Marina SUA va primi Razorback AUV pentru submarine
În interesul Marinei SUA, mai multe programe promițătoare sunt dezvoltate în domeniul vehiculelor subacvatice autonome fără pilot (AUV). Ca parte a unui proiect similar cu cifrul Razorback, mai multe tipuri de dispozitive au fost deja create și puse în funcțiune de probă. În plus, au fost efectuate experimente de succes în domeniul operațiunii AUV pe submarine de transport.
Dificultăți și soluții
AUV-urile din seria Razorback sunt în funcțiune de câțiva ani și sunt supuse diferitelor teste. Transportatorii unor astfel de echipamente sunt diverse ambarcațiuni și nave de suprafață echipate cu echipamentul auxiliar necesar. Lansarea vehiculelor în apă și întoarcerea la bord se realizează cu ajutorul unei macarale.
Planurile Marinei includ de mult timp plasarea de AUV-uri promițătoare la bordul submarinelor de diferite tipuri, cu posibilitatea de lansare și întoarcere ascunsă. Din câte știm, în ultimii ani această temă a fost atent studiată și a ajuns chiar la dezvoltarea unor proiecte specifice. S-a propus adaptarea Razorback AUV pentru compatibilitate cu tuburile torpilă standard ale submarinelor.
La începutul lunii noiembrie, în Statele Unite a avut loc simpozionul anual Naval Submarine League, în cadrul căruia s-au discutat perspectivele dezvoltării forțelor submarine. În cadrul acestui eveniment, reprezentanții comandamentului au făcut o serie de declarații interesante, inclusiv. în contextul dezvoltării vehiculelor Razorback nelocuite.
Vedere generală a platformei REMUS 600
S-a raportat că Marina și antreprenorii au finalizat dezvoltarea unei modificări a complexului pentru desfășurare pe submarine. În timpul proiectării sa dovedit că lansarea subacvatică trântor prin tubul torpilă, în general, nu este o problemă. În același timp, s-a dovedit a fi extrem de dificil să returnați AUV-ul pe placa de transport în același mod. Cu toate acestea, această sarcină a fost finalizată cu succes.
La începutul acestui an (datele exacte nu sunt denumite), Marina a testat un AUV modificat împreună cu un tub torpilă de unul dintre tipurile moderne. Evenimentele s-au încheiat cu succes, iar acum este necesar să se efectueze teste militare folosind nave de luptă. O implementare cu drepturi depline a noului sistem este planificată pentru viitorul apropiat, dar fără a specifica momentul.
În urma acestor declarații, Marina a clarificat că o nouă versiune a Razorback, bazată pe aparatul de serie REMUS 600, este destinată submarinelor.În crearea unui astfel de AUV sunt implicați mai mulți antreprenori comerciali.
Design inițial
REMUS 600 (Unități de monitorizare a mediului la distanță, 600 m) a fost dezvoltat cu peste un deceniu în urmă de Hydroid (deținut de compania norvegiană Kongsberg Maritime) ca un instrument promițător de monitorizare și explorare. Din ordinul Oficiului de Cercetare Navală al Marinei SUA, a fost dezvoltată o versiune a Mk 18 Mod 2 Kingfish, care transporta echipament militar. După testare, acest produs a intrat în serviciu cu Marina SUA.
În ciuda vechimii sale semnificative, REMUS 600 AUV este considerată o platformă bună pentru amplasarea diferitelor echipamente. Dacă este necesar, este posibilă actualizarea dispozitivului - și acesta este în prezent realizat ca parte a proiectului Razorback.
În versiunea originală, REMUS 600/Mk 18 are o carenă cilindrică cu un carenaj semisferic și o secțiune conică la pupa. Lungimea totală a produsului este de 3,25 m cu un diametru de 324 mm. Greutatea construcției - aprox. 240 kg, în funcție de echipamentul interior și sarcina utilă.
Dispozitivul este echipat cu baterii litiu-ion de mare capacitate și un motor de propulsie cu o elice cu două pale de diametru mic. Manevra se realizează cu ajutorul cârmelor de pupa. Viteza de deplasare pentru a economisi energie nu depășește 5 noduri. Gama de croazieră cu o singură încărcare - până la 200-210 mile marine; durata - până la 70 de ore.Designul rezistă la imersie la o adâncime de 600 m.
REMUS 600 are un pilot automat programabil, un sistem de navigație, un set de senzori, comunicații etc. Dispozitivul este capabil să treacă automat pe o anumită rută și să folosească echipamentul țintă instalat. Dacă este necesar, operatorul poate regla de la distanță programul de lucru.
