Noi zvonuri despre BMTV B1 Centauro pentru Ucraina

40
Noi zvonuri despre BMTV B1 Centauro pentru Ucraina
B1 Centauro al uneia dintre unitățile italiene


În primăvară, presa străină a relatat că în viitorul apropiat vehiculele de luptă cu arme grele italiene (BMTV) B1 Centauro ar putea merge în Ucraina. Pe viitor, asemanator știri a apărut de mai multe ori, dar furnizarea efectivă de echipamente nu a început. Chiar acum, Italia pregătește un nou pachet de asistență militară pentru regimul de la Kiev și există speculații că ar putea include în sfârșit „roți rezervoare".



Zvonuri și realitate


Pentru prima dată, s-a discutat la sfârșitul lunii aprilie posibilitatea de a trimite vehicule militare „Centauro” în Ucraina. Apoi, ediția italiană a republicii a raportat că Roma oficială a decis să transfere vehicule blindate și alte arme către regimul de la Kiev. În acel moment, departamentul militar italian își studia capacitățile și determina ce mostre și în ce cantitate puteau oferi ca asistență.

S-a raportat că Italia ar putea trimite vehicule blindate de transport de trupe, diverse tipuri de sisteme de artilerie etc. Au fost menționate în acest context și „tancurile cu roți” de care dispune armata. Cu toate acestea, s-a știut curând că Centauro nu va fi inclus în noul pachet de ajutor și nu va merge în Ucraina. De asemenea, armata italiană nu avea în comun alte tipuri de echipamente.

În iulie, presa străină a scris din nou despre posibila livrare a BMTV-urilor italiene. Ca și în cazul precedent, acestea erau doar zvonuri, nu bazate pe planuri și evenimente reale.

Recent, conducerea italiană a început pregătirea celui de-al șaselea pachet de asistență militară pentru Ucraina și alegea echipamente și arme pentru livrare. Presa italiană relatează că un astfel de pachet va include mai multe tipuri de sisteme de apărare aeriană aflate în funcțiune.


Zilele trecute, Rossiyskaya Gazeta a sugerat că Italia ar putea furniza și vehiculele blindate Centauro. Fără să-și dea sursele, ea scrie că o astfel de tehnică este menționată în planurile conducerii italiene. Cu toate acestea, detaliile nu sunt furnizate. Chiar dacă astfel de planuri există sau sunt luate în considerare, numărul de vehicule transferate și momentul expedierii sunt necunoscute.

Noul pachet de ajutor urma să fie elaborat și aprobat până la jumătatea lunii noiembrie și ar putea fi dezvăluit în curând. În special, situația cu zvonuri despre BMTV B1 ar fi clarificată. Cu toate acestea, zilele trecute, Roma a suspendat lucrările la cel de-al șaselea pachet pentru consultări suplimentare în cadrul NATO. Cât de curând vor trece și cum se vor sfârși nu se știe.

Nu o nouă dezvoltare


Promițătorul „tanc cu roți” B1 Centauro a fost dezvoltat la sfârșitul anilor optzeci, la ordinul forțelor terestre italiene. Scopul proiectului a fost crearea unui vehicul de luptă cu mobilitate și mobilitate ridicată, realizat printr-un tren de rulare pe roți și cu caracteristici de tragere la nivelul tancului principal Leopard 1.

Dezvoltarea unui astfel de BMTV a fost încredințată mai multor companii. Așadar, noul șasiu pe roți a fost proiectat de Fiat și Iveco, iar compartimentul de luptă cu arme și alte echipamente a fost dezvoltat de Oto Melara. Proiectul a fost finalizat la sfârșitul anilor optzeci, iar la începutul deceniului următor, echipamentul experimental a trecut toate testele necesare. În paralel, dezvoltarea modificărilor speciale ale Centauroului și a echipamentelor bazate pe acesta era în curs de desfășurare.

În 1990-91. a început producția în masă a echipamentelor comandate de armata italiană. A durat până în 2006, iar în acest timp au fost construite aproape 400 de „tancuri cu roți” și vehicule unificate de recuperare. Au fost livrări la export. Astfel, Spania a comandat 88 de BMTV și BREM, în timp ce Oman a achiziționat doar 9 vehicule. În ultimul deceniu, Italia a început să-și reducă flota de vehicule blindate, iar 141 de vehicule Centauro au fost scoase din serviciu. După reparații, aceste produse au fost vândute Iordaniei.


