FTA-5901 „Viking”. Mașină blindată cu destinație specială

21
FTA-5901 „Viking”. Mașină blindată cu destinație specială

Forțele speciale ale FSB și mașina blindată „Viking” în regiunea Kherson. Cadru din raportul RIA Știri

Principalele sarcini de demilitarizare și denazificare a Ucrainei sunt în prezent rezolvate de diferite structuri ale armatei ruse. În același timp, unele dintre activitățile de diferite feluri sunt desfășurate de alte agenții de drept. Sunt echipați cu toate armele și echipamentele necesare care îndeplinesc cerințele lor speciale. De exemplu, zilele trecute, munca uneia dintre forțele speciale a fost prezentată folosind un echipament interesant - mașina blindată de raid FTA-5901 Viking.

Caut arme


În noaptea de 21 aprilie, RIA Novosti a raportat că în ajunul uneia dintre unitățile de putere a efectuat un raid în satul Kazachy Camps (regiunea Herson) pentru a căuta sabotori. Într-una dintre casele goale, soldații au găsit un depozit cu o cantitate mare de arme de infanterie și muniție. S-au găsit pistoale-mitralieră, mitraliere, lansatoare de grenade etc. permis să înarmeze un pluton de infanterie.



Mesajul a fost însoțit de un scurt filmuleț care arată activitatea forțelor speciale și căutarea obiectelor periculoase. Videoclipul începe cu un grup de luptători care se deplasează de-a lungul străzii satului. În spatele grupului, acoperindu-l, o mașină blindată neagră cu aspect brutal se mișcă încet. Doi mitralieri monitorizează mediul prin trape de pe acoperiș și sunt gata să răspundă la amenințări.

În ciuda calității slabe a videoclipului, mașina poate fi identificată. Acesta este așa-numitul. vehicul blindat de raid FTA-5901 „Viking”, dezvoltat prin ordin al Serviciului Federal de Securitate și pus în funcțiune în urmă cu câțiva ani. În consecință, căutarea amenințărilor a fost efectuată de una dintre diviziile Centrului cu scop special FSB.

Se poate presupune că „vikingii” sunt folosiți nu numai în regiunea Herson. În teritoriile luate sub control, există încă multă muncă pentru TsSN FSB și alte agenții de aplicare a legii. Și pentru a îndeplini astfel de sarcini, forțele de securitate trebuie să folosească toate modelele disponibile de echipamente și arme.

Mașină specială blindată


Potrivit datelor cunoscute, mașina blindată de raid FTA-5901 a fost dezvoltată la mijlocul ultimului deceniu de compania din Moscova Fort-Technology. Clientul era mai multe instituții guvernamentale federale, ascunse sub numere. După cum a devenit cunoscut mai târziu, proiectul a fost de fapt creat pentru forțele speciale ale FSB.


Mitralierii monitorizează situația. Cadru din raportul RIA Novosti

În 2016, în cadrul uneia dintre expoziții, conducerii țării au fost prezentate cele mai recente evoluții în echipamente pentru FSB. Printre alte mostre, pentru prima dată la un eveniment deschis, vikingul terminat a fost demonstrat. Ulterior, la jumătatea anului 2017, compania de dezvoltare a primit un certificat de omologare de tip a vehiculului, care a permis lansarea producției și exploatării unui blindat.

În viitor, vehiculele FTA-5901 au căzut în mod repetat în diferite rapoarte despre activitățile forțelor speciale. TsSN le-a folosit în Caucazul de Nord și probabil în alte regiuni. Acum a devenit cunoscut faptul că mașinile blindate de raid au intrat pe teritoriul ucrainean și acum ajută forțele de securitate în diferite activități.

Nu cu mult timp în urmă, o mașină blindată similară Cheetah a intrat în serviciu cu Forțele de Operațiuni Speciale. Este construit pe același șasiu și într-un mod similar. Este curios că „Gheparzii” au fost deja demonstrați la evenimente publice, dar cea mai mare parte a informațiilor despre ei rămâne închisă.

Pe o bază gata


FTA-5901 „Viking” este un vehicul blindat cu două osii pentru activități operaționale și de luptă. Poate transporta personal și asigura munca acestora, poate efectua raiduri de-a lungul rutelor specificate, poate efectua patrule, escorta alte vehicule etc. În toate cazurile, Vikingul poate proteja echipajul și trupele, precum și poate oferi sprijin de foc.

