sunt superioare navelor americane dintr-o clasă similară. Restul sunt inferioare la un grad sau altul.
Doar câteva cuvinte despre situația de peste mări. Din cauza reînnoirii frecvente a compoziției navei și a procedurii de anulare planificate pentru mai multe Ticonderog, este dificil să se stabilească numărul exact de distrugătoare (crucișătoare) din Marina SUA. O estimare prudentă va fi „aproximativ 90 de nave” - purtători ai sistemului de apărare antirachetă Aegis.
Toată lumea așteaptă să vină momentul potrivit. Iar timpul se scurge
Internetul este plin de imagini cu șantierele navale din China, unde șiruri de distrugătoare s-au aliniat la pereții echipamentelor. Contururile altora apar pe stocuri prin rețeaua pădurilor. Putere uriașă. Dar cifrele concrete indică faptul că ritmul de lucru nu este suficient de rapid pentru a aduce Marina chineză mai aproape de obiectiv.
În următorii 10 ani, adversarul Chinei intenționează, de asemenea, să-și reînnoiască flota cu 20 de nave din clasa distrugătoarelor aparținând celei de-a doua și a treia subserii ale proiectului Burke. Din care doar șapte unități au fost așezate până acum. Un altul este în teste pe mare. Ținând cont de intențiile prezentate de a depune distrugătoarele următorului proiect DDG (X), actualul program chinez de creare a 16 distrugătoare de tip 055 nu mai arată ca o soluție care poate schimba radical raportul de putere.
Există un alt punct important - prezența a aproximativ 40 de fregate în marina chineză. În viitorul apropiat, numărul lor ar putea ajunge la cincizeci.
Conceptul chinezesc de „fregata” diferă semnificativ de cel adoptat în alte flote. Deci, în funcție de valoarea deplasării standard, tipul 054A este cu aproape o mie de tone inferior fregatei rusești din proiectul 22350 (amiralul Gorshkov). Dar principalul este aspectul său tehnic, care conține departe de cele mai moderne soluții.
„Chinez” în comparație cu un coleg de clasă (fregata de clasă FREMM).
Cincizeci de fregate este o grupare impresionantă de forțe capabile să ofere o prezență în multe zone ale oceanelor simultan. Pe de altă parte, în marin povestiri au fost bătălii în care o singură navă capitală era mai importantă decât o duzină de „bebeluși” care au atacat-o.
Odată cu trecerea timpului, totul a căzut la loc. Și în loc de numere goale (numărul de butoaie), au apărut modele tehnice mai elegante.
Diferența de valoare de luptă dintre fregate și distrugătoarele de 10 de tone are și aspectele ei ascunse. Mai puțin bord liber. Mai multe restricții de aplicare arme in functie de starea marii. O deplasare de 3 de tone nu permite amplasarea unor dispozitive de antenă masive la înălțimea necesară. Este necesar să cauți compromisuri în toate.
Când vorbim despre fregate, trebuie să ținem cont de faptul că inamicul Chinei are și un grup de „combattant de suprafață mică” (combattant de suprafață mică). Conceptul de „mic” în american înseamnă valoarea mai mică a deplasării de 2 de tone. Excluzând LCS dezafectat, 500 de reprezentanți ai acestei clase rămân în serviciu. Pentru a crește numărul de „forțe ușoare ale flotei” în viitorul apropiat, este planificată construirea a 20 nave de război de coastă (LCS) și o duzină de fregate de tip FFG-11. Acesta din urmă este de două ori mai mare decât deplasarea navelor chineze dintr-o clasă similară. De fapt, distrugătoare cu o compoziție simplificată a armelor.
În acest moment, merită să vă opriți și să faceți un bilanț. Marina chineză și marina americană au o flotă de suprafață de aproximativ aceeași dimensiune, proiectată pentru operațiuni în zona mării îndepărtate. Diferențele în caracteristicile navelor se pot manifesta doar într-o situație de luptă.
Acum îmi propun să revin la o serie de puncte tehnice.
Nava viitorului
Distrugătorul "Tip 055" (plumb - "Nanchang") sau conform clasificării occidentale - un crucișător din clasa "Renhai".
