Sisteme chinezești de lansare multiplă de rachete. Partea a II-a
Familia WS
În a doua jumătate a anilor optzeci, Sichuan Aerospace Industries Company (SCAIC) a început să dezvolte rachete nedirijate pentru mai multe lansatoare de rachete sub denumirea generală Weishi („Defender”). De rachetele anterioare, ar fi trebuit să se distingă printr-un calibru mare, o rază de acțiune mai mare și o putere mai mare. Testele primei familii MLRS terminate numite WS-1 au început în 1990.
Baza complexului WS-1 a fost racheta de calibrul 302 mm cu același nume. Cu o lungime de aproximativ 4,7 metri, racheta cântărea 520-530 de kilograme, în funcție de tipul de focos folosit. La fel ca toate lansatoarele de rachete multiple, WS-1 era echipat cu un motor cu propulsie solidă. Motorul modelului FG-42 a furnizat o viteză maximă de zbor de aproximativ 1300 de metri pe secundă. În timpul zborului, racheta de-a lungul unei traiectorii balistice s-a ridicat la o înălțime de până la 30 de kilometri. Poligonul de tragere era în intervalul de la 40 la 100 de kilometri. Racheta WS-1 a livrat țintei un focos de fragmentare sau cluster cântărind 150 kg. Stabilizarea în zbor a fost efectuată folosind patru avioane în secțiunea de coadă a rachetei. Aceste aripioare au fost plasate într-un unghi față de axa proiectilului, făcându-le să se rotească în timpul zborului.
Vehiculul de luptă WS-1 MLRS ar putea fi montat pe baza oricărui camion potrivit cu trei axe. Pe cadrul mașinii, imediat în spatele cabinei obișnuite, a fost instalat un compartiment suplimentar pentru a găzdui echipamentul, iar deasupra axelor din spate - un lansator. Acesta din urmă era un bloc de patru ghidaje tubulare (2x2) montate pe un dispozitiv de ridicare rotativ. Ghidarea orizontală a fost posibilă la 30 ° față de axa mașinii în ambele direcții. Unghiul maxim de elevație este de 60 de grade. Rotirea și ridicarea ghidajelor s-a efectuat hidraulic, dar dacă era necesar se puteau folosi mecanisme manuale. Situația a fost similară cu stabilizatoarele care țineau mașina în timpul filmării. În cazul unei defecțiuni a sistemului hidraulic, timpul necesar pentru a transfera vehiculul din poziția de deplasare în poziția de luptă a crescut semnificativ. Fără probleme de natură tehnică, un calcul de trei persoane trebuia să finalizeze această procedură în 18-20 de minute. Timpul relativ lung de transfer într-o poziție de luptă sau de marș s-a datorat complexității tuturor acțiunilor și razei lungi de acțiune, ceea ce a făcut posibil să nu se grăbească prea mult în pregătire.
Cu toate acestea, pentru o rază lungă, a trebuit să plătesc cu unele caracteristici de operare și fotografiere. În primul rând, vehiculul de luptă WS-1 a transportat doar patru rachete neghidate, care, atunci când au fost stabilizate prin rotație, nu au dat o eficiență ridicată la impact într-o salvă. În al doilea rând, era necesar un vehicul de transport-încărcare separat, cu ajutorul căruia a fost nevoie de cel puțin cinci minute pentru a pregăti un proiectil pentru tragere. În cele din urmă, nevoia unei lovituri masive cu forțele mai multor baterii aproape nu a fost compensată de masa mare a focosului fiecărei rachete. Chiar și cu o abatere probabilă circulară de aproximativ un procent de la raza de tragere, dispersia proiectilelor s-a dovedit a fi prea mare pentru a atinge ținte în mod eficient. Din aceste motive, s-a decis să ne limităm la funcționarea de probă a câtorva baterii. MLRS WS-1 nu a fost acceptat oficial în exploatare.
Deja în 1993, a apărut o nouă versiune a familiei Weishi de sisteme de incendiu salva, WS-1B. Racheta cu același nume a primit un nou motor de putere mai mare, datorită căruia viteza maximă de zbor a crescut (aproximativ 1500 m / s) și, ca urmare, raza maximă de acțiune. În același timp, racheta a devenit mai grea până la 705-730 de kilograme. MLRS WS-1B ar putea atinge ținte la distanțe de 80-180 de kilometri. În plus, un motor mai puternic a făcut posibilă realizarea unui nou focos. Pe lângă fragmentarea și caseta standard de mare explozie, fragmentarea a apărut cu un număr crescut de submuniții gata făcute. Potrivit rapoartelor neconfirmate, o piesă care detona volumul era în curs de dezvoltare. După actualizare, indicatorii de precizie s-au deteriorat ușor. KVO se află acum în intervalul de la 1 la 1,25 la sută din raza de tragere. În același timp, masa părții capului a rămas aceeași.