Șasiul camionului de sport extrem KamAZ-5901 folosit de echipa de curse KamAZ-Master a fost folosit ca bază pentru FTA-4911. Acesta este un șasiu cu cadru cu două axe cu un aspect cavalabil al motorului față cu tracțiune integrală. La reconstrucția lui Viking, mașina Extreme a suferit câteva modificări menite să crească anumite caracteristici și să răspundă cerințelor clienților.

Conform certificatului de omologare, FTA-5901 este echipat cu un motor diesel turbo TMZ 7E846.22 cu o capacitate de 884 CP. Transmisia include o cutie de viteze manuală 16S251 și o cutie de transfer VG 2000/300 de la compania germană ZF. Trenul de rulare include două osii cu suspensie cu arc, patru amortizoare hidraulice duble și o bară antiruliu pe fiecare.


„Viking” la etapa de asamblare, 2017. Fotografie de Sdelanounas.ru

În locul unei cabine standard cu un singur rând, pe șasiu este montată o cabină cu două rânduri cu blindaj. Este asamblat din piese metalice si echipat cu sticla blindata; este prevăzută o nouă grilă. În spatele cabinei se află o dubă blindată cu locuri pentru aterizare, iar designul acestui compartiment variază pe diferite vehicule. Nivelul de protecție este necunoscut. Aparent, mașina poate rezista la gloanțe de arme de calibru mic arme și așchii.

Pe acoperișul cabinei și al dubei sunt două trape cu capace blindate, pe care sunt instalate instalații de mitraliere. În operațiuni binecunoscute, vikingii erau înarmați cu o pereche de mitraliere PKM. Nu există lacune în carenă, ceea ce nu permite echipajului să folosească arme personale.

În funcție de configurație, mașina blindată FTA-5901 are o lungime de până la 8,35 m. Lățime - 2,55 m, înălțime - 3,5 m. Greutatea proprie este determinată la 18,6-19,6 tone, greutatea brută - 22,24 tone În consecință, capacitatea de transport poate depăși 2,5-3 tone.Un vehicul cu tracțiune integrală dezvoltă viteză mare pe autostradă și prezintă o capacitate ridicată de cross-country pe off-road.

Este curios că Vikingul nu respectă cerințele regulamentului Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”. În acest sens, pentru a circula pe drumurile publice, mașina trebuie să obțină o autorizație specială.

Pentru sarcini speciale


TsSN FSB rezolvă probleme speciale și adesea unitățile sale necesită vehicule blindate. În același timp, specificul activității Centrului impune anumite cerințe și impune anumite restricții, ceea ce afectează aspectul mașinilor comandate și compoziția flotei. Ca exemplu al acestei abordări, putem aminti mașina blindată Falcatus, care la un moment dat a primit multă atenție nu numai datorită performanței sale ridicate, ci și datorită exteriorului său neobișnuit.

În ultimii ani, CSN a fost furnizat cu o mașină blindată de raid FTA-5901, concepută pentru a fi utilizată într-o varietate de evenimente. Această mașină are o serie de caracteristici importante de diferite tipuri, care contribuie la ușurința în utilizare și ajută la rezolvarea tuturor sarcinilor.


Mașina este la pământ. Fotografie o001oo.ru

În primul rând, printre avantajele Vikingului, este necesar să se remarce utilizarea unui șasiu gata făcut. Acest lucru, într-o anumită măsură, simplifică și reduce costul de producție și operare a echipamentelor. În plus, se realizează unificarea cu alte mostre - șasiul KamAZ-4911 a fost folosit și în proiectul Falcatus.

Cu toate acestea, mașina de bază se distinge prin caracteristici tehnice ridicate. Se caracterizează printr-o mobilitate ridicată și o capacitate transversală, iar capacitatea de transport corespunde echipamentului special și sarcinii așteptate. În consecință, mașina blindată poate funcționa în condiții urbane și la sol, ceea ce a fost confirmat în mod repetat de practică.

Echipajul și trupele de la bordul Vikingului sunt protejate de armuri antiglonț. În același timp, el poate observa prin sticla antiglonț și, dacă este necesar, poate răspunde la bombardamente cu foc de mitralieră. Din punct de vedere al protecției și al armamentului, mașina blindată este inferioară unor modele de armată, dar respectă pe deplin cerințele TsSN și specificul activității sale.

