Răspunsul Rusiei la HIMARS: sistemele Kama și Uragan-1M
MLRS 9A52-4 "Kama" din Perm. Sursa: wikipedia.org
Himera nu este singura
Unul dintre principalele avantaje ale MLRS HIMARS cu roți străine este mobilitatea ridicată și stealth. Un camion FMTV cu trei osii și 300 de cai putere cu un lansator pliat nu este foarte diferit de un vehicul militar convențional. Acest lucru îi permite lui HIMARS să rămână neobservat pentru recunoașterea aeriană și, datorită densității mari de putere, să părăsească rapid zona de lansare a rachetelor. Viteza medie de deplasare pe drumurile publice cu mașina este similară cu MLRS intern „Grad”. Dacă adăugăm la aceasta viteza mare de zbor, raza de acțiune și precizia, atunci fiecare HIMARS este un inamic destul de periculos, deși supraestimat. Tunerii antiaerieni ruși au învățat deja cum să lovească rachetele, în ciuda zonei de dispersie efectivă scăzută a țintei - nu mai mult de 0,1. Limbi rele din canalele de propagandă au reușit deja să boteze echipamentele importate care nu au analogi în lume, în special în Rusia. Dar nu este. Printre evoluțiile interne, puteți găsi cel puțin câteva mașini care pot lupta împotriva impostorilor importați în ceea ce privește o combinație de parametri.
Să începem cu un sistem care a fost deja pus în funcțiune - MLRS 9A53 Uragan-1M. Înainte de operațiunea specială, puțini oameni și-au amintit această mașină, dar entuziasmul artificial din jurul HIMARS și al MLRS-ului pe șenile ne face să acordăm o atenție deosebită acestei dezvoltări unice. RZSO se bazează pe șasiul cu patru axe MZKT-7930 Astrolog, care la un moment dat a provocat multe controverse. În urmă cu aproximativ 8-9 ani, când uniunea Belarus-Rusia nu era atât de clară, a fost luată în considerare problema înlocuirii șasiului Minsk cu Bryansk Voshchina-1. Pe acesta din urmă, apropo, sistemele interne de apărare aeriană se bazează, de exemplu, S-350 Vityaz și S-400 Triumph. Criticii au avut o mulțime de argumente în favoarea șasiului autohton. De exemplu, cabina Mazov este din plastic, ceea ce face imposibilă armurarea, spre deosebire de BAZ de oțel. Acest lucru este acum de o relevanță deosebită, având în vedere densitatea și acuratețea focului de artilerie din Ucraina. Apropo, toți HIMARS-urile sunt bine blindate. În anii 2010, uzina de automobile din Bryansk a dezvoltat două șasiuri cu cabine blindate - BAZ-6910 și BAZ-6306. Armura corespundea celei mai înalte clase de protecție 6a, dar în cele din urmă s-a dovedit a fi nerevendicată.
„Uraganul-1M” în versiunea de 300 mm. Sursa: wikipedia.org
Uragan-1M pe șasiul Minsk (care este unificat cu lansatorul de rachete Iskander-M) a fost pus în funcțiune în 2016 și poate fi considerat adeptul ideologic al lui Uragan bazat pe ZIL-135LM cu transmisia sa bizară. Amintiți-vă că predecesorul are două motoare cu carburator, fiecare dintre acestea antrenând rândul de roți din stânga și din dreapta. Noul RZSO are un motor diesel de 500 de cai putere care antrenează toate roțile prin diferențialele obișnuite pe axele transversale. În același timp, Uragan-1M poate deveni un înlocuitor pentru sistemul Smerch mai puternic echipat cu un lansator de 300 mm. În ceea ce privește dimensiunea, mașinile au paritate completă - lungimea este mai mare de 12,5 metri, înălțimea și lățimea sunt de aproximativ 3 metri. Dar încep îmbunătățiri suplimentare, permițându-ne să numim 1M o nouă generație de tehnologie. Cel puțin în Rusia. Ideea este natura bicaliber a RZSO - în funcție de sarcini, ghidajele de 220 mm și 300 mm pot fi instalate pe mașină. În primul caz, există 30 de „țevi” deodată, în al doilea - 12. Prin urmare, ar fi mai corect să numim Uragan-1M un concurent nu la HIMARS pe roți, ci la MLRS M270 pe șenile, echipat cu 12 Ghidaj de calibru 227 mm. În versiunea „ușoară”, „Uraganul-1M” creează o densitate a focului similară cu MLRS în 0,0014 kg / m2 (pentru sistemul american - 0,00135 kg / m2). În același timp, mașina rusă trimite rachete către țintă cu 8 secunde mai repede. Cu module MLRS de 220 mm, poate lovi ținte la o distanță de 45 km. Principalul bonus al noului „Uragan” este o reîncărcare în lot, care vă permite să vă echipați cu rachete în doar cinci minute. Pentru aceasta, se folosește o mașină specială de transport-încărcare sau TZM. Unii comentatori subliniază că MLRS-ul american nu are deloc TZM, referindu-se la rampa de încărcare standard pentru auto-asamblarea pachetului de rachete. Desigur, acest lucru extinde oarecum autonomia, dar nu este un avantaj fundamental. Mai mult, HIMARS și M172 au un transportor de muniție. Dezvoltarea internă nu prevede echipamente de macara pe șasiul MLRS, dar TZM este capabil să schimbe rachete nu separat, ci ca parte a containerelor de transport și lansare. Acest lucru vă permite să obțineți un timp de reîncărcare comparabil cu mostrele importate.