Este destul de evident că WS-1B MLRS diferă de WS-1 original doar într-un interval mai lung. Nu au existat alte inovații utile, iar precizia s-a deteriorat. Din acest motiv, PLA nu a acceptat armele WS-1B. Dar aceste mașini sunt interesate de cumpărători străini. La sfârșitul anilor nouăzeci, Turcia a achiziționat mai multe baterii WS-1 MLRS, care au primit denumirea locală Kasigra. Puțin mai târziu, Ankara și Beijing au convenit să lanseze producția licențiată a sistemelor WS-1B, redenumite Jaguar. Restul țărilor și-au arătat interesul, dar problema nu a ajuns niciodată la livrări.
Cel mai recent reprezentant al familiei Weishi în acest moment este MLRS WS-2. Din nou, dimensiunea rachetei a crescut, în special, calibrul a crescut la 400 de milimetri. Raza de zbor a noilor rachete a crescut la 200 de kilometri. În plus, evoluțiile ulterioare ale WS-2C și WS-2D, conform rapoartelor, implică echiparea rachetelor cu un sistem de navigație GPS, care face posibilă tragerea în ținte la distanțe de 350 și 400 de kilometri. Există, de asemenea, zvonuri despre dezvoltarea WS-3 MLRS cu o rază de tragere și mai mare.
Familia WM
La scurt timp după începerea producției Type-83 MLRS, au fost lansate lucrări pentru îmbunătățirea în continuare a acestui sistem. Armata dorea să mărească caracteristicile de luptă ale complexului existent. După analizarea posibilităților, s-a decis revenirea la ampatament. Trenul de rulare cu omidă a avut cele mai bune performanțe cross-country, dar în cazul sistemelor de rachete de lansare multiple, acestea au fost chiar excesive. Din acest motiv, camionul special cu opt osii Shandong Taian TAS80SQ a devenit noua bază pentru MLRS, numită WM-5380.
Șasiul selectat a fost echipat inițial cu o cabină mare, care ar putea găzdui chiar și mai mult de cinci persoane de calcul de instalare. Un lansator a fost plasat în spatele șasiului selectat. Baza sa pivotantă sa rotit cu 20 de grade depărtare de mașină. Unghiurile de elevație au fost ajustate de la 20 la 60 de grade. Ca și în cazul tipului 83, unghiurile mici de îndreptare în plan orizontal nu permiteau tragerea la unghiuri mici de înălțime - cabina vehiculului se afla în calea rachetelor. O trăsătură caracteristică a lansatorului WM-80 a fost utilizarea containerelor de transport și lansare. Înainte de a intra în poziție, vehiculul de transport-încărcare (tot pe șasiul TAS5380SQ), folosind propria macara, a instalat două containere a câte patru rachete pe lansatorul vehiculului de luptă. Această metodă de reîncărcare a fost aleasă datorită simplității relative și ușurinței de utilizare. Întregul proces de reîncărcare a vehiculului de luptă nu a durat mai mult de cinci până la șapte minute.
Pentru utilizare pe WM-80, au fost finalizate rachetele neghidate ale complexului de tip 83. Muniția de 273 mm a devenit mai grea cu câteva zeci de kilograme. Greutatea focosului a rămas aceeași. În același timp, datorită utilizării unui alt tip de combustibil solid, raza maximă de zbor s-a dublat. Raza de tragere a sistemului WM-80 este de 34-80 de kilometri. Rachetele pentru acest MLRS au fost prima dată când designerii chinezi au încercat să ofere acest tip arme posibilitatea de fotografiere precisă. Pe lângă rachetele simple neghidate, a fost dezvoltată una reglabilă. Sistemul de corectare a traiectoriei de zbor, conform celor mai multe surse, a funcționat cu ajutorul sistemelor de navigație prin satelit, cu toate acestea, există referiri la un sistem inerțial care emite comenzi cârmelor cu gaz în stadiul inițial al zborului. Datele privind acuratețea muniției corectate nu au fost publicate. Trei focoase au fost dezvoltate pentru noile proiectile de calibru 273 mm: fragmentare cu explozie puternică, cluster și detonare volumetrică.
Testarea noului MLRS a început la sfârșitul anilor nouăzeci. Potrivit rapoartelor, sistemele de rachete cu lansare multiplă WM-80 nu au fost adoptate de PLA. Cu toate acestea, un anumit număr de complexe au mers în țările lumii a treia. Interesant este că mai multe vehicule de luptă au fost revândute ulterior în Statele Unite, unde au fost studiate cu atenție.
