Succesuri fără pilot: evoluții iraniene în domeniul UAV-urilor
UAV ușor Yasir
De multă vreme iranian aviaţie industria este implicată activ în subiectul vehiculelor aeriene fără pilot. Zeci de tipuri de astfel de echipamente cu capacități și sarcini diferite sunt dezvoltate, produse și operate. Datorită acestui fapt, Iranul a reușit să acopere nevoile forțelor sale armate, precum și să intre pe piața internațională.
Măsuri forțate
În ciuda problemelor binecunoscute, a restricțiilor și a opoziției statelor străine, Iranul a reușit să-și creeze propria sa industrie de apărare, care are toate industriile necesare. În special, Teheranul are propria sa industrie aeronautică. Diverse întreprinderi din componența sa sunt capabile să repare și să modernizeze echipamentele existente, precum și să dezvolte și să construiască relativ anumite tipuri de aeronave.
Din mai multe motive, inclusiv. din cauza imposibilității construirii aeronavelor de luptă cu drepturi depline, s-a decis să se concentreze pe crearea și dezvoltarea sistemelor aeriene fără pilot. Lucrările în această direcție au început la mijlocul anilor optzeci, iar în următorul deceniu au început livrările de echipamente finite ale primelor modele.
Lansarea UAV-ului Ababil-2 în timpul exercițiilor
Ca parte a industriei aviatice iraniene, există mai multe organizații științifice și tehnice, o serie de fabrici de construcție și reparații de avioane, precum și un număr mare de întreprinderi afiliate care produc diverse componente. Aproape toate întreprinderile din această industrie sunt implicate într-un fel sau altul în dezvoltarea și producția de UAV-uri.
Sistemele fără pilot intră în funcțiune cu toate structurile și serviciile majore. Ele sunt răspândite atât în forțele armate, cât și în Corpul Gărzii Revoluționare Islamice. UAV-urile lor fac parte din aviația armatei, forțele aeriene și marina. niste drone sunt furnizate mai multor clienți simultan, în timp ce altele sunt proiectate în funcție de cerințele unei structuri specifice.
Câștigând experiență
În trecutul îndepărtat, industria aviației iraniene a început cu sisteme simple fără pilot de clasă ușoară. În viitor, au fost create proiecte din alte clase și direcții. Ca rezultat, până acum a fost posibilă lansarea producției unei game complete de UAV-uri de toate clasele principale, de la vehicule de recunoaștere tactice ușoare până la sisteme grele de recunoaștere și lovitură. De asemenea, în ultimii ani, au fost produse în serie muniții de diverse tipuri.
Recunoaștere Ababil-3
Un astfel de progres s-a bazat pe o bază de componente moderne, tehnologii noi, dezvoltări etc. Unele dintre idei și tehnologii au fost create de Iran în mod independent, pe măsură ce au fost dezvoltate noi proiecte. Iranul a reușit să obțină alte soluții și componente din străinătate. În special, se știe despre cooperarea activă cu China, care avea produsele și ideile necesare.
De menționat că industria iraniană monitorizează cu atenție proiectele străine și adoptă cele mai de succes soluții. În plus, Iranul caută și găsește oportunități de a obține mostre reale de producție străină pentru un studiu mai profund. Unele dintre UAV-urile străine au fost chiar copiate, probabil cu unele modificări și ținând cont de propriile nevoi.
Până în prezent, în termeni tehnologici și conceptuali, Iranul a ocupat o poziție de lider în lume. Acum el nu numai că dezvoltă concepte bine-cunoscute și împrumutate, dar și le creează pe ale sale. În special, în trecutul recent, a fost prezentat primul UAV de recunoaștere și lovitură cu caroserie largă.
Mohajer-4 este unul dintre ultimii membri ai familiei sale
Sarcini de inteligență
Din motive evidente, cele mai răspândite, atât ca număr de tipuri, cât și ca număr de produse de serie, sunt UAV-urile ușoare și medii capabile să efectueze recunoașteri la o distanță de până la zeci de kilometri. Complexe de acest fel sunt operate în aproape toate ramurile forțelor armate pentru observare, desemnare ținte și reglare a focului.
Yasir a devenit până în prezent unul dintre cele mai masive UAV-uri din această clasă. Potrivit diverselor surse, trupele au cel puțin câteva sute de astfel de dispozitive. Se crede că acest produs a fost dezvoltat pe baza americanului Boeing ScanEagle interceptat, dar diferențele vizibile indică, cel puțin, o reproiectare serioasă a designului. "Yasir" este un dispozitiv cu o anvergură de 3 m și o masă de 19 kg. Pornește de la ghidul de lansare și poate rămâne în aer mai mult de 8 ore.O stație optic-electronică proiectată de Iran este folosită ca sarcină țintă.
De mare interes este familia Ababil de UAV-uri de dimensiuni medii, care s-a dezvoltat încă de la mijlocul anilor optzeci. În prezent, include trei modele principale și câteva dintre modificările acestora. Primele dispozitive au fost construite după schema „rață” și aveau o anvergură a aripilor de peste 3 m; greutate la decolare - mai mult de 80 kg. Produsul Ababil-3 a fost construit conform schemei normale cu două brațe de coadă. UAV-urile familiei sunt capabile să se deplaseze cel puțin 100-150 km de la punctul de plecare și să rămână în aer timp de 2 ore. Sarcina utilă este un UES cu transmisie de date în timp real.
Bombe Sadid-345 pe fundalul UAV-urilor grele Shahed-121 și Shahed-129
În exterior și conform principalelor caracteristici, UAV-urile Ababil-3 sunt similare cu dispozitivele din familia Mohajer. Primele mostre ale acestei linii sunt capabile să efectueze doar recunoaștere, iar experimentele ulterioare au început cu instalarea de arme. De exemplu, a fost demonstrată o dronă de luptă cu o pereche de MANPADS sub aripă.
