Întârzieri și succese. Program de construcție spărgător de gheață pr. 22220 / LK-60YA
Spărgătorul de gheață principal al proiectului, „Arktika” în timpul probelor pe mare, septembrie 2020.
Construcția spărgătoarelor de gheață nucleare universale cu dublu proiect 22220 sau LK-60Ya a câștigat avântul necesar și dă rezultatul dorit. A treia navă de acest tip a fost livrată recent clientului, iar mai multe spărgătoare de gheață sunt încă în diferite stadii de construcție. În plus, în următoarele săptămâni va apărea o nouă comandă, ducând seria la șapte unități până la sfârșitul deceniului.
Livrat clientului
Proiectul 22220 sau LK-60Ya a fost dezvoltat la Iceberg Central Design Bureau din ordinul Întreprinderii Unitare Federale de Stat Atomflot de la corporația de stat Rosatom la sfârșitul anilor XNUMX. Scopul său a fost să creeze un nou spărgător de gheață nuclear universal care să înlocuiască navele existente și să sprijine transportul maritim în Arctica în următoarele câteva decenii. Proiectul a fost finalizat la începutul anilor XNUMX, iar în curând a apărut un contract pentru construcția spărgătoarei de gheață de plumb.
Ordinul a fost emis către întreprinderea Baltic Plant (Sankt Petersburg). În 2012, a început pregătirile pentru construcție, iar pe 5 noiembrie 2013 a avut loc o ceremonie de inaugurare. Nava principală a proiectului a fost numită „Arktika”. Până în iunie 2016 a fost pe rampă, după care a fost lansată și transferată pe cheiul de amenajare.
Probleme au apărut în timpul construcției acestui spărgător de gheață. Din vina noului regim de la Kiev, cooperarea cu furnizorii ucraineni a fost ruptă, iar constructorii noștri de nave au fost nevoiți să caute înlocuitori cu componente străine. Proiectul a necesitat și revizuiri, iar programul inițial de lucru nu a fost posibil.
„Arctic” la Polul Nord, 3 octombrie 2022
Cu toate acestea, construcția a fost finalizată. La începutul lunii octombrie 2019, un reactor a fost lansat pe Arktika, iar în decembrie spărgătorul de gheață a început probele pe mare. La începutul anului viitor, sistemul de propulsie a eșuat, dar testele au continuat. În toamnă, spărgătorul de gheață a pornit spre Arctica și a ajuns la Polul Nord pe 3 octombrie. Curând, pe 21 octombrie, steagul de stat a fost arborat pe Arktika. Rosatomflot a primit primul spărgător de gheață de un nou tip.
În 2014, Uzina Baltică a primit o comandă pentru construirea primului spărgător de gheață de producție LK-60Ya, numit Sibir. A fost amenajată în mai 2015 și construită pe o rampă până în septembrie 2017. La fel ca spărgătorul de gheață de plumb, Siberia s-a confruntat cu problema lipsei componentelor necesare, iar programul de construcție a trebuit revizuit.
Al doilea spărgător de gheață al seriei a intrat în testele maritime din fabrică în noiembrie 2021. Aceste activități au durat doar câteva săptămâni, iar clientul a acceptat nava „într-o manieră de țesut de pește”. Pe el a fost arborat steagul național și au început să se pregătească pentru sarcini reale.
Cel de-al doilea spărgător de gheață de producție, Proiectul 22220, a fost denumit „Ural” și a fost stabilit în iulie 2016. Problemele cu componentele au persistat, motiv pentru care programul de construcție a fost modificat în 2017. Cu toate acestea, ulterior graficul a fost mutat la stânga și apropiat de cel original. După asamblarea structurilor necesare și instalarea unităților necesare, spărgătorul de gheață a fost lansat în mai 2019. Finalizarea și instalarea sistemelor rămase au continuat până în acest an.
„Ural” în timpul încercărilor pe mare, noiembrie 2022
Nu cu mult timp în urmă, pe 14 octombrie 2022, Uralul a început testele pe mare și a confirmat toate caracteristicile calculate până la sfârșitul lunii. Pe 22 noiembrie, la Șantierul Naval Baltic a avut loc o ceremonie solemnă de acceptare a noului spărgător de gheață și de ridicare a drapelului. În prezența liderilor din industrie și a mai multor miniștri, cu permisiunea președintelui țării, steagul a fost arborat pe navă.
În construcție
În august 2019, Rosatom a emis un ordin către șantierul naval Baltic pentru construirea următoarelor două spărgătoare de gheață LK-60Ya - al patrulea și al cincilea din serie. Navele cu numele „Yakutia” și „Chukotka” erau planificate să fie așezate în viitorul apropiat. Acestea vor fi puse în funcțiune în 2025-26.
Pregătirile pentru construcția Yakutiei au început în ianuarie 2020, iar așezarea a avut loc la sfârșitul lunii mai. Asamblarea structurilor în atelierul uzinei a continuat până de curând. Nava a fost lansată și trimisă spre finalizare în urmă cu câteva zile, pe 22 noiembrie - concomitent cu punerea în funcțiune a Uralului. Acum începe etapa finală a construcției.
Instalarea structurilor și sistemelor va trebui finalizată cel târziu la mijlocul deceniului. În 2025, spărgătorul de gheață va fi supus unor teste, după care va fi acceptat de Rosatomflot.
