Și ce, italienii au tancuri bune?
Da, titlul s-a dovedit a fi puțin provocator, deși veridic. Stereotipurile despre Italia sunt un vagon și un cărucior mic și sunt limitate nu numai la pizza și paste faimoase, ci includ și vehicule blindate. Există o părere că italienii nu știu să construiască rezervoare. Aici, desigur, nu mai este clar dacă construcția lor de tancuri în timpul celui de-al Doilea Război Mondial este de vină sau cumpărarea și producția de echipamente străine în perioada postbelică. Dar adevărul rămâne: mulți, auzind că Italia are propriul tanc național, sunt sincer surprinși.
Cu toate acestea, există un rezervor și, contrar așteptărilor, este departe de un astfel de gunoi pe care s-ar putea imagina. Vorbim despre C1 „Ariete” - o mașină al cărei nume poate fi tradus ca „Berbec” sau „Baran”, care în italiană este același pentru uneltele militare.
Avem o mulțime de „Leoparzi”, dar nu mai mulți
Pentru a risipi mitul conform căruia italienii nu pot fabrica tancuri, trebuie să vă întoarceți mai adânc în istorie, la mijlocul anilor 50. La acea vreme, în Europa era o goană în jurul programului de a crea un singur tanc - o aventură care, repetată iar și iar, nu a adus niciodată rezultate. Dar apoi a fost încă prima încercare serioasă, așa că la prima vedere ideea părea foarte atractivă. Germania (RFA), Italia și Franța au decis să se implice în acest lucru.
Lucrările erau în derulare, au apărut proiecte, s-au făcut discuții și teste. Cu toate acestea, până la urmă, așa cum era de așteptat, dezacordurile dintre țări cu privire la ce rezervor ar trebui să crească atât de mult încât fiecare s-a dus să-și facă propria mașină cu blackjack și alte atribute. Pentru germani, a fost Leopard 1, iar pentru francezi, a fost AMX-30.
Italia, desigur, nu a început să-și facă propriul tanc și, din mai multe motive de natură financiară, economică și politică, a început să cumpere chiar acești Leopards 1 din Germania încă din 1970. În total, au fost cumpărate 200 de unități, iar apoi italienii au primit chiar și o licență pentru dreptul de a produce acest rezervor la uzina lor OTO Melara, din magazinele căreia au ieșit 80 de „pisici” din oțel până la începutul anilor 720.
Seria timpurie „Leopard-1”. Sursa: wikipedia.org
Și producția, deși sub o copie carbon și sub licență, este o experiență. Acestea sunt sute de ingineri, tehnologi și alți specialiști pregătiți nu numai în teorie, ci și-au perfecționat cunoștințele în practică. Fără această resursă umană, precum și fără baza de producție care a fost stabilită datorită Leopard-1, este destul de dificil să construiești un nou tanc propriu. Ei bine, să trecem la începutul anilor 80 și la „Baran-berbecii” noștri.
În 1982, în Italia, au început serios să rezolve problema, care era cerută de multă vreme. Situația conducerii militare și politice a țării era foarte ambiguă. Poate fi descris cam așa: avem 920 Leopards-1 și trei sute de M60 americane - o hoardă puternică, dar depășită din punct de vedere moral, încât va fi problematică să o folosim în caz de război. La acel moment, Uniunea Sovietică avea destul de multe T-64/72/80 cu diverse modificări pentru care aceste tancuri italiene nu reprezentau o problemă. Și pe drum, au existat deloc T-72B și T-80U - cele mai puternice vehicule în serie blindate din gama sovietică.
Ce să fac? Cel mai logic ar fi să ne întoarcem la germanii care au produs Leopard-2. Cumpărați sau începeți producția acasă - și nicio problemă. Este garantată o flotă de rezervoare proaspătă. Dar apoi au intervenit alte împrejurări.
Cert este că chiar și în anii eliberării primilor leoparzi, italienii au încercat să-i vândă țărilor terțe pentru a câștiga bani din asta, dar germanii au spus că firma lor „nu” - deoarece li s-a permis să producă numai pentru ei înșiși, apoi produc pentru ei înșiși. Cu noul Leopard 2, acest lucru s-ar putea întâmpla din nou, iar susținătorii creării propriului tanc național, de asemenea, nu au slăbit atacul, care a dus în cele din urmă la apariția C1 Ariete.
Cerințe pentru rezervor și prototipurile acestuia
Aici, după cum se spune, să fim realiști: respingerea lui Leopard-2 nu a însemnat deloc că italienii își vor urma propria lor cale specială, așa că chiar și cerințele pentru noua mașină s-au concentrat în principal pe produsul german. Și în sensul deplin. Într-o formă foarte generalizată, au sunat astfel: să nu facă un tanc mai rău în ceea ce privește securitatea, armamentul, mobilitatea și proprietățile operaționale decât Leopard-2.
