Gunboat „școală tânără” pentru marina franceză
canoniera engleză Condor
La 7:00 pe 11 iulie 1882, o escadrilă engleză sub comanda amiralului F. Beecham-Seymour a început să bombardeze forturile Alexandriei. În timpul bătăliei din timpul zilei, navele britanice au reușit să suprime bateriile de coastă ale inamicului. Acțiuni ale englezilor flota au fost discutate în diferite țări, iar Franța nu a stat deoparte.
Acțiunile canonierei Condor au stârnit un mare interes în rândul reprezentanților „școlii tinere”. Înarmată cu doar trei tunuri Nordenfelt cu boală și un pistol Nordenfelt cu tragere rapidă, această navă mică a bombardat un fort egiptean timp de două ore fără a suferi daune grave.
În același timp, potrivit unor tunieri, împușcarea canonierei Condor a fost cea care a forțat calculele egiptene să abandoneze tunurile. În „școala tânără” se credea că în timpul bombardamentului Alexandriei s-a dovedit că artileria puternică a blindatelor nu va avea decât un mic efect asupra tunurilor montate în spatele parapeților sau asupra trăsurilor de tunuri dispărute ale sistemului Moncrief.
Cu personal egal în număr și îndemânare de ambele părți, o flotă din cele mai bune ironclads pe plutire nu ar putea câștiga o victorie care să compenseze pericolele la care ar fi expusă într-un duel cu bateriile de coastă. În sprijinul opiniei lor, ei au citat o declarație publicată în ziarul englez United Service Gazette:
„Dacă forturile alexandrine ar fi fost înarmate cu cele mai bune tunuri, precum cele găsite pe coastele germane și franceze, și dacă tunurile ar fi fost echipate de tunieri germani sau francezi, rezultatele războiului ar fi fost cu totul altele. Probabil că o treime din flota noastră ar fi fost, dacă nu scufundată, atunci cel puțin dezactivată și practic pierdută.
Merită să riscați astfel de pierderi atunci când singura forță navală este formată dintr-un număr mic de blindaje care necesită ani de zile pentru a se construi și repara. Această lecție demonstrează că doar cannonierele mici, cu viteză considerabilă, înarmate cu tunuri de calibru mediu și tunuri cu foc rapid, se pot confrunta cu forturile în viitor. Nu distrugându-i, ci reducându-i la tăcere cu focuri de ambazură.
Canoniere rapide
S-a propus să se ia ca bază un distrugător cu o deplasare de 50-60 de tone. Se credea că pescajul lor redus și manevrabilitatea le-ar permite să se apropie de bateriile de coastă la o distanță minimă. Dimensiunea lor mică și capacitatea de a ieși rapid din focul inamic le vor permite să ia cea mai bună poziție pentru a asigura eficacitatea artileriei lor.
În timpul bombardării orașului Sfax (Tunisia) în 1881, adâncimea mică din zona de coastă a dus la faptul că navele de luptă franceze au fost forțate să se afle la o distanță mare de coastă și nu puteau folosi decât tunuri de calibru mare. Canonierele se apropiau suficient de țărm pentru a trage de la o distanță apropiată nu numai asupra bateriilor, ci și asupra orașului. Scopul principal ar trebui să fie instalațiile de producție, arsenalele, clădirile portuare, barăcile și locurile de concentrare a trupelor. În acest scop, pistoalele de calibru mediu vor fi suficiente.
S-a calculat că costul vasului de luptă Duperre este egal cu costul a 25 de distrugătoare și 10 canoniere, a căror salvă laterală totală va cântări 1 kg, ceea ce este mai mică decât cea a navei de luptă Duperre cu o salvă laterală de 000 kg. . Cu toate acestea, tragerea de canoniere și distrugătoare ar fi fost mult mai rapidă decât cea a navei de luptă Duperre, un număr mare de obuze trase în oraș ar fi dus la distrugeri severe și incendii.