Dovedit prin practică


În general, FTA-5901 Viking este un transport protejat destul de reușit și modern pentru forțele speciale cu caracteristici ridicate de mobilitate și protecție. O astfel de mașină blindată poate fi folosită într-o varietate de operațiuni și poate ajuta soldații să rezolve probleme speciale.

În trecutul recent, Vikingul a trecut toate testele, a fost acceptat de client și a intrat în service. În viitor, această tehnică a fost folosită în diverse evenimente și uneori chiar a intrat în cadru. Anterior, vehiculele blindate ale forțelor speciale erau folosite în Caucazul de Nord, iar acum a devenit cunoscut faptul că acestea sunt implicate în restabilirea ordinii în Ucraina. Potențialul mașinii blindate a fost confirmat în mod repetat de practică și se poate aștepta ca TsSN să-l folosească în continuare.
21 comentariu
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +1
    22 aprilie 2022 17:59
    Ei vor rula această mașină și în Ucraina. Abia acum nu vor mai exista cutii de la compania germana ZF, va trebui sa cauti un inlocuitor.
    1. +5
      22 aprilie 2022 18:12
      Citat: Sergio_7
      Ei vor rula această mașină și în Ucraina. Abia acum nu vor mai exista cutii de la compania germana ZF, va trebui sa cauti un inlocuitor.

      Da, aceste mașini au nevoie de puțin mai mult decât pentru curse. râs
    2. 0
      24 aprilie 2022 14:36
      Au fost deja rostogolite la porc. Nu ai nevoie de multe dintre acele mașini. Aceasta este o bucată de mărfuri, nu producție de masă (cum ar fi taifunurile și tigrii cu Pokemon).
  2. +2
    22 aprilie 2022 18:01
    Asa poate conduce, cu motor de tanc (ca putere)?
    1. +2
      22 aprilie 2022 18:06
      Citat: Vladimir_2U
      Asa poate conduce, cu motor de tanc (ca putere)?

      Dakarovsky KAMAZ 180 poate merge de-a lungul autostrăzii. Există armuri aici, deci mai puțin.
      1. 0
        22 aprilie 2022 18:11
        Citat: Lt. forța aeriană de rezervă
        Există armuri aici, deci mai puțin.

        Mai puțin desigur, dar nu mult, deși în linie dreaptă!
    2. +3
      22 aprilie 2022 22:06
      A fost un vido de la Dakar, Kamaz depășește un adversar mergând cu 200 km/h + aproape ca în picioare, așa că gândește-te.
      A găsit-o aici.
      1. +2
        23 aprilie 2022 05:40
        Citat din porc
        Kamaz depășește un adversar care merge cu 200 km/h + aproape ca în picioare

        Este imposibil fără un mitralier! râs
      2. -1
        23 aprilie 2022 09:24
        Este greu de văzut, dar este ca la kilometri depărtare.
      3. 0
        22 iunie 2022 20:28
        Bravo baietilor nostri din echipa KAMAZ!!! Bine făcut!!!
      4. +1
        24 iunie 2022 11:37
        200 nu este viteza pe acest navigator GPS, ci valoarea titlului!...
        dacă memoria este folosită, viteza este în colțul din stânga jos...
    3. TA
      +1
      24 aprilie 2022 10:56
      Deci greutatea mașinii este adecvată.
  3. +3
    22 aprilie 2022 19:29
    schema de cabover pentru operațiuni speciale nu este foarte bună, inamicul specific pe care îl vânează specialiștii FSB este doar înclinat să folosească mine de inginerie și alte cadouri explozive
    1. +2
      22 aprilie 2022 20:42
      Ei bine, da, ar fi mai bine dacă ar face-o pe baza unui camion cu capotă.
      1. 0
        23 aprilie 2022 01:27
        Ar fi mai bine dacă axa din mijloc ar fi aruncată din Typhoon-K decât altele noi - FeeSBashnye! - inventează o cabină și o bază. Sau apoi de la Typhoon-U. Se poate face și un punct de tragere deasupra cabinei, chiar și locuit, chiar și cu un DBM. Care este sensul deunificării cu performanța armatei în acest caz particular? Cum au ajuns toate prostiile astea...
        1. IVZ
          0
          23 aprilie 2022 14:02
          Acestea sunt pentru stat. a primit ceva finanțare. Și câte cercetări-dezvoltare se deschid doar de dragul stăpânirii fondurilor bugetare alocate, care se încheie cu scrierea unui raport. În general, mașina este ciudată. Aspect Cabover, ei bine, poate pentru urban. mediu și drumuri bune unde pericolul minei este mai puțin relevant și este necesară manevrabilitate în oraș. Un motor de 900 de forțe pentru a depăși blocajele și baricadele? se pare că există ceva pentru asta. Da, nu este clar.
        2. +1
          23 aprilie 2022 22:36
          Citat de la CouchExpert
          Ar fi mai bine dacă axa din mijloc ar fi aruncată din Typhoon-K decât altele noi - FeeSBashnye! - inventează o cabină și o bază. Sau apoi de la Typhoon-U. Se poate face și un punct de tragere deasupra cabinei, chiar și locuit, chiar și cu un DBM. Care este sensul deunificării cu performanța armatei în acest caz particular?

