MLRS iranian „Zarie”.
La sfârșitul anilor optzeci ai secolului trecut, conducerea militară a Iranului s-a ocupat de actualizarea flotei de sisteme de lansare multiplă de rachete. Sistemele Arash și Falaq-1 în serviciu se potriveau în general armatei, dar aveau o serie de dezavantaje. În primul rând, revendicările au fost cauzate de o rază mică de acțiune. De exemplu, „Falak-1”, fiind într-o anumită măsură dezvoltarea MLRS BM-24 sovietic, care a venit în Iran prin țări terțe, a lovit doar zece kilometri, ceea ce era deja considerat insuficient. Încercările de a face inginerie inversă a sovieticului BM-21 „Grad” nu au dus la niciun rezultat tangibil. Pe baza rachetei Grad, au fost realizate patru modele proprii, cele mai avansate dintre ele au ajuns chiar și la o rază de tragere de 40 de kilometri. Cu toate acestea, calibrul de 122 mm nu a permis echiparea rachetei Arash-4 cu un motor puternic și un focos de putere suficientă în același timp. Drept urmare, nici cea de-a patra versiune a familiei de rachete Arash nu a putut justifica toate speranțele puse în ea.
În legătură cu astfel de probleme, mai multe programe au fost desfășurate până la sfârșitul anilor optzeci, care au dus în cele din urmă la apariția unei familii de sisteme de lansare multiplă de rachete numite Fajr (tradus din arabă drept „zori”). Primul reprezentant al liniei - Fajr-1 - a fost mai întâi cumpărat din China, apoi stăpânit în producție, remorcat Tip 63 MLRS. Pe șasiul cu două roți al sistemului a găzduit un lansator cu douăsprezece tuburi de calibru 107 mm. Un design destul de simplu al șasiului și al sistemului de ghidare a făcut posibilă rotirea stivei de butoaie într-un sector orizontal lat de 32 ° și coborârea / ridicarea tuburilor de lansare la unghiuri de la -3 ° la + 57 °. Dacă este necesar, designul lansatorului a făcut posibilă montarea acestuia pe orice șasiu potrivit. Rachetele chineze „Tip-63” în Iran au primit o nouă denumire - Haseb-1. Muniția de 19 kilograme la unghiul optim de elevație a zburat peste opt kilometri. După standardele iraniene, acest lucru nu a fost suficient, motiv pentru care a început finalizarea Fajr-1. Rachetele Haseb actualizate au mărit raza de acțiune, dar nu în măsura dorită de armată.
Fajr-3
Pe la începutul anilor 3 (datele exacte nu sunt disponibile), Shahid Bagheri Industries Group și Sanam Industrial Group, sub auspiciile Organizației de stat a Industriilor de Apărare, au început lucrările la un nou sistem de incendiu, în care era planificat să ia în considerare. ia în considerare toată experiența anterioară. Proiectul a fost desemnat Fajr-3. Există dovezi că specialiști din Coreea de Nord au participat la crearea lui Rassvet-3. Poate că armata și inginerii iranieni, lucrând cu chinezii, au ajuns la anumite concluzii și au decis să schimbe țara cu care să lucreze; cu toate acestea, o serie de evenimente ulterioare au arătat că, cel mai probabil, iranienii au decis pur și simplu să extindă numărul de proiecte comune. Ca urmare a cooperării în sistemul de rachete cu lansare multiplă Fajr-1985, unele caracteristici ale M3 nord-coreean sunt clar vizibile, în special, aspectul cu amplasarea unei cabine suplimentare pentru calcul în partea de mijloc a șasiului cu roți. Pentru prima dată, existența Fajr-1996 MLRS a devenit cunoscută în 1985, când mai multe astfel de unități autopropulsate au fost prezentate la o paradă la Teheran. Este de remarcat faptul că acele vehicule de luptă au fost construite pe baza unui camion cu trei axe al companiei japoneze Isuzu, care a servit la început ca bază pentru versiunea unei simple achiziții de sisteme din RPDC, al cărei MXNUMX se bazează doar pe un astfel de șasiu.