Proiectat în ultimul deceniu, „Type 055” aparține celor mai moderne proiecte în acest scop. Și spre deosebire de semenii săi, distrugătorul chinez a depășit stadiul amenajării și este construit într-o serie mare.
Următoarele puncte indică capacitățile serioase ale crucișătorului / distrugătorului.
Șase generatoare cu turbine cu gaz cu o capacitate totală de 30 megawați. Valoarea este de trei ori mai mare decât cea a americanilor Burk, care se mulțumesc cu 9 până la 12 MW, în funcție de numărul de sub-serie.
Cea mai probabilă consecință a acestor valori a fost puterea crescută
radiații de la echipamentele radar. „Chinez” este echipat cu o pereche de radare impresionante cu opt antene active în fază.
Cel mai evident avantaj al „Tipului 055” a fost 112 instalații pentru lansarea verticală de rachete (VLR). Numărul în sine nu este surprinzător. De exemplu, Ticonderoga mai mică sau regele sud-coreean Sejong III au fiecare 128 de sloturi.
O caracteristică a UVP chinezesc este dimensiunea mai mare a celulei de pornire. Precum și un nou design în care fiecare celulă devine o unitate autonomă. Cu priza proprie de gaz.
Tehnologia chineză și-a pierdut de mult mirosul de plastic ieftin și reputația de „ambarcațiuni de unică folosință”. Dar este încă capabil să strice impresia cu descoperiri neașteptate. De exemplu, înălțimea antenelor de pe super-cruiser corespunde valorilor atinse în proiectul Amiral Gorshkov. În ciuda faptului că „chinezul” depășește fregata în deplasare de aproape două ori și jumătate.
Motivul este cunoscut
În tot ceea ce ține de echipamentul militar, chinezii preferă să aibă încredere în experiența străină.
În interesul forțelor navale, China „copy-pastes” cu succes cele mai faimoase (sau la timp) mostre străine. Portavion "Tip 002" - o repetare a "Varyag". Transporturi de aterizare cu o cameră de andocare „Tip 071” - ideea unor astfel de nave a fost „peeped” peste mări (LPD de tip „San Antonio”). Ca standard pentru crearea distrugătorului a fost ales, care s-ar îndoi, „Arleigh Burke”.
Cu alte cuvinte, dezvoltarea „crucișatorului viitorului” de 10 de tone a fost realizată după imaginea și asemănarea distrugătorului de 000 de tone, născut la sfârșitul Războiului Rece.
Dispunerea Berks a fost dictată nu de frumusețe, ci de o necesitate vitală. Radarul lor era format din patru antene fixe, care aveau aproximativ 4 metri diametru. Farurile atât de mari necesitau o fundație puternică și rigidă. Structurile ușoare de catarg nu puteau susține astfel de antene. Deplasarea limitată a împiedicat și construirea de turnuri peste suprastructură. Singura cale de ieșire a fost plasarea antenelor pe suprafețele exterioare ale suprastructurii în sine, literalmente la 10 metri deasupra apei.
Chinezii au mutat soluția la proiectul lor!
Dispunerea generală, arhitectura suprastructurii, amplasarea armelor și a stâlpilor de antenă. Cei care nu sunt familiarizați cu detaliile nu vor distinge distrugătorul chinez de „Atago” japonez în 2005.
Mai mult, chinezii au traversat „șarpele cu arici”, punând pe un distrugător în formă de berk un radar pentru detectarea țintelor care zboară la joasă – ca în proiectele europene mai moderne.
Dar aici ideile din Lumea Veche și Lumea Nouă au intrat în conflict direct.
O suprastructură prea înaltă (datorită plasării antenelor radarului principal în ea) a „înghițit” literalmente rezervele de deplasare. Privind distrugătorul de posibilitatea de a crește în înălțime. Prin urmare, catargul asemănător unui turn s-a dovedit a fi jos, iar nava uriașă a primit o siluetă neașteptat de ghemuită.
În ceea ce privește înălțimea instalării antenelor radar, chinezul Nanchang a devenit un outsider printre toate proiectele secolului XXI. The British Daring (2006) este considerat deținătorul recordului aici. Unde radarul cu două AFAR a reușit să fie ridicat până în punctul cel mai înalt al catargului (40 de metri).
