Airborne Hypersonics: noi teste în cadrul programului DARPA HAWC

10

Rachetă hipersonică așa cum a fost imaginată de un artist. Această imagine este ilustrată noutățile despre testele recente

În Statele Unite, se lucrează în continuare la programul de cercetare Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC), al cărui scop este căutarea principalelor tehnologii pentru crearea unei rachete hipersonice promițătoare lansate de aer. Din ordinul Forțelor Aeriene, se dezvoltă în paralel două proiecte de acest gen. Toamna trecută, unul dintre ei a ajuns la primul zbor de probă. Cel de-al doilea proiect a trecut în faza de test de zbor cu doar câteva săptămâni în urmă.

Conform datelor oficiale


Primul zbor al unui nou tip de rachetă prototip a fost raportat de agenția de dezvoltare avansată DARPA pe 5 aprilie. Prototipul a fost dezvoltat de Lockheed Martin și propulsat de un nou tip de motor de la Aerojet Rocketdyne. Testele au fost efectuate cu participarea organizațiilor de dezvoltare, DARPA și US Air Force.



Data și locul primului zbor nu sunt raportate, dar sunt date alte informații. Așadar, în timpul testelor, aeronava de transport a ridicat demonstratorul HAWC la o înălțime predeterminată și i-a dat o viteză inițială, după care a efectuat o resetare. Cu ajutorul unui motor de accelerare, produsul și-a mărit viteza până la nivelul necesar, după care a fost lansat motorul ramjet în marș. Cu ajutorul ei, racheta a zburat pe o anumită rută.

DARPA indică faptul că în zbor, produsul HAWC a menținut o viteză de croazieră de peste 5M pentru o perioadă lungă de timp. A fost atinsă înălțimea maximă de 65 de mii de picioare (19,8 km). Raza de zbor de testare a depășit 300 de mile marine (555 km).

Potrivit unui comunicat de presă oficial al DARPA, datele colectate sunt acum analizate. Pe baza rezultatelor sale, Forțele Aeriene vor oferi toate informațiile necesare despre tehnologii și capabilități promițătoare. Se remarcă faptul că, în cadrul programului HAWC, două modele de rachete au fost prezentate cu succes, iar clientul va putea să-l aleagă pe cel mai de succes.

Este curios că nu a fost anunțată data testului. Totodată, presa americană a aflat din surse neoficiale că lansarea de test a avut loc la jumătatea lunii martie. Până de curând, din motive politice, a fost ținut secret. Pentagonul nu a vrut ca țările terțe să considere testul planificat ca pe un semnal sau o promisiune - mai ales pe fundalul situației actuale.

Program promițător


În ultimii ani, Pentagonul, reprezentat de DARPA și alte structuri, a dezvoltat mai multe programe promițătoare pentru arme hipersonice de diferite clase pentru diferite tipuri de trupe simultan. În special, proiectele ARRW și HAWC sunt destinate Forțelor Aeriene. Acestea prevăd crearea de complexe hipersonice aer-suprafață cu diferite caracteristici și caracteristici tehnice.


Un alt concept avansat de rachetă din comunicatul de presă al testului Raytheon HAWC

În 2018, Air Force și DARPA au lansat prima etapă a programului HAWC și au încheiat două contracte pentru dezvoltarea și testarea proiectelor. Prima versiune a rachetei este creată de Raytheon folosind un motor ramjet de la Northrop Grumman. Al doilea contract i-a revenit Lockheed Martin, care și-a unit forțele cu Aerojet Rocketdyne. Peste 900 de milioane de dolari au fost alocate pentru fiecare dintre proiecte.

Raytheon și Northrop Grumman au finalizat deja lucrările de proiectare și au trecut la etapa de testare. În septembrie 2020, o rachetă experimentală a dezvoltării lor și-a făcut primul zbor pe o praștie externă. Aproximativ un an mai târziu, în septembrie 2021, a avut loc prima lansare cu drepturi depline și zbor independent. S-a raportat că Raytheon HAWC a atins viteze de peste 5M și a confirmat toate caracteristicile. Alte detalii nu au fost raportate, dar zborul a fost considerat reușit.

Acum, un proiect concurent de la Lockheed Martin a fost adus și el la teste de zbor. Până acum, un singur zbor independent a fost finalizat, dar racheta experimentală a ajutat la colectarea tuturor datelor necesare pentru lucrări ulterioare. În viitorul apropiat vor fi analizate și, dacă va fi necesar, proiectul va fi ajustat.

Nu se știe dacă sunt planificate lansări noi de testare. Evident, noi teste sunt necesare pentru dezvoltarea în continuare a proiectelor, dar în stadiul actual, programul HAWC se poate descurca fără ele. Cele două prototipuri au prezentat concepte comune și tehnologii cheie, iar mai multe sunt încă de urmat.