Toate acestea trebuiau să se încadreze într-o masă de până la 50 de tone, care este cu aproape 10% mai mică decât cea a prototipului german. Cum să te descurci cu rezervarea, care cu o asemenea greutate va fi în mod clar mai rea decât Leo-2, este o întrebare retorică. Cu toate acestea, au mers dincolo.
Cu toate acestea, în 1984, dezvoltarea a început totuși, iar antreprenorii au fost companiile de producție și testate în timp OTO Melara și Iveco Fiat.
Inițial a fost planificat să producă cinci sau șase prototipuri ale noului tanc. Prima dintre ele a fost gata în ianuarie 1987 și după vreo trei luni a devenit un fel de model de expoziție-demonstrator de tehnologii - l-au arătat tuturor, de la demnitari oficiali până la presă. Acest lucru este de înțeles: până la urmă, primul tanc național postbelic al Italiei, în jos cu „nemții” din forțele blindate.
Aproape un an mai târziu, prototipurile rămase ale lui C1 Ariete au fost finalizate și au început testele lor pe scară largă, de aproape un an și jumătate: mii de focuri de tunuri, mii de kilometri parcurși pe terenurile de antrenament și tot ce este inerent. în testarea riguroasă a echipamentelor militare.
Unul dintre prototipurile C1 „Ariete”. Sursa: warspot.ru
Rezultatele au fost în general pozitive, așa că conducerea militaro-politică, inspirată de succes, a planificat imediat achiziționarea a 700 de unități din acest tanc. Dar realitatea nu s-a potrivit cu așteptările. Din cauza diverselor probleme, momentul producerii primelor loturi de C1 Ariete s-a schimbat constant, mai întâi în 1990-1991, apoi în 1993 și, ca urmare, primele rezervoare de producție au părăsit fabrica abia în 1995.
A intervenit și prăbușirea URSS. De altfel, statul pe care blocul NATO l-a considerat principalul adversar a dispărut de pe harta lumii, astfel că bugetele militare ale multor țări occidentale au fost reduse la minimum – de ce să cheltuiești bani când nu mai este așteptat un război în viitor? Acest lucru a afectat și programul de producție C1 „Ariete”, care a fost redus de la 700 de unități inițiale la două sute. Aceste două sute de tancuri au fost produse între 1995 și 2002.
„Taranopard” s-au dovedit unii
C1 „Ariete” este exact cazul când nu au reinventat roata și au ales un aspect al rezervorului complet tipic și bine dezvoltat, cu locația compartimentului de control în față, compartimentul de luptă în mijloc și compartimentul motor-transmisie în la pupa.
Rezervor serial C1 „Ariete”. Sursa: warspot.ru
Scaunele echipajului de patru persoane sunt, de asemenea, destul de clasice, „imprimat leopard”: scaunul șoferului este situat pe partea dreaptă a carenei, artiliarul și comandantul sunt, de asemenea, în dreapta, dar în turn stau unul după altul. Încărcătorul primește toată jumătatea stângă a turnului, pentru a nu-i împiedica mișcările în timpul lucrului de luptă. Apropo, la îndemână are doar 15 fotografii stivuite în spatele turnului. Cele 27 rămase sunt situate în stânga șoferului, iar obținerea lor în timpul bătăliei este o altă sarcină.
Apropo, din moment ce vorbim despre încărcare și obuze, atunci, poate, pentru început, merită să vorbim despre armamentul italianului „Taran”. Nu au fost surprize aici, deși era previzibil. Armamentul principal al tancului este un tun cu țeava lină de 120 mm, cu o lungime de 44 de calibre. S-a vorbit mult despre faptul că acesta este un produs de marcă al OTO Melara, dar de fapt originea germană a armei nu a fost ascunsă în niciun fel. Acesta este același pistol L44 „Rheinmetal” de la tancul Leopard-2. Iar scoicile, atât cumulate cât și sub-calibru cu pene, sunt tot germane pentru ea.
Dar asta nu este rău, ci chiar bine (din punctul de vedere al italienilor, desigur). Nu este nevoie să inventați și să dezvoltați nimic - toate munițiile avansate de fabricație germană sunt deja la îndemână. Și acest lucru crește serios puterea de foc a C1 Ariete, deoarece obuzele de subcalibrul DM43 - produse de nu prima prospețime - au străpuns aproximativ 560 mm de blindaj de oțel și ar putea deveni o problemă pentru vehiculele blindate sovietice, moștenite de statele nou formate după prăbușirea URSS. Și asta ca să nu mai vorbim de evoluțiile ulterioare în „clădirea cochiliei”.
