Japonia intenționează să construiască nave uriașe de apărare antirachetă
Publicația WarZone nu doar explorează istorie echipamentul militar și utilizarea acestuia, dar emite periodic recenzii complet actualizate cu privire la componența și capacitățile forțelor armate din diferite țări. De data aceasta, autorul Thomas Newdick și-a îndreptat atenția asupra forțelor navale japoneze. Oficial se numesc Forțele Maritime de Autoapărare, dar esența nu se schimbă. Aceasta este o marina puternica.
Am efectuat o căutare în Yandex pe tema „nave de apărare antirachetă pentru japonezi flota„și am găsit câteva articole scurte, așa că nu voi fi un pionier în această chestiune. Dar este încă interesant de citit, mai ales că aceasta este o vedere din partea, ca să spunem așa, a unui inamic condiționat. Articolul este scris ușor, traducerea este aproape literală. Asa de.
„Ministerul japonez al Apărării a oferit mai multe detalii despre planurile de construire a două nave capitale ca parte a unui program mai larg de apărare antirachetă. Navele urmează să înlocuiască planurile de instalare a sistemului terestru Aegis Ashore. Se așteaptă că navele de apărare antirachetă, încă nenumite, vor avea o deplasare standard de aproximativ 20 de tone – mai mult de două ori față de distrugătoarele actuale de clasă Maya echipate cu Aegis – făcându-le potențial cei mai mari combatanți japonezi de suprafață de la al Doilea Război Mondial.
În cererea sa de buget pentru anul fiscal 2023, Ministerul Apărării al Japoniei a prezentat o propunere de finanțare a două nave noi de război cu cerințe totale de aproximativ 39,7 miliarde de dolari, în creștere față de 38,4 miliarde de dolari pentru anul fiscal 2022. Potrivit unor rapoarte neconfirmate din presa japoneză, costul celor două noi nave ar putea fi de 7,1 miliarde de dolari, mult mai mult decât costul estimat al celor două sisteme Aegis Ashore de aproximativ 4,3 miliarde de dolari. În general, bugetul de apărare al Japoniei a crescut constant în ultimii ani, reflectând importanța tot mai mare acordată armatei țării și amenințările care evoluează rapid reprezentate atât de Coreea de Nord, cât și de China.
Vorbind săptămâna trecută, ministrul japonez al Apărării, Yasukazu Hamada, a declarat că utilizarea celor două noi nave capitale într-un rol de apărare antirachetă va permite altor distrugătoare echipate cu Aegis să se concentreze asupra altor misiuni importante, în special apărarea împotriva potențialelor incursiuni maritime chineze.
Flota Aegis a Forței maritime de autoapărare a Japoniei (sau JMSDF) este formată în prezent din două distrugătoare de clasă Maya, două distrugătoare de clasă Atago și patru distrugătoare de clasă Kongō. Cele mai recente nave de război din clasa Maya sunt variante ale clasei Atago, care, la rândul său, a fost descendentă din clasa Kongō, versiunea japoneză a distrugătorului de clasă Arleigh Burke al Marinei SUA.
Navele de război sunt de așteptat să aibă aproximativ 690 de picioare lungime și aproximativ 130 de picioare lățime, potrivit datelor publicate de Nikkei. Aceasta se compară cu o lungime de puțin peste 557 de picioare și un fascicul de aproximativ 73 de picioare pentru clasa Maya, cele mai recente distrugătoare Aegis care au intrat în serviciu cu Forța de Autoapărare Maritimă. Aceste nave de război au o deplasare standard de aproximativ 10 de tone.
Rapoartele anterioare sugerau că noile nave de război ar fi mult mai apropiate ca mărime de clasa Maya, cu o deplasare standard de aproximativ 9 de tone. Acest lucru a condus, la rândul său, la speculații că ar putea fi construite pe o carenă modificată de clasă Maya.
De fapt, din punct de vedere al dimensiunii, noile nave de apărare antirachetă vor fi mai comparabile cu distrugătoarele de elicoptere din clasa Izumo, care sunt în prezent cele mai mari nave de luptă ale Forțelor de Autoapărare și au puțin sub 814 de picioare lungime, aproximativ 125 de picioare lățime. , și deplasare: 19 de tone când este gol, crescând la 800 de tone la sarcină maximă.