Mai târziu, în anii 80, complexul WM-120 a suferit o revizuire majoră. Upgrade-ul a primit denumirea WM-120. În primul rând, rachetele și sistemele de ghidare au suferit modificări. După toate schimbările, noua rachetă cu sistem de corectare a traiectoriei a putut zbura până la 120 de kilometri. Sistemele de control automat de ghidare nu numai că au fost actualizate, ci și-au schimbat și compoziția. Bateria WM-XNUMX MLRS a inclus un vehicul separat de recunoaștere meteorologică echipat cu un radar specializat. În plus, toate calculele necesare pentru tragere sunt acum efectuate complet automat.
Până în prezent, nu există date exacte cu privire la producția și furnizarea de MLRS WM-120. Există informații fragmentare despre negocierile cu Chile, Iordania și alte țări din lumea a treia, dar încă nu există informații confirmate. Este posibil ca proiectul WM-120 să nu fie încă pregătit pentru producția de masă: în ciuda demonstrațiilor repetate, noul MLRS chinezesc nu a fost încă pus în funcțiune.
A-100
Neavând rezultatul dorit cu primul MLRS al familiei Weishi, armata și inginerii chinezi au început un alt proiect. De data aceasta au decis să facă la fel ca la crearea „Tipului 81”, cu diferența că s-a propus să nu se recapteze eșantionul pentru copiere în luptă, ci să îl cumpere din țări terțe. În 1997, mai multe complexe 9K58 Smerch de fabricație rusă au fost achiziționate dintr-o țară fără nume. Toți au fost transferați la organizația de cercetare CALT pentru a studia și dezvolta propriul sistem de lansare de rachete multiple pe baza lor. Crearea unui prototip a fost anunțată la începutul anului 2000.
Vehiculul de luptă al noului complex A-100 seamănă în exterior cu Smerch-ul original. Deci, mașina WS-2400 cu o formulă de roți 8x8 a devenit baza pentru aceasta, iar designul lansatorului este o unitate originală ușor reproiectată. Spre deosebire de sovietic / rus, MLRS chinezesc are un volum de salvare ceva mai mic: lansatorul este echipat cu doar zece ghidaje tubulare cu o canelură în formă de U pentru rotirea inițială a rachetei. Calibrul ghidajelor și rachetelor a rămas același ca pe Smerch - 300 de milimetri. Vehiculul de luptă este ținut pe loc în timpul tragerii cu patru stabilizatoare hidraulice. Același sistem hidraulic este utilizat pentru ghidarea blocului de ghidare. Toate operațiunile sunt efectuate prin calculul MLRS din cabina de pilotaj. Dacă este necesar, funcțiile cilindrilor hidraulici pot fi îndeplinite de mecanici acționați manual. După ce ajung la poziție, vehiculele de luptă ale complexului A-100 petrec aproximativ șase minute trecând într-o poziție de luptă. După lovire (o salvă durează aproximativ un minut), în trei minute vehiculele pot ajunge într-o poziție tehnică, unde vehiculele de transport-încărcare le reîncarcă.
Pentru tragere se folosesc rachete cu sistem de corectare a cursului. Muniția de 840 de kilograme este echipată cu un focos care cântărește aproximativ 235 kg. Un motor cu propulsie solidă relativ puternic asigură livrarea sarcinii pe o distanță de 40 până la 100 de kilometri. Rachetele pot fi echipate cu focoase de fragmentare puternic explozive, incendiare și cluster. Un interes deosebit este sistemul de corectare a traiectoriei de zbor. Chinezii au luat „Smerchul” ca bază pentru un motiv. Faptul este că raza sa mare de tragere este asigurată de un sistem special conceput pentru a menține racheta pe traiectoria calculată. Acest sistem nu poate fi numit homing, dar oferă o precizie destul de mare. Desigur, cu calculul corect al direcției către țintă și al unghiului de elevație al lansatorului. În primele trei secunde de zbor, echipamentul de rachetă propriu al complexului A-100 determină automat direcția reală de mișcare, o analizează și o compară cu traiectoria calculată. Dacă este necesar, se emit comenzi către cârmele de gaz, ceea ce vă permite să aduceți muniția în direcția corectă. După această corecție, sistemul de control nu interferează cu cursul zborului, cu excepția cazurilor în care racheta este echipată cu un focos cluster. Când se utilizează astfel de focoase, sistemul de control la momentul estimat emite o comandă de deschidere a cartușului și de ejectare a submunițiilor. Abaterea declarată de la țintă nu este mai mare de 0,5% din intervalul față de țintă.