Studiul suplimentar al fotografiilor și materialelor video de la acea paradă a condus experții occidentali la concluzia despre, cel puțin, cooperare. Cert este că tuburile de lansare ale iranianului Rassvet-3 aveau diametrul de două ori mai mare decât ghidajele instalației coreene M1985. Mai târziu s-a știut că calibrul rachetelor Fajr-3 este de 240 de milimetri. Datorită calibrului mai mare, pachetul de ghidaj al sistemului Fajr-3, cu dimensiuni similare Grad sau M1985, este format din doar 12 tuburi. Din punct de vedere structural, pachetul este împărțit în două părți cu șase ghidaje, fiecare fiind atașat la cadru separat. Mecanismele de ghidare sunt actionate manual si permit o altitudine de la zero la 57 de grade. Pe orizontală, ghidajele se rotesc cu 90° de la axa mașinii spre stânga și cu 100° spre dreapta. Diferența dintre unghiurile de ghidare orizontală este cauzată de caracteristicile șasiului utilizat. Pe viitor, la schimbarea mașinii de bază, sectorul de ghidare orizontală a rămas același. Ca și alte lansatoare de rachete multiple, Fajr-3 nu are capacitatea de a trage în mișcare și necesită o pregătire prealabilă. Printre altele, trebuie remarcată necesitatea folosirii a patru stabilizatoare hidraulice care împiedică răsturnarea mașinii la tragere. Greutatea totală a vehiculului de luptă cu lansator echipat depășește 15 tone. Viteza maximă de deplasare pe autostradă este de 60 km/h.
Muniția „Rassvet-3” sunt rachete nedirijate cu aspectul clasic de calibru 240 mm și lungime de 5,2 metri. Greutatea rachetei variază în funcție de tipul focosului, dar în toate cazurile nu depășește 420-430 de kilograme. Din această masă, aproximativ 90 kg sunt rezervate focosului. Poate fi fragmentare puternic explozivă, incendiară, chimică, fum sau casetă. Rachetele de toate tipurile sunt livrate trupelor în cutii de trei. Astfel, în timpul unei salve se consumă patru cutii de muniție. Tragerea se efectuează folosind un sistem de control destul de simplu, care vă permite să trageți atât dintr-o singură înghițitură. Intervalul dintre lansările de rachete individuale este reglabil de la patru la opt secunde. La valoarea maximă a acestui parametru, o salvă completă durează un minut și jumătate. Potrivit diverselor estimări, motorul de rachetă solidă Fajr-3 se bazează pe o încărcătură de pulbere care cântărește cel puțin 70-80 de kilograme, care permite muniției să zboare până la 43 de kilometri. La tragerea la raza maximă, racheta, deplasându-se de-a lungul unei traiectorii balistice, atinge o înălțime de 17 kilometri. În timpul zborului, proiectilul este stabilizat de rotația furnizată de aripioarele cozii. Inainte de lansare sunt in pozitia pliata si, dupa ce ies din tubul de lansare, se desfac. Promovarea inițială a rachetei se realizează folosind un știft care se deplasează de-a lungul unei caneluri spiralate în peretele tubului de lansare.
Nu mai târziu de 1996, Iranul a lansat producția în masă de vehicule de luptă Fajr-3 și muniție pentru acestea. În același timp, a început dezvoltarea ulterioară a proiectului. În primul rând, merită să atingeți schimbarea ampatamentului unității autopropulsate. Inițial, toate sistemele de vehicule de luptă au fost instalate pe camioanele Isuzu cu tracțiune integrală cu trei axe. Puțin mai târziu, lansatoarele au început să fie montate pe camioanele Mercedes-Benz 2624 6x6 modificate. Căutarea șasiului optim pentru Fajr-3 s-a încheiat cu alegerea camionului Mercedes-Benz 2631. Potrivit rapoartelor, toate Rassvet-3 MLRS noi sunt asamblate pe această bază, iar cele vechi îl primesc în timpul reparațiilor și modernizării. Înlocuirea camionului de bază nu a avut aproape niciun efect asupra performanței de conducere a vehiculului de luptă. S-au schimbat doar indicatorii de eficiență, ceea ce, în cele din urmă, a fost motivul tranziției la Mercedes-Benz 2631.