Până în octombrie, Forțele Aeriene și DARPA intenționează să finalizeze analiza datelor colectate și să tragă concluzii. Aceștia vor decide dacă vor continua lucrările la rachetele ramjet lansate cu aer. Dacă decizia este pozitivă, programul HAWC va continua, iar cel mai de succes demonstrator de tehnologie va fi transformat într-un cu drepturi depline. armă. În acest caz, există posibilitatea de a abandona proiectul dintr-un motiv sau altul.

Piele experimentală


Participanții la programul HAWC nu au dezvăluit încă apariția a două rachete hipersonice. Au fost publicate imagini de la artiști, dar corespondența lor cu proiecte reale este pusă sub semnul întrebării. Majoritatea informațiilor tehnice și tehnologice rămân și ele închise. Cu toate acestea, cele mai interesante informații au fost deja publicate și ne permit să tragem câteva concluzii.

Prototipul rachetei Lockheed Martin HAWC este o aeronavă cu drepturi depline, cu propriul sistem de propulsie. Poate avea dimensiuni și greutate limitate, ceea ce va asigura compatibilitatea cu cele tactice și strategice aviaţie STATELE UNITE ALE AMERICII. Ar trebui să folosească contururi speciale ale corpului și o admisie de aer caracteristică a găleții.


Racheta ARRW este o altă dezvoltare promițătoare pentru forțele aeriene americane

Conceptul de la DARPA arată o rachetă în două trepte cu o treaptă superioară care este aruncată după operare. Cu toate acestea, în proiectul de la Lockheed Martin, poate fi folosită și o schemă cu o singură etapă de marș. Aerojet Rocketdyne lucrează în prezent la un ramjet cu mod dublu capabil să funcționeze în toate modurile de zbor. Nu se poate exclude faptul că un astfel de produs este deja pregătit pentru teste de zbor și a fost folosit pe o rachetă experimentală HAWC.

Racheta trebuie să aibă un pilot automat și să fie echipată cu un cap de orientare. Modul planificat de căutare a țintei este necunoscut. Rămân întrebări și cu privire la atingerea țintei. O rachetă poate avea un focos cu drepturi depline sau poate atinge o țintă numai datorită energiei sale cinetice.

Capabilitati hipersonice


De un interes deosebit sunt caracteristicile declarate ale rachetei. Raza sa depășește 550 km, iar viteza de cel puțin 5M poate fi menținută pe traseu. Aceasta înseamnă că produsul este capabil să atingă ținta la intervalul maxim în câteva minute și să o lovească. În același timp, în teorie, se oferă o descoperire pentru sistemele de apărare aeriană existente sau viitoare, care nu lasă timp pentru o reacție cu drepturi depline.

Trebuie remarcat faptul că viteza ambelor rachete HAWC este aproape la limita inferioară a hipersonicului, ceea ce poate limita capacitățile generale și potențialul de luptă al produsului. În același timp, cerințele pentru proiectarea în ansamblu și unitățile sale individuale sunt reduse, iar acest lucru ar trebui să reducă costurile de producție și operare.

Cu toate acestea, două proiecte sunt dezvoltate simultan în programul HAWC. Este probabil ca două echipe de dezvoltare să folosească idei și soluții diferite în proiectele lor, ceea ce dă rezultate diferite. Conform rezultatelor testelor, clientul are ocazia de a compara probele finite și componentele acestora și de a trage concluziile necesare.

Viitorul rachetelor


Astfel, programul experimental al DARPA și al Forțelor Aeriene SUA sub denumirea HAWC avansează cu succes și rezolvă în general sarcinile stabilite. Dezvoltarea celui de-al doilea prototip de rachetă a fost finalizată și chiar a fost testată. Aceasta înseamnă că acum clientul poate începe să analizeze complet și să planifice viitorul.

Rezultatele viitoare ale programului HAWC sunt încă necunoscute, dar obiectivele sale sunt deja clare. În primul rând, se studiază posibilitatea fundamentală și oportunitatea utilizării rachetelor hipersonice aer-sol în aviația tactică și strategică. Există și căutarea tehnologiilor necesare. În plus, specialiștii caută nivelul optim de performanță, tehnic și economic, și află și ce se poate sacrifica pentru a-l obține.

Analiza datelor colectate va dura câteva luni. La mijlocul toamnei, DARPA și Air Force plănuiesc să facă bilanțul actualului program de cercetare. Dacă proiectele de la Raytheon și Lockheed Martin au reușit să arate nivelul necesar, programul HAWC se va dezvolta și va duce în viitor la apariția de noi arme de aeronave. Cu toate acestea, se poate dovedi că nu are perspective reale - și apoi va fi închis, deși acest lucru este puțin probabil.
10 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +5
    8 aprilie 2022 06:58
    Trebuie remarcat faptul că viteza ambelor rachete HAWC este aproape la limita inferioară a hipersonicului, ceea ce poate limita capacitățile generale și potențialul de luptă al produsului. În același timp, cerințele pentru proiectarea în ansamblu și unitățile sale individuale sunt reduse, iar acest lucru ar trebui să reducă costurile de producție și operare.