Un complex separat de control al incendiului este responsabil pentru acuratețea ghidării. Fiecare baterie a primit câte o mașină cu astfel de echipamente. Sarcinile vehiculului de control includ determinarea coordonatelor vehiculelor de luptă cu baterii, generarea de informații de ghidare și transmiterea acestora către sistemele de control al rachetelor. Ultima etapă de pregătire pentru o salvă se realizează „prin medierea” echipamentului de bord al vehiculelor de luptă în sine. Toate procedurile de pre-lansare legate de crearea unui program de zbor de rachetă nu durează mai mult de un minut și jumătate de la sosirea la poziție.
În 2002, sistemul A-100 a fost adoptat de armata chineză. Numărul total de complexe produse este mic - nu mai mult de o sută. Volumele mici de producție se datorează, în primul rând, complexității mari a producției și costului atât al vehiculelor de luptă, cât și al rachetelor. În plus, A-100, cu raza sa lungă de acțiune, este într-un fel o armă specială concepută pentru a îndeplini sarcini speciale.
AR1A
În 2009, la expoziția IDEX, NORINCO și-a prezentat noua dezvoltare, creată se pare la mijlocul anilor 1. AR100A MLRS este o dezvoltare ulterioară a proiectului A-XNUMX. Este de remarcat faptul că de data aceasta chinezii nu au folosit experiența altor oameni cumpărând și studiind echipamente finite. Angajații NORINCO au cooperat legal și oficial cu Întreprinderea de cercetare și producție de stat rusă „Splav” - întreprinderea lider rusă pentru dezvoltarea sistemelor de lansare multiplă de rachete.
În acest moment, AR1A MLRS este o colecție a celor mai bune realizări ale inginerilor chinezi. Vehiculul de luptă folosește un lansator similar cu familia de sisteme WM: două containere separate pentru cinci rachete sunt instalate pe brațul său de ridicare. Este de remarcat faptul că, pentru a facilita construcția containerelor, acestea sunt realizate ca un cadru cu ghidaje tubulare instalate în interior. Pentru a îmbunătăți acuratețea, lansatorul are dispozitive rotative care vă permit să ghidați ghidajele cu o eroare de ordinul unei miimi (aproximativ 0,06 °). În plus față de lansator de pe vehiculul de luptă, există o cabină pentru toți cei patru membri ai echipajului și echipament. Acesta din urmă vă permite să colectați și să procesați marea majoritate a informațiilor necesare. Datorită selecției corecte a echipamentelor, vehiculul de luptă al complexului AR1A are capacitatea de a combate în mod independent munca.
Este de remarcat faptul că un atac independent este încă un instrument „pentru orice eventualitate”. Principala metodă de lovire este munca unei baterii sau a diviziei. Pe lângă vehiculele cu lansator, formația include post de comandă și vehicule de încărcare de transport, precum și un vehicul separat cu o stație radar concepută pentru a colecta date meteo.
Rachetele de calibru 300 mm au fost realizate în conformitate cu noile opinii ale armatei chineze cu privire la aspectul acestor muniții. Diferite focoase de rachete implică nu numai un efect diferit asupra țintei, ci și caracteristici diferite unele de altele. În prezent, nomenclatorul scoicilor este următorul:
- BRE2. Un proiectil ghidat cu o rază de acțiune de la 60 la 130 de kilometri. Focosul cu fragmentare puternic exploziv cântărește 180 de kilograme și lovește ținte pe o rază de cel puțin o sută de metri;
- BRE3. Proiectil ghidat cu rază scurtă de acțiune. Filmarea este posibilă la o distanță de 20 până la 70 de kilometri. Focoșul cluster de 200 de kilograme este echipat cu 623 de submuniții cu fragmentare HEAT. Elementele de luptă se dispersează pe o rază de până la 160 de metri și străpung până la 50 de milimetri de armură omogenă;
- BRE4. O rachetă cu un focos cluster și o rază de acțiune mai mare: 60-130 de kilometri. Echipat cu submuniții similare submunițiilor BRE3, dar în cantități mai mici - 480 de bucăți.
Până acum, au fost produse doar câteva complexe AR1A, care sunt testate. Armata din diferite țări a fost în mod repetat interesată de acest sistem de rachete cu lansare multiplă, dar nu este încă oferit la export. În ceea ce privește proviziile pentru armata chineză, acestea ar trebui așteptate în următorii ani.
