Ce instalații antiaeriene poate furniza Occidentul Ucrainei
În prezent, țările occidentale oferă asistență militară Ucrainei, care ar trebui să compenseze pierderile suferite de Forțele Armate ucrainene în timpul operațiunii militare speciale ruse. Pe lângă alte arme și echipamente militare, Kiev a început să primească echipamente de apărare aeriană. Nu există nicio îndoială că proviziile militare din Vest vor continua, iar unitățile de apărare aeriană ucrainene pot fi înarmate cu sisteme antiaeriene produse nu numai în țările care sunt membre ale Alianței Nord-Atlantice, ci și armă Fabricat sovietic sau chiar rusesc, precum și eliberat în state care sunt acum oficial neutre.
În mass-media rusă, inclusiv în Military Review, se obișnuiește să scrie despre ajutorul militar occidental furnizat Ucrainei: „târzie, puțin, inutil...”. Cu toate acestea, chiar și acum, oricât de trist ar fi, se poate afirma că armele occidentale au o anumită influență asupra cursului unei operațiuni militare speciale și datorită faptului că armata ucraineană a cheltuit și a pierdut deja cea mai mare parte a moștenirii sovietice. în timpul luptelor, asistența militară străină va deveni din ce în ce mai importantă.
Printre sistemele de apărare aeriană importate deja transferate Forțelor Armate ucrainene se numără tunurile autopropulsate antiaeriene germane Gepard. Câteva alte țări și-au anunțat, de asemenea, intenția de a furniza Ucrainei vehicule de luptă cu un scop similar. Aceste sisteme de artilerie antiaeriană autopropulsate, echipate, deși nu sunt cele mai recente, dar totuși destul de eficiente sistem de control al focului antiaerien, pot reprezenta un mare pericol pentru aeronavele de atac rusești, elicopterele de luptă și vehiculele aeriene fără pilot. În ceea ce privește planificarea acțiunilor noastre aviaţie Ar fi o mare greșeală să nu ținem cont de tunurile autopropulsate furnizate de țările NATO, chiar dacă numărul acestora este încă mic.
Pe lângă ZSU blindate echipate cu propriile mijloace de detectare a țintelor aeriene și de control al focului antiaerien, Ucraina poate primi tunuri antiaeriene de calibru mic remorcate. Deși mobilitatea MZA remorcată lasă de dorit, și fără utilizarea dispozitivelor centralizate de control al focului antiaerien în baterie, eficiența de tragere este relativ scăzută, astfel de instalații pot fi ușor camuflate, sunt foarte ieftine și ușor de învățat . Atunci când este folosită în mod competent și în masă, artileria antiaeriană de calibru mic poate crea mari probleme aviației care operează la altitudini joase și, în plus, tunurile antiaeriene remorcate cu foc rapid, cum ar fi tunurile autopropulsate, pot fi folosite cu succes împotriva forță de muncă și vehicule ușor blindate.
Artilerie antiaeriană tractată
Datorită caracteristicilor sale bune de serviciu, operaționale și de luptă, tunurile antiaeriene gemene sovietice de 23 mm ZU-23 au devenit larg răspândite în întreaga lume.
În poziție de luptă, instalația ZU-23 cântărește aproximativ o tonă. Rata totală de tragere este de aproximativ 1 de cartușe/min. Raza de acțiune împotriva țintelor aeriene este de 800 m, înălțimea atinsă este de până la 2 m. Un proiectil-tracer incendiar perforator cu o greutate de 500 g are o viteză inițială de 2 m/s și este capabil să pătrundă armura de oțel de 000 mm la o distanță normală. de 190 m. Proiectilul de fragmentare incendiară puternic exploziv cântărește 970 g și conține 1 g de explozibil. Cu toate acestea, lipsa echipamentelor speciale de control al incendiilor antiaeriene și a dispozitivelor de ochire foarte simple au un impact negativ asupra eficienței. Probabilitatea de a fi lovit la tragerea într-o țintă care zboară cu o viteză de 000 m/s nu depășește 20.
În vara anului 2021, au apărut informații că industria ucraineană a stăpânit producția independentă de tunuri antiaeriene de 23 mm, inclusiv tunuri 2A14. La mijlocul lunii februarie 2022, forțele armate ucrainene aveau aproximativ trei sute de ZU-23.
Nu există nicio îndoială că armata ucraineană nu va renunța la instalațiile de 23 mm, care sunt disponibile în Bulgaria, Grecia, Polonia, Finlanda și Estonia. Într-o perioadă relativ scurtă de timp, aceste state neprietenoase cu Rusia pot transfera câteva sute de ZU-23 în Ucraina.
Este cel mai probabil ca Polonia să împartă ZU-23, unde producția de tunuri antiaeriene remorcate de 23 mm a fost stăpânită la Uzina Mecanică din Tarnów. În plus, instalațiile poloneze au cele mai avansate obiective, echipate cu sisteme optoelectronice de căutare a țintei și pot fi echipate cu rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune.
