Presa poloneză: Conflictul din Ucraina a arătat că elicopterele de atac Ka-52 și Mi-28 funcționează cel mai bine în tandem
După ce Ministerul rus al Apărării a început să cumpere elicoptere Mi-28N și Ka-52, analiștii occidentali nu au putut înțelege de ce armata rusă avea nevoie de două tipuri de vehicule de atac.
Conflictul din Ucraina a arătat că ei funcționează cel mai bine în tandem
- a notat în publicația Defense24.
Pe baza imaginilor cu utilizarea elicopterelor în timpul operațiunii speciale, observatorul polonez consideră că „în ciuda multor asemănări în ceea ce privește armamentul, echipamentul și capacitățile, Ka-52 și Mi-28N diferă atât de mult încât se pot completa unul pe celălalt și nu concurează între ei”.
Ambele mașini sunt echipate cu motoare VK-2500, cu toate acestea, au sisteme de elice diferite. Ka-52 este echipat cu rotoare coaxiale, care, potrivit autorului, limitează semnificativ manevrabilitatea vehiculului. În timpul virajelor strânse, lamele superioare și inferioare se pot ciocni, ducând la dezastru. Ka-52 este echipat cu un sistem de ejecție, dar nu a fost documentat niciun caz de utilizare a acestuia [poate datorită faptului că exemplele de înfrângere a lui Ka-52 sunt izolate].
Mi-28N blindat este echipat cu un sistem tradițional de elice și este capabil să finalizeze zborul chiar dacă este avariat semnificativ. Elicopterul se caracterizează prin manevrabilitate și viteză ridicate, în special în zborul orizontal.
Un avantaj semnificativ al Ka-52 este sistemul L-370P2 [Vitebsk] de apărare la bord și sistemul de avertizare antiaeriană. Ca urmare a utilizării sale în Siria, a fost instalat și pe cea mai recentă modificare a Mi-28NM, dar Mi-28N continuă să folosească un sistem de avertizare învechit care este ineficient împotriva noilor rachete antiaeriene.
Sistemele de control al focului ale ambelor elicoptere se bazează pe același computer de bord BAGET-53, dar au o configurație diferită a echipamentului pe care îl controlează. Ka-52 este echipat cu sistemul digital integrat Argument-2000, care combină senzori, un sistem de țintire și achiziție, precum și un sistem de navigație și control al zborului. Sistemul optoelectronic al lui Ka-52 GOES-451 funcționează în domeniul vizibil și în infraroșu și este conectat la radarul Arbalet situat pe nasul vehiculului. Permite nu numai cartografierea terenului, facilitând zborul la o altitudine minimă, ci și detectarea anomaliilor meteorologice și a țintelor de la sol de la o distanță de până la 25 km și a țintelor aeriene de până la 15 km. În același timp, ambii piloți, duplicându-se, au același acces atât la controlul zborului, cât și la arme.
În cazul Mi-28N, împărțirea într-un tunner și un operator de armament este rigidă, duplicarea muncii lor a devenit posibilă numai în versiunea recent creată de antrenament de luptă a Mi-28UB. De asemenea, Mi-28N nu are un radar aeropurtat (a apărut doar în versiunea de export a Mi-28NE și Mi-28NM actualizat). Aparatul are două sisteme optoelectronice. OPS-28 este responsabil de țintire, care este echipat cu dispozitive de observare de zi și de noapte, precum și un telemetru laser și o cameră de imagine termică cu un câmp vizual larg și rezoluție înaltă. Al doilea OES este TOES-521, care este responsabil pentru controlul rachetelor cu control radio comandă.
După cum subliniază autorul, avantajul Mi-28N este un sistem optoelectronic de procesare a datelor mult mai avansat, care vă permite să detectați și să urmăriți automat ținte până când acestea sunt eliminate. La aceasta ar trebui adăugat sistemul de comunicații la bord KSS-28N-1, care face posibilă schimbul de date, inclusiv imagini, în timp real cu alte elicoptere și puncte de control la sol.
