Transportoare blindate finlandeze Sisu XA-180 în Ucraina
Prima fotografie cunoscută a XA-180 din Ucraina, septembrie 2022. Foto Telegram / BMPD
Cu câteva săptămâni în urmă s-a știut că vehiculele blindate Sisu XA-180/185 de fabricație finlandeză au apărut în serviciul forțelor armate ucrainene. Nu se știe cu siguranță cine a furnizat astfel de echipamente și în ce cantitate. Până acum, vehiculele importate au ajuns în zona de luptă și au început să fie folosite în scopul lor. În plus, aceste vehicule blindate de transport de trupe suferă deja primele pierderi.
De la un aliat necunoscut
Apariția vehiculelor blindate Sisu XA-180 în Ucraina a devenit cunoscută la mijlocul lunii septembrie. Apoi, fotografii proaspete realizate la una din bazele improvizate ale formațiunilor ucrainene au fost vehiculate pe resurse specializate. Patru vehicule de luptă fără arme instalate au fost capturate în cadru. Probabil că au fost primite recent și nu au avut încă timp să le pregătească pentru utilizare cu drepturi depline în prima linie.
Este curios că livrarea lui XA-180 a devenit cunoscută drept un fapt împlinit. Înainte de aceasta, nicio țară cu astfel de echipamente în funcțiune nu și-a anunțat planurile de a-l trimite în Ucraina. Mai mult, încă nu se știe cu certitudine care armata străină a oferit astfel de asistență. În plus, numărul de transportoare blindate transferate, modificarea acestora și alte aspecte ale proviziilor sunt în discuție.
Un transportor blindat al armatei finlandeze într-o culoare caracteristică. Foto: Wikimedia Commons
Cel mai probabil, vehiculele blindate au sosit în Ucraina din Finlanda, așa cum indică culoarea lor de camuflaj. Transportoarele blindate XA-180 sunt în serviciu în mai multe țări, dar numai armata finlandeză folosește un model similar în trei culori, cu o formă caracteristică a punctului. Alți operatori își vopsesc echipamentul diferit.
În ciuda unor astfel de fapte, oficialul Helsinki nu comentează în niciun fel cu privire la apariția echipamentelor de fabricație finlandeză în rândul formațiunilor ucrainene. Din ce motiv conducerea finlandeză consideră că este necesar să tacă și acum, când furnizarea de echipamente a încetat să mai fie un secret și există dovezi măcar indirecte, nu se știe.
Primele pierderi
Transportoarele blindate străine au intrat rapid în zona de luptă și au început să fie folosite în scopul lor. O consecință firească a acestui fapt au fost primele pierderi, care au devenit cunoscute la mijlocul lunii octombrie. Mai întâi, pe resurse specializate au apărut fotografii cu XA-180 prăbușit, apoi a apărut un videoclip care arată înfrângerea unui astfel de echipament.
Vehicule blindate ucrainene în marș. Încă din videoclip de la NM LPR
Un videoclip interesant filmat de un UAV de recunoaștere a fost publicat de serviciul de presă al Miliției Populare LPR. Un convoi de vehicule ucrainene, format dintr-un vehicul de luptă de infanterie și trei vehicule blindate XA-180, se deplasa pe drum. Deodată, unul dintre transportoarele blindate a explodat, creând un fulger mare și împrăștiind resturi. Nu este clar ce l-a lovit, dar mașina nu poate fi restaurată. Apoi, în același punct, lângă transportorul de trupe blindat doborât, a fost lovit și vehiculul de luptă al infanteriei în retragere. Celelalte două vehicule blindate de transport de trupe s-au întors și au plecat repede.
În acest moment, informațiile disponibile ne permit să vorbim despre distrugerea unuia sau a două vehicule blindate de transport de trupe XA-180. Se știe că au fost livrate cel puțin patru vehicule blindate, iar cel puțin două rămân în serviciu. Este probabil ca odată cu noi încercări de ofensivă, formațiunile ucrainene să piardă din nou astfel de echipamente.
Nu tehnologie nouă
Viitorul transportor blindat XA-180 a fost dezvoltat la sfârșitul anilor șaptezeci de către Sisu Auto (mai târziu departamentul său de apărare a devenit parte din Patria) ca parte a unei competiții a armatei finlandeze. În 1980, Sisu a construit și a transferat echipamente experimentale pentru teste comparative. În 1983, proiectul ei a fost recunoscut drept cel mai de succes, iar la sfârșitul anului a apărut un contract pentru producerea primului lot de transportoare blindate de trupe.
Înfrângerea unui transport de trupe blindat. Încă din videoclip de la NM LPR
În câțiva ani, compania de dezvoltare a atins volumele de producție necesare și a reechipat armata finlandeză. În plus, au apărut primele contracte de export. În paralel cu asamblarea utilajelor s-a realizat elaborarea unor proiecte de specialitate de modificări și modernizare. Rezultatul acestei lucrări a fost transportul de personal blindat XA-185/186/188/200/202 îmbunătățit și variantele acestora cu diverse echipamente.