Noile nave de război propuse ar fi în general similare ca mărime cu crucișătoarele de luptă din clasa Kongō al Doilea Război Mondial, care aveau 720 de picioare 6 inci lungime, 108 picioare 7 inci lățime și au deplasat 28 de tone. Această ultimă cifră, desigur, include o cantitate semnificativă de protecție a armurii pe care nu o vor avea modelele moderne.
Este important de menționat că cifrele publicate până în prezent reflectă doar proiectul de plan și pot fi modificate. Noile nave vor deveni, de asemenea, o componentă cheie a sistemului american de apărare antirachetă, făcând achiziționarea lor o prioritate atât pentru SUA, cât și pentru Japonia.
Hamada a spus despre noile nave de război, menționând că procesul de dezvoltare a acestora se accelerează acum.
Planurile actuale prevăd ca prima dintre noile nave de război să intre în serviciu la sfârșitul anului 2027, iar a doua la sfârșitul lui 2028.
În general, însă, nu este clar în acest stadiu cum vor arăta de fapt noile nave de război. Deși mass-media japoneză i-a descris anterior drept „super distrugătoare”, s-au speculat recent că nu vor avea același design ca actualele nave de război Aegis.
Unele concepte arată că noile nave vor fi construite cu un design de catamaran sau multicocă, ceea ce va îmbunătăți stabilitatea, care este esențială pentru performanța optimă a radarului. Și mai radicale sunt propunerile de instalare a unui sistem de apărare antirachetă pe o barjă neautopropulsată.
În momentul de față se pare că va fi folosit un monococă, dar designul final poate să nu aibă neapărat multe în comun cu distrugătoarele sau crucișătoarele convenționale - așa cum indică fasciculul planificat relativ mare de aproximativ 130 de picioare. O opțiune ar putea fi o versiune mai mare a corpului folosit la distrugătoarele de elicoptere din clasa Izumo.
Notă. Japonezii sunt încă jenați să numească aceste nave portavion sau port-elicoptere și să folosească termenul „distrugător care transportă elicoptere”.
Ministrul Apărării Hamada a subliniat că arsenalul de rachete balistice din ce în ce mai puternic al Coreei de Nord este în expansiune ca factor în necesitatea unor noi nave de război. Nu numai că Coreea de Nord poate lansa din ce în ce mai multe rachete balistice într-o singură salvă, dar acum pot fi lansate din locuri neașteptate datorită dezvoltării rachetelor balistice mobile, atât montate pe șosea, cât și pe șine. De asemenea, Coreea de Nord dezvoltă în mod activ noi rachete balistice lansate de submarine. În același timp, caracteristicile și profilurile lor de zbor le fac dificil de interceptat. Noile nave de război sunt de așteptat să poată intercepta rachete nord-coreene (sau rachete lansate de alte puteri ostile) la altitudini mari.
Pe lângă rachetele balistice, Hamada a mai spus că noile nave de război vor fi echipate pentru a intercepta alunecarea hipersonică. arme - o clasă de arme pe care China și Rusia au fost identificate ca având și pe care Coreea de Nord o dezvoltă și ea. Potrivit The Nikkei, capacitatea de a contracara armele cu alunecare hipersonică „va fi adăugată mai târziu”, dar nu au fost date alte detalii. De obicei, interceptarea unor astfel de ținte care zboară la viteze de Mach 5 sau mai mari este o problemă serioasă.
Alte caracteristici cheie ale noilor nave de război includ un echipaj relativ mic de 110, în comparație cu aproximativ 300 la distrugătoarele din clasa Maya.
Trebuie amintit aici că problema numărului de personal al navelor forțelor de autoapărare a fost pusă mai devreme. La urma urmei, unul dintre motivele inițiale ale alegerii Aegis Ashore a fost îngrijorarea cu privire la numărul limitat de echipaje disponibile pentru a conduce navele tradiționale. Această problemă este atât de importantă încât Forța de Autoapărare Maritimă introduce în prezent un „distrugător” multirol de clasă Mogami de mărimea unei fregate pentru a face față lipsei de forță de muncă a Forței de Autoapărare Maritimă.
Alți factori care ar putea ajuta la reducerea dimensiunii echipajului sunt automatizarea sporită și misiunile de luptă care ar putea fi limitate de apărarea aeriană și antirachetă.