Zece canoniere, bazându-se pe numărul, viteza și dimensiunea lor, s-ar apropia rapid de port. Unii dintre ei ar ataca bateriile de coastă pentru a dezactiva armele grele și echipajele prin ambrazuri, alții ar bombarda orașul și ar intra în port, continuând să tragă. Aceste acțiuni active vor face posibilă debarcarea trupelor pe teritoriul inamic fără probleme. Unele dintre canoniere vor fi scufundate, dar altele vor reuși acest atac. Războiul nu poate avea loc fără pierderea oamenilor și a navelor, este mai bine să pierzi una sau două tunuri cu un echipaj mic decât un blindat.
Astfel de nave pot fi folosite nu numai pentru a ataca porturile. Mulți ofițeri de marină spun că, într-un viitor război, un atac din mai multe părți de către un grup de canoniere de mare viteză va fi un mare pericol pentru navele de luptă. Un astfel de atac ar fi greu de respins. Obuzele încărcate cu explozibili puternici care lovesc turnulele bateriei principale le vor scoate rapid din acțiune pe ei și pe echipajele de tunuri, bombardarea extremităților neblindate va duce la inundarea compartimentelor și la pierderea capacității de luptă a navei de luptă. Cel mai bun va fi considerat un atac dinspre prura și pupa. Cea mai bună protecție împotriva focului armadillo va fi viteza, manevrabilitatea și dimensiunea mică a țintei.
Pentru a îndeplini toate aceste sarcini, aceste nave ar trebui să fie înarmate cu două tunuri de 138,6 mm. Efectul distructiv al obuzelor acestor arme, care este destul de suficient pentru a trage, atât în porturi, cât și în turnuri, cabine și părți neblindate ale unui armadillo. Un proiectil puternic exploziv, care cântărește 32 de kilograme, va provoca mai multe daune în 25 de minute decât salvele de la arme de calibru mare. Efectul unei singure salve de armadillo va fi înlocuit cu un număr mare de obuze mai mici, iar cadența de foc va compensa orice altceva. Viteza unei astfel de nave trebuie să fie de cel puțin 20 de noduri, la 10 noduri trebuie să aibă o rază de acțiune de 1 de mile.
Odată cu avansarea în continuare a teoriei lor pe parcurs, reprezentanții „școlii tinere” au întâmpinat un obstacol greu de ocolit. Acestea sunt normele de repartizare a greutăților pe carenă, armament, instalație motor, rezerve de cărbune adoptate în Franța, ele erau obligatorii în dezvoltarea proiectelor pentru nave de război. Calculele făcute de ingineri folosind standarde acceptate au arătat că, pentru a îndeplini toate cerințele declarate, era nevoie de o navă cu o deplasare de 360 de tone, a fost foarte dificil să se îndeplinească 50-60 de tone propuse. Dar ministrul Marinei, amiralul T. Ob, a intervenit în chestiune, care a dispus construirea unei astfel de nave.
Gunboat Gabriel Charmes
Proiectul canonierei a fost elaborat de A. Lagan, instalația de artilerie - de G. Kane. Deplasarea a fost de 73 de tone, lungime 42 metri, lățime 3,8 metri, adâncime de 2 metri. Puterea mașinii 580 l. cu., viteza la teste a ajuns la 20 de noduri. Armamentul a fost redus la un tun de 138,6 mm într-o instalație fixă cu un gard din foi subțiri de oțel. Ghidarea orizontală a fost efectuată prin întoarcerea navei, unghiul de elevație a fost de la 0 la 30 de grade, cadența de foc a fost de 1 împușcătură pe minut. A intrat în serviciu în 1886 sub numele de Gabriel Charmes.
Exercițiile din 1887, la care a luat parte canoniera Gabriel Charmes, au scos la iveală multe neajunsuri, nava a primit și avarii la carenă, exercițiile au fost efectuate pentru a identifica eventualele deficiențe ale distrugătoarelor și pentru a elabora tactica de atac a convoaielor și a pazei. nave pe vreme furtunoasă.
Gunboat „Gabriel Charmes” într-o mare furtunoasă.
După aceea, interesul pentru astfel de nave a dispărut. Un tun de 138,6 mm a fost demontat de pe navă, iar nava însăși a fost transformată într-un distrugător.
Asa s-a terminat poveste dezvoltarea unei canoniere de mare viteză cu tonaj redus.
informații