    Îndoielnic. Scramjet-ul este foarte dificil. Ar fi posibil să se facă un scramjet mai rapid folosind hidrogenul drept combustibil, dar hidrogenul este imposibil de stocat în comparație cu hidrocarburile. În același timp, hidrocarburile ard mai încet, ceea ce face și mai dificilă dezvoltarea motoarelor scramjet pentru ele.

    Scramjet și unitățile de planare sunt denumite în mod colectiv „hipersonice”, dar nu pot fi comparate direct. Dacă luăm LRHW / Dark Eagle pentru comparație, atunci a arătat o viteză de Mach 17 în teste, ARRW este dezvoltat pentru viteze de ordinul a 20.
    1. +1
      8 aprilie 2022 10:13
      Este clar că există o cursă pentru hiperviteză. Dar baza științifică și soluțiile sunt realizate datorită altitudinii de zbor și evadează în straturile atmosferei cu o densitate redusă a mediului. În același timp, nu există o singură soluție pentru controlul proceselor fizice de polarizare pentru zborul în habitatul nostru Și pentru a rezolva aceste probleme, trebuie să înțelegeți ce este ionizarea suprafeței de ieșire, cum să rezolvați problemele de repolarizare. a suprafeței de scurgere, cum se asigură continuitatea fluxului și cum se utilizează energia potențială a acestuia. Este necesar să existe cel puțin concepte de bază care să determine algoritmii pentru rezolvarea problemei creării unor astfel de aeronave. Și evident că nu există o astfel de cunoaștere.
    2. +1
      8 aprilie 2022 17:01
      Citat din military_cat
      Trebuie remarcat faptul că viteza ambelor rachete HAWC este aproape la limita inferioară a hipersonicului, ceea ce poate limita capacitățile generale și potențialul de luptă al produsului. În același timp, cerințele pentru proiectarea în ansamblu și unitățile sale individuale sunt reduse, iar acest lucru ar trebui să reducă costurile de producție și operare.

      Motivul pentru limita de viteză, totuși, constă aparent în faptul că, deși nu sunt capabili să-și dea seama ce vor, atunci modul în care controlul și materialele pot rezista condițiilor de zbor la viteze mai mari. Aparent, pe măsură ce tehnologiile sunt dezvoltate, acestea vor crește, dar deocamdată este așa cum este
  2. +3
    8 aprilie 2022 08:01
    Airborne Hypersonics: noi teste în cadrul programului DARPA HAWC
    Este clar că astfel de sisteme vor fi achiziționate, în timp, de toți cei care își pot permite!
    Acum așteptăm să vină următorul.
    Ei nu stau pe loc, lucrează!
  3. +1
    8 aprilie 2022 11:31
    Pentagonul nu a vrut ca țările terțe să considere testul planificat ca pe un semnal sau o promisiune - mai ales pe fundalul situației actuale.

    Eu nu cred acest lucru. Mai degrabă, dimpotrivă, Statele Unite caută să folosească orice scuză pentru a se poziționa ca o superputere și a pune presiune asupra țărilor terțe, mai ales cu evenimentele din Ucraina.
  4. 0
    8 aprilie 2022 19:30
    trebuie abordat sistemul de controale și echilibrări. banii nu sunt zgârciți, evident. Problema funcționării stabile a „sistemului” proiectat în această etapă este probabil cea principală, și nu numărul de curse. Principalul lucru era în raza de acțiune. Racheta va fi - asta este fără îndoială, întrebarea este când și cu atât mai mult în serie
    1. 0
      9 aprilie 2022 18:20
      Citat din Odessy
      trebuie abordat sistemul de controale și echilibrări. banii nu sunt zgârciți, evident. Problema funcționării stabile a „sistemului” proiectat în această etapă este probabil cea principală, și nu numărul de curse. Principalul lucru era în raza de acțiune. Racheta va fi - asta este fără îndoială, întrebarea este când și cu atât mai mult în serie

      Totul spune că nu pot face nimic. Coreea de Nord o are, ei nu. Tacem cu privire la imaginea huselor de saltea, deoarece este in ASS.
      1. 0
        9 aprilie 2022 18:35
        Nu cred că ceea ce știm este „totul poate vorbi despre ceva”.
      2. 0
        30 ianuarie 2023 23:27
        ce are coreea de nord? băiete, e timpul să mergi la grădiniță? nu intelegi deloc despre ce rachete este vorba in articol. Citește cu atenție.

        până acum există doar zircon și rachete experimentale americane. nimeni altcineva nu a făcut asta.
  5. Comentariul a fost eliminat.
  6. 0
    12 aprilie 2022 12:08
    Problema exprimată este că nu există o accelerație de referință ca de la suprafața pământului. Și acest lucru necesită o abordare specială a organizării fluxului de la duză care creează tracțiune. Cred că nu există nici măcar o justificare teoretică pentru un astfel de proces în rândul specialiștilor. Dar există printre „amatori”.