Din 2002, ZUR-23-2KG Jodek-G a început să sosească în armata poloneză. Spre deosebire de ZU-23 original, instalația poloneză este echipată cu un vizor optoelectronic pasiv combinat (zi/noapte) Prexer CKE-2 și două containere de transport și lansare cu rachete antiaeriene Grom (versiunea poloneză a MANPADS Igla).
ZUR-23-2KG Jodek-G
Potrivit informațiilor publicate în surse poloneze, eficiența unității de artilerie ZUR-23-2KG Jodek-G a crescut de 23-3 ori în comparație cu ZU-5 original. După introducerea rachetelor antiaeriene în instalație, raza de tragere la ținte aeriene a depășit 5 m și a devenit posibilă distrugerea țintelor aeriene care zboară cu viteze de până la 000 m/s.
Cu toate acestea, îmbunătățirea ZUR-23-2KG Jodek-G nu s-a oprit aici. În 2007, a început testarea militară a unei instalații cu o viziune îmbunătățită pe tot parcursul zilei, combinată cu un telemetru cu laser, și au fost introduse în muniție obusuri incendiare și trasoare incendiare cu perforare a armurii de sub-calibru cu o viteză inițială crescută. sarcină, datorită căreia raza efectivă de tragere a armelor a crescut cu aproximativ 20%. În 2015, instalațiile existente au început să fie echipate cu un nou aparat de termoviziune de căutare și țintire CKE-1T.
O altă montură de artilerie antiaeriană tractată care poate apărea în serviciu cu armata ucraineană este „sparka” românească de 30 mm A-436M. Conform datelor de referință, armata română operează în prezent aproximativ 80 de instalații A-436M și încă aproximativ o sută sunt blocate în depozite.
Calculul tunului antiaerian de 30 mm A-436M la poziția de tragere
Tunul antiaerian dublu românesc de 30 mm A-436M poate fi folosit împotriva țintelor care zboară cu viteze de până la 350 m/s. Raza maximă de acțiune împotriva țintelor aeriene este de până la 3 m. Eficientă împotriva țintelor de la sol este de până la 500 m. Muniția de dimensiuni 2x000 mm este folosită pentru tragere. Hrănirea vine dintr-o cutie cu o centură de 30 de rotunde. Fiecare mitralieră de 210 mm are o rată de tragere reglabilă: 30, 30 și 100 de cartușe/min, viteza totală a două țevi ajunge la 250 de cartușe/min.
Muniția include cartușe cu cartușe incendiare perforatoare, trasoare perforatoare și trasoare de fragmentare. La o distanță de 1 m, un proiectil trasător care străpunge armura care cântărește 000 g cu o viteză inițială de 360 m/s este capabil să pătrundă armuri medii dure de 1 mm grosime. Tunul antiaerian A-050M este de aproximativ 20 ori mai greu decât ZU-436. Pentru remorcarea instalației, transportul a 3,5 membri ai echipajului și muniție este utilizat un vehicul cu tracțiune integrală de 23 tone, cu trei osii.
Fiecare armă poate fi folosită individual. Pentru a măsura distanța până la țintă, comandantul echipajului are la dispoziție un telemetru optic. Comanda centralizată a focului a unei baterii de opt unități cu ghidare de la distanță se realizează printr-un sistem optoelectronic computerizat de vizionare și căutare VIFORUL, instalat pe o remorcă tractată. Radarul SHORAR TCP interacționează cu acesta, ceea ce asigură detectarea în timp util și urmărirea automată a țintei.
Comparând tunul antiaerian A-436M cu ZU-23, se poate afirma că tunul antiaerian românesc este mult mai mare decât cel sovietic și cântărește mai mult, este mai greu de transportat și de camuflat, dar în același timp. În timp, zona efectivă de foc a A-436M este cu aproximativ 25% mai mare, iar proiectilul de 30 mm are un mare efect distructiv. În plus, dacă PUAZO-urile moderne sunt folosite ca parte a unei baterii, probabilitatea de a lovi o țintă crește semnificativ.
La mijlocul anilor 1980, unitățile de apărare aeriană ale armatei grecești staționate pe coastă și pe insulele mici au început să primească tunuri antiaeriene Artemis 30 gemene de 30 mm. Aceste tunuri antiaeriene erau destinate în principal să protejeze trupele de apărare de coastă de aer. lovituri, acoperă stațiile radar și sistemele de rachete de poziții antiaeriene.
Tun antiaerian remorcat de 30 mm Artemis 30
Tunul antiaerian remorcat de 30 mm a fost creat și produs de compania greacă Hellenic Arms Industry. La proiectarea unei monturi de artilerie și a unui sistem de control al focului, componentele gata făcute și dispozitivele dezvoltate anterior de alte companii din Europa de Vest au fost utilizate pe scară largă.