          Unirea cu un alt vehicul FSB nou - Falcatus. Potrivit informațiilor disponibile, KAMAZ-4911 a servit drept bază pentru Viking și Falcatus.
          În plus, KamAZ-4911 este, de asemenea, în serviciu cu armata - cu MTR în versiunea „Ghepard”. Aceste aparate s-au aprins în februarie 2022 în timpul exercițiilor din Belarus.
        3. 0
          24 aprilie 2022 12:02
          inventează o cabină și o bază.

          Acestea sunt literalmente mașini bucăți, cel mult câteva zeci dintre ele, nimeni nu a schimbat baza, este de la Dakar KAMAZ. Cabina nu este deloc o problemă, elementele blindate sunt preluate din cabine blindate în serie, iar o dubă blindată poate fi asamblată în orice garaj.
          Ar fi mai bine dacă axa din mijloc ar fi aruncată din Typhoon-K,

          Dar cu un taifun, ar fi mult mai multe probleme, doar să aruncăm axa doar în cuvinte, dar în realitate jumătate din proiect trebuie procesat acolo.
          1. -1
            24 aprilie 2022 13:07
            Deci mă gândesc de ce nu se potrivește cabina de la Typhoon-K? De ce nu amenajăm o bază cu 3 axe de la „Typhoon-K”? De ce sunt cu atât mai rele încât nu sunt făcute de KamAZ, ci de un fel de escroc care cumpără elementele de bază de la KamAZ, escrocă „fluierări și falsuri” în garaj și vinde aceste două duzini de mașini deja terminate FSB. Pe KamAZ, nu au putut tăia prin trapa în niciun fel? La fel este și cu Gepard. Diferența este în cockpit. Cronologic, „Taifunurile” au fost create mai devreme:
            Citat: articolul
            În 2016, în cadrul uneia dintre expoziții, conducerii țării au fost prezentate cele mai recente evoluții în echipamente pentru FSB.

            iar din 2014 au fost furnizate în serie armatei. Ar fi logic să le considerăm ca versiunea originală pentru modificare chiar și atunci. Cred ca ar fi mai bine si mai ieftin.
            Citat: articolul
            În primul rând, printre avantajele Vikingului, este necesar să se remarce utilizarea unui șasiu gata făcut. Acest lucru, într-o anumită măsură, simplifică și reduce costul de producție și operare a echipamentelor. În plus, se realizează unificarea cu alte mostre - șasiul KamAZ-4911 a fost folosit și în proiectul Falcatus.

            Ei bine, el, poate, da, și-a meritat „exclusivitatea”... Ei nu au vrut, de exemplu, ca fabrica să asambleze astfel de carcase pentru piese. Ei bine, atunci ce? Același camion cu cabină, blindat, puțin mai ușor și mai scurt, motorul este mai puternic. Este mai greu să obții de la un șasiu în serie decât de la piesa sport?
        4. 0
          27 iunie 2022 10:00
          Acolo, rezervarea este diferită..... Și greutatea.... Și protecția mea.
  4. 0
    22 iunie 2022 20:26
    Respect inginerilor din complexul militar-industrial al Rusiei! Bine făcut!! Ține-o așa!