Va putea rusul Skif să concureze cu Starlink?
Prim-plan „Skif-D” în sala de adunări a SA „Information Satellite Systems” numită după academicianul M. F. Reshetnev. Sursa: roscosmos.ru
Mai bine mai tarziu decat niciodata
Pe 23 octombrie, trei sateliți Gonets-M și primul satelit de acest fel Skif-D au intrat pe orbită. Livrarea din cosmodromul Vostochny a fost efectuată de vehiculul de lansare Soyuz-2.16 și de treapta superioară Fregat. Cu o întârziere de peste patru ani, Rusia a început să spere la apariția unui analog al Starlink-ului american. Aceasta este încă o speranță timidă - doar un satelit demonstrativ a fost lansat pe orbită (de unde indicele D), iar primii sateliți funcționali sunt așteptați nu mai devreme de jumătatea anului viitor.
„Skif-D” a apărut într-un moment dificil. Nu numai că inginerii au fost nevoiți să lucreze într-un ritm accelerat și să finalizeze proiectul în termen de douăsprezece luni, dar sancțiunile au impus și restricții serioase.
„Skif-D” și alte câteva dispozitive „Messenger-M” sunt trimise în spațiu de la Vostochny. Sursa: roscosmos.ru
Potrivit lui Oleg Grafodatsky, proiectant-șef de sisteme multi-sateliți la JSC Information Satellite Systems, numit după academicianul M. F. Reshetnev (JSC ISS), inginerii au reușit să înlocuiască complet componentele importate în parametrii dimensionali de masă anteriori. Acum rămâne de verificat performanța Skif-ului pe orbită.
Apropo, satelitul funcționează la înălțimi neexplorate până acum de Rusia - aproximativ 8 mii de km. Designerul de nave spațiale Ivan Zimin comentează despre alegerea acestei înălțimi:
„Skif-D” a devenit primul istorie producția internă de sateliți de către o navă spațială plasată pe o orbită circulară medie la o altitudine de 8 km cu o înclinație polară de 070°. Alegerea sa se datorează următoarelor caracteristici.
În primul rând, capacitatea de a deservi latitudinile nordice inaccesibile sateliților tradiționali pe orbită geostaționară, inclusiv regiunile din Nordul Îndepărtat, Arctica, Ruta Mării Nordului și rutele aeriene transpolare.
În al doilea rând, necesitatea unui număr mic de sateliți pentru a oferi servicii durabile pe teritoriul Rusiei.
În al treilea rând, echilibrul optim între altitudinea orbitei, timpul de vizibilitate al navei spațiale pentru abonat și numărul de sateliți necesari pentru a deservi Rusia.
În primul rând, capacitatea de a deservi latitudinile nordice inaccesibile sateliților tradiționali pe orbită geostaționară, inclusiv regiunile din Nordul Îndepărtat, Arctica, Ruta Mării Nordului și rutele aeriene transpolare.
În al doilea rând, necesitatea unui număr mic de sateliți pentru a oferi servicii durabile pe teritoriul Rusiei.
În al treilea rând, echilibrul optim între altitudinea orbitei, timpul de vizibilitate al navei spațiale pentru abonat și numărul de sateliți necesari pentru a deservi Rusia.
În comparație cu concurenții - în primul rând OneWeb și Starlink - acest lucru este foarte ridicat. Creația lui Elon Musk se rotește la 300–600 km, iar produsele proiectului OneWeb se rotesc la 1 km. Orbita joasă a Starlink, pe de o parte, evită întârzierile în transmisia semnalului și nu necesită dispozitive de emisie-recepție deosebit de puternice, iar, pe de altă parte, sistemul are nevoie de mai mulți sateliți. Cu cât orbita este mai mică, cu atât aria de acoperire a unui satelit este mai mică.
„Skiff-urile” ruși nu pretind a fi un sistem global; ele sunt concepute pentru a furniza internet în bandă largă numai pe teritoriul Rusiei și, prin urmare, sunt limitate la o duzină de orbitali. Ei plănuiesc să lanseze transmițătoarele în două etape - câte șase sateliți. Durata de viață estimată a fiecărui Skif este de aproximativ doisprezece ani. Logica de operare a internetului prin satelit intern este similară cu cea a Starlink-ului american.
Există centre de informare pe Pământ care transmit și primesc fluxuri de la grupul scitic aflat pe orbită. Sateliții înșiși sunt repetoare tipice cu viteze de transmisie de date de până la 300 de megabiți/sec. La sfârșitul lunii octombrie, primul demonstrator de tehnologie a fost lansat pe orbită, dar nu au fost afișate terminale de utilizator la sol. Există toate motivele să credem că acestea vor fi antene puternice cu routere Wi-Fi încorporate. Acest lucru vă va permite să organizați comunicațiile oriunde în țară folosind smartphone-uri obișnuite.
Acesta este avantajul cheie al Starlink în Ucraina. Banderaiții au o mulțime de echipamente americane (mai mult de 10-15 mii de exemplare), ceea ce le permite să echipeze chiar și echipajele de tunuri și obuziere de muzeu vechi, transformându-le în moderne. armă. Combinația „piesă de artilerie – dronă de recunoaștere – terminal Starlink” a devenit una dintre cele mai mortale dintre susținătorii Banderei. A sosit momentul să facem ceva asemănător pentru armata rusă, iar primul pas a fost deja făcut. Numai că acum „Skiff-urile” nu vor mai funcționa pentru operațiuni speciale - chiar și constelația de sateliți va fi într-o stare parțial operațională în câțiva ani. Cu excepția cazului în care, desigur, sincronizarea se schimbă prea mult la dreapta.