Instalația Artemis 30 folosește tunuri germane Mauser MK30 Model F. Fiecare astfel de mitralieră de 30 mm are o cadență de tragere de 800 de cartușe/min. Tunurile antiaeriene cu un mecanism comun de alimentare cu muniție sunt montate pe o bază mobilă capabilă să se rotească în cerc. În timpul tragerii, căruciorul este suspendat cu cricuri. Pe lângă acţionarea manuală de ţintire, există şi cele electrice alimentate de un generator electric pe benzină.
Pentru tragere, împușcăturile de la tunul american GAU-8A sunt utilizate cu următoarele tipuri de proiectile: fragmentare puternic explozivă, sub-calibru incendiar perforant și perforator cu o tavă detașabilă. Capacitatea muniției tunului antiaerien este de 500 de cartușe. Raza maximă efectivă de tragere înclinată este de 3 m. Greutatea pistolului Artemis 500 în poziția de tragere este de 30 tone. Viteza de remorcare pe autostradă este de până la 5,6 km/h.
De obicei, unei baterii de șase până la opt arme i se atribuie un centru mobil de control al focului situat într-o dubă remorcată. Echipajul centrului de control, format din două persoane, primește desemnarea preliminară a țintei de la radare și utilizând o vizor optic de televiziune combinat cu o cameră termică. Postul de comandă efectuează țintirea centralizată a tuturor armelor prin linii de cablu.
Potrivit datelor de referință, Grecia nu are mai mult de 40 de tunuri antiaeriene Artemis 30. Acestea au fost oferite Indiei în trecut pentru a înlocui ZU-23 de 23 mm de fabricație sovietică, dar afacerea a eșuat. Există posibilitatea ca unitățile gemene de 30 mm fabricate în Grecia, aflate în prezent în depozit, să fie transferate în Ucraina.
În prezent, tunurile antiaeriene gemene de 35 mm din familia GDF de la Oerlikon sunt răspândite în întreaga lume. Producția primei variante, cunoscută sub numele de GDF-001, a început în 1963. Tunurile antiaeriene elvețiene de 35 mm au fost achiziționate de peste 40 de țări. Tunurile antiaeriene de acest tip sunt în serviciu în armatele țărilor NATO: Canada (20 GDF-005 și 10 radare Skyguard FC sunt depozitate), Grecia (24 GDF-006 și 12 radare Skyguard FC modernizate), România (72 GDF-003 și 24 radare Skyguard FC), Spania (92 GDF-007, 27 radare Skydor și 18 radare Skyguard FC) și Turcia (30 GDF-003 primite și peste 120 de instalații fabricate sub licență). Din țările europene, instalațiile remorcate de 35 mm sunt disponibile și în Austria și Elveția.
Montura de artilerie antiaeriană de 35 mm GDF-005 cu sistem de control al focului
Fiecare tun antiaerian dublu de 35 mm este interfațat prin linii de cablu cu o stație de control al focului antiaerien; există posibilitatea ghidării automate de la distanță a fiecărui tun antiaerian și tragerea fără participarea unui echipaj de tun, care este utilizat numai în timpul reîncărcării, întreținerii preventive, curățării și schimbării pozițiilor. Echipamentul stației și echipajul de două persoane se află într-o dubă remorcată. Pe acoperișul camionetei se află o antenă radar Doppler cu impuls rotativ, un telemetru radar și o cameră de televiziune combinată. Radarul este capabil să caute independent ținte aeriene la o distanță de până la 40 km.
Suportul de artilerie antiaeriană Oerlikon GDF remorcat de 35 mm cântărește aproximativ 6 kg în poziție de luptă. Raza de vizualizare la ținte aeriene este de până la 700 m, înălțimea atinsă este de până la 4 m. Rata de tragere este de 000 de cartușe/min. La instalarea antiaeriană a modificării GDF-3, încărcătura de muniție gata de utilizare este de 000 de cartușe, pe GDF-1 - 100 de cartușe. Masa proiectilului de fragmentare este de 003 g. Viteza inițială este de 248 m/s.
Încărcătura de muniție include obuze incendiare perforatoare și incendiare de fragmentare. Spre deosebire de tunurile de 23–30 mm, calibrul de 35 mm permite utilizarea obuzelor detonate de la distanță care lovesc ținta cu fragmente, ceea ce crește semnificativ eficiența împotriva țintelor aeriene.
În Belgia, Danemarca, Olanda, Norvegia, Italia, Portugalia, Turcia, Irlanda și Suedia sunt în funcțiune aproximativ trei sute de monturi de artilerie antiaeriană remorcate Bofors L40 de 70 mm. Mai este o cantitate în depozit. Această armă este considerată o dezvoltare a armei antiaeriene Bofors L60, care a fost răspândită în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, dar Bofors L70 folosește muniție mai puternică de 40x365 mm R.
Una dintre primele versiuni ale pistolului antiaerien remorcat de 40 mm Bofors L70
Greutatea instalației antiaeriene fără sisteme optoelectronice și de ghidare radar suplimentare este de 4 kg. Un proiectil de fragmentare care cântărește 800 g accelerează într-un butoi de 870 mm lungime până la 3 m/s. Raza de tragere înclinată efectivă împotriva țintelor aeriene este de până la 245 m.
