Potențialul și motivele eșecului: rachetă antiaeriană Wasserfall (Germania)
Lansare de probă a rachetei Wasserfall, septembrie 1944. Foto: Arhiva Germaniei
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Germania nazistă a încercat să dezvolte sisteme promițătoare de rachete antiaeriene. Mai multe proiecte similare cu caracteristici și capabilități diferite au fost create în același timp. Astfel, cu câteva luni înainte de încheierea războiului, au reușit să testeze noua rachetă Wasserfall. În ciuda ratingurilor ridicate și a speranțelor mari, această dezvoltare a avut o serie de deficiențe grave și perspective dubioase.
O poveste scurtă
Lucrările la viitorul proiect Wasserfall („Cascada”) au început în 1941 la inițiativa lui Walter Dornberger, unul dintre liderii centrului de cercetare a rachetelor de la locul de testare Peenemünde. S-a propus crearea unei rachete cu propulsie lichidă cu comandă radio, capabilă să lovească bombardierele inamice în formație. Conform previziunilor de la acea vreme, deja în 1944 Germania ar fi putut primi apărarea antirachetă a orașelor și regiunilor cheie.
Dezvoltarea preliminară a proiectului a continuat până în toamna anului 1942, când au fost lansate cerințele tehnice pentru noul sistem de apărare aeriană. Până în acest moment, au fost determinate principalele caracteristici de proiectare, compoziția unităților, principiile de funcționare etc. Pe baza acestor idei, au fost dezvoltate racheta în sine și unitățile auxiliare. În primăvara anului 1943 au început primele teste de laborator.
Cu toate acestea, proiectul s-a confruntat cu dificultăți serioase. Nu exista un sistem de control funcțional; era necesară dezvoltarea altor sisteme. Cu toate acestea, proiectul a fost îngreunat de lipsa resurselor și de concurență constantă, iar centrul de rachete și organizațiile aferente au fost supuse în mod regulat la atacuri aeriene aliate.
Dispunerea versiunii W-5 a rachetei. Grafică de la Luft46.com
În cadrul proiectului Waterfall, trei variante ale rachetei au fost dezvoltate succesiv sub denumirile W-1, W-5 și W-10. În teste au fost utilizate produse din toate cele trei versiuni. Ultima modificare trebuia să intre în producție și să intre în funcțiune.
Testele de zbor ale rachetelor experimentale au început abia în vara anului 1944. Testarea sistemului de propulsie și a altor sisteme a fost amânată. Astfel, primul zbor supersonic a fost efectuat abia în februarie 1945. În paralel, au continuat lucrările la sistemul de control, care era planificat să fie testat pe o rachetă în viitorul apropiat.
În cadrul testelor de zbor, potrivit diverselor surse, au fost efectuate 35-40 de lansări. Nu au fost efectuate teste complete cu ghidare și distrugere a unei ținte reale. Cu toate acestea, programul de lansare simplificat a arătat nevoia de îmbunătățiri. Nu mai mult de 15 porniri au fost considerate reușite.
Cu toate acestea, în primăvara anului 1945, dezvoltatorii de proiecte și conducerea militaro-politică a celui de-al Treilea Reich au apreciat foarte mult noua rachetă și au făcut planuri optimiste. În următoarele câteva luni, au plănuit să înceapă producția noului sistem de apărare aeriană și apoi să-l pună la serviciu. Desigur, aceste planuri nu au fost implementate. Toate materialele pentru proiect, mostrele fabricate și infrastructura au mers către Aliați.
Diagrama rachetei W-5/10 dintr-un raport american. Grafica US Air Force
Caracteristici tehnice
La dezvoltarea rachetei Wasserfall, a fost luată ca bază designul balistic A-4 (V-2). Coca a fost înjumătățită și construită pe baza de rezervoare portante. În același timp, s-au păstrat contururile originale și câteva seturi de planuri de pe suprafața exterioară. În plus, au fost folosite aceleași soluții de layout. Pe măsură ce proiectul a progresat, designul s-a schimbat ușor.
Racheta a primit un motor special conceput cu o singură cameră cu combustibil lichid. Așa-numitul combustibil a fost folosit drept combustibil. Visolă din grupul de combustibili pe bază de vinil. Utilizarea oxigenului lichid a fost abandonată. În schimb, acidul azotic fumant roșu a fost ales ca agent de oxidare. Astfel de componente ar putea fi depozitate în rezervoare pentru o perioadă suficientă de timp, fără risc de scurgere sau deteriorări structurale. La bord se aflau 450 kg de combustibil și 1500 kg de oxidant, ceea ce ar fi trebuit să fie suficient pentru 42 de secunde de funcționare a motorului.
Compartimentul capului conținea un focos cu fragmentare puternic exploziv, cântărind 235 kg, care includea încărcături de explozibili solizi și lichizi. Detonarea a fost efectuată cu o siguranță radio controlată. În viitor, s-a planificat dezvoltarea și introducerea unei siguranțe de proximitate autonome. Se presupunea că un astfel de echipament de luptă ar face posibilă lovirea mai multor bombardiere sau, cel puțin, compensarea unei rateuri.
Au fost dezvoltate mai multe opțiuni de sistem de control pentru „Cascada”, iar la final a fost aleasă una dintre cele mai simple. Racheta a folosit controlul de comandă radio. La bord se afla un receptor de comandă și dispozitive de acționare simple. Controlul în zbor a fost efectuat cu gaz (la viteze mici) sau cârme aerodinamice.