În același timp, cartierele echipajului sunt probabil să fie relativ bine amenajate, ceea ce le face mai potrivite pentru desfășurarea pe termen lung pe mare.
Deși noile nave de război ar putea să nu semene prea mult cu navele Aegis aflate în funcțiune în prezent, Ministerul Apărării al Japoniei a confirmat că vor prelua totuși cea mai mare parte a responsabilităților de apărare antirachetă atribuite în prezent acestor distrugătoare.
Cel mai probabil, piesa centrală a fiecăreia dintre cele două noi nave de război va fi radarul cu rază lungă de acțiune Lockheed Martin AN/SPY-7, conceput pentru a se apăra împotriva rachetelor balistice. Acestea sunt aceleași radare care au fost planificate inițial să fie utilizate în sistemele japoneze Aegis Ashore.
Radar SPY-7
Lucrările la o pereche planificată de sisteme de sol Aegis Ashore au fost suspendate în 2020 pe fondul unor probleme tehnice, costuri în creștere și critici interne. Acesta din urmă includea îngrijorarea că resturile de la rachetele interceptate ar putea cădea pe teritoriul japonez și ar putea cauza daune sau răni, ceea ce ar putea submina întreaga idee a părții antirachetă a sistemului. Publicul este, de asemenea, serios îngrijorat de potențialele efecte asupra sănătății cauzate de radiațiile de la radarele puternice ale sistemului Aegis Ashore.
Rachetele vor fi interceptoare SM-3 MkIIA, care au o rază de acțiune mai mare decât variantele SM-3 disponibile în prezent și sunt mai capabile să contracareze o gamă mai largă de amenințări cu rachete.
Interceptarea rachetelor balistice USS John Finn
De asemenea, este de remarcat faptul că Japonia nu este prima țară care a decis să desfășoare SPY-7 pe nave de război. Lockheed Martin furnizează deja versiuni ale aceluiași radar pentru instalare pe viitorii combatanți canadieni de suprafață, care se vor baza pe designul fregatei de tip 26 BAE Systems, precum și pe viitoarele fregate spaniole din clasa F110. Aceste modele sunt semnificativ mai mici decât navele de apărare antirachetă propuse de Japonia. Cu toate acestea, SPY-7 este un sistem radar foarte scalabil, astfel încât o unitate proiectată pentru apărarea împotriva rachetelor balistice ar putea fi mai mare.
Este posibil ca Japonia să opteze pentru o soluție neortodoxă, cel puțin parțial din motive de cost. În trecut, Japonia a explorat nave de misiune specială sau platforme maritime pentru apărarea antirachetă, văzându-le ca o alternativă mai ieftină la distrugătoarele mai mari. Idei similare au stat și la baza navei americane de apărare antirachetă, sau nava ABM, care a fost concepută de Huntington Ingalls Industries pe baza corpului existent al navei de andocare amfibie din clasa San Antonio. Scopul a fost de a oferi o platformă de apărare antirachetă mult mai capabilă decât distrugătoarele de rachete ghidate de clasa Arleigh Burke existente.
Pe de altă parte, o navă de apărare antirachetă bazată pe un fel de platformă maritimă sau chiar pe o cocă adaptată a unei nave de aterizare ar fi vulnerabilă la atacurile rachetelor antinavă sau submarinelor. Nu este clar ce apărare și alte arme vor fi transportate pe nave, deoarece până acum s-a concentrat pe apărarea antirachetă. Acest lucru poate duce la necesitatea ca distrugătoarele și submarinele să escorteze aceste nave.
Cu toate acestea, există unele indicii că nava de apărare antirachetă ar putea deveni o platformă mai versatilă sau cel puțin una care ar putea riposta cu rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune, cum ar fi împotriva lansatoarelor de rachete nord-coreene. Luna trecută, mass-media japoneză a raportat că oficialii ar putea căuta să adauge o „capacitate de contraatac” sub forma unei versiuni îmbunătățite a rachetei suprafață tip 12. Acestea ar putea avea o rază de acțiune de peste 600 de mile.
Va fi interesant de văzut ce nave iese din programul japonez. Ceea ce este clar este că, odată desfășurați, vor juca un rol important în scutul de apărare antirachetă, care se așteaptă să protejeze atât interesele SUA, cât și cele japoneze într-o regiune în care rachetele balistice sunt din ce în ce mai abundente.”
Ei bine, vom vedea și noi.
informații