Într-un rol de percuție
În 2017, Iranul a introdus UAV-ul Mohajer-6. Pentru prima dată în familia sa, acest dispozitiv a primit capabilități de șoc cu drepturi depline. Cu o greutate proprie de 600 kg, transportă o sarcină utilă de 100 kg. Poate include rachete ghidate Almas sau bombe Qaem. Până în prezent, conform diverselor surse, UAV-urile Mohajer-6 au fost construite în cantitate de cca. 180-200 de unități
Din 2012-13 UAV-ul greu de recunoaștere și lovitură Shahed-129 este în serviciu. Acesta este un avion cu piston cu drepturi depline, cu o aripă a 16-a și o sarcină utilă de 400 kg. Până la patru arme de tipul necesar pot fi plasate pe stâlpi de sub aripă.
De mare interes sunt dispozitivele Shahed Saegheh și Shahed 171. Acestea au fost create pe baza rezultatelor unui studiu al unui UAV american recuperat și se disting prin aspectul lor caracteristic. Acestea sunt „aripi zburătoare” discrete, cu deschidere mare și greutate la decolare, echipate cu OES. Potrivit diverselor estimări, ei pot purta și arme.
Stealthy Shahed-171
Anul trecut, pentru prima dată, a fost prezentat produsul Kaman-22 - al doilea UAV din familia sa și prima dronă iraniană cu corp larg. În exterior, este similar cu alte mostre din clasa sa, dar diferă într-o unitate exterioară mare sub fuzelaj. Un astfel de UAV poate rămâne o zi în aer și poate transporta până la 300 kg de arme. S-a raportat că pentru Kaman au fost dezvoltate noi rachete ghidate și bombe.
De asemenea, este dezvoltată și muniție de plimbare, precum Raad-85 etc. Acestea sunt UAV-uri ușoare și de clasă medie echipate cu OES simplificat și care poartă focoase puternic explozive care cântăresc câteva kilograme.
Pe bază comercială
Industria iraniană îndeplinește cu succes ordinele forțelor sale armate și ale IRGC și, în același timp, vinde UAV-uri către țări terțe. Potrivit diferitelor estimări, ca parte a tuturor comenzilor anterioare, Iranul a livrat câteva sute de drone dintr-un număr de modele de bază. De asemenea, apar și sunt îndeplinite comenzi noi.
Iranul și-a găsit un sector de piață curios: cererea pentru produsele sale este determinată nu numai de factori tehnici, ci și de politică sau economie. UAV-urile iraniene sunt cumpărate de țări mici și sărace care nu își pot permite echipamente mai scumpe de la alți furnizori. În plus, „statele nedemocratice” devin clienții Iranului, care nu trebuie să se bazeze pe aprovizionarea din SUA, Israel etc.
Următorul reprezentant al familiei stealth este Shahed-191
Drept urmare, dronele iraniene servesc în Venezuela, Libia, Siria, Sudan, Etiopia etc. Au fost făcute livrări către grupuri non-statale precum Hamas, Hezbollah sau Ansar Allah. Unele țări au achiziționat nu numai echipamente finite, ci și o licență pentru producția acestuia. De exemplu, Tadjikistanul își asambla UAV-urile Ababil-4, iar Venezuela lansează producția de Mohajer-6.
Ultimele știri
În urmă cu câteva zile, Washingtonul a anunțat că Rusia își arată interesul pentru UAV-urile iraniene și că sute de astfel de produse ar putea fi livrate în viitorul apropiat. Iranul și Rusia au negat această informație. În cooperarea militaro-tehnică ruso-iraniană, țara noastră joacă rolul de furnizor.
Totuși, achiziția tehnologiei iraniene ar putea fi utilă pentru industria și armată rusă. Iranul dezvoltă în mod activ direcția fără pilot și arată în mod regulat noi succese. Poate că există caracteristici și soluții interesante în proiectele sale care ar trebui studiate de specialiștii noștri. În plus, cu ajutorul „Shaheds” sau „Mohajers” iranieni ar fi posibilă închiderea temporară a necesității unor sisteme grele de recunoaștere și lovitură.
UAV promițător Kaman-22 cu un fuselaj mărit
Este probabil ca o astfel de cooperare internațională să fie de interes și pentru Iran. El ar putea avea acces la unele dezvoltări rusești în domeniul avionicii, armelor și diverselor tehnologii pentru dezvoltarea în continuare a UAV. Cu toate acestea, Moscova și Teheranul au negat deja informații despre posibile livrări de echipamente. Cooperarea în acest domeniu este, de asemenea, discutabilă.
Realizări și perspective
Astfel, în ultimele decenii, Iranul a făcut progrese remarcabile în domeniul aeronavelor fără pilot. Pe cont propriu și cu ajutorul țărilor terțe, nu întotdeauna reciproc avantajos, a reușit să construiască o industrie cu drepturi depline care emite în mod regulat noi modele și lansează producția acestora. Drept urmare, Iranul a reușit să-și satisfacă nevoile de UAV și să intre pe piața mondială.
Aparent, tendințele observate acum vor continua și în viitor. Iranul va continua să dezvolte noi UAV-uri, să le producă pentru propriile nevoi și să le vândă în străinătate. Poate că va putea să-și extindă piețele de vânzare și să-și îmbunătățească poziția printre producătorii de astfel de echipamente. În general, situația actuală în domeniul dronelor oferă Teheranului de care să fie mândru și motive să fie optimist – mai ales pe fundalul problemelor trecute și actuale.
informații