Camera de Conturi a SUA a dezvăluit costul operațiunii aeronavelor de luptă
Pe 10 noiembrie, Oficiul de Responsabilitate Guvernamentală din SUA (GAO) a publicat un raport intitulat „Susținerea sistemului de arme. Obiectivele capabile de misiune a aeronavei nu au fost, în general, îndeplinite, iar costurile de susținere au variat în funcție de aeronavă, dedicate statului, pregătirii pentru luptă și costurilor operaționale de luptă aviaţie forte armate. Un interes deosebit în acest raport sunt informațiile de natură financiară. GAO dezvăluie atât costul total al întreținerii aviației, cât și costul mediu al echipamentelor de operare de diferite tipuri.
Indicatori generali
Noul raport examinează diverși indicatori ai aeronavelor cu echipaj al Pentagonului în toată diversitatea sa. Toate avioanele, elicopterele și convertiplanele aflate în serviciu cu forțele aeriene, marine și terestre au fost supuse studiului. Autorii raportului au luat în considerare gradul de pregătire pentru luptă a echipamentului, costul funcționării acestuia și alți indicatori.
Pentru a obține o imagine mai detaliată, au fost luați în considerare și comparați indicatori între 2011 și 2021. Datorită acestui fapt, a fost posibilă nu doar stabilirea stării de fapt actuale, ci și identificarea diferitelor tendințe, pozitive sau negative. Analiza acestora va face posibilă realizarea de prognoze mai precise și luarea măsurilor necesare.
Armata SUA are în prezent aproape 9300 de avioane, elicoptere și avioane cu tiltrotor, conform estimărilor GAO. Există 45 de tipuri și modele de astfel de echipamente. În același timp, modificările unei aeronave pot fi considerate ca un singur tip sau ca diferite - în funcție de diverși factori.
În FY2020 aproximativ 54 de miliarde de dolari, cu aproape 2,9 miliarde de dolari mai puțin decât în 2011 (din punct de vedere al prețurilor moderne). În același timp, structura cheltuielilor și distribuția acestora pe tipuri de forțe armate s-a modificat ușor. Deci, de-a lungul unui deceniu, din cauza schimbărilor de strategii și a fluctuațiilor corespunzătoare ale numărului de echipamente, costul aviației aviației și armatei a scăzut. În același timp, cheltuielile pentru aviația navală au crescut.
Pe parcursul perioadei analizate, există dificultăți în asigurarea nivelului de capacitate de luptă stabilit de standarde. Din întreaga flotă disponibilă, doar elicopterele UH-1N ale forțelor aeriene au îndeplinit întotdeauna pe deplin astfel de cerințe. În același timp, câteva mostre de echipamente în 2011-21. nu a trecut niciodată pragul prestabilit al pregătirii.
costul tactic
De un interes deosebit în raportul GAO sunt datele operaționale și financiare pentru toate tipurile de aeronave în serviciu. Se indică timpul total de zbor pentru fiecare tip de vehicul pentru anul 2020, durata medie de zbor pentru fiecare tip de vehicul în 2021. Costul mediu de operare a fiecărei aeronave și elicopter și costul unei ore de zbor sunt, de asemenea, calculate - conform datelor din 2020.
În domeniul aviației tactice, avionul de vânătoare F-22A s-a dovedit a fi cel mai scump de operat. Pentru fiecare dintre cele 186 de aeronave de acest tip s-au cheltuit 12,55 milioane de dolari.Costul unei ore de zbor a depășit 85,3 mii de dolari.Totodată, costul unei ore de zbor a scăzut cu 2019% față de 13,4. Noul F-35 sa dovedit a fi mai ieftin de operat. Pentru 365 de aeronave de acest tip, a fost nevoie de 8,22 milioane de dolari fiecare. O oră de zbor a costat mai puțin de 42 de dolari, iar această cifră a scăzut cu doar 2,4% față de 2019.
234 de F-15C/D și 218 de F-15E mai noi rămân în serviciu. Operarea unei astfel de aeronave în 2020 a costat 6,23 USD, respectiv 9,16 milioane USD. Ora de zbor a modificărilor mai vechi „C/D” a costat aproape 36,7 mii de dolari, iar pentru „E” această cifră nu a depășit 33,2 mii de dolari. Comparativ cu 2019, ora de zbor a F-15C/D și F- 15E a crescut cu 4,2 și 7,6 la sută. respectiv.
Aviația navală continuă să opereze 305 avioane de vânătoare F/A-18A/D și 530 de avioane F/A-18E/F mai noi. Cheltuielile anuale pentru astfel de echipamente s-au ridicat la 5,98, respectiv 7,5 milioane de dolari pentru fiecare aeronavă. O oră de zbor pentru un avion de luptă mai vechi a costat 50,8 USD, în timp ce E/F-urile moderne costă doar 30,4 USD. Flota are, de asemenea, 131 de avioane EA-18G RTR/EW. Operarea lor a necesitat 8,15 milioane de dolari fiecare; o oră de zbor a costat 27 18 de dolari. Zborurile pentru toate versiunile de F/A-4 au crescut și ele. Pentru „A/D” creșterea a depășit 7,2%, pentru „E/F” a ajuns la XNUMX%.
Avioanele de vânătoare 936 F-16 rămân cea mai importantă componentă a aviației tactice a Forțelor Aeriene. Operarea fiecărei astfel de mașini în 2020 a costat 4,6 milioane USD, în timp ce costul unei ore de zbor a fost mai mic de 27 16,3 USD. În acest caz, costul unei ore de zbor a crescut cu XNUMX% pe parcursul anului.
