Europa ar putea lăsa SUA și Rusia în urmă în ceea ce privește producția de arme
După ce s-au auzit cuvinte de la Uniunea Europeană că este timpul să trecem la integrarea reală în vastitatea Europei, două companii puternice au decis să facă primul pas în această direcție - EADS și BAE. Mai exact, ei au vrut, a fost, să decidă să o facă, dar până acum procesul de integrare dintre ei dă peste o serie de capcane.Pentru început, este necesar să spunem despre ce sunt aceste două companii.
Așadar, EADS este o renumită companie aerospațială europeană care lucrează la crearea unui întreg grup de obiecte. În special, specialiștii companiei lucrează la producția de avioane civile și militare și elicoptere, rachete și sateliți. Compania EADS integrează două module uriașe: civil și militar. Compania are peste 130 de angajați care realizează literalmente toate etapele muncii: de la generarea ideii următoarei creații în spațiul civil sau militar până la transpunerea acestei idei în realitate. Profitul net anual al acestui gigant european depășește astăzi 1 miliard de euro. EADS cooperează într-o oarecare măsură cu Rusia pentru modernizarea Stației Spațiale Internaționale. În special, la unitățile de producție ale EADS, al căror sediu este situat în Germania și Franța, se realizează crearea modulului Columbus pentru aceeași ISS. Astăzi, EADS se află pe locul al doilea în lume în ceea ce privește vânzările de produse militare-tehnice și civile, după un asemenea gigant american precum Boeing.
BAE Systems este o companie britanică de producție de apărare implicată în dezvoltarea unei game largi de arme, spațiu, construcții navale și securitate a informațiilor. BAE Systems are o cifră de afaceri de aproximativ 22,5 miliarde de lire sterline și venituri în prima jumătate a anului de aproximativ 8,3 miliarde de lire sterline (peste 10 miliarde de euro). Personalul companiei include aproximativ 90 de mii de angajați.
Și au venit din Europa știri ca EADS și BAE să fuzioneze în curând și să devină una. Astfel de știri din Uniunea Europeană au făcut ca prețurile acțiunilor EADS să crească cu peste 10%. Bursele mondiale au fost entuziasmate de vestea că o astfel de afacere grandioasă ar putea avea loc în domeniul financiar european. Cu toate acestea, euforia economică a început să se estompeze rapid, întrucât s-a dovedit că au existat prea multe obstacole de diferite niveluri pentru implementarea proiectului de fuziune a celor două companii. Să aruncăm o privire mai atentă asupra acestor bariere.
Primul obstacol este așa-numita combinație de capitalizări a celor două companii care urmează să fuzioneze. Este planificat ca valoarea operațiunii de fuziune în sine să fie egală cu 35 de miliarde de euro. Litigiile de capitalizare au apărut literalmente imediat după anunțarea unei potențiale fuziuni. Cert este că britanicii vor să desfășoare procesul de integrare în modul 40%/60%. Totodată, 40% va corespunde cotei BAE Systems. Această stare de lucruri nu le-a convins reprezentanților EADS. Potrivit părții germane, ponderea EADS nu poate fi mai mică de 70%, deoarece aceasta nu corespunde situației financiare reale. Desigur, britanicii nu vor să vândă prea ieftin, la fel ca europenii continentali și, prin urmare, disputele privind distribuția pachetelor continuă și astăzi.
Al doilea obstacol este că fuziunea a două mari companii de tehnologie ar putea duce la reduceri de personal în concernul integrat. Având în vedere că rata șomajului în unele țări europene a depășit de mult 20%, noile reduceri ar putea aduce o lovitură și mai mare economiei UE. În special, Spania poate fi una dintre primele care au suferit, deoarece preocuparea europeană în domeniul aerospațial și al apărării (vorbim despre EADS) include și statul spaniol care deține SEPI. Chiar și un sistem proporțional de reduceri a numărului de angajați ai întreprinderilor EADS va duce la o creștere a nemulțumirii și la o creștere a stărilor de protest. Apropo, sindicatele europene își exprimă deja îngrijorarea cu privire la o posibilă fuziune a două companii mari. Cert este că proprietarii de pachete de control în companii, când vorbesc despre o fuziune, nu garantează încă că aceasta nu va duce la reduceri.
Al treilea obstacol este lipsa de dorință a Marii Britanii de a urma cursul integrării totale cu continentele, care au destule probleme financiare. În acest sens, Londra se pare că înțelege că dacă BAE Systems va fuziona cu EADS, acest lucru va duce la faptul că clusterul continental al noii întreprinderi va avea acces la departamentul militar american. Cert este că BAE Systems lucrează cu Pentagonul în ceea ce privește implementarea proiectului F-35. După fuziunea celor două companii, nu este încă sigur că Pentagonul va dori să continue finanțarea concernului european unit, care va deveni lider mondial, depășind compania americană Boeing. În mod evident, americanii nu vor ca mâinile europene suplimentare să ajungă la bugetul militar al SUA și, evident, atât francezii, cât și germanii vor dori să pună mâna pe acest buget. În acest sens, este necesar să menționăm ce cred experții britanici ai companiei Echelon despre acest lucru. Ei spun că noua mega-preocupare este a priori menită să creeze cea mai acerbă concurență pentru companiile americane implicate în producția de arme. Și cât de departe este gata să meargă Regatul Unit (ca principal aliat al Statelor Unite) în ceea ce privește crearea unei concurențe serioase pentru state în domeniul armelor este o mare întrebare.
La sfârșitul lunii septembrie, șefii departamentelor de apărare din Franța, Marea Britanie și Germania s-au întâlnit la Nicosia (Cipru) pentru a găsi o soluție pentru integrarea a două companii europene într-una singură. Pe lângă Marea Britanie, germanii își exprimă și scepticismul cu privire la oportunitatea fuziunii EADS și BAE Systems. Îngrijorarea lor provine din faptul că Berlinul oficial are mai puțină pârghie financiară în EADS. Această situație a apărut din cauza faptului că, pe lângă guvernul german, concernul Daimler are o anumită miză, de la care autoritățile germane nu pot cumpăra în niciun fel suma necesară de titluri EADS. În același timp, guvernul francez dispune de pârghiile financiare necesare de control, ceea ce înseamnă, potrivit Berlinului, că poate exercita o oarecare presiune asupra deciziilor direcției noului concern.
Cu toate acestea, s-a ajuns deja la o soluție care, cel puțin în exterior, se potrivește tuturor părților la tranzacție (Marea Britanie, Germania, Spania și Franța). S-a hotărât ca guvernele acestor țări să primească o așa-numită „cotă de aur”, care să permită fiecărei țări să își opune veto deciziilor care nu le plac acestei țări. Patru „acțiuni de aur” vă permit să egalați șansele tuturor jucătorilor, dar vă va permite să depășiți toate celelalte contradicții?
Se raportează că până în a doua decadă a lunii octombrie problema fuziunii poate fi ridicată din nou în Uniunea Europeană. Rămâne de așteptat deciziile europene care pot redesena harta producției și vânzării de arme în întreaga lume.
informații