Prima copie a pistolului a fost fabricată în 1947. În noiembrie 1953 a fost acceptat ca tun antiaerian standard al NATO, iar în curând Bofors L70 a început să fie produs în mii de loturi. De-a lungul anilor de producție, au fost create mai multe versiuni ale acestei arme antiaeriene, care diferă în ceea ce privește alimentarea cu energie și dispozitivele de ochire. Ultimele modificări au avut o cadență de tragere de 330 de cartușe/min, iar numărul de focuri gata a fost crescut de la 16 la 26.
Într-un număr de țări, sisteme eficiente de ghidare radar sau optoelectronice sunt utilizate pentru a controla focul pistoalelor Bofors L70. Pentru aceste arme au fost dezvoltate noi muniții, inclusiv muniție de subcalibru și fragmentare cu detonare de la distanță.
Astfel, în Țările de Jos, pentru ghidarea Bofors L70 care acoperă bazele aeriene, se folosesc stații combinate de ghidare a tunului Flycatcher (KL/MSS-6720), care au canale optoelectronice și de căutare și ghidare radar.
Stație de ochire a pistolului Flycatcher
Pe acoperișul camionetei remorcate sunt instalate radar de căutare și antene telemetru radar, precum și o cameră de televiziune. După procesarea datelor țintă, acestea sunt transmise sub formă de informații de telecodare pe frecvența VHF către receptoarele amplasate pe tunuri antiaeriene, care pot fi la 1 m distanță de stația Flycatcher.
Într-un număr de țări, tunurile antiaeriene Bofors L40 existente de 70 mm au fost echipate cu OES pasiv individual cu un telemetru laser sau ochiuri radar combinate, ceea ce a extins semnificativ flexibilitatea de utilizare și permite utilizarea eficientă a armelor în afara zonei anti-aeriene. baterie de avion.
Tunul antiaerian, echipat cu un sistem individual de ghidare radar multi-senzor, cu o rază efectivă de până la 4 m, este desemnat L000 BOFI-R.
Cu condiția să se utilizeze sisteme moderne de detectare și ghidare, tunurile antiaeriene Bofors L40 de 70 mm sunt capabile să combată cu succes armele de atac aerian care operează la altitudini joase, inclusiv drone și rachete de croazieră.
În momentul în care a început operațiunea militară specială în Ucraina, erau depozitate aproximativ patru sute de tunuri de 57 mm ale sistemului de artilerie antiaeriană S-60. După izbucnirea ostilităților, o parte semnificativă a tunurilor automate antiaeriene AZP-57 57-mm a fost pusă în funcțiune.
La sfârșitul anilor 1960, stația radar de ghidare a armelor SON-9A și PUAZO-6-60 din URSS a fost înlocuită cu complexul de instrumente radio Vaza-1 pe un șasiu de mașină. După aceasta, eficiența focului antiaerien a crescut, iar raza de urmărire a țintelor aeriene a crescut de la 25 la 40 km (raza de detectare a SON-9A a fost de 40 km, RPK Vaza-1 a fost de 55 km).
RPK "Vaza-1"
Pentru vremea sa, sistemul de artilerie antiaeriană S-60 avea date bune, ceea ce i-a permis să rămână în serviciu pentru o perioadă lungă de timp. Când se folosește Vaza-1 RPK, o baterie antiaeriană de șase tunuri de 57 mm ar putea lupta împotriva țintelor aeriene care zboară cu viteze de până la 450 m/s la o rază de până la 6 m și la o altitudine de 000 m.
Probabilitatea de a lovi o țintă pentru a trage o baterie cu un RPK este de 0,1–0,15. Această lovire de către un proiectil de urmărire a fragmentării pe orice aeronavă de luptă este suficientă pentru a-i provoca daune fatale. Rata de foc de luptă a unui tun antiaerian de 57 mm este de 80-90 de cartușe/min. Rata de tragere – 120 de cartușe/min. Se încarcă cu un clip cu 4 fotografii. Greutatea pistolului – 4,8 tone Echipaj – 8 persoane.
Există două tipuri principale de muniție în muniția AZP-57: urmăritor de fragmentare și trasor de perforare a armurii. Proiectilul de fragmentare OR-281U cu o greutate de 2,81 kg conține 168 g de exploziv și are o zonă de fragmentare de 5 m. Acest proiectil este echipat cu o siguranță de impact cu autodistructor. Autodistrugerea a avut loc la 15–16 secunde după părăsirea țevii la o distanță de 6,5–7 km. Proiectilul trasor perforant BR-281U cu o greutate de 2,85 kg are o viteză inițială de 1 m/s și la o distanță de 000 de metri la un unghi de impact de 1° este capabil să pătrundă într-o placă de blindaj de 000 mm grosime.
Cu toate acestea, utilizarea pe deplin a pistoalelor de 57 mm de către Ucraina este îngreunată de lipsa stațiilor de control al focului antiaerien, care trebuie să direcționeze central pistoalele bateriei către țintă folosind servomotor. Siguranța mitralierelor de artilerie AZP-57 aflate în depozit s-a dovedit a fi mult mai mare decât cea a complexului de instrumente radio Vaza-1, ale cărui componente electronice conțin componente radio care conțin metale prețioase.