Critica la adresa „Tipului 055” nu se limitează la un singur aspect. De exemplu, radarul distrugătorului, în ciuda tehnologiei AFAR, diferă de radarele altor nave moderne. În fotografiile distrugătoarelor aflate în construcție, se observă vizual că rețelele de antene ale radarului 346B, numite Ochiul Dragonului, sunt formate din trei părți. Chinezii nu se ascund: au întâmpinat dificultăți când lucrau în intervalul decimetrului. Radarul vede departe, dar fasciculele sale nu au precizia necesară atunci când urmăresc și iluminează ținte. Prin urmare, antenele cu rază de centimetri (sub formă de două benzi) sunt forțate să fie utilizate în sistemul de control al armelor antiaeriene. Elementele receptoare-emițătoare din partea din mijloc servesc doar pentru vizualizarea spațiului.
O astfel de structură prefabricată este ineficientă din punct de vedere al dimensiunilor. „Benzile” radarului de urmărire îndepărtează zona utilizabilă de pe radarul cu rază lungă. Fără a număra dificultățile în funcționarea reciprocă a elementelor unui astfel de radar.
Seria Type 055 reprezintă un salt calitativ în dezvoltarea Marinei RPC. Nave puternice și moderne, cu un anumit set de avantaje. În același timp, conservatorismul și abuzul de idei ale altor oameni arătate în timpul creării lor nu ne permit să declarăm superioritatea încrezătoare a crucișătoarelor/distrugătoarelor față de colegii lor de clasă.
Navele Marinei Chineze sunt o sursă inepuizabilă de surprize tehnice. De exemplu, distrugătorii proiectului anterior „Tipul 054D”, care cu toată seriozitatea sunt eliberați ca nave care nu sunt în niciun fel inferioare adversarilor lor străini.
În acest proiect, există un radar de supraveghere de tipul „517” din raza contorului, instalat în partea de mijloc a distrugătorului. O soluție neașteptată pentru o navă de război modernă. Argumentul despre proprietățile miraculoase ale radarului cu rază de metri este infirmat prin însuși faptul de a abandona astfel de radare pe Nanchang, mai modern. Aparent, sarcina de a detecta „stealth” și-a pierdut prioritate.
Totul a fost mult mai ușor. Versiunea de bază a radarului Dragon's Eye a avut probabil probleme cu raza de detectare. Prin urmare, un radar suplimentar cu rază lungă a fost instalat pe distrugător. Cel care era disponibil. Chinezii aveau nevoie să „conducă” o serie de nave și nu au avut timp să dezvolte un sistem modern.
Utilizarea radarelor de diferite distanțe (pentru a detecta ținte „departe” și „aproape”) este o tehnică binecunoscută. Întreaga problemă este tehnică. Uită-te la ce instrumente sunt instalate în Saxonia germană (ilustrarea de jos), al cărei proiect a apărut în anii 90.
Epilog
Marina chineză este impresionantă. Există un potențial incontestabil aici. Chinezii fac mai mult decât își pot permite restul. Dar rezultatele obținute, pe care le vedem acum, provoacă evaluări restrânse.
Problemele descrise persistă în toate structurile forțelor navale. De exemplu, Marina RPC nu are în prezent mai mult de 10 submarine nucleare multifuncționale, dintre care unele aparțin celei de-a doua generații de submarine multifuncționale.
Alt exemplu. Ați auzit multe despre dezvoltarea antisubmarinelor chinezești aviaţie?
Prezența bazelor navale străine în Asia de Sud-Est, în Yemen, în Oman și pe coasta continentului african trădează o slăbiciune clară. „Aliații” și „sateliții” existenți sunt capabili să ofere sprijin sub forma amplasării de baze navale și centre logistice pe teritoriul lor. Dar niciunul dintre ei nu are o flotă mare modernă. Departe de coastă, marinarii chinezi trebuie să se bazeze doar pe propriile forțe.
În acest moment, principalul rival al chinezilor - Marina SUA, are un format multinațional pronunțat. Capacitățile acestei flote pot fi îmbunătățite semnificativ prin implicarea unui număr de „elemente” serioase, în primul rând - Marina japoneză de autoapărare.
Cu toate acestea, această discuție depășește cu mult domeniul de aplicare al articolului actual, care a fost planificat ca o revizuire pur tehnică a compoziției navei.
informații