Potrivit diverselor rapoarte, sistemul de rachete cu lansare multiplă Fajr-3 a fost adoptat de armata iraniană cel târziu în 1996, când a fost demonstrat la paradă. Puțin mai târziu, câteva zeci de vehicule de luptă cu muniție au fost predate unităților Hezbollah, care au început să le folosească în timpul luptelor din sudul Libanului. Utilizarea în luptă a complexelor Fajr-3 nu este ceva special. Toate cazurile de utilizare reală a Rassvet-3 sunt complet similare cu utilizarea altor sisteme din această clasă: vehiculele de luptă se deplasează în poziție, trag în ținte și pleacă în grabă. Letalitatea ridicată caracteristică MLRS a forțat trupele din sudul libanez și israeliene care se opuneau lui Hezbollah să reacționeze cât mai repede posibil și să riposteze cât mai curând posibil. Fajr-3 iranian, la rândul său, nu a luat încă parte la ostilități.
Fajr-5
Concomitent cu Fajr-3, designerii iranieni, de data aceasta împreună cu chinezii, au început să lucreze la următorul MLRS numit Fajr-5. Partea chineză a predat Iranului o serie de documente privind propriul proiect de rachete nedirijate din familia WS-1, care a devenit într-o oarecare măsură prototipul pentru Fajr-5. Scopul noului proiect a fost crearea unui sistem de rachete cu lansare multiplă cu o rază de tragere și mai mare, de cel puțin 60 de kilometri. În același timp, situația economică și de politică externă le-a impus inginerilor iranieni să facă Rassvet-5 cât mai unificat posibil, cu o instalare mai puțin lungă. Ca urmare a acestei cerințe, printre altele, Fajr-5 a trecut prin aceleași „aventuri” cu un ampatament pe trei axe. În prezent, toate vehiculele de luptă ale acestui proiect sunt asamblate pe baza modelului Mercedes 2631. Echipamentul auxiliar al vehiculului de luptă este, de asemenea, similar cu Fajr-3: stabilizatoare pentru stabilizare în timpul tragerii, o cabină suplimentară pentru calcul etc.
Cu toate acestea, cerințele pentru poligon de tragere și, ca urmare, noua muniție au condus la schimbări fundamentale în designul lansatorului. Calculele au arătat că atingerea unui interval dat este posibilă doar cu un calibru de cel puțin 300 de milimetri. După o serie de calcule, s-a ales varianta unei rachete neghidate de calibrul 333 mm. Dimensiunile mari ale muniției au forțat să reducă semnificativ volumul salvei. În timp ce s-au păstrat dimensiunile acceptabile ale lansatorului, pe acesta au fost plasate doar patru tuburi de lansare. Cu excepția numărului de ghidaje și, aparent, a unor elemente, designul lansatorului este similar cu unitatea corespunzătoare Rassvet-3. Îndrumarea lansatorului a fost efectuată inițial manual, ca pe piesele de artilerie. Fajr-5 unghiuri verticale de vizare - de la orizontală la 57 de grade. Ghidarea orizontală este posibilă numai într-un sector de 45 ° lățime față de axa mașinii.