Până în prezent, tunurile antiaeriene de 57 mm au supraviețuit în Bulgaria, România și Polonia. Forțele armate bulgare păstrează AZP-57 în depozit, iar în România și Polonia unele dintre arme sunt în serviciu cu trupele. Acest lucru se datorează faptului că armatele române și poloneze au reușit să înlocuiască învechitele radare de control al focului antiaerien SON-9A și RPK Vaza-1 cu propriul PUAZO.
Stația optoelectronică de vizionare și vizualizare a sistemului Viforul
În România, pentru aceasta se utilizează sistemul optoelectronic de ochire și căutare Viforul, creat inițial pentru tunurile antiaeriene gemene A-30M de 436 mm.
Senzori optoelectronici și antenă interogatoare a complexului Blenda
În Polonia, vehiculele Blenda echipate cu un interogator „prieten sau dușman”, senzori optoelectronici pasivi și un telemetru cu laser sunt folosite pentru a dirija focul de artilerie antiaeriană.
Vehicul de comandă pentru controlul focului antiaerien al complexului Blenda
Dacă România și Polonia, împreună cu tunurile de artilerie AZP-57, decid să transfere sisteme moderne de control al focului antiaerien în Ucraina, atunci aceste tunuri antiaeriene, în ciuda vechimii lor venerabile, pot reprezenta un mare pericol pentru avioanele și elicopterele rusești de luptă. .
Artilerie antiaeriană autopropulsată
În timpul conflictelor armate locale, instalațiile remorcate ZU-23 au fost foarte des instalate pe diferite vehicule cu șenile și roți. În acest caz, au fost utilizate de obicei dispozitive de ochire standard, iar echipajului nu a fost prevăzut cu protecție suplimentară.
În Polonia, la sfârșitul anilor 1980, a fost adoptat tunul autopropulsat antiaerien cu roți Hibneryt. În prezent, armata poloneză are câteva zeci de tunuri antiaeriene autopropulsate de 23 mm ale familiei Hibneryt pe șasiul camionului armatei Star 266M. Cel mai avansat este Hibneryt-3 ZSU cu ZUR-23-2KG Jodek-G, protejat de armură antiglonț.
ZSU Hibneryt-3
Vehiculul are spațiu pentru a transporta opt cutii de muniție, butoaie de rezervă și mai multe lansatoare de rachete cu rază scurtă de acțiune. Pistolul autopropulsat cu roți este echipat cu echipamente de comunicații care îi permit să primească desemnarea țintei din surse externe.
Pistolele autopropulsate Hibneryt nu sunt singurul tip de vehicul de acest fel din forțele armate poloneze. În 2016, Forțele Aeriene poloneze au comandat șase baterii de artilerie și rachete cu sistemul de control al focului Pilica (PSR-A), conceput pentru a proteja bazele aeriene de atacurile aeriene la joasă altitudine. Astăzi, acest sistem antiaerian combinat, care combină o unitate de artilerie, rachete cu rază scurtă de acțiune, sisteme optoelectronice moderne de ochire și căutare, un sistem computerizat de control al focului și un radar mobil, este cel mai bun din clasa sa.
Bateria antiaeriană a sistemului Pilica include: un punct mobil de control al focului, șase lansatoare combinate artilerie-rachete ZUR-23-2SP Jodek cu rachete Piorun, două vehicule de transport și două vehicule pentru transportul muniției.
Desemnarea țintei provine de la stația radar mobilă IAI ELM-2106NG de pe șasiul cu roți AMZ Żubr-R. Radarul ELM-2106NG de fabricație israeliană detectează ținte de tip vânătoare la o rază de până la 60 km. Este posibil să urmăriți simultan 60 de ținte și să transmiteți date către o rețea comună pentru schimb cu alte sisteme antiaeriene.
Lansatorul de artilerie și rachete Pilica este echipat cu un sistem combinat de supraveghere și ochire GOS-1, cu o cameră de televiziune, cameră de imagine termică și telemetru laser. Ghidarea centralizată asupra comenzilor ACS este asigurată de acţionarea electrică.
Materialele deschise spun că echipajul ZUR-23-2SP Jodek este capabil să caute, în mod independent sau la comenzi de la punctul de control, ținte zi și noapte, să măsoare distanța și, după intrarea în zona afectată, să tragă în țintă cu anti. -rachete de aeronave și obuze de 23 mm.
Pentru a transporta artilerie antiaeriană și lansatoare de rachete și echipaje, se folosesc camioane Jelcz 442.32 cu facilități rapide de încărcare și descărcare. Dacă este necesar, focul poate fi tras din corp.
În perioada sovietică, țările est-europene care au fost membre ale Pactului de la Varșovia: Germania de Est, Bulgaria, Ungaria și Polonia au primit peste trei sute de tunuri antiaeriene autopropulsate ZSU-23-4 Shilka.