Conform site-urilor:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://military-informer.narod.ru/
http://sinodefence.com/
http://articles.janes.com/
http://military-today.com/
În a doua jumătate a anilor optzeci, Sichuan Aerospace Industries Company (SCAIC) a început să dezvolte rachete nedirijate pentru mai multe lansatoare de rachete sub denumirea generală Weishi („Defender”). De rachetele anterioare, ar fi trebuit să se distingă printr-un calibru mare, o rază de acțiune mai mare și o putere mai mare. Testele primei familii MLRS terminate numite WS-1 au început în 1990.
Baza complexului WS-1 a fost racheta de calibrul 302 mm cu același nume. Cu o lungime de aproximativ 4,7 metri, racheta cântărea 520-530 de kilograme, în funcție de tipul de focos folosit. La fel ca toate lansatoarele de rachete multiple, WS-1 era echipat cu un motor cu propulsie solidă. Motorul modelului FG-42 a furnizat o viteză maximă de zbor de aproximativ 1300 de metri pe secundă. În timpul zborului, racheta de-a lungul unei traiectorii balistice s-a ridicat la o înălțime de până la 30 de kilometri. Poligonul de tragere era în intervalul de la 40 la 100 de kilometri. Racheta WS-1 a livrat țintei un focos de fragmentare sau cluster cântărind 150 kg. Stabilizarea în zbor a fost efectuată folosind patru avioane în secțiunea de coadă a rachetei. Aceste aripioare au fost plasate într-un unghi față de axa proiectilului, făcându-le să se rotească în timpul zborului.
Vehiculul de luptă WS-1 MLRS ar putea fi montat pe baza oricărui camion potrivit cu trei axe. Pe cadrul mașinii, imediat în spatele cabinei obișnuite, a fost instalat un compartiment suplimentar pentru a găzdui echipamentul, iar deasupra axelor din spate - un lansator. Acesta din urmă era un bloc de patru ghidaje tubulare (2x2) montate pe un dispozitiv de ridicare rotativ. Ghidarea orizontală a fost posibilă la 30 ° față de axa mașinii în ambele direcții. Unghiul maxim de elevație este de 60 de grade. Rotirea și ridicarea ghidajelor s-a efectuat hidraulic, dar dacă era necesar se puteau folosi mecanisme manuale. Situația a fost similară cu stabilizatoarele care țineau mașina în timpul filmării. În cazul unei defecțiuni a sistemului hidraulic, timpul necesar pentru a transfera vehiculul din poziția de deplasare în poziția de luptă a crescut semnificativ. Fără probleme de natură tehnică, un calcul de trei persoane trebuia să finalizeze această procedură în 18-20 de minute. Timpul relativ lung de transfer într-o poziție de luptă sau de marș s-a datorat complexității tuturor acțiunilor și razei lungi de acțiune, ceea ce a făcut posibil să nu se grăbească prea mult în pregătire.
Cu toate acestea, pentru o rază lungă, a trebuit să plătesc cu unele caracteristici de operare și fotografiere. În primul rând, vehiculul de luptă WS-1 a transportat doar patru rachete neghidate, care, atunci când au fost stabilizate prin rotație, nu au dat o eficiență ridicată la impact într-o salvă. În al doilea rând, era necesar un vehicul de transport-încărcare separat, cu ajutorul căruia a fost nevoie de cel puțin cinci minute pentru a pregăti un proiectil pentru tragere. În cele din urmă, nevoia unei lovituri masive cu forțele mai multor baterii aproape nu a fost compensată de masa mare a focosului fiecărei rachete. Chiar și cu o abatere probabilă circulară de aproximativ un procent de la raza de tragere, dispersia proiectilelor s-a dovedit a fi prea mare pentru a atinge ținte în mod eficient. Din aceste motive, s-a decis să ne limităm la funcționarea de probă a câtorva baterii. MLRS WS-1 nu a fost acceptat oficial în exploatare.
Deja în 1993, a apărut o nouă versiune a familiei Weishi de sisteme de incendiu salva, WS-1B. Racheta cu același nume a primit un nou motor de putere mai mare, datorită căruia viteza maximă de zbor a crescut (aproximativ 1500 m / s) și, ca urmare, raza maximă de acțiune. În același timp, racheta a devenit mai grea până la 705-730 de kilograme. MLRS WS-1B ar putea atinge ținte la distanțe de 80-180 de kilometri. În plus, un motor mai puternic a făcut posibilă realizarea unui nou focos. Pe lângă fragmentarea și caseta standard de mare explozie, fragmentarea a apărut cu un număr crescut de submuniții gata făcute. Potrivit rapoartelor neconfirmate, o piesă care detona volumul era în curs de dezvoltare. După actualizare, indicatorii de precizie s-au deteriorat ușor. KVO se află acum în intervalul de la 1 la 1,25 la sută din raza de tragere. În același timp, masa părții capului a rămas aceeași.