La începutul anilor XNUMX, mai multe Centauros au fost achiziționate de armata SUA. Au fost acceptați în exploatare de probă pentru dezvoltarea de BMTV-uri pe roți. În viitor, experiența acumulată urma să fie folosită în operarea propriilor vehicule blindate ale familiei Stryker.

Un interes deosebit este cooperarea italo-ruse. La începutul anilor 1, armata noastră a comandat două BMTV-uri BXNUMX Centauro și o pereche de vehicule unificate de luptă pentru infanterie Freccia. S-a raportat despre posibila achiziție a mai multor echipamente - dacă face față testelor.

Mașinile primite au trecut un ciclu complet de teste conform metodelor domestice și au arătat un rezultat nesatisfăcător. „Centauro” avea manevrabilitate insuficientă în diferite zone, fiabilitate scăzută, putere de foc limitată etc. Colaborarea cu Italia nu a avansat mai mult decât astfel de teste.

Cu toate acestea, armata italiană a folosit în mod repetat B1 Centauro în operațiuni reale și a fost în general mulțumită. Acest lucru a fost facilitat de natura operațiunilor, locația conducerii lor și capacitățile inamicului. Deci, pe drumuri sau în deșert, „tancurile cu roți” au arătat performanțe suficiente, iar lipsa de echipament greu a inamicului a făcut posibilă utilizarea eficientă chiar și a unui tun de 105 mm.

Mobilitate și putere de foc


B1 Centauro este un vehicul blindat de luptă pe un șasiu pe roți cu patru axe, cu armament de tun și mitralieră într-o turelă cu echipaj cu rotație completă. Greutatea de luptă de 24 de tone și dimensiunile limitate fac posibilă transportul vehiculului pe calea aerului. Echipajul este format din patru persoane.


BMTV „Centauro” are o carenă sudată și o turelă din blindaj omogen. Pentru proiecția frontală se declară rezistența la proiectile de 25 mm; restul pieselor sunt protejate de gloanțe sau fragmente de calibru mare. Nu există protecție specializată împotriva minelor. Modulele de blindaj deasupra capului au fost dezvoltate pentru a proteja fruntea de proiectilele de 30 mm.

Șasiul are un aspect al motorului față. Un motor diesel Iveco cu o putere HP 520 este plasat în compartimentul de la prova. Este asociat cu o transmisie automată ZF/Iveco care oferă tracțiune integrală. Șasiul are o suspensie independentă MacPherson, un sistem centralizat de umflare a roților și inserții run-flat. Pe autostradă se realizează o viteză de minim 100-105 km/h.

Turela găzduiește o montură oscilantă cu tunul Oto Melara de 105 mm, o copie italiană a L7 britanic. Acesta este un tun cu caranii de 105 mm cu o lungime a țevii de 52 klb, folosind cartușe standard. Muniție - 26 de focuri, incl. 14 unitati în aşezarea turnului. O mitralieră de calibru normal este asociată cu un tun. O altă mitralieră se află pe acoperișul turnului.

B1 Centauro are un sistem de control TURMS. Include ochiuri stabilizate ale comandantului (panoramic) și ale trăgatorului cu un canal de imagini termice, un telemetru laser, un set de senzori, un computer balistic și un stabilizator de armă. Un astfel de SLA oferă foc precis în orice moment al zilei asupra țintelor staționare și în mișcare, dintr-un loc sau în mișcare.

Model ambiguu


Vehiculul de luptă B1 Centauro a fost creat conform cerințelor tactice și tehnice ale forțelor terestre italiene, ținând cont de nevoile acestora și de domeniile de aplicare vizate. „Rezervoul pe roți” rezultat îndeplinește dorințele clientului și a primit recenzii bune de la acesta, inclusiv. pe baza rezultatelor exploatării reale și participării la operațiuni militare.


BMTV Centauro II modernizat

Cu toate acestea, „Centauro” este adesea criticat, chiar și la nivelul conceptului de bază. Mai mult, unele critici au fost confirmate în practică în timpul testelor la locurile de testare din Rusia. S-a dovedit că un astfel de „tanc cu roți” are o serie de limitări grave: nu poate funcționa eficient peste tot și, de asemenea, nu face față tuturor amenințărilor.

Aparent, trimiterea ipotetică a unor astfel de BMTV-uri în Ucraina pur și simplu nu are sens. Datorită prezenței unor restricții obiective de diferite tipuri, această tehnică nu își va putea realiza potențialul de luptă și operațional. În același timp, opoziția activă a părții ruse va duce, în mod previzibil, la pierderi.

