„Terierator infernal” italian. Pistolă autopropulsată antiaeriană OTOMATIC
Cu experiență ZSU OTOMATIC pe șasiul OF-40. Fotografie de Wikimedia Commons
Cu toate avantajele lor, instalațiile antiaeriene autopropulsate cu tunuri de calibru mic au un dezavantaj serios sub forma unui raza de tragere limitată. O soluție interesantă la această problemă a fost propusă în proiectul italian de tunuri autopropulsate OTOMATIC. Pentru a crește raza de acțiune și atingerea în înălțime, precum și pentru a spori impactul asupra țintei, s-a propus utilizarea unui pistol automat de calibru 76 mm.
Pentru apărarea aeriană militară
Pe la mijlocul anilor optzeci, a devenit clar că ZSU-urile cu arme de calibru mic aveau o mulțime de probleme, iar timpul lor se scurgea. În acest sens, compania italiană OTO Melara, din proprie inițiativă, a început dezvoltarea unui nou pistol autopropulsat cu performanțe îmbunătățite. În viitor, era planificat să-l ofere armatei italiene și străine. Proiectul a primit denumirea OTO Main Anti-aircraft Tank for Intercept and Combat („Tancul antiaerian principal pentru interceptare și luptă de la OTO”) sau prescurtat ca OTOMATIC.
Proiectul Otomatic prevedea construirea unei ZSU pe baza de componente gata realizate. Șasiul pentru acesta a fost împrumutat de la un experimentat rezervor OF-40. S-a luat în considerare posibilitatea utilizării altor baze. Partea de artilerie a fost finalizată pe baza instalației navei OTO Melara de 76 mm. În același timp, a fost necesar să se dezvolte un sistem de control al incendiului și alte mijloace de la zero. În plus, a fost studiată posibilitatea creării de proiectile reglabile.
Mașină pentru testare. Fotografie de Wikimedia Commons
Primul prototip al noului ZSU a fost construit în 1987. Până la sfârșitul anului, a trecut la test. În condițiile gropii de gunoi a fost verificată funcționarea diferitelor sisteme și unități, precum și interacțiunea acestora. Au fost elaborate mijloace radar și optice și s-au efectuat trageri în toate modurile. În general, mașina experimentală a confirmat caracteristicile calculate, dar a arătat și unele neajunsuri.
Caracteristici tehnice
Produsul OTOMATIC a fost un tun antiaerian autopropulsat pe un șasiu de tanc pe șenile; armele și echipamentele de control al focului au fost plasate într-o turelă care se rotește complet. La utilizarea șasiului OF-40, vehiculul avea o lungime (fără pistoale) de cca. 7,3 m (9,6 m cu pistolul înainte) cu o lățime de 3,7 m și o înălțime de 3,1 m. Greutatea de luptă a fost de 46 de tone. Echipajul includea patru persoane - șoferul, comandantul, trăgătorul și încărcătorul.
Șasiul tancului OF-40 a fost construit într-o carcasă blindată cu protecție combinată antiproiectil a proiecției frontale și protecție omogenă a secțiunilor rămase. S-a folosit un motor diesel marca MTU de 750 CP, situat în pupa. Trenul de rulare avea șapte roți de drum cu suspensie cu bară de torsiune pe fiecare parte. Caracteristicile de funcționare ale ZSU corespundeau în general cu rezervorul original. Viteza maximă a atins 65 km/h, interval de croazieră - 500 km.
Teste de foc. Cartușele uzate sunt aruncate printr-o fereastră de sub pistol. Fotografie military-today.com
Pe baza monturii de artilerie a navei, a fost dezvoltat un compartiment de luptă pentru șasiul de uscat. A fost realizat într-o turelă blindată mare, cu plasarea frontală a armamentului principal. Înăuntru se aflau mecanismele de încărcare și scaunele echipajului. Pe acoperiș amplasate mijloacele de detectare și ghidare.
A fost folosit un tun cu caranii de 76 mm cu o lungime a țevii de 62 klb. Acesta diferă de tunul original al navei prin prezența unui ejector și a unor alte caracteristici de design. S-au prevăzut dispozitive avansate de recul; energia de recul a fost folosită pentru reîncărcare. Unitatea de artilerie oscilantă a oferit unghiuri de vizare de la -5 ° la + 60 °. Ghidaj orizontal – circular. Ghidarea a fost efectuată de hidraulic în prezența unităților manuale de rezervă.
Direct sub pistol, în golul curelei de umăr a carenei, era un încărcător automat. A fost realizată pe baza unităților instalației navei, dar reconstruită pentru a se potrivi într-un volum limitat. Mitraliera a oferit trage simple sau rafale de până la șase focuri. Rata tehnică de foc - 120 rds / min. 26 de obuze au fost plasate vertical în transportorul circular al mitralierei. Alți 44 erau în depozitul din nasul carenei - încărcătorul era responsabil pentru reîncărcarea lor în mitralieră.
Pentru a combate țintele aeriene, a fost intenționată o lovitură cu un proiectil cu fragmentare puternic exploziv. Acesta din urmă cântărea 6,35 kg și avea o viteză inițială de 910 m/s. Un focos a fost folosit cu proiectile semifabricate din aliaj dur și o siguranță radio. Raza maximă de tragere a ajuns la 10-11 km.