Elementul principal al noului MLRS cu rază lungă de acțiune este o rachetă nedirijată de calibrul 333 mm. Muniția cu o lungime de șase metri și jumătate cântărește aproximativ 900-930 de kilograme. Focosul rachetei, în funcție de tip, are o masă de 170-190 kg. În ciuda creșterii dimensiunii rachetei și a greutății focoasei, gama de tipuri ale acestuia din urmă a rămas aceeași. În funcție de situație, pot fi utilizate focoase cu fragmentare puternic explozive, incendiare, chimice și cluster. În cazul versiunii cu fragmentare puternic explozivă, racheta poartă 90 de kilograme de exploziv. O rachetă grea cu o cantitate mare de combustibil solid are o performanță excelentă. Distanța maximă pe care o poate zbura este de 75 de kilometri (punctul de vârf al traiectoriei se află la o altitudine de aproximativ 30 km). Stabilizarea zborului se realizează numai datorită rotației rachetei. Această nuanță a proiectului este una dintre cele mai controversate - așa cum au arătat calculele designerilor sovietici și americani, o rachetă fără sisteme de control la distanțe de peste 55-60 km se abate prea mult de la punctul de vizare. Rachetele Fajr-5 nu sunt echipate cu sisteme de control suplimentare, ceea ce ridică îndoieli corespunzătoare cu privire la acuratețea și acuratețea focului.
Toate măsurile pentru a asigura acuratețea loviturii în sistemul Rassvet-5 au afectat doar sistemul de ochire. Pentru prima dată în practica iraniană, MLRS a primit un sistem de control automat arme, care calculează independent unghiurile de vizare și oferă foc automat într-o salvă sau o lovitură la un moment dat. Valorile intervalelor dintre lansări au rămas aceleași: 4-8 secunde. În timpul upgrade-ului, complexul Fajr-5 a primit un sistem de control al armelor actualizat. Principala consecință a modernizării este de a oferi posibilitatea nu numai de a determina parametrii de preluare, ci și de a întoarce și îndrepta direct lansatorul. Pentru aceasta, acesta din urmă este echipat cu unități de inversare; se păstrează posibilitatea ţintirii manuale. În plus, echipamentul Fajr-5 modernizat includea echipamente de comunicații care vă permit să transferați date despre ținte și să le țintiți între bateriile MLRS și vehiculele de comandă și control. Potrivit rapoartelor, odată cu disponibilitatea noilor echipamente, bateriile sistemelor de rachete de lansare multiple pot fi dispersate la o distanță de până la 20 km de vehiculele de control sau de sediu.
Momentul exact al adoptării Fajr-5 MLRS este necunoscut. Primele copii ale acestor vehicule de luptă au fost demonstrate publicului la începutul anilor 2006. Curând a devenit cunoscut faptul că mai multe instalații au fost predate lui Hezbollah. Din anumite motive - cel mai probabil, acesta este un număr mic de vehicule livrate și o precizie scăzută - sunt cunoscute doar cazuri izolate de utilizare a acestor arme în timpul războiului israeliano-libanez din 3. Rezultatele nu au fost cu mult mai mari decât la utilizarea Fajr-5, deși raza de tragere mai lungă a făcut posibilă atacarea țintelor pe o zonă mai mare. Există informații despre modernizarea în continuare a sistemului de rachete cu lansare multiplă, până la o schimbare a scopului acestuia. Potrivit unor surse, o versiune de Rassvet-5 este în curs de dezvoltare sau există deja, concepută pentru apărarea de coastă. Probabil, se bazează pe o nouă rachetă antinavă de dimensiunile unei muniții neghidate. În caz contrar, tragerea de rachete obișnuite asupra navelor, chiar și cu căutarea radar și urmărirea țintei, pare cel puțin ineficientă. Un alt zvon care nu a fost confirmat de surse oficiale iraniene se referă la crearea unei rachete balistice cu rază scurtă cu drepturi depline, bazată pe același Fajr-XNUMX. Datele oficiale privind modernizarea muniției de până acum se referă la o creștere a preciziei și o ușoară creștere a razei de zbor.