Pe partea de mitralieră din arsenalul tancului, de obicei puțini oameni locuiesc în detaliu, așa că nici nu vom încălca tradiția. În acest caz, este format din două mitraliere germane MG-7,62 de 3 mm, dintre care una este asociată cu un tun, iar cea de-a doua este baza unei instalații de mitraliere antiaeriene deasupra trapei comandantului în acoperișul turelei.
Terminând povestea despre armele C1 „Arieta”, nu se poate ignora sistemul său de control al focului, deoarece nu este suficient să aibă un proiectil pătrunzător, trebuie să lovească și ținta. A fost dezvoltat de compania italiană Officine Galileo, care în trecutul recent a reușit să fie remarcată în războiul din Siria: atunci au fost văzute tancuri cu sistemul de ochire și observare TURMS-T în unitățile blindate ale armatei președintelui Bashar al-Assad. . Deci asta e din Italia.
Gunnerul C1 Ariete are la dispoziție următoarele echipamente. Două obiective optice - una de rezervă și a doua principală, monoculară, cu o creștere de zece ori. Un telemetru laser care poate măsura până la nouă kilometri, dar nici balistica proiectilelor, nici computerul balistic nu permit mai mult de patru. Toate acestea sunt completate de dispozitivul de supraveghere a imaginii termice VTG-120, care asigură identificarea fiabilă a țintelor în condiții dificile de vizibilitate la o distanță de până la un kilometru și jumătate.
În ceea ce privește comandantul, totul este destul de standard pentru tancurile occidentale. Un dispozitiv de observare panoramică cu un canal de vedere pe timp de noapte și un telemetru încorporat, precum și un sistem de rezervă care permite comandantului să afișeze o imagine din vizorul termovizual al trăgatorului. Nu sunt multe de spus aici, deoarece exact așa ar trebui să arate sistemul de observare și observare al comandantului pentru a implementa munca de luptă în stilul „vânător-trăgător”, atunci când cineva detectează o țintă și dă desemnarea țintei, iar al doilea o lovește. . În acest moment, este timpul să ne gândim că aceleași soluții sunt necesare pentru tancurile noastre rusești.
„Creierul” întregului sistem de control al focului al tancului italian este un computer balistic digital construit pe baza procesorului 8086 și a coprocesorului 8087 de la Intel. Da, acesta nu este un Core i9 sau „snapdragons” puternici în smartphone-uri, dar cipurile își fac treaba cu brio. Prin procesarea continuă a datelor primite de la un telemetru laser și o varietate de senzori, inclusiv măsurarea temperaturii încărcăturilor de pulbere, viteza și direcția vântului, ruliu tanc, viteza unghiulară țintă etc., computerul balistic oferă corecțiile necesare pentru tragere în timp real, asigurând țintirea precisă a pistolului către țintă.
Acum pentru carenă și turelă. Privind la carena tancului, senzația că avem în față un „Leopard-2” deghizat este ușor redusă. Da, există contururi similare de-a lungul lateralelor și pupei, dar partea frontală are încă o ușoară diferență față de cea germană. Dacă tancul german în ansamblu seamănă foarte mult cu o daltă cu o pantă treptată a plăcii de blindaj inferioară, atunci italianul atrage imediat atenția cu o placă de blindaj frontală inferioară solidă și mare în înălțime. Din datele disponibile, putem spune că aceasta este o structură sudată care utilizează exclusiv plăci de blindaj din oțel, care formează baza în proiecțiile laterale și la pupa, precum și în acoperiș și în partea inferioară. Nu este nimic neobișnuit în asta - diferențierea obișnuită a armurii, când prioritate în durabilitate și masă de protecție este dată părții frontale, ca fiind cea mai susceptibilă la bombardare.
Turela este elementul structural al C1 Ariete care pare să aibă cele mai puține caracteristici în comun cu Leopard 2. Și într-adevăr, dacă partea frontală a turelei tancului german este aproape verticală cu o înclinare față de axa pistolului, atunci în versiunea italiană fruntea are o înclinație dublă impresionantă. Dar este corect: în acest fel, este posibilă creșterea semnificativă a eficienței plăcilor de blindaj frontale externe și a umpluturii combinate din spatele lor. Apropo, datorită dimensiunilor mari ale turnului pentru protecție în unghiurile de direcție, părțile sale trebuiau echipate cu nișe pentru inserții de armuri combinate, care, în general, este tipic pentru toate tancurile occidentale - atât Leopards-2, cât și Abramsov și „Leclerc”
În ceea ce privește rezervarea, trebuie menționat că designerii italieni nu au reușit să îndeplinească cele 50 de tone. Deși nu este nimic surprinzător în acest lucru, deoarece cu cât rezistența armurii este mai mare, cu atât masa acesteia este mai mare, chiar și cu utilizarea celor mai moderne materiale. Drept urmare, rezervorul cântărește 54 de tone, adică se potrivește în formatul omologului său german.