Prototip pe șasiu Leopard 1. Fotografie de Alternathistory.com
ZSU „Otomatic” ar putea face față și țintelor protejate la sol, pentru care un proiectil de subcalibru perforator a fost inclus în încărcătura de muniție. Viteza inițială de peste 1600 m/s a făcut posibilă pătrunderea blindajelor vehiculelor blindate de transport de trupe și a tancurilor învechite la distanțe de cel puțin 1-1,5 km.
Sistemul de control al incendiului a fost finalizat cu mai multe mijloace electronice și optice. Căutarea și urmărirea țintelor aeriene a fost efectuată de un radar VPS-A05 puls-Doppler cu o antenă rotativă pe acoperișul turnului. Avioane au fost preluate pentru escortă de la o distanță de 15 km, elicopterele plutind de la 8 km. Cel puțin 8 obiecte au fost urmărite în același timp.
Pentru a îndrepta pistolul, a fost folosit un radar milimetric VPS-F06 cu antenă oscilantă. Avea o rază de acțiune de cel puțin 10 km și o mare precizie în determinarea coordonatelor. În plus, comandantul și artișarul aveau dispozitive optoelectronice cu telemetru laser, concepute pentru a fi utilizate în condiții dificile de bruiaj sau când radarul se defectează.
SLA a inclus, de asemenea, un computer balistic, console pentru operator și comandant și alte mijloace. Echipajul putea alege modurile de operare ale echipamentelor și armelor, care diferă în diferite grade de automatizare. De asemenea, a determinat tipul de proiectil folosit, lungimea cozii etc.
Trage într-o țintă aeriană. Fotografie military-today.com
Beneficii și perspective
Primul prototip ZSU OTOMATIC a fost construit pe șasiul tancului OF-40. Un astfel de vehicul de luptă a arătat caracteristici de înaltă performanță, dar viitorul său era îndoielnic. Italia și alte țări nu s-au arătat interesate de MBT de bază și cu greu ar comanda echipamente pe baza acestuia. În acest sens, s-a decis mutarea compartimentului de luptă într-o nouă bază.
La sfârșitul anilor opt și nouăzeci, a ieșit spre testare o nouă versiune a „Otomatic” pe șasiul tancului Leopard 1. Complexul de armament în ansamblu a rămas același, cu excepția unor îmbunătățiri aduse conform experiență de testare. În 2010, turela îmbunătățită și reconstruită cu un tun de 76 mm a fost transferată pe șasiul Centauro. Proba rezultată a fost numită Draco. Ambele opțiuni pentru upgrade-ul clienților nu au fost atrase.
În ciuda dificultăților cu șasiul, compartimentul de luptă în ansamblu a arătat performanțe ridicate. Intervalul calculat și parametrii de precizie au fost confirmați. În plus, testele au arătat toate avantajele calibrului de 76 mm. Obuzele mai mari zburau mai departe și erau, de asemenea, mai puternice. Deci, trei proiectile cu fragmentare puternic explozive cu o siguranță radio au fost echivalente cu două duzini de produse de 40 mm în efectul lor asupra țintei.
În viitor, proiectilele corective ar putea fi create pentru tunurile de 76 mm. Datorită cârmelor aerodinamice sau motoarelor cu impuls, a fost posibil să se îmbunătățească precizia și să ofere o lovire aproape directă asupra țintei cu un rezultat clar. În acest caz, instalația OTOMATIC ar putea concura cu sistemul de apărare aeriană în câmp apropiat.
ZSU bazat pe "Leopard" la terenul de antrenament. Fotografie military-today.com
Cu toate acestea, pistolul autopropulsat nu a ajuns în serie. Conform rezultatelor testelor, a devenit clar că „Otomatic”, cu toate avantajele, are o serie de dezavantaje. În primul rând, s-a remarcat un poligon de tragere limitat - în acest sens, ZSU era serios inferior sistemelor militare de apărare aeriană existente. În același timp, creșterea distanței a fost însoțită de o scădere bruscă a preciziei, iar manevrarea țintelor a fost o sarcină extrem de dificilă.
OTO Melara a continuat să lucreze la OTOMATIC până în a doua jumătate a anilor 'XNUMX. Și fără a primi o singură comandă, ea a oprit dezvoltarea. La sfârșitul anilor XNUMX, s-a încercat să se modernizeze serios compartimentul de luptă și să-l transfere pe un șasiu nou. Acest proiect nu a interesat nici armata. Mai multe lucrări la „Otomatic” nu au fost reluate.
Probleme nerezolvate
Astfel, proiectul OTOMATIC al OTO Melara s-a încheiat cu rezultate mixte. Designerii în ansamblu au reușit să rezolve problemele cu privire la raza de acțiune și puterea muniției, dar nu au putut scăpa de alte deficiențe caracteristice ale ZSU. Eficacitatea globală a armelor autopropulsate împotriva țintelor tipice a fost insuficientă și nicio țară nu a vrut să o adopte.
În ultimii ani, situația în aer s-a schimbat - au apărut noi amenințări sub formă de arme de înaltă precizie și vehicule aeriene fără pilot. Poate că, în astfel de condiții, ZSU OTOMATIC sau un alt eșantion similar ar putea prezenta o eficiență ridicată. Totuși, din câte știm, vechiul proiect este în sfârșit închis și nu există planuri de reluare.
informații