Probabil din cauza unor astfel de riscuri, Italia nu se grăbește să-și transfere „tancurile cu roți” în Ucraina. În ciuda vechimii considerabile, un astfel de echipament rămâne unul dintre fundamentele unităților blindate, iar transferul său va slăbi pur și simplu armata italiană. În plus, o astfel de asistență nu va aduce niciun beneficiu gazdei.

La nivelul zvonurilor


Livrarea ipotetică a BMTV B1 Centauro italian în Ucraina nu este prima dată când apare și este discutată în presă. Cu toate acestea, rapoartele anterioare de acest fel nu au fost confirmate și, aparent, cele noi nu corespund planurilor reale ale Romei oficiale. Armata italiană nu a alocat Centauro ca ajutor regimului de la Kiev și nu pare să intenționeze să facă acest lucru în viitor.

În prezent, subiectul transferului altor arme și echipamente, în primul rând sisteme de apărare aeriană, este relevant. Cu toate acestea, lucrările la următorul pachet de ajutor au fost suspendate în așteptarea consultărilor. Nu se știe cât de curând vor fi luate noi decizii. Dar acum toate livrările de arme italiene către Ucraina au intrat în discuție, inclusiv transferul ipotetic al B1 Centauro.
40 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +4
    3 noiembrie 2022 05:53
    Iarna la periferie este blândă, dar pământul îngheață, așa că amenințarea chiar și cu un pistol de 105 mm din acest vehicul nu este iluzorie.
    1. -2
      3 noiembrie 2022 10:11
      Acolo, principalele înfrângeri de la artilerie .... poate rezista Chentauer fragmentelor de la 152mm?
      1. +4
        3 noiembrie 2022 10:37
        Citat din Zaurbek
        Acolo, principalele înfrângeri de la artilerie .... poate rezista Chentauer fragmentelor de la 152mm?

        În afară de rezervor, puține sunt cele care dețin aceste fragmente. dar cel puțin unul dintre vehiculele noastre de luptă de infanterie / transportoare blindate poate rezista la 105 mm pentru 3 km?
        1. 0
          3 noiembrie 2022 10:50
          Sincer să fiu, nu înțeleg nișa pentru acest Centaur ... este slabă pentru un tanc, este slabă și pentru tunurile autopropulsate ... nu un vehicul de luptă de infanterie ... ce nișă are această fiară?
          1. +2
            3 noiembrie 2022 11:15
            Aici, totul este clar .... mașini pentru forțele expediționare, dar un cărucior - pistolul obuzier BTR-BMP-PT ........ dacă conduceți pe cineva în Africa sau Asia cu vehicule blindate vechi ... Cu sprijinul aviației, artileriei și informațiilor. Deci - bătălia cu T-72 condiționat va fi ultima pentru ei. Puteți trage în ei cu o carcasă HE de 125 mm.
            1. 0
              3 noiembrie 2022 11:25
              Citat din Zaurbek
              Aici, totul este clar .... mașini pentru forțele expediționare, dar un cărucior - pistolul obuzier BTR-BMP-PT ........ dacă conduceți pe cineva în Africa sau Asia cu vehicule blindate vechi ... Cu sprijinul aviației, artileriei și informațiilor. Deci - bătălia cu T-72 condiționat va fi ultima pentru ei. Puteți trage în ei cu o carcasă HE de 125 mm.