La momentul apariției sale la mijlocul anilor 1960, Shilka nu avea egal. Tunurile autopropulsate antiaeriene, protejate de armuri ușoare, nu puteau doar să acopere rezervor și unități de pușcă motorizate în marș și în zonele de concentrare, dar, de asemenea, datorită prezenței complexului de instrumente radar RPK-2, căutați în mod independent ținte în orice moment al zilei și trageți în ținte aeriene în modul automat - ținta a fost însoțită de complexul în rază de acțiune și coordonate unghiulare, numărarea dispozitivului decisiv a determinat plumbul necesar și focul autorizat atunci când ținta atingea poligonul efectiv de tragere. Există, de asemenea, un mod semi-automat - tunnerul combină ținta de ochire cu ținta, radarul determină raza de acțiune - totul este calculat de automatizare. Cu toate acestea, Shilka este capabil să lucreze cu un dispozitiv optic de ochire, dar eficiența sa de tragere este mai mică.
ZSU-23-4 „Shilka” este înarmat cu patru puști de asalt AZP-23 de 23 mm răcite cu lichid, cu o rată totală de foc de 3 de cartușe/min. Muniție - 400 de cartușe. Raza de tragere – până la 2 m. Viteza pe autostradă – până la 000 km/h. Rezervă de putere – până la 2 km. Greutate – 500 tone Echipaj – 50 persoane.
În a doua jumătate a anului 2021, Forțele Armate ale Ucrainei aveau până la 40 ZSU-23-4 Shilka în stare funcțională. Se știe că au fost planificate să fie actualizate la nivelul ZSU-23-4М-А. În timpul restaurării și modernizării, complexul de instrumente radar RPU-2 a fost înlocuit cu radarul multifuncțional Rokach-AS, au fost instalate un nou sistem optoelectronic de vizualizare și căutare și un computer balistic digital. Cu toate acestea, aparent, în armata ucraineană existau puține Shilok modernizate și o parte semnificativă din tunurile antiaeriene autopropulsate existente au fost pierdute în timpul luptei.
În prezent, printre statele membre NATO, Shilka rămâne în serviciu doar în Bulgaria, Ungaria și Polonia. Tunurile autopropulsate antiaeriene bulgare și maghiare au expirat în mare parte sau sunt defecte și nu pot fi de valoare decât ca sursă de piese de schimb. Mașinile poloneze, dimpotrivă, sunt în cea mai mare parte în stare tehnică bună.
Potrivit informațiilor publicate în surse deschise, unitățile de apărare aeriană ale armatei poloneze au 28 de tunuri antiaeriene autopropulsate ZSU-23–4MP Biala modernizate.
ZSU-23–4MP Biala
Pe poloneza ZSU-23–4MP Biala, în locul complexului radar RLK-2, învechit, construit pe o bază de element de lampă, echipamente optoelectronice pasive cu un canal de imagini termice sunt folosite pentru a căuta ținte aeriene. Un sistem digital de control al focului, combinat cu un telemetru laser, vă permite să trageți asupra țintelor aeriene în modul semi-automat. Abandonarea radarului a redus oarecum capacitatea de a combate țintele aeriene în condiții de fum intens și ceață, dar ascuns și supraviețuirea instalației în ansamblu au crescut. Datorită automatizării procesului de căutare a unei ținte aeriene și de utilizare a armelor, echipajul SPAAG a fost redus la trei persoane.
Comandantul și șoferul au la dispoziție dispozitive moderne de vedere pe timp de noapte. Echipamente noi și înlocuirea parțială a muniției (au fost adăugate noi obuze de subcalibru) au făcut posibilă creșterea razei efective de tragere a tunurilor la 3,5 km. Armamentul include patru rachete Grom, care pot lovi aeronavele la o rază de până la 5 m.
Pentru a controla acțiunile diviziilor antiaeriene ZSU-23–4MP Biala și a emite desemnări de ținte, sunt utilizate sisteme mobile automate de control Łowcza-3 pe șasiu pe șenile sau cu roți și vehicule de comandă Blenda, echipate cu un interogator „prieten sau inamic”. , senzori optoelectronici pasivi și un telemetru laser, care la rândul său Canalul radio primește informații de la radarul mobil NUR-22 Izabela.
În viitorul apropiat, este planificată dotarea apărării aeriene militare a Poloniei cu noi sisteme mobile de apărare aeriană Poprad și Poprad-2, iar tunurile autopropulsate ZSU-23–4MP Biala lansate cu sisteme de control la nivel divizional vor ajunge cel mai probabil în serviciul cu forțele armate ucrainene.
În aprilie 2022, au apărut informații că Italia, ca parte a unui pachet de asistență militaro-tehnică, ar putea transfera sisteme de artilerie autopropulsată antiaeriană Sidam 25 în depozit în Ucraina.