***
O trăsătură caracteristică a celor mai recente sisteme iraniene de rachete cu lansare multiplă este cooperarea extinsă cu țări străine în dezvoltarea lor. Acest fapt este destul de interesant, mai ales în lumina „originei” experienței chineze sau nord-coreene. Nu este greu de ghicit că chinezii și coreenii au învățat cum să-și facă propriile vehicule de luptă și rachete neghidate, nu fără a studia lansatoarele de rachete multiple fabricate sovietic pe care le aveau. Astfel, „Zoriile” iraniene sunt într-o oarecare măsură descendenți ai complexelor sovietice cu indicele „BM” în titlu. În același timp, caracteristicile sistemelor iraniene, în funcție de modelul vehiculului de luptă și proiectilul utilizat, sunt la un nivel corespunzător MLRS sovietic din anii trecuți și nu reprezintă ceva excepțional.
Conform site-urilor:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://globalsecurity.org/
http://nti.org/
http://articles.janes.com/
În legătură cu astfel de probleme, mai multe programe au fost desfășurate până la sfârșitul anilor optzeci, care au dus în cele din urmă la apariția unei familii de sisteme de lansare multiplă de rachete numite Fajr (tradus din arabă drept „zori”). Primul reprezentant al liniei - Fajr-1 - a fost mai întâi cumpărat din China, apoi stăpânit în producție, remorcat Tip 63 MLRS. Pe șasiul cu două roți al sistemului a găzduit un lansator cu douăsprezece tuburi de calibru 107 mm. Un design destul de simplu al șasiului și al sistemului de ghidare a făcut posibilă rotirea stivei de butoaie într-un sector orizontal lat de 32 ° și coborârea / ridicarea tuburilor de lansare la unghiuri de la -3 ° la + 57 °. Dacă este necesar, designul lansatorului a făcut posibilă montarea acestuia pe orice șasiu potrivit. Rachetele chineze „Tip-63” în Iran au primit o nouă denumire - Haseb-1. Muniția de 19 kilograme la unghiul optim de elevație a zburat peste opt kilometri. După standardele iraniene, acest lucru nu a fost suficient, motiv pentru care a început finalizarea Fajr-1. Rachetele Haseb actualizate au mărit raza de acțiune, dar nu în măsura dorită de armată.
Fajr-3
Pe la începutul anilor 3 (datele exacte nu sunt disponibile), Shahid Bagheri Industries Group și Sanam Industrial Group, sub auspiciile Organizației de stat a Industriilor de Apărare, au început lucrările la un nou sistem de incendiu, în care era planificat să ia în considerare. ia în considerare toată experiența anterioară. Proiectul a fost desemnat Fajr-3. Există dovezi că specialiști din Coreea de Nord au participat la crearea lui Rassvet-3. Poate că armata și inginerii iranieni, lucrând cu chinezii, au ajuns la anumite concluzii și au decis să schimbe țara cu care să lucreze; cu toate acestea, o serie de evenimente ulterioare au arătat că, cel mai probabil, iranienii au decis pur și simplu să extindă numărul de proiecte comune. Ca urmare a cooperării în sistemul de rachete cu lansare multiplă Fajr-1985, unele caracteristici ale M3 nord-coreean sunt clar vizibile, în special, aspectul cu amplasarea unei cabine suplimentare pentru calcul în partea de mijloc a șasiului cu roți. Pentru prima dată, existența Fajr-1996 MLRS a devenit cunoscută în 1985, când mai multe astfel de unități autopropulsate au fost prezentate la o paradă la Teheran. Este de remarcat faptul că acele vehicule de luptă au fost construite pe baza unui camion cu trei axe al companiei japoneze Isuzu, care a servit la început ca bază pentru versiunea unei simple achiziții de sisteme din RPDC, al cărei MXNUMX se bazează doar pe un astfel de șasiu.