              Am vrut să spun în svo,
              1. +4
                3 noiembrie 2022 12:44
                În spate, tancurile sunt zone periculoase ....... Acoperire.
                1. +4
                  3 noiembrie 2022 14:53
                  Împotriva tancurilor, în special în apărare, acest car va fi destul de slab. Mai degrabă, este o unitate pentru ofensivă, pentru o avansare rapidă într-o descoperire când apărarea inamicului este deja spartă. În alte cazuri, este potrivit pentru patrulare sau escortă.
                  1. 0
                    3 noiembrie 2022 21:45
                    Dar pentru aceasta, astfel de echipamente trebuie să fie disponibile pe toate fronturile. În caz contrar, doar câteva mașini vor intra în descoperire.
            2. TIR
              -1
              8 noiembrie 2022 06:20
              Este clar că a fost construit cu rezervă de vânzare și pentru forțele expediționare. Dar călătoria cu roată cu 2-3 plusuri are o duzină de minusuri. Cu aceeași masă și cu același pistol cu ​​un FCS, un tanc pe șenile ar fi mult mai bine. Mai mult, s-ar pierde doar la viteza maximă de-a lungul autostrăzii și ar fi puțin mai costisitoare pentru întreținerea trenului de rulare. Dar întreținerea unui șasiu pe roți este mult mai dificilă. Și da, este mai scump de fabricat.
              1. 0
                13 ianuarie 2023 01:01
                Citat: TIR
                Este clar că a fost construit cu rezervă de vânzare și pentru forțele expediționare. Dar călătoria cu roată cu 2-3 plusuri are o duzină de minusuri. Cu aceeași masă și cu același pistol cu ​​un FCS, un tanc pe șenile ar fi mult mai bine. Mai mult, s-ar pierde doar la viteza maximă de-a lungul autostrăzii și ar fi puțin mai costisitoare pentru întreținerea trenului de rulare. Dar întreținerea unui șasiu pe roți este mult mai dificilă. Și da, este mai scump de fabricat.

                Îmi pare rău, dar în unele privințe ai dreptate, Maxim, iar în altele greșești. Da, tancul are o stabilitate de luptă mult mai mare, dar durata de viață a șasiului tancului este mult mai mică decât cea a unui vehicul de luptă pe roți, de obicei chiar și cu un ordin de mărime. În plus, un vehicul pe șenile este, în principiu, mai puțin rezistent la a fi lovit de mine (mă refer la cele antișenile. În Afganistan, de mai multe ori sau de două ori, BTR-80 s-au întors la bază fără una sau chiar două roți pe o parte. , iar un vehicul pe șenile, atunci când este lovit de unul anti-șenile, mina își va pierde cel puțin urmele, ceea ce o face automat o țintă staționară.). Ambele vehicule nu au aproape nicio șansă împotriva minelor anti-fond. Operarea unui șasiu pe roți este, în principiu, mai ieftină decât a unuia pe șenile și mult mai ieftină. Și producția unui tren de rulare pe roți este de câteva ori mai ieftină decât a unuia pe șenile, tot pentru că atunci când dezvoltă un tren de rulare pe roți se încearcă de obicei să folosească unități de la camioane comerciale.
          2. +2
            3 noiembrie 2022 14:25
            Citat: Civil
            Sincer să fiu, nu înțeleg nișa pentru acest Centaur ... este slabă pentru un tanc, este slabă și pentru tunurile autopropulsate ... nu un vehicul de luptă de infanterie ... ce nișă are această fiară?

            Împotriva unui inamic puternic, doar acțiuni de ambuscadă împotriva țintelor nu mai grele decât un vehicul blindat de transport de personal / vehicul de luptă de infanterie. Optica permite acest lucru, iar cursa roții vă va permite să vă retrageți rapid.
          3. +5
            3 noiembrie 2022 22:16
            nu înțeleg nișa pentru acest centaur

            Pentru italieni, totul este mai de înțeles IMHO. În cazul unui război în Europa, există două căi către Italia - prin Alpi din nord, adică unități de pușcă de munte și restul de-a lungul drumurilor, aici „centaurul” este potrivit - tancurile inamice vor doborî. ATGM-urile rangerilor și să învingă echipamentele mai slabe și cutiile de pastile, cum poate această mașină, ca un vehicul de luptă de infanterie cu un tun de 105 mm. În cazul unui război cu Grecia și al unei aterizări amfibie dinspre mare, viteza mare pe drumuri oferă șansa de a fi în locul potrivit. Și aici - tancurile grele sunt prost potrivite pentru asalt amfibiu, iar vehiculele de luptă de infanterie cu armură subțire de 105 sunt ușor de eliminat.
            Pentru forțele expediționare, urmărirea negrilor și arabilor în cărucioare și camionete de casă este, de asemenea, o combinație bună.
            Din nou - ATGM-urile și BOPS-urile moderne nu dețin armura unui tanc cu drepturi depline și scumpe. Și de mitraliere și arme antiaeriene vechi precum ZGU - ZSU "Centaur" este complet protejat. În general, o mașină interesantă pentru regiunea sa.
            1. TIR
              -1
              8 noiembrie 2022 06:27
              Pe o cale de omidă cu aceeași masă sau 30 de tone, cu același tun și SOU, un tanc pentru batalioane de tancuri ar fi mult mai bine. regimente de puști motorizate. Avem neapărat nevoie de un tanc mediu pentru pușcași cu motor și, pe baza lui, avem nevoie de un vehicul de luptă de infanterie grea cu un tun automat de 30 57 mm
  2. TA
    +4
    3 noiembrie 2022 05:54
    În ciuda vechimii considerabile, un astfel de echipament rămâne unul dintre fundamentele unităților blindate, iar transferul său va slăbi pur și simplu armata italiană. În plus, o astfel de asistență nu va aduce niciun beneficiu gazdei.

