Două crucișătoare cu o soartă similară
prolog
Pe 24 mai, la ora 9, birourile Amiralității au aruncat în aer trei mesaje scurte.
„Inamicul a fost atacat, în timpul bătăliei, nava Majestății Sale Hood a primit o lovitură nereușită în pivniță și a explodat”.
„Bismarck a primit daune, urmărirea inamicului continuă”.
Ultimul mesaj primit a fost un mesaj amar:
Nu, asta nu s-a putut întâmpla! Toată lumea a recitit mesajul, sperând în secret că decodoarele au făcut o greșeală.
Hood părea invincibil. Cu o lungime a corpului de peste un sfert de kilometru și o deplasare de 47 de tone, a fost cea mai maiestuoasă navă a epocii sale. Cel mai mare, cel mai puternic, cel mai înarmat și, în același timp, cel mai rapid dintre celelalte „nave-capitale”.
Moartea rapidă, aproape instantanee, a uriașului părea nedreaptă și imposibilă. Pe vremea aceea, puțini oameni au acordat atenție unei note din „Times” britanic pentru paternitatea unui bărbat al cărui nume fusese de mult înghițit de timp.
Articolul a fost intitulat „Proiect Hood” fără defecte; este pur și simplu depășit.” Adevăratul autor a folosit o frază mai jignitoare, care nu poate fi tradusă din motive etice. Articolul spunea că un astfel de rezultat neașteptat nu a fost obținut din cauza întâmplării, neglijenței, ghinionului sau erorilor de proiectare. „Hood” tocmai a întâlnit o amenințare care era cu 20 de ani mai mică decât el.
Înființată în 1916, „Hood” a combinat cele mai avansate idei în dezvoltarea clasei sale. Designerii au pus putere de foc și viteză mare, sacrificând securitatea. Prinde din urmă și impune o luptă tuturor celor mai slabi. Și dictează-le regulile de luptă unor adversari mai puternici, dar mai lenți. Apoi părea justificat. Dar în 1936, tehnologia a făcut posibilă construirea „navelor capitale” fără compromisuri evidente în proiectare.
Avantajul în viteză s-a pierdut treptat. Super-arma s-a transformat în arme obișnuite.
Grosimea blindajului centurii Hood s-a dovedit a fi de două ori mai subțire decât cea a lui Bismarck (152 față de 320 mm). În situația actuală, el nu avea de fapt nicio protecție împotriva focului pistoalelor de 380 mm.
Destul spus. Și analogia evenimentelor este clară.
XNUMX de ani
Crearea crucișătorului de rachete Proiectul 1164 (cod „Atlant”) a fost stabilită printr-o rezoluție a comisiei militaro-industriale din 20 aprilie 1972. Patru ani mai târziu, primul reprezentant al seriei, crucișătorul de rachete Slava (viitorul Moskva), a fost așezat pe o rampă în Nikolaev.
Proiectul a combinat multe tehnologii promițătoare. Centrală electrică cu turbină cu gaz și amplasarea sub punte a unei părți a armamentului. Cu asigurarea lansării de rachete direct din locul de depozitare.
O atenție deosebită a fost atrasă asupra „calibrului principal” al crucișătorului - complexul antinavă „Basalt”. Cu rachete supersonice capabile să lovească ținte la o distanță de 500 km. În același timp, a fost auzit pentru prima dată cuvântul de cod „Legendă”. Sistemul de desemnare a țintei spațiului necesar pentru a realiza potențialul unei astfel de distanțe lungi arme.
La mijlocul anilor 70 a fost o senzație. Lumea nu este încă obișnuită cu astfel de standarde de calitate.
Sună prea puternic? Dar URSS nu avea de gând să construiască un singur „elefant alb”. Proiectul 1164 a fost considerat „bugetar” în raport cu Orlan mai vechi. Potrivit acestui proiect, urma să fie lansată construcția în serie a crucișătoarelor (cel puțin 6 unități), urmată de unități și mai moderne din proiectul 1165 (cod „Borey”).
Ca un demn reprezentant al epocii sale, RRC pr. 1164 a primit o schemă „ferme” pentru organizarea unui sistem de informare și control de luptă (CICS). În care posturile de apărare aeriană primesc desemnarea țintei primare de la radarele de supraveghere ale navei și apoi funcționează independent, folosind echipamentele radar atașate acestora, urmărind radarul și iluminarea țintei.