Steagul național pe „Ural”, 22 noiembrie 2022
Al cincilea spărgător de gheață al seriei, Chukotka, este în construcție din decembrie 2020. În prezent se află pe rampă și data lansării rămâne necunoscută. Se pare că acest eveniment va avea loc anul viitor. Apoi, lucrările rămase vor fi finalizate pe mai mulți ani, iar până la sfârșitul anului 2026 clientul va primi o navă nouă.
Planurile de viitor
Anul trecut, Rosatom și-a anunțat intenția de a comanda și construi încă două noi spărgătoare de gheață, ducând seria la șapte nave. După cum a devenit cunoscut, astfel de planuri nu au fost abandonate și vor începe să fie implementate în viitorul apropiat.
Astfel, în cadrul recentei ceremonii de acceptare a Uralului și de lansare a Yakutiei, ministrul Industriei și Comerțului Denis Manturov a spus că contractul pentru următoarele două spărgătoare de gheață va fi semnat până la sfârșitul acestui an. Data exactă a apariției documentului nu a fost încă anunțată, dar cu siguranță va fi anunțată.
Se poate presupune că în primele săptămâni sau luni ale anului 2023, Baltic Plant va începe tăierea metalului și asamblarea primelor structuri. Apoi vor așeza două spărgătoare de gheață, probabil din nou la un anumit interval. Datele de livrare sunt încă necunoscute. Judecând după ritmul actual de construcție, al șaselea și al șaptelea spărgătoare de gheață vor începe să funcționeze în 2027-28.
Încărcarea centralei reactorului RITM-200 în carena spargătorului de gheață „Yakutia”, august 2022.
Lucrările continuă
Programul de construcție a noilor spărgătoare de gheață nucleare pr. 22220 / LK-60Ya a început acum aproximativ zece ani și acum a parcurs un drum lung. Constructorii de nave din Șantierul Naval Baltic și companiile afiliate au reușit să stabilească un ciclu complet de construcție și producție a sistemelor și unităților necesare și, de asemenea, au făcut față problemelor care au apărut brusc.
Planurile existente pentru construcția a șapte spărgătoare de gheață au „depășit în prezent ecuatorul”. Primele trei nave au fost construite, livrate clientului și puse în funcțiune. Un altul a fost lansat, este în curs de finalizare lângă terasament și se apropie treptat de testare și livrare. Cea de-a cincea carenă se află în prezent pe rampă și încă două nave vor fi așezate în viitorul apropiat.
În primii ani, programul de construcție a întâmpinat probleme cu cooperarea internațională. Căutarea unui înlocuitor pentru produsele importate și prelucrarea corespunzătoare a proiectului finalizat a durat ceva timp, dar au fost finalizate cu succes. Construcția a continuat, deși după un program actualizat cu o întârziere de câțiva ani față de cel inițial.
Este curios că toate aceste probleme nu au împiedicat în general accelerarea proceselor de construcție. Astfel, de la așezare și până la livrarea spărgătoarei de gheață de plumb al seriei, Arktika, a durat aproape 7 ani. Construcția și testarea primei producții Sibir a durat cu câteva luni mai puțin. În cazul Uralului, am reușit să-l finalizam în 6 ani și 4 luni. Cu toate acestea, aceste spărgătoare de gheață ar fi putut fi construite mai repede - dacă nu din lipsa componentelor străine.
„Yakutia” înainte de lansare, 22 noiembrie 2022
În momentul în care a fost așezată a treia navă în serie „Yakutia”, situația s-a schimbat și problemele de cooperare au fost rezolvate. Datorită acestui fapt, formarea și echiparea corpului a durat doar doi ani și jumătate. Lucrările rămase sunt planificate să fie finalizate în următorii doi ani. Astfel, perioada totală de construcție va fi redusă la patru ani și jumătate.
Următorul „Chukotka” este în construcție de aproape doi ani, iar în următoarele luni va fi lansat. Totodată, livrarea spărgătoarelor de gheață este programată pentru 2026. Nu se poate exclude ca aceste planuri să fie revizuite și data livrării să fie deplasată spre stânga. Ținând cont de rezultatele obținute și de ritmul actual de construcție, se vor întocmi planuri pentru al șaselea și al șaptelea spărgător de gheață din serie. Este foarte posibil ca Rosatomflot să le primească la începutul celei de-a doua jumătate a deceniului.
Succese evidente
Astfel, Rosatom, Rosatomflot, Șantierul Naval Baltic și alte întreprinderi fac față cu succes sarcinilor de construire a unei noi serii de spărgătoare de gheață nucleare multifuncționale cu dublu tiraj și de actualizare generală a spărgătoarelor de gheață. flota. Primele nave ale proiectului modern 22220 au intrat deja în serviciu și asigură navigație în mările nordice. Se așteaptă să apară mai multe noi spărgătoare de gheață în următorii ani.
Spărgătoarele de gheață LK-60Ya au caracteristici tehnice ridicate și respectă pe deplin sarcinile atribuite. În plus, se disting printr-o resursă mare - durata de viață alocată este de 40 de ani. Aceasta înseamnă că actualul program de construcții navale creează fundamentul dezvoltării Arcticii pentru următoarele câteva decenii, chiar până în a doua jumătate a secolului.
informații