Este destul de evident că WS-1B MLRS diferă de WS-1 original doar într-un interval mai lung. Nu au existat alte inovații utile, iar precizia s-a deteriorat. Din acest motiv, PLA nu a acceptat armele WS-1B. Dar aceste mașini sunt interesate de cumpărători străini. La sfârșitul anilor nouăzeci, Turcia a achiziționat mai multe baterii WS-1 MLRS, care au primit denumirea locală Kasigra. Puțin mai târziu, Ankara și Beijing au convenit să lanseze producția licențiată a sistemelor WS-1B, redenumite Jaguar. Restul țărilor și-au arătat interesul, dar problema nu a ajuns niciodată la livrări.
Cel mai recent reprezentant al familiei Weishi în acest moment este MLRS WS-2. Din nou, dimensiunea rachetei a crescut, în special, calibrul a crescut la 400 de milimetri. Raza de zbor a noilor rachete a crescut la 200 de kilometri. În plus, evoluțiile ulterioare ale WS-2C și WS-2D, conform rapoartelor, implică echiparea rachetelor cu un sistem de navigație GPS, care face posibilă tragerea în ținte la distanțe de 350 și 400 de kilometri. Există, de asemenea, zvonuri despre dezvoltarea WS-3 MLRS cu o rază de tragere și mai mare.
Familia WM
La scurt timp după începerea producției Type-83 MLRS, au fost lansate lucrări pentru îmbunătățirea în continuare a acestui sistem. Armata dorea să mărească caracteristicile de luptă ale complexului existent. După analizarea posibilităților, s-a decis revenirea la ampatament. Trenul de rulare cu omidă a avut cele mai bune performanțe cross-country, dar în cazul sistemelor de rachete de lansare multiple, acestea au fost chiar excesive. Din acest motiv, camionul special cu opt osii Shandong Taian TAS80SQ a devenit noua bază pentru MLRS, numită WM-5380.
Șasiul selectat a fost echipat inițial cu o cabină mare, care ar putea găzdui chiar și mai mult de cinci persoane de calcul de instalare. Un lansator a fost plasat în spatele șasiului selectat. Baza sa pivotantă sa rotit cu 20 de grade depărtare de mașină. Unghiurile de elevație au fost ajustate de la 20 la 60 de grade. Ca și în cazul tipului 83, unghiurile mici de îndreptare în plan orizontal nu permiteau tragerea la unghiuri mici de înălțime - cabina vehiculului se afla în calea rachetelor. O trăsătură caracteristică a lansatorului WM-80 a fost utilizarea containerelor de transport și lansare. Înainte de a intra în poziție, vehiculul de transport-încărcare (tot pe șasiul TAS5380SQ), folosind propria macara, a instalat două containere a câte patru rachete pe lansatorul vehiculului de luptă. Această metodă de reîncărcare a fost aleasă datorită simplității relative și ușurinței de utilizare. Întregul proces de reîncărcare a vehiculului de luptă nu a durat mai mult de cinci până la șapte minute.
Pentru utilizare pe WM-80, au fost finalizate rachetele neghidate ale complexului de tip 83. Muniția de 273 mm a devenit mai grea cu câteva zeci de kilograme. Greutatea focosului a rămas aceeași. În același timp, datorită utilizării unui alt tip de combustibil solid, raza maximă de zbor s-a dublat. Raza de tragere a sistemului WM-80 este de 34-80 de kilometri. Rachetele pentru acest MLRS au fost prima dată când designerii chinezi au încercat să ofere acest tip arme posibilitatea de fotografiere precisă. Pe lângă rachetele simple neghidate, a fost dezvoltată una reglabilă. Sistemul de corectare a traiectoriei de zbor, conform celor mai multe surse, a funcționat cu ajutorul sistemelor de navigație prin satelit, cu toate acestea, există referiri la un sistem inerțial care emite comenzi cârmelor cu gaz în stadiul inițial al zborului. Datele privind acuratețea muniției corectate nu au fost publicate. Trei focoase au fost dezvoltate pentru noile proiectile de calibru 273 mm: fragmentare cu explozie puternică, cluster și detonare volumetrică.
Testarea noului MLRS a început la sfârșitul anilor nouăzeci. Potrivit rapoartelor, sistemele de rachete cu lansare multiplă WM-80 nu au fost adoptate de PLA. Cu toate acestea, un anumit număr de complexe au mers în țările lumii a treia. Interesant este că mai multe vehicule de luptă au fost revândute ulterior în Statele Unite, unde au fost studiate cu atenție.