Studiul suplimentar al fotografiilor și materialelor video de la acea paradă a condus experții occidentali la concluzia despre, cel puțin, cooperare. Cert este că tuburile de lansare ale iranianului Rassvet-3 aveau diametrul de două ori mai mare decât ghidajele instalației coreene M1985. Mai târziu s-a știut că calibrul rachetelor Fajr-3 este de 240 de milimetri. Datorită calibrului mai mare, pachetul de ghidaj al sistemului Fajr-3, cu dimensiuni similare Grad sau M1985, este format din doar 12 tuburi. Din punct de vedere structural, pachetul este împărțit în două părți cu șase ghidaje, fiecare fiind atașat la cadru separat. Mecanismele de ghidare sunt actionate manual si permit o altitudine de la zero la 57 de grade. Pe orizontală, ghidajele se rotesc cu 90° de la axa mașinii spre stânga și cu 100° spre dreapta. Diferența dintre unghiurile de ghidare orizontală este cauzată de caracteristicile șasiului utilizat. Pe viitor, la schimbarea mașinii de bază, sectorul de ghidare orizontală a rămas același. Ca și alte lansatoare de rachete multiple, Fajr-3 nu are capacitatea de a trage în mișcare și necesită o pregătire prealabilă. Printre altele, trebuie remarcată necesitatea folosirii a patru stabilizatoare hidraulice care împiedică răsturnarea mașinii la tragere. Greutatea totală a vehiculului de luptă cu lansator echipat depășește 15 tone. Viteza maximă de deplasare pe autostradă este de 60 km/h.
Muniția „Rassvet-3” sunt rachete nedirijate cu aspectul clasic de calibru 240 mm și lungime de 5,2 metri. Greutatea rachetei variază în funcție de tipul focosului, dar în toate cazurile nu depășește 420-430 de kilograme. Din această masă, aproximativ 90 kg sunt rezervate focosului. Poate fi fragmentare puternic explozivă, incendiară, chimică, fum sau casetă. Rachetele de toate tipurile sunt livrate trupelor în cutii de trei. Astfel, în timpul unei salve se consumă patru cutii de muniție. Tragerea se efectuează folosind un sistem de control destul de simplu, care vă permite să trageți atât dintr-o singură înghițitură. Intervalul dintre lansările de rachete individuale este reglabil de la patru la opt secunde. La valoarea maximă a acestui parametru, o salvă completă durează un minut și jumătate. Potrivit diverselor estimări, motorul de rachetă solidă Fajr-3 se bazează pe o încărcătură de pulbere care cântărește cel puțin 70-80 de kilograme, care permite muniției să zboare până la 43 de kilometri. La tragerea la raza maximă, racheta, deplasându-se de-a lungul unei traiectorii balistice, atinge o înălțime de 17 kilometri. În timpul zborului, proiectilul este stabilizat de rotația furnizată de aripioarele cozii. Inainte de lansare sunt in pozitia pliata si, dupa ce ies din tubul de lansare, se desfac. Promovarea inițială a rachetei se realizează folosind un știft care se deplasează de-a lungul unei caneluri spiralate în peretele tubului de lansare.
Nu mai târziu de 1996, Iranul a lansat producția în masă de vehicule de luptă Fajr-3 și muniție pentru acestea. În același timp, a început dezvoltarea ulterioară a proiectului. În primul rând, merită să atingeți schimbarea ampatamentului unității autopropulsate. Inițial, toate sistemele de vehicule de luptă au fost instalate pe camioanele Isuzu cu tracțiune integrală cu trei axe. Puțin mai târziu, lansatoarele au început să fie montate pe camioanele Mercedes-Benz 2624 6x6 modificate. Căutarea șasiului optim pentru Fajr-3 s-a încheiat cu alegerea camionului Mercedes-Benz 2631. Potrivit rapoartelor, toate Rassvet-3 MLRS noi sunt asamblate pe această bază, iar cele vechi îl primesc în timpul reparațiilor și modernizării. Înlocuirea camionului de bază nu a avut aproape niciun efect asupra performanței de conducere a vehiculului de luptă. S-au schimbat doar indicatorii de eficiență, ceea ce, în cele din urmă, a fost motivul tranziției la Mercedes-Benz 2631.