„Sferă” cuprinzătoare
„Skif-D” este unul dintre primii născuți ai programului rusesc pentru dezvoltarea orbitelor joase ale Pământului numit „Sferă”. Dacă produsele Skif sunt responsabile pentru viitorul Internet în bandă largă în toată țara, atunci sistemul Marathon IoT este un complex unic integrat în Internetul lucrurilor. La 700–800 de kilometri deasupra Pământului, sute și mai târziu mii de sateliți de dimensiuni mici se vor roti, comunicarea cu care poate fi menținută prin dispozitive portabile. Acest lucru este deosebit de valoros în condițiile în care nu există acoperire GSM pe teritoriu.
O persoană cu probleme undeva pe Ruta Mării Nordului poate folosi un mic gadget pentru a trimite un semnal de primejdie. Deocamdată, acest dispozitiv poartă numele „Buton de viață” și este un analog individual al automobilului „ERA-GLONASS”. „Butonul de viață” va funcționa fără un telefon și un sistem de alimentare voluminos, din fericire, orbita „Marathon” permite acest lucru. Nu vorbim despre transmisia de informații de mare viteză - satelitul este folosit ca un repetor de semnale simple de la dispozitivele Internet of Things (IoT).
Ei intenționează să producă sateliți care cântăresc doar 45-50 kg pe o linie de asamblare. Potrivit directorului general al dezvoltatorului principal al ISS JSC, Evgeniy Nesterov, un satelit din clasa Marathon ar trebui să se nască în fabrică o dată la două zile. Având în vedere că durata de viață a produselor pe orbită nu depășește cinci ani, transportorul nu va fi inactiv pentru mult timp. Dacă luăm în considerare misiunea pașnică a acestui sistem, atunci, în primul rând, „Maratoanele” vor difuza informații de la navele maritime și fluviale, precum și aeronavele din cele mai îndepărtate zone ale Rusiei.
În plus, sistemul va învăța să corecteze automat semnalele de la sateliții de geopoziționare GLONASS. „Maratoanele” vor lua locul celor mai joase sisteme orbitale ale constelației spațiale rusești, iar în viitor vor funcționa împreună cu sistemul „Gonets”, ale cărui vehicule se rotesc la o mie și jumătate de kilometri. Logica este următoarea - un dispozitiv de sol transmite un semnal unuia dintre „Maratoane”, care poate transmite informații unui „Messenger” de rang înalt. Acesta din urmă transmite semnalul către abonat prin operatorul de la sol. Dar Marathons poate funcționa fără intermediari.
După cum am menționat mai sus, sateliții au un serviciu public foarte extins - de la monitorizarea căderii și încălzirea liniilor electrice până la avertizare despre inundații și cutremure. Costul celor mai simpli senzori împreună cu un modem nu depășește 400 de ruble, iar durata de viață a unei baterii ajunge la zece ani. Costul mediu al unui dispozitiv de comunicare personală cu drepturi depline este planificat să fie de aproximativ o mie și jumătate de ruble. Apropo, ei plănuiesc să acopere întregul glob cu „Maratoane”.
„Skif-D” este în curs de pregătire pentru orbită. Sursa: roscosmos.ru
Ochiul Atotvăzător, aflat la doar câteva sute de kilometri distanță, ar constitui un sistem militar excelent. În primul rând, pentru a crea un câmp de control drone de diverse clase. Înălțimile mici, așa cum am menționat mai sus, evită întârzierile mari, ceea ce este critic pentru tobe trântor.
Să trecem de la elementele individuale ale „Sferei” la structura sa detaliată.
Pentru prima dată, oamenii au început să vorbească despre dispozitivele satelit ale acestui sistem în 2018. De atunci, conceptul a fost ușor transformat și în starea actuală este un concept de 137 de sateliți Marathon, douăsprezece produse Skif și patru sateliți Express-RV. Aceștia din urmă sunt responsabili pentru „comunicațiile mobile pentru consumatorii guvernamentali din toată Rusia”.
Potrivit lui Serghei Prokhorov, directorul departamentului de programe avansate și al proiectului Sphere al Roscosmos State Corporation, dacă sciții vor difuza internet prin satelit pentru toată lumea, atunci Express - RV va fi pentru latitudinile înalte ale Rusiei și în special pentru rutele nordice. . traseul maritim. De asemenea, în Sferă sunt incluse 84 de camere de supraveghere Berkut-O, vehicule de recunoaștere Berkut-VD foarte detaliate și 12 observatori radar Berkut-X.
Prima componentă a sistemului este deja în spațiu (vorbim despre demonstratorul Skif-D), următorii în linie sunt sateliții experimentali din seria Marathon, care ar trebui să zboare anul viitor. „Express - RV” este planificat nu mai devreme de 2025. Funcționarea completă a tuturor componentelor Sphere pe orbită este planificată până la sfârșitul anilor 2020. Valoarea totală a finanțării pentru proiect va fi de aproximativ 180 de miliarde de ruble.
Să revenim la problema principală a materialului. Va putea rusul Skif să concureze cu Starlink?
În ciuda întregului optimism al articolului, dacă acest lucru este posibil, nu va fi mai devreme de cinci sau șase ani. După cum am menționat mai sus, armata rusă a avut nevoie de Sferă și componentele sale ieri.
informații