    Atunci despre ce să vorbim?
    Italia are doar 259 dintre ele, conform versiunii oficiale. Cât este întrebarea. În ce stare este și o întrebare. Dar nu despre asta, dacă toate rezervoarele sunt transferate, acest lucru poate afecta b / d, transferul este de 30-40, desigur, se pot arăta undeva, local. Pe exemplul Poloniei, au fost transferate peste 200 de T-72, în real b/d au jucat un rol decisiv, dar a trecut o lună și tancurile poloneze se epuizează.
  3. +3
    3 noiembrie 2022 06:10
    Pastele nu ar urca în război. Ei bine, nu e treaba lor.
    Femeile, cârpele, vinul, pizza, cântecele cântă bine. Nu. Vor să se simtă din nou romani.
    1. +1
      3 noiembrie 2022 20:53
      romanii si actualii tigani italieni, esenta sunt popoare diferite!
      1. 0
        4 noiembrie 2022 05:09
        Deci acest lucru trebuie înțeles. Și ei nu vor. Ei locuiesc acolo și, prin urmare, se consideră romani.
        Îmi amintește vag de ceva...
  4. +3
    3 noiembrie 2022 06:45
    De ce naiba au nevoie de Ucraina? Va fi mult mai dispusă să primească o altă divizie de obuziere de 155 mm.
  5. 0
    3 noiembrie 2022 07:42
    Ei bine, sunt cam același loc cu snowmobilele din Sahara. Si ce? Vehicule pe șenile, până la urmă
  6. 0
    3 noiembrie 2022 09:49
    Pe solurile negre grase ucrainene, echipamentul este inutil. Mai degrabă, un pistol autopropulsat cu roți, cu caracteristici limitate.
    1. +2
      3 noiembrie 2022 11:01
      EMNIP, Popel a avut că în TA Gărzii 1 din Ucraina în iarna-primăvara anului 1944, majoritatea vehiculelor cu roți s-au blocat pe drumuri și au ajuns din urmă cu armata abia când aceasta s-a secat.
      1. +2
        3 noiembrie 2022 14:35
        Citat: Alexey R.A.
        EMNIP, Popel a avut că în TA Gărzii 1 din Ucraina în iarna-primăvara anului 1944, majoritatea vehiculelor cu roți s-au blocat pe drumuri și au ajuns din urmă cu armata abia când aceasta s-a secat.

        Apoi, tracțiunea integrală era departe de a fi pe toate mașinile. BA-64, de exemplu, era încă destul de agil și același camion - „Puterile noastre sunt deja totul”.
        1. +4
          3 noiembrie 2022 15:43
          Citat: Vladimir_2U
          Apoi, tracțiunea integrală era departe de a fi pe toate mașinile. BA-64, de exemplu, era încă destul de agil și același camion - „Puterile noastre sunt deja totul”.

          Judecând după Popel, în Ucraina, în primăvara anului 1944, nici măcar tracțiunea integrală nu a salvat.
          Fără cuvinte, tancurile noastre aveau o manevrabilitate mai bună decât cele germane. Și e un păcat să te plângi de Studebakers și Dojis trimiși la noi din SUA. Dar serviciile de informații germane nu au fost atât de neajutorate încât să nu știe că nici măcar tancurile sovietice și camioanele americane nu sunt în niciun caz capabile să depășească mările inundate de noroi de primăvară, că aproape toate tractoarele noastre erau în stare de nefuncționalitate, sute de „Zi” și „Una și jumătate” au fost blocați fără speranță.”

          Studebakerii, blocați pe drumul de la Pogrebishche la Mănăstire, au ajuns din urmă cu armata la Cernăuți abia în mai pe drumurile secate.
          1. +2
            3 noiembrie 2022 16:36
            Citat: Alexey R.A.
            Judecând după Popel, în Ucraina, în primăvara anului 1944, nici măcar tracțiunea integrală nu a salvat.