Unitatea de artilerie antiaeriană autopropulsată Sidam 25
Din 1987 până în 1992, OTO Melara a produs aproximativ 200 de tunuri autopropulsate antiaeriene. Durata de viață a acestor mașini nu a fost foarte lungă. În urmă cu aproximativ 10 ani, comandamentul Forțelor Terestre italiene, pentru a salva bugetul apărării și din cauza absenței amenințării unui război major, a decis să retragă Sidam 25 ZSU în rezervă. Observatorii străini notează că poate dura câteva luni și investiții semnificative pentru a readuce aceste mașini în funcțiune. O confirmare indirectă a acestui lucru este faptul că ucrainenii nu au primit încă tunuri autopropulsate italiene antiaeriene.
După publicare știri despre posibilul transfer al Sidam 25 ZSU către armata ucraineană, autori ruși cu minte „patriotică” au început să scrie că acest pistol autopropulsat este „practic inutil”, iar armata italiană va avea ocazia, sub un pretext plauzibil, să scăpați de vehiculele inutile și inutile și economisiți la întreținerea sau eliminarea acestora. În acest sens, merită să înțelegeți cum funcționează Sidam 25 ZSU și cu ce este înarmat și să comparați acest vehicul cu ZSU-23-4 sovietic „Shilka”.
La crearea Sidam 25, sarcina a fost de a obține cea mai simplă, ieftină, dar în același timp destul de eficientă unitate de artilerie antiaeriană autopropulsată, capabilă să ofere acoperire pentru batalioanele de tancuri și puști motorizate. Ca bază a fost ales transportorul blindat cu șenile M113A2, produs sub licență în Italia.
Pe șasiul original a fost instalată o turelă cu patru tunuri automate KWA Oerlikon Contraves de 25 mm. În partea superioară a turelei, care este similară ca armură cu corpul vehiculului, există un EOS de supraveghere și ochire cu un canal de imagini termice de zi și de noapte și un telemetru laser.
Datorită formei sale unghiulare, mașina italiană pare mai mare decât Shilka, dar în realitate nu este așa. Securitatea Sidam 25 este puțin mai mare. Grosimea armurii de aluminiu în proiecția frontală a șasiului de bază M113A2 este de 38 mm, blindajul lateral este de 32-44 mm grosime, armura spate este de 32 mm și acoperișul este de 38 mm. Shilka are o protecție mai modestă: armură de oțel de 9–15 mm. Sidam 25 ZSU în poziție de luptă cântărește 15 tone, Shilka cântărește 21 de tone.Mașina italiană este mai rapidă, poate accelera pe autostradă până la 65 km/h, intervalul de croazieră este de până la 480 km. Echipajul Sidam 25 este de 3 persoane.
Comparând armamentul celor două vehicule, se poate observa că cadența totală de foc a Shilka este mai mare (3 de cartușe/min), patru mitraliere de 600 mm dau un total de 25 de cartușe/min. Încărcătura de muniție Sidam 2, constând din 400 de cartușe, conține obuze trasoare incendiare puternic explozive cu o greutate de 25 g cu o viteză inițială de 630 m/s și obuze trasoare perforatoare de 180 g cu o viteză inițială de 1 m/s. În ceea ce privește raza de tragere efectivă, ZSU italiană o depășește pe Shilka sovietică cu aproximativ 100 m.
Comparând sistemele de control al incendiului și dispozitivele de vizionare ale Sidam 25 și ZSU-23-4 „Shilka”, cititorii fără experiență în aspecte tehnice ajung adesea la concluzia că ZSU italian este inferior. Baza acestei concluzii este absența unui radar de detectare și urmărire a țintei pe Sidam 25.
Cu toate acestea, pentru a spune ușor, acest lucru nu este în întregime adevărat. Echipajul tunului autopropulsat antiaerian italian are la dispoziție un sistem optoelectronic de ochire destul de eficient cu canale de zi și de noapte, capabil să detecteze și să urmărească o țintă de tip luptător la o distanță de până la 12 km. În același timp, vehiculul de luptă nu se demască cu radiații de înaltă frecvență. După urmărire, telemetrul laser este activat, se calculează plumbul, iar după ce ținta intră în zona afectată, este tras asupra acesteia.
Nu este un secret pentru nimeni că de la mijlocul anilor 1980, în timpul conflictelor locale, unde inamicul avea stații avansate de recunoaștere electronică și rachete antiradar, echipajele Shilok, pentru a crește șansele de supraviețuire proprie, au preferat să nu pornească Sistem de instrumente radar RPK-2 și obiective optice utilizate.
Chiar dacă tunul antiaerian autopropulsat italian Sidam 25 nu este cel mai recent model de echipament militar, potențialul său nu trebuie subestimat. Dacă este utilizat corect, este destul de capabil să provoace pierderi semnificative aviației noastre de primă linie și armatei.