Potrivit diverselor rapoarte, sistemul de rachete cu lansare multiplă Fajr-3 a fost adoptat de armata iraniană cel târziu în 1996, când a fost demonstrat la paradă. Puțin mai târziu, câteva zeci de vehicule de luptă cu muniție au fost predate unităților Hezbollah, care au început să le folosească în timpul luptelor din sudul Libanului. Utilizarea în luptă a complexelor Fajr-3 nu este ceva special. Toate cazurile de utilizare reală a Rassvet-3 sunt complet similare cu utilizarea altor sisteme din această clasă: vehiculele de luptă se deplasează în poziție, trag în ținte și pleacă în grabă. Letalitatea ridicată caracteristică MLRS a forțat trupele din sudul libanez și israeliene care se opuneau lui Hezbollah să reacționeze cât mai repede posibil și să riposteze cât mai curând posibil. Fajr-3 iranian, la rândul său, nu a luat încă parte la ostilități.
Fajr-5
Concomitent cu Fajr-3, designerii iranieni, de data aceasta împreună cu chinezii, au început să lucreze la următorul MLRS numit Fajr-5. Partea chineză a predat Iranului o serie de documente privind propriul proiect de rachete nedirijate din familia WS-1, care a devenit într-o oarecare măsură prototipul pentru Fajr-5. Scopul noului proiect a fost crearea unui sistem de rachete cu lansare multiplă cu o rază de tragere și mai mare, de cel puțin 60 de kilometri. În același timp, situația economică și de politică externă le-a impus inginerilor iranieni să facă Rassvet-5 cât mai unificat posibil, cu o instalare mai puțin lungă. Ca urmare a acestei cerințe, printre altele, Fajr-5 a trecut prin aceleași „aventuri” cu un ampatament pe trei axe. În prezent, toate vehiculele de luptă ale acestui proiect sunt asamblate pe baza modelului Mercedes 2631. Echipamentul auxiliar al vehiculului de luptă este, de asemenea, similar cu Fajr-3: stabilizatoare pentru stabilizare în timpul tragerii, o cabină suplimentară pentru calcul etc.
Cu toate acestea, cerințele pentru poligon de tragere și, ca urmare, noua muniție au condus la schimbări fundamentale în designul lansatorului. Calculele au arătat că atingerea unui interval dat este posibilă doar cu un calibru de cel puțin 300 de milimetri. După o serie de calcule, s-a ales varianta unei rachete neghidate de calibrul 333 mm. Dimensiunile mari ale muniției au forțat să reducă semnificativ volumul salvei. În timp ce s-au păstrat dimensiunile acceptabile ale lansatorului, pe acesta au fost plasate doar patru tuburi de lansare. Cu excepția numărului de ghidaje și, aparent, a unor elemente, designul lansatorului este similar cu unitatea corespunzătoare Rassvet-3. Îndrumarea lansatorului a fost efectuată inițial manual, ca pe piesele de artilerie. Fajr-5 unghiuri verticale de vizare - de la orizontală la 57 de grade. Ghidarea orizontală este posibilă numai într-un sector de 45 ° lățime față de axa mașinii.
Elementul principal al noului MLRS cu rază lungă de acțiune este o rachetă nedirijată de calibrul 333 mm. Muniția cu o lungime de șase metri și jumătate cântărește aproximativ 900-930 de kilograme. Focosul rachetei, în funcție de tip, are o masă de 170-190 kg. În ciuda creșterii dimensiunii rachetei și a greutății focoasei, gama de tipuri ale acestuia din urmă a rămas aceeași. În funcție de situație, pot fi utilizate focoase cu fragmentare puternic explozive, incendiare, chimice și cluster. În cazul versiunii cu fragmentare puternic explozivă, racheta poartă 90 de kilograme de exploziv. O rachetă grea cu o cantitate mare de combustibil solid are o performanță excelentă. Distanța maximă pe care o poate zbura este de 75 de kilometri (punctul de vârf al traiectoriei se află la o altitudine de aproximativ 30 km). Stabilizarea zborului se realizează numai datorită rotației rachetei. Această nuanță a proiectului este una dintre cele mai controversate - așa cum au arătat calculele designerilor sovietici și americani, o rachetă fără sisteme de control la distanțe de peste 55-60 km se abate prea mult de la punctul de vizare. Rachetele Fajr-5 nu sunt echipate cu sisteme de control suplimentare, ceea ce ridică îndoieli corespunzătoare cu privire la acuratețea și acuratețea focului.