În interiorul carcasei există mai multe compartimente volumetrice pentru sarcina utilă. În special, volumul arcului este destinat instalării sistemelor hidroacustice compacte orientate spre înainte și/sau a stației optoelectronice. În compartimentul central este posibil să se monteze un sonar cu vedere laterală etc. Tipul și funcțiile echipamentului sunt selectate de către operator în conformitate cu sarcinile atribuite.
Aparatură cu sonar cu vedere laterală
Inițial, REMUS 600 AUV a fost proiectat pentru utilizarea de către transportatorii de suprafață. Între misiuni, este depozitat pe puntea navei și coborât în apă de o macara, care este, de asemenea, responsabilă cu revenirea la bord. Complexul include și o consolă pentru operator și alte echipamente pentru întreținerea dispozitivului.
Dispozitiv actualizat
Aspectul exact al AUV-ului Razorback pentru submarine nu a fost încă dezvăluit. Cu toate acestea, informațiile cunoscute ne permit să ne imaginăm cum poate fi și ce funcții primește. În același timp, ultimul știri despre testele cu tuburi torpilă ne permit să corectăm imaginea deja cunoscută.
Corpul produsului REMUS 600 are un diametru de 324 mm, ceea ce îi permite să fie utilizat cu tuburile torpile existente. Nu sunt necesare modificări de proiectare, ceea ce nu duce la o reducere a bateriei sau a volumului de sarcină utilă. În consecință, caracteristicile de rulare vor rămâne la același nivel.
Sistemul de control este în curs de modernizare serioasă. Ar trebui transferat la o bază de elemente modernă și adaptat pentru a rezolva probleme noi. În primul rând, sunt necesare componente și algoritmi pentru a asigura lucrul cu submarinele. Revenind la purtător, AUV-ul trebuie să găsească independent tubul torpilă și să intre în el. În acest caz, submarinul poate sta nemișcat sau se poate mișca.
Cum sunt furnizate exact astfel de funcții nu este clar. Este posibil ca pe submarinul de transport să fie instalate un fel de „balize de conducere”, conform cărora AUV-ul este orientat în spațiu și pornește pe cursul dorit. În plus, este necesară dezvoltarea și implementarea algoritmilor corespunzători pentru funcționarea pilotului automat.
Aparent, Razorback va păstra arhitectura anterioară a încărcăturii utile. Ca și până acum, pe el vor fi instalate sisteme hidroacustice pentru diverse scopuri. Cu ajutorul lor, dispozitivul va putea efectua recunoașteri subacvatice în diverse scopuri. Va trebui să însoțească transportatorul și/sau să se îndepărteze de el pentru a supraveghea apele și a căuta diverse obiecte. Se raportează că astfel de AUV-uri vor ajuta la căutarea submarinelor sau a minelor marine.
Caracteristici noi
Potrivit ultimelor știri, Marina SUA și contractorii au testat cu succes submersivul REMUS 600 / Razorback cu tubul torpilă model actual. Acum este de așteptat ca în viitorul apropiat astfel de AUV-uri să fie supuse unor teste cu drepturi depline cu submarine combatante. Momentul de desfășurare a acestora nu este specificat, dar se pun mari speranțe în aceste evenimente.
O nouă etapă de testare va arăta dacă noul AUV este potrivit pentru operațiuni cu drepturi depline în Marina. Poate fi necesară rafinarea în continuare a designului sau reproiectarea proiectului în conformitate cu cerințele modificate ale clientului. Rezultatul acestor lucrări va fi însă apariția și adoptarea unui nou complex cu un vehicul subacvatic nelocuit.
Nu se știe cât de curând se va întâmpla acest lucru, deși Marina are motive să fie optimistă. Poate cea mai dificilă parte a proiectului, legată de crearea de noi sisteme și algoritmi, a fost deja finalizată, iar măsurile practice nu vor necesita mult timp - dacă nu s-au făcut greșeli în etapa de dezvoltare. Toate aceste lucrări pot fi finalizate în următorii câțiva ani și nu mai târziu de jumătatea deceniului.
Apoi va începe etapa introducerii de noi complexe în forțele submarine. În timpul reparațiilor și modernizărilor programate, submarinele combatante vor primi controalele și alte sisteme necesare, iar noi AUV-uri vor apărea în compartimentele lor pentru torpile. În plus, se poate presupune că submarinele proiectelor promițătoare vor transporta imediat astfel de complexe.
În general, noua versiune a vehiculelor Razorback prezintă un mare interes pentru Marina SUA, iar succesele recente ale testelor dau motiv de optimism. Cu toate acestea, finalizarea proiectului și introducerea completă a noii tehnologii sunt încă departe. Dacă va fi posibil să aducem complexul promițător în producție și operare și dacă va îndeplini așteptările actuale, timpul va spune.
informații