            Deci e primăvară. Vorbesc de iarnă cu pământ înghețat
        2. +2
          4 noiembrie 2022 05:12
          Există unele locuri monumente camioane. Deci acum Gazelle este mult mai cool. Nimănui nu i-ar trece niciodată prin cap să târască o Gazelă în noroi. Deci nu este surprinzător. a face cu ochiul
          1. +1
            4 noiembrie 2022 13:25
            Citat din mmax
            Există unele locuri monumente camioane. Deci acum Gazelle este mult mai cool. Nimănui nu i-ar trece niciodată prin cap să târască o Gazelă în noroi. Deci nu este surprinzător.
            Nu am înțeles mesajul, dar pentru orice eventualitate: în URSS atunci NU existau camioane cu tracțiune integrală (toate felul de YAG-uri nu contează).
            1. 0
              4 noiembrie 2022 16:32
              Mai mult, în principiu, acel camion nu este nici măcar o gazelă modernă. Camion de oraș. Pentru asfalt. Camioanele nu aveau asfalt și noroi frontal. Dar acum Gazelle este mai bună în toate și nimănui nu-i trece prin cap să o târască în noroi.
              1. +1
                4 noiembrie 2022 17:02
                Citat din mmax
                Mai mult, în principiu, acel camion nu este nici măcar o gazelă modernă. Camion de oraș. Pentru asfalt.

                Ei bine, da, pur și simplu nu au existat altele, trei și cinci tone au fost în esență mărite cu o jumătate și jumătate. Dar Studebakers și alții asemenea se târau deja mult mai încrezători prin noroi.
                Adică, Centauro este o mașină cu mai multe axe, cu tracțiune integrală și destul de puternică.
          2. 0
            5 noiembrie 2022 09:30
            mmmax
            acum „Gazelle” este mult mai cool

            De ce este mai bună o gazelă în noroi decât un camion? Nu am auzit de versiuni cu tracțiune integrală (poate, desigur, există?), Sunt 2 rampe în spate, ca un camion. Iar camionul și distribuția greutății vor fi mai bune decât Gazelle - din cauza capotei scurte, centrul de masă al Gazelle este mai aproape de axa frontală nemotrice decât cea a camionului. De asemenea, se va bloca ca un camion. Și este stupid să compari cu un student - au tracțiune integrală
  7. 0
    3 noiembrie 2022 11:20
    Centaur nu va fi trimis. Cred că ucrainenii ar prefera leopard1 sau M60.
  8. 0
    3 noiembrie 2022 12:59
    Aceasta este logistica - cartușe și cartușe, combustibil și lubrifianți, traducători, cursuri de formare, reparații și întreținere.
    APU a blocat tot ce este posibil într-o singură mână
  9. +2
    3 noiembrie 2022 17:22
    În gama lor pestriță de muniție, există încă doar 105 mm. nu suficient... pentru un akhtung complet.
    1. -2
      3 noiembrie 2022 23:26
      T-55 a sosit din Slovacia, se pare. Există un L7
  10. +2
    3 noiembrie 2022 18:56
    Cernoziomul ucrainean, toamna - iarna, este o problemă, uneori de netrecut, chiar și pentru vehiculele pe șenile. Cu roți nu ai nimic de făcut.
  11. 0
    3 noiembrie 2022 20:50
    lăsați-i să arunce în aer Vaticanul și toate pentru scurt timp, paste lași!
  12. 0
    3 noiembrie 2022 22:10
    Un titlu amuzant pentru o resursă care trece zvonurile drept fapte. Se dovedește zvonuri în pătrat. Amuzant.
  13. +2
    7 noiembrie 2022 17:14
    E cam târziu pentru vehiculele grele cu roți și, într-adevăr, de ce au italienii nevoie de toate acestea, au scris corect vin, pizza, femei frumoase mai sus...
  14. 0
    4 decembrie 2022 06:31
    Ceva similar se sugerează pentru a însoți convoaiele de transport. Doar un modul de luptă, nelocuit din BMPT pare cumva de preferat. Două automate de 30 mm. tunurile și mortarele sunt poate opțiunea ideală pentru prelucrarea vegetației de-a lungul autostrăzii, de la DRG-uri inamice cu arme ușoare.
  15. +1
    8 ianuarie 2023 21:15
    Pe baza experienței de utilizare a mașinii, suspensia cu lonjeroane MacPherson este potrivită numai pentru asfalt.