Schema schematică a complexului Wasserfall în poziție. Grafică de la Luft46.com
Versiunea ulterioară a rachetei W-10 avea o lungime de 6,13 m cu un diametru al corpului de 720 mm și o deschidere a stabilizatorului de 1,6 m. Masa produsului a ajuns la 3,5 tone.Viteza de proiectare a fost mai mare de 790 m/s. Raza de acțiune - 20-25 km, altitudinea de distrugere a țintei - până la 18 km.
Partea terestră a sistemului de apărare aeriană includea un lansator și echipamente auxiliare, două radare, o consolă pentru operator, o stație radio pentru transmiterea comenzilor etc. S-a propus o metodă interesantă de control și îndrumare, bazată pe idei deja cunoscute. Două radare trebuiau să monitorizeze simultan ținta și racheta. Semnele lor au fost afișate pe ecranul general. Operatorul, folosind un joystick, a trebuit să combine două semne, aducând racheta în raza vizuală. Echipamentul informatic a transformat mișcările elementului de control în comenzi pentru rachetă. Operatorul era și responsabil pentru detonarea focosului.
Evaluare obiectivă
Toate materialele pentru proiectul Cascada din primăvara anului 1945 au mers la câștigători. Specialiștii sovietici și americani au studiat cu atenție această dezvoltare și chiar și-au efectuat propriile teste. Au folosit atât rachete capturate, cât și produse asamblate independent, conform documentației germane. Toate acestea au făcut posibilă determinarea capacităților reale și potențialului rachetei germane.
Pe baza rezultatelor studiului, doar soluțiile din domeniul motorului și al sistemului de combustibil au primit note mari. Spre deosebire de alte rachete cu propulsie lichidă ale vremii, Wasserfall ar putea rămâne la serviciu alimentat o perioadă de timp fără niciun risc. Componentele combustibilului selectate și designul motorului au fost de interes pentru studiu.
Teste cu rachete în SUA, 1946. Fotografie US Air Force
S-a atras atenția asupra caracteristicilor de zbor calculate ale rachetei. O rază de acțiune de până la 25 km și o altitudine de 18 km au făcut posibilă lupta cu orice aeronavă din acea vreme. În acest sens, proiectul Wasserfall a fost înaintea tuturor celorlalte evoluții ale vremii.
Altfel, racheta germană nu ar putea surprinde experții străini. În plus, au fost descoperite rapid deficiențe caracteristice atât ale muniției, cât și ale activelor terestre ale complexului. Principala problemă a întregului proiect a fost metoda aleasă de urmărire a țintei și controlul rachetelor.
Două radare și o stație de transmisie a comenzilor, din cauza unor imperfecțiuni tehnice, au fost susceptibile la interferențe. Dacă sistemul de apărare aeriană Wasserfall ar fi atins serviciul de luptă, pe bombardierele aliate ar fi apărut stații de bruiaj. Cu ajutorul lor, piloții ar putea perturba detectarea, urmărirea și ghidarea rachetelor, precum și detonarea în timp util a unităților lor de luptă.
Racheta Vodopad și complexul în ansamblu s-au bazat pe tehnologii timpurii, motiv pentru care nu erau ușor de fabricat și operat, precum și ieftine. Cu toate acestea, nu toate astfel de deficiențe ar putea fi corectate prin introducerea de noi materiale și soluții. În esență, a necesitat dezvoltarea unui proiect de la zero.
Un produs Wasserfall parțial dezasamblat într-un muzeu american. Fotografie US Air Force
Drept urmare, oamenii de știință și designerii țărilor câștigătoare, după ce au studiat evoluțiile germane capturate, au tras concluzii și au luat doar idei și componente individuale pentru dezvoltare ulterioară. Alte evoluții au fost abandonate din cauza lipsei de perspective și a disponibilității unor soluții mai eficiente.
Un eșec util
În ultimii ani ai existenței sale, al Treilea Reich a încercat să dezvolte simultan mai multe rachete antiaeriene promițătoare. Cinci proiecte similare, inclusiv. complex cu o rachetă grea Wasserfall, a ajuns la teste de zbor. Cu toate acestea, nici una dintre aceste rachete nu a ajuns în sarcina de producție, desfășurare și luptă în rândul trupelor.
O serie de factori au împiedicat finalizarea cu succes a tuturor proiectelor. Acestea au fost lipsa tehnologiilor necesare și nevoia de a le crea de la zero, complexitatea generală a proiectelor, competiția constantă pentru resurse limitate etc. În plus, atacurile aeriene constante asupra fabricilor au contribuit la deteriorarea situației, pentru a contracara careia au fost create noi sisteme de apărare aeriană.
În cele din urmă, toate proiectele, inclusiv Waterfall, s-au dovedit a fi prea complexe și au luat prea mult timp. Nu a fost posibil să le finalizeze înainte de sfârșitul războiului, iar regimul hitlerist a căzut fără a primi un sistem de apărare aeriană fundamental nou. În același timp, resursele necesare altor industrii și zone au fost cheltuite pentru proiecte practic inutile, care au accelerat într-o oarecare măsură prăbușirea naziștilor. Și toate evoluțiile utile din proiecte au ajuns să ajungă la câștigători și, într-o măsură sau alta, au influențat dezvoltarea în continuare a sistemelor antiaeriene.
informații