Deasupra „Hurricane-1M” cu module de 220 mm, dedesubt - cu 300 mm. Sursa: S. V. Gurov
În versiunea de 300 mm, mașina găzduiește două containere unificate de transport și lansare 9Ya295 cu șase ghidaje fiecare, despre care vor fi discutate mai târziu. O schemă similară de reîncărcare este implementată în vehiculele bazate pe șasiul KAMAZ Mustang.
Două MLRS - patru osii
Pentru a găzdui șase ghidaje de rachete de 300 mm din complexul Tornado-S / Smerch, a fost ales șasiul KamAZ-6350 8x8. Rezultatul a fost o mașină relativ compactă, cu o lungime de 11,2 m, o lățime totală totală de 2,5 m și o înălțime de 3,1 m. Greutatea brută de 23,6 tone este aproape jumătate din cea a lui Uragan-1M. Acest lucru permite MLRS să treacă prin poduri cu o capacitate de transport de până la 25 de tone. În 2007, aparatul 9A52-4 Smerch a fost prezentat publicului pentru prima dată. Este de remarcat faptul că MLRS a apărut în lume la Salonul Internațional de Aviație și Spațiu MAKS-2007. În containerul unificat 300Ya9 menționat mai sus sunt plasate șase rachete de 95 mm, ceea ce face posibilă accelerarea semnificativă a reîncărcării. Dimensiunile containerului sigilat sunt 7512x1130x996mm, greutatea proprie este de 6,2 tone, cel gol este de 1,42 tone. „Smerch” ușor de pe șasiul KAMAZ vă permite să faceți față mai eficient cu sistemele de contrabaterie inamice și să distribuiți MLRS mai uniform pe partea din față. O mașină compactă este mult mai ușor de deghizat, iar în marș, un KamAZ cu patru axe cu o marchiză este ușor de confundat cu echipamentul trupelor de ingineri. Mașina are un grad ridicat de automatizare a tuturor proceselor, un echipaj de 2 persoane și un pachet complet de rachete ajunge la țintă în cel mult 20 de secunde. Din păcate, la acea vreme nimeni nu era interesat de MLRS al Uzinelor Perm Motovilikha, iar mașina a rămas experimentală.
MLRS timpuriu bazat pe KamAZ. Mai jos este un container de transport și lansare sigilat 9Ya295. Sursa: S. V. Gurov
În 2009, au prezentat o versiune modernizată a MLRS de 300 mm, care a primit numele 9A54-2 „Kama”. Diferențele sunt minime - în loc de un container sigilat pentru rachete, a fost instalat un MZ-196 deschis. Este ceva mai lat și mult mai greu - în stare de bordură 7,3 tone, gol - 2,5 tone. În ceea ce privește performanța, containerul cu scurgeri nu diferă de predecesorul său. În mod similar, garantează siguranța rachetelor în intervalul de temperatură de la -40 la +50 de grade Celsius, umiditate de până la 98% și viteza vântului de până la 20 m/s. MLRS „Kama” a fost prezentat pentru prima dată la Nizhny Tagil la expoziția REA-2009, complet cu un vehicul de transport-încărcare.
Vehicul de transport-încărcare pentru „Kama”. Sursa: S. V. Gurov
Versiunea ulterioară a MLRS 9A52-4 „Kama” cu pachete de ghidaj care nu prezintă scurgeri. Sursa: wikipedia.org
MLRS bazat pe KamAZ poate folosi întreaga gamă de rachete disponibile de 300 mm, ceea ce înseamnă că raza de acțiune poate ajunge la 90 km. Unele muniții promițătoare cu motoare dual-mode pot ajunge la inamicul la o distanță de 100 km sau mai mult.
Toate sistemele de mai sus sunt bune. Și cu rază lungă de acțiune, cu auto-țintire și reîncărcare rapidă, doar că nu există „Kama” în trupe, iar „Uraganul-1M” se găsește în exemplare unice.
informații