Primul și principalul client al familiei de transportoare blindate Sisu XA-180 au fost forțele armate finlandeze. În total, au achiziționat peste 600 de vehicule blindate cu toate modificările majore - acestea erau transportoare de personal blindate, sisteme de rachete de apărare aeriană, vehicule de comandă și personal, ambulanțe, vehicule de recunoaștere radiologică etc. În prezent, cel puțin 470 de unități rămân în serviciu. tehnologie.
Principalul client străin a fost Suedia, care a achiziționat peste 200 de produse de la Sisu. 90 de vehicule au mers în Olanda, iar Norvegia a primit 75 de unități. În cantități mici, incl. APC-urile au fost, de asemenea, transferate în alte state pentru testare. În plus, mai mulți operatori străini au primit simultan echipamente uzate. Astfel, armata estonă și-a cumpărat XA-180/188 din Țările de Jos, iar recent o țară necunoscută a transferat astfel de echipamente în Ucraina.
Caracteristici tehnice
Din punct de vedere tehnic, XA-180 este un transportor blindat tipic al timpului său. Este un vehicul pe roți cu trei osii cu protecție antiglonț/fragmentare cu o greutate de luptă de 13,5 tone Este operat de un echipaj format din doi și transportă până la 15-16 parașutiști.
Epava transportorului de trupe blindat păstrează un aspect recunoscut. Încă din videoclip de la NM LPR
XA-180 are o carcasă blindată portantă, realizată din plăci de blindaj de cel mult 10 mm grosime. Prova carenei adăpostește compartimentul de comandă cu scaune pentru echipaj; in spatele lui se afla compartimentul motor. Alte volume sunt alocate pentru un compartiment de trupe de mare capacitate. Compartimentul de control are suprafete mari de sticla si usi laterale; parașutiștii folosesc ușa pupa.
Prima modificare a transportorului de personal blindat a folosit un motor diesel Valmet 611 DSBJA cu 236 CP. Versiunile ulterioare, începând cu XA-200, sunt echipate cu un motor diesel de 270 CP. Cuplul este distribuit tuturor celor șase roți. Șasiul este echipat cu roți cu diametru mare cu suspensie cu arc cu lame și amortizoare hidraulice. În pupa sunt și două jeturi de apă. Pe autostradă, transportul de trupe blindat atinge o viteză de aproximativ 105 km/h, pe apă – până la 8 km/h.
Transportoarele blindate finlandeze au fost echipate inițial cu o turelă deschisă cu o mitralieră NSV de 12,7 mm. În timpul modernizării, au fost introduse mitraliere de calibru mare și normal ale mai multor modele NATO. În lateralele și pupa compartimentului de trupe există ambrase pentru uz personal arme.
Problemă de depreciere
La momentul apariției sale, Sisu XA-180 era un transportator blindat modern și respecta pe deplin cerințele actuale. Datorită acestui fapt, a devenit unul dintre principalele vehicule de luptă ale armatei finlandeze și și-a găsit, de asemenea, un loc în forțele armate ale mai multor state. Cu XA-180 și versiunile sale, infanteriei și-a îmbunătățit mobilitatea și a primit, de asemenea, suficientă protecție și sprijin de foc.
Alte două XA-180 (stânga sus) ies în grabă. Încă din videoclip de la NM LPR
Cu toate acestea, în următorii 40 de ani situația s-a schimbat semnificativ. XA-180, atât în forma sa originală, cât și în cea modificată, nu mai îndeplinește cerințele moderne. Singurul său avantaj rămâne capacitatea mare a compartimentului de trupe și capacitatea de a instala o mitralieră grea. Cu toate acestea, nivelul de protecție nu mai este suficient, chiar și cu versiuni modernizate ulterioare.
XA-180/185/186/188/200/202 poate fi lovit de arme mici de calibru mare din anumite unghiuri și distanțe. Sistemele antitanc îi pătrund în armura în orice condiții. In plus, vehiculele nu au protectie specializata impotriva minelor. Din acest motiv, supraviețuirea și stabilitatea în lupta modernă lasă mult de dorit.
Astfel, transportoarele blindate de fabricație finlandeză nu sunt cel mai de succes exemplu de asistență pentru forțele ucrainene. Aceștia nu vor putea aduce o contribuție semnificativă la refacerea parcului de echipamente, iar uzura morală și, probabil, fizică duc la riscuri cunoscute. Mașinile livrate pot fi distruse în orice moment, iar funcționarea cu succes pe termen lung este practic exclusă.
Un alt vehicul blindat XM-180 avariat. Foto Telegramă / ChDambiev
Secret și beneficiu
În ciuda prezenței unor dovezi indirecte, nu se știe care țară și-a transferat vehiculele blindate Sisu XA-180 în Ucraina. Este clar că astfel de livrări au fost efectuate sub formă de asistență militaro-tehnică și au avut ca scop întărirea formațiunilor de la Kiev.
Cu toate acestea, pentru a oferi asistență, au alocat echipamente învechite, posibil destul de vechi, și nu vor fi puține beneficii reale de pe urma acestuia. Cu toate acestea, alături de XA-180, partea ucraineană a primit noi probleme operaționale, restricții și riscuri. Asistența externă s-a dovedit încă o dată a fi, cel puțin, inutilă.
informații