Există doar presupuneri despre ceea ce este inclus în apărarea lui C1 „Ariete”. Există versiuni în care armura combinată a tancului italian include ceramică și Kevlar. Dar, având în vedere rapoartele designerilor mașinii despre durabilitate egală cu Leopard-2A4 și M1A1 Abrams și, de asemenea, ținând cont de masă, se poate vorbi cu o oarecare siguranță în favoarea grămezilor de foi „reflectorizante” (foaie de oțel + strat de material asemănător cauciucului + tablă de oțel) și inserții din oțel dur.
Această versiune a armurii combinate a fost extrem de populară în acei ani când C1 Ariete era în fazele de proiectare. Dar acestea sunt doar presupuneri. De fapt, precum și ipoteze despre echivalentele protecției acestui rezervor. Dacă facem media tuturor „mărturiilor” date de diverși autori, precum și de producători, putem vorbi de 500-600 mm împotriva proiectilelor de subcalibru și de aproximativ 800 mm împotriva muniției cumulate. În același timp, nu trebuie să uităm că rezervorul poate fi echipat cu protecție dinamică, ceea ce mărește dramatic acești indicatori.
C1 „Ariete” în Irak. Sursa: war-book.ru
Trenul de rulare al lui C1 „Ariete”, format din șapte roți de drum la bord cu o suspensie cu bară de torsiune, este realizat aproape în întregime după imaginea și asemănarea unui tanc german. Chiar și șenile pentru această mașină au fost produse sub o licență achiziționată de la compania germană Diehl. Soluția este destul de clară. Acest lucru afectează atât copierea generală a designului „leopard”, cât și caracteristicile demne ale șasiului german, care este pe drept considerat unul dintre cele mai bune din lume și este capabil nu numai să reziste la sarcini mari de șoc, ci și să asigure o funcționare lină. la viteză mare.
Iar caracteristicile vitezei de acolo sunt departe de a fi cele mai rele. Un motor diesel Iveco V-1 MTCA de 300 de cai putere este instalat în compartimentul motor al rezervorului. Împreună cu ea este o transmisie automată hidromecanică LSG 12. Acest tandem oferă o viteză maximă de până la 3000–60 km/h și accelerație de la oprire la 65 km/h în 30 secunde, ceea ce este foarte, foarte bun pentru un 6 de tone. rezervor.
Ce e în neregulă cu el acum?
Rezervorul s-a dovedit a fi destul de decent în majoritatea privințelor. Da, securitatea, având în vedere prospețimea sa relativă, este oarecum în urmă unor concurenți precum Leopard-2A5 și M1A2 Abrams, dar într-o oarecare măsură acest lucru poate fi compensat prin instalarea unei protecții dinamice. În ceea ce privește puterea de foc și sistemul de ochire, acestea sunt, după cum se spune, la nivel. Capacitatea de a folosi obuze germane moderne, cuplată cu un sistem automat de control al focului, face din acest tanc o amenințare serioasă pe câmpul de luptă. Da, iată un astfel de italian cu rădăcini germane.
Din cele două sute de tancuri produse, 164 de unități au fost folosite pentru echiparea a patru regimente de tancuri. Doi dintre ei au fost dislocați în apropierea graniței cu Slovenia, iar unul - în regiunea Campania, în sudul Italiei. Restul vehiculelor de luptă erau depozitate.
Să lupți cu ei, din fericire, sau din păcate, a eșuat. Șase vehicule au fost trimise în Irak, dar nu au luat parte la ostilități.
De-a lungul timpului, personalul C1 „Ariete” s-a redus semnificativ. Potrivit surselor, aproximativ treizeci de tancuri ale acestui model au rămas în serviciul de luptă activ. Și asta în ciuda faptului că Italia nu are alte tancuri moderne în serviciu. Majoritatea Arietelor au fost transferate în rezervă pentru depozitare.
Cu toate acestea, deja în acest an, au început lucrările la modernizarea acestui tanc, care este conceput pentru a crește capacitățile de luptă ale vehiculului. Ca parte a lucrării, el va primi componente îmbunătățite ale sistemului de control al incendiului, muniție actualizată și un motor diesel de 1500 de cai putere. Dacă aceste măsuri vor afecta toate cele două sute de tancuri sau se vor limita la cele care sunt în prezent în serviciu, nu este încă specificat, dar trebuie menționat că însuși C1 Ariete s-a dovedit a fi un tanc destul de echilibrat și modern, astfel încât rafinamentul său este departe. de la „salvarea unui gunoi învechit”.
informații