Mai târziu, în anii 80, complexul WM-120 a suferit o revizuire majoră. Upgrade-ul a primit denumirea WM-120. În primul rând, rachetele și sistemele de ghidare au suferit modificări. După toate schimbările, noua rachetă cu sistem de corectare a traiectoriei a putut zbura până la 120 de kilometri. Sistemele de control automat de ghidare nu numai că au fost actualizate, ci și-au schimbat și compoziția. Bateria WM-XNUMX MLRS a inclus un vehicul separat de recunoaștere meteorologică echipat cu un radar specializat. În plus, toate calculele necesare pentru tragere sunt acum efectuate complet automat.
Până în prezent, nu există date exacte cu privire la producția și furnizarea de MLRS WM-120. Există informații fragmentare despre negocierile cu Chile, Iordania și alte țări din lumea a treia, dar încă nu există informații confirmate. Este posibil ca proiectul WM-120 să nu fie încă pregătit pentru producția de masă: în ciuda demonstrațiilor repetate, noul MLRS chinezesc nu a fost încă pus în funcțiune.
A-100
Neavând rezultatul dorit cu primul MLRS al familiei Weishi, armata și inginerii chinezi au început un alt proiect. De data aceasta au decis să facă la fel ca la crearea „Tipului 81”, cu diferența că s-a propus să nu se recapteze eșantionul pentru copiere în luptă, ci să îl cumpere din țări terțe. În 1997, mai multe complexe 9K58 Smerch de fabricație rusă au fost achiziționate dintr-o țară fără nume. Toți au fost transferați la organizația de cercetare CALT pentru a studia și dezvolta propriul sistem de lansare de rachete multiple pe baza lor. Crearea unui prototip a fost anunțată la începutul anului 2000.
Vehiculul de luptă al noului complex A-100 seamănă în exterior cu Smerch-ul original. Deci, mașina WS-2400 cu o formulă de roți 8x8 a devenit baza pentru aceasta, iar designul lansatorului este o unitate originală ușor reproiectată. Spre deosebire de sovietic / rus, MLRS chinezesc are un volum de salvare ceva mai mic: lansatorul este echipat cu doar zece ghidaje tubulare cu o canelură în formă de U pentru rotirea inițială a rachetei. Calibrul ghidajelor și rachetelor a rămas același ca pe Smerch - 300 de milimetri. Vehiculul de luptă este ținut pe loc în timpul tragerii cu patru stabilizatoare hidraulice. Același sistem hidraulic este utilizat pentru ghidarea blocului de ghidare. Toate operațiunile sunt efectuate prin calculul MLRS din cabina de pilotaj. Dacă este necesar, funcțiile cilindrilor hidraulici pot fi îndeplinite de mecanici acționați manual. După ce ajung la poziție, vehiculele de luptă ale complexului A-100 petrec aproximativ șase minute trecând într-o poziție de luptă. După lovire (o salvă durează aproximativ un minut), în trei minute vehiculele pot ajunge într-o poziție tehnică, unde vehiculele de transport-încărcare le reîncarcă.
Pentru tragere se folosesc rachete cu sistem de corectare a cursului. Muniția de 840 de kilograme este echipată cu un focos care cântărește aproximativ 235 kg. Un motor cu propulsie solidă relativ puternic asigură livrarea sarcinii pe o distanță de 40 până la 100 de kilometri. Rachetele pot fi echipate cu focoase de fragmentare puternic explozive, incendiare și cluster. Un interes deosebit este sistemul de corectare a traiectoriei de zbor. Chinezii au luat „Smerchul” ca bază pentru un motiv. Faptul este că raza sa mare de tragere este asigurată de un sistem special conceput pentru a menține racheta pe traiectoria calculată. Acest sistem nu poate fi numit homing, dar oferă o precizie destul de mare. Desigur, cu calculul corect al direcției către țintă și al unghiului de elevație al lansatorului. În primele trei secunde de zbor, echipamentul de rachetă propriu al complexului A-100 determină automat direcția reală de mișcare, o analizează și o compară cu traiectoria calculată. Dacă este necesar, se emit comenzi către cârmele de gaz, ceea ce vă permite să aduceți muniția în direcția corectă. După această corecție, sistemul de control nu interferează cu cursul zborului, cu excepția cazurilor în care racheta este echipată cu un focos cluster. Când se utilizează astfel de focoase, sistemul de control la momentul estimat emite o comandă de deschidere a cartușului și de ejectare a submunițiilor. Abaterea declarată de la țintă nu este mai mare de 0,5% din intervalul față de țintă.