Aeronava de atac A-10C s-a dovedit a fi cea mai ieftină din punct de vedere al operațiunii. Ora sa de zbor costă doar 22,5 mii de dolari, ceea ce este cu doar 4,5% mai mult decât în anul precedent. În același timp, puțin mai mult de 281 milioane de dolari au fost cheltuiți pentru fiecare dintre cele 2020 de avioane de luptă în 6.
Cheltuieli strategice
Aviația pe distanță lungă are caracteristici speciale - și un cost de operare corespunzător. Cel mai scump din punct de vedere al cheltuielilor în 2020 a fost bombardierul stealth B-2A. Pentru fiecare dintre cele 20 de astfel de aparate au trebuit cheltuiți 41 de milioane de dolari Costul unei ore de zbor a crescut cu 2019% față de 10 și a depășit 150,7 mii de dolari.
Cu toate acestea, supersonicul B-1B a devenit cel mai scump din punct de vedere al costului unei ore de zbor - aprox. 173 mii de dolari Creșterea anuală a acestui indicator a fost record de 38%. Totodată, s-au cheltuit 62 milioane de dolari pentru operarea a 19 de bombardiere, adică. jumătate din cea a B-2A.
Cele mai bune rezultate economice au fost arătate de vechiul și binemeritatul B-52H. Există 76 de astfel de aeronave în serviciu, iar întreținerea fiecăreia costă 16,6 milioane de dolari, costul unei ore de zbor nu depășește 88,4 mii de dolari, iar pe parcursul anului a crescut cu doar 4,4%.
Costuri cu elicopterul
Principalul elicopter de atac al armatei americane este AH-64D/E. Există 648 de astfel de mașini în funcțiune și se disting prin indicatori economici buni. În 2020, operațiunea fiecărui astfel de elicopter a costat doar 910 mii de dolari.Ora de zbor a costat 5171 de dolari, ceea ce este cu 5,6% mai mult decât costul din 2019. Actualizat AH-1Z în valoare de 143 de unități. s-a dovedit a fi mai puțin profitabilă. Pentru fiecare dintre ele s-au cheltuit aproape 3,4 milioane de dolari, în timp ce costul unei ore de zbor a fost de cca. 20,6 mii de dolari - cu 16,7% mai mult decât cu un an mai devreme.
Cel mai masiv elicopter Pentagon este polivalentul UH / HH-60 - în 2020, 1968 de unități erau în serviciu. Fiecare dintre ei a cheltuit 430 de dolari pe an.O oră de zbor a crescut cu 7,6% și a costat 3116 de dolari.Un loc important în logistică este ocupat de un elicopter de transport greu CH-47F. Pentru 417 mașini de acest tip în 2020, a fost nevoie de 550 de mii de dolari. Costul unei ore de zbor nu a depășit 3920 de dolari, iar creșterea sa a fost de doar 1%.
Transportul mai vechi UH-1N, în ciuda tuturor upgrade-urilor, s-a dovedit a fi mai puțin profitabil. 63 de astfel de elicoptere au cerut fiecare 4,84 milioane USD Costul unei ore de zbor aproape a ajuns la 14,5 mii USD, deși creșterea sa a fost de doar 5,6%.
De un interes deosebit sunt performanța tiltrotorului MV-22B. Există 301 de astfel de mașini în funcțiune, iar în 2020 fiecare dintre ele a necesitat 6,33 milioane de dolari - 42,8%.
Greu și scump
Un nou raport GAO privind starea aviației militare americane și costul întreținerii acesteia indică o serie de fenomene și tendințe interesante. În primul rând, arată clar că construcția și întreținerea unui mare flota avioane și elicoptere este o afacere foarte costisitoare. Numai operațiunea celor 9300 de aeronave existente necesită aproximativ 54 de miliarde de dolari pe an.
Încă o dată, se confirmă că costul de întreținere și exploatare a echipamentelor este direct proporțional cu complexitatea acestuia. Acest lucru este evident mai ales în domeniul aviației tactice: în ceea ce privește costul serviciului și al zborurilor, avionul de luptă modern F-22A este de câteva ori mai scump decât vechiul avion de atac A-10C. Un bun exemplu de complexitate și cost ridicat este și rotorul basculant MV-22B.
În același timp, aspectele cantitative sub forma volumelor de finanțare sunt legate doar limitat de indicatorii calitativi. În ciuda tuturor cheltuielilor și a diverselor activități, starea aviației Forțelor Aeriene, navale și armate este departe de a fi ideală. Pregătirea pentru luptă a diferitelor tipuri de echipamente nu depășește 70-80 la sută. În cazul probelor individuale, nu este posibilă atingerea nivelului necesar pentru o perioadă lungă de timp.
Sarcini noi
Trebuie remarcat faptul că, în ciuda tuturor acestor probleme, aviația militară americană rămâne numeroasă și prezintă o capacitate de luptă acceptabilă și este, de asemenea, capabilă să-și rezolve cea mai mare parte a sarcinilor sale. În ciuda tuturor restricțiilor, se organizează în mod regulat diverse evenimente de antrenament, în timpul cărora forțele și mijloacele disponibile își arată abilitățile.
Cu toate acestea, această stare de lucruri este considerată inacceptabilă. Este necesar să se ia măsuri organizatorice, tehnice și de altă natură care vizează creșterea capacității de luptă și reducerea costurilor. Nu se știe dacă va fi posibil să faceți acest lucru și să aduceți performanța flotei aeriene la un nivel acceptabil.
informații