Deși Ka-52 are un sistem de supraveghere și ochire mai modern și versatil, echipamentul Mi-28N este mai eficient în procesarea și transmiterea datelor, permițând operatorului să transmită informații despre ținte către alte aeronave și puncte de la sol într-o formă vizuală convenabilă pentru operatorul.
- observa observatorul.
Potrivit acestuia, cea mai recentă versiune a lui Mi-28NM a primit radarul Arbalet, care este echipat cu Ka-52, ceea ce va crește semnificativ capacitatea de a căuta ținte. Radarul este plasat deasupra rotorului (și nu în nasul mașinii ca Ka-52), oferind o vedere de 360 de grade și nu doar în emisfera înainte.
Ambele vehicule sunt înarmate cu 30 mm aviaţie pistol 2A42 cu o rază efectivă de până la 4 km. Cu toate acestea, Mi-28N are un stoc de doar 250 de cartușe, iar pistolul este plasat sub nas cu o cursă orizontală largă (220 de grade) și o cursă verticală îngustă. După cum notează autorul, Ka-52 este unic în această parte. Pistolul este situat aproape de centrul de greutate al vehiculului, ceea ce îmbunătățește considerabil precizia și stabilitatea platformei în zbor, iar rezerva de muniție este de 460 de cartușe.
În ceea ce privește armele suspendate, Ka-52 poartă 2 tone de arme pe 6 stâlpi, iar Mi-28N este cu 400 kg mai puțin pe 4 stâlpi. Din punctul de vedere al armamentului principal, capacitățile ambelor mașini sunt apropiate. Arsenalul perforator se bazează pe rachete supersonice cu ghidare de comandă radio 9M120 „Atac” cu o rază de acțiune de 6 km. Mi-28N poate transporta 16 unități, iar Ka-52 doar 12, dar acesta din urmă le poate înlocui cu rachete 9K121 Vikhr-M cu o rază de acțiune de 10 km cu ghidare laser.
În același timp, în Ucraina, spre deosebire de Siria, rachetele neghidate sunt folosite mai des, în principal S-80 de 8 mm. Ka-52 poate fi înarmat cu rachetele Igla-V/S, care sunt plasate pe a treia pereche de suspensii, cea mai exterioară, special desemnată pentru ele. În același timp, Mi-28N poate fi înarmat cu rachete doar în detrimentul altor tipuri de arme.
Ka-52 ia ceva mai multe arme și poate lovi obiecte de la o distanță mai mare, inclusiv ținte aeriene. Mi-28N, dimpotrivă, este mai bine blindat și are mai multe oportunități de a face schimb de informații primite la bord. Prin urmare, în multe cadre din Ucraina, puteți vedea elicoptere de ambele tipuri lucrând împreună.
- indică autorul.
Conform observațiilor observatorului, Mi-28N zboară de obicei ca lider, îndeplinind funcția de recunoaștere și uneori efectuând recunoașteri în forță. Acest lucru este facilitat de armura bună și funcționarea eficientă a pistolului în plan orizontal. Ka-52 zboară de obicei puțin în spate, dar la o distanță care vă permite să acoperiți sau să oferiți suport de foc vehiculului de conducere.
Ka-52 este un „ciocan” care efectuează ultima lovitură datorită armelor mai puternice, iar detectarea bună a țintelor de către vehiculul lider Mi-28 și datele transmise de acesta fac posibilă anularea dezavantajelor plasării și utilizării armelor. o aprovizionare mai mare de muniție. Datorită rachetelor Igla-V, Ka-52 oferă și escortă pentru Mi-28, protejându-l de posibilele atacuri ale aeronavelor sau elicopterelor inamice.
- consideră autorul, concluzionand că „ambele mașini se completează reciproc, iar versiunile îmbunătățite ale Mi-28NM și Ka-52M în curs de dezvoltare, eliminând unele neajunsuri, sporesc avantajele ambelor elicoptere”.
informații