Un complex separat de control al incendiului este responsabil pentru acuratețea ghidării. Fiecare baterie a primit câte o mașină cu astfel de echipamente. Sarcinile vehiculului de control includ determinarea coordonatelor vehiculelor de luptă cu baterii, generarea de informații de ghidare și transmiterea acestora către sistemele de control al rachetelor. Ultima etapă de pregătire pentru o salvă se realizează „prin medierea” echipamentului de bord al vehiculelor de luptă în sine. Toate procedurile de pre-lansare legate de crearea unui program de zbor de rachetă nu durează mai mult de un minut și jumătate de la sosirea la poziție.
În 2002, sistemul A-100 a fost adoptat de armata chineză. Numărul total de complexe produse este mic - nu mai mult de o sută. Volumele mici de producție se datorează, în primul rând, complexității mari a producției și costului atât al vehiculelor de luptă, cât și al rachetelor. În plus, A-100, cu raza sa lungă de acțiune, este într-un fel o armă specială concepută pentru a îndeplini sarcini speciale.
AR1A
În 2009, la expoziția IDEX, NORINCO și-a prezentat noua dezvoltare, creată se pare la mijlocul anilor 1. AR100A MLRS este o dezvoltare ulterioară a proiectului A-XNUMX. Este de remarcat faptul că de data aceasta chinezii nu au folosit experiența altor oameni cumpărând și studiind echipamente finite. Angajații NORINCO au cooperat legal și oficial cu Întreprinderea de cercetare și producție de stat rusă „Splav” - întreprinderea lider rusă pentru dezvoltarea sistemelor de lansare multiplă de rachete.
În acest moment, AR1A MLRS este o colecție a celor mai bune realizări ale inginerilor chinezi. Vehiculul de luptă folosește un lansator similar cu familia de sisteme WM: două containere separate pentru cinci rachete sunt instalate pe brațul său de ridicare. Este de remarcat faptul că, pentru a facilita construcția containerelor, acestea sunt realizate ca un cadru cu ghidaje tubulare instalate în interior. Pentru a îmbunătăți acuratețea, lansatorul are dispozitive rotative care vă permit să ghidați ghidajele cu o eroare de ordinul unei miimi (aproximativ 0,06 °). În plus față de lansator de pe vehiculul de luptă, există o cabină pentru toți cei patru membri ai echipajului și echipament. Acesta din urmă vă permite să colectați și să procesați marea majoritate a informațiilor necesare. Datorită selecției corecte a echipamentelor, vehiculul de luptă al complexului AR1A are capacitatea de a combate în mod independent munca.
Este de remarcat faptul că un atac independent este încă un instrument „pentru orice eventualitate”. Principala metodă de lovire este munca unei baterii sau a diviziei. Pe lângă vehiculele cu lansator, formația include post de comandă și vehicule de încărcare de transport, precum și un vehicul separat cu o stație radar concepută pentru a colecta date meteo.
Rachetele de calibru 300 mm au fost realizate în conformitate cu noile opinii ale armatei chineze cu privire la aspectul acestor muniții. Diferite focoase de rachete implică nu numai un efect diferit asupra țintei, ci și caracteristici diferite unele de altele. În prezent, nomenclatorul scoicilor este următorul:
- BRE2. Un proiectil ghidat cu o rază de acțiune de la 60 la 130 de kilometri. Focosul cu fragmentare puternic exploziv cântărește 180 de kilograme și lovește ținte pe o rază de cel puțin o sută de metri;
- BRE3. Proiectil ghidat cu rază scurtă de acțiune. Filmarea este posibilă la o distanță de 20 până la 70 de kilometri. Focoșul cluster de 200 de kilograme este echipat cu 623 de submuniții cu fragmentare HEAT. Elementele de luptă se dispersează pe o rază de până la 160 de metri și străpung până la 50 de milimetri de armură omogenă;
- BRE4. O rachetă cu un focos cluster și o rază de acțiune mai mare: 60-130 de kilometri. Echipat cu submuniții similare submunițiilor BRE3, dar în cantități mai mici - 480 de bucăți.
Până acum, au fost produse doar câteva complexe AR1A, care sunt testate. Armata din diferite țări a fost în mod repetat interesată de acest sistem de rachete cu lansare multiplă, dar nu este încă oferit la export. În ceea ce privește proviziile pentru armata chineză, acestea ar trebui așteptate în următorii ani.
Conform site-urilor:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://military-informer.narod.ru/
http://sinodefence.com/
http://articles.janes.com/
http://military-today.com/
informații