Toate măsurile pentru a asigura acuratețea loviturii în sistemul Rassvet-5 au afectat doar sistemul de ochire. Pentru prima dată în practica iraniană, MLRS a primit un sistem de control automat arme, care calculează independent unghiurile de vizare și oferă foc automat într-o salvă sau o lovitură la un moment dat. Valorile intervalelor dintre lansări au rămas aceleași: 4-8 secunde. În timpul upgrade-ului, complexul Fajr-5 a primit un sistem de control al armelor actualizat. Principala consecință a modernizării este de a oferi posibilitatea nu numai de a determina parametrii de preluare, ci și de a întoarce și îndrepta direct lansatorul. Pentru aceasta, acesta din urmă este echipat cu unități de inversare; se păstrează posibilitatea ţintirii manuale. În plus, echipamentul Fajr-5 modernizat includea echipamente de comunicații care vă permit să transferați date despre ținte și să le țintiți între bateriile MLRS și vehiculele de comandă și control. Potrivit rapoartelor, odată cu disponibilitatea noilor echipamente, bateriile sistemelor de rachete de lansare multiple pot fi dispersate la o distanță de până la 20 km de vehiculele de control sau de sediu.
Momentul exact al adoptării Fajr-5 MLRS este necunoscut. Primele copii ale acestor vehicule de luptă au fost demonstrate publicului la începutul anilor 2006. Curând a devenit cunoscut faptul că mai multe instalații au fost predate lui Hezbollah. Din anumite motive - cel mai probabil, acesta este un număr mic de vehicule livrate și o precizie scăzută - sunt cunoscute doar cazuri izolate de utilizare a acestor arme în timpul războiului israeliano-libanez din 3. Rezultatele nu au fost cu mult mai mari decât la utilizarea Fajr-5, deși raza de tragere mai lungă a făcut posibilă atacarea țintelor pe o zonă mai mare. Există informații despre modernizarea în continuare a sistemului de rachete cu lansare multiplă, până la o schimbare a scopului acestuia. Potrivit unor surse, o versiune de Rassvet-5 este în curs de dezvoltare sau există deja, concepută pentru apărarea de coastă. Probabil, se bazează pe o nouă rachetă antinavă de dimensiunile unei muniții neghidate. În caz contrar, tragerea de rachete obișnuite asupra navelor, chiar și cu căutarea radar și urmărirea țintei, pare cel puțin ineficientă. Un alt zvon care nu a fost confirmat de surse oficiale iraniene se referă la crearea unei rachete balistice cu rază scurtă cu drepturi depline, bazată pe același Fajr-XNUMX. Datele oficiale privind modernizarea muniției de până acum se referă la o creștere a preciziei și o ușoară creștere a razei de zbor.
***
O trăsătură caracteristică a celor mai recente sisteme iraniene de rachete cu lansare multiplă este cooperarea extinsă cu țări străine în dezvoltarea lor. Acest fapt este destul de interesant, mai ales în lumina „originei” experienței chineze sau nord-coreene. Nu este greu de ghicit că chinezii și coreenii au învățat cum să-și facă propriile vehicule de luptă și rachete neghidate, nu fără a studia lansatoarele de rachete multiple fabricate sovietic pe care le aveau. Astfel, „Zoriile” iraniene sunt într-o oarecare măsură descendenți ai complexelor sovietice cu indicele „BM” în titlu. În același timp, caracteristicile sistemelor iraniene, în funcție de modelul vehiculului de luptă și proiectilul utilizat, sunt la un nivel corespunzător MLRS sovietic din anii trecuți și nu reprezintă ceva excepțional.
Conform site-urilor:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://globalsecurity.org/
http://nti.org/
http://articles.janes.com/
informații