La sfârșitul lunii iulie 2022, a devenit cunoscut că primul lot de trei tunuri autopropulsate Gepard a ajuns în Ucraina. Aparent, vorbim despre vehicule cu modificarea Gepard A2. Potrivit agenției DPA, inițial a fost planificat să livreze 15 gheparzi în iulie, dar guvernul federal german nu a reușit să găsească numărul necesar de obuze de 35 mm. Livrările de tunuri antiaeriene germane autopropulsate au început după ce a fost încheiat un acord cu un producător din Norvegia, al cărui nume nu a fost dezvăluit, pentru furnizarea muniției necesare. Germania intenționează să transfere trei duzini de tunuri Gepard autopropulsate în Ucraina.
Montura de artilerie autopropulsată antiaeriană Gepard
În total, din 1976, Bundeswehr a primit 377 de gheparzi, 95 de vehicule au fost comandate de Olanda și 55 de vehicule de Belgia. Datorită sfârșitului Războiului Rece, germanii au scăpat de surplusul de echipamente militare; din 2012, 94 de vehicule au fost trimise spre depozitare. Ulterior au fost cumpărate de compania producătoare Krauss-Maffei Wegmann. Ea plănuia să restaureze și să modernizeze tunurile autopropulsate antiaeriene și apoi să le vândă țărilor terțe. În ultimul deceniu, nu a fost posibil să se vândă toate mașinile, iar acum vor să le transfere în Ucraina. SPAAG-urile existente fabricate în Germania sunt, de asemenea, eliminate în Belgia și Țările de Jos. România operează 36 de vehicule primite din Germania, iar Brazilia are același număr de Gheparzi.
Unii „experți militari” care comentează cu privire la cooperarea militaro-tehnică a Kievului cu țările occidentale susțin că tunurile autopropulsate antiaeriene Gepard sunt depășite, nu reprezintă nicio amenințare pentru aviația rusă și sunt potrivite doar în mod limitat pentru a trage în ținte terestre. În același timp, în Occident, ghepardul german este considerat cea mai bună unitate de artilerie antiaeriană autopropulsată produsă în masă în țările NATO.
Să încercăm să ne dăm seama cât de corecte sunt astfel de evaluări. Când vorbim despre pistolul autopropulsat german Gepard, ar trebui să începem cu șasiu. Acest tun autopropulsat antiaerian folosește baza tancului Leopard 1 cu un șasiu ușor modificat. Datorită necesității de a ascunde unitatea de putere auxiliară sub armură, aspectul intern a suferit și unele modificări.
O serie de surse interne susțin că vehiculul este acoperit cu o armură de 30-20 mm grosime, care protejează în mod fiabil împotriva gloanțelor de un calibru de cel mult 12,7 mm și a fragmentelor mari. Dar, se pare, în acest caz vorbim despre securitatea turnului. Aparent, coca a păstrat aceeași armură ca și tancul de bază Leopard 1 - față carena 50-70 mm, lateral 35-45 mm. Dovada indirectă a nivelului ridicat de securitate pentru un vehicul din această clasă este greutatea ghepardului. În poziție de luptă, acest ZSU cântărește 47,5 tone - aproximativ la fel ca modelul de bază al tancului.
Motor diesel cu o putere de 830 CP. Cu. poate accelera o mașină pe autostradă până la 65 km/h. Viteza pe drumurile de pământ este de 30 km/h. Echipajul ZSU este de 3 persoane.
Armamentul Gepard ZSU este format din două tunuri Oerlikon KDA de 35 mm cu o cadență totală de foc de 1 de cartușe/min. Pentru fiecare pistol sunt 100 de focuri unitare. Un proiectil de fragmentare cu o greutate de 340 g părăsește țeava cu o viteză de 550 m/s. Obuzele incendiare perforatoare și incendiare de fragmentare sunt folosite împotriva țintelor aeriene. Pot fi utilizate și carcase de fragmentare cu detonare cu aer, dar acest lucru necesită modificarea complexului de instrumente.
Pentru combaterea vehiculelor blindate, există 40 de obuze de sabot perforatoare, cu penetrare a blindajului de până la 80 mm la o distanță de 300 m. Raza maximă de tragere împotriva țintelor aeriene este de 4 m. Plafonul este de 000 m. Raza de tragere efectivă împotriva ținte care zboară cu viteze de până la 3 m/ s – 000 m. Experții occidentali spun că în acest caz probabilitatea de a lovi o țintă supersonică este de peste 400 ori mai mare decât cea a Shilka.
Detectarea țintelor aeriene este efectuată de radarul de supraveghere MPDR-18S cu puls-Doppler cu rază de centimetri. Această stație cu un interogator radar „prieten sau dușman” încorporat are o rază de acțiune de până la 18 km. După detectarea unei ținte aeriene, aceasta este urmărită de un telemetru radar Albis, a cărui antenă este situată în partea din față a turelei. Plumbul este calculat de un computer balistic, iar după ce ținta intră în zona afectată, trăgătorul deschide focul asupra ei. În caz de defecțiune a echipamentului radar și pentru tragerea la ținte de la sol, există o vizor optic. Vehiculele de producție târzie pot fi echipate cu un telemetru laser combinat cu un sistem de control al incendiului.
Pentru a fi continuat ...
informații