Pentru a controla focul sistemului de apărare aeriană S-300F Fort, a fost folosită stația multicanal ZR41 Volna, capabilă să direcționeze simultan două rachete antiaeriene către fiecare dintre cele trei ținte situate în câmpul său vizual.
Stația Volna a asigurat controlul într-un sector îngust de 60 ° lățime. Ghidarea azimut a fost asigurată de rotația mecanică a antenei în sine. Bun sau rău, la momentul creării acestui sistem nu era prea mult cu care să se compare. „Aegis” cu toate perspectivele va apărea abia după 10 ani. Alți colegi - încercările străine de a crea sisteme de control al focului antiaeriene multicanal cu toate unghiurile („Typhoon”, SCANFAR) nu au avut niciun beneficiu practic.
Principalul compromis al crucișătorului Atlant a fost prezența unei singure stații ZR41, care proteja doar colțurile de la pupa. Marinarii au observat imediat dezavantajul, dar la acel moment se considera posibil să se creeze o navă de război mare cu un circuit de apărare în aer liber.
Permiteți-mi să vă reamintesc că racheta antinavă Harpoon a fost pusă în funcțiune abia în 1977. Cei care au proiectat crucișătorul au plecat din condițiile vremii lor. Principala amenințare a fost reprezentată de aeronave, care trebuiau luptate cu ajutorul complexului S-300F cu rază lungă de acțiune (64 de rachete pregătite pentru lansare).
Capacitatea de a respinge atacurile în emisfera înainte era asigurată atât de rotația mecanică a stației de ghidare, cât și de mobilitatea navei în sine.
Din nou, vorbim doar despre folosirea armelor. Pentru detectarea primară a țintelor, a fost utilizat un complex radar puternic „Flag”, format din două radare cu o rază de detectare de până la 500 km. Capabil să controleze situația în toate direcțiile.
Dar a existat și opusul. Raza minimă de detecție a fost de la 2 la 5 kilometri. Gama de operare selectată (decimetrul) nu a contribuit, de asemenea, la detectarea eficientă a țintelor care zboară joase în zona apropiată.
Din câte se știe, componența instalațiilor radar ale GRKR din Moscova nu a suferit modificări semnificative pe întreaga perioadă de serviciu. Ceea ce ridică întrebări evidente cu privire la stabilitatea sa în luptă în era armelor de rachete antinavă răspândite.
Esalonul mediu de apărare aeriană a fost format din două sisteme de apărare aeriană Osa-MA și trei baterii de tunuri antiaeriene automate AK-630. Pentru a spune clar, acestea nu sunt mijloacele care sunt capabile să contracareze efectiv mijloacele moderne de atac aerian.
Un rol semnificativ în respingerea atacurilor cu rachete îl joacă prezența la bord a războiului electronic și a bruiajului pasiv. Conform proiectului, trei stații de război electronic (Gurzuf, Ograda și Start-S) erau prezente în mod regulat la bordul crucișătorului, ultima dintre acestea incluzând echipamente pentru tragerea capcanelor reflectorizante.
Ce s-a întâmplat în marea nopții
Nu știm nimic. Voceai versiunea ta sau a altora? Nu de data asta.
Însuși faptul că nava veche de 50 de ani se afla în zona de război a creat riscuri semnificative. Armamentul și echipamentul „Moscovei” în mod clar nu au făcut față provocărilor vremii.
Moartea flagship-ului implică pierderi semnificative de reputație. Dar temerile exprimau că pierderea „Moscovei” ar afecta semnificativ capacitățile de luptă ale Mării Negre. flotaevident că nu trebuie luat în serios.
Datorită stării sale tehnice, Guards Missile Cruiser a jucat doar nominal rolul unei nave amiral. Silueta lui războinică și dimensiunea considerabilă au jucat rolul lor. Ciob de epocă mare. În practică, GRKR-ul Moscovei nu a fost de mult „centrul de apărare aeriană” al formațiunilor navale, așa cum este prezentat în surse ostile. Flota Mării Negre include acum nave mai mici, cu calități de luptă mult mai mari.
Acest episod al NWO nu este atât meritul inamicului, cât al celor care au trimis o astfel